張 亮

（寧波博物院，浙江 寧波 315000）

0 引 言

寧波市作為大運河入?？诘闹匾鞘校恰爸袊筮\河”與“海上絲綢之路”對接的“活化石”。秦漢設縣以來，基于人與自然雙重力量而不斷構建的運河系統(tǒng)與港口系統(tǒng)，既成就了寧波古城在歷史上的巨大作用，又塑造了這座歷史文化名城獨特的人文地理景觀。本文著重討論作為浙東運河一部分的寧波地區(qū)塘河系統(tǒng)對于城市發(fā)展、演變的影響，海運系統(tǒng)將另外行文專門論述。

寧波地區(qū)的河道一般稱為塘河系統(tǒng)。寧波人將穿行于主城區(qū)的6條主要河道稱為“六塘河”①即鄞西（今海曙區(qū)）的西塘河、中塘河、南塘河，鄞東（今鄞州區(qū)）的前塘河、中塘河、后塘河。，河道里出產(chǎn)的青草鰱鳙等食用魚統(tǒng)稱為“塘魚”，可見塘河與寧波城、寧波人的密切聯(lián)系。塘河體系是寧紹平原地區(qū)所特有的人工改造自然河道系統(tǒng)的成果。距今四五千年前，寧紹平原在經(jīng)歷了最近一次海侵[1]之后逐步成陸。具備阻咸蓄淡功能的塘河系統(tǒng)，對于寧波地區(qū)開發(fā)進程有著重大意義。寧波主城區(qū)至今保留著“子羅雙城，三江六塘”的空間格局，塘河系統(tǒng)深刻影響著城市交通系統(tǒng)、市鎮(zhèn)分布乃至人們的生活方式，是寧波城最為鮮明的人文地理景觀。

1 塘的基本概念和構筑方式

塘，是一個形聲字。徐鉉校訂的《說文解字》三十卷中，解釋為：“塘，隄也，從土，唐聲?！盵2]《康熙字典》的解釋是：“筑土遏水曰塘。”[3]從以上解釋可以看出，塘的本意就是擋水的土堤。

既然是擋水土堤，塘就出現(xiàn)了與水體相關的引申義，主要有3種：一是人工挖掘的方形水池。杜甫《和裴迪登新津寺》中“蟬聲集古寺，鳥影度寒塘”中的“寒塘”即是此意，亦有進一步引申為小坑的情況。二是抵抗海潮的堤壩。劉道真《錢唐記》載：“防海大堤在縣東一里，郡議曹華信議立此塘以防海水，始募能有致一斛土者，與錢一千，旬日之間，來者云集，塘未成而不復取，于是載土石者棄之去。塘因以成，故名錢塘?！盵4-5]三是兼有阻咸蓄淡、灌溉通航功能的人工河網(wǎng)。寧紹平原歷史上江河通海，據(jù)方志載，高溫晴好之日，寧波三江口的潮汐會逆著余姚江河道自東向西穿越鄞縣、慈溪縣、余姚縣，直達上虞縣通明壩，沿線區(qū)域咸潮漫灌，不利出行，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到極大干擾。先民們?yōu)樯姘l(fā)展，通過建設堤塘，配合碶閘、改造原始河網(wǎng)，以咸淡水分離、水流引導、渠化整理等方式形成人工控制、不受潮汐干擾的河網(wǎng)系統(tǒng)，這便是塘河，也是本文論及的核心。當然，明清時期塘有時也代指駐軍警備轄地或關卡，因不涉及水利方面，文中不再展開。

值得注意的是，作為控制水體（河、湖、海）的堤塘，其構筑技術是大致相通的。不論是秦漢時期的原始土塘還是五代時期的竹籠塘（竹籠填石）乃至北宋時期的柴塘（木土疊壓）和石塘（土塘迎水面覆石），不斷優(yōu)化成熟的堤塘技術在海塘與河塘建設中均得到應用。就浙東地區(qū)而言，石塘進化的優(yōu)秀設計，由王安石任鄞縣知縣時期（公元1047—1050年）完成。這位年輕知縣推廣了一種特殊的石塘，將原來的直立式石塘改為斜砌式，創(chuàng)建了“坡陀石塘”，最大程度提升了石塘的穩(wěn)定性。他利用各種新技術，在鄞縣東鄉(xiāng)沿海河口和東錢湖區(qū)域置碶閘、陂塘，成功地“抑湖水溢出，捍海潮之入”，東錢湖以及與之關聯(lián)的后塘河、中塘河、前塘河為主干的鄞東水網(wǎng)“雖大暑甚旱，而卒不知有兇年之憂”。

也正是在唐宋時期，隨著相關水工技術的成熟，寧波的塘河系統(tǒng)的整體構架完成了奠基。

2 寧波地區(qū)塘河系統(tǒng)的發(fā)展及其對城市的影響

寧波地區(qū)的塘河系統(tǒng)的發(fā)展，主要經(jīng)歷了3個較大的階段，每個階段都互相聯(lián)系又有著各自的“任務”。

2.1 前城市時期至唐代的源頭治理

寧波平原在轉卷蟲海侵結束后的早期狀態(tài)，依然是一個咸潮肆意橫流的斥鹵之地。敬止錄中，北宋舒亶在《風堋碶記》中提到：“鄞于明為劇縣，占鄉(xiāng)十有六，而公私之田無慮幾萬頃。其潴以蓄待灌溉者既無幾，而凡所以為捍防釃導之具，吏又忽不時省，頹漏廢圮，十或八九。不幸天時稍愆亢，則其涸可立待，而民輒病間。間無如何，注江流以趨一時之急，且咸鹵至，腐敗諸苗稼，積不已，往往田遂瘠惡，遂廢不足耕，種不可下?！盵5]因此寧波地區(qū)3個秦漢時期的縣治，主要在山前臺地：句章縣治在城山渡，鄞縣治在奉化西塢的白杜，鄮縣治在鄞州五鄉(xiāng)鎮(zhèn)同岙。山前臺地使得先民既可以防止咸潮侵襲，也易于獲得穩(wěn)定淡水資源，但是當人口增加，城市規(guī)模和物流需求進一步拓展的時候，人們就必須來到山的平原中心地帶。清代周鎬在《永鎮(zhèn)塘記》中總結先民們面對咸潮的解決方案：“故，鄞之言水利者，堤防之力居多”[6]，這就是塘河系統(tǒng)在寧波出現(xiàn)的基本背景。

唐代后期中原移民增加后，寧波地區(qū)深度開發(fā)的需求加大。這一階段，作為塘河系統(tǒng)的基礎部分，首先開展了一系列引水、蓄水的基礎工程，其中最主要的是鄞西平原的它山堰、廣德湖，鄞東平原的東錢湖。

鄞西平原最早出現(xiàn)的大型供水水源是廣德湖，廣德湖原為海退之后留下的眾多潟湖之一，早期湖面形如酒器罌脰，故名“罌脰湖”。鄞縣縣令儲仙舟于廣德元年至大歷八年（公元763—773年）完成治理之后，更名廣德湖。之后唐宋年間屢有治理，其灌溉區(qū)從唐代的400余頃擴大到南宋前期的2 000多頃[7]，是寧紹平原上與鑒湖齊名的平原水庫，但隨著南宋以后浙東地區(qū)“人—水—地”關系的進一步緊張，最終在南宋時期廢湖為田。明高宇泰在其寧波的地方志《敬山錄》中引宋王廷秀《水利記》評價：“西七鄉(xiāng)之田無歲不旱，異時膏腴，今為下地?！盵8]

廣德湖被廢后，鄞西平原之所以還能支撐起寧波府城持續(xù)淡水供應的關鍵，是它山堰工程。它山堰位于鄞西平原南部山區(qū)進入平原的山口處，在工程實施之前，海潮可沿奉化江上溯到章溪，進而污染大片平原地區(qū)。唐大和七年(公元833年)鄮縣縣令王元暐“相地之宜，所歷襟喉之處規(guī)而作堰，截斷咸汐”②《四明它山水利備覽》，刊本，四明張氏約園，魏峴著（宋），民國二十三年。。阻斷咸潮上溯，山洪溢堰入江，分流引入內(nèi)河，一路灌溉鄞西腹地，一路入寧波城南門，蓄潴日、月二湖及城內(nèi)諸河，完成城市供水。在廣德湖被廢后，它山堰成為鄞西平原和城市供水的主水源。《四明它山水利備覽》作者魏峴評價這一水利工程：“一朝堰此水，千載粒吾民。只仰溪為雨，何勞旱望云?！雹凇端拿魉剿麄溆[》，刊本，四明張氏約園，魏峴著（宋），民國二十三年。

鄞東平原位于通海的甬江、奉化江一線以東，是一個獨立于鄞西平原的水網(wǎng)，核心是天臺山脈東南余脈溪流匯聚而成的東錢湖。東錢湖也是潟湖，東晉時已經(jīng)基本成型，唐天寶三年（公元744年），鄮縣縣令陸南金利用地形，將湖區(qū)西北部幾個山間缺口筑堤連接，形成了規(guī)模更大的湖泊。1 000多年來東錢湖實際上是整個鄞東南平原水網(wǎng)灌溉、飲用的主水源。東錢湖美景也為歷代文人所贊嘆，南宋哲學家袁燮稱贊東錢湖：“山色水光相映發(fā)，清輝含處妙難摹。”[9]

這3個大的蓄水、引水工程都在唐代完成，為宋代塘河干流的治理，進而為寧波平原中心區(qū)域城市建設、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通物流的跨越式發(fā)展提供了基本前提和堅實基礎。

開元二十六年（公元738年）寧波從越州析出獨立建州，而配套的大型“水庫”——鄞西廣德湖、鄞東東錢湖在20多年內(nèi)迅速治理完成。

在兩湖治理完成不到80 a的時間內(nèi)，長慶元年（公元821年），明州終于能在距離三江口港口不到1公里處建設子城。

在它山堰工程提供更加穩(wěn)定、直接水源半個多世紀后，乾寧五年（公元898年）明州刺史黃晟沿南湖（日月湖前身）和兩條潮汐江共同構成的邊界，完成了梨形羅城的建設。奠定了嗣后1 200 a寧波府城的基本形態(tài)與空間格局。

2.2 兩宋時代塘河干線的形成

唐末淡水水源問題解決之后，寧波的城市功能在兩宋時期面臨了新的挑戰(zhàn)。首先就是北人南遷和農(nóng)業(yè)發(fā)展兩大因素導致的人口爆發(fā)。根據(jù)《寶慶四明志》統(tǒng)計數(shù)據(jù)：政和六年（公元1116年）寧波地區(qū)人口數(shù)接近27萬；半個世紀后，乾道四年（公元1168年）上升至33萬，增長近四分之一；[10]到了南宋初年《宋建炎年系年要錄》已經(jīng)用“四方之民，云集兩浙，百倍常時”[11]的文字來形容江南社會經(jīng)濟的劇變了。

南宋之后趙宋遷都臨安，十分重視海外貿(mào)易，但是當時的錢塘江入?？诜磸妥冞w，海船無法在杭州附近靠岸，只能選擇南側的明州港。燕肅《海潮論》評述道：“海商舶船怖于上灘，惟泛余姚小江，易舟而浮運河，達于杭、越矣”[12]。首都配套海港地位的確立，使得寧波的城市地位變得愈加重要，經(jīng)濟與交通的需求也同步提升，這就需要將山區(qū)淡水資源更廣泛的分布到下游中心區(qū)域，另一方面水運的需求也在同步增長，因此塘河干流的整治成為重點。這一時期，在鄞東和鄞西2個流域，各出現(xiàn)了3條較大的塘河干流，簡要介紹如下：

廣德湖在南宋被廢之后，其北塘和東塘分別演變成2條塘河干線，分別為鄞西西塘河和鄞西中塘河③文中論及六塘河名稱時，為便于區(qū)分，均按照寧波方志行文傳統(tǒng)，奉化江以西流域的三條塘河名前加“鄞西”，奉化江以東流域的三條塘河名前加“鄞東”。。其中鄞西西塘河始于高橋，在望春橋與中塘河匯合，由西門口注入護城河，是廣德湖北塘遺跡；沿線遺留下高橋、新橋、望春橋、接官亭、大卿橋等遺跡與古地名。鄞西中塘河起于橫街，往東北方向在望春橋匯入西塘河，為廣德湖東界遺存河道；該河橫貫鄞西平原中部，在灌溉、航運方面有較大作用。流經(jīng)橫街古稱桃源鄉(xiāng)，有桃源書院等古跡。以上兩條塘河在廣德湖被廢后，供水作用退化，而千年以來真正為寧波府城持續(xù)供水的是鄞西南塘河。南塘河受它山堰來水，流經(jīng)鄞江、石碶、段塘后自南水門入老城，是引樟溪水入鄞西河網(wǎng)和行洪、灌溉、航運的骨干河；沿途有星光村、南塘老街、鄞江古鎮(zhèn)等。以上是鄞西平原或者傳統(tǒng)上西鄉(xiāng)的3條塘河。

在鄞東平原也形成了3條干流，乃是行洪、引流、蓄水、灌溉、航運主要河道。最北側是鄞東后塘河，起自三溪浦溪流，一路向西至大河頭；唐代日本僧侶從三江口登陸，前往天童、阿育王寺主要走的也是這條水道。最南側為鄞東前塘河，起自橫溪鎮(zhèn)，匯東錢湖大堰下泄湖流；于橫石橋與中塘河匯合后，分別從道士堰碶、大石碶進入奉化江。在兩者之間的是鄞東中塘河，起自東錢湖莫枝堰下注溪流，西流至橫石橋與前塘河匯合。

塘河系統(tǒng)要與城市共成長并發(fā)揮最大作用，遠不止幾條主干水道，其本質(zhì)是一個完整的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)至少具備3種特性：

1）塘河是一張水網(wǎng)。除了六塘河干流外，每條河流又有多條支流，漫布在平原之上；同時，所謂“六塘河”也僅僅是塘河干流中最大的幾條支流，實際上還有府城周邊與內(nèi)部的許多其他塘河。城內(nèi)的河道南北向有平橋河、大廟前河等，東西向有西水門里河、天封塔東河等，另有子城護城河、內(nèi)護城河、護城河繞城三匝，城南還有日、月雙湖；城外如江北、鎮(zhèn)海區(qū)域，還有的顏公渠、慈江、中大河等等。

2）塘河是人工系統(tǒng)。因為塘河的淡水是人們利用地形強制存蓄下來的，所以除了河道本身的整理和渠化外，還依靠一系列水工設施來最大程度的進行控制，如水則、碶、閘等。

水則的作用就是監(jiān)測水位。南宋時期寧波地區(qū)具有代表性的水則有3處，淳祐年間陳愷建設過的城東大石橋碶水則和它山堰回砂閘的“則水尺”，當然最有名的還是平橋頭的平字水則碑。開慶元年（公元1259年）吳潛在考察西鄉(xiāng)河網(wǎng)后，將城外水位統(tǒng)一換算成平橋頭的水位，做好標記，并據(jù)此操作各閘的啟閉。碶、閘是咸淡水交匯處、不同水位河段交界處，用于控制水流的調(diào)節(jié)裝置。碶、閘往往配套堰、壩等攔水、蓄水工程，形成一個完整的控水、交通相結合的工程。如東錢湖的莫枝堰、高橋的大西壩等，既有控制水位的堰壩，也有排水的碶閘，更配有不同水位河道之間實施“挽舟”的工具。

3）塘河與潮汐江互為復線。塘河水道自其誕生之日起，就同時具備灌溉、飲用、排澇、行洪、運輸?shù)榷喾N功能，其中運輸功能較為獨特，因為塘河之水最終是要匯入大海之中，6條塘河均向三江口匯聚，這就使得塘河不僅是平原地區(qū)的“快速路”，更成為成為江海聯(lián)運的重要組成部分。浙東運河普遍存在人工塘河與潮汐江“互為復線，因勢取舍”的情況。塘河伴隨著對潮汐江的隔離和控制產(chǎn)生，許多塘河在形態(tài)上往往平行于潮汐江，空間上也很接近。比如：廣德湖北塘萎縮成的鄞西西塘河，平行于余姚江；它山堰引出的鄞西南塘河，平行于奉化江；與東錢湖水系相連的鄞東后塘河，則與三江口以東的甬江并行。這種情況使得人們可以在利用與避免潮汐力量的2種選項中自由切換。

從丈亭三江口往寧波府城，南宋陸游說：“姚江乘潮潮始生，長亭卻趁落潮行”[13]，說明當時是利用潮汐走姚江天然航道。而明代張得中《北京水路歌》卻說：“四明古稱文獻邦，望京門外西渡江”④出處：《北窗瑣語》，刻本，明代，余永麟編著。，則說明張得中去北京則是先走平靜的鄞西西塘河，在大西壩進入姚江，利用潮汐往西而行。

2.3 明清時期城市河道的精細治理

歷經(jīng)唐宋，寧波平原的塘河系統(tǒng)從源頭到干流都已經(jīng)非常完備，這也是下游三江口區(qū)域城市進一步發(fā)展的基本前提。明清時期，我們可以在寧波城中看到依托于塘河系統(tǒng)形成的完備、精細的城市水利系統(tǒng)。南塘河為府城持續(xù)供水；在城市南部地勢較低處蓄水成為日月雙湖，與鄞西三條塘河一起調(diào)蓄城內(nèi)水系；府城沿余姚江、奉化江筑塘設碶防止咸潮污染淡水，并在東側沿江區(qū)域設置3個排水口：水喉、食喉、氣喉；而探測、感知城市水位情況的信息中心則是位于平橋頭的水則?？偨Y起來就是“南塘供水、三喉泄水、日月承水、水則控水”。

明清時代，尤其是十八世紀以后，寧波府城進入了成熟發(fā)展階段，隨著人口的持續(xù)增加和經(jīng)濟規(guī)模的擴大，人、水、地三者矛盾空前緊張。嘉慶二十二年（公元1817年）寧紹臺道陳中孚到寧波上任時，就看到了相當糟糕的情況：城內(nèi)河道大量堰塞或者被民居侵占，城市東側的排水系統(tǒng)無法正常工作，而掌握全城水位的水則碑也不知去向。官方不得不發(fā)起了一次大規(guī)模的治水工程并記錄在天一閣藏《浚河復喉碑記》[14]中，其中內(nèi)容可以幫助我們深入了解當時河道理整治的真實情況。

1）關于施工順序：施工從月湖的清淤開始，自經(jīng)河到支河。所謂經(jīng)河，特指東西向橫貫寧波城的主干河道，由西水關里河、縣前河2段組成，對應今天的地理方位，總體上與中山路重合。所謂支河，指由經(jīng)河向南、北兩側發(fā)散開來的二級河道，根據(jù)光緒年間編纂的天一閣藏《寧郡城河丈尺圖志》，十九世紀末尚有主要支河12條，今天海曙老城區(qū)域內(nèi)80%以上的道路都由當年的支河及其支流填塞而來。

2）關于河道整治：主要內(nèi)容包括清淤、拆違、打通斷頭河。整治后的河道寬度基本達到一丈二尺至三丈（4.3~10.0 m），深度為一丈五尺左右（約5.6 m）。沿河設置防火水倉40余處，派遣船只專門開展巡邏值守，維修橋梁61座。河道疏浚過程中所產(chǎn)生的淤泥渣土，一部分用于建設沿海、沿江堤塘；另一部分運至舟山，填海開辟灘涂，公開租售，所得款項用于今后市政建設。

3）關于水工設施的恢復：官方根據(jù)文瀾閣《四庫全書》中宋代寧波方志的記載，在平橋頭的廢墟中發(fā)掘并修復了十七世紀以后“消失”了的水則碑，這為內(nèi)河水利系統(tǒng)完整功能的發(fā)揮奠定了基礎。并結合城墻修繕，進一步疏通食喉、氣喉2個排水口，重新找到水喉并整修、加固，增設閘門使之具備啟閉功能。

進入民國之后，由于現(xiàn)代市政建設理念的引入，寧波古典城市的形態(tài)開始變化，最為典型的就是毀城（拆除城墻）、填河2項工作。1928—1942年寧波城區(qū)橋梁從227座減少到117座，1925—1936年老城內(nèi)有18條河道被填塞成道路或公共建筑，整個民國時期，老城內(nèi)80%以上的河道消失，老城區(qū)主要道路框架基本成型，而代價就是城內(nèi)塘河水系逐漸衰亡。⑤以上數(shù)據(jù)根據(jù)張傳保等編著之民國《鄞縣通志·輿地志》巳編“河渠”、丑編“橋”之內(nèi)容統(tǒng)計。

3 關于塘河景觀保護與利用的建議

明州港位于大運河出?？?，這使得寧波地方景觀往往兼具海港風情和江南秀美，而江南秀美之景則主要來源于塘河系統(tǒng)對城市景觀的影響和塑造。盡管隨著人們生活方式和城市形態(tài)的變化，很多景致已經(jīng)離我們遠去，但是依然有一些特有的人文地理景觀留存下來，構成了寧波這座城市最為靈動的景觀與氣質(zhì)，需要我們在當代城市的建設發(fā)展中，用心維護和精心利用，以強化屬于寧波的城市特色。

1）在傳統(tǒng)城區(qū)有機保護與更新中，注重街河歷史肌理。塘河水網(wǎng)承擔了古時寧波城的給排水、交通等各項主要功能。在城市空間中的道路往往只是河道的配套，街隨河走，街道與河道的肌理重合。寧波城里街河的配套形式有多種：前街后河，如南塘老街區(qū)域；兩街夾一河，如月湖西岸馬眼漕兩岸；街河并行，如平橋河與迎鳳街西段。即便在二十世紀三四十年代之后填河為路，許多道路依然保留了河道的走向和脈絡，典型的如“永壽界伏跗室歷史街區(qū)”棋盤式的街巷格局，至今依然保留了《寧郡城河丈尺圖志》中天寧寺西河、觀音寺前河、文昌閣西河的基本肌理。這些街河格局，無論在歷史街區(qū)改造還是新區(qū)域建設中，都應該得到重視和保留。建議在名城保護規(guī)劃、歷史街區(qū)保護規(guī)劃和街區(qū)中重要文保單位的保護規(guī)劃中，增加“街巷與河道”保護專篇，進一步強化相關空間機理的保護與體現(xiàn)。

2）要充分利用城中河湖的資源，延續(xù)湖居生活景觀。都是江南水鄉(xiāng)，城市與水系的關系也各有不同。比如杭州與紹興，在羅城城墻內(nèi)，盡管水道密集，但是并沒有大面積湖泊，西湖、鑒湖都是城外湖。但是寧波的日月雙湖卻是城內(nèi)湖，因此寧波老城歷史上具有十分典型的湖居景象。遺憾的是，由于月湖歷史街區(qū)改造一直未能完成，寧波城內(nèi)的湖居景象已經(jīng)消失，不過在近郊如東錢湖，還能看到傳統(tǒng)平原水鄉(xiāng)的湖居聚落。比如殷灣村，其建筑的排布方式就是沿湖展開，就是所謂的“依山就勢、枕水而居”，建設成本不高，方便開展?jié)O業(yè)活動，而且大格局上處于“山南水北”，陽氣足、光照佳；又比如韓嶺村，處于南岸，占不到陽的位置，那就借助山間谷地，沿溪流河道排布展開，依然能夠得到一個相對優(yōu)勢的生活環(huán)境，而且在交通上更為便捷。傳統(tǒng)湖居中的人與自然配合方式，也可以在今天的城市建設中得到借鑒。建議在今后的公共設施、新建社區(qū)選址中，結合“三江六岸”專篇規(guī)劃、大運河保護規(guī)劃相關要求，注重城市中河湖環(huán)境資源的利用與結合，在諸如月湖歷史街區(qū)的保護利用中適當恢復、再現(xiàn)傳統(tǒng)“湖居生活”的景觀；在其他新開發(fā)區(qū)域中，體現(xiàn)水岸與人居的結合，如寧波東部新城規(guī)劃建設中，已經(jīng)就后塘河景觀在城市新建區(qū)域的利用做出了新的探索，值得其他區(qū)域?qū)W習借鑒。

3）在城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境建設的體系中，注重河網(wǎng)濕地保護。目前寧波擁有濕地類型5類15型，8 hm2以上濕地總面積23.17萬hm2，相當于市域面積的23.6%，濕地面積位居全省第一。濕地成因有多種，除了近些年頗受關注的海岸濕地外，與塘河水系更為接近的是河流濕地和傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)形成的人工濕地。由于浙東運河區(qū)域自然河道、人工河道、灌溉系統(tǒng)往往是聯(lián)系在一起的，因此也可以視為一種互相關聯(lián)的景觀。當年廣德湖、今天東錢湖周邊都有大量過渡性濕地存在。尤其是歷史上的廣德湖，作為目前寧波中心城區(qū)西部近郊，恢復大湖自然不具備可行性，但是利用城西區(qū)域殘留的中塘河、西塘河水系，恢復當年的濕地環(huán)境，無論在景觀、行洪、灌溉上都是極具可操作性，將會成為新的城市景觀，并在翠屏山中央公園、寧波樞紐、姚江新城的建設中，探索出一條生態(tài)與城市開發(fā)相結合新道路。

4）要結合大運河國家公園建設，保護塘河市鎮(zhèn)遺存。河道的交通節(jié)點或者重要水工設施所在區(qū)域，往往發(fā)展成為市鎮(zhèn)，這些市鎮(zhèn)也見證著水道的作用與發(fā)展。各地《大運河國家公園保護規(guī)劃》不約而同提出“沿線名城名鎮(zhèn)保護修復”工作，正是基于這種思考。寧波地區(qū)塘河相關市鎮(zhèn)的保護開發(fā)依然大有可為。在重要的交通節(jié)點遺存方面，鄞西西塘河邊的高橋鎮(zhèn)，作為浙東運河進入寧波城的最后一個自然河道與人工河道的轉換節(jié)點，宋代以來一直是交通要道，大西壩是江河聯(lián)通的活化石，西塘河沿線排布石塘老街、高橋、新橋、望春老街等一系列遺跡。鄞東后塘河上的五鄉(xiāng)鎮(zhèn)則因為當年鄞東七鄉(xiāng)中的老界、翔鳳、手界、豐樂、陽堂五鄉(xiāng)之水，都要通過五鄉(xiāng)碶經(jīng)小浹江入海而興盛，因此五鄉(xiāng)也是一座依后塘河展開的古鎮(zhèn)，現(xiàn)在沿后塘河布置的市鎮(zhèn)格局和皎碶橋等水工設施遺存都是當年水運繁華的見證。建議在相關區(qū)域的建設和改造中，繼續(xù)重視這種線性遺產(chǎn)中的節(jié)點區(qū)域，保留住“魚蝦衣角裹，鵝鴨擔頭鳴，白酒喧茅店，紅裝納竹籝，親朋大都在，街口競呼名”[15]的江南景象。

4 結 語

寧波的塘河系統(tǒng)既是這座前年古城發(fā)展演變的“配套工程”，也是浙東運河寧波段的“毛細血管”，更是寧波作為“海絲”古港的遺存和見證。深刻認識、保護、利用好寧波的塘河，是完整表達寧波“河海名城”文化價值，提升寧波城建設水平的極好切入點，相信通過努力，“塘河的摩登時代”即將到來。