文/張恒

嵐圖汽車(chē)CEO 盧放

今年6月，嵐圖交付新車(chē)30 07輛, 同比增長(zhǎng)150%；上半年，嵐圖銷(xiāo)量15051輛，同比增長(zhǎng)119%。自3月份以來(lái)，連續(xù)4個(gè)月保持月銷(xiāo)量超過(guò)3000輛。

比去年翻一到兩倍

作為東風(fēng)旗下的高端智慧電動(dòng)汽車(chē)品牌，嵐圖汽車(chē)承擔(dān)著推動(dòng)?xùn)|風(fēng)品牌向上、東風(fēng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要使命。自從2020年7月嵐圖品牌誕生至今，歷經(jīng)了全球疫情沖擊、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、原材料價(jià)格上漲等不利條件。即便如此，三年時(shí)間，嵐圖完成“三年三款車(chē) 三年三品類(lèi)”的戰(zhàn)略布局，橫跨高端SUV、MPV、轎車(chē)三大品類(lèi)，而且是首個(gè)采取直營(yíng)模式的汽車(chē)央企。

背靠東風(fēng)公司，嵐圖汽車(chē)初生牛犢不怕虎，以中式高端豪華的定位在市場(chǎng)上掀起波瀾。無(wú)論是面對(duì)供應(yīng)商還是消費(fèi)者，嵐圖的每一步都顯得有條不紊，隨著銷(xiāo)量的爬坡，嵐圖汽車(chē)快速成長(zhǎng)。

7月14日，在武漢制造基地，開(kāi)啟了一場(chǎng)別開(kāi)生面的年中2023年業(yè)績(jī)溝通會(huì)，嵐圖汽車(chē)CEO盧放和團(tuán)隊(duì)接受了《汽車(chē)人》在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)。

進(jìn)入2023年，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，各大品牌紛紛選擇以?xún)r(jià)換量，一些新能源車(chē)企甚至賣(mài)一輛車(chē)虧一輛。

盧放認(rèn)為，靠降價(jià)的方式，看似很刺激，很卷，但是能不能可持續(xù)，這個(gè)問(wèn)題涉及的不只是汽車(chē)行業(yè)。上一次發(fā)生的時(shí)候，是在曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，要么被收購(gòu)了，要么都沒(méi)了。從整個(gè)商業(yè)邏輯上來(lái)講，它就不對(duì)。我們還是要想辦法，保持健康、可持續(xù)的發(fā)展。嵐圖首要任務(wù)是把內(nèi)功要練好，把體系、組織流程、觀念思路打下良好基礎(chǔ)。銷(xiāo)量上，實(shí)現(xiàn)比去年翻一倍到兩倍。

嵐圖在售的車(chē)型有FREE、夢(mèng)想家和追光三款。盧放把嵐圖汽車(chē)2023年銷(xiāo)量目標(biāo)具體到了3.8萬(wàn)-5.8萬(wàn)輛。這個(gè)目標(biāo)是基于下半年嵐圖每月銷(xiāo)量要達(dá)到3800-7100輛，比上半年要上一個(gè)新跨度。在嵐圖汽車(chē)總經(jīng)理助理邵明峰看來(lái)，嵐圖汽車(chē)今年7-9月份的銷(xiāo)售目標(biāo)是沖擊5000輛大關(guān)。

駕乘體驗(yàn)首屈一指

4月18日，嵐圖首款電動(dòng)轎車(chē)嵐圖追光在上海車(chē)展上市。

盧放表示：“嵐圖定位高端、智慧、電動(dòng)，我們的想法是給用戶(hù)很高級(jí)的體驗(yàn)，讓用戶(hù)最常用的場(chǎng)景能夠感覺(jué)不一樣。比如說(shuō)車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，所有選材都必須特別注意，坐在這個(gè)車(chē)?yán)镉泻芎玫奈兜?。包括駕駛體驗(yàn)，開(kāi)過(guò)以后你再去開(kāi)別的就會(huì)有感覺(jué)。駕駛體驗(yàn)實(shí)際上是非常高端的感覺(jué)，我們?cè)谶@方面做了很多的工作。”

嵐圖追光擁有同級(jí)最大的乘坐空間，座艙長(zhǎng)達(dá)1940mm，配備了同級(jí)最大的全景天幕、環(huán)繞全車(chē)的14個(gè)丹拿音響、同級(jí)獨(dú)有的128色無(wú)極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈，全車(chē)座椅配備加熱、通風(fēng)和按摩功能。

性能上，嵐圖追光全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s，最高時(shí)速達(dá)210km/h。嵐圖追光采用領(lǐng)先行業(yè)一代的4D智慧底盤(pán)，搭載可調(diào)行程65mm的空氣懸架，同時(shí)配備帶魔毯功能的CDC，在不同的路面都能帶來(lái)如履平地般的駕控體驗(yàn)。

盧放特別強(qiáng)調(diào)了駕駛體驗(yàn)，認(rèn)為能做到和BBA一樣的駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還能做更好的智能化體驗(yàn)?！疤厮估?、比亞迪現(xiàn)在至少在駕駛體驗(yàn)還不如BBA，嵐圖品牌要形成差異化，這是一個(gè)機(jī)會(huì)。今年嵐圖在襄陽(yáng)做了一次和BBA電動(dòng)車(chē)的對(duì)比，我們車(chē)型的駕駛體驗(yàn)在里面能排第一，或者跟國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)比，排在最前?！?/p>

得益于中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的強(qiáng)大功能，嵐圖追光不僅在駕駛性能上有著更為人性化的表現(xiàn)，在車(chē)機(jī)體驗(yàn)上，更有“千人千面”的智能用車(chē)體驗(yàn)。嵐圖追光搭載嵐圖最新自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)、全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的AR-HUD和記憶泊車(chē)功能、全場(chǎng)景四音區(qū)交互、高精度手勢(shì)控制等智能配置。

今年下半年，搭載了百度apollo智能駕駛系統(tǒng)的新款嵐圖FREE將發(fā)布。apollo智能駕駛系統(tǒng)是行業(yè)首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)降維L2.9級(jí)的量產(chǎn)產(chǎn)品。除此之外，嵐圖追光PHEV版也會(huì)隨之到來(lái)。另一款新車(chē)代號(hào)為H37，也值得期待。

新款嵐圖FREE繼承嵐圖FREE DNA的動(dòng)感設(shè)計(jì)，在保持了游艇式車(chē)身的輪廓的基礎(chǔ)之上，造型更加硬朗，極富運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾延續(xù)了前代貫穿尾以及流水的轉(zhuǎn)向燈尾燈，新增的尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車(chē)的外擴(kuò)感，并具備空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，尾部右下方還增加了“apollo tech”標(biāo)識(shí)。

新款嵐圖FREE同樣主打“德系駕控“品質(zhì)，配備前 160 kW、后 200 kW的雙電機(jī)智能四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁；同時(shí)搭載前雙叉臂后五連桿鋁合金底盤(pán)，帶來(lái)優(yōu)秀的操縱穩(wěn)定性。其采用1.5T 增程式混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率超過(guò)42%，百公里油耗降低1L的同時(shí)，滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，在“4秒級(jí)“加速水平的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低油耗、電耗。

智能駕駛技術(shù)和駕控體驗(yàn)到底哪個(gè)更為重要？嵐圖對(duì)此有自身的理解。盧放認(rèn)為，從關(guān)注汽車(chē)的交通工具屬性，到關(guān)注非交通工具屬性的時(shí)候，這是很重要的一個(gè)變化點(diǎn)。大家都在卷，卷芯片、激光雷達(dá)，明知道激光雷達(dá)是沒(méi)用的，現(xiàn)在99%的車(chē)用不上，2-3年就得換，給用戶(hù)增加成本，加上之后就不管用戶(hù)后續(xù)有沒(méi)有用。但從我們傳統(tǒng)汽車(chē)思維角度來(lái)講，保持長(zhǎng)期的使用體驗(yàn)，減少維修成本，現(xiàn)在好多企業(yè)的做法是不考慮這些方面，壞了你就換。

嵐圖的理念是智能駕駛技術(shù)雖好，但也不應(yīng)該給用戶(hù)增加高昂用車(chē)成本。現(xiàn)階段，駕乘體驗(yàn)仍能是實(shí)打?qū)嵉母呒?jí)感。

值得一提的是，嵐圖是首個(gè)建立直營(yíng)模式的汽車(chē)央企，在城市核心商圈建立用戶(hù)服務(wù)中心和體驗(yàn)店，直營(yíng)體系能有效保證用戶(hù)的需求以及相應(yīng)的反饋在第一時(shí)間能被獲得。截至2023年6月30日，嵐圖在全國(guó)已開(kāi)設(shè)嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務(wù)中心共計(jì)220家門(mén)店。預(yù)計(jì)2023年，嵐圖銷(xiāo)售服務(wù)門(mén)店將增至398家，覆蓋全球120座城市。

資本助力加速發(fā)展

隨著多年的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)品牌無(wú)論從產(chǎn)品、技術(shù)還是服務(wù)等方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一次次突破，進(jìn)軍海外市場(chǎng)、與諸多國(guó)外高端品牌競(jìng)爭(zhēng)，也是中國(guó)品牌真正成熟、真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要試金石，是中國(guó)品牌做大做強(qiáng)的必要路徑。

作為中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)品牌，嵐圖積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，與傳統(tǒng)豪華品牌在歐洲市場(chǎng)展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

2022年2月17日，嵐圖汽車(chē)宣布將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，于6月正式在挪威發(fā)布品牌，首個(gè)嵐圖空間于挪威開(kāi)業(yè)，成為首個(gè)出海的新能源汽車(chē)國(guó)家隊(duì)品牌。2022年12月，嵐圖在挪威開(kāi)啟用戶(hù)交付，車(chē)主分布在奧斯陸、特隆赫姆、哈馬爾、薩爾普斯堡等多個(gè)城市。

2023年1月23日，嵐圖汽車(chē)以色列品牌發(fā)布會(huì)在特拉維夫舉行，嵐圖FREE同步預(yù)售，并于3月開(kāi)啟交付。嵐圖也成為了首個(gè)進(jìn)入以色列的國(guó)家隊(duì)新能源品牌。

盧放表示：“希望中國(guó)品牌和海外品牌能有一個(gè)相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)。在新能源賽道，我們有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)、智能網(wǎng)聯(lián)上的優(yōu)勢(shì)，我們希望能夠通過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)一些品牌上的劣勢(shì)，能夠和他們競(jìng)爭(zhēng)。”

嵐圖預(yù)計(jì)，今年9月嵐圖夢(mèng)想家將正式投放歐洲市場(chǎng)，計(jì)劃進(jìn)入荷蘭、瑞典、丹麥等國(guó)家，后續(xù)計(jì)劃進(jìn)入德國(guó)、法國(guó)等國(guó)市場(chǎng)。

2022年11月，嵐圖A輪融資近50億元，成為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迄今規(guī)模最大首輪融資。今年6月，嵐圖獲多家銀行授信150億元；下半年，嵐圖也將穩(wěn)步推進(jìn)B輪融資規(guī)劃，助力企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

“如果月銷(xiāo)能夠有1萬(wàn)輛，我們就具備了IPO的條件。”嵐圖CFO沈軍又釋放了嵐圖在資本市場(chǎng)的新信號(hào)。