許利琴

（上海市青浦區(qū)實驗小學，上海 201799）

隨著我國社會生產(chǎn)力的不斷提高，經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人們的生活水平越來越高，對戶外休閑的需求也越來越強烈，戶外運動逐漸成為群眾喜愛的休閑方式。在戶外運動潮流中，騎行風潮興起，戶外騎行越來越受年輕人歡迎，成為一種低碳、健康、強社交的新型生活方式。隨著《戶外運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2025 年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）的出臺，我國戶外運動發(fā)展進入新階段。《規(guī)劃》以六大主要任務(wù)和20項重要舉措直面我國戶外運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題與薄弱環(huán)節(jié)，引領(lǐng)戶外運動產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展[1]。隨著城市道路建設(shè)的完善和人們對運動健康的追求，自行車騎行已不止于日常代步，環(huán)保、社交與運動健身的元素，使之成為潮流文化的新載體，自行車行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。本文對環(huán)法自行車業(yè)余賽段、巨人堤道海岸自行車賽和賽科萊塔女性自行車賽等3 項國際知名業(yè)余自行車賽事進行分析，探究其發(fā)展歷程和成功經(jīng)驗，為我國業(yè)余自行車賽事有序、健康、平穩(wěn)、快速發(fā)展提供參考。

1 自行車運動發(fā)展歷程

自行車僅用作交通工具的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。自行車問世后，人們就意識到它的重要性，從晨報派送到在第二次世界大戰(zhàn)中廣泛使用，自行車在人類歷史上占有重要地位?，F(xiàn)代形式的自行車最早出現(xiàn)在19 世紀80 年代。在那個時代，自行車被認為是速度的象征，是邁向現(xiàn)代的標志。

從1890 年到1950 年，歐洲人民的生活水平不斷提高，意大利、比利時、西班牙、荷蘭等國掀起騎自行車浪潮，自行車成為舒適和便利生活方式的重要組成部分。在法國，每100 人擁有的自行車數(shù)量從1890 年的0.5 輛增加到1952 年的30 輛[2]。自19 世紀末以來，歐洲一些國家就定期為專業(yè)自行車運動員組織競技比賽，其中最有名的是環(huán)法自行車賽（屬于公路自行車賽），首屆比賽在1903 年舉辦。此外，根據(jù)使用車種的不同，自行車比賽可大致分為場地自行車賽、越野自行車賽、山地自行車賽、自行車速降賽等。20世紀，隨著自行車在世界范圍內(nèi)的廣泛普及，自行車比賽和其他有關(guān)活動也開始面向初學者和業(yè)余騎手。如今，世界范圍內(nèi)的自行車業(yè)余比賽層出不窮，人們無需任何專業(yè)背景也可參與比賽，體驗自行車運動的樂趣。

2 國際業(yè)余自行車賽事典型案例

2.1 環(huán)法自行車業(yè)余賽段

從1993 年開始，環(huán)法自行車賽組委會（Amaury Sport Organisation，簡稱ASO）每年都會組織業(yè)余賽，賽事名稱是“L'Etape Du Tour”[3]，法文直譯為“比賽中的一個賽段”，該賽事使用的賽道是當年環(huán)法主賽使用的賽道。業(yè)余車友可以在各支專業(yè)隊比賽之前體驗賽道，每年主辦方都會邀請業(yè)余騎手騎行環(huán)法賽的一個山地賽段[4]：同樣的賽段、同樣的路線、同樣的爬坡。最重要的是，比賽條件與環(huán)法職業(yè)賽相同，這代表參賽的業(yè)余自行車愛好者不僅可以親身體驗與職業(yè)車手相同的比賽環(huán)境，還能享受到與職業(yè)車手相同甚至更全面的后勤保障服務(wù)，這些服務(wù)貫穿賽事的全流程，包括：賽前的有償食宿、賽車檢修與租賃；賽中的補給、醫(yī)療保障；賽后的獎牌定制、參賽紀念品發(fā)放；等等。該賽事的成功舉辦離不開舉辦方全面且細致的賽前安排，更是當?shù)鼐?、地方自行車組織和相關(guān)政府部門協(xié)同合作的結(jié)果，是世界上唯一提供完全封閉路線的自行車賽事。

2.2 巨人堤道海岸自行車賽

巨人堤道海岸支持賽（Giant's Causeway Coast Supportive）是在愛爾蘭北部海岸舉辦的一項自行車業(yè)余比賽，是愛爾蘭最大的自行車賽事之一，每年都有超過1 000 人參加。參賽者可以選擇35 英里（堤道飛車）、85英里（格倫和海岸路線）和115 英里（巨人殺手）等3 種參賽形式[5]。無論選擇哪條路線，參加這項比賽都能欣賞到愛爾蘭令人嘆為觀止的風景。該賽事是歐洲業(yè)余自行車賽事中風景最為秀麗的比賽之一，起點和終點均位于愛爾蘭北海岸風景如畫的海濱小鎮(zhèn)巴利卡斯爾（Ballycastle），該小鎮(zhèn)被評為北愛爾蘭最適宜居住的地方。比賽為參賽者提供了沿著堤岸海岸線騎行的絕佳機會，堤岸海岸線是歐洲最壯觀的海岸線之一。該賽事有3 條風景秀麗的賽道可供參賽選手選擇：最短的路線“堤道飛車”（Causeway Coaster）可游覽布什米爾斯酒廠（Bushmills Distillery），這是世界上最古老的威士忌酒廠。115 英里路線會經(jīng)過聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)，由4 萬根玄武巖石柱組成的地質(zhì)奇跡：巨人堤道（Giant's Causeway），還經(jīng)過卡里克索橋和黑暗樹籬；最受歡迎的是85 英里路線，參與者穿過神秘的安特立姆峽谷，然后沿著壯觀的安特立姆海岸公路前行，騎行者可選擇繼續(xù)前行或繞過艱苦的托爾海德公路。

2.3 賽克萊塔女性自行車賽

賽克萊塔（Cycletta）自行車賽是全球為數(shù)不多的為女性舉辦的自行車賽事之一，比賽目的是在女性中推廣自行車文化，奧運金牌得主維多利亞·彭德爾頓等自行車運動員都親身支持并參與這項賽事[6]。隨著該賽事的不斷發(fā)展，賽克萊塔自行車賽已與其他4 項知名賽事一起整合為女子組自行車系列賽事，騎行者可以在瑪莎拉蒂環(huán)約克郡騎行賽、環(huán)法自行車賽、威爾士龍騎行賽、奇爾特恩100 自行車節(jié)和環(huán)法自行車賽倫敦站中參加女性專屬組的騎行[7]。

這項2011 年開始舉辦的騎行活動在辦賽初僅有20 km的騎行旅程，隨著現(xiàn)代社會“女性浪潮”的增長，比賽規(guī)模不斷擴大。女子自行車系列賽事為女性提供了更多的曝光機會，鼓勵成千上萬的女性通過騎自行車改變生活方式。女性騎行者還可以通過騎行為慈善機構(gòu)助力。

3 國際業(yè)余自行車賽事特點

3.1 賽事保障完善，注重參賽體驗

在辦賽過程中，國際業(yè)余自行車賽事主辦方注重騎行者的參賽體驗。環(huán)法賽事主辦方的賽事保障貫穿賽事全流程，比賽前期為參賽者有償提供食宿、自行車租賃、運動意外保險服務(wù)等參賽保障服務(wù)，比賽中設(shè)置緊急救助小組，并有專業(yè)補給和醫(yī)療車隊全程跟隨參賽者，比賽結(jié)束后，還會提供賽事紀念文化衫、帽子、騎行服等物品，并為獲獎選手提供可供個性化設(shè)計的獎牌。這些舉措保障了賽事的安全性，提高了自行車愛好者的參賽熱情和參賽體驗，有利于賽事的可持續(xù)發(fā)展。

此外，在歐洲，自行車裝備跨區(qū)域流動非常便捷，為歐洲各國發(fā)展自行車賽事打下了堅實的基礎(chǔ)。統(tǒng)計顯示，2021 年，43.48%的歐洲鐵路公司允許乘客攜帶自行車，促使歐洲自行車運動產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。歐洲自行車運動產(chǎn)業(yè)市場份額占歐洲體育產(chǎn)業(yè)總額的12.5%，每年約有23 億人次參與自行車運動，能夠產(chǎn)生440 億歐元的經(jīng)濟效益[8]。

3.2 賽道環(huán)境優(yōu)美，側(cè)重“業(yè)余”和放松

歐洲自行車賽事以賽道環(huán)境優(yōu)美、風景宜人而聞名。巨人堤道海岸自行車賽賽道線路設(shè)計精心，沿途風景美不勝收，騎行者在比賽時能感受大自然的寧靜和美麗，放松身心，這也是戶外運動的真諦。環(huán)法業(yè)余賽段也是一次旅游探險，自行車愛好者能欣賞法國的一些美景，從阿爾卑斯山谷到比利牛斯山脈的巨峰圖爾馬雷（Tourmalet）。賽事舉辦地的美景有利于宣傳地區(qū)特色，推動當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。賽事舉辦時會吸引約1 100 萬游客以及全球數(shù)百萬電視觀眾[9]，成為當?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟的機遇。

3.3 參賽主體多元，項目普及化

國際業(yè)余自行車賽事注重參賽人群的多元化和賽事種類的多樣化。不論男女老少、殘疾或健全，都可以找到志同道合的自行車騎行群體和適合自己參與的業(yè)余自行車比賽。同時，比賽種類多樣，一些比賽旨在提倡高賽事的趣味性和參賽者的創(chuàng)造力，大大提高了人們參與的熱情。

歐美國家自行車賽事起步較早，業(yè)余自行車賽事發(fā)展迅速，自行車賽事的普及率和參與度高。目前，歐美戶外騎行市場已邁入精分、細化的多元化發(fā)展階段。在賽事發(fā)展過程中，以舉辦各類人群業(yè)余自行車賽事為主體，衍生出許多新興市場，如特殊人群騎行裝備市場、針對女性騎行者的騎行體驗升級、如何在騎行的同時保持美觀、親子騎行活動、孕婦騎行指南等。這些新興市場是戶外自行車項目社會化、生活化程度提高的表現(xiàn)。

4 為我國自行車業(yè)余賽事提供借鑒

4.1 優(yōu)化項目環(huán)境，科學推進賽事保障

我國大規(guī)模業(yè)余自行車賽事較少，普及化程度不高，其中一個重要原因是缺乏騎行器材裝備便利化運輸服務(wù)。國家應(yīng)當支持地方政府與航空、鐵路、郵政等部門加強協(xié)作，提高戶外騎行裝備運輸便利化水平。鼓勵戶外運動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展戶外運動設(shè)施裝備的運輸和自行車租賃等專業(yè)化服務(wù)。引導物流快遞企業(yè)開發(fā)戶外運動裝備器材精準寄遞新服務(wù)，為賽事參與者的跨區(qū)域流動解決出行之憂。

此外，政府部門在放寬賽事審批的同時嚴格把控辦賽質(zhì)量，確保主辦方舉辦賽事的專業(yè)化程度，“業(yè)余參賽”但不可“業(yè)余辦賽”[10]。逐步建立業(yè)余自行車賽事辦賽標準體系和風險評估與預(yù)防體系，制定辦賽標準，重點推進業(yè)余自行車賽事后勤保障、相關(guān)工作人員技能培訓、賽事活動管理、配套服務(wù)等標準的修訂工作，強化標準實施。形成政府主導、社會團體參與的戶外騎行應(yīng)急救援體系。支持有條件的賽事主辦方、自行車運動產(chǎn)品及服務(wù)提供商建立自有救援團隊。落實業(yè)余自行車賽事各類參賽主體的安全生產(chǎn)責任。支持開展自行車運動相關(guān)保險業(yè)務(wù)，鼓勵業(yè)余自行車賽事活動主辦方為賽事活動購買公眾責任保險，為參賽者購買意外傷害保險。

4.2 踐行“兩山理念”，協(xié)同地區(qū)繁榮共進

《規(guī)劃》指出：要樹牢生態(tài)環(huán)境保護意識，守住綠色發(fā)展底線，倡導低碳環(huán)保理念，引導戶外運動項目合理開發(fā)，搭建“綠水青山”和“金山銀山”之間的橋梁，讓人們在感受戶外運動魅力的同時飽覽自然生態(tài)之美[1]。所以，各地區(qū)政府應(yīng)加強戶外自行車運動場地設(shè)施的科學規(guī)劃與布局，建立“點、線、面”立體、多元的戶外自行車運動場地設(shè)施、綠道體系，推動構(gòu)建戶外自行車運動“三縱四橫”空間格局，適當增加戶外自行車運動設(shè)施用地和配套設(shè)施配建比例。深度挖掘戶外景區(qū)閑置資源，把辦賽和旅游結(jié)合起來，讓比賽既具有當?shù)靥厣L光吸引力，又具有人文歷史氣息，從而帶動自行車項目賽事和地區(qū)旅游、文化、經(jīng)濟的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

4.3 拓寬參與人群，推動賽事多元發(fā)展

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們受教育水平的提高，以及自行車賽事的普及與推廣，越來越多的人會參與到戶外自行車運動中，賽事的主辦方應(yīng)構(gòu)建多元化的賽事體系，根據(jù)不同年齡層次設(shè)立兒童組、青年組、老年組，也可以設(shè)立殘疾人專用賽道和女性專用賽道，鼓勵廣大自行車愛好者踴躍參與比賽，同時，彰顯賽事主辦方的人文關(guān)懷，讓辦賽更有溫度，大大提高賽事的普及度和民眾的參與度[11]。此外，激發(fā)市場活力，鼓勵和支持普通高等學校、職業(yè)院校、戶外騎行俱樂部等開發(fā)戶外自行車活動和項目資源，舉辦群眾性戶外騎行賽事及體驗活動，形成覆蓋全人群、多種類的業(yè)余自行車賽事體系。

5 結(jié) 論

隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，全民健身政策的深入實施，人民群眾的健身休閑欲望不斷提高，低碳環(huán)保的戶外騎行成為大眾戶外運動的新寵。我國是自行車大國，騎行作為一項運動仍然有巨大的發(fā)展空間，這要求我們借鑒國外業(yè)余自行車賽事的成功經(jīng)驗，創(chuàng)造良好的辦賽和參賽環(huán)境，因地制宜地開展戶外運動，構(gòu)建多元化的賽事體系，讓更多的騎行愛好者更好地享受騎行的樂趣。