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      基于λ-Bernstein基函數(shù)模型的擬合研究*

      2024-01-25 12:24:20程文韜沈蘇琴
      關(guān)鍵詞:共線性燃料油控制點

      程文韜,沈蘇琴

      (安慶師范大學 數(shù)理學院,安徽 安慶 246000)

      石油是全球性的重要資源,我國是主要石油消費國和進口國之一,隨著國際油價的上漲和國內(nèi)汽油價格的波動,需要建立健全石油風險規(guī)避機制。2004年8月25日,燃料油期貨作為首個能源期貨品種在上海期貨交易所上市。何瑩[1]研究了中國燃料油期貨市場有效性及價格發(fā)現(xiàn)功能,我國燃料油期貨自上市以來,其市場有效性和價格發(fā)現(xiàn)發(fā)揮的水平如何,一直是監(jiān)管者和投資者十分關(guān)心的問題。

      本文基于Bernstein基函數(shù)擬合模型[2-5],提出構(gòu)造廣義的Bernstein基函數(shù)擬合模型,即λ-Bernstein基函數(shù)擬合模型。選取某一時段燃料油期貨收盤價格的數(shù)據(jù)資料,以擬合精度為要求,利用MATLAB,通過模擬構(gòu)建λ-Bernstein基函數(shù)來擬合燃料油價格,并對擬合效果進行分析。

      1 模型構(gòu)建

      1.1 λ-Bernstein基函數(shù)的確定

      λ-Bernstein基函數(shù)[6-10]為

      設(shè)原始時間序列數(shù)據(jù)為Yi,i=1,2,…,n,以λ-Bernstein基函數(shù)擬合的總體模型為

      (1)

      其中,βj(j=0,1,…,m)為系數(shù)矢量,在這里也稱為擬合曲線的控制點;ε(t)是總體模型的誤差項。

      1.2 λ-Bernstein基函數(shù)建模

      設(shè)參數(shù)化后時間序列數(shù)據(jù)為Y(t),0≤t≤1,以m次λ-Bernstein多項式

      為基函數(shù),構(gòu)造總體模型為

      (2)

      擬合這一時間段的數(shù)據(jù)點,得到樣本回歸方程為

      (3)

      (4)

      其中,e(t)為誤差項。

      樞紐錨固是在對外客運樞紐布局的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮城市交通網(wǎng)絡(luò)的功能,如道路、軌道交通等。在對外客運樞紐設(shè)計中,發(fā)揮錨固區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的作用,如高速公路、干線公路、城際公路、鐵路以及公路客運班線等。因此,城市綜合客運樞紐的錨固能夠為人民群眾出行的便捷性提供保障。

      πi+1-πi=C。

      為了整理方便,讓πi取整數(shù)序列,即為

      πi=i,i=1,2,…,n。

      將參數(shù)化后的結(jié)果再進行規(guī)范化,即可得到規(guī)范參數(shù)化結(jié)果

      以下采用規(guī)范參數(shù)化后的結(jié)果進行討論。

      采用最小二乘法[11]來確定擬合的曲線,并建立相應(yīng)的模型。設(shè)所需的擬合曲線為

      (5)

      樣本模型為

      (6)

      為求控制點βj(j=0,1,…,m),需使得

      達到最小。

      根據(jù)要求可以得到

      (7)

      1.3 模型改進

      在用最小二乘法進行參數(shù)估計時,隨著控制點個數(shù)m的增加,會出現(xiàn)嚴重的多重共線性,導致控制點的精度和穩(wěn)定性下降。為了消除共線性,采用嶺回歸[12-15]來改進控制點的估計,設(shè)嶺參數(shù)為k,則有

      其中,I是m+1階單位矩陣。選擇合適的嶺參數(shù)k,即可保證控制點的估計值具有較好的有效性。

      2 實例分析

      2.1 參數(shù)的選取

      根據(jù)第1部分構(gòu)建的模型,對2011-2022年燃料油期貨收盤價格的月數(shù)據(jù)進行分析,用嶺回歸對參數(shù)估計進行改進,為此雖犧牲了部分擬合精度,但消除了共線性,提高了結(jié)果的準確性。嶺參數(shù)k根據(jù)(8)式選取。

      (8)

      其中,λmax和λmin分別是設(shè)計矩陣BTB的最大特征值和最小特征值。

      圖1 基函數(shù)建模流程圖Fig. 1 Basis function modeling flowchart

      2.2 燃料油收盤價建模

      2011-2022年燃料油期貨收盤價格的原始數(shù)據(jù)如圖2所示。

      圖2 原始燃料油時間序列的變化圖Fig. 2 Diagram of time series of original fuel oil

      根據(jù)第1部分的模型以及2.1節(jié)選取的參數(shù),得到控制點的估計值,如表1所示。

      表1 控制點的估計值Tab. 1 Estimates of control points

      因此,由控制點的估計值得到擬合曲線如圖3和圖4所示。圖3為最小二乘估計得到的擬合曲線,其調(diào)整的擬合優(yōu)度達到95%,但存在共線性。圖4為嶺估計得到擬合曲線,減少了共線性的影響,其調(diào)整的擬合優(yōu)度達到90%,結(jié)果穩(wěn)定性更高。由于數(shù)據(jù)不光滑且有個別離群點,一定程度上會影響擬合精度。

      圖3 最小二乘擬合結(jié)果Fig. 3 Least squares fitting results

      圖4 嶺回歸擬合結(jié)果Fig. 4 Ridge regression fitting results

      由此繪制殘差比圖像,如圖5和圖6所示。圖5是圖3中擬合曲線和實際曲線的誤差圖,圖6是圖4擬合曲線和實際曲線的誤差圖。圖5誤差范圍小,但結(jié)果穩(wěn)定性低;圖6誤差比圖5稍高一點,但結(jié)果穩(wěn)定性高。圖中極個別點誤差較大是由于數(shù)據(jù)不光滑導致的,若選取光滑的數(shù)據(jù),精度會提高,誤差會更小。

      圖5 最小二乘—殘差比圖Fig. 5 Least squares-residual ratio graph

      圖6 嶺回歸—殘差比圖Fig. 6 Ridge regression-residual ratio chart

      3 總結(jié)

      本文在傳統(tǒng)Bernstein基函數(shù)模型的基礎(chǔ)上,推廣得到λ-Bernstein基函數(shù)模型,λ-Bernstein基函數(shù)模型的優(yōu)勢在于可通過調(diào)整模型參數(shù)λ的大小,控制擬合曲線的形狀,從而提高擬合精度,且實證出λ取-1時比λ取0時,擬合效果更好,即λ-Bernstein基函數(shù)模型的靈活性和擬合精度均比原有的Bernstein基函數(shù)模型好。

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