織密公路網(wǎng) 擘畫(huà)振興路 泥磯互通工程建設(shè)項(xiàng)目紀(jì)實(shí)

陳慧茹 趙俊 向詩(shī)琪

泥磯互通工程總體效果圖

隨著2023年新春之初，新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及其接線工程XGTJ-4標(biāo)泥磯互通工程的破土動(dòng)工，不僅翻開(kāi)了武漢大都市區(qū)發(fā)展的嶄新一頁(yè)，更在長(zhǎng)江之畔勾勒出一幅壯麗的交通畫(huà)卷。這項(xiàng)耗資3.7億元的工程，如同一顆時(shí)光的種子，經(jīng)過(guò)25個(gè)月精心的培養(yǎng)與雕琢，預(yù)定在2025年春花爛漫時(shí)綻放其輝煌。

泥磯互通工程，全長(zhǎng)1.845公里，如同一條巨龍蜿蜒于江岸，五座橋梁如同龍脊上的明珠，熠熠生輝。匝道路基累計(jì)長(zhǎng)達(dá)2308米，兩處過(guò)水涵洞巧妙地融入自然，橋墩的樁柱式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔穩(wěn)固，而上部的預(yù)制小箱梁則展現(xiàn)了現(xiàn)代工程的精妙與高效。這是一首用鋼筋水泥譜寫的詩(shī)篇，訴說(shuō)著人類智慧與大自然和諧共生的故事。

“橋”見(jiàn)工匠精神 構(gòu)筑別樣風(fēng)景

從武漢新城鄂州市華容鎮(zhèn)驅(qū)車北上前往泥磯村，約10分鐘后就到了泥磯互通段長(zhǎng)江大堤，也是新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋南岸建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

武漢新港高速公路是國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過(guò)江通道之一，同時(shí)也是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，雙柳長(zhǎng)江大橋是其中的關(guān)鍵工程項(xiàng)目。

走進(jìn)武漢新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程XGTJ-4標(biāo)泥磯互通工程項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱泥磯項(xiàng)目）可以看到，現(xiàn)場(chǎng)鐵臂揮舞、機(jī)聲隆隆，工人們正在綁扎鋼筋，運(yùn)輸車輛來(lái)回穿梭、壓路機(jī)來(lái)回碾壓，處處都是熱火朝天的建設(shè)景象。

守匠心、創(chuàng)品牌。透過(guò)每一道做到極致的工序，看到的是大橋建設(shè)者們的獨(dú)具匠心和精益求精?！皹颉币?jiàn)的是建設(shè)者們秉承工匠精神、構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢交通網(wǎng)的別樣風(fēng)景。

然而，這項(xiàng)總投資3.7億元、預(yù)定工期25個(gè)月、全長(zhǎng)1.845公里的重點(diǎn)工程，其建設(shè)之路并非一帆風(fēng)順。它所經(jīng)之處，農(nóng)田鋪展，水塘點(diǎn)綴，村落灑落，地質(zhì)多為淤泥層，使得鋼筋加工場(chǎng)、預(yù)制梁場(chǎng)、混凝土拌和站以及工程駐地等大型臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)選址受限，給項(xiàng)目前期施工組織與協(xié)調(diào)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。

面對(duì)這些難題，工程團(tuán)隊(duì)沒(méi)有退縮，而是以銳意進(jìn)取的姿態(tài)，對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行了細(xì)致入微的調(diào)查。憑借專業(yè)的眼光和創(chuàng)新的思維，他們針對(duì)本工程獨(dú)特的占地特點(diǎn)，提出了在匝道路基上建設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)的新穎方案。這一舉措巧妙地解決了預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)選址和征地的難題，贏得了業(yè)主單位和其他標(biāo)段單位的廣泛贊譽(yù)。正是這種勇于開(kāi)拓的精神和解決實(shí)際問(wèn)題的高效能力，為本項(xiàng)目預(yù)制小箱梁關(guān)鍵工作的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

銘記安全“小事” 撐起工程“脊梁”

全面、專業(yè)、細(xì)致的項(xiàng)目安全程序管理是安全生產(chǎn)的重要保證。武漢新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程XGTJ-4標(biāo)泥磯互通工程泥磯項(xiàng)目堅(jiān)決把安全生產(chǎn)各項(xiàng)部署要求壓緊壓實(shí)到一線、貫徹落實(shí)到各項(xiàng)具體工作中，堅(jiān)決打贏安全生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，切實(shí)把“人民至上、生命至上”體現(xiàn)到安全生產(chǎn)工作的實(shí)際成效上。

項(xiàng)目建設(shè)，安全先行。銘記“安全無(wú)小事，責(zé)任重于泰山”的鐵律，該工程以“如臨深淵、如履薄冰”的態(tài)度，守護(hù)著每一份生命的安全。100噸龍門吊、200噸架橋機(jī)，這些龐然大物若非堅(jiān)如磐石，稍有疏忽便是滔天巨浪。因此，工程特地委托資質(zhì)齊全的第三方檢算單位，對(duì)大型特種設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)復(fù)核驗(yàn)算，確保每一臺(tái)設(shè)備的安全可靠，堅(jiān)決不讓任何一臺(tái)不達(dá)標(biāo)的設(shè)備踏入工地。

面對(duì)地震等自然災(zāi)害的挑戰(zhàn)，工程更是創(chuàng)新技術(shù)，提升防災(zāi)韌性。橋梁蓋梁結(jié)構(gòu)新增縱向防震擋塊，如同古代城墻上的堅(jiān)固烽火臺(tái)，抗震設(shè)防等級(jí)顯著提高。這不僅是對(duì)傳統(tǒng)工藝的一次革新，更是對(duì)未來(lái)可能遭遇災(zāi)難的一次深思熟慮的布局。

在項(xiàng)目建設(shè)全力沖刺的同時(shí)，安全生產(chǎn)緊抓不懈。“我們深知，只有嚴(yán)守‘安全線’，才能筑牢高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)的‘防火墻’。每一次的檢查、每一個(gè)流程的優(yōu)化，都是我們?yōu)榱巳f(wàn)無(wú)一失的努力。因?yàn)槲覀兿嘈?，唯有鑄就千秋偉業(yè)，方能匹配這時(shí)代的輝煌?！蹦啻夗?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨道。

新征程任重道遠(yuǎn)，新使命催人奮進(jìn)。泥磯項(xiàng)目的每一位建設(shè)者將切實(shí)把“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感轉(zhuǎn)化為“事事心中有底”的行動(dòng)力，堅(jiān)定決心、保持定力，突出“嚴(yán)”的主基調(diào)、強(qiáng)化“實(shí)”的硬舉措，為工程安全穩(wěn)定建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

千萬(wàn)錘成一器 雕琢?xí)r代精品

工匠精神，既是“擇一事終一生”的執(zhí)著，也是“偏毫厘不敢安”的細(xì)致，還是“千萬(wàn)錘成一器”的追求。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，泥磯項(xiàng)目以“奮進(jìn)新征程 筑夢(mèng)新時(shí)代 建功雙柳橋”為目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)“開(kāi)局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺”的拼搏精神，以“每天都是星期一”的奮進(jìn)姿態(tài)，齊心協(xié)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

泥磯項(xiàng)目“麻雀雖小，五臟俱全”，建設(shè)內(nèi)容包含主線及匝道橋梁共5座、匝道路基共長(zhǎng)2308m、過(guò)水涵洞2處。

技術(shù)的升級(jí)換代，體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。泥磯項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹 ：“趕工期間，我們使用了一些創(chuàng)新的施工方案。傳統(tǒng)的電弧焊接工藝被更為高效、質(zhì)量更優(yōu)的CO2氣體保護(hù)焊所取代。而在矩形高墩柱蓋梁的施工中，爬椎式預(yù)埋件的引入，不僅簡(jiǎn)化了安裝拆卸過(guò)程，更在降低成本的同時(shí)，保證了混凝土結(jié)構(gòu)外觀的質(zhì)量?！?/p>

環(huán)境保護(hù)也是現(xiàn)代工程建設(shè)不可忽視的重要方面。該工程鉆孔灌注樁泥漿處理采用了壓濾機(jī)脫水工藝，有效避免了環(huán)境污染，體現(xiàn)了綠色施工的理念。而預(yù)制小箱梁架設(shè)的新型自平衡式架橋機(jī)，解決了傳統(tǒng)架橋機(jī)需要配重過(guò)孔的問(wèn)題，提高了架梁效率和安全性，是技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的實(shí)際效益。

這些技術(shù)革新和創(chuàng)新實(shí)踐，是攻堅(jiān)克難“邁雄關(guān)”的生動(dòng)體現(xiàn)。每一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，都是對(duì)引領(lǐng)發(fā)展的不斷追求，都在訴說(shuō)著一個(gè)“新”字解萬(wàn)難的故事。目前，泥磯互通工程樁基施工已全部完成，下部結(jié)構(gòu)橋墩已完成70%，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制小箱梁已完成10%，總體施工進(jìn)度符合預(yù)期。

作為武漢市六環(huán)線的重要組成部分，泥磯互通工程的建成不僅預(yù)示著“大光谷”“大車都”“大臨港”和“大臨空”四大經(jīng)濟(jì)板塊的加速發(fā)展，更是引領(lǐng)武漢大都市區(qū)向更高目標(biāo)邁進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。它不僅將推動(dòng)武漢城市圈一體化進(jìn)程，更將成為連接人心，匯聚夢(mèng)想的堅(jiān)實(shí)紐帶。

承自往昔，超越過(guò)去。泥磯互通工程的建設(shè)者們不僅為傳承而來(lái)，更是要超越自身?！暗雷枨议L(zhǎng)，行則將至；行而不輟，未來(lái)可期”。他們腳踏實(shí)地，不畏艱險(xiǎn)，立足新時(shí)代，持續(xù)譜寫“奮進(jìn)筑一流”的輝煌新篇。

泥磯互通工程預(yù)制梁場(chǎng)