史曉杰

摘要：簡(jiǎn)述了研究地下管廊工程造價(jià)的重要性，從確定施工定額、對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行成本核算等兩個(gè)方面詳細(xì)闡述了本文研究的市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法。以深圳市地鐵16號(hào)線共建管廊工程為例，應(yīng)用該工程造價(jià)控制方法對(duì)其工程造價(jià)進(jìn)行控制，將實(shí)際總造價(jià)在工程預(yù)算總造價(jià)之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程造價(jià)的真正意義上的控制。

關(guān)鍵詞：市政管廊；明挖和頂管；工程造價(jià)；控制研究

0? ?引言

市政管廊作為城市地下設(shè)施的關(guān)鍵工程，對(duì)城市建設(shè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性意義。管廊具有特殊的社會(huì)屬性，涉及眾多業(yè)主，其施工質(zhì)量至關(guān)重要[1]。市政管廊也被稱為共同管道，多種市政管線集中在管廊中，不僅能夠節(jié)省地下空間，還能夠釋放周邊土地資源。開展管廊建設(shè)工程之后，不必?fù)?dān)心施工造成管線失效的問題，城市地下管線更加安全[2]。

相比傳統(tǒng)的直埋管線，地下管廊能夠提升地下空間的綜合利用效率，減少道路反復(fù)開挖，且管線集中管理優(yōu)勢(shì)明顯、效果更佳。

1? ?研究地下管廊工程造價(jià)的重要性

市政管廊在建設(shè)期間，通常需要集中鋪設(shè)較多的公共管線，并配套相關(guān)公共設(shè)施。市政管廊工程的投資較多，每公里造價(jià)高達(dá)億元，造價(jià)相對(duì)較高[3]。建造地下管廊受到地質(zhì)地貌、施工現(xiàn)場(chǎng)等條件的影響，施工方案會(huì)發(fā)生更改，由此也會(huì)造成工程造價(jià)的提升。地下管廊工程一般可采取明挖、頂管、盾構(gòu)等施工方法，也有同一條管廊工程同時(shí)采取明挖和頂管等多種施工方法的情況。

本文重點(diǎn)研究同一條管廊工程同時(shí)采取明挖和頂管2種施工方法的工程造價(jià)控制問題。為了避免管廊明挖和頂管施工產(chǎn)生工料浪費(fèi)，控制管廊的工程造價(jià)，需要制定合理的保障機(jī)制，減少施工投資決策風(fēng)險(xiǎn)[4]。管廊明挖和頂管工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，也是影響管廊工程投資的重要階段，需要對(duì)工程造價(jià)及其影響因素進(jìn)行分析，以便有效地控制工程造價(jià)。為此，本文研究設(shè)計(jì)了市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法。

2? ?市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法

2.1? ?確定施工定額

2.1.1? ?施工定額編制依據(jù)

施工定額是規(guī)定建筑安裝工人或小組在正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品所消耗的勞動(dòng)力、材料和機(jī)械臺(tái)班的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。施工定額由企業(yè)施工管理部門根據(jù)一定時(shí)期的施工水平與施工質(zhì)量要求制定，通過制定一定數(shù)額的標(biāo)準(zhǔn)，控制工程造價(jià)[5]。

本文依據(jù)政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等3個(gè)方面，確定施工定額編制，并根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在考慮施工組織、材料、機(jī)械使用規(guī)范的情況下，制定相關(guān)工料的消耗標(biāo)準(zhǔn)，從而避免人工、材料、機(jī)械的浪費(fèi)。施工定額編制采用科學(xué)的態(tài)度，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)方法，對(duì)市政管廊明挖和頂管施工的人工消耗、材料消耗、機(jī)械消耗進(jìn)行分析，反映出工程造價(jià)的客觀規(guī)律。在編制施工定額的過程中，計(jì)算市政管廊施工的各項(xiàng)工程量，設(shè)定相應(yīng)的工、料、機(jī)消耗量[6]。

2.1.2? ?工作時(shí)間定額

市政管廊工作時(shí)間各項(xiàng)定額劃分情況如表1所示。

如表1所示，準(zhǔn)備工作時(shí)間是指人工或機(jī)械在管廊明挖和頂管施工之前，必須消耗的相關(guān)準(zhǔn)備工作時(shí)間?；竟ぷ鲿r(shí)間是指人工或機(jī)械在施工過程中，完成施工任務(wù)直接消耗的時(shí)間[7]。結(jié)束工作時(shí)間是指人工或機(jī)械完成當(dāng)天施工工作之后，人工或機(jī)械清洗、整理施工現(xiàn)場(chǎng)所消耗的時(shí)間。

2.1.3? ?單項(xiàng)施工定額

根據(jù)工作時(shí)間定額，對(duì)市政管廊明挖和頂管的單項(xiàng)施工定額進(jìn)行分析比較。單項(xiàng)施工定額水平對(duì)比公式如下：

（1）

式（1）中：G為單項(xiàng)定額水平對(duì)比指標(biāo)；E為現(xiàn)行定額選定項(xiàng)目消耗量；M為新編定額選定項(xiàng)目消耗量?？傮w項(xiàng)目水平對(duì)比表示為：

（2）

式（2）中：G'為總體項(xiàng)目水平對(duì)比指標(biāo)；K為現(xiàn)行定額計(jì)算得到的單位工程消耗量；T為新編定額計(jì)算得到的單位工程消耗量。

將施工定額劃分為勞動(dòng)消耗定額、材料消耗定額、機(jī)械消耗定額等部分，根據(jù)、的變化情況，控制施工的整體預(yù)算。

2.2? ?對(duì)工程造價(jià)的成本核算

在管廊明挖和頂管施工的過程中，對(duì)該工程造價(jià)成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、管理，定量與定性地核算工程造價(jià)，并對(duì)影響工程造價(jià)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。以合同約定的分配方式，分?jǐn)偟綄?duì)工程造價(jià)的成本核算對(duì)象中，從而實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的有效控制[8-9]。

2.2.1? ?材料消耗量

管廊明挖和頂管施工過程中，材料消耗量表示為：

（3）

式（3）中：C為施工材料消耗量；Cj為材料凈用量；Cs為材料損耗率。

2.2.2? ?機(jī)械消耗量

機(jī)械消耗量表示為：

（4）

式（4）中：Ds為機(jī)械消耗量；d為小時(shí)施工有效率；s為施工時(shí)間。機(jī)械施工定額表示為：

（5）

式（5）中：Dc為機(jī)械施工定額。根據(jù)Dc核算管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)預(yù)測(cè)成本，從而避免人工和材料浪費(fèi)。

工程造價(jià)計(jì)劃建立在工程造價(jià)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)工程內(nèi)容建立直接成本控制計(jì)劃和間接成本控制計(jì)劃。根據(jù)成本分析法獲得工程的實(shí)際成本，并在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，降低工程造價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊明挖和頂管工程造價(jià)的有效控制。

3? ?實(shí)例分析

為了驗(yàn)證本文設(shè)計(jì)的市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法，是否滿足市政管廊明挖和頂管施工造價(jià)控制需求，本文以深圳市地鐵16號(hào)線共建管廊工程為例，對(duì)上述方法進(jìn)行實(shí)例分析。

3.1? ?工程概況

該管廊線路起于KE0+000，終于KE2+120，全長(zhǎng)約2.12km。該管廊分別采用明挖法和頂管法施工，其明挖段以現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)為主，部分明挖段為預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)。管廊起點(diǎn)在龍崗區(qū)龍崗大道與黃閣路路口，終點(diǎn)在坪山區(qū)外環(huán)高速與銀田路路口，途經(jīng)龍崗區(qū)多條路口。該市政管廊工程平面如圖1所示。

由圖1可知，五角星的位置分別為二工區(qū)項(xiàng)目部、三工區(qū)項(xiàng)目部、四工區(qū)項(xiàng)目部。施工區(qū)域包含4座頂管井、2段頂管區(qū)間、3段明挖區(qū)間，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)土建工程和前期工程，以及整個(gè)工區(qū)的協(xié)調(diào)工作，使其滿足本次施工需求。

龍崗段管廊基本采用頂管方案，其中黃閣路至龍平西路管廊采用內(nèi)徑為7.7m、外徑為8.5m的三艙頂管斷面；深汕公路至坪山區(qū)站前路采用內(nèi)徑為6.0m、外徑為6.7m的兩艙至三艙頂管斷面。坪山段采用管廊明挖及頂管方案。

地鐵龍平西路站范圍采用明挖方案，其中地鐵龍平西路站范圍管廊斷面尺寸為（2.8m+2.0m+5.9m）×3.5m的三艙斷面，其余明挖管廊斷面尺寸為（2.0m+3.55m）×3.8m。

3.2? ?應(yīng)用結(jié)果

應(yīng)用本文設(shè)計(jì)的市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法，隨機(jī)選取該工程Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類施工項(xiàng)目，包括明挖施工、頂管施工，以及其他費(fèi)用。獲取其施工項(xiàng)目名稱、數(shù)量、單位造價(jià)、總預(yù)算以及實(shí)際造價(jià)。具體的應(yīng)用結(jié)果如表2所示。

如表2所示，Ⅰ為管廊明挖造價(jià)；Ⅱ?yàn)轫敼茉靸r(jià)；Ⅲ為其他造價(jià)；Ⅳ為總造價(jià)。在市政管廊明挖和頂管造價(jià)方面，單位造價(jià)在0.01萬元～9.40萬元的范圍內(nèi)波動(dòng)。該項(xiàng)工程預(yù)算總造價(jià)為1445.680萬元，實(shí)際總造價(jià)為1435.621萬元。

由此可知，實(shí)際總造價(jià)在預(yù)算總造價(jià)之內(nèi)。此外，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)低于預(yù)算造價(jià)，即實(shí)際造價(jià)在預(yù)算造價(jià)的范圍之內(nèi)，項(xiàng)目中即使存在實(shí)際造價(jià)高于預(yù)算造價(jià)的項(xiàng)目，也會(huì)在其他項(xiàng)目中予以彌補(bǔ)。

應(yīng)用本文設(shè)計(jì)的市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法的結(jié)果表明，該方法對(duì)控制工程造價(jià)具有積極作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程造價(jià)的真正意義上的控制。

4? ?結(jié)束語

本文研究了市政管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)控制方法這一課題，從施工定額與工程造價(jià)兩個(gè)方面，將管廊明挖和頂管施工的工程造價(jià)從根源上加以控制，節(jié)約了工程所需的各類資源，降低了施工成本，開啟了綠色環(huán)保施工模式，促進(jìn)了城市建設(shè)的健康發(fā)展。

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