文/陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司 王娟

交通檔案文化產(chǎn)品是交通文明的重要標(biāo)識(shí)，也是促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，對交通文明的培育和弘揚(yáng)提出了具體要求。檔案本身具備記錄歷史、守護(hù)歷史的作用，交通檔案具有較強(qiáng)的文化屬性，通過與社會(huì)熱點(diǎn)問題、社會(huì)發(fā)展需求的全方位結(jié)合，能搭建起新的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通檔案的文化價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，加速精神文明建設(shè)進(jìn)程，樹立文化自信[1]。因此，本文綜合分析各類要素，對交通檔案文化產(chǎn)品的時(shí)代價(jià)值、檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)路徑進(jìn)行研究。

一、交通檔案文化產(chǎn)品的時(shí)代價(jià)值

交通檔案文化產(chǎn)品不僅是一種資料信息，更是對我國交通歷史、現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的真實(shí)記錄，具有重要的時(shí)代價(jià)值。

（一）多元化的歷史價(jià)值。首先，從紅色文化理念層面來看，我國現(xiàn)有的交通檔案文化產(chǎn)品包含了公路建設(shè)相關(guān)的紅色檔案，并衍生了一些具備特色文化價(jià)值的紀(jì)錄片[2]。例如，《平山記憶》《日出東方》等作品均是通過交通檔案來宣傳紅色文化，這些作品不僅記錄了我國交通建設(shè)的艱辛史，也傳承了紅色文化和理念。我國交通運(yùn)輸部的主要前身為晉冀魯豫邊區(qū)交通總局，在其總局記錄的交通檔案中，包含了革命時(shí)期的交通發(fā)展史、公路開發(fā)建設(shè)檔案，充分展現(xiàn)了國內(nèi)交通事業(yè)發(fā)展的歷史脈絡(luò)，對新時(shí)代交通事業(yè)的發(fā)展有著重要價(jià)值。其次，從鄉(xiāng)村公路建設(shè)歷史層面來看，我國很多地區(qū)的鄉(xiāng)村公路建設(shè)年代久遠(yuǎn)，很多景點(diǎn)道路均附帶著歷史的痕跡。例如，河北省涉縣新愚公路上建設(shè)的梯峽九溝十三渡、涉縣云中天路等，均具有非常濃厚的文化氣息，部分鄉(xiāng)村道路已經(jīng)成為當(dāng)前的旅游打卡熱門路線[3]。最后，從交通建設(shè)的歷史經(jīng)驗(yàn)來看，交通檔案文化產(chǎn)品中的公路建設(shè)史內(nèi)容比較豐富，尤其是橋梁建筑史，對當(dāng)今路橋建設(shè)工程具有重要的借鑒意義。

（二）重要的現(xiàn)代價(jià)值。交通檔案囊括的資料信息非常豐富，不僅匯聚了我國交通建設(shè)的歷史經(jīng)驗(yàn)，而且還體現(xiàn)了一定的時(shí)代精神，對我國當(dāng)前交通建設(shè)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。首先，歷史遺留下來的古道、交通要道、景區(qū)道路，能夠與當(dāng)前的旅游景點(diǎn)之間進(jìn)行聯(lián)系，為其帶來一定的人文價(jià)值，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展[4]。其次，交通檔案記錄了既往交通建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和方法，可以為我國當(dāng)前交通的現(xiàn)代化建設(shè)提供借鑒。最后，過去開展交通建設(shè)工作時(shí)相關(guān)人員的崇高道德精神已經(jīng)成為當(dāng)代交通人學(xué)習(xí)的精神文化內(nèi)容，對當(dāng)前交通現(xiàn)代化建設(shè)的開展有著精神支柱的作用，體現(xiàn)了非物質(zhì)文化價(jià)值[5]。

二、交通檔案文化產(chǎn)品開發(fā)存在的問題

從我國當(dāng)前交通檔案文化產(chǎn)品開發(fā)的現(xiàn)狀來看，存在的問題比較明顯。

（一）未完善相關(guān)法律法規(guī)?，F(xiàn)階段，我國的檔案文化建設(shè)環(huán)節(jié)比較薄弱，尤其表現(xiàn)在立法和政策制定方面，檔案界在開展各項(xiàng)活動(dòng)時(shí)，通常會(huì)以相關(guān)法律法規(guī)、政策規(guī)范等為工作的主要依據(jù)，但這些法律法規(guī)并未對交通檔案文化活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，在無形之中造成了交通檔案文化建設(shè)的盲目性?，F(xiàn)階段，相關(guān)單位主要依據(jù)《中華人民共和國檔案法》等法律法規(guī)開展交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)活動(dòng)。例如，在《中華人民共和國檔案法》中明確規(guī)定，檔案館是集中管理檔案的文化事業(yè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)收集、整理、保管和提供利用各自分管范圍的檔案。檔案館作為非營利性組織，經(jīng)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由政府財(cái)政撥付。由于檔案館職責(zé)的單一性，如果未對檔案文化產(chǎn)品開發(fā)職責(zé)、開發(fā)內(nèi)容進(jìn)行劃分，沒有相關(guān)法律法規(guī)及政策的支持，會(huì)嚴(yán)重影響交通檔案館檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)。

（二）缺乏對檔案文化的正確認(rèn)知。當(dāng)前，交通檔案管理工作正在從檔案保存向檔案服務(wù)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，很多檔案館已經(jīng)開展了數(shù)字化建設(shè)工作，得到了人們的廣泛關(guān)注。但在檔案管理工作開展過程中，很多基層檔案管理人員仍然受傳統(tǒng)思想觀念的影響，認(rèn)為檔案館就是一個(gè)歷史資料數(shù)據(jù)庫，并未意識(shí)到檔案文化產(chǎn)品的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，開發(fā)交通檔案文化產(chǎn)品的意識(shí)較為淡薄。此外，交通檔案宣傳工作沒有緊跟時(shí)代步伐，在開展講座及展覽等宣傳活動(dòng)時(shí)，嚴(yán)重缺乏互動(dòng)性，降低了檔案的利用效率，導(dǎo)致交通檔案文化產(chǎn)品的產(chǎn)出嚴(yán)重受阻。

（三）缺乏檔案文化產(chǎn)品開發(fā)的動(dòng)力。交通檔案管理工作人員多為基層工作者，并且部分地區(qū)還存在兼職檔案管理員的情況，管理人員精力與業(yè)務(wù)能力的不足導(dǎo)致交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)工作通常局限于檔案信息挖掘、交通檔案編研、展覽活動(dòng)舉辦等方面，缺乏頂層設(shè)計(jì)，檔案服務(wù)的方式比較單一。當(dāng)前，大部分交通檔案文化產(chǎn)品具有較強(qiáng)的政治色彩，在文化性方面略顯不足，衍生品比較匱乏。大多數(shù)交通檔案文化產(chǎn)品的受眾均為該行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，公眾對交通檔案文化產(chǎn)品的認(rèn)知不足，且不知道通過何種方式能夠獲得檔案文化產(chǎn)品，導(dǎo)致相關(guān)工作無法滿足社會(huì)群眾的實(shí)際需求。此外，在信息時(shí)代背景下，很多檔案館已經(jīng)開始朝數(shù)字化、智慧化方向發(fā)展，導(dǎo)致交通檔案管理人員的工作量增加，工作壓力較大。

三、交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)路徑

交通檔案文化產(chǎn)品具有重要的價(jià)值，但從上述內(nèi)容可知，交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)仍存在一些問題，應(yīng)從現(xiàn)存問題出發(fā)，積極探索開發(fā)路徑。

（一）堅(jiān)持依法治檔，完善法律制度。交通檔案管理需要依照我國相關(guān)法律法規(guī)、政策制度進(jìn)行治理，堅(jiān)持依法治檔原則，結(jié)合時(shí)代發(fā)展的要求，做到與時(shí)俱進(jìn)。交通檔案文化產(chǎn)品較為冷門，在開發(fā)方面難度也比較大，必須進(jìn)行深入調(diào)研，將整個(gè)社會(huì)的力量匯聚在一起，對交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)予以支持。首先，需要解決制度規(guī)范、資源資金等方面的問題。各級部門均須制定操作性、規(guī)范性及指導(dǎo)性較強(qiáng)的制度規(guī)范，要保證其不僅能夠滿足公眾需求，而且還能夠促進(jìn)交通檔案管理部門工作的有效開展，為交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)及利用提供支持。其次，建立健全檔案管理制度。在檔案管理創(chuàng)新中，工作人員要吸收借鑒以往經(jīng)驗(yàn)，樹立正確的檔案管理意識(shí)，為后續(xù)檔案管理創(chuàng)新活動(dòng)的有序開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。具體來看，應(yīng)充分總結(jié)現(xiàn)階段檔案管理現(xiàn)狀，對工作人員的工作方法進(jìn)行梳理，形成共同管理認(rèn)知，為檔案管理各項(xiàng)活動(dòng)的順利開展提供方向性引導(dǎo)，消除認(rèn)知盲區(qū)。各級檔案開發(fā)與管理部門應(yīng)做到依法治檔，重視培養(yǎng)公眾社會(huì)的法治觀念和檔案意識(shí)。將交通檔案文化產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)工作納入工作人員培訓(xùn)考核的內(nèi)容，并依據(jù)相關(guān)政策對管理人員的日常表現(xiàn)進(jìn)行獎(jiǎng)懲。最后，全面調(diào)動(dòng)檔案開發(fā)與管理工作人員對交通檔案文化產(chǎn)品開發(fā)的積極性和創(chuàng)造性，并結(jié)合時(shí)代發(fā)展及時(shí)轉(zhuǎn)變開發(fā)思路、觀念，提升工作人員的職業(yè)素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力及執(zhí)行力，為交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。

（二）全面宣傳，加強(qiáng)深度合作。從人類共同體角度來看，交通檔案管理部門需要強(qiáng)化自身文化產(chǎn)品品牌建設(shè)，增強(qiáng)宣傳意識(shí)，依托信息技術(shù)對交通檔案文化產(chǎn)品進(jìn)行多元化表達(dá)，打造更具吸引力的文化產(chǎn)品，拉近文化產(chǎn)品和群眾之間的距離。交通檔案管理部門需要為公眾提供多元化的文化產(chǎn)品，提升檔案服務(wù)的質(zhì)量，使交通檔案文化產(chǎn)品能夠進(jìn)入公眾視野，與公眾的需求相契合。同時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)廣泛尋求合作，基于開放包容的態(tài)度對檔案資源進(jìn)行共建共享。此外，應(yīng)借鑒國內(nèi)外交通檔案文化產(chǎn)品開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，并與實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)深度合作，進(jìn)行市場推廣。例如，以往央視開發(fā)的檔案文化產(chǎn)品便是在多個(gè)資深平臺(tái)和場合，通過多種形式為檔案發(fā)聲，詳細(xì)講述檔案文化的歷史價(jià)值及特色魅力，使社會(huì)各界能廣泛認(rèn)同檔案文化產(chǎn)品，并加速信息傳播，使檔案文化產(chǎn)品得以推廣。相關(guān)單位還應(yīng)充分利用本地交通檔案，開發(fā)特色文化產(chǎn)品。以某地為例，該地經(jīng)過對本地交通檔案的整理，通過必要的藝術(shù)加工，創(chuàng)作了大型舞臺(tái)劇《路魂》等作品，獲得了公眾的一致好評。

（三）重視產(chǎn)品品質(zhì)，助力交通強(qiáng)國。交通檔案文化產(chǎn)品要弘揚(yáng)社會(huì)主義先進(jìn)文化、弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀。相關(guān)工作人員應(yīng)從理論出發(fā)，敢于實(shí)踐，不斷豐富交通檔案文化產(chǎn)品的內(nèi)涵，使交通檔案文化與社會(huì)生活相互交融。在開發(fā)交通檔案文化產(chǎn)品時(shí)，要凸顯行業(yè)特點(diǎn)，緊密結(jié)合社會(huì)正能量和優(yōu)秀文化遺產(chǎn)，將開發(fā)方向與國家政策相結(jié)合，與社會(huì)熱點(diǎn)、社會(huì)焦點(diǎn)相結(jié)合，對工作進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃。例如，可以從路橋、航空、運(yùn)河等相關(guān)史料著手，將交通檔案文化的深層價(jià)值挖掘出來，將交通館藏同公眾需求、地域特色相互融合，從而突出交通檔案文化產(chǎn)品的獨(dú)有性，使供給側(cè)需求得到滿足。以往，檔案資料主要依靠管理人員手工記錄，工作流程煩瑣，檔案管理人員的工作量較大，工作效率較低。在信息化快速發(fā)展的今天，我國已經(jīng)全面啟動(dòng)信息化檔案管理建設(shè)，相關(guān)單位應(yīng)積極探索檔案管理新模式，有效降低檔案管理人員的工作壓力，提升總體工作效能，營造良好的工作環(huán)境。同時(shí)，應(yīng)豐富有效載體和表現(xiàn)形式，對交通檔案文化產(chǎn)品的多樣性進(jìn)行積極探索，并重視產(chǎn)品的感染力、靈活性及趣味性，完成對交通檔案文化產(chǎn)品形式的更新和內(nèi)容的創(chuàng)新，不斷拓寬交通檔案文化產(chǎn)品的覆蓋范圍，將其融入互聯(lián)網(wǎng)、交通站點(diǎn)、商場，通過線上與線下的聯(lián)合，構(gòu)建產(chǎn)品宣傳新生態(tài)。此外，還需要將交通檔案文化從展館向網(wǎng)絡(luò)、云端等平臺(tái)和場景進(jìn)行轉(zhuǎn)移，將交通檔案文化的深刻內(nèi)涵展現(xiàn)出來，助力交通強(qiáng)國。相關(guān)單位可以圍繞本地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展，開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)成就主題宣傳，將與道路相關(guān)的歷史、文化、民俗等融合起來，突出作品的趣味性、藝術(shù)性。同時(shí)，借助微信公眾號、微博、抖音等進(jìn)行同步傳播，提升宣傳效能，擴(kuò)大交通檔案文化產(chǎn)品影響力。

四、結(jié)語

通過探索交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)路徑，能針對性地解決當(dāng)前出現(xiàn)的部分開發(fā)問題，但要想將交通檔案文化產(chǎn)品的作用全面地發(fā)揮出來，還需要進(jìn)一步創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)方式方法，使此類產(chǎn)品能夠被社會(huì)公眾廣泛接受，應(yīng)重視相關(guān)法律法規(guī)及制度的完善，為交通檔案文化產(chǎn)品的開發(fā)提供保障。