張娜

近年來，全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。在我國，電動(dòng)自行車以較高的性價(jià)比和普及率成為短途出行的首選交通工具。經(jīng)調(diào)查，在許多大中城市，由于電動(dòng)自行車數(shù)量眾多，道路擁堵成為常態(tài)。特別是在早晚高峰時(shí)段，電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶道路資源，使交通狀況更為惡劣。電動(dòng)自行車缺乏專門的行駛車道，與機(jī)動(dòng)車混行現(xiàn)象嚴(yán)重，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，使電動(dòng)自行車行駛安全得不到保障。

此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，外賣、快遞行業(yè)興起，電動(dòng)自行車以輕便、靈活、成本低等優(yōu)勢(shì)成為快遞員、外賣員的主要出行方式。當(dāng)前，電動(dòng)自行車的交通安全問題日益嚴(yán)重，闖紅燈、逆行、違規(guī)載人等現(xiàn)象頻出，需引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。

電動(dòng)自行車交通安全問題有哪些

不正確佩戴頭盔

佩戴頭盔可以保護(hù)頭部安全，減少腦震蕩風(fēng)險(xiǎn)，顯著降低頭部受傷的概率，從而降低因受傷導(dǎo)致死亡的風(fēng)險(xiǎn)。部分電動(dòng)自行車騎行者存在僥幸心理，忽略了佩戴頭盔的重要性，沒有養(yǎng)成佩戴頭盔的習(xí)慣。加之由于佩戴頭盔可能造成不適體驗(yàn)，如夏季佩戴悶熱或頭盔尺寸不合適、戴上頭盔后視野受限等，一些短途騎行者不愿佩戴頭盔。

法律法規(guī)不健全，監(jiān)管力度弱

相較于機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)自行車的發(fā)展年限較短且車速較慢。目前，機(jī)動(dòng)車的相關(guān)法律法規(guī)已較為健全，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛起到了較好的規(guī)范作用，增強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車駕駛者的安全駕駛意識(shí)。盡管電動(dòng)自行車駕駛已有相關(guān)法律法規(guī)，但尚不完善，且處罰力度相對(duì)較輕。因此，電動(dòng)自行車駕駛者遵守法律法規(guī)的意識(shí)相對(duì)薄弱，增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

道路交通設(shè)施不完善，路況不佳

道路標(biāo)志是引導(dǎo)電動(dòng)自行車安全行駛的重要設(shè)施之一，但部分地區(qū)存在標(biāo)志缺失、模糊不清、道路標(biāo)線磨損嚴(yán)重等問題，導(dǎo)致駕駛者無法準(zhǔn)確辨識(shí)，從而影響交通安全。

電動(dòng)自行車管理存在薄弱環(huán)節(jié)

隨著社會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車的需求量日益增加，越來越多的品牌抓住這個(gè)契機(jī)生產(chǎn)并銷售電動(dòng)自行車，市面上流通的電動(dòng)自行車品牌不計(jì)其數(shù)。然而，不同品牌對(duì)質(zhì)量的把控參差不齊，相關(guān)監(jiān)管部門對(duì)品控的監(jiān)管存在不足，導(dǎo)致部分不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車流入市場(chǎng)，埋下了一系列安全隱患。

如何預(yù)防電動(dòng)自行車交通安全問題

健全頭盔佩戴檢測(cè)系統(tǒng)

重視頭盔對(duì)電動(dòng)自行車駕駛者的保護(hù)作用，完善電動(dòng)自行車的相關(guān)法律法規(guī)。要求電動(dòng)自行車駕駛者必須佩戴頭盔，對(duì)不佩戴頭盔者采取相應(yīng)處罰措施。為了保護(hù)駕駛者的安全，監(jiān)管部門應(yīng)加大力度管理不佩戴頭盔的情況。例如，新興的頭盔佩戴檢測(cè)系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別駕駛者頭盔佩戴情況，實(shí)時(shí)處理攝像頭視頻流，將檢測(cè)結(jié)果可視化輸出，在大屏上用紅框標(biāo)出未佩戴頭盔者，起到警示作用。

做好防范監(jiān)控工作

電動(dòng)自行車相關(guān)信息采集庫包括電動(dòng)車基本信息庫、違章違法信息庫、車輛防盜追蹤信息庫、車輛軌跡信息庫以及車輛異常信息庫等。通過數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，不僅可以調(diào)取電動(dòng)自行車的基本信息，還可以追蹤違法違章行為，切實(shí)做到違規(guī)可查，違法必究。利用電動(dòng)自行車相關(guān)信息采集庫對(duì)電動(dòng)自行車駕駛違規(guī)者進(jìn)行信息追蹤，可有效實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車軌跡跟蹤、違章違法處理、失竊和防盜竊跟蹤以及異常預(yù)警處理等。

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)收集道路通行信息

當(dāng)前，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，收集電動(dòng)自行車行駛數(shù)據(jù)得以實(shí)現(xiàn)，具體信息包括速度、位置、行駛軌跡、交通流量等。通過數(shù)據(jù)分析，可了解電動(dòng)自行車的行駛規(guī)律和事故發(fā)生特點(diǎn)，分析事故原因，為制訂預(yù)防措施提供依據(jù)。此外，可以針對(duì)電動(dòng)自行車的特殊需求，對(duì)道路進(jìn)行設(shè)計(jì)和改善，例如優(yōu)化道路布局、設(shè)置明確的標(biāo)識(shí)和標(biāo)線，確保電動(dòng)自行車有足夠的行駛空間。同時(shí)，通過大數(shù)據(jù)分析，還可以確定科學(xué)的限速值和限載標(biāo)準(zhǔn)，降低因超速或超載引發(fā)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

利用多種媒體宣傳安全知識(shí)

社交媒體平臺(tái)具有傳播速度快、受眾廣泛等特點(diǎn)，是提高電動(dòng)自行車駕駛安全性、預(yù)防交通安全事故的重要宣傳渠道。相關(guān)部門可以利用官方媒體，如電視、報(bào)刊等，講解電動(dòng)自行車的正確駕駛方法和安全駕駛注意事項(xiàng)，提高大眾的認(rèn)知度。微博、微信、抖音等社交平臺(tái)也是宣傳的主陣地，相關(guān)部門可以通過這些平臺(tái)以多種形式增強(qiáng)群眾的安全意識(shí)。同時(shí)，可以邀請(qǐng)專業(yè)人士或明星進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，分享電動(dòng)自行車的安全駕駛技巧和日常維護(hù)知識(shí)，增加互動(dòng)性和傳播力。通過多渠道、多形式的宣傳，可以有效提升公眾對(duì)電動(dòng)自行車安全行駛的認(rèn)知，規(guī)避不安全行為，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

未來與展望

電動(dòng)自行車的交通安全問題需要社會(huì)重點(diǎn)關(guān)注。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，相關(guān)部門可以通過數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析、智能化監(jiān)控與管理、安全教育個(gè)性化等，有效降低電動(dòng)自行車發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。未來，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，其在電動(dòng)自行車交通安全領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛和深入，我們期待大數(shù)據(jù)在提升電動(dòng)自行車交通安全水平方面發(fā)揮更大的作用。

作者單位|青海民族大學(xué)政治與公共管理學(xué)院