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      基于新能源汽車的《運(yùn)營管理》課程思政教學(xué)體系構(gòu)建研究

      2024-05-12 00:00:00李永林高金敏
      專用汽車 2024年4期

      摘要:基于我國新能源汽車行業(yè)的管理實(shí)踐,探索了課程思政融合《運(yùn)營管理》專業(yè)課程教學(xué)的策略及內(nèi)容體系。首先,指出了《運(yùn)營管理》課程思政中存在思政元素融入深度和廣度不夠、專業(yè)課課程思政內(nèi)容的拼接化和教學(xué)模式與方法難以觸動學(xué)生的心靈等問題;其次,建立了深入挖掘課程思政教學(xué)資源和創(chuàng)新課程思政教學(xué)模式方法的兩種策略;最后,基于新能源汽車的管理實(shí)踐,分析了《運(yùn)營管理》課程思政教學(xué)的融合點(diǎn)和典型案例。

      關(guān)鍵詞:課程思政;運(yùn)營管理;新能源汽車戰(zhàn)略

      中圖分類號:G712 收稿日期:2023-8-29

      DOI:10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.04.034

      1 前言

      新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向,我國新能源汽車邁入規(guī)?;⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段[1]。《運(yùn)營管理》是國內(nèi)外商學(xué)院公認(rèn)的專業(yè)基礎(chǔ)課程,主要研究生產(chǎn)活動的組織問題。隨著我國高校課程思政建設(shè)的不斷加強(qiáng),要求進(jìn)一步將課程思政融入專業(yè)課程的教學(xué),發(fā)揮課程思政的功能[2]。因此,《運(yùn)營管理》除了講授基本知識內(nèi)容以外,更要注重融入新能源汽車行業(yè)的實(shí)踐,特別要挖掘我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程、典型企業(yè)的運(yùn)營案例等蘊(yùn)含的思想政治資源,找準(zhǔn)“思政內(nèi)容”與專業(yè)知識的契合點(diǎn),提升融合高度,實(shí)現(xiàn)更好的育人效果。

      2 新能源汽車管理實(shí)踐在《運(yùn)營管理》教學(xué)的應(yīng)用現(xiàn)狀與問題分析

      《運(yùn)營管理》的教學(xué)內(nèi)容、知識體系等與汽車行業(yè)相伴而生。新能源汽車行業(yè)既是運(yùn)營管理前沿知識的來源,有利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能,又可以引導(dǎo)學(xué)生思考和探究國家社會發(fā)展方向、社會責(zé)任感和公民素質(zhì)的提升,做到教學(xué)思政與專業(yè)素養(yǎng)的有機(jī)融合[3]。當(dāng)前,上海多所開設(shè)《運(yùn)營管理》的高校以新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐為主線,積極探索管理理論,深化教法研究,加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué),具體情況如下:

      a.進(jìn)行課程思政教學(xué)改革成為共識,但思政元素融入專業(yè)課程的深度和廣度不夠。目前大多數(shù)高校已通過職稱晉升、工資待遇和年終考核等管理機(jī)制和激勵機(jī)制的實(shí)施,鼓勵將課程思政融入專業(yè)課程教學(xué),《運(yùn)營管理》課程的教師也多有融入思想政治教育內(nèi)容的主觀能動性和自覺性。但由于一直側(cè)重傳統(tǒng)知識的傳授,且教材多為國外實(shí)踐的總結(jié),相對陳舊,內(nèi)容也難以覆蓋我國新能源汽車行業(yè)等社會熱點(diǎn)和就業(yè)場景,甚至與現(xiàn)實(shí)相沖突,缺乏整體性的課程思政策劃和零散知識點(diǎn)的融入,無法充分發(fā)揮思政課程對學(xué)生成長的助力作用,需要運(yùn)營管理課程思政的深層次濡染和塑造。

      b.普遍追求隱性教育與顯性教育之間的有效配合,但目前專業(yè)課課程思政內(nèi)容拼接化。目前多數(shù)教師認(rèn)識到必須找準(zhǔn)思政內(nèi)容和專業(yè)知識之間的融合點(diǎn),但由于《運(yùn)營管理》課程內(nèi)容繁多,實(shí)踐關(guān)聯(lián)性強(qiáng),部分教師多將二者簡單拼接,課程思政元素過于明顯,沒有遵循教學(xué)規(guī)律,凸顯專業(yè)課程的學(xué)科特點(diǎn),思政內(nèi)容比例失衡,甚至造成學(xué)生反感。

      c.注重課堂教學(xué)方法創(chuàng)新,但教學(xué)模式與方法難以觸動學(xué)生的心靈。課程思政的教學(xué)中想取得較好的教育效果,需要遵循課堂教學(xué)規(guī)律,以多樣化的教學(xué)安排提升課程思政教學(xué)效果?,F(xiàn)有課堂教學(xué)模式多以傳統(tǒng)灌輸式的教學(xué)模式,缺乏對學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和興趣愛好的把握,缺乏個性化教學(xué)和教學(xué)形式的靈活穿插,專業(yè)課程思政的震撼高度、吸引深度和感染溫度需要提高[4]。

      3 《運(yùn)營管理》課程思政融合策略分析

      新能源汽車在驅(qū)動方式、產(chǎn)品理念、商業(yè)模式等方面顛覆了傳統(tǒng)燃油車,面臨供應(yīng)鏈、生產(chǎn)體系和環(huán)保理念的考驗。同時,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展下,就業(yè)崗位將逐漸增多,也為專業(yè)畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)機(jī)會。

      《運(yùn)營管理》的內(nèi)容較多,包括生產(chǎn)戰(zhàn)略、產(chǎn)品設(shè)計、選址和布局、流程管理、生產(chǎn)能力與生產(chǎn)計劃、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理和先進(jìn)制造模式等知識點(diǎn),遵循“思政”“專業(yè)”相長原則,把專業(yè)知識與主流價值體系相融合,讓學(xué)生了解目前新能源汽車發(fā)展趨勢與前景,國內(nèi)外的運(yùn)營管理發(fā)展進(jìn)展,圍繞社會責(zé)任、管理創(chuàng)新和就業(yè)能力重塑《管理運(yùn)營》的知識體系,提升學(xué)生職業(yè)技能和價值認(rèn)同感[5]。

      結(jié)合上述思政要求,明確課程知識體系種思政元素的切入點(diǎn),形成“課程思政元素地圖”,在此過程中需要遵循兩大策略:

      a.理清思政元素與專業(yè)內(nèi)容的契合關(guān)系,深入挖掘課程思政教學(xué)資源。①分享我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“并跑-領(lǐng)跑”的發(fā)展歷程,總結(jié)新能源汽車發(fā)展的大國智慧和社會擔(dān)當(dāng),對學(xué)生進(jìn)行人文素養(yǎng)、愛國情懷、民族共同體意識等的培育等,激發(fā)學(xué)生科技報國的擔(dān)當(dāng)與情懷。②引入新能源汽車企業(yè)的典型案例,反思我國新能源汽車企業(yè)的奮斗過程和管理創(chuàng)新,掌握共情技巧,培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。③宣介新能源企業(yè)的代表性人物,引導(dǎo)學(xué)生樹立企業(yè)家精神,扎根工作崗位,勇于突破。

      b.創(chuàng)新課程思政教學(xué)模式與方法。強(qiáng)化問題意識、關(guān)照新能源汽車地發(fā)展實(shí)踐和能力需求現(xiàn)實(shí),以探究式、情景式等在多種模式綜合,充實(shí)課堂教學(xué)內(nèi)容,提高學(xué)生參與度與教學(xué)趣味性。①探究法。講授純電動汽車時,引入比亞迪等企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史,讓學(xué)生感受到我國新能源企業(yè)的不易;導(dǎo)入中國新能源汽車的現(xiàn)狀,引出中國要想實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽車強(qiáng)國的彎道超車,任重道遠(yuǎn),培養(yǎng)學(xué)生為國爭光的愛國精神。②創(chuàng)設(shè)情景法。講新能源企業(yè)的校友、優(yōu)秀畢業(yè)生成長經(jīng)歷,勉勵學(xué)生向優(yōu)秀的身邊人學(xué)習(xí),傳承愛國奉獻(xiàn)的家國情懷,并引導(dǎo)學(xué)生將愛國熱情積極轉(zhuǎn)化為努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識、錘煉自身本領(lǐng)、投入偉大祖國建設(shè)工作中。③循循善誘引導(dǎo)法。對比國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和對社會的影響,聚焦運(yùn)營管理研究前沿?zé)狳c(diǎn)問題,讓學(xué)生自主建構(gòu),拓展升華教學(xué)內(nèi)容,激發(fā)學(xué)術(shù)志趣,提升研究能力,讓學(xué)生“在研究中學(xué)習(xí)”,體會運(yùn)營管理知識的價值觀和實(shí)踐技能。

      4 《運(yùn)營管理》課程思政教學(xué)內(nèi)容設(shè)計

      教學(xué)內(nèi)容設(shè)計在教學(xué)體系中居于核心地位?!哆\(yùn)營管理》涉及生產(chǎn)運(yùn)營工作崗位所需的基礎(chǔ)知識和技能,有很強(qiáng)的專業(yè)性和知識性。緊密結(jié)合《運(yùn)營管理》的知識架構(gòu)和《運(yùn)營管理》的課程思政目標(biāo):提升對社會主義核心價值觀下的運(yùn)營管理意識;增強(qiáng)新時代下運(yùn)營管理的社會擔(dān)當(dāng);提升學(xué)生對運(yùn)營管理對國家建設(shè)的責(zé)任感。然后,全面挖掘、整理、提煉各章節(jié)中的思政要素(表1),形成“課程思政元素地圖”,幫助學(xué)生達(dá)成思政目標(biāo)[6]。

      在思政要素設(shè)計的基礎(chǔ)上,搜集新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的素材,審視包括比亞迪、蔚小理等知名企業(yè)的本土案例、管理實(shí)踐和優(yōu)秀企業(yè)家等載體,將其場景化和故事性。既能讓學(xué)生置身于現(xiàn)實(shí)場景,獲得實(shí)際運(yùn)營管理思考和解決問題能力,又有利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,避免生硬的思政說教,實(shí)現(xiàn)知識教育要求與思想政治教育要求的統(tǒng)一。下面將列舉部分案例。

      a.案例一。

      案例名稱:中國新能源汽車發(fā)展史

      對應(yīng)章節(jié):概論

      案例教學(xué)目標(biāo):通過講述我國新能源汽車發(fā)展史和運(yùn)營創(chuàng)新,展現(xiàn)中國新能源汽車企業(yè)與國家重大戰(zhàn)略共命運(yùn),與時代同奮進(jìn),引導(dǎo)學(xué)生樹立同國家的命運(yùn)緊密相連的理念和培養(yǎng)愛國情懷。

      案例主要內(nèi)容:分析我國圍繞新能源汽車的長期戰(zhàn)略規(guī)劃以及在新能源汽車取得的巨大成就,介紹產(chǎn)業(yè)布局、主要品牌和競爭格局,并結(jié)合運(yùn)營管理的設(shè)計、運(yùn)行、維護(hù)與改進(jìn)等內(nèi)容重點(diǎn)介紹新能源汽車帶來的運(yùn)營管理的研究進(jìn)展,培養(yǎng)學(xué)生的民族自豪感,并通過分析科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展背后的大國博弈培養(yǎng)學(xué)生的歷史使命感。

      b.案例二。

      案例名稱:比亞迪的故事——民族品牌崛起

      對應(yīng)章節(jié):運(yùn)營戰(zhàn)略

      案例目標(biāo):介紹比亞迪汽車的發(fā)展戰(zhàn)略過程,分析其與國家新能源汽車戰(zhàn)略的匹配性和成長過程,提升學(xué)生的戰(zhàn)略決策力,增強(qiáng)與國家共命運(yùn),做新時代主角的認(rèn)知與覺悟[7]。

      案例主要內(nèi)容:比亞迪一直堅持“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,堅定選擇垂直整合之路,介紹它是如何從“鏈節(jié)企業(yè)”成功轉(zhuǎn)型為“鏈主品牌”,講述比亞迪創(chuàng)業(yè)階段、轉(zhuǎn)型階段、高速發(fā)展階段和全球發(fā)展階段的戰(zhàn)略舉措,并結(jié)合王傳福的傳奇經(jīng)歷和名句“比亞迪可以,中國汽車可以?!笨粗袊髽I(yè)家精神與創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿?,旨在說明比亞迪汽車的發(fā)展史是一部中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起史,也是一部中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的奮斗史。

      c.案例三。

      案例名稱:比亞迪dmi取消變速箱是一個天才般的設(shè)計

      對應(yīng)章節(jié):產(chǎn)品設(shè)計

      案例目標(biāo):在講述我國新能源汽車的設(shè)計原理時,引入我國汽車企業(yè)的艱難創(chuàng)建與突破路徑,引導(dǎo)學(xué)生提高創(chuàng)新意識以及勇于奉獻(xiàn)的精神。

      案例主要內(nèi)容:眾所周知,我國汽車工業(yè)底子薄、發(fā)展遲,國外汽車企業(yè)發(fā)展上百年,我國車企要超過他們,真的是任重而道遠(yuǎn)。幾十年來,我國以市場換技術(shù),成效也微乎其微。不過,在新能源汽車這一塊,國內(nèi)車企和國外車企起步是差不多的,差距很小。然而就在最近,比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)技術(shù)發(fā)布,讓我們看到了希望。DM-i超級混動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)造性地以電為主,完全不需要變速箱,低速時用電機(jī)驅(qū)動車輛,高速時發(fā)動機(jī)直驅(qū)車輛,至于發(fā)動機(jī)的作用則是電池電量不足時充電,電量充足時就歇著。既不需要變速箱,同時又有極低的油耗,讓我們看到了中國車企換道超車成功的希望。在現(xiàn)在很多核心技術(shù)被“卡脖子”的情況下,我國非常需要像比亞迪這樣敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的企業(yè)[8]。

      5 結(jié)語

      新能源汽車行業(yè)是我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的亮點(diǎn)、《運(yùn)營管理》課程的理論新來源和社會主義核心價值觀的時代體現(xiàn)。根據(jù)課程自身特點(diǎn)和新能源汽車發(fā)展背景下課程內(nèi)容的發(fā)展變化,深入挖掘我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程、典型企業(yè)創(chuàng)新案例等蘊(yùn)含的思想政治元素,將“大國崛起”“雙碳戰(zhàn)略”“高質(zhì)量發(fā)展”等思政元素有機(jī)融入本課程,探索構(gòu)建報國情懷、企業(yè)家精神、創(chuàng)新能力“三位一體”的人才培養(yǎng)模式,實(shí)現(xiàn)思政元素和專業(yè)課教學(xué)的有機(jī)融合。

      參考文獻(xiàn):

      [1]趙劍林,張立華.工商管理專業(yè)《運(yùn)營管理》課程思政教學(xué)的問題與對策[J].洛陽理工學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版),2022,37(5):91-96.

      [2]包菊芳.“生產(chǎn)運(yùn)作管理”課程思政探索與實(shí)踐[J].物流技術(shù),2021,40(7):153-157.

      [3]劉勤明,呂文元.以社會需求為導(dǎo)向的工業(yè)工程專業(yè)教學(xué)改革探討[J].教育教學(xué)論壇,2016(2):63-64.

      [4]劉和旺,黃織嬌,鄭世林.新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策何以激勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新?[J].科研管理,2023,44(2):21-31.

      [5]許諾,謝品,袁紅陽.新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析——以上汽通用五菱為例[J].時代汽車,2023(2):116-118.

      [6]樓高翔,雷鵬,馬海程,等.不同回收補(bǔ)貼政策下新能源汽車動力電池閉環(huán)供應(yīng)鏈運(yùn)營決策研究[J].管理學(xué)報,2023,20(2):267-277.

      [7]魏文強(qiáng).碳中和背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].時代汽車,2023(6):87-89.

      [8]潘勇軍,王東紅,謝昭明,等.新能源智能汽車復(fù)合型人才培養(yǎng)探索[J].高教學(xué)刊,2023,9(7):26-28+32.

      作者簡介:

      李永林,男,1983年生,副教授,研究方向為工業(yè)工程的教學(xué)管理。

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