摘要：汽車動(dòng)力的改變和各種高新技術(shù)應(yīng)用是對(duì)汽車的一場革命，它對(duì)汽車方方面面帶來深刻的影響，正在改變與汽車相關(guān)的行行業(yè)業(yè)、人人事事，特別是與汽車緊密相關(guān)的教育行業(yè)，更是首當(dāng)其沖，必須直面現(xiàn)實(shí)，快速研究對(duì)策，以主動(dòng)從容面對(duì)，方可求得發(fā)展先機(jī)。

關(guān)鍵詞：汽車新動(dòng)力；汽車新改變；職業(yè)教育；汽車專業(yè)變革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

綠色、低碳、環(huán)保生產(chǎn)生活大勢已經(jīng)不容許高污染、高能耗的汽車存在，各種替代型甚至革命型的新動(dòng)力汽車正紛紛出現(xiàn)，職業(yè)教育汽車類專業(yè)必須順之、變之、行之、改之，積極面向未來、面向交叉融合、面向?qū)W生主體、面向開放創(chuàng)新。

1 汽車動(dòng)力的改變是時(shí)代的必然

汽車的動(dòng)力都在以地球?yàn)楸?、以人的可持續(xù)發(fā)展為本、以推動(dòng)人類社會(huì)全面進(jìn)步為本，主動(dòng)進(jìn)行自我革命，快速采用滿足、適合那個(gè)時(shí)代的新能源、新動(dòng)力、新技術(shù)，在創(chuàng)造、創(chuàng)新中不斷求變、應(yīng)變，以求得生存與發(fā)展[1-3]。

1.1 柴油機(jī)、汽油機(jī)的沒落

柴油機(jī)、汽油機(jī)內(nèi)在無法回避的問題使其站在了風(fēng)尖浪口上，給環(huán)境帶來的污染怎么辦？汽柴油不可再生后怎么辦，近幾十年的努力一直無法解決、面對(duì)，退出舞臺(tái)是大勢所趨。地球只有一個(gè)的憂慮，上億汽車之滾滾車流所排出的尾氣、噪聲，對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行革命誰也無法阻擋。人類命運(yùn)共同體的必須，“一榮俱榮、一衰俱衰”的命運(yùn)共同體持續(xù)不斷壓縮傳統(tǒng)動(dòng)力汽車生存空間。柴油機(jī)、汽油機(jī)自身局限，柴汽油燃燒所帶來的致命缺陷及柴汽油未來極大的其他潛力，還有日趨枯竭的原油讓柴油機(jī)、汽油機(jī)窮途末路。

1.2 新動(dòng)力出現(xiàn)的必然

汽車與人形成交通命運(yùn)共同體后，不斷呼喚著新動(dòng)力的出現(xiàn)，催生著新動(dòng)力的出世，各國政府和國際社會(huì)對(duì)柴油機(jī)、汽油機(jī)的致命問題形成共識(shí)，倒逼著使用新動(dòng)力政策的出臺(tái)。各種新技術(shù)的強(qiáng)力支持，汽車已經(jīng)進(jìn)入自動(dòng)化、智能化時(shí)代，成為眾多最高新尖端技術(shù)融合創(chuàng)新的大平臺(tái)。新動(dòng)力探索的初步成績，純電動(dòng)汽車的充電快捷性、低成本及高續(xù)航里程在快速完善和解決，新動(dòng)力、新汽車已勢不可擋。政府的強(qiáng)力推動(dòng)，各國政府對(duì)汽車新動(dòng)力的采用和保護(hù)力度與日俱增，通過新基建把新動(dòng)力汽車需要的市場配套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)。

2 汽車新動(dòng)力改變了汽車現(xiàn)狀

伴隨著汽車底盤各系、各總成的更新、更替、更換，是汽車電氣設(shè)備的時(shí)代化、當(dāng)代化、現(xiàn)代化，是汽車車身的人性化、人本化、人文化，一切最先進(jìn)的、最前沿的、最交叉的技術(shù)完美地和傳統(tǒng)汽車最合理的成份實(shí)現(xiàn)最有機(jī)的結(jié)合[4-6]。

2.1 對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的顛覆

現(xiàn)代汽車“起于發(fā)動(dòng)機(jī)、興于發(fā)動(dòng)機(jī)”，但因能源所困、因污染所憂、因發(fā)展所需，必須對(duì)汽油機(jī)、柴油機(jī)說再見，而以天然氣、氫氣、乙醇和電力等作為汽車新動(dòng)力已勢在必行。發(fā)動(dòng)機(jī)危機(jī)，一方面全力改造當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)，盡可能提高經(jīng)濟(jì)性、增強(qiáng)動(dòng)力性、減少排放性，另一方面減少增量，尋找替代品。發(fā)動(dòng)機(jī)消失，中國政府給出了落后汽車退出市場的時(shí)間圖、路線表，直至傳統(tǒng)汽車徹底消失。發(fā)動(dòng)機(jī)取代，前沿技術(shù)、交叉技術(shù)、邊緣技術(shù)前所未有發(fā)展，新汽車、新動(dòng)力很多瓶頸技術(shù)已取得實(shí)質(zhì)性突破，新動(dòng)力的成熟將取代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.2 對(duì)汽車底盤的倒逼

汽車底盤因發(fā)動(dòng)機(jī)的變化、變革、變新，已不能完全與之匹配、相通、共融，必須一個(gè)一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)一個(gè)總成、一個(gè)一個(gè)零件替換，甚至是新的原理、新的過程、新的模式替代，逼著汽車底盤快變、善變、應(yīng)變。零件換代，汽車底盤每一個(gè)零件都要能較好適應(yīng)新動(dòng)力的要求，底盤四大系之上千個(gè)零件都面臨重新洗牌和定位，更多新材料、新設(shè)計(jì)和新功能的零部件紛紛登場，進(jìn)行了一場自我革命?？偝缮?jí)，汽車底盤傳統(tǒng)總成的功能性、先進(jìn)性已無法勝任當(dāng)下新動(dòng)力的要求，各種高尖新零件如何有效構(gòu)成一個(gè)全新的總成正在取得各種突破、正在全新升級(jí)。系統(tǒng)開發(fā)，新動(dòng)力、新追求正在使汽車底盤傳統(tǒng)系統(tǒng)倍感壓力，新技術(shù)的大量涌現(xiàn)為破解系統(tǒng)難題提供了可能，新系統(tǒng)正在出現(xiàn)。

2.3 對(duì)電氣設(shè)備的升級(jí)

電氣設(shè)備的服務(wù)對(duì)象發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤一改變，它必須隨之同變、共變、應(yīng)變，新動(dòng)力、新底盤在求新中質(zhì)變，提出更多電要求、電渴求、電需求，這一切催生著新的電氣設(shè)備，最富時(shí)代科技含量的電氣設(shè)備紛紛亮相。網(wǎng)絡(luò)化，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)讓汽車與整個(gè)世界融為一體、變?yōu)橐惑w、行為一體，目前的區(qū)塊鏈技術(shù)正全面滲透到各環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)之車聯(lián)網(wǎng)使用正在變成現(xiàn)實(shí)。信息化，新動(dòng)力下的新汽車正在快速吸收著、應(yīng)用著當(dāng)前的最好信息技術(shù)，全力構(gòu)建汽車內(nèi)部、汽車之間、汽車與外界信息共同體。智能化，汽車行業(yè)智能化時(shí)代從設(shè)計(jì)到制造、從使用到維護(hù)、從培訓(xùn)到教育，呈全面展開態(tài)勢，其中自動(dòng)駕駛新能源汽車使汽車智能化水平達(dá)到新的制高點(diǎn)。

2.4 對(duì)車身科技的追求

車身最具個(gè)體性、審美性和時(shí)代性，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備都變了，車身同樣在迅速改變，讓自重更輕、自身更亮、自我更特，以滿足當(dāng)代個(gè)性化、個(gè)別化和個(gè)體化差異需求。輕量化，不斷精準(zhǔn)化、精細(xì)化考慮各零件、總成、系統(tǒng)的外形、造型、重量，力爭達(dá)到最小輕量化，特別是汽車外殼，它內(nèi)掛各總成、各零件，對(duì)外還要擋風(fēng)雨。人性化，以人為本的理念體現(xiàn)體現(xiàn)在對(duì)車身的設(shè)計(jì)上，一方面須兼顧各系各總成各零件的科學(xué)合理布置，另一方面更要考慮行駛和乘坐感受，使舒適、安全、藝術(shù)、科技和智能一體化。個(gè)性化，現(xiàn)代汽車作為身份象征、家庭標(biāo)配、價(jià)值體現(xiàn)，前所未有地得到重視，各種先進(jìn)技術(shù)已完全實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車顏色、形狀的不同追求，讓車車不同。

3 汽車新動(dòng)力下的職教類汽車專業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)

職業(yè)教育被定性為類型教育和汽車新動(dòng)力的深入推進(jìn)正在互相交織，“怎么看”和“怎么辦”是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題，“如何教”和“如何做”是一個(gè)緊急的工作。新動(dòng)力的出現(xiàn)對(duì)汽車專業(yè)教育教學(xué)將會(huì)帶來全方位的沖擊[7]，它將系統(tǒng)性地改變專業(yè)方向、課程體系、設(shè)備更新、教學(xué)內(nèi)容、教師轉(zhuǎn)化、觀念進(jìn)步、教改教研和教學(xué)管理，不僅教師要轉(zhuǎn)變、教研室更要變，教管部門同時(shí)也要變，伴隨著從教學(xué)方向、教學(xué)研究、教學(xué)改革、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)手段、教學(xué)教材、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)考核和教學(xué)評(píng)價(jià)的全方位、全人員以及全過程轉(zhuǎn)型，這是一個(gè)全新的系統(tǒng)教育教學(xué)工程，新時(shí)代呼喚全能型、全科型教師。

3.1 專業(yè)轉(zhuǎn)型

職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置必須緊盯黨和國家重大發(fā)展方向、必須緊盯社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、必須緊盯行業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢，面向用人單位所需、面向家長所想、面向?qū)W生所求，新動(dòng)力汽車就是世界、中國可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)產(chǎn)物，我們必須緊隨。

（1）專業(yè)重新定位。對(duì)汽車專業(yè)原有理念、價(jià)值、追求及配套的相關(guān)支撐資源必須要再審視、再反思，對(duì)專業(yè)的傳統(tǒng)內(nèi)涵應(yīng)慢慢淡化，對(duì)專業(yè)之間的相近、相關(guān)、相聯(lián)交叉要逐一重視，對(duì)圍繞新動(dòng)力下的汽車類各專業(yè)，應(yīng)站在大機(jī)電、大背景、大系統(tǒng)下快速融合。

（2）專業(yè)重新再來。在專業(yè)新定位的大前提下，可分階段有目標(biāo)、有步驟進(jìn)行轉(zhuǎn)變、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)化，可充分進(jìn)行校內(nèi)外專業(yè)調(diào)研，首先在模仿先進(jìn)中進(jìn)行跟隨，結(jié)合專業(yè)校情快速消化吸收，接著要善于并行發(fā)展，揚(yáng)自己專業(yè)的優(yōu)勢和特長，最后要敢于超越，成為領(lǐng)先者、領(lǐng)跑者。

（3）專業(yè)重新構(gòu)建。在穩(wěn)住已適應(yīng)并領(lǐng)先的專業(yè)基礎(chǔ)上，更要充滿戰(zhàn)略性、前瞻性、系統(tǒng)性眼光，隨時(shí)思考我現(xiàn)在的專業(yè)還能存活幾年，未來的專業(yè)在哪個(gè)方向、哪種領(lǐng)域、哪些方面，主動(dòng)辦社會(huì)幾年后最緊缺的、最急需的專業(yè)，新動(dòng)力的汽車新專業(yè)，應(yīng)充滿專門化、交叉化和綜合化。

3.2 課程轉(zhuǎn)變

課程隨著專業(yè)轉(zhuǎn)，要充分發(fā)揮其為專業(yè)服務(wù)的功能，用系統(tǒng)思維思考職業(yè)教育三年各學(xué)期所開課程，走一條與傳統(tǒng)汽車專業(yè)完全不同的新路，充分考慮各門課程的時(shí)代性、領(lǐng)先性及課程之間的互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)，讓課程新起來、優(yōu)起來、強(qiáng)起來。

（1）快轉(zhuǎn)課程體系。用系統(tǒng)思維和辯證思維統(tǒng)籌課程體系建設(shè)，能較好做到隨外界發(fā)展而靈活快速調(diào)整，在穩(wěn)定中有突破，在發(fā)展中有增減，圍繞核心之重點(diǎn)課程建立課程群，讓其互相服務(wù)，圍繞核心之技能建立課程技能塊，讓其互相支撐，圍繞核心之追求，建立課程鏈，可拓展、可延伸，讓其互相融通。

（2）優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)。面對(duì)復(fù)合型專業(yè)人才的時(shí)代要求，必須減存量，不適宜、適合、適應(yīng)的課程不再開設(shè)或減少課時(shí)；快速增新量，當(dāng)前汽車正在采用的、國家大力倡導(dǎo)的、很快變成現(xiàn)實(shí)的，如通信類、網(wǎng)絡(luò)類; 必須求質(zhì)量，不能盲追，應(yīng)結(jié)合校情、學(xué)情、教情、行情，穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打、有效開展。

（3）重視課程關(guān)聯(lián)。各專業(yè)之間的壁壘、隔閡必須打破，“老死不相往來”只會(huì)“速死”，“老死”的機(jī)會(huì)都沒有，汽車專業(yè)必須要有電專業(yè)、計(jì)算機(jī)專業(yè)、通信專業(yè)、自動(dòng)化專業(yè)、人工智能專業(yè)和機(jī)器人等專業(yè)提供相關(guān)課程支持，形成新的課程體系，才能辦好當(dāng)下和未來的汽車專業(yè)。

3.3 設(shè)備轉(zhuǎn)新

專業(yè)轉(zhuǎn)型一經(jīng)確定，課程體系一體構(gòu)建后，設(shè)備應(yīng)同步配套跟進(jìn)，按照適用、合理、先進(jìn)的原則給予種類、數(shù)量和質(zhì)量的充分保障，讓專業(yè)有物質(zhì)支撐、課程有技術(shù)后盾、教師有設(shè)備可用，通過各種實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，確保分級(jí)分類分別提供對(duì)應(yīng)保證。

（1）推陳出新常態(tài)化。減“陳”出“新”，兼顧現(xiàn)實(shí)和發(fā)展，對(duì)“古典式”“傳統(tǒng)式”實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，可選擇性保留，但要逐漸遠(yuǎn)離。瞄準(zhǔn)早晨初升的太陽去全力追求正在出現(xiàn)的、已經(jīng)出現(xiàn)或?qū)⒁霈F(xiàn)的新事物、新需求、新專業(yè)，在允許的條件下重建、構(gòu)建、新建與之對(duì)應(yīng)的新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。

（2）分類發(fā)展精細(xì)化。新專業(yè)、新課程、新目標(biāo)之交叉性、綜合性、前沿性對(duì)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的分類提出全新要求，不僅重視最通用的機(jī)械類、液壓類、電氣類、通信類、網(wǎng)絡(luò)類、檢測類，更看重它們更新、更深、更精、更細(xì)、更高的互聯(lián)互通互關(guān)互享分類，以適應(yīng)單元化、模塊化、集成化發(fā)展趨勢。

（3）逐步推進(jìn)系列化?？砂椿A(chǔ)型、應(yīng)用型、科研型進(jìn)行系列化實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，基礎(chǔ)型可為各專業(yè)共用共享；應(yīng)用型可圍繞幾種典型之最新車型進(jìn)行結(jié)構(gòu)、使用、維護(hù)、診斷、修理和銷售等有重點(diǎn)、有特點(diǎn)、有關(guān)鍵點(diǎn)有核心點(diǎn)建設(shè)，為新型汽車的快速應(yīng)用服務(wù)；科研型為名師、能師、大師而備。

3.4 教師轉(zhuǎn)崗

新動(dòng)力汽車是當(dāng)今世界兩個(gè)大局觀大背景下的產(chǎn)物，讓每一位汽車工作者重新定位自己的工作、學(xué)習(xí)、生活，每一位職業(yè)教育工作者要順勢而行、順勢而為，定好自己的位、把好自己的向、瞄好自己的標(biāo)，不能藐視大勢、無視大局、輕視大變。

（1）定位要精準(zhǔn)。面對(duì)新動(dòng)力大背景下的汽車類專業(yè)轉(zhuǎn)型，需要每一個(gè)教師通過理論教學(xué)去實(shí)現(xiàn)課程轉(zhuǎn)變，通過在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)踐教學(xué)去充分發(fā)揮各設(shè)備的功用，對(duì)過去的傳統(tǒng)教育教學(xué)方式必須適可而止，一定要做一個(gè)追隨大勢的適合者，不能再落后下去，快速做一個(gè)勇立潮頭的適應(yīng)者，融入教改大潮。

（2）方向要精確。職業(yè)學(xué)校教師應(yīng)朝什么方向前進(jìn)是一個(gè)必須面對(duì)的問題，要么做一個(gè)熱愛教育事業(yè)且能較好勝任的教學(xué)者，需要懂學(xué)生、樂教學(xué)；要么做一個(gè)甘于坐冷板凳且能較好堅(jiān)持的科研者，需要懂技術(shù)、愛鉆研；要么做一個(gè)愿意奉獻(xiàn)的孺子牛且能任勞任怨的服務(wù)者，需要轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)方式、轉(zhuǎn)作風(fēng)。

（3）目標(biāo)要精細(xì)。結(jié)合學(xué)校各種教學(xué)崗位實(shí)際和自己主客觀條件，重新一次自我成才奮斗，或成精通某幾項(xiàng)汽車技術(shù)的特殊人才，專攻某個(gè)點(diǎn)或某個(gè)段；或成擅長某幾個(gè)領(lǐng)域、幾個(gè)方面的專門人才，專攻某個(gè)面或某個(gè)體；或成貫通很多專業(yè)、很多領(lǐng)域的系統(tǒng)人才，專攻全方位或全方面，變成一個(gè)全科式頂尖人才。

3.5 觀念轉(zhuǎn)化

擁有與時(shí)俱新的理念才能大有作為，職業(yè)學(xué)校教師面臨新時(shí)代、新形勢、新要求，更要率先自覺轉(zhuǎn)變各種觀念，從過去的習(xí)慣中走出、從以前的想法中走優(yōu)、從傳統(tǒng)中的做法中走開，到最新的專業(yè)中去、到最新的技術(shù)中去、到最好的狀態(tài)中去。

（1）早轉(zhuǎn)早主動(dòng)。新時(shí)代之新動(dòng)力汽車下必須要求有新觀念，教師和學(xué)生大多是站在那個(gè)時(shí)代制高點(diǎn)和風(fēng)口浪尖之人，是最先接受新思想、新觀念、新追求之人，面臨當(dāng)下時(shí)代大潮，決不能因循守舊、故步自封而成“大浪淘汰者”，不轉(zhuǎn)者，將無“活”路。

（2）快轉(zhuǎn)快進(jìn)步。知識(shí)、信息和技術(shù)處于常態(tài)化大爆炸狀態(tài)，慢轉(zhuǎn)變者沒有出路，職業(yè)教育正在一年多變，作為教師，面對(duì)新動(dòng)力下、新技術(shù)下、新要求下要快速做到“我要學(xué)”之即刻學(xué)、“我必學(xué)”之生存學(xué)、“我樂學(xué)”之高質(zhì)學(xué)。

（3）善轉(zhuǎn)善成功。首要的是學(xué)習(xí)形式，多探索實(shí)踐適合自己的學(xué)習(xí)方式、方法，一定要注重學(xué)習(xí)效率、效能、效果；然后是知識(shí)合成，補(bǔ)充完善或構(gòu)建新的知識(shí)體系以適應(yīng)全科式教師的需求，以應(yīng)對(duì)教育教學(xué)中各種突發(fā)問題的挑戰(zhàn)；最后是技術(shù)合成，全方位全領(lǐng)域?qū)W習(xí)最新汽車技術(shù)，有能力做學(xué)生學(xué)技術(shù)的引路人、領(lǐng)導(dǎo)者。

3.6 措施轉(zhuǎn)硬

新動(dòng)力汽車的教育教學(xué)及配套的相關(guān)工作是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)變，必須要用鐵的紀(jì)律和要求才能達(dá)到預(yù)期效果，讓每人都有責(zé)任、每事都有標(biāo)準(zhǔn)、每項(xiàng)都有考核，把好全程、控好全部、做好全局，讓嚴(yán)的主基調(diào)貫穿所有工作始終。

（1）使每人清醒到變。這是必過門坎，每位教師一定要抬起腳邁過，不能被自我拌倒而起不來，或不愿站起。這是必經(jīng)歷程，要和社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步、時(shí)代變化、教育轉(zhuǎn)類同向、同行，不能繞過。這是必須通過，大浪淘沙、逆水行舟，決不能回到過去、回到原點(diǎn)、回到落后。

（2）使每項(xiàng)改正到位。一定要思政到位，學(xué)校各部門負(fù)責(zé)人一定要拿起思政“武器”去發(fā)揮它的“戰(zhàn)斗力”。一定要培訓(xùn)到位，使培訓(xùn)有時(shí)代性、針對(duì)性、科技性；一定要整改到位，針對(duì)專業(yè)建設(shè)、課程問題、設(shè)備短板、觀念落后和整改不力等現(xiàn)象，一定要從嚴(yán)、從快、從重處理，解決老問題，不出新問題。

（3）使每事考核到人。教學(xué)計(jì)劃從實(shí)，對(duì)全新專業(yè)新課程的站位一定要高，對(duì)改造專業(yè)新課程的角度一定要變，對(duì)傳統(tǒng)專業(yè)新課程的看法一定要改。教學(xué)實(shí)施從細(xì)，一定要從細(xì)處著手、從小處做起、從微處發(fā)力。教學(xué)考核從嚴(yán)，無論開始、過程、結(jié)束，一定要貫穿嚴(yán)的基調(diào)，需要嚴(yán)到事、嚴(yán)到人、嚴(yán)到底。

4 結(jié)束語

作為職業(yè)學(xué)校，面對(duì)新動(dòng)力大背景下之汽車專業(yè)大勢一定要準(zhǔn)確識(shí)變、正確快變，不能再有絲毫的猶豫和徘徊。要以時(shí)不我待和機(jī)不可失的緊迫心態(tài)重新梳理當(dāng)前的汽車專業(yè)，結(jié)合當(dāng)前的和5 年后、15 年后，甚至30 年后的汽車發(fā)展大路徑、大軌跡以及大方向，重新改造、改革、改變現(xiàn)有專業(yè)。要多條腿走路，循序漸進(jìn)式推進(jìn)，多種專業(yè)成分、多種專業(yè)形式、多種專業(yè)發(fā)展并存，進(jìn)行與之配套的人、財(cái)、物、制度變革，保障之、助推之、行動(dòng)之，以全變應(yīng)快變、以主動(dòng)應(yīng)時(shí)代，求得生存與發(fā)展先機(jī)。

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作者簡介：

施興華，本科，高級(jí)講師，研究方向?yàn)槠嚢l(fā)展、文化、故障分析和職業(yè)教育教學(xué)研究等。