公路施工中筑路機械設備管理思路分析

夏文耀

（甘肅省隴南公路事業(yè)發(fā)展中心成縣公路段，甘肅 隴南 742500）

近年來，隨著經濟的快速發(fā)展和城市化進程的加速推進，公路建設作為交通基礎設施的重要組成部分，扮演著促進區(qū)域經濟、改善人民生活的重要角色。然而，目前，在公路施工中，筑路機械設備管理所面臨的問題也日益凸顯，都可能導致工程質量下降、工期延誤甚至安全事故的發(fā)生。本文針對此進行分析。

1 筑路機械設備管理關鍵問題分析

1.1 設備維護管理問題

在公路施工中，筑路機械設備的維護管理問題顯得尤為突出。由于筑路機械設備在惡劣的施工環(huán)境下長時間運行，其易受磨損和故障的影響。然而，許多施工單位在維護保養(yǎng)方面存在不足，未能按時進行設備檢修和保養(yǎng)，致使設備運行狀況逐漸惡化。缺乏定期的維護計劃和保養(yǎng)措施，不僅加快了設備的損耗，還可能引發(fā)設備突發(fā)故障，進而導致工程進度受阻，甚至造成不必要的經濟損失。

1.2 操作人員培訓問題

筑路機械設備的操作人員素質和技能水平參差不齊，這直接影響了設備的正常運行和施工效率。一些操作人員缺乏足夠的技術培訓和操作經驗，導致他們在實際操作中存在操作不規(guī)范、操作失誤等問題。操作不當不僅會影響施工質量，還可能導致設備故障和安全事故。此外，缺乏操作人員的安全意識和緊急情況應對能力，也使得在突發(fā)情況下無法及時采取有效措施，從而進一步加大了施工風險。

1.3 設備配置優(yōu)化問題

設備配置的合理性直接關系到施工效率和資源利用的充分程度。然而，在一些施工項目中，設備配置不合理、冗余過多的情況較為普遍。這不僅導致資源浪費，還使得施工過程中存在不必要的空閑時間，影響了整體施工效率。另一方面，某些項目可能由于設備配置不足，導致施工進度受限，無法按計劃推進。因此，如何根據工程特點和實際需求進行科學的設備配置，成為需要解決的關鍵問題。

2 公路施工中筑路機械設備管理思路提出

2.1 建立健全的設備維護管理體系

為了解決設備維護保養(yǎng)不到位的問題，需要建立一個完善的設備維護管理體系。首先，制定詳細的設備維護計劃，明確維護周期、維護內容和維護方法。這可以幫助施工單位有計劃地進行設備維護，減少設備故障的發(fā)生。其次，建立設備維護記錄，及時記錄維護情況和維修歷史，以便追溯設備的使用情況和問題。最重要的是，引入預防性維護理念，通過定期檢查和保養(yǎng)，提前發(fā)現潛在問題并進行修復，從而延長設備的使用壽命，降低維護成本。

2.2 加強操作人員培訓和管理

為了解決操作人員素質和技能不均的問題，需要采取一系列措施來加強操作人員培訓和管理。首先，建立操作人員培訓制度，根據不同崗位和技能水平劃分培訓內容和等級，確保每位操作人員都能接受系統(tǒng)的培訓。培訓內容包括設備操作規(guī)程、安全操作技能、應急處理等。其次，定期進行操作技能考核，評估操作人員的操作水平，并根據考核結果進行獎懲激勵。此外，建立安全意識教育體系，提高操作人員對安全事故的預防意識，增強其在緊急情況下的反應能力。

2.3 優(yōu)化設備配置方案

為了解決設備配置不合理、資源浪費的問題，需要在項目籌劃階段就制定科學合理的設備配置方案。首先，要充分了解工程的施工特點、要求和周期，根據施工流程確定所需設備的種類和數量。其次，考慮設備的多功能性，盡量選擇能夠勝任多種任務的設備，避免冗余和資源浪費。在設備采購階段，與供應商充分溝通，確保所購設備符合項目需求。此外，根據項目進展情況，及時調整設備配置，確保施工進度的順利推進。

3 公路施工中筑路機械設備管理實施路徑

3.1 設立專門的設備管理部門

在解決公路施工中筑路機械設備管理問題的實施路徑中，建議設立專門的設備管理部門。這個部門將專注于設備管理的各個方面，從設備采購到維護保養(yǎng)再到更新升級，實現全周期管理。例如，以一家規(guī)模較大的公路施工公司為例，他們建立了設備管理中心，負責對所有工程所需機械設備的采購、分配、使用以及后期維護進行統(tǒng)一管理。這一部門配備了專業(yè)的工程師和技術人員，根據不同的項目需求和設備特性，制定相應的設備使用和維護計劃。通過設立專門的管理機構，可以更加精細化地協(xié)調和管理設備，確保其在工程中的正常運行和高效利用。同時，該設備管理部門還可以充分利用信息化技術，引入物聯網和大數據等先進工具，實現對設備的遠程監(jiān)控和數據分析。例如，通過在設備上安裝傳感器和監(jiān)測設備，可以實時獲取設備的運行狀態(tài)、溫度、壓力等關鍵數據。這些數據可以通過網絡傳輸至管理中心，進行實時監(jiān)測和分析。如果某一設備出現異常情況，管理人員可以立即收到預警通知，及時采取措施進行修復，避免設備損壞或施工延誤。通過信息化技術，設備管理可以更加智能化和精細化，提高管理效率。此外，設備管理部門還應與其他相關部門加強溝通與協(xié)作。例如，在項目籌劃階段，設備管理部門可以與工程設計師和施工人員緊密合作，根據工程需求和施工流程，制定科學合理的設備使用方案。在施工階段，設備管理部門可以與項目管理部門進行信息共享，及時了解施工進展和變化，從而做出相應調整。加強跨部門的協(xié)作，有助于設備管理與整體工程管理的有效銜接，確保設備使用的順暢和高效。最后，設立專門的設備管理部門還需要建立完善的績效評價體系。通過設定合理的績效指標，如設備利用率、維護效率等，定期對設備管理的情況進行評估和分析。通過對績效數據的分析，可以發(fā)現問題和不足，及時采取改進措施，提升管理水平和效果。

3.2 引入信息化技術

在解決公路施工中筑路機械設備管理問題的實施路徑中，引入信息化技術是另一個關鍵策略。通過引入物聯網技術，可以實現設備的遠程監(jiān)控和實時數據采集。例如，在公路工程中，通過在機械設備上安裝傳感器，可以實時監(jiān)測設備的運行狀態(tài)、溫度、壓力等參數。這些數據可以通過互聯網傳輸到數據中心，管理人員可以隨時查看設備的運行情況，及時掌握設備的狀態(tài)，以便做出相應決策。例如，如果某臺設備出現異常，管理人員可以遠程判斷問題的性質，并指導現場工作人員進行維修，減少了停機時間和生產損失。同時，借助大數據分析技術，可以對設備運行數據進行深入分析，發(fā)現潛在問題和趨勢。例如，通過對設備運行數據進行統(tǒng)計和分析，可以預測設備的維護周期和故障概率，從而制定更加科學的維護計劃。此外，通過與歷史數據進行比較，可以發(fā)現設備性能的逐漸下降，提前進行維修，避免設備損壞或事故發(fā)生。這種數據驅動的管理方式，可以提高設備管理的精準性和效率。其次，信息化技術還可以實現設備的故障預警和智能維修。通過建立故障預警模型，根據設備運行數據和模型算法，預測可能發(fā)生的故障情況。一旦預測到可能的故障，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，提醒管理人員進行維修，避免故障擴大化。同時，智能維修系統(tǒng)可以根據設備故障的性質和情況，推薦最佳的維修方案和措施，提高維修效率和質量。最后，引入信息化技術還可以實現數據共享和協(xié)同管理。不同部門和人員可以通過共享平臺獲取設備管理數據和信息，實現跨部門的協(xié)同工作。例如，設備管理部門可以與項目管理部門共享設備使用計劃，根據工程進展調整設備的調度。這樣可以更好地協(xié)調設備的使用和維護，提高整體管理效率。

3.3 加強溝通協(xié)作

在公路施工中，筑路機械設備管理的實施路徑中，加強溝通協(xié)作是一項關鍵策略。建議設備管理部門與工程設計師、施工人員等各個相關部門之間建立定期的溝通機制。通過定期召開協(xié)調會議，不僅可以及時了解工程進展和設備使用情況，還能夠協(xié)商解決問題，制定合理的設備使用方案。例如，在一次協(xié)調會議中，設備管理部門可以與工程設計師就某項設備的具體要求進行詳細討論，確保設備在施工中的適用性和效率。同時，加強溝通協(xié)作還需要跨部門之間的信息共享。設備管理部門可以建立信息平臺，向各相關部門提供實時的設備運行數據、維護記錄等信息。設計人員和施工人員可以通過這些信息，了解設備的使用情況，根據實際情況進行工程設計和施工安排。例如，施工人員可以根據設備的使用情況，合理安排施工進度，避免因設備故障而影響工程進度。其次，跨部門的協(xié)作還可以通過共同制定設備使用計劃來實現。設備管理部門、施工人員和項目管理部門等可以聯合制定設備使用的時間表和計劃。這有助于避免設備的重復使用和沖突，充分利用設備資源，提高施工效率。例如，在某一項目中，設備管理部門與項目管理部門共同制定了設備使用計劃，明確了每臺設備的使用時間和任務，從而確保設備在不同施工階段得到充分利用。最后，加強溝通協(xié)作還需要建立問題反饋和解決機制。各部門之間應建立暢通的問題反饋渠道，及時傳遞設備運行中出現的問題。

3.4 定期評估和改進

定期評估設備管理的效果和績效是至關重要的。設備管理部門可以制定一套科學合理的績效評價指標，包括設備利用率、維護成本、設備故障率等。定期進行績效評估，將實際數據與預期目標進行比較，發(fā)現問題和不足之處。例如，設備管理部門可以每季度對設備的維護記錄進行審核，分析維護成本的變化趨勢，及時發(fā)現異常情況并進行調整。同時，定期的評估也包括設備的運行狀況和性能。定期對設備進行全面檢查和測試，評估其是否符合預期的技術指標和性能要求。這有助于發(fā)現設備的潛在問題，及時進行修復或更換，避免因設備問題而影響施工進度。其次，定期評估的結果應作為改進的依據。通過評估數據，發(fā)現問題所在，設備管理部門可以制定相應的改進措施。例如，如果發(fā)現某臺設備的維護成本較高，可以分析原因，調整維護計劃，尋求更加經濟高效的維護方法。如果發(fā)現設備的利用率不高，可以優(yōu)化設備調度，提高使用效率。此外，定期評估還應涵蓋設備管理流程和操作規(guī)范。設備管理部門可以定期對管理流程進行審查，分析流程中的瓶頸和問題。例如，設備報修流程是否高效，維護計劃是否合理等。通過流程的優(yōu)化，可以提高管理效率和質量。最后，定期評估和改進是一個持續(xù)的過程，需要不斷地反復進行。設備管理部門應建立健全的反饋機制，將評估結果及時傳達給相關人員，并征求意見和建議。

3.5 建立績效評價體系

（1）建議設備管理部門根據設備的使用情況和管理目標，制定明確的績效評價指標體系。這些指標可以包括設備利用率、維護成本、設備故障率、維修響應時間等。例如，在一個大型公路施工項目中，設備管理部門可以制定績效指標，要求設備利用率達到一定的百分比，維護成本控制在預算范圍內。同時，績效評價體系應該具有量化和可衡量性。各項指標需要能夠量化，以便進行數據收集和分析。例如，設備的故障率可以用每月故障次數來衡量，維護成本可以用每臺設備的維修費用來計算。通過定量的指標，可以客觀地評估設備管理的效果。

（2）建立績效評價體系需要制定評價標準和評分方法。為不同的績效指標設定達標標準，例如，設備利用率達到90%以上為優(yōu)秀，80%～90%為良好等。根據不同的標準，對各項指標進行打分，得出一個綜合績效評分。這樣可以對設備管理的各個方面進行全面評估，從而更好地指導改進工作。此外，績效評價體系需要定期進行評估和反饋。設備管理部門可以每個季度或半年對績效指標進行一次評估，分析實際數據與標準的差距。通過評估結果，及時發(fā)現問題和不足，制定相應的改進計劃。例如，如果設備故障率超出了預期標準，可以分析故障的原因，采取措施減少故障次數。最后，建立績效評價體系還需要透明和公正。評價過程應該透明，各項指標和評價方法對所有相關人員都是公開的。這可以促使管理人員和操作人員積極參與，共同努力提高設備管理水平。

4 結語

綜上所述，公路施工中筑路機械設備管理是保障工程質量和進度的關鍵環(huán)節(jié)。本文通過對典型案例的研究，分析了目前筑路機械設備管理存在的問題，并提出了一系列解決措施和管理思路。隨著信息化技術的不斷發(fā)展和管理意識的提升，相信不久的將來，公路施工中筑路機械設備管理將迎來更加科學、高效的管理模式，為公路建設的順利推進提供有力的支持。