懸索橋

[英國] 亞歷克斯·伍爾夫　陳彥坤　馬巍

懸索橋又叫吊橋，指通過索塔懸掛，并以固定于兩岸的纜索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。它的跨度比較大，而且無須在橋下方添加大量橋墩來支撐。懸索橋適用于非常寬闊的河流和海灣，因為這些地方很難架設橋墩。懸索橋利用鋼索吊住橋面，鋼索固定在橋梁的主纜索上，主纜索固定在橋梁兩端。美國舊金山的金門大橋就是著名的懸索橋。

堅實的錨固點

懸索橋的主纜索像一條強有力的紐帶，將鋼索高高拉起，從而撐起整個橋面。因此，必須將主纜索末端牢牢固定在巖石或混凝土的錨固點中。懸索橋的每個錨固點都非常堅固，可以承受幾十萬噸的拉力。

懸索橋主纜索的幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從主纜索上垂下許多鋼索把橋面吊住，并在橋面和鋼索之間設置加勁梁，使橋梁更為堅固。

堅固主纜索

主纜索由成千上萬根高強度鋼絲捆扎而成。金門大橋的主纜索約1米粗，每根主纜索都由27572 根鉛筆粗細的鋼絲構(gòu)成。

復古景觀吊橋

一些懸索橋沿用了古代索橋的建造方法，但使用的是現(xiàn)代材料。加拿大卡比蘭諾懸索橋就是一座復古結(jié)構(gòu)的吊橋。游客們行走于橋上，穿行于樹梢之間，在叢林的蔭蔽下跨過卡比蘭諾河，盡情欣賞沿岸美麗的風景。

你知道嗎？

日本的明石海峽大橋比最初的規(guī)劃延長了1 米。因為大橋在建造過程中遭遇了地震，索塔間的距離被拉伸了約1 米的長度。于是，工程師不得不相應地延長了橋面。

第一座現(xiàn)代懸索橋是建于英國威爾士大陸和安格爾西島之間的梅奈橋。它于1826年完工，至今仍在使用。

本欄目選編自“厲害了，科學”系列叢書，由電子工業(yè)出版社出版。