三大亮點(diǎn)助太重風(fēng)電裝備向“高”邁進(jìn)

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 記者耿倩 5月20日，記者從太重集團(tuán)新聞中心獲悉，太重技術(shù)創(chuàng)新再傳喜訊，一款新型6.25MW風(fēng)電齒輪箱圓滿完成全功率試驗(yàn)測試，振動、噪音、軸承溫升等技術(shù)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證要求，即將進(jìn)入交付階段。

齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件，至關(guān)重要的就是“穩(wěn)定可靠”。太重即將交付的此款齒輪箱為“兩級行星傳動+一級平行軸傳動”，是太重為陸上高速雙饋風(fēng)電機(jī)組量身打造的又一款新型齒輪箱產(chǎn)品，速比高達(dá)196，扭矩密度達(dá)160kN·m/t，適配風(fēng)輪直徑可達(dá)216米，重量輕、可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)。

據(jù)了解，該產(chǎn)品有三大亮點(diǎn)：

對振動噪音說不。風(fēng)場風(fēng)力時(shí)大時(shí)小，工況千變?nèi)f化，齒輪箱負(fù)荷情況復(fù)雜多變，如何確保齒輪箱在任意工況下都能平穩(wěn)運(yùn)行？技術(shù)團(tuán)隊(duì)使出“渾身解數(shù)”，通過精確的負(fù)荷覆蓋和動態(tài)分析，實(shí)現(xiàn)輪齒精細(xì)化修形，齒輪之間完美嚙合，運(yùn)行絲滑流暢，有效減少磨損。

對疲勞損傷說不。扭力臂、行星架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件就像齒輪箱的“骨架”和“肌肉”，決定著整套齒輪箱的“耐力”。為確保這些關(guān)鍵部件絕對可靠，技術(shù)團(tuán)隊(duì)打破固有思維采用疲勞仿真計(jì)算分析方法，模擬實(shí)際運(yùn)行中的載荷情況對結(jié)構(gòu)大膽優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上將太重獨(dú)有的抗疲勞制造技術(shù)應(yīng)用于行星齒輪制造，提升齒輪箱抗疲勞性能，即便長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也能夠抵御時(shí)間的考驗(yàn)，保持極高穩(wěn)定性。

對滲漏風(fēng)險(xiǎn)說不。通常來說風(fēng)電齒輪箱在經(jīng)年累月運(yùn)行中會有一定的磨損老化，產(chǎn)生滲漏風(fēng)險(xiǎn)，對設(shè)備運(yùn)行效率和安全造成威脅。面對這個(gè)痛點(diǎn)，太重成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的密封技術(shù)，如同一件高科技“防護(hù)服”，保證齒輪箱全生命周期內(nèi)的密封效果，大大降低滲漏風(fēng)險(xiǎn)，為設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行裝上“安全鎖”。