齒輪箱
- PW4000 發(fā)動機角齒輪箱支撐銷及襯套脫出的工程預防措施
00 發(fā)動機角齒輪箱支撐銷及襯套脫出故障可以在翼排除，但需要更換整個角齒輪箱單元體，更換工作量大，且更換的前提是角齒輪箱單元體有備件。如果沒有備件，只能從其他的PW4000 發(fā)動機上串件或者直接換發(fā)，將對飛機的航班計劃產(chǎn)生非常不利影響。本文重點分析了PW4000 發(fā)動機角齒輪箱支撐銷及襯套脫出故障的原因，給出了詳細的排故步驟及依據(jù)，在最大限度避免該故障發(fā)生的同時建立了快速處置預案，以便在故障發(fā)生后快速響應，以最短的時間排除故障。1 角齒輪箱單元體的作用及固
航空維修與工程 2023年9期2023-10-31
- 地鐵列車齒輪箱換油周期探究
摘要：地鐵列車齒輪箱作為驅(qū)動單元的重要組成部件，其內(nèi)部齒輪箱油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到其性能，本文以武漢地鐵6號線齒輪箱為研究對象，對齒輪箱油的更換周期進行探究，在保障齒輪箱正常工作的情況下，避免過度維護，研究結(jié)果表明，齒輪箱油的更換周期可定為兩年，可以為地鐵列車齒輪箱油的更換周期提供參考。關鍵詞：地鐵列車；齒輪箱油；更換周期Study?on?Oil?Change?Cycle?of?Metro?Train?GearboxLuo?Chaoyong???Deng?
科技風 2023年15期2023-06-07
- 風電齒輪箱運行異常情況及對策
電的知識，風電齒輪箱作為風力發(fā)電中重要的部件，將風機葉片受到的動力傳遞到發(fā)電機，伴隨著葉片的低轉(zhuǎn)速到發(fā)電機的高轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)電機進行發(fā)電。風電齒輪箱受到復雜的載荷工況，加上其所處的地理位置及產(chǎn)生故障的維修成本，使得風電齒輪箱的生產(chǎn)加工制造、質(zhì)量控制比傳統(tǒng)的工業(yè)齒輪箱更嚴格。風電齒輪箱由齒輪、箱體、軸承、扭力臂等零部件進行組成，其中還有重要“紐帶”-潤滑油，不斷對運轉(zhuǎn)的軸承、齒輪進行潤滑并帶走其產(chǎn)生的熱量。風電齒輪箱的運行故障也都由這些零部件產(chǎn)生，常見的典型
新型工業(yè)化 2022年1期2022-12-16
- 一種基于非線性偏最小二乘的風電機組齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測方法
組的重要部件，齒輪箱長期運行于變工況變載荷條件下，易發(fā)生齒輪表面磨損等問題，若不及時處理將導致嚴重故障[2]。由于齒輪箱故障停機時間長、維護成本高，一旦發(fā)生嚴重故障往往會造成較大的經(jīng)濟損失。因此，開展風電機組齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測研究，對于降低機組運維成本、提高可靠性具有重要意義。風電機組數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)積累了大量包含機組狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)，基于SCADA數(shù)據(jù)的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測受到越來越多的關注，多種建模方法被應用于基于SCADA數(shù)據(jù)的齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測[3
可再生能源 2022年10期2022-10-21
- 高速列車齒輪箱箱體結(jié)構設計與靜、動態(tài)分析
步，對高速列車齒輪箱的要求越來越高。而高速列車齒輪箱箱體作為高速列車齒輪箱的核心部件，其結(jié)構強度關系著齒輪箱的使用壽命與減速性能。齒輪箱箱體通常會出現(xiàn)剛度低、振動頻率高、噪聲大、穩(wěn)定性不足的問題，在交變載荷下振動易出現(xiàn)疲勞損壞。為提高高速列車齒輪箱核心競爭力并有效解決上述問題，基于拓撲優(yōu)化對高速列車齒輪箱箱體進行結(jié)構優(yōu)化設計具有重要意義。近年來，我國高速列車齒輪箱箱體由于外部應力與被迫振動等原因陸續(xù)出現(xiàn)箱體裂紋、變形等問題，直接影響列車減速性能，關系到列車
機床與液壓 2022年5期2022-09-19
- 齒輪箱通用跑合平臺研制
生產(chǎn)中，均需對齒輪箱進行跑合，通過跑合來去除齒輪表面的硬點或高點，改善齒輪及軸承結(jié)合面接觸情況[1-2]。目前公司現(xiàn)有產(chǎn)品跑合均是利用各自產(chǎn)品電機，搭建簡易控制電路來實現(xiàn)本產(chǎn)品的跑合，主要存在以下問題：1)均使用產(chǎn)品電機進行跑合，存在損壞產(chǎn)品電機的風險；另外產(chǎn)品電機齊套有一定周期，會影響齒輪箱與方位轉(zhuǎn)臺的生產(chǎn)周期。2)各產(chǎn)品齒輪箱采用伺服電機產(chǎn)品不同，控制電路也不同，實際操作復雜，對裝配工人的要求較高。3)現(xiàn)有的跑合方式通用性、拓展性不強，只能滿足本產(chǎn)品的
機械制造與自動化 2021年5期2021-10-26
- 地鐵車輛齒輪箱常見故障及處置思路分析
本文對地鐵車輛齒輪箱常見故障及處置思路進行了分析，重點對齒輪箱經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象做了深入研究，根據(jù)存在的故障找到相應的解決措施。地鐵車輛齒輪箱容易受到多方面因素的影響，通過對其故障現(xiàn)象進行分析，根據(jù)科學的處置思路進行解決，能夠更好地保障地鐵車輛的安全運行，減少安全事故。關鍵詞：地鐵車輛齒輪箱;常見故障;處置思路隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，對于地鐵的需求在不斷增加，地鐵運營的壓力也在不斷增高，在地鐵車輛中，齒輪箱是非常重要的設備，在長時間的使用過程中經(jīng)常會出
科學與生活 2021年6期2021-09-10
- 國內(nèi)首臺10MW半直驅(qū)齒輪箱順利下線
10MW半直驅(qū)齒輪箱下線儀式。10MW半直驅(qū)齒輪箱采用兩級NGW型行星傳動高可靠性結(jié)構，建立了主軸、齒輪箱與電機的集成系統(tǒng)模型并進行多體動力學分析，開展齒輪箱均載、微觀修形振動噪聲優(yōu)化，實現(xiàn)了齒輪箱高可靠性。通過系統(tǒng)變形補償有限元分析和實測迭代優(yōu)化，實現(xiàn)大型錐軸承游隙的精確控制；突破了超大齒輪模數(shù)和直徑齒圈的熱處理變形控制技術以及大寬度齒圈高效開齒和高精度齒形磨齒控制技術。同時也為超大兆瓦海上風電齒輪箱的研發(fā)積累了設計、加工、裝配和測試經(jīng)驗，奠定了堅實的基
電器工業(yè) 2021年8期2021-08-22
- 密煉機齒輪箱上水平基準塊實際意義的分析
概述密煉機配套齒輪箱是橡膠密煉設備中的一個重要設備，用于連接密煉機主機和驅(qū)動電機，在傳遞動力的同時，起到減速增扭的作用。該設備的安裝狀態(tài)，對整套設備的工作狀況有很大的影響。但是在密煉機配套齒輪箱的實際安裝中，很多廠家對齒輪箱的安裝水平度要求過于苛刻，并且曲解了其中的意思，導致了齒輪箱很難安裝到要求的水平狀態(tài)。并且由于安裝過程中為了保證水平度，安裝人員通過不斷調(diào)整齒輪箱底部墊板和地腳緊固螺栓的方法進行調(diào)整，導致最終安裝完成后，齒輪箱反而處于不健康的工作狀態(tài)。
橡塑技術與裝備 2021年7期2021-04-22
- 基于工況細化條件下數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的風電機組齒輪箱油溫故障預警方法
06）0 引言齒輪箱作為兆瓦級雙饋風力發(fā)電機組的核心大部件之一，其工作穩(wěn)定性和可靠性對整機發(fā)電量的提升和運維成本的降低起到重要作用。隨著運行年限的增加，受材料特性、部件質(zhì)量、油品狀態(tài)、冷卻性能等因素的影響，風機齒輪箱油溫超限的故障隱患也不斷增大。如何在不添加額外測量設備的前提下，利用機組SCADA時序運行數(shù)據(jù)并結(jié)合針對性的數(shù)據(jù)分析方法，準確識別齒輪箱油溫異常變化特征及實現(xiàn)故障早期預警，就成了亟待解決的問題。風電場常見的固定閾值預警方法與風機主控的故障報警邏
可再生能源 2021年4期2021-04-21
- 城市軌道交通車輛齒輪箱油的檢測與診斷
作者，工程師）齒輪箱是城市軌道交通列車走行系統(tǒng)的重要動力傳動部件，其運行狀態(tài)直接影響列車的安全運營，而齒輪箱油可以降低齒輪摩擦系數(shù)、減少摩擦生熱，同時減少齒輪磨損、提升零部件使用壽命。但在實際運用過程中，因缺少對油液狀態(tài)的分析與診斷，只能以經(jīng)驗判斷或定期更換齒輪箱油的方式進行日常檢修維護。廣州某型車輛在運用過程中多次出現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部齒輪、軸承異常磨損的情況，一旦齒輪箱油狀態(tài)變差后若不能及時發(fā)現(xiàn)，將導致齒輪箱疲勞磨損加快，出現(xiàn)齒輪、軸承失效等故障。因此，本文希
城市軌道交通研究 2021年1期2021-02-04
- HXD1 型交流機車齒輪箱常見漏油故障分析及預防措施
在運行過程中，齒輪箱不同位置出現(xiàn)不同程度滲油、漏油，且新故障不斷增多，嚴重影響機車運行安全。因此，對其進行分析研究，提出解決和預防措施。1 齒輪箱概述1.1 齒輪箱的作用齒輪箱是機車輪對驅(qū)動裝置的一個重要組成部件，保護傳動端大小齒輪不被雨水、砂石等外部物質(zhì)環(huán)境侵害，同時起到潤滑大小齒輪及電機傳動端軸承的作用。齒輪箱質(zhì)量直接關系到機車運行安全。1.2 齒輪箱結(jié)構原理HXD1 型（神華號）交流機車齒輪箱采用高強度鋁合金材料及獨特的迷宮密封結(jié)構，不僅大大減輕傳動
設備管理與維修 2020年24期2021-01-29
- HXN3型高原機車齒輪箱體裂紋分析與解決
6000)1 齒輪箱裂紋故障情況機務段運用部門檢修時發(fā)現(xiàn)HXN3型高原機車齒輪箱出現(xiàn)裂紋，該機車運用在拉薩-日喀則區(qū)段(以下簡稱“拉-日線”),走行15萬km左右,裂紋位置均為齒輪箱上箱體(電機端安裝位置)外側(cè)立板合口拐角處向上延伸至板材邊緣(見圖1),裂紋長度40 mm～70 mm不等。圖1 HXN3型高原機車齒輪箱裂紋故障2 齒輪箱體的結(jié)構形式HXN3型高原機車齒輪箱體是非承載式，通過螺栓預緊安裝在牽引電機和抱軸箱上。齒輪箱主體結(jié)構為鋼板焊接結(jié)構，分為
軌道交通裝備與技術 2020年6期2021-01-25
- 某城際列車齒輪箱開裂的原因
言城際列車傳動齒輪箱主要用于實現(xiàn)電機的動力傳輸，驅(qū)動車輛前進[1]。作為保證列車持續(xù)穩(wěn)定運營的關鍵零部件和牽引系統(tǒng)的重要設備，齒輪箱驅(qū)動裝置的安全性、穩(wěn)定性和可靠性直接影響著列車的正常運行[2]。然而，傳動齒輪箱一直以來存在的開裂與滲油問題尚未完全解決，這不僅會影響交通運輸環(huán)境，浪費大量人力物力，還會造成齒輪的報廢。某城際列車齒輪箱在檢修時發(fā)現(xiàn)，合箱面轉(zhuǎn)角外側(cè)出現(xiàn)少量滲油現(xiàn)象，擦試油污后，上下箱體上存在目視可見的貫穿裂紋。該齒輪箱材料為AlSi7Mg0.3
機械工程材料 2020年11期2020-12-01
- FXD1型動力車齒輪箱潛伏性故障的分析及防范對策
核心部件之一的齒輪箱，其性能和狀態(tài)的好壞直接影響到了動車組在高速運行下的平穩(wěn)與安全。1 齒輪箱潛伏性故障的發(fā)現(xiàn)我段自2018年12月開始配屬FXD1型動力車。動力車經(jīng)整車作業(yè)后投入正常運行，同時段化驗部門對齒輪箱油進行周期性監(jiān)測。齒輪箱位于動力車的輪對驅(qū)動裝置上，是保障牽引電機大小齒輪嚙合和動力傳送的關鍵部件。FXD1型動力車齒輪箱所加注的是Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90齒輪箱油，我們在對齒輪箱油的光譜分析項目
上海鐵道增刊 2020年2期2020-11-05
- FXN5C內(nèi)燃機車齒輪箱結(jié)構研究*
斷提高,對機車齒輪箱性能的要求也越來越高。齒輪箱作為機車轉(zhuǎn)向架關鍵部件,不僅要承受驅(qū)動系統(tǒng)傳遞的扭矩及機車運行過程中產(chǎn)生的沖擊載荷,而且要為牽引齒輪及軸承提供一個密封性能良好的工作環(huán)境,以滿足潤滑需求?？梢?齒輪箱的結(jié)構強度及密封性能對機車安全運行而言至關重要。FXN5C內(nèi)燃機車齒輪箱是全新的承載式鑄鋁齒輪箱。齒輪箱設計時對靜強度及疲勞強度進行仿真計算，有助于改善箱體應力集中的情況。齒輪箱試制完成后對其密封性能進行試驗,可以有效驗證潤滑油的泄漏情況,以便采
機械制造 2020年5期2020-06-09
- 100%低地板輕軌車輛齒輪箱輸出軸密封設計及試驗驗證
式[1]。由于齒輪箱置于車輪外側(cè)，安裝空間受到車輪和裙板的嚴格限制，且齒輪箱結(jié)構緊湊、復雜，迷宮密封的設計成為齒輪箱中的難點，文中介紹了一種獨立輪100%低地板齒輪箱輸出端密封結(jié)構設計和試驗驗證。1 齒輪箱輸出軸結(jié)構對于獨立輪結(jié)構的低地板轉(zhuǎn)向架，通常采用橡膠柔性聯(lián)軸節(jié)連接齒輪箱輸出軸和車輪，橡膠柔性聯(lián)軸節(jié)左、右兩組橡膠盤分布在齒輪箱兩側(cè)，此外在車軸端部設置有接地裝置。在有限空間內(nèi)沿車軸軸向上安裝了齒輪箱側(cè)半聯(lián)軸節(jié)、齒輪箱、車輪側(cè)半聯(lián)軸節(jié)、接地裝置和車輪，結(jié)
機械工程師 2020年2期2020-03-02
- 關于GCH 齒輪箱軸承高溫的故障處理
前言GCH 齒輪箱是采用單斜齒的單級傳動減速齒輪箱，輸入輸出為水平異心布置，并且有左、右機之分，通常左右機對稱布局，本文主要闡述了該船在航行期間，左、右舷齒輪箱輸入軸前軸承均出現(xiàn)了高溫報警，拆檢后發(fā)現(xiàn)軸瓦有拉傷情況。下面分別從現(xiàn)場勘察、原因分析、處理方法等幾個方面進行了詳細說明。1 現(xiàn)場描述及拆檢情況1.1 海試出現(xiàn)的問題某船在主機磨合試驗進行到雙機進三（主機轉(zhuǎn)速419 轉(zhuǎn)）工況時，左齒輪箱輸入端前軸承出現(xiàn)高溫報警（報警值為75℃），初步懷疑是由于該處密
廣船科技 2020年2期2020-02-23
- 諾德MAXXDRIVE?工業(yè)齒輪箱適用于混合應用
諾德工業(yè)齒輪箱是大型攪拌機的理想選擇。通過SAFOMI轉(zhuǎn)接法蘭，諾德為該領域帶來了技術革新：帶有整體式膨脹油箱的法蘭提高了運行的可靠性。諾德MAXXDRIVE?工業(yè)齒輪箱已成功用于市場長達十余年，并在大量應用中得到驗證。其可提供15～250 kN·m 的高輸出扭矩，在苛刻條件下也能平穩(wěn)運行。諾德MAXXDRIVE?工業(yè)齒輪箱與SAFOMI IEC 轉(zhuǎn)接法蘭搭配使用，可以減少混合機應用所需的部件數(shù)量，同時提高運行的可靠性。即使是在極端條件下，諾德MAXXDR
化工裝備技術 2020年4期2020-01-16
- 一種巖石頂管機齒輪箱設計
置——減速器，齒輪箱要求具有質(zhì)量輕、強度高、承受疲勞載荷等要求。因?qū)嶋H施工中常常出現(xiàn)齒輪箱破壞等現(xiàn)象，是巖石頂管機傳動系統(tǒng)的主要故障。本文針對巖石頂管機主傳動系統(tǒng)齒輪箱主要為經(jīng)驗設計，施工中存在損壞故障等現(xiàn)象，進行相關改進設計，并進行有限元設計計算，實驗表明經(jīng)該方法設計的齒輪箱，符合設計要求，可以對巖石頂管機齒輪箱設計提供參考。1 巖石頂管機及其齒輪箱1.1 巖石頂管機如圖1所示，巖石頂管施工中，由前方頂管機帶動刀盤旋轉(zhuǎn)，破碎巖石和泥土，逐步掘進，為防止頂
重型機械 2019年5期2019-10-18
- CRH2及CRH380A型動車組齒輪箱高級修周期間隔延長至120萬km可行性分析
(L)型動車組齒輪箱的高級修周期間隔由目前的60萬km或1.5年延長至120萬km或3年。1 齒輪箱組成結(jié)構與功能齒輪箱組成是動車組轉(zhuǎn)向架的重要零部件之一。齒輪裝置的作用是將牽引電機的驅(qū)動力矩有效地傳遞到車軸從而使動車組加速，或者是將車軸的轉(zhuǎn)矩傳遞給已轉(zhuǎn)為發(fā)電機工況工作的牽引電機從而使動車組減速。齒輪箱組成主要零部件包括大齒輪、小齒輪軸、軸承、箱體、軸承蓋、齒輪箱起吊裝置、溫度傳感器及接地裝置等，齒輪箱主要結(jié)構如圖2。2 現(xiàn)行檢修規(guī)程內(nèi)容現(xiàn)行CRH2及CR
中國設備工程 2019年3期2019-02-22
- 淺談工程機械行業(yè)齒輪箱國產(chǎn)化及其發(fā)展趨勢
。1.工程機械齒輪箱簡介工程機械種類繁多，在大多數(shù)標準和文獻中，一般經(jīng)常提及的有如下幾類：挖掘機械：如單斗挖掘機（包含履帶式挖掘機和輪式挖掘機）、多斗挖掘機、盾構機械（包含泥水加壓盾構，土壓平衡盾構，TBM）等。鏟土運輸機械：如推土機（包含輪式推土機和履帶式推土機）、裝載機（包含輪式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機）、運輸車、平板車和自卸汽車等。起重機械：如塔式起重機、隨車起重機、履帶式起重機等。壓實機械：如輪胎壓路機、光面輪
城市建設理論研究（電子版） 2019年7期2019-02-20
- 風力發(fā)電齒輪箱運維現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢
都將出保。如果齒輪箱發(fā)生重大質(zhì)量事故，更換齒輪箱的費用可能超過百萬元。昂貴的維修費用衍生出巨大的市場，目前包括風場開發(fā)商、風機制造商、齒輪箱制造商以及第三方公司在內(nèi)的運維公司都在積極參與，分享這個巨大的紅利。1 風電齒輪箱的運維現(xiàn)狀齒輪箱的運行質(zhì)量，關系到齒輪箱20年壽命周期的成本，也關系到風場投資收益率。影響齒輪箱運行質(zhì)量的因素有很多，譬如齒輪箱的設計可靠性、制造質(zhì)量等等。但隨著風電行業(yè)的不斷發(fā)展，相關行業(yè)標準的不斷完善，齒輪箱的設計以及制造水平有了很大
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2018年9期2018-12-07
- 機車齒輪箱故障及處理方法分析
在日常檢修中，齒輪箱故障一直是各型機車常見故障之一，其故障主要表現(xiàn)為齒輪箱漏油，所以，分析齒輪箱的構造和潤滑機理并對其防漏油技術進行研究是節(jié)約成本，提高質(zhì)量，提升效率的有效手段。1 齒輪箱構造在各型機車轉(zhuǎn)向架中，為了保證小齒輪和大齒輪正確嚙合工作，均設計了齒輪箱結(jié)構，將大小齒輪密封在齒輪箱內(nèi)，以便起到潤滑、防塵、防砂石的作用[1-2]。齒輪箱通常由上箱體和下箱體組成，采用低碳鋼焊接結(jié)構，齒輪工作過程中會使箱內(nèi)溫度和壓力升高，為保證齒輪箱內(nèi)外部氣壓平衡，一般
小型內(nèi)燃機與車輛技術 2018年4期2018-09-05
- 基于可靠性的地鐵車齒輪箱維修周期優(yōu)化
0 引言地鐵車齒輪箱預防性維修的關鍵在于合理確定其維修周期，過短的維修周期會產(chǎn)生過剩維修，造成人力和資源的浪費；而維修周期過長則會導致欠維修，不能有效防止故障的發(fā)生，影響車輛運行的可靠性[1].傳統(tǒng)的預防性維修采用等周期的檢修方法，認為系統(tǒng)的故障率不受維修工作的影響[2].實際上維修不能使系統(tǒng)修復如新，隨著役齡增加，系統(tǒng)的故障率不斷升高，可靠性逐步降低，導致維修間隔越來越短，運行成本及附加成本增加，甚至影響到車輛的正常運行[3- 4].目前有一些學者對維修
大連交通大學學報 2018年4期2018-07-24
- 高爐加壓水冷齒輪箱新技術及應用
，而傳統(tǒng)的水冷齒輪箱要保證穩(wěn)定運行，需要加大氮氣的消耗，幫助齒輪箱得到有效的溫度控制，但是隨著工業(yè)的快速發(fā)展，使本屬于副產(chǎn)品的氮氣成為了主要能源消耗之一，氮氣消耗量增加的同時，也提高了高爐的運營成本，為高爐布料的關鍵設備水冷齒輪箱提出一個新課題，如何能夠適應高爐高頂溫布料環(huán)境，實現(xiàn)低成本節(jié)能運行。加壓水冷齒輪箱的設計理念就是基于這樣的思維應運而生的。1 加壓水冷齒輪箱的結(jié)構及工作原理與傳統(tǒng)水冷齒輪箱相比，加壓水冷傳動齒輪箱的外形按照尺寸、工作原理、布料溜槽
鞍鋼技術 2018年3期2018-06-11
- 齒輪箱跑合試驗臺的優(yōu)化改進
030032）齒輪箱是高速動車產(chǎn)品關鍵技術之一。齒輪箱出廠前試驗是其交付用戶使用之前最后一道質(zhì)量控制手段，是保證齒輪箱安全可靠運行的重要環(huán)節(jié)。齒輪箱的振動、噪聲、溫升試驗等，都屬于齒輪箱測試的重要內(nèi)容，它們一般在專業(yè)的齒輪箱跑合試驗臺上進行。以某項或某幾項測試為主要任務，在齒輪箱出廠前100%進行測試。齒輪箱跑合試驗臺包括功率開放型和功率封閉型兩大類。隨著高速動車運行的速度越來越快，齒輪箱傳遞的功率也越來越大，而且整個行業(yè)也越來越意識到節(jié)能降耗的重要性，這
山西冶金 2018年6期2018-03-04
- 風機齒輪箱潤滑油清潔度控制措施
0097)風機齒輪箱潤滑油清潔度控制措施張立峰(中國大唐集團科技工程有限公司，北京 100097)齒輪箱是風機的核心部件之一，通過潤滑油過濾系統(tǒng)來保持潤滑油的清潔度，可有效延長風機齒輪箱使用壽命、提高傳動效率。分析了齒輪箱潤滑油雜質(zhì)來源及危害，通過油品檢測試驗，得出了在線過濾系統(tǒng)及離線精濾系統(tǒng)的過濾效果，總結(jié)了控制潤滑油清潔度的方法。風機；齒輪箱；潤滑油；過濾系統(tǒng)；清潔度0 引言近年來，風電產(chǎn)業(yè)在我國蓬勃發(fā)展，風電已成為繼火電、水電之后的第3大電源，在我國
綜合智慧能源 2017年9期2017-10-09
- 滑動軸承在風力發(fā)電齒輪箱中的應用
軸承在風力發(fā)電齒輪箱中的應用吉科峰（太原重工股份有限公司， 山西 太原 030024）通過對滑動軸承和滾動軸承的特點分析，將滑動軸承運用到風力發(fā)電齒輪箱中，通過風電齒輪箱安裝滑動軸承后對實際運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，說明在風電齒輪箱中運用滑動軸承有非常大的優(yōu)勢。風力發(fā)電機組 齒輪箱 滑動軸承隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源緊張和環(huán)境問題凸現(xiàn)，很多國家加大了對環(huán)保新能源的開發(fā)利用力度，風能作為一種能源儲量豐富和具有廣闊市場前景的綠色新能源，越來越受到世界的重視。1 滑動軸承
山西冶金 2017年3期2017-07-31
- 擠壓造粒機輔助齒輪箱振動原因分析與處理
擠壓造粒機輔助齒輪箱振動原因分析與處理陳洪橋（南京揚子檢維修有限責任公司，江蘇南京210048）擠壓造粒機輔助齒輪箱振動，解體檢查，齒輪箱內(nèi)SL184930軸承損壞，滾珠變形，滾道出現(xiàn)凹坑，軸承內(nèi)外表面干澀，軸頸表面金屬層剝落。擠壓造粒機；齒輪箱；超越離合器；振動分析0 概述擠壓造粒機組是公司級控制關鍵機組，是由德國WP公司引進的ZSK300型雙螺桿擠壓造粒機，用于PP粉末的熔融混煉和造粒，該機組由主電機、齒輪箱（減速機）、混煉機、水下切粒機、電、汽加熱系
設備管理與維修 2017年3期2017-04-12
- 諾德推出輸出扭矩達190 kN·m的工業(yè)齒輪箱
市場認可的工業(yè)齒輪箱系列。目前，該系列產(chǎn)品包含9種規(guī)格，扭矩范圍從25 kN·m到250 kN·m，擁有諸多得到驗證的優(yōu)點：負載能力高，可根據(jù)特定應用進行配置，且安裝靈活。新增的型號為14號工業(yè)齒輪箱，它可根據(jù)特定應用進行精確的定制化配置，并擁有所有諾德齒輪箱標配的UNICASE一體成型箱體設計，比分體制造的齒輪箱的軸承使用壽命更長，可在高負荷及不平穩(wěn)時確保高效的動力傳輸和較高的耐受性。它們可組裝成兩級或三級平行軸或直交軸齒輪箱，公稱傳動比從7.1 1到4
筑路機械與施工機械化 2016年8期2016-10-25
- 某船主機齒輪箱高溫故障的分析與排除
41)某船主機齒輪箱高溫故障的分析與排除趙利家1， 馮鐵樓2(1.大連遼南船廠, 遼寧 大連 116041； 2.大連地區(qū)裝備修理監(jiān)修室, 遼寧 大連 116041)闡述了某船主機齒輪箱出現(xiàn)滑油溫度高故障的原因及排除方法，尤其是查找出冷卻器原始設計冷卻面積不足的隱性故障，為此型齒輪箱修理人員及船舶建造設計人員在日常工作中提供參考。齒輪箱 摩擦片離合器 高溫 冷卻器 冷卻面積1 前言某船安裝主柴油機兩臺，減速齒輪箱兩臺，呈左右舷布置。柴油機型號為12PA6V
造船技術 2015年4期2015-05-08
- 齒輪箱冷卻系統(tǒng)改造
14210前言齒輪箱是一種動力傳達結(jié)構，它可以將電動機轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)需要的轉(zhuǎn)數(shù)，在目前用于傳遞動力和運動的結(jié)構中，齒輪箱的應用相當廣泛。我公司丁基橡膠聚合釜齒輪箱為底攪拌模式，齒輪箱為廠配進口某齒輪箱，由于工藝工況特殊，從投用開始，齒輪箱多次出現(xiàn)問題。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)損壞原因是齒輪箱內(nèi)部潤滑油溫度過高導致潤滑油失效，從而造成齒面干磨點蝕損壞。針對這種情況，我們根據(jù)現(xiàn)有工作環(huán)境，投用一臺冷卻水站，更換冷卻介質(zhì)，通過泵加壓，對齒輪箱進行冷卻，最終降低了齒輪箱溫度
化工管理 2014年35期2014-12-21
- 齒輪箱動密封漏油問題的解決
621703)齒輪箱動密封漏油問題的解決王明山 耿旭輝(中航工業(yè)燃氣渦輪研究院,四川江油 621703)齒輪箱在實際運行中，動密封處漏油嚴重，通過故障再現(xiàn)及原因分析，漏油是由于在動密封處形成負壓，潤滑油被從齒輪箱內(nèi)吸出，通過設計改進，在動密封處引入外界大氣壓，漏油問題解決。齒輪箱 漏油 動密封1 概況試驗設備的工作原理圖如圖1所示，電機帶動齒輪箱增速，齒輪箱通過花鍵將扭矩傳遞給減振軸系并帶動試驗件旋轉(zhuǎn)進行試驗。真空潤滑油站對減振軸系進行潤滑，齒輪潤滑油站對
中國科技縱橫 2014年7期2014-12-07
- 基于振動信號的齒輪箱故障診斷
油機的功率經(jīng)主齒輪箱并車后單軸輸出。主齒輪箱是動力裝置的主要部件，對其進行振動監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)故障，消除隱患，指導設備的使用、管理和維修。但是，齒輪箱振動信號復雜，頻率成分豐富，振動信號的分析和處理是故障診斷的關鍵環(huán)節(jié)[1]。1 數(shù)據(jù)采集與分析圖1 1#齒輪箱垂向加速度時間歷程圖2 2#齒輪箱垂向加速度時間歷程采集了齒輪箱振動信號。采樣頻率設為12.8 kHz，連續(xù)采集持續(xù)時間5.12 s，采集點數(shù)65 536。測點布置在1#齒輪箱右小齒輪自由端和2#齒輪
機電工程技術 2014年6期2014-02-07
- 基于噪聲傳遞原理對齒輪箱噪聲控制方法研究
噪聲傳遞原理對齒輪箱噪聲控制方法研究珠海格力電器股份有限公司 覃德華齒輪箱是利用不同齒輪之間的聯(lián)合來達到動力的不同階級與方式傳輸過程的重要路徑。在齒輪聯(lián)合過程中由于摩擦、震動、撞擊等原因會產(chǎn)生各種噪聲。這種噪聲嚴重的影響了機械設備的使用效果，同時過量的噪聲會都機械周圍的環(huán)境造成一定的污染。目前，通過各種方式，如潤滑系統(tǒng)等對噪聲的產(chǎn)生途徑進行了控制研究，取得了一定的成績。本文主要從齒輪箱內(nèi)部噪聲的傳遞原理入手研究噪聲產(chǎn)生與擴大的原理。并基于研究內(nèi)容對齒輪箱進
電子世界 2012年15期2012-07-12
- 一種特殊用途的風力發(fā)電機組齒輪箱的設計與優(yōu)化
的風力發(fā)電機組齒輪箱的設計與優(yōu)化謝 源，劉天羽，汪永海，焦 斌（上海電機學院 電氣學院，上海 200240）針對高等院校和研究院側(cè)重風力發(fā)電機組齒輪箱基本理論、運行機制和測試方法等的教學和研究的需求，設計了一種與大型風力發(fā)電機組齒輪箱結(jié)構一致、工作方式相同的小功率齒輪箱。對齒輪箱的結(jié)構作了相應的優(yōu)化，最終能夠滿足教學和科研的要求。風力發(fā)電機；齒輪箱；行星結(jié)構截止2010年，全球已有100多個國家發(fā)展風力發(fā)電。2010年全球風能新裝機容量相當于全球總發(fā)電量的
上海電機學院學報 2012年1期2012-01-16
- 機車焊接齒輪箱整體退火工藝的探討—齒輪箱裂紋分析及解決方案
本文通過對機車齒輪箱的工藝路線的合理調(diào)整，解決了齒輪箱的裂紋問題，為科學合理地制訂零件工藝路線提供了一個很好的例證，具有啟發(fā)和借鑒意義。1 背景介紹長期以來，機車齒輪箱的漏油問題困擾著幾乎每個機車生產(chǎn)廠家，常常因為齒輪箱的漏油問題，給廠家造成大量的返修，同時也大大縮短了齒輪箱的壽命，致使每年光這一項返修費用就可能高達幾十萬元，主要原因是齒輪箱局部裂紋造成齒輪箱的漏油。另一方面，由于焊接齒輪箱的特殊結(jié)構，其變形很難控制，特別是在加工的各個工序的裝夾也會引起尺
制造業(yè)自動化 2011年15期2011-07-10
- H5軋機齒輪箱振動和噪音分析與解決辦法
動機驅(qū)動，通過齒輪箱的減速將轉(zhuǎn)動力矩分配到兩個萬向接軸，直接驅(qū)動設置在軋機上的兩個工作輥進行可逆式軋制。在采用一種新生產(chǎn)工藝后，第H5號機座上的齒輪箱出現(xiàn)強力振動并伴隨著巨大的噪音。本文主要闡述了該齒輪箱的振因和消噪方法。圖1是齒輪箱內(nèi)各傳動零件分布和作用力傳遞關系。典型軋件的生產(chǎn)工藝參數(shù)則列在表1。圖1 牙箱各零件作用力關系Fig.1 Force distribution between the various parts表1 生產(chǎn)工藝參數(shù)Tab.1 P
上海第二工業(yè)大學學報 2011年2期2011-05-01