姚晨 周巖

摘 要：隨著城市化的快速發(fā)展，地鐵系統(tǒng)已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施中不可或缺的一環(huán)，并在日常生活中扮演著日益增長(zhǎng)的重要角色。在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)于地鐵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和功能性的要求不斷提高，特別是地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)，作為地鐵環(huán)境建設(shè)的關(guān)鍵部分，起著至關(guān)重要的作用。在導(dǎo)視系統(tǒng)中，色彩設(shè)計(jì)的應(yīng)用不僅能夠提高地鐵環(huán)境的整體品質(zhì)，增強(qiáng)其使用的便利性，而且在形塑地鐵環(huán)境的公共空間方面，色彩運(yùn)用亦發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。本文以地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩設(shè)計(jì)的原則和作用為出發(fā)點(diǎn)，闡述了地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的發(fā)展價(jià)值，研究色彩在其中的運(yùn)用，為拓展相關(guān)的研究貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：地鐵空間；導(dǎo)視系統(tǒng)；色彩設(shè)計(jì)

Abstract： With the rapid development of urbanization， subway system has become an indispensable part of urban infrastructure and plays an increasingly important color in daily life. In this process， the requirements for the design and functionality of the subway system have been increasing， especially the subway guidance system， which plays a crucial role as a key part of the subway environment construction. In the guidance system， the application of color can not only improve the overall quality of the subway environment， increase the convenience of its use， but also in shaping the public space of the subway environment， the use of color also plays a key role. This paper takes the principle and role of color design in the subway guidance system as the starting point， describes the value of the development of the subway guidance system， studies the use of color in it， and contributes to the expansion of related research.

Keywords： Subway space；guide system；color design

0 引言

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，人們對(duì)地鐵內(nèi)部空間的需求由簡(jiǎn)單的功能性轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)精神層面的追求。在地鐵空間中，乘客的感受深受視覺(jué)因素的影響，而色彩作為地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的重要組成部分，其應(yīng)用對(duì)于提升乘客體驗(yàn)具有顯著意義。

1 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的概念

地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)作為一種重要的公共信息引導(dǎo)體系，起到了至關(guān)重要的空間導(dǎo)航職能。這一系統(tǒng)的核心特點(diǎn)在于其指示性，依托于簡(jiǎn)潔明了的圖形、直觀易懂的符號(hào)、清晰的文字說(shuō)明以及可能包含的其他視覺(jué)要素進(jìn)行有效引導(dǎo)。它的設(shè)計(jì)初衷是確保乘客能夠迅速把握站點(diǎn)布局，明確自己的位置，順利地沿著規(guī)劃路線前往目的地，無(wú)論是轉(zhuǎn)車、上下樓梯，還是找到出口。在這一架構(gòu)下，信息的傳遞應(yīng)當(dāng)是精準(zhǔn)無(wú)誤、便捷高效的，以降低迷路的可能性，確保乘客出行的順暢。地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的色彩設(shè)計(jì)多為導(dǎo)向性的色彩，具有引導(dǎo)乘客、傳遞線路信息、換乘信息、出入口位置信息等功能，通常采用對(duì)比度較高、明度較高等醒目的色彩。

2 色彩設(shè)計(jì)的概念

色彩既是自然界的現(xiàn)象，也是人類文化中非常重要的組成部分。色彩的三大屬性——色相、純度以及明度，共同決定了一個(gè)色彩所呈現(xiàn)出的特性與風(fēng)貌。色相是指色彩的種類，比如紅、黃、藍(lán)等，它是最能夠直觀反映色彩特征的屬性。純度，也稱為飽和度，是指色彩的鮮艷程度，高純度的色彩通?？雌饋?lái)更加鮮明、明顯。明度則是指色彩的亮暗程度，高明度的色彩顯得更加明亮，而低明度的色彩則顯得更加陰沉。這些屬性不是孤立存在，它們相互作用，塑造出千變?nèi)f化的色彩效果。當(dāng)我們談?wù)撋试谠O(shè)計(jì)中的應(yīng)用時(shí)，實(shí)際上是探討如何通過(guò)對(duì)色彩屬性的精心調(diào)配，來(lái)創(chuàng)造出旨在傳達(dá)特定情感和信息的視覺(jué)效果。因此，將色彩進(jìn)行合理搭配，可以有效地操控色彩之間的相互關(guān)系，創(chuàng)造出和諧、引人入勝的視覺(jué)效果。恰當(dāng)運(yùn)用色彩的三大屬性，不但能顯著提高設(shè)計(jì)的傳達(dá)能力和藝術(shù)表現(xiàn)力，還可以更加直觀和形象地向乘客展示出空間的整體氛圍，將設(shè)計(jì)師的理念展現(xiàn)出來(lái)[1]?？傊ㄟ^(guò)對(duì)色彩屬性的深刻理解和精心設(shè)計(jì)，我們可以有效地利用色彩作為一種強(qiáng)大的溝通工具，以色彩傳達(dá)深層的意義和情感，從而達(dá)到傳遞信息、影響情緒的目的。

3 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)與色彩設(shè)計(jì)的關(guān)系

首先，色彩在提升導(dǎo)視系統(tǒng)識(shí)別性與可讀性方面起著決定性的作用。在繁忙的地鐵環(huán)境中，鮮明的色彩可以幫助乘客快速區(qū)分不同的線路、方向和服務(wù)設(shè)施。例如，不同的地鐵線路通常會(huì)被賦予不同的顏色，這使得在地鐵線路圖上區(qū)分線路變得直觀，乘客能迅速識(shí)別自己想要乘坐的線路。

其次，色彩在設(shè)計(jì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)時(shí)也能傳遞情感和心理暗示，使用某些特定的顏色能夠影響乘客的情緒和行為。一個(gè)精心設(shè)計(jì)的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)會(huì)采用心理學(xué)中有關(guān)色彩的知識(shí)來(lái)增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。例如，綠色通常用來(lái)表示安全與通行，紅色則用于提醒和警告，柔和藍(lán)色和綠色系可以帶來(lái)平靜和放松的氣氛，而明亮的黃色和橙色系則有助于提振人精神，使得地鐵旅行者的日常通勤或旅程感覺(jué)更為愉悅。

再次，在運(yùn)用色彩設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮到不同文化對(duì)顏色的感知可能存在巨大差異。地鐵出行者來(lái)自五湖四海，各自的文化背景讓他們對(duì)顏色的解讀各不相同。因此，設(shè)計(jì)師需要選擇那些在不同文化中廣泛被接受且能夠傳達(dá)清晰信息的色彩。舉例來(lái)說(shuō)，紅色在某些文化中代表危險(xiǎn)或停止，而其他文化中可能是喜慶和幸運(yùn)的象征。

最后，色彩設(shè)計(jì)還需要貼合無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則，以便色盲和色弱人群也能夠有效地識(shí)別和理解導(dǎo)視信息[2]。如選擇足夠?qū)Ρ榷鹊念伾?，確保視覺(jué)上的清晰度和辨識(shí)度，這樣可以幫助所有乘客更容易地導(dǎo)航。此外，所采用的色彩要與地鐵站的建筑風(fēng)格和內(nèi)部裝飾相協(xié)調(diào)，以維持視覺(jué)上的和諧與統(tǒng)一。一致的色彩設(shè)計(jì)不僅能夠優(yōu)化站內(nèi)的美學(xué)感，而且還能加強(qiáng)導(dǎo)視系統(tǒng)的指示作用，提升導(dǎo)向性。

總而言之，在設(shè)計(jì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)時(shí)，色彩設(shè)計(jì)絕不是孤立的裝飾元素，而是一個(gè)與整體導(dǎo)視系統(tǒng)功能性、美學(xué)和心理因素緊密相連的重要組成部分。設(shè)計(jì)師需要對(duì)色彩學(xué)有深刻的認(rèn)識(shí)與理解，以及能夠根據(jù)實(shí)際情況和需求進(jìn)行綜合性色彩搭配和設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)在繁忙而復(fù)雜的地鐵網(wǎng)絡(luò)中提供清晰、高效和舒適的導(dǎo)向服務(wù)。

4 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩設(shè)計(jì)的基本原則

4.1 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩設(shè)計(jì)的功能性原則

在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中，色彩設(shè)計(jì)功能性原則的應(yīng)用是現(xiàn)代設(shè)計(jì)學(xué)理念中不可或缺的一部分，它凸顯了在復(fù)雜的公共環(huán)境中對(duì)有效性和可用性的追求[3]。該原則的核心是先考慮色彩設(shè)計(jì)的實(shí)用目的和核心功能，而將藝術(shù)表達(dá)和審美追求放在次要的位置。在這個(gè)框架下，設(shè)計(jì)師被要求協(xié)調(diào)多方面的需求，以保證地鐵內(nèi)的視覺(jué)信息系統(tǒng)既有效且易于理解，同時(shí)也具有一定的吸引力與和諧感。

首先，色彩必須能夠清晰地傳達(dá)導(dǎo)向信息，鮮明的色彩可以幫助乘客更快地識(shí)別同線路和方向，減少在選擇轉(zhuǎn)車口時(shí)的迷茫。例如，不同地鐵線路使用不同的顏色編碼，既方便記憶，可作為視覺(jué)上的快速指示。

其次，色彩在區(qū)分不同區(qū)域方面也具有重要作用。例如，特殊顏色標(biāo)記可以用來(lái)表示需要特別注意的區(qū)域，如無(wú)障礙服務(wù)區(qū)、安全出口、緊急設(shè)備等，這通過(guò)色彩的強(qiáng)制指示，可以在緊急情況下引導(dǎo)乘客迅速做出反應(yīng)。

再次，色彩設(shè)計(jì)也要考慮到信息傳遞的角色，色彩與圖形、文字等其他設(shè)計(jì)元素協(xié)同工作，一個(gè)良好的設(shè)計(jì)是能夠在不同文化和語(yǔ)言背景下，仍能傳遞清晰的信息。地鐵系統(tǒng)常用的是無(wú)言的國(guó)際標(biāo)志，這些標(biāo)志通常以明顯的顏色來(lái)強(qiáng)化其含義，從而促進(jìn)信息的快速識(shí)別。

最后，地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)不僅要實(shí)用，更要符合人的視覺(jué)習(xí)慣和心理預(yù)期。它應(yīng)該兼顧簡(jiǎn)潔明了的導(dǎo)向功能和提高乘車體驗(yàn)的審美要求，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的最終目的——讓復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單易懂，為乘客創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適且高效的出行環(huán)境。

總而言之，色彩設(shè)計(jì)在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，其最根本的目的還是便捷人們的出行，這種便捷性的提升在某種程度上也體現(xiàn)了對(duì)乘客的人文關(guān)懷。要實(shí)現(xiàn)既能快速引導(dǎo)乘客，又能給乘客帶來(lái)美好體驗(yàn)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，就需要對(duì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的色彩設(shè)計(jì)進(jìn)行更深入的研究。

4.2 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩設(shè)計(jì)的審美性原則

地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)超過(guò)單純的色彩搭配。色彩本身作為一種無(wú)言的語(yǔ)言，向乘客傳達(dá)信息，指引方向，同時(shí)也能影響情緒和感知。

首先，色彩需要與環(huán)境相協(xié)調(diào)，在此基礎(chǔ)上，審美加工才得以顯現(xiàn)，設(shè)計(jì)師通過(guò)變化統(tǒng)一原則，確保系統(tǒng)中使用的色彩既能保持足夠的多樣性，又能體現(xiàn)一個(gè)連貫的整體形象。變化提升新鮮感，統(tǒng)一保持協(xié)調(diào)，從而在不造成視覺(jué)疲勞的同時(shí)，提高信息的辨識(shí)度。

其次，色彩的暗示聯(lián)想則更多地觸及到心理層面，通過(guò)大眾對(duì)某些顏色共有的情緒反應(yīng)，如暖色系的親切、冷色系的冷靜，設(shè)計(jì)師能夠潛移默化地影響乘客的心理體驗(yàn)。其中，警示色的使用對(duì)于安全導(dǎo)引尤為關(guān)鍵，能迅速吸引乘客的注意，例如緊急出口或安全提示信息。借助色彩組合與搭配的各種原則，實(shí)現(xiàn)一個(gè)既實(shí)用又美觀的視覺(jué)導(dǎo)向體系，增強(qiáng)地鐵作為公共交通工具的整體使用體驗(yàn)。

最后，在色彩設(shè)計(jì)中，調(diào)和與對(duì)比是基本而關(guān)鍵的原則。色彩的對(duì)比與調(diào)和相互作用，缺一不可。如果只有對(duì)比而沒(méi)有調(diào)和，整體會(huì)呈現(xiàn)出混亂無(wú)序的感覺(jué)，缺乏層次和次序；而如果只有調(diào)和而沒(méi)有對(duì)比，則會(huì)顯得單調(diào)乏味，毫無(wú)美感可言。色彩的對(duì)比主要是為了突顯特定信息，使其更加顯眼，而調(diào)和則是為了使各種色彩和諧融合，減弱次要信息的影響，從而形成整體的和諧感受。

總而言之，在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，色彩的對(duì)比與調(diào)和要合理運(yùn)用，既能保證信息的有效傳遞，又使整個(gè)系統(tǒng)在視覺(jué)上更加和諧一致，讓乘客在急匆匆的行程中仍能感受到平衡和美感。這種平衡，不僅僅是色彩的平衡，更是整個(gè)系統(tǒng)信息傳遞與審美體驗(yàn)的平衡。

5 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩設(shè)計(jì)的應(yīng)用——以北京地鐵為例

1965年，北京地鐵正式開(kāi)工，歷經(jīng)四年多的辛勤建設(shè)，終于實(shí)現(xiàn)通車，標(biāo)志著北京成為中國(guó)最早擁有地鐵系統(tǒng)的城市，且至今仍是里程最長(zhǎng)的城市之一[4]。在這一龐大且復(fù)雜的交通體系中，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)扮演著舉足輕重的角色。

在早期，尤其是1、2號(hào)線的建設(shè)階段（圖1），受限于歷史條件和技術(shù)水平，北京地鐵的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)在色彩設(shè)計(jì)和設(shè)置手法上顯得較為單一，所傳達(dá)的信息量有限，藝術(shù)性的表達(dá)更是無(wú)從談起。然而，隨著北京城市化進(jìn)程的加速和乘客數(shù)量的不斷增加，原有的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的信息傳達(dá)需求。

因此，對(duì)于北京地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)提出了更高的要求：必須更加注重人性化、便捷性和設(shè)計(jì)美感。2002年5月，北京地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)迎來(lái)了重大變革，進(jìn)行了規(guī)范化、系統(tǒng)化的整合。這一變革具體體現(xiàn)在地鐵站臺(tái)兩側(cè)新增設(shè)的“地鐵線路圖標(biāo)識(shí)”牌，以及采用A、B、C、D編號(hào)方法替代傳統(tǒng)的東、南、西、北編號(hào)方式（圖2）。

此外，地鐵空間的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)還采用了色彩區(qū)域管理的模式，通過(guò)不同線路標(biāo)識(shí)色彩的巧妙運(yùn)用，清晰區(qū)分運(yùn)行中的各條線路，使得不同功能流線在地下空間中一目了然。這種設(shè)計(jì)手法不僅提高了乘客的出行效率，也提升了地鐵空間的視覺(jué)美感，為北京地鐵的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在2008年的奧運(yùn)期間，北京地鐵為了迎接世界各地的游客和運(yùn)動(dòng)員，對(duì)奧運(yùn)支線標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)進(jìn)行了更新（圖3）。在傳統(tǒng)的紅色、深藍(lán)色、玫瑰紅色、天藍(lán)色和藤黃色之外，加入了地域元素和中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的色彩，如青花瓷、書(shū)法和剪紙圖案等[5]。這些元素不僅使色彩設(shè)計(jì)更加豐富多樣，更重要的是通過(guò)將藝術(shù)性與功能性結(jié)合，更好地展現(xiàn)了北京地鐵的空間特色。

在北京地鐵的一些站點(diǎn)還設(shè)有公共藝術(shù)作品，這些作品在地鐵空間中起到了裝飾和文化展示的作用。例如，在建國(guó)門站，乘客可以欣賞到一幅巨大的壁畫(huà)《中國(guó)天文史》（圖4），展現(xiàn)了中國(guó)古代天文學(xué)的發(fā)展歷程。

在北京地鐵空間，尤其是在換乘站和復(fù)雜的線路交匯處，人流量較大，信息較為復(fù)雜，乘客在尋找信息的過(guò)程中可能需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。因此，合理的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)在這種情況下顯得尤為重要。北京地鐵引導(dǎo)標(biāo)識(shí)常采用箭頭的形態(tài)（圖5），在箭頭引導(dǎo)標(biāo)識(shí)的色彩應(yīng)用上，北京地鐵采用了地鐵線路標(biāo)識(shí)色。這種設(shè)計(jì)選擇使得每條線的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)可以與線路本身相呼應(yīng)，增加了與線路的關(guān)聯(lián)性。

然而，與國(guó)外設(shè)計(jì)相比，北京地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)仍然有待進(jìn)一步的發(fā)展與完善。與巴黎等城市相比，北京的色彩設(shè)計(jì)在現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法上欠缺一些具體的表現(xiàn)力。例如，在位置安排上，有些標(biāo)識(shí)可能并不明顯或容易被忽略，從而給用戶帶來(lái)不便。而在可識(shí)別率方面，一些色彩選擇可能不夠鮮明或?qū)Ρ榷炔粔蛎黠@，增加了用戶辨認(rèn)線路的困難。此外，雖然引入了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，但在體現(xiàn)地域文化方面，色彩設(shè)計(jì)還有待進(jìn)一步突出和融合。未來(lái)，北京地鐵可以進(jìn)一步完善引導(dǎo)標(biāo)識(shí)的色彩設(shè)計(jì)，使其色彩更加統(tǒng)一、整體更加協(xié)調(diào)，提升乘客的導(dǎo)航體驗(yàn)。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，我國(guó)的地鐵建設(shè)得到了飛速發(fā)展。地鐵作為城市交通生命線，不僅極大地方便了市民的日常出行，而且有效緩解了城市交通壓力?，F(xiàn)代地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的指示功能，更加注重體現(xiàn)公共導(dǎo)視的多樣性和空間的獨(dú)特性。通過(guò)探索和改進(jìn)導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的使用方式和組合，可以創(chuàng)造出多樣而具有個(gè)性的導(dǎo)視系統(tǒng)，為人們提供更好的出行體驗(yàn)。目前，關(guān)于色彩在地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，已有廣泛研究和實(shí)踐。然而，隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，還有許多新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)有待探討。例如，如何結(jié)合智能科技優(yōu)化色彩使用，如何利用色彩來(lái)更好地指引乘客保持社交距離等。因此，對(duì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中色彩運(yùn)用的研究應(yīng)不斷深化，既要基于傳統(tǒng)色彩理論，也要結(jié)合現(xiàn)代乘客的行為特征及心理需求，不斷創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)更為智能化、人性化的地鐵出行環(huán)境。總之，通過(guò)對(duì)地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)的持續(xù)探索與改進(jìn)，城市地鐵空間導(dǎo)視系統(tǒng)能夠更好地服務(wù)于大眾，提高城市居民和游客的導(dǎo)航體驗(yàn)，同時(shí)也為城市形象的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。在未來(lái)的發(fā)展中，我們期待著更加創(chuàng)新和多樣化的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)色彩設(shè)計(jì)，以滿足不斷變化的城市需求和人們對(duì)城市形象的期望。

7 參考文獻(xiàn)

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[4]周潔.色彩設(shè)計(jì)在地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2010.

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