江小郎

1949年新中國成立，中華民族迎來了新的歷史篇章，全國大規(guī)?；謴徒?jīng)濟建設的工作開始了。各行各業(yè)涌現(xiàn)出大批業(yè)務骨干，他們在各自的領(lǐng)域表現(xiàn)出忘我的勞動熱情、無私的奉獻精神、強烈的創(chuàng)新意識和銳意進取的膽魄，在國家建設進程中做出了重要貢獻。為了表彰他們，1950年，全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議在北京召開，誕生了新中國第一批勞動模范。

此舉鼓舞了整個社會的勞動熱情，“勞動者最偉大”的社會氛圍自此形成，其影響深遠悠長。從1950年至今，先后召開了十六次全國勞動模范和先進工作者表彰大會，累計受到表彰的全國勞動模范和先進工作者超過三萬四千人次，他們共同樹立起了中國人的精神豐碑。

時代在發(fā)展，勞模的形象一直在變，但一代代的勞動者灑下的卻是同樣火熱的汗水。在這群人中，既有家喻戶曉的鄧稼先、袁隆平、李四光、陳景潤等科學家，也有耳熟能詳?shù)某Ｏ阌竦人囆g(shù)家，更多的則是那些默默地在各自領(lǐng)域內(nèi)堅持耕耘的“小人物”。他們堅信，勞動最光榮，平凡人在自己的崗位上同樣能為國家建設帶來改變。他們也讓平凡的大多數(shù)人深信，“每個人的勞動都值得尊敬”，愛崗敬業(yè)、辛勤奮斗的自己就是光榮的勞動者。

5月，在這禮贊勞動、致敬勞動者的日子里，讓我們穿越時光長河，借下面六位“平凡”的勞動者代表的事跡走近新中國第一代全國勞動模范。

孟泰：為鞍鋼譜寫一曲自力更生的凱歌

孟泰，男，1898年生，河北省豐潤縣人，1948年擔任鞍鋼煉鐵廠修理場配管組組長。

1950年9月，孟泰懷著無比激動的心情前往北京參加全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議時，已是年過半百了。

孟泰出身貧苦農(nóng)民家庭，自幼飽受戰(zhàn)亂、饑餓、疾病、災害的折磨。十八歲那年，他只身“闖關(guān)東”，先后干過挖煤、抬沙、機修等多種活計，直到經(jīng)人介紹進入鞍山制鋼所煉鐵廠才算安頓下來。

1948年2月，鞍山解放，中國共產(chǎn)黨東北行政委員會接收鞍山制鋼所并改制成立鞍山鋼鐵廠。彼時鞍鋼尚沒有條件恢復生產(chǎn)，孟泰便在黨組織安排下前往解放區(qū)吉林通化工作。他看到解放軍官兵秋毫無犯和共產(chǎn)黨干部熱情誠懇，大喜過望，積極報名參加工人訓練班，改造思想，學習知識，最終以優(yōu)異成績結(jié)業(yè)。同年底，孟泰返回鞍山，被任命為鞍鋼煉鐵廠修理場配管組組長，自此成為“新鞍鋼人”。

歷經(jīng)戰(zhàn)火的鞍山鋼鐵廠破敗荒蕪，設備和器材更是殘缺不全，借留用的日本技術(shù)顧問瀨尾喜代三等人的話說就是“只能在這里種高粱”“要出鋼至少得二十年后”。然而，孟泰選擇埋頭做事，他結(jié)合崗位實際和工作實情，決定分兩步走：首先，從亂鐵堆下手，把可用的零部件一件件分揀出來并加以修理；接著，鼓勵并組織工友到處搜索被丟棄的器材，找到了上千種材料和上萬個備件。誰也沒有想到，這些零部件、材料和備件竟然堆滿了整整一大間屋子，這間屋子就是后來名動全國的“孟泰倉庫”。在相繼修復鞍鋼煉鐵廠二號高爐、三號高爐、一號高爐的過程中，大部分零配件都取自“孟泰倉庫”，其中二號高爐的配管材料和冷卻部件更是全部出自“孟泰倉庫”，高效解決了修復生產(chǎn)設備的多種急需配件的難題。

尤其值得一提的是，孟泰不僅在變廢為寶上成績卓著，對修復設備和恢復生產(chǎn)也做出了突出貢獻。比如，在帶領(lǐng)工人安裝管道時，他創(chuàng)造性地探索出“三?！保ūＷC不漏水、保證不漏風、保證不漏氣）“四勤”（勤看、勤走、勤檢查、勤修理）工作法，使得用廢棄物裝配起來的管道絲毫不遜色于原產(chǎn)原裝的管道，時過數(shù)年未發(fā)生一起事故。再如，在修復高爐進入關(guān)鍵節(jié)點時，他吃住在施工現(xiàn)場，提出“寧叫人找事故，不叫事故找人”的口號，并根據(jù)自己過往操控高爐的經(jīng)驗總結(jié)出一套維護高爐的實用操作方法，該方法時至今日仍在使用。此外，他刻苦鉆研技術(shù)，先“為瓦斯貯藏器裝上了防塵罩”，又“為檢修高爐的架工師傅設計并制作了卷揚機”。

就這樣，短短一年，鞍山鋼鐵廠的三座高爐就冒起濃煙，旋即開始投產(chǎn)。據(jù)說，瀨尾喜代三等人得知后面面相覷，末了直呼“不可思議”。孟泰厥功至偉，先后被評為“一等功臣”“特等功臣”，并光榮加入了中國共產(chǎn)黨，成為鞍山解放后發(fā)展的第一批產(chǎn)業(yè)工人黨員之一。及至1950年8月23日，在鞍山市第一次勞動模范大會上，孟泰被推選為出席全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議的代表，于9月中旬前往北京參會。在慶功宴會上，孟泰激動地握住毛澤東主席的手報告：“我是東北鞍鋼的孟泰！”毛主席高興地說：“鋼鐵戰(zhàn)線的老英雄，我們歡迎你，祝賀你！”

從北京回來后，孟泰備受鼓舞，更加全身心投入工作中：牽頭多項技術(shù)革新，先后解決了十幾項技術(shù)難題，更自制成功大型軋輥，填補了中國冶金史上的空白；組織工友圍繞生產(chǎn)開展技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合技術(shù)革新能手王崇倫等人開展技術(shù)協(xié)作，培育了一支能攻善戰(zhàn)的技術(shù)革新隊伍，推動鞍鋼技術(shù)革新運動的蓬勃發(fā)展，形成了“兩參一改三結(jié)合”企業(yè)管理新模式，成為毛澤東主席批示的“鞍鋼憲法”的核心內(nèi)容。連番重大技術(shù)攻關(guān)的告捷，為國家節(jié)約了大量能源資源，轟動了當時的中國冶金戰(zhàn)線，被譽為“鞍鋼譜寫的一曲自力更生的凱歌”。

1986年4月30日，在孟泰病逝十九年之際，鞍鋼公司隆重舉行孟泰塑像揭幕儀式，塑像基座上鐫刻著時任中共中央總書記胡耀邦的題詞——“孟泰精神永放光芒”。

劉九學：十年為國家增產(chǎn)煤炭十五萬噸

劉九學，男，1905年生，河南省博愛縣人，1949年擔任焦作礦務局李封礦采煤隊隊長。

如果說孟泰是地面上的行家，那么劉九學就是地底下的能手。

劉九學本名劉刺猬，也出身貧苦農(nóng)民家庭。九歲時，父母先后病逝，他成了孤兒，為混口飯吃進入英商福公司，下礦井拉筐運煤，因此被人喚作“九學”。年少體弱的他常被工頭抽打，連門牙都曾被打掉過。此外，由于井下條件簡陋，像瓦斯爆炸、塌棚、冒頂、透水、跑車等事故時有發(fā)生，令他心驚膽戰(zhàn)。有一次塌棚，他被困在兩根木樁支撐的狹小空間里，苦等了十多個小時才被救出；還有一次瓦斯爆炸，碎裂的煤塊劃過他的右耳，留下一道深深的傷口。一天又一天，這種肉體與精神皆受折磨的生活，讓年少的劉九學心生憤恨，但又無可奈何。

1938年2月，日寇侵占焦作控制礦井，劉九學響應中國共產(chǎn)黨號召，報名參加了修武縣抗日民主政府組織的抗日武裝。在艱苦但火熱的游擊戰(zhàn)爭中，他深刻感受了共產(chǎn)黨人的溫暖與關(guān)懷，漸漸堅定了革命信念。

1948年10月24日，焦作第二次解放后，煤礦真正回到了人民的手中，劉九學聽從組織安排重新投身煤礦生產(chǎn)工作，次年初被焦作礦務局任命為李封礦采煤隊隊長。從以前備受欺壓的煤礦工人變?yōu)楝F(xiàn)在被委以重任的煤礦主人，劉九學非常感激組織對自己的信任，立誓多挖煤報答黨和政府。在采煤工作中，他深知安全生產(chǎn)的重要性，時刻繃緊安全生產(chǎn)的神經(jīng)。起初，他每天“嘴勤、腿勤、手勤”，堅持檢查每一個工友的防護裝備和采掘流程；接著，他根據(jù)多年井下工作經(jīng)驗，提煉并創(chuàng)造了一套“二檢三帶安全生產(chǎn)法”——班前安排生產(chǎn)，班后進行檢查，掌握事故規(guī)律，防患于未然，發(fā)現(xiàn)險情和事故苗頭及時排除；隨后，他在班組推行“四化”（安全計劃化、安全群眾化、安全紀律化、安全制度化）運動，建立了“四員”（放炮員、保安員、通信員、檢查員）“一崗”（監(jiān)督崗）制和分工負責制。

得益于劉九學的這些舉措，李封礦連續(xù)十九個月無任何事故發(fā)生，創(chuàng)下了當時焦作煤礦史上從未有過的安全生產(chǎn)紀錄。1950年，時任中央人民政府燃料工業(yè)部部長陳郁到李封礦調(diào)研，對劉九學的“四化”“四員”“一崗”做法大加贊賞，遂安排推廣并在全國煤炭系統(tǒng)開展“學習劉九學安全生產(chǎn)運動”。劉九學名揚大江南北，同年9月在全國煤炭安全生產(chǎn)會議上被評為“安全生產(chǎn)模范”，隨后被推選為代表前往北京參加全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議。

就是在全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議上，劉九學第一次見到了毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等黨和國家領(lǐng)導人。在握手時，毛主席稱贊焦作煤礦工人“特別能戰(zhàn)斗”，并告誡劉九學說：“模范要善于克服困難，當了模范不要驕傲，不要自滿，不要脫離群眾，工作中必須依靠群眾?！被貋砗?，劉九學謹記毛主席教誨，緊密團結(jié)工友，想辦法，出主意，針對李封礦煤層薄厚不均、礦井瓦斯大、矸砭老洞多等實際情況，先后總結(jié)和改進了一系列更高效、更安全的先進作業(yè)技術(shù)，比如傾斜分層竹笆假頂全陷落長壁采煤法、臺階式中底層一次送道同時回采法、小工作面快速采煤法及“雙槽并舉，二龍雙珠”式運輸法等，同時創(chuàng)造和推廣了金屬支柱、竹笆木心梁、廢鐵管加木心柱、竹桿柱等多種坑木代用品，降低了事故風險，提高了生產(chǎn)效率，擴大了煤炭產(chǎn)量，使李封礦在1950年至1959年的10年間共為國家超額生產(chǎn)煤炭十五萬余噸，同時實現(xiàn)安全生產(chǎn)無重傷和死亡事故，從而在眾多煤礦中成為一枝獨秀。

為嘉獎劉九學采煤隊在生產(chǎn)中的突出貢獻，中央人民政府會同有關(guān)部門為李封礦采煤隊職工及其家屬建造了一個全新的生活區(qū)?？⒐そ桓稌r，一眾采煤隊職工圍攏著劉九學，你一言我一語地給生活區(qū)中間的道路起名字。爭論間，有個人靈機一動說：“全國勞動模范劉九學就住在這里，這條街就叫勞模街吧。”眾人紛紛贊同。于是，“勞模街”落地生根，鼓舞著一代代焦作煤礦工人賡續(xù)精神血脈，不斷爭創(chuàng)佳績。

趙國有：頻頻“創(chuàng)造新的生產(chǎn)紀錄”

趙國有，男，1924年生，遼寧省遼陽縣人，1948年從沈陽市總工會第一期職工訓練班結(jié)業(yè)后被分配到沈陽第三機器廠當車工。

有時候，世間的人和事就是那么機緣巧合：就在劉九學連月創(chuàng)造安全生產(chǎn)紀錄的同時，遠在千里之外的東北沈陽，有個叫趙國有的小伙子也在頻頻“創(chuàng)造新的生產(chǎn)紀錄”。

事情得從頭說起。1948年11月2日，沈陽解放。工人們翻身成了主人，爭先恐后地挑起恢復和發(fā)展生產(chǎn)的擔子。當時，沈陽第三機器廠正在試制一款仿日皮帶車床，但加工一個皮帶車床的塔輪（一種既要車外圓，又要掏內(nèi)孔，且加工程序復雜、要求精度高的部件）往往需要八九個小時。為提高生產(chǎn)效率，趙國有鉚著一股勁兒，白天黑夜“連軸轉(zhuǎn)”地鉆研，先后將車塔輪的時間縮短至六個小時、五個小時、三個小時，一時間震動沈陽全城。

誰知，趙國有的紀錄僅僅保持了一個月，就傳來沈陽第四機器廠工人用兩個小時五十分鐘車出一個塔輪的消息。趙國有聽到后坐不住了，又開始沒日沒夜地鉆研起來，然而始終不見成效。有一天晚上，趙國有正對著機床和塔輪長吁短嘆時，一位老工人走過來對他說：“小趙呀，你現(xiàn)在還年輕，身強力壯，可以拼體力，可是以后老了怎么辦？咱們要憑手藝（技術(shù)）創(chuàng)造新紀錄，那才是真本事！”一語驚醒夢中人。趙國有當即決定對生產(chǎn)工具進行革新。他拿出塔輪的圖紙，測量好塔輪鼓肚的樣板尺寸以及改制樣板的坯料，制成了合乎圖紙要求的鼓肚尺寸的樣板刀，然后開始車塔輪。結(jié)果，僅這道工序就比原來節(jié)省了足足二十分鐘，而且車出來的塔輪既光滑又規(guī)矩，堪稱精品。沈陽第四機器廠的工人聽說后，特意跑來“取經(jīng)”。趙國有也不藏著掖著，悉數(shù)道出其中要點。

此后，趙國有繼續(xù)“搗鼓”生產(chǎn)工具，探尋更高效的方法。有一次，他受一個工友的啟發(fā)，找出了車塔輪的關(guān)鍵問題：把刀頭改為兩面刃，把加長的刀桿尾部卡在“走刀”架上，端頭插進安在車床床頭主軸的軸承孔里，讓軸承架著刀桿，再上刀時勁兒大點兒也不往外抖了，一刀過去就完成了粗加工；然后，再用磨成塔輪一樣尺寸的棒銑刀銑一遍，整個工序就完成了。采用這種車與銑結(jié)合的方法，趙國有將車塔輪的時間又優(yōu)化了十分鐘，縮短至兩個小時三十分鐘。即便如此，趙國有仍不滿足，繼續(xù)改進工具并改良工序，使車塔輪的時間變?yōu)閮蓚€小時二十分鐘、一個小時十六分鐘，最終創(chuàng)造出了再沒人能超越的五十分鐘的紀錄，他由此被評為沈陽第三機器廠的一等功臣。

趙國有的極限挑戰(zhàn)，在沈陽掀起一股創(chuàng)造新紀錄的熱潮，并迅速由沈陽蔓延到全東北。1949年10月，中共中央東北局、東北人民政府、東北總工會發(fā)出號召，決定開展“創(chuàng)造新紀錄運動”。這一運動取得了良好的效果，短短四個月就有五萬多人參加，先后涌現(xiàn)出七百九十九名新紀錄創(chuàng)造者，使東北工業(yè)勞動生產(chǎn)率提高了百分之三十二，在新中國成立初期的工業(yè)發(fā)展史上寫下了濃墨重彩的一筆。對此，《人民日報》以《燎原的火焰——創(chuàng)新紀錄運動烈火是怎樣點燃起來的》為題作了專題報道。

1950年9月，趙國有以沈陽市勞動模范的身份前往北京參加全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議，代表全體英雄、模范向大會致辭，受到毛澤東主席的親切接見。翌年，趙國有隨中華全國總工會組織的中國職工代表團奔赴莫斯科參加“五一”國際勞動節(jié)紀念大會——在那里，他在《真理報》上看到了介紹包括自己在內(nèi)的中國工人階級英模人物你追我趕投身祖國建設的事跡。

田桂英：被毛主席夸贊的中國首位女火車司機長

田桂英，女，1930年生，遼寧省大連市人，1950年通過考核被分配到沈陽鐵路局大連機務段當火車司機。

俗話說：“巾幗不讓須眉。”但很少有人知道，田桂英到底付出了多少心血，才得以和孟泰、劉九學、趙國有一起步入全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議禮堂。

1949年6月20日，對于十九歲的漁家姑娘田桂英來說，是一個既激動又忐忑的日子。這一天，田桂英悄悄在沈陽鐵路局大連機務段女火車司機培訓班報名表上簽下了自己的名字。原來，她看過一幅蘇聯(lián)宣傳畫，深為畫中英姿颯爽的女火車司機折服，就想學開火車當一名火車司機，卻怕父母不同意。果然，回到家，田桂英吞吞吐吐告訴父母后，立刻招致父母的強烈反對：“你要能開動火車，那還要男人干什么？”“你是個女孩子，出去開火車，太不像話了?！笨墒?，田桂英倔強地不為所動。見狀，父母只好任由她去。

當時，火車是蒸汽機車，需要燒煤提供動力。田桂英學習的第一課，就是練習用鐵鍬投煤，一鐵鍬煤重達十斤，每三秒投一鐵鍬煤，田桂英很快就累得直不起腰了。田桂英咬牙硬撐，還對另外八個報名參加火車司機培訓的姐妹說：“莫怕，萬事開頭難，挺過這一關(guān)， 勝利就在眼前?！苯?jīng)過三個月的練習，田桂英的胳膊粗壯了，腰背結(jié)實了，終于達到了火車司機的標準。隨后，田桂英開始學習理論課。她只上過兩年多小學，好多字還不認識，捧著厚厚的機械原理、技術(shù)規(guī)程等課本，猶如看天書。不得已，田桂英只好天天晚上挑燈夜讀，遇到實在弄不懂的知識就讓老師畫圖講解。由是，經(jīng)過八個多月幾乎“脫了一層皮”的刻苦學習，田桂英以總分第一名的優(yōu)異成績通過了由蘇聯(lián)專家和中國工程師組織的考核，成為新中國第一批女火車司機。

1950年3月8日，沈陽鐵路局大連機務段隆重舉行“三八”包車組出車儀式，為田桂英等三人頒發(fā)火車司機證并指令田桂英為司機長。旋即，田桂英率領(lǐng)包車組姑娘登上火車駕駛室，駕駛火車從大連站出發(fā)開往旅順站，沿途站滿了觀看女火車司機風采的男女老少。這是中國鐵路發(fā)展史和中國婦女解放史載入史冊的一頁，第二天《人民日報》以《人民鐵道上的創(chuàng)舉！大連女司機田桂英等開始駕駛?cè)颂枡C車》為題作了報道，引發(fā)億萬讀者爭相閱讀。

田桂英膽大心細，駕駛火車既快又穩(wěn)，短短六個月時間就創(chuàng)下了安全行駛?cè)f多公里并節(jié)煤五十余噸的紀錄，一舉成為當時中國火車司機中的佼佼者。

1950年9月，田桂英作為東北鐵路勞模代表團團員前往北京參加全國工農(nóng)兵勞動模范代表會議，但誰也沒想到她竟鬧出笑話來——會上，田桂英走上主席臺向毛澤東主席獻旗。毛主席看是田桂英，爽朗地笑道：“我在報紙上看到你了，你會開火車，很厲害嘛！”田桂英一激動，那些早已打了好多遍腹稿的話語卻一個字都說不出來了，以至于“嚶嚶”地哭了起來。下來后，田桂英平復心情，既懊悔又遺憾，暗暗自責了好長時間。

只是，田桂英沒有想到，她的懊悔和遺憾很快就被彌補了。1951年，田桂英進京參加全國政協(xié)會議，再次見到了毛澤東主席。毛主席風趣地說：“你是田桂英，我們?nèi)ツ暌娺^面……”這一次，田桂英依然激動，但迅速控制住了自己，上前握住了毛主席的手。毛主席關(guān)切地問：“你這么瘦小，還能開得動大火車嗎？”田桂英聽了，以為毛主席說自己是女孩子沒力氣，就故意使了下手勁。毛主席哈哈一笑，打趣說：“哎，你這小丫頭的力氣還不小呢，是個穆桂英式的巾幗英雄！”這下子，田桂英反倒不好意思地笑了。

這些細節(jié)經(jīng)報道后，田桂英的名號更響亮了。她的故事，先是被收入當時的中小學課本，接著被上海電影制片廠拍成新中國第一部反映鐵路工作的電影《女司機》，掀起了婦女參加工作的又一次高潮。

黃寶妹：一輩子為人民紡紗

黃寶妹，女，1931年生，上海人，1949年進入上海第十七棉紡織廠成為紡紗工人。

上海電影制片廠攝制的電影《女司機》，深深打動了上海第十七棉紡織廠的一名女紡紗工人——黃寶妹。

黃寶妹的童年滿是辛酸。幼時，黃寶妹兄弟姐妹九人多數(shù)因生病和饑餓夭折，唯有她僥幸存活下來。很快，受生活所迫，她十三歲就進入日資裕豐紗廠當夜班童工，從晚上6點干到次日早上6點，每每下班時頭暈眼花，腿腳酸脹，手指腫痛，但每月拿到的薪水卻少得可憐。1949年5月上海解放后，黃寶妹被邀請進入上海第十七棉紡織廠工作，并因為專業(yè)水平高而被大幅度提高了工資，這讓她感激涕零。

其時，上海紡織業(yè)占據(jù)全國半壁江山，但由于種種原因，紡紗過程中浪費嚴重，更一度流傳著“浪費一兩皮輥花，等于三碗白米飯”的話。黃寶妹看著心急聽著心痛，就千方百計想法減少紡紗過程中皮輥花的浪費。經(jīng)過反復摸索和多次試驗，她最終創(chuàng)造性地發(fā)明出一種“單線巡回、雙面照顧、不走回頭路”的操作法，既節(jié)省了三分之一的人力，又可以讓機器二十四小時不間斷運轉(zhuǎn)。推廣后，上海第十七棉紡織廠率先實現(xiàn)了八小時工作制，對保障紡織工人的身心健康大有裨益。在此法基礎(chǔ)上，黃寶妹投入大量的精力和時間錘煉紡紗技能，試圖逼迫自己更上一層樓，但收效甚微。有好多次，她累得幾乎虛脫，旁人也勸她不必太過嚴苛，但她想起電影《女司機》中“田桂英”揮鍬投煤和挑燈苦學的場景，渾身上下立刻就充滿了力量，隨即繼續(xù)“挑戰(zhàn)不可能”。由是，一次次挑戰(zhàn)后，黃寶妹把不可能變成了可能，她成為全廠所有女工中皮輥花出得最少、浪費最少的那一個人——以紡二十三支紗為例，她僅有百分之零點三的皮輥花浪費率。多年后，黃寶妹回憶這段經(jīng)歷時如是說道：“那時候，田桂英就是我的偶像，我向她學習，就是想讓自己成為上海紡織行業(yè)的田桂英！”

由于成績突出，1953年，黃寶妹從上海數(shù)十萬名紡紗工人中脫穎而出，獲評為中國紡織工業(yè)部勞動模范（紡織工業(yè)部首屆勞動模范，全國僅評出十八人），此后又于1956年和1959年兩次獲評為全國勞動模范。這期間，發(fā)生了一段讓黃寶妹銘記在心的插曲：1956年，毛澤東主席到上海視察工作，和黃寶妹等一眾產(chǎn)業(yè)工人座談。毛主席問黃寶妹做什么工作，黃寶妹回答在紡織廠上班。毛主席鄭重地說：“紡織廠好，全國人民穿衣服，要靠你們了！”黃寶妹牢記這句話，并將它當成自己一生的堅守——為人民紡紗。

黃寶妹是這樣想的，也是這樣做的。接下來，她更加熱情地投入生產(chǎn)工作，處處以超高標準嚴格要求自己。像照看紗錠，她一個人可以照看八百個紗錠而不會出現(xiàn)任何差錯，直令旁觀者目瞪口呆。在黃寶妹的感染和帶領(lǐng)下，上海第十七棉紡織廠的紡織工人個個奮勇爭先，源源不斷地生產(chǎn)出大量的優(yōu)質(zhì)棉布。

值得一說的是，黃寶妹曾遇到過改變?nèi)松\的絕好機會。1958年，著名導演謝晉以黃寶妹為原型拍攝真人真事電影《黃寶妹》，邀請黃寶妹飾演“黃寶妹”。黃寶妹將生產(chǎn)生活中的自己演繹得淋漓盡致，電影上映后在全國引起巨大轟動，她也由此像田桂英一樣成為很多人追崇的偶像。于是，有人找到黃寶妹，問她是否考慮改行當演員，但被她一口回絕：“我這輩子只做一件事，就是當紡織工人……”隨后，上級組織將黃寶妹提拔到領(lǐng)導干部崗位，但她沒坐幾天辦公室，就申請重回車間一線紡紗崗位，最終踐行諾言在車間干到了離休。

2021年6月，黃寶妹作為新中國紡織工人的優(yōu)秀代表和國家發(fā)展的見證者、參與者、奉獻者，被中共中央授予“七一勛章”。

申紀蘭：倡導并推動“男女同工同酬”寫入憲法

申紀蘭，女，1929年生，山西省平順縣人，1951年當選為平順縣西溝村初級農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社副社長。

與孟泰、劉九學、趙國有、田桂英、黃寶妹相比，申紀蘭就是一個“山溝溝里的農(nóng)村媳婦”，但她卻干出了一件名動全國、寫入歷史的大事。

申紀蘭自小下地，在父母的言傳身教下，很快成為干農(nóng)活的一把好手。早在抗戰(zhàn)時期，她就擔任過山南底村的紡花織布小組組長；后來嫁到西溝村，她是老少爺們兒交口稱贊的“難得的大勞力”。在這種情況下，1951年12月10日，西溝村成立初級農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社，申紀蘭被推選為副社長。這一年，申紀蘭二十二歲。

申紀蘭上任的第一件事，就是發(fā)動婦女參加生產(chǎn)勞動。原來，深受山里人“好男走到縣，好女不出院”的古訓影響，西溝村一帶的婦女天天圍著“三臺”（鍋臺、炕臺和碾臺）打轉(zhuǎn)，很少走出院門。申紀蘭挨家串門，講道理、拉家常，總算動員了二十二個膽子大點的婦女出門參加合作社的生產(chǎn)勞動。

誰知，新的問題接踵而至：按照規(guī)定，下地干活時，男人干一天記十個工分，而婦女干一天只記五個工分，有時甚至僅記兩個工分——那些婦女認為太不公道，紛紛撂下工具不干活了。申紀蘭看在眼里急在心里，深為“男女同工不同酬”擔憂，當即找到合作社社長李順達，建議給婦女記十個工分。但李順達以“到處都是這種分工計酬方式”為由婉拒了，而圍觀的男社員們跟著起哄說“男人力氣大，干得多，理應記分高”。這下子，申紀蘭惱火了，指著一眾男社員的鼻子吼道：“敢不敢比一比，看看到底是誰干得多干得好？”男社員們繼續(xù)起哄“比就比，誰怕誰”。就這樣，一番爭論后，申紀蘭和包括李順達在內(nèi)的男社員立下一紙約定：合作社劃出一塊田地交由婦女社員打理，和男社員開展一場“勞動競賽”活動，如果婦女社員勝出，就修改“分工計酬方式”，實施“男女同工同酬”。

申紀蘭深知，只有干出成果，才能讓婦女不再受到歧視并獲得正當權(quán)益。于是，她召集二十二位女社員，宣傳“勞動才能獲得翻身”的道理，講述“獲勝就能記十個工分”的賭約，動員大家好好干。在申紀蘭的帶領(lǐng)下，那些女社員憋足了勁，以田地為家，松土、澆水、施肥、捉蟲、除草，一天天悉心耕種。相反，男社員們自認為穩(wěn)操勝券，該休息就休息，絲毫不把申紀蘭等人的忙活當回事。最后，婦女社員耕種的田地大獲豐收，婦女社員贏得了勞動競賽的勝利，使得全村男社員同意并支持“男女同工同酬”。由是，自1952年夏天起，西溝村正式施行“男女干一樣的活，記一樣的工分”，這在當時的中國是開先河之舉。

申紀蘭沒有想到，她在西溝村倡導并推動實現(xiàn)“男女同工同酬”，竟讓她成了名人。很快，山西省婦聯(lián)、全國婦聯(lián)的同志來到西溝村考察，請她介紹經(jīng)驗和做法；同年，她被評為“全國農(nóng)業(yè)勞動模范”，“男女同工同酬”開始在全國推廣；1953年，她加入了中國共產(chǎn)黨；1954年9月，她當選全國人大代表，進京參加了中華人民共和國第一屆全國人大代表會議，她提出的“男女同工同酬”倡議被寫進中華人民共和國第一部憲法，成為中國婦女發(fā)展史上的里程碑……

在榮譽面前，申紀蘭沒有欣喜，更沒有止步，而是帶領(lǐng)西溝村人繼續(xù)埋頭前行，打壩造地五百多畝（解決了全村人的溫飽問題，產(chǎn)量最高時給國家上交二三十萬斤公糧）、植樹造林兩萬多畝（使石頭溝變?yōu)榫G山林）、發(fā)展香菇種植、培育新型產(chǎn)業(yè)、引進光伏發(fā)電、發(fā)展生態(tài)旅游，既創(chuàng)造了小山村蝶變的奇跡，也見證了新中國發(fā)展的歷程。這期間，申紀蘭先后兩次（1979年和1989年）被評為“全國勞動模范”，更被授予改革先鋒獎章（2018年12月）和“共和國勛章”（2019年9月），成為廣大農(nóng)村婦女的榜樣和楷模。

時光長河流淌，勞動者可敬。

孟泰、劉九學、趙國有、田桂英、黃寶妹、申紀蘭……他們的故事是一個個普通人的不凡傳奇，是一幅幅中國人奮斗精神的縮影。

點滴勞動構(gòu)成了我們的日常生活，無數(shù)人的勞動成就了家國如今的面貌，這是為“光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者”寫下的最生動的時代注腳。