王曉予

作為中國船舶工業(yè)的璀璨明珠，“愛達·魔都號”的誕生標志著我國已經(jīng)具備了同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的實力。這不僅是對中國造船工業(yè)的肯定，更是向世界展示了中國在郵輪產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的雄心壯志。

“愛達·魔都號”全長323.6米，總噸位為13.55萬噸，擁有24層樓高和2125間客房。最多可載乘客5246人，它的名字既體現(xiàn)了其“上海制造”的身份，融合了上海這座城市的獨特文化和歷史底蘊，又凸顯了我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在產(chǎn)品設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計、體驗設(shè)計上的追求。

1月7日，“愛達·魔都號”安全靠泊上海吳淞口國際郵輪港，來自16個國家和地區(qū)的3000多名首航游客，井然有序地下船，標志著這艘中國制造的大郵輪順利完成了具有里程碑意義的商業(yè)首航。

本次首航的航線為上?！獫荨L崎—福岡—上海，時間為6晚7天，航程超過2200千米。

“愛達·魔都號”的成功首航，不僅對該船管理團隊的執(zhí)行能力、運營管理體系、品牌塑造能力，以及船、岸服務(wù)保障機制等進行了全面檢驗，也為運營團隊積累了經(jīng)驗，樹立了信心。

硬件配置彰顯國產(chǎn)實力

“愛達·魔都號”長323.6米、寬37.2米，全船有2500萬個零部件，數(shù)量相當于C919大飛機的5倍、“復(fù)興號”高鐵列車的13倍；總電纜布置長度達4200千米，相當于上海至拉薩的距離。

2500萬個零部件、2萬多套設(shè)備、136個系統(tǒng)、500余家全球供應(yīng)商……無數(shù)個令人驚嘆的數(shù)字背后，是無數(shù)人的智慧結(jié)晶和辛勤付出。這艘國產(chǎn)大型郵輪既是我國船舶工業(yè)攀登的又一座高峰，也是帶動我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標志性產(chǎn)品。

元旦當天，中國船舶集團上海外高橋造船公司大型郵輪項目總建造師周琦帶領(lǐng)由18名工程師組成的郵輪保障團隊登船，他們將為這趟首航提供全程服務(wù)保障。

周琦介紹，從2018年11月正式簽訂建造合同，到2023年11月“愛達·魔都號”命名交付，中國船舶集團和外高橋造船公司廣大職工攻克了無數(shù)難關(guān)、付出了無數(shù)心血，終于摘下了這顆璀璨的“明珠”。

“這簡直就是一座海上的移動城市。”登上“愛達·魔都號”的游客感慨?！皭圻_·魔都號”上總計16層的生活娛樂區(qū)域，面積超過4萬平方米，擁有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術(shù)走廊和水上樂園等休閑娛樂設(shè)施。

如此豐富的配置來源于國產(chǎn)郵輪優(yōu)良的性能，體現(xiàn)著我國船舶建造技術(shù)的硬核實力。

以備受矚目的火鍋餐廳為例。根據(jù)工作人員介紹，郵輪上一般是不配置火鍋餐廳的，因為海上的航行可能導(dǎo)致火鍋湯溢出，對旅客造成危險。但“愛達·魔都號”作為國產(chǎn)郵輪，卻不必有這方面的擔心。它不僅在設(shè)計上將重心重量設(shè)計控制得好，船兩側(cè)還有一對減搖鰭可以減少88%左右的橫搖。

郵輪在安全保障方面的配置也盡力做到了萬無一失?！皭圻_·魔都號”配備有20艘雙層結(jié)構(gòu)救生艇，單艇長13.35米，寬約5米，高約4米，滿載能容納314人。

郵輪建造需要大量供應(yīng)鏈的配套，我國以前在這方面是完全空白的。如今，隨著首艘國產(chǎn)大型郵輪項目各項工作穩(wěn)步推進，我國有關(guān)郵輪的整個配套體系都有了很大突破。