史小剛

十二主神之首宙斯、身披鎧甲的雅典娜、柏拉圖、蘇格拉底、亞里士多德，他們用智慧和勇氣穿越千年歷史守護(hù)著希臘這片土地。歷史的厚重與現(xiàn)代的活力，讓這里成為文化旅游勝地；航展的加持讓人們更加渴望在這片神奇的土地上探尋更多的奇跡。

2023年9月2日至3日，為期兩天的第11屆“雅典飛行周”航展在塔納格拉空軍基地舉行。

“雅典飛行周”是歐洲東南地區(qū)最大的航空展，同時(shí)也是歐洲非常有吸引力的航空活動(dòng)之一。其規(guī)模雖無(wú)法匹及歐洲的主流航展，但其影響力也不能小覷，每屆都能吸引來(lái)大量的希臘本國(guó)和外國(guó)的公眾。

為了打卡這個(gè)航展，我踏上了希臘這片神秘又陌生的土地。在塔納格拉空軍基地的第三天，我有幸目睹了希臘空軍新晉陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的入列儀式。

隨著震耳欲聾的轟鳴聲，那架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)充滿(mǎn)儀式感地盤(pán)旋了一圈后，穩(wěn)穩(wěn)地降落在地面。隨后，它緩緩滑到指定的機(jī)庫(kù)旁，接受了人們熱烈的歡迎。香檳、鮮花、歡呼聲，如同慶祝英雄歸來(lái)的盛大慶典，顯得十分隆重。

塔納格拉空軍基地令人印象深刻，它位于雅典北部的丘陵地帶，距離雅典只有不到一小時(shí)的車(chē)程，一面靠海，三面環(huán)山。

航展期間，我驅(qū)車(chē)往返于住處與基地之間，沿途的美景令人心曠神怡。蜿蜒的海濱公路、繁忙的港口碼頭、連接島嶼的大橋、碧波蕩漾的海面和盡情戲水的人們，共同描繪出一幅生動(dòng)的異國(guó)風(fēng)情畫(huà)。

9月2日，航展正式拉開(kāi)序幕，數(shù)萬(wàn)公眾匯集航展現(xiàn)場(chǎng)?？吹贸龊秸菇M織方為這次航展做了精心的準(zhǔn)備。

參加靜展的飛機(jī)來(lái)自不同國(guó)家的空軍，數(shù)量雖然不多，卻有一些難得一見(jiàn)的古董飛機(jī)。各個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)設(shè)有臨時(shí)帳篷，售賣(mài)專(zhuān)屬的特色紀(jì)念品，并安排飛行員親臨現(xiàn)場(chǎng)與觀(guān)眾互動(dòng)并簽字合影，積極宣傳自己的聯(lián)隊(duì)。這種親民的方式，不僅拉近了飛行員與觀(guān)眾的距離，也滿(mǎn)足了觀(guān)眾的好奇心。

觀(guān)眾們遠(yuǎn)道而來(lái)最重要的目的，就是為了觀(guān)賞飛行表演。兩天的飛行周航展，最重要的內(nèi)容也就是飛行表演。這里看不見(jiàn)航空科技的展示，沒(méi)有商業(yè)鉛華，沒(méi)有航空企業(yè)的身影，沒(méi)有號(hào)召青年參軍的廣告宣傳，就是純粹的飛行器飛行展示。

飛機(jī)大多來(lái)自北約盟國(guó)及關(guān)系融洽的阿拉伯國(guó)家。其中，參與飛行展示的希臘軍機(jī)基本來(lái)自本國(guó)不同的軍用機(jī)場(chǎng)。不同機(jī)型的大型編隊(duì)、相同機(jī)種的密集飛行、單機(jī)酷炫的特技表演，應(yīng)有盡有。除了數(shù)量與世界最大軍機(jī)航展的英國(guó)紋身會(huì)不可同日而語(yǔ)外，其精彩程度毫不遜色。飛臨航展現(xiàn)場(chǎng)的希臘軍機(jī)，雖然大都是簡(jiǎn)單的通場(chǎng)，但依然完整地展示了希臘空軍的整體實(shí)力。

據(jù)資料顯示，希臘空軍總編制有3.1萬(wàn)人，實(shí)力被公認(rèn)為歐盟第三。其下轄的18個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，共裝備155架F-16戰(zhàn)斗機(jī)、43架幻影2000、24架陣風(fēng)。除此之外，還有近100架左右的F-4、F-5、幻影F-ICG等型號(hào)的二代戰(zhàn)斗機(jī)，6架P-3B反潛巡邏機(jī)，15架C-130B/H戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，12架C-27J戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，以及還配屬了4架EMB-145預(yù)警機(jī)。

希臘是一個(gè)地處東南歐洲的國(guó)家，擁有悠久而復(fù)雜的歷史。在過(guò)去的幾千年里，希臘曾經(jīng)是全球文明的中心，也是歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)和軍事?tīng)?zhēng)端的焦點(diǎn)。如今，希臘仍然擁有強(qiáng)大的軍事力量，是北約和歐盟的核心成員之一。

但是希臘和土耳其之間由來(lái)已久的矛盾也可謂眾所周知，因此希臘耗費(fèi)大筆軍費(fèi)維持強(qiáng)大軍力也就成了剛需。2021財(cái)年，希臘軍費(fèi)投入約77億美元，在全歐排名第十位，占GDP總額的3.9%，全歐洲占比排名第二（俄羅斯第一）。這個(gè)靠旅游等第三產(chǎn)業(yè)提供全國(guó)總收入八成多的國(guó)家，在國(guó)防投入上可謂不惜血本的典范。

高昂的軍費(fèi)投入和充實(shí)的軍備力量，讓希臘航展更加備受矚目。兩天航展的飛行表演，是萬(wàn)眾期待的重頭戲。

上午10：00點(diǎn)開(kāi)始，響徹現(xiàn)場(chǎng)的音樂(lè)聲四起，人群潮水般地涌向跑道一端，興奮的青年人隨著音樂(lè)的旋律舞動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)洋溢著節(jié)日般的喜慶氣氛。各個(gè)國(guó)家的著名表演隊(duì)在熱烈的氛圍中為觀(guān)眾獻(xiàn)上了一場(chǎng)精彩的飛行盛宴。

西班牙空軍的“山鷹”飛行表演隊(duì)——傳說(shuō)因替換機(jī)型遇到麻煩，也許今后再難見(jiàn)到他們的身影，所以在飛行周的亮相十分值得珍惜。

沙特與阿聯(lián)酋的飛行表演隊(duì)同時(shí)亮相本屆航展，雖然他們?cè)谑澜绺骱秸沟膮⑴c度不低，但此次在雅典的湛藍(lán)天空上，他們的表演仍令人驚喜。

沙特皇家空軍“沙特之鷹”飛行表演隊(duì)成立于1998年，該表演隊(duì)最初是為展示沙特皇家空軍形象而成立，裝備有9架英國(guó)產(chǎn)“鷹”Mk65A高級(jí)噴氣式教練機(jī)?！吧程刂棥憋w行表演隊(duì)組建之初還得到過(guò)“紅箭”表演隊(duì)的訓(xùn)練指導(dǎo)，飛行動(dòng)作不少是借鑒和參考英國(guó)皇家空軍“紅箭”，比如“阿波羅橫滾”“鉆石回環(huán)”“螺旋繞飛”“一箭穿心”等。當(dāng)然“沙特之鷹”也有自己的獨(dú)家絕活，那就是利用彩煙在天空中畫(huà)出一面巨大的沙特國(guó)旗。

“雅典飛行周”的常客F-4“鬼怪”，是“壓箱底的寶貝”，每屆航展它大概率都會(huì)出現(xiàn)在觀(guān)眾的面前。參觀(guān)希臘拍航展，F(xiàn)-4“鬼怪”無(wú)疑是讓航迷們心癢難撓的熱點(diǎn)。

法國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師馬塞爾·達(dá)索曾說(shuō)過(guò)：“凡是好飛機(jī)一定是漂亮的?！盕-4“鬼怪”飛機(jī)卻是這一說(shuō)法獨(dú)特的反面例證——它是一款成功的好飛機(jī)，但它外形粗獷笨重，看上去并不漂亮，所以飛行員們常戲稱(chēng)它為“飛行磚頭”。

“沙特之鷹”表演隊(duì)落地之后，希臘空軍兩架F-4由遠(yuǎn)而近低空掠過(guò)觀(guān)眾的前方，現(xiàn)場(chǎng)似乎都被咆嘯的引擎轟鳴震動(dòng)得微微顫抖。作為當(dāng)年一件高效率的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器，給人的強(qiáng)烈震撼感撲面而來(lái)。

作為冷戰(zhàn)期間的標(biāo)志性戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-4“鬼怪”在多個(gè)國(guó)家服役，并在越戰(zhàn)中擔(dān)任主力機(jī)型。在冷戰(zhàn)最嚴(yán)峻的70、80年代，東歐前線(xiàn)部署了超過(guò)1000架“鬼怪”，展現(xiàn)了其在軍事中的重要地位。如今，土耳其、日本、伊朗、希臘和韓國(guó)這五個(gè)國(guó)家的空軍仍在使用F-4“鬼怪”。

希臘空軍有33架RF/F-4E“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)，處于超期服役狀態(tài)9年多，現(xiàn)在正在逐步退役，只有第338戰(zhàn)神中隊(duì)的15架戰(zhàn)斗機(jī)還在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

我曾有幸在航展開(kāi)幕前兩天拍攝到了他們的兩架F-4戰(zhàn)機(jī)，并參觀(guān)了他們的機(jī)場(chǎng)基地。這款戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)，安裝了AN/APQ-65YG雷達(dá)，能夠發(fā)射AIM-120導(dǎo)彈和寶石路激光制導(dǎo)炸彈等，極大地增強(qiáng)了其對(duì)地火力。

擁有超級(jí)人氣的比利時(shí)空軍“毒蛇夢(mèng)之隊(duì)”的飛行表演，讓觀(guān)眾的視覺(jué)體驗(yàn)感輕松拉滿(mǎn)。一連串的空中翻轉(zhuǎn)、低空掠過(guò)、大仰角爬升旋轉(zhuǎn)等高難度動(dòng)作如行云流水。據(jù)悉，比利時(shí)空軍的“夢(mèng)之隊(duì)”是由一架F-16組成的單機(jī)飛行表演隊(duì)，成立于1979年，隸屬比利時(shí)空軍第31中隊(duì)。該中隊(duì)是北約戰(zhàn)備部隊(duì)的一部分，可以隨時(shí)出動(dòng)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。值得一提的是，這架F-16戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員是歐洲第一位駕駛F-16戰(zhàn)機(jī)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)5000小時(shí)的飛行員。

一位熟悉該飛行員的朋友告知，歐洲一帶的航空迷給他起了個(gè)綽號(hào)叫“瘋子”，這個(gè)包含著褒義的綽號(hào)充滿(mǎn)了敬意。碰巧我在“夢(mèng)之隊(duì)”的簽名互動(dòng)時(shí)有幸與他留下了難忘的合影。該飛行員酷愛(ài)倒飛，證明了這個(gè)綽號(hào)的當(dāng)之無(wú)愧！

為了烘托表演效果，這架F-16在表演中要反復(fù)數(shù)次進(jìn)行倒飛。大推重比的F-16戰(zhàn)機(jī)，依靠電傳操控系統(tǒng)的靈活，飛行員只需稍拉操縱桿，戰(zhàn)機(jī)就會(huì)抬頭猛沖，連續(xù)地橫滾倒飛。此刻毒蛇涂裝的F-16恍若一條騰云駕霧的巨蛇翱翔于天際。當(dāng)然戰(zhàn)斗機(jī)自身性能對(duì)倒飛的時(shí)間也有著嚴(yán)格的限制，超時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致供油中斷，有墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。這位飛行員能把飛機(jī)倒飛到極致，這不僅證明他技術(shù)精湛，從另一個(gè)側(cè)面還能證明他確實(shí)有點(diǎn)兒“瘋”，或者應(yīng)該正確地評(píng)價(jià)為“藝高人膽大”。

此次比利時(shí)空軍派來(lái)的F-16表演機(jī)，7月在英國(guó)紋身會(huì)上也遇到過(guò)，當(dāng)時(shí)就給我留下了極為深刻的印象。近年來(lái)，歐洲一帶的航展似乎都能看到“夢(mèng)之隊(duì)”的身影。無(wú)論其涂裝如何改變，以黑色基調(diào)為靈魂似乎已被固化。

本次新晉改變的機(jī)身涂裝仍采用黑色主調(diào)，機(jī)翼和尾翼底部采用綠色涂裝。尾翼上還繪有一只吐著芯子的蛇頭，整架戰(zhàn)斗機(jī)宛如一條黑綠相間殺氣逼人的眼鏡蛇。

航展期間，EMB-145H空中預(yù)警機(jī)也進(jìn)行了短暫的通場(chǎng)亮相。這架空中預(yù)警機(jī)也叫E99型預(yù)警機(jī)，是基于巴西航空工業(yè)的ERJ-145客機(jī)打造的。它搭載平衡木類(lèi)型愛(ài)立眼預(yù)警雷達(dá)，8000米高度飛行時(shí)探測(cè)距離為500千米，飛行成本較低。但它體形較小，制空時(shí)間較短，搭載的航電設(shè)備功率也較小，算是這款飛機(jī)的短板。

希臘空軍目前裝備的最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)——法國(guó)陣風(fēng)，自然不能錯(cuò)過(guò)“大秀肌肉”的機(jī)會(huì)。

從現(xiàn)場(chǎng)跑道起飛的陣風(fēng)，拖著夸張的白色尾煙，短距離地抬頭大仰角翻滾著直沖云端，將這款中型戰(zhàn)機(jī)的良好機(jī)動(dòng)性瞬間展示得淋漓盡致。

陣風(fēng)的作戰(zhàn)半徑超過(guò)1500千米，滯空時(shí)間較長(zhǎng)，能夠在愛(ài)琴海上空長(zhǎng)時(shí)間維持力量。希臘空軍擁有24架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，其中12架為全新生產(chǎn)，12架為二手戰(zhàn)機(jī)。這型飛機(jī)擁有14個(gè)外掛點(diǎn)，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)地對(duì)海和制空能力都不錯(cuò)。對(duì)于希臘空軍來(lái)說(shuō)，在無(wú)法購(gòu)買(mǎi)F-35的情況下，陣風(fēng)算是最好的選擇。不過(guò)，由于土耳其的強(qiáng)烈反對(duì)，希臘此前采購(gòu)F-35的計(jì)劃流產(chǎn)，目前只能升級(jí)現(xiàn)有的F-16C/D戰(zhàn)機(jī)。

45架幻影2000戰(zhàn)機(jī)對(duì)希臘空軍而言，同樣是一支不可小覷的空中力量。這款戰(zhàn)機(jī)能夠發(fā)射遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈，有著很高的威懾力。

據(jù)資料顯示，當(dāng)年在和土耳其的沖突中，土耳其空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)被希臘空軍的幻影2000戰(zhàn)機(jī)咬尾鎖定，土耳其空軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)在擺脫失敗后被驅(qū)離。在本屆航展的空中飛行表演中，幻影2000堪稱(chēng)勞模，無(wú)論是編隊(duì)飛行還是單機(jī)表演，到處都能看見(jiàn)它的身影。

此次飛行周航展中，我還第一次看到了T-2C/E高級(jí)教練機(jī)。這款教練機(jī)“長(zhǎng)相”不敢恭維，但它從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始服役于美國(guó)海軍，也是美國(guó)航空母艦艦載機(jī)飛行員的搖籃，能夠訓(xùn)練中級(jí)和高級(jí)難度的科目。目前希臘空軍仍擁有39架T-2C/E高級(jí)教練機(jī)。

本屆航展沒(méi)有看到心心念念的A-7攻擊機(jī)，算是一件遺憾的事情。我于2013年荷蘭航展時(shí)曾經(jīng)在靜展現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)過(guò)，但沒(méi)拍攝到過(guò)A-7攻擊機(jī)的飛行版。2014年希臘空軍已全部退役90架A-7攻擊機(jī)，看來(lái)拍到它的希望是越來(lái)越渺茫了。

林林總總還有不少型號(hào)款式的飛機(jī)沒(méi)有提到，限于篇幅，我僅選擇上述幾個(gè)印象深刻的機(jī)型描述了一下。簡(jiǎn)約的希臘“雅典飛行周”航展雖然無(wú)法與大型國(guó)際航展相提并論，崇尚簡(jiǎn)易樸素的主辦方甚至連一份簡(jiǎn)介都拿不出，但對(duì)于本國(guó)民眾而言，這個(gè)家喻戶(hù)曉的航展極大程度地幫助民眾了解本國(guó)空軍的發(fā)展水平，增加了民眾的愛(ài)國(guó)熱忱，或許還激發(fā)了不少青年人的參軍熱情。可以說(shuō)這個(gè)航展已經(jīng)釋放了相當(dāng)多的正能量！

那些精心布置的展區(qū)，無(wú)論是充滿(mǎn)科技感的飛行器展示區(qū)，還是兒童娛樂(lè)區(qū)那一片歡聲笑語(yǔ)，都展現(xiàn)了主辦方團(tuán)隊(duì)的匠心獨(dú)具。航展已然成為當(dāng)?shù)剀娒裢瑯?lè)、社區(qū)活動(dòng)的一部分，它不僅是一個(gè)展示飛行器和技術(shù)的地方，更是一個(gè)連接社區(qū)、拉近軍民關(guān)系的橋梁。在這里，人們可以近距離地感受空軍的力量與魅力，同時(shí)也能體會(huì)到軍隊(duì)與民眾之間的深厚情感。基于航展主辦方團(tuán)隊(duì)的精心安排與打磨，他們將航展打造成了一個(gè)富有東南歐特色的航空盛宴，讓每一個(gè)到訪(fǎng)者都能沉浸其中，感受到航空的無(wú)限魅力。