摘 要：汽車為人們的日常生活帶來極大的便利，然而受到復(fù)雜路況、多變天氣、駕駛員操作等因素的影響，這就對汽車安全駕駛與應(yīng)急處理提出了更高的要求。要深入全面分析汽車安全駕駛與應(yīng)急處理的影響因素，加強不同狀況下汽車安全駕駛技術(shù)的分析和研究，實施合理可行的汽車安全駕駛技術(shù)控制措施。并結(jié)合汽車駕駛的各種突發(fā)狀況，采取適宜的應(yīng)急處理措施，確保汽車駕駛員面對各種突發(fā)狀況時的應(yīng)急處理快速有效，最大程度減少和規(guī)避汽車駕駛的安全隱患。

關(guān)鍵詞：汽車 安全駕駛 應(yīng)急處理 措施

隨著汽車保有量的持續(xù)增加，社會對汽車安全的關(guān)注度相應(yīng)提高，如何提高汽車的安全駕駛與應(yīng)急處理能力，就成為本文重點探討的課題。為了營造良好的汽車安全駕駛環(huán)境，要充分重視各種因素對汽車安全駕駛帶來的影響，明晰復(fù)雜條件下汽車安全駕駛的技術(shù)要點，把握汽車應(yīng)急處理相關(guān)措施，能夠在安全駕駛汽車的前提下快速有效處理各種突發(fā)應(yīng)急事件，從而確保汽車的安全駕駛。

1 影響汽車安全駕駛的相關(guān)因素分析

1.1 主觀因素

駕駛?cè)藛T的心態(tài)是影響汽車安全駕駛的因素之一。一些駕駛?cè)藛T盡管擁有較為過硬的駕駛本領(lǐng)，然而因其心理素質(zhì)不過關(guān)，在駕駛過程中容易受到外在事件的影響或干擾，在駕駛途中出現(xiàn)斗氣、爭強等心理，無法快速準(zhǔn)確地處理各種突發(fā)狀態(tài)，從而誘發(fā)汽車駕駛的安全性，提高汽車交通事故的發(fā)生概率。

駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣是影響汽車安全駕駛的因素之一。汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)具有良好的駕駛習(xí)慣，根據(jù)汽車駕駛規(guī)則進行汽車駕駛操作，從而才能及時有效地處理各種駕駛狀況。然而，一些駕駛員因自身年齡的增加、心理懈怠等因素，在駕駛過程中有一些不良駕駛習(xí)慣，钖轉(zhuǎn)彎不打燈、彎道超車、搶紅燈加速過路口等，由此而誘發(fā)汽車駕駛安全事故。

駕駛?cè)藛T的駕駛技能是相關(guān)因素之一。盡管駕駛員必須通過學(xué)習(xí)考試獲取駕駛執(zhí)照，然而駕駛員自身的駕駛技能存在差異，駕駛過程中的個人素質(zhì)、駕駛經(jīng)驗等存在不同，由此極易引發(fā)各種交通事故。

駕駛?cè)藛T的安全意識是影響因素之一。汽車駕駛安全的本質(zhì)在于安全觀念，一些自認為駕駛技能和經(jīng)驗豐富的老司機容易出現(xiàn)一些懈怠心理，在駕駛過程中出現(xiàn)闖紅燈、超速、酒駕等行為，引發(fā)安全事故。

1.2 客觀因素

（1）天氣原因。汽車安全駕駛與自然天氣有著直接緊密的關(guān)聯(lián)，各種雨雪、大霧、霧霾等不良天氣會直接影響駕駛安全，不利于汽車駕駛員駕駛技能的正常發(fā)揮，從而引發(fā)駕駛安全事故。

（2）道路狀況。汽車駕駛會遭遇各種路況，如鄉(xiāng)村道路狹窄、路面平整度不足、急轉(zhuǎn)彎、大坡等，如果駕駛員缺乏過硬的駕駛本領(lǐng)，則難以確保汽車安全駕駛，從而引發(fā)安全事故。

（3）車輛狀況。汽車自身的性能、保養(yǎng)情況直接影響汽車安全駕駛。由于汽車產(chǎn)品由各種不同零部件組成，隨著汽車使用年限的增加，汽車?yán)匣F(xiàn)象在所難免，如若沒有在規(guī)定時間內(nèi)進行汽車保養(yǎng)維護，則會導(dǎo)致汽車運轉(zhuǎn)異常，如發(fā)動機失速、剎車失靈等。

2 汽車安全駕駛技能的提升措施

2.1 提高汽車駕駛員的安全觀念

安全觀念是每一個汽車駕駛員必須樹立的意識，對于預(yù)防安全事故起著未雨綢繆的作用。要從不同方面入手加強駕駛員的安全觀念：

（1）注重駕駛員心理素養(yǎng)培訓(xùn)。駕駛員在駕駛過程中的心理素質(zhì)尤其關(guān)鍵。因為駕駛途中可能遭遇各種意外或突發(fā)狀況，如惡意別車、有意拖延等，這就要求加強對駕駛員的安全意識培訓(xùn)，增強駕駛員的心理素質(zhì)，包括遇事沉著冷靜、不焦不躁等，最大程度降低安全事故發(fā)生概率。

（2）保持駕駛的專注力。駕駛員在車輛駕駛過程中要保持高度的專注力，如駕駛車輛時嚴(yán)禁吸煙、接打電話或與他人過于頻繁地交談。在遭遇特殊情況時要保持冷靜和清醒的頭腦，如道路擁堵時要有耐心，不得大力鳴按喇叭或突然別車、停車等，從而避免駕駛違規(guī)或危險行為。

（3）嚴(yán)禁酒駕。酒駕會使人的大腦出現(xiàn)嚴(yán)重麻痹，影響駕駛員的聽力、視力、反應(yīng)力，無法準(zhǔn)確快速地判斷危險情況，難以及時快速應(yīng)對各種突發(fā)事件，從而引發(fā)安全事故。

2.2 做好駕駛前的檢查準(zhǔn)備工作

駕駛員在汽車駕駛前要做好啟動前的各項檢查工作，做到“一看二查三啟動”，全面細致地檢查車輛狀況，為確保汽車安全駕駛提供保障。

（1）“一看”。車輛啟動前，駕駛員要細致查看汽車外表與周邊環(huán)境，包括汽車周邊有無障礙物、車燈完好程度、輪胎氣壓是否充足等，在此前提下正常啟動車輛；

（2）“二查”。汽車駕駛員要做好汽車內(nèi)部的檢查，確保汽車駕駛內(nèi)部環(huán)境正常。主要包括有：檢查車輛的油量充足情況、水量存儲狀況、車內(nèi)儀表工作狀況等；

（3）“三啟動”。在上述檢查完成之后，正常狀況下即可啟動車輛，發(fā)動機冷啟動狀態(tài)下要緩慢踩踏油門，不得猛轟油門，保證機油能夠輸送到軸瓦位置，避免對軸瓦的損壞。在發(fā)動機正常啟動后，要觀察車輛儀表變化情況以及車燈完好狀況，確保車輛能夠正常開動。

2.3 提高駕駛員的駕駛技能

汽車安全駕駛離不開汽車駕駛員的正確操作，為了提升汽車駕駛員的駕駛技能和安全素養(yǎng)，要求汽車駕駛員具有一定的駕駛技能：

（1）充分熟悉車輛。駕駛員要對所開的車輛性能有全面準(zhǔn)確的了解，在汽車駕駛前要根據(jù)自身實際情況，合理調(diào)整車輛的座椅、后視鏡等，便于全面觀察前方路況，讓自己處于最佳的安全駕駛狀態(tài)。

（2）熟練運用剎車裝置。汽車駕駛過程中的剎車裝置有助于保護車輛行駛的安全性，對于避免交通事故有著關(guān)鍵性的作用。駕駛員要熟練運用車輛剎車裝置，遇到緊急情況時要及時剎車，避免剎車不及時而引發(fā)安全事故。例如，在彎道行車時，要做到輕踩剎車。冰雪天氣剎車時要與前車保持一定距離；連續(xù)下坡時要避免長時間剎車制動而導(dǎo)致過熱現(xiàn)象。

（3）彎道駕駛時要避免車速過快，并要適當(dāng)減速的同時鳴笛警示，避免車輛偏移而出現(xiàn)意外。

（4）保持行車安全間距。駕駛員要密切關(guān)注本車與周邊車輛的距離，尤其是在高速公路行駛過程中，要保持安全行車距離。駕駛員要根據(jù)車輛自身的速度和載重確定行車安全間距，可以在高速公路上間隔一段距離設(shè)置輔助駕駛員調(diào)整安全車距路段的方式，引導(dǎo)駕駛員根據(jù)路況及時調(diào)整車距，滿足車輛制動所需的距離要求。例如，當(dāng)駕駛員觀察到前方車輛行車軌跡出現(xiàn)彎曲、行車速度慢或卡頓的情形時，則要考慮前車是否存在酒駕、毒駕等問題，在確保車輛安全的前提下盡可能完成對前車的超車。又如，當(dāng)駕駛員觀察到后車車距過近時，則可輕踩制動踏板，向后車及時發(fā)出提示，若后車仍舊不斷拉近與自身車輛的距離時，則要果斷采取減速或開啟右轉(zhuǎn)向燈讓路的方式進行駕駛操作，確保自己行車安全。

（5）熟練運用駕駛技巧。駕駛員要準(zhǔn)確控制車速，嚴(yán)格按照公路相關(guān)規(guī)定進行超車、讓車等操作，避免交通事故。在車輛行駛過程中，駕駛員要做到正確變更車道，可以采取兩次變更的方式改變現(xiàn)有行車道。并要注意高速公路的車道分界線，如虛實結(jié)合的分界線表示實線車道內(nèi)的車輛不允許變更車道；駕駛員在降速變道的同時應(yīng)在50米左右的距離內(nèi)完成車道的變更，避免車道變更距離過長而引發(fā)駕駛危險。隧道行車應(yīng)提前打開前照燈、尾燈、示寬燈，按照隧道標(biāo)志要求進行行駛，保持與前車的安全車距，不得在隧道內(nèi)隨意變更車道、超車或停車，確保車輛在隧道內(nèi)的行駛安全。

2.4 注重特殊環(huán)境下的安全駕駛

特殊環(huán)境下的汽車安全駕駛尤其重要。由于車輛行駛外部環(huán)境存在各種復(fù)雜性和不確定性，為此要結(jié)合各種特殊環(huán)境和情況，掌握正確的車輛駕駛技術(shù)，確保車輛安全駕駛。

2.4.1 雨天條件下的車輛安全駕駛

在雨天條件和外部環(huán)境下，汽車的制動性能明顯降低，增大了汽車制動的非安全區(qū)。并且，雨天條件下駕駛員的視線明顯受到阻礙，雨水的滴落以及霧氣的上升會阻擋駕駛員的視線，不利于車輛的正常駕駛。為此，駕駛員要做到以下幾點：

其一，增強駕駛員的安全防范意識。駕駛員要清楚地認識雨天駕駛的交通實際路況條件，具備沉著冷靜的心理素質(zhì)，做到不開快車、不開冒險車，最大程度減少不可控因素的影響，規(guī)避汽車駕駛途中不必要的安全隱患。

其二，掌握雨天的駕駛技術(shù)。駕駛員要在車輛駕駛前做好安全檢查，包括車輛電路完好狀況、車輛制動情況、輪胎氣壓充足狀況等，最大可能減少和規(guī)避車輛行駛安全風(fēng)險。在駕駛過程中還要保持高度的專注力，適當(dāng)控制車速，清晰觀察道路前方路況，避免緊急制動、違規(guī)超車等行為。同時，駕駛員要合理操控汽車，盡量避免超車，如若確需超車應(yīng)留出足夠多的時間和空間。另外，必要時可以借助倒車?yán)走_、定速巡航等方式進行安全駕駛，避免汽車追尾或刮蹭事故。

2.4.2 夜間汽車安全駕駛技術(shù)

由于夜間能見度較低，駕駛?cè)舜嬖谄隈{駛的現(xiàn)象，存在一定的安全隱患。為此，駕駛員要在行駛前做好充分準(zhǔn)備，白天進行充分休息，保證夜間駕駛擁有充沛的精力。并要預(yù)先了解駕駛線路，考慮可能存在的障礙或危險，提前了解夜間駕駛的特點，合理控制車速，學(xué)會巧妙地利用汽車燈泡進行駕駛，確保行駛過程擁有有效的視野。在駕駛過程中要注意超車與讓車，做好跟車行駛，避免出現(xiàn)疲勞駕駛、酒后駕駛等情形。

2.4.3 霧霾天氣下的汽車安全駕駛技術(shù)

霧霾天氣是一種特殊的類型，極易影響駕駛員的視線，導(dǎo)致駕駛員難以及時預(yù)見突發(fā)狀況，從而引發(fā)交通事故。

駕駛員要合理利用汽車燈光，以此辨別其他車輛并與其保持適當(dāng)車距，避免出現(xiàn)后車追尾的現(xiàn)象?？紤]到霧霾天氣下的空氣能見度較低，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)放慢車速，增加地面與輪胎接觸的時間，提高車輛行駛的安全性。對于無法行車的情況，駕駛員要及時靠邊停車，避免車輛相撞事故。行車過程中可以開啟車內(nèi)通風(fēng)內(nèi)循環(huán)模式，利用空氣凈化裝置凈化車內(nèi)氣體，并用空調(diào)除霧器清除霧氣，降低車內(nèi)外溫差，確保行車安全。

3 汽車駕駛應(yīng)急處理措施分析

3.1 汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與應(yīng)急處理

3.1.1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)應(yīng)急處理

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要通過水泵、散熱器、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫傳感器、暖風(fēng)水箱等進行工作。

為了保證汽車發(fā)動機的運轉(zhuǎn)正常，要做好發(fā)動機冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)工作，2-3年應(yīng)更換1次冷卻液。適當(dāng)增加散熱器的內(nèi)壓力，利用散熱器內(nèi)的密封圈進行保壓，避免冷卻液沸騰產(chǎn)生的水蒸氣揮發(fā)。

重點做好冷卻系統(tǒng)應(yīng)急處理工作，確保發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。例如，當(dāng)水溫過高時應(yīng)立即停車，避免發(fā)動機嚴(yán)重磨損。對于發(fā)動機出現(xiàn)高溫甚至“開鍋”的現(xiàn)象，要停車查看機蓋和車內(nèi)電源，快速有效地進行散熱處理。

3.1.2 發(fā)動機電控供油系統(tǒng)的應(yīng)急處理

汽車電控發(fā)動機大多采用電動油泵進行供油，相對典型的控制電路主要有點火開關(guān)和電控單元共同控制、發(fā)電機與油壓開關(guān)共同控制、ECU控制的油泵控制電路等類型。要結(jié)合不同故障類型進行應(yīng)急處理，提高發(fā)動機電控供油系統(tǒng)的安全可靠性。

對于點火開關(guān)和微電腦共同控制電路故障的應(yīng)急處理，可以采用短接+B和FP的方法來檢查油泵的工作狀況。如若仍舊無法排除故障，則要引出一根正極導(dǎo)線，將其連接至繼電器的FP端，直接為油泵電路供電。

對于發(fā)電機與油壓開關(guān)共同控制的油泵控制電路故障的應(yīng)急處理，可將油泵繼電器Ⅱ的接線腳8直接連至正極，解決故障，實現(xiàn)油泵的正常運轉(zhuǎn)。

對于ECU控制的油泵控制電路故障的應(yīng)急處理，首先檢查插座，接出一根導(dǎo)線使之搭鐵。如若無法解除故障，則要使用跨接線，將電源直接連至油泵的正極端，確保油泵正常工作。

3.2 汽車傳動裝置的故障應(yīng)急處理

3.2.1 外觀檢查

汽車傳動裝置能夠?qū)l(fā)動機傳出的力傳遞給驅(qū)動車輪，對于汽車的安全駕駛起著重要作用。為確保汽車安全行駛，要做好前期準(zhǔn)備檢查工作，檢查車輛傳動軸的外部形狀，確認傳動軸是否存在變形、彎曲、裂紋、配重脫落等情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行維修。

3.2.2 裝置異響檢查

汽車傳動裝置中的萬向節(jié)異響來自滾針、十字軸、殼體撞擊等，要根據(jù)不同情況進行檢查和處理。對于萬向節(jié)十字軸損壞故障，可拆解萬向節(jié)十字軸，將其旋轉(zhuǎn)90o，改變?nèi)f向節(jié)十字軸的受力面，從而減輕或消除異響。對于滾針磨損的故障處理，可將圓周墊片置入滾針軸承殼體內(nèi)側(cè)。對于滾針散落的故障處理，可拆除傳動軸的萬向節(jié)裝置，安裝完好的滾針軸承。

傳動裝置中間軸承的異響主要是傳動軸在支撐架內(nèi)出現(xiàn)擺動或轉(zhuǎn)動而導(dǎo)致的，對于這一故障的處理可以采用厚薄適當(dāng)?shù)蔫F皮或橡膠墊，將其制作成襯套并安裝于中間軸承外圍。再擰緊螺栓，使之達到80-150N的預(yù)緊力。

伸縮節(jié)異響主要是由于裝配不當(dāng)而產(chǎn)生的故障。如若是花鍵齒出現(xiàn)損壞，則可拔出伸縮節(jié)，并在適當(dāng)位置加入墊片；如若是正常磨損，則可將潤滑脂注入伸縮節(jié)套處，達到充實間隙消除異響的效果。

3.3 汽車定速巡航系統(tǒng)失靈故障的應(yīng)急處理

對于汽車定速巡航系統(tǒng)正常失靈的情形，駕駛員應(yīng)將換擋桿切換至空擋，踩下剎車踏板，在觀察后方無來車后開啟雙閃燈，將車?？吭诎踩范?，等待修理。

對于汽車定速巡航系統(tǒng)突然失靈的情形，駕駛員可關(guān)閉定速巡航開關(guān)，解除定速巡航。如若無法正常關(guān)閉定速巡航開關(guān)，可同時按住巡航面板上的CANCEL鍵和總開關(guān)ON鍵，解除巡航控制功能。當(dāng)上述方法無效時，可通過換檔方式解除定速巡航功能，將變速桿從D擋O9KC7Sr/SsYaE/P5ltuJow==位掛到N擋位。如若仍舊無法解除故障，則可采用降檔的方式，通過發(fā)動機制動來減速、停車。

在定速巡航狀態(tài)下，長按發(fā)動機啟動鍵，使發(fā)動機強制熄火，從而解除定速巡航功能，適用于后方無車且在直行車道上行駛方可采用。最后的一種緊急措施是利用高速路上的護欄、墻壁等設(shè)施，強迫車輛停止。

4 結(jié)語

綜上所述，汽車運行中存在各種不確定性因素，駕駛員要掌握正確的駕駛方法，根據(jù)汽車駕駛不同故障采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，提高汽車駕駛過程的安全系數(shù)，讓汽車始終保持一個健康良好的狀態(tài)，確保汽車駕駛過程的安全性。

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