企業(yè)的社會責任又稱企業(yè)的倫理責任，企業(yè)在追求利潤最大化的同時，還應(yīng)當承擔更廣泛的社會責任。企業(yè)的生存和發(fā)展有賴于一定的社會環(huán)境，回應(yīng)社會的要求是企業(yè)理性的表現(xiàn)。本文闡述了船舶企業(yè)作為社會責任的承擔者，履行社會責任的目的和意義，并通過對船舶企業(yè)社會責任內(nèi)容和構(gòu)成分析，提出符合船舶企業(yè)特點的問題和對策，從而引申出對企業(yè)社會責任的思考。

一、企業(yè)社會責任概述

企業(yè)社會責任概念最先由西方國家提出，理論界對企業(yè)社會責任內(nèi)涵的界定經(jīng)過了持續(xù)的發(fā)展。美國學(xué)者“企業(yè)社會責任之父”Bowen是最早系統(tǒng)性開展對企業(yè)責任概念進行研究的學(xué)者，他認為企業(yè)社會責任光靠自愿履行是不夠的，需要由社會對企業(yè)進行控制，將企業(yè)社會責任的高度提升到社會控制企業(yè)的層面上。Sethi（1975）認為，企業(yè)社會責任概念具有一定的相對性，它的不同方面會隨著時間、地點的變化在一定程度上發(fā)生變化。Carroll（1979）認為，企業(yè)社會責任是由企業(yè)的經(jīng)濟責任、法律責任、倫理責任和自愿責任四個方面構(gòu)成的。Gordon（1998）認為，企業(yè)社會責任是超出國家法律法規(guī)以外，企業(yè)承擔的道德責任。

隨著企業(yè)社會責任理論被全世界廣泛關(guān)注，我國眾多學(xué)者也參與到了該理論的討論和研究之中。李占祥（1993）提出企業(yè)作為社會活動的主要參與者，其社會責任就應(yīng)該由所處的社會決定，且該責任是具有奉獻性和義務(wù)性的。葉祥松、黎友煥（2004）則提出了不同的觀點，他們認為企業(yè)的社會責任不僅是自愿行為，還有強制行為，前者依靠企業(yè)的文化底蘊，后者依靠社會相關(guān)法律。黎友煥（2010）在《企業(yè)社會責任》一書中提出，企業(yè)社會責任是企業(yè)在特定的社會發(fā)展階段，對其利益相關(guān)者承擔的經(jīng)濟、法規(guī)、倫理、自愿性慈善等相關(guān)責任。

本文結(jié)合國內(nèi)外學(xué)者對企業(yè)社會責任概念的研究和理論基礎(chǔ)，并依據(jù)船舶行業(yè)企業(yè)的自身特點，對船舶企業(yè)社會責任的界定提出以下觀點：船舶企業(yè)社會責任是指船舶企業(yè)在正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在創(chuàng)造利潤的同時，為本企業(yè)的員工、船東、政府、環(huán)境、供應(yīng)商、社區(qū)、特殊群體、一般民眾等利益相關(guān)者履行的包括法律法規(guī)強制規(guī)定的，以及企業(yè)自愿履行的責任。

二、研究船舶企業(yè)社會責任的意義

履行社會責任對于船舶企業(yè)的自身發(fā)展來說具有重要的意義。隨著我國船舶市場的不斷擴大和技術(shù)發(fā)展，船舶企業(yè)想要在充分整合相應(yīng)資源的前提下，實現(xiàn)企業(yè)的價值和盈利，就必須意識到企業(yè)社會責任在各個環(huán)節(jié)中扮演的角色。

現(xiàn)代企業(yè)在市場經(jīng)濟的浪潮中，以自身的核心競爭力作為爭奪市場的第一驅(qū)動力，船舶企業(yè)作為市場經(jīng)濟中重要的一員，無時無刻不擔任著強國護民的重要使命，一定程度上來講，船舶企業(yè)在生產(chǎn)和經(jīng)營過程中會產(chǎn)生許多的社會和環(huán)境問題，注重國家、社會、員工及外部利益相關(guān)者關(guān)系，改善環(huán)境污染等，都對社會發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用。船舶企業(yè)更好地履行社會責任，可以緩解人們對目前存在的社會問題的擔憂，有利于協(xié)調(diào)社會各界利益，增強社會凝聚力，促進全社會和諧發(fā)展。此外，船舶企業(yè)履行社會責任有利于實現(xiàn)國際趨同。伴隨著經(jīng)濟全球化的腳步，貧富差距、生態(tài)環(huán)境惡化等問題相繼出現(xiàn)，發(fā)達國家作為這場運動的推動者和受益人，已經(jīng)認識到想要加快經(jīng)濟全球化進程，繼續(xù)從中獲取巨大經(jīng)濟利益，就必須承擔起相應(yīng)的社會責任。

在國際上，企業(yè)管理實踐經(jīng)歷了質(zhì)量管理（1987年版ISO9000）、環(huán)境管理（1997年版ISO14000）和社會責任全面管理（2010年版ISO26000）三個階段。繼國際標準化組織于2010年發(fā)布的“社會責任指南標準（ISO26000）”之后，我國結(jié)合本國實際情況，在2013年起草了《中國企業(yè)社會責任評價準則》。新評價準則的起草為我國企業(yè)承擔社會責任提供了一個新的評價標準，有助于我國船舶企業(yè)緊隨國際潮流，實現(xiàn)國際趨同。

三、船舶行業(yè)企業(yè)履行社會責任的現(xiàn)狀分析

（一）社會責任標準

隨著對企業(yè)社會責任概念深化研究和經(jīng)濟全球化進程的發(fā)展，國際社會越發(fā)關(guān)注和重視企業(yè)履行社會責任的狀況。因此國際社會出臺了一系列企業(yè)社會責任標準，其中具有代表性的企業(yè)社會責任標準有SA8000和ISO26000。與此相應(yīng)，我國也頒布了《勞動法》，規(guī)范勞動關(guān)系，保障勞動者權(quán)益。發(fā)布GB/T 36000《社會責任指南》、GB/T 36001《社會責任報告編寫指南》和GB/T 36002《社會責任績效分類指引》等國家標準。社會責任標準的制定，對企業(yè)履行社會責任提出了更規(guī)范化的要求和管理模式，促使社會責任向更高層面發(fā)展。

基于船舶行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強、資本投入大、技術(shù)要求高、勞動力密集、制造周期短等特點，本文認為船舶企業(yè)社會責任可以圍繞利益相關(guān)者這條主線進行分類，即本企業(yè)員工責任、環(huán)境責任、供應(yīng)商責任、一般民眾責任和其他利益相關(guān)者責任等。

（二）船舶企業(yè)履行社會責任存在的問題

目前我國正處于社會發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，企業(yè)履行社會責任是影響社會穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟持續(xù)增長的關(guān)鍵問題之一。雖然我國企業(yè)在該方面意識有大幅提升，但是仍有許多企業(yè)沒有做好其應(yīng)有社會責任的履行工作，船舶企業(yè)也不例外。

1.企業(yè)員工權(quán)益責任缺失。部分小型船舶企業(yè)法律意識淡薄和監(jiān)管措施缺失，在雇用員工（或臨時雇用）時存在不簽訂或不履行勞動合同，逃避支付法律規(guī)定的薪資、福利和社保，發(fā)生糾紛時員工權(quán)益得不到保障。也有一些企業(yè)管理者缺乏安全生產(chǎn)意識，忽視員工的安全和健康問題，安全設(shè)施投入嚴重不足，存在安全生產(chǎn)隱患，生產(chǎn)事故、人員傷亡時有發(fā)生。

2.企業(yè)環(huán)境保護責任缺失。企業(yè)是環(huán)境責任重要承擔主體，然而有的企業(yè)為追求利潤最大化，忽視環(huán)境保護。以某市修造船企業(yè)為例，部分規(guī)模企業(yè)存在主體工程規(guī)模與環(huán)評審批內(nèi)容批建不相符，生產(chǎn)規(guī)模及工藝流程與環(huán)評審批不符；一些小型修造船企業(yè)，涂裝作業(yè)、切割作業(yè)的污染物無組織排放情況嚴重，影響周邊的社區(qū)與環(huán)境，對人體健康造成潛在風險。

3.企業(yè)社會責任意識淡薄。由于船舶市場行情的波動和船舶企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不同，追求利益最大化使部分企業(yè)行為缺少應(yīng)有的規(guī)范，一些中小型船舶企業(yè)欠缺履行社區(qū)責任和特殊群體責任的能力。另外，由于我國政策目前在偏自愿性社會責任的履行上缺乏很好的激勵措施，大型企業(yè)對于偏自愿性社會責任的履行也處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)。

（三）船舶企業(yè)履行社會責任缺失的原因分析

船舶企業(yè)在履行社會責任時，與既符合道德又符合利益的理想圖景不同，其往往會遭遇現(xiàn)實的冷遇。我們需要從船舶企業(yè)社會責任履行的現(xiàn)狀進行反思，找出船舶企業(yè)社會責任缺失的原因，從而促進船舶企業(yè)積極履行社會責任。

企業(yè)自身原因。船舶企業(yè)承擔社會責任的意識淡薄，是船舶企業(yè)社會責任缺失的最主要原因?，F(xiàn)代企業(yè)強調(diào)的是企業(yè)利益關(guān)聯(lián)方之間的契約團結(jié)及合作關(guān)系，即企業(yè)應(yīng)同時對股東、員工、債權(quán)人等相關(guān)主體的利益進行考量。而現(xiàn)階段，很多船舶企業(yè)把利益相關(guān)主體負責視為一種負擔，把依法經(jīng)營、依法納稅等同于承擔社會責任，為追求經(jīng)濟效益而忽視了自身應(yīng)承擔的社會責任。

政府作用乏力。政府在企業(yè)履行社會責任的過程中起著引導(dǎo)和推動的作用，同時作為公共政策的供給者發(fā)揮著主導(dǎo)作用?，F(xiàn)階段，這種推動和引導(dǎo)的效能并沒有完全得以釋放，引導(dǎo)監(jiān)管職能分散，企業(yè)常因此而顧此失彼；政策宣貫力度不夠，導(dǎo)致企業(yè)理解不足，影響執(zhí)行效果；法律法規(guī)不盡完善，未能對逃避社會責任的企業(yè)形成有力制約等。

監(jiān)督監(jiān)管缺位。政府和行業(yè)協(xié)會在企業(yè)履行社會責任的過程中起著引導(dǎo)、推動及監(jiān)管作用。然而，有的地方政府存在過度行政化行為，使企業(yè)承擔過多的強制性社會責任；部分地方政府過分強調(diào)企業(yè)經(jīng)濟效益，以此作為衡量當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的標準，對企業(yè)應(yīng)承擔社會責任的要求不高或監(jiān)督力度不夠，甚至出現(xiàn)地方保護主義；船舶行業(yè)自律體系建設(shè)不夠健全，行業(yè)協(xié)會的監(jiān)督職能尚需加強。

四、船舶行業(yè)企業(yè)履行社會責任的案例分析

（一）CSSC企業(yè)介紹

中國船舶集團有限公司CSSC是2019年10月由原中國船舶工業(yè)集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯(lián)合重組成立的特大型國有重要骨干企業(yè)，旗下?lián)碛锌蒲性核?、企業(yè)單位和上市公司104家，資產(chǎn)總額8900億元，員工22萬人，是全球最大的造船集團。

（二）CSSC履行社會責任分析

1.員工責任方面。2021年CSSC企業(yè)員工勞動合同簽訂率、員工體檢率、社會保險覆蓋率、員工健康檔案覆蓋率均為100%。另外，在員工發(fā)展和職業(yè)培訓(xùn)方面，CSSC企業(yè)2021年共計組織培訓(xùn)75.38萬人次，員工培訓(xùn)投入1.48億元。大型國有企業(yè)像CSSC企業(yè)都會嚴格按照法律法規(guī)要求進行執(zhí)行，員工權(quán)益可以得到良好保障。

2.環(huán)境責任方面。從下表可以看出CSSC企業(yè)2019—2021年營業(yè)收入保持穩(wěn)定的情況下，逐年降低了綜合能耗和污染氣體排放量。

CSSC企業(yè)2019—2021年度能耗指標

（數(shù)據(jù)來源CSSC年度企業(yè)社會責任報告）

指標 單位 2019 2020 2021

年度

營業(yè)額 億元 3831.77 3233.00 3461.95

萬元工業(yè)

產(chǎn)值綜合

能耗 噸標煤/

萬元 0.2023 0.0400 0.0417

二氧化硫

排放量 噸 350.00 339.35 296.29

氮氧化物

排放量 噸 731.00 713.67 460.98

氨氮化物

排放量 噸 87.00 83.17 80.91

3.社會責任意識。船舶企業(yè)在履行偏自愿性責任上，CSSC企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)扶貧、勞務(wù)扶貧等方式，發(fā)揮自身優(yōu)勢，將扶貧工作落到實處，助力脫貧攻堅。共計投入各類幫扶資金1.062億元，產(chǎn)業(yè)扶貧基金投入1499.1萬元。

（三）CSSC給我們的啟示

1.國有船舶企業(yè)偏自愿性責任履行較好。通過國家對偏自愿性社會責任履行上的政策和方針引導(dǎo)，以及國資委社會責任局對國有企業(yè)履行社會責任的統(tǒng)籌監(jiān)管，國有船舶企業(yè)不僅依法依規(guī)認真履行強制性的社會責任，也承擔了大量的自愿性社會責任，有針對性地把資金投入到公益事業(yè)。

2.船舶企業(yè)更應(yīng)加強環(huán)境責任的履行。船舶修造行業(yè)在經(jīng)濟增長的同時，也給沿江沿海經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境帶來了一定影響。因此，嚴格規(guī)范船舶修造企業(yè)準入門檻，建立健全企業(yè)環(huán)保制度體系，加大污染控制技術(shù)與設(shè)備設(shè)施投入，減少和保證污染物排放達標，不僅是企業(yè)自身發(fā)展需要，也是發(fā)展的目的。

3.船舶企業(yè)員工責任對企業(yè)發(fā)展的作用。企業(yè)自身的發(fā)展離不開外在形象和內(nèi)在凝聚力的共同作用，員工作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中最主要的組成部分，是為企業(yè)創(chuàng)造價值的核心力量和內(nèi)在凝聚力，企業(yè)的長遠發(fā)展必定是建立在員工責任的良好履行上，企業(yè)做好員工福利管理，賦予員工更多的責任感，有助于激發(fā)他們的創(chuàng)造力和積極性，更好地推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

五、船舶行業(yè)企業(yè)履行社會責任的對策和建議

（一）提高企業(yè)履行責任的自覺性

船舶企業(yè)作為履行社會責任的主體，提升企業(yè)的社會責任意識是實現(xiàn)履行社會責任行為的主要內(nèi)在途徑之一，通過對企業(yè)的全員教育，提升企業(yè)誠信。建立有效的履責部門等方式，可以在船舶企業(yè)履行社會責任問題方面得到新的飛躍。增強企業(yè)家社會責任意識，企業(yè)的決策者應(yīng)充分認識企業(yè)與社會的關(guān)系。

（二）將社會責任融入日常生產(chǎn)經(jīng)營

要履行社會責任，尤其是偏自愿性的社會責任，企業(yè)得有良好的收益和發(fā)展，才能更好地將時間和財力投入到履行社會責任的實踐中去。當然履行社會責任亦會提高企業(yè)的社會認同感，從而增強企業(yè)的信譽和聲譽，促進企業(yè)發(fā)展。

（三）強化措施完善法律法規(guī)

制定和完善法律法規(guī)，建設(shè)合理的企業(yè)社會責任與經(jīng)濟責任相協(xié)調(diào)的責任機制，在政策機制上對企業(yè)形成激勵和約束，企業(yè)依照相應(yīng)的法律法規(guī)來履行其社會責任，并在相關(guān)的法律保護下開展生產(chǎn)經(jīng)營活動。鼓勵和推崇企業(yè)更好地參與社會公共事業(yè)，增強企業(yè)的社會責任感和公民意識，將從社會中獲得的巨大利益回饋社會，提升企業(yè)的社會形象和競爭力。

（四）通過信息披露制度促使企業(yè)履行社會責任

我國船舶企業(yè)數(shù)量眾多，在政府部門做好監(jiān)督管理的同時，也需要加強媒體和公眾參與監(jiān)督企業(yè)履行社會責任的意識。企業(yè)應(yīng)定期對外公布社會責任成本，在接受外界監(jiān)督的同時，可以及時了解相關(guān)利益者的要求和建議，完善社會責任管理體系，提高執(zhí)行與落實效果。

（作者單位：杭州前進齒輪箱集團股份有限公司）