摘 要：

基于廣西14個(gè)地級(jí)市的面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型、核密度估計(jì)、空間馬爾可夫鏈、Dagum基尼系數(shù)分解法以及地理探測(cè)器等方法，對(duì)2010—2021年廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)水平的時(shí)空動(dòng)態(tài)演化特征及影響因素進(jìn)行研究。結(jié)果表明：耦合協(xié)調(diào)度整體上從“基本失調(diào)”轉(zhuǎn)向“基本協(xié)調(diào)”，空間上存在區(qū)域異質(zhì)性；耦合協(xié)調(diào)度的絕對(duì)差距縮小，極化現(xiàn)象得到緩解；耦合協(xié)調(diào)度的發(fā)展演化受鄰域狀態(tài)類(lèi)型影響，不同類(lèi)型鄰市之間存在空間溢出效應(yīng)；西江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部差異遠(yuǎn)高于其他兩個(gè)區(qū)域，區(qū)域差異形成的主因由區(qū)域間差異轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域內(nèi)差異；兩個(gè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度影響因素的影響力大小排序?yàn)榻逃?qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)、交通條件、基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)、政府調(diào)控、對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)。

關(guān)鍵詞：

旅游產(chǎn)業(yè)；新型城鎮(zhèn)化；耦合協(xié)調(diào)度；動(dòng)態(tài)演化；廣西

中圖分類(lèi)號(hào)：F592.7

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.7535/j.issn.1671-1653.2024.03.004

Research on the Dynamic Coupling and Coordinated Evolution of Tourism Industry and New Urbanization：Taking Guangxi as an Example

LI Guanghong， WANG Ruxin

（College of Tourism and Landscape Architecture， Guilin University of Technology， Guilin 541006， China）

Abstract：

Based on panel data from 14 prefecture level cities in Guangxi， the spatiotemporal dynamic evolution characteristics and influencing factors of the coupling coordination level between Guangxi′s tourism industry and new urbanization from 2010 to 2021 were analyzed by using the methods such as coupling coordination degree model， kernel density estimation， spatial Markov chain， Dagum Gini coefficient decomposition method and geographic detector. The results indicate that the overall degree of coupling coordination has shifted from "basic imbalance" to "basic coordination"， and there is regional heterogeneity in space; The absolute difference in coupling coordination degree is reduced， and polarization phenomenon is alleviated; The development and evolution of coupling coordination degree are influenced by the type of neighborhood state， and there is a spatial spillover effect between different types of neighboring cities; The internal differences within the Xijiang Economic Belt are much higher than those in the other two regions， and the main cause of regional differences has shifted from inter regional differences to intra regional differences; The order of influencing factors on the coupling coordination degree of the two systems is education driven， investment driven， transportation conditions， infrastructure driven， government regulation， and opening up driven.

Keywords：

tourism industry; new urbanization; coupling coordination degree; dynamic evolution; Guangxi

一、引言

旅游產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)的重要支柱，已成為推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要力量。旅游業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，更多的人口流入城市，支撐了城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)，刺激了服務(wù)業(yè)的發(fā)展和民生消費(fèi)的提升。而城鎮(zhèn)化為旅游業(yè)提供了基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和市場(chǎng)需求，提升了旅游體驗(yàn)和旅游業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2021年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出要優(yōu)化城鄉(xiāng)旅游休閑空間，圍繞推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，提高空間配置效率，優(yōu)化旅游休閑功能，營(yíng)造宜居宜業(yè)宜游的休閑新空間。這對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化均提出了更高的要求，因此，研究旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的關(guān)聯(lián)問(wèn)題具有重要意義。

二、旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)作用機(jī)理

旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調(diào)作用機(jī)理在人口、經(jīng)濟(jì)、空間、社會(huì)和生態(tài)5個(gè)方面體現(xiàn)如下。第一，在人口方面，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)人口流動(dòng)和集聚，吸引更多人口流入城市，增加城市的勞動(dòng)力資源，而新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展可以提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和職業(yè)培訓(xùn)，為旅游行業(yè)培養(yǎng)更多的專(zhuān)業(yè)人才，兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展可以合理引導(dǎo)人口流動(dòng)和聚集，實(shí)現(xiàn)人口資源的優(yōu)化配置。第二，在經(jīng)濟(jì)方面，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，而新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展可以提供更多的旅游市場(chǎng)需求和消費(fèi)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的雙贏和可持續(xù)發(fā)展。第三，在空間方面，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要合適的空間支持，如景點(diǎn)、旅游設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)等，而新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展可以提供更多的土地空間和城市基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足旅游產(chǎn)業(yè)的需求，兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展可以?xún)?yōu)化空間資源配置，實(shí)現(xiàn)城市和景區(qū)的互動(dòng)，提升旅游體驗(yàn)。第四，在社會(huì)方面，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以提供就業(yè)機(jī)會(huì)和增加居民收入，改善社會(huì)福利和生活水平，而新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展可以提供更好的公共服務(wù)和社會(huì)保障，改善居民的生活品質(zhì)和社會(huì)環(huán)境，兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展可以提升社會(huì)和諧，促進(jìn)社會(huì)公平和社會(huì)穩(wěn)定。第五，在生態(tài)方面，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須注重生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展原則，以避免對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，而新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展需要考慮生態(tài)建設(shè)和綠色發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生，兩者耦合協(xié)調(diào)發(fā)展可以助力生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間的良性循環(huán)。綜上所述，旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化在人口、經(jīng)濟(jì)、空間、社會(huì)和生態(tài)5個(gè)方面相互影響和促進(jìn)，交互融合發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)作用機(jī)理如圖1所示。

三、研究設(shè)計(jì)

（一）指標(biāo)體系構(gòu)建與數(shù)據(jù)來(lái)源

考慮旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的相互作用機(jī)制，遵循數(shù)據(jù)和指標(biāo)的科學(xué)性、系統(tǒng)性、代表性、可獲得性等原則，借鑒陳長(zhǎng)煜等 [22 ]（P73-83）、郭向陽(yáng)等 [23 ]（P231-240）、賀小榮等 [24 ]（P73-80，87）、楊秀平等 [25 ]（P112-117）的相關(guān)研究，從人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化、空間城鎮(zhèn)化、社會(huì)城鎮(zhèn)化以及生態(tài)城鎮(zhèn)化5個(gè)層面構(gòu)建新型城鎮(zhèn)化系統(tǒng)指標(biāo)體系；從旅游發(fā)展效益、旅游發(fā)展規(guī)模、旅游發(fā)展要素3個(gè)方面構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)指標(biāo)體系，共選取26個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)建立了兩系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（見(jiàn)表1），同時(shí)對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)均采用人均值或比率進(jìn)行處理，以消除不同城市在體量上的差距。

本文涉及的指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)自2011—2022年《廣西統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》和2010—2021年《中國(guó)城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒》，以及廣西各地市統(tǒng)計(jì)公報(bào)。對(duì)于部分指標(biāo)缺失值采用線性插值法進(jìn)行插值補(bǔ)齊。

（二）研究方法

1.熵值法

熵值是不確定性的一種度量，通過(guò)對(duì)熵值包含的信息進(jìn)行權(quán)重計(jì)算，并參考各項(xiàng)指標(biāo)的變異程度，計(jì)算出各指標(biāo)權(quán)重（見(jiàn)表1），最終得到各指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果 [26 ]（P157-162）。

2.耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合協(xié)調(diào)度可以體現(xiàn)各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)狀況的優(yōu)劣，進(jìn)而分析事物的協(xié)調(diào)發(fā)展水平，因此適用于本文的旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)與新型城鎮(zhèn)化系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的研究。構(gòu)建模型如下：

C=［U1U2/（U1+U2）2］12，D=CT， T=αU1×βU2，（1）

其中：C代表耦合度；U1及U2分別代表旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化的綜合評(píng)價(jià)得分；D為兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)度；T指兩系統(tǒng)的綜合協(xié)調(diào)指標(biāo)；α和β分別代表旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化兩系統(tǒng)綜合得分的權(quán)重。鑒于兩系統(tǒng)的發(fā)展同等重要，參照孫長(zhǎng)城等 [27 ]（P372-379）的研究，設(shè)置α=β=0.5。根據(jù)四分位原則，并參考相關(guān)文獻(xiàn) [28 ]（P50-59），將耦合協(xié)調(diào)度類(lèi)型由低到高劃分為4種：嚴(yán)重失調(diào)，D∈（0，0.25 ]；基本失調(diào)，D∈（0.25，0.5 ]；基本協(xié)調(diào)D∈（0.5，0.75 ]；高級(jí)協(xié)調(diào)D∈（0.75，1 ]。依次定義為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。

3.核密度估計(jì)方法

核密度估計(jì)是一種用于估計(jì)數(shù)據(jù)集概率密度函數(shù)的非參數(shù)統(tǒng)計(jì)方法，它可以反映數(shù)據(jù)的分布情況和密度分布的特征。本研究采用多數(shù)學(xué)者 [29 ]（P181-188） [30 ]（P81-89）使用的高斯核函數(shù)來(lái)分析廣西各城市旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度動(dòng)態(tài)演進(jìn)規(guī)律。計(jì)算公式如下：

K（x）=-12πexp-x22。（2）

4.Markov鏈

Markov鏈分析方法是一種用于研究隨機(jī)過(guò)程的數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)分析方法。它基于馬爾可夫性質(zhì)，即未來(lái)狀態(tài)只依賴(lài)于當(dāng)前狀態(tài)，而不依賴(lài)于過(guò)去的狀態(tài)，通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)移概率矩陣來(lái)描述狀態(tài)轉(zhuǎn)移的概率。本文采用Markov鏈方法分析廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的動(dòng)態(tài)演變過(guò)程，具體模型設(shè)定如下：

Pij={Xt=j|Xt-1=it-1，Xt-2=it-2，…，X0=i0}=P{Xt=j|Xt-1=it-1}。（3）

將旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調(diào)度劃分為K種類(lèi)型，構(gòu)造K×K階的Markov轉(zhuǎn)移概率矩陣以判識(shí)其動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)。假設(shè)Pij為各城市耦合協(xié)調(diào)度從t年i類(lèi)型轉(zhuǎn)移到t+1年j類(lèi)型的概率，ni為考察期內(nèi)i類(lèi)型耦合協(xié)調(diào)度出現(xiàn)的總頻次，nij為耦合協(xié)調(diào)度從i類(lèi)型轉(zhuǎn)為j類(lèi)型的次數(shù)。

Pij=nij/ni。（4）

空間Markov鏈分析方法是對(duì)傳統(tǒng)Markov鏈分析方法的擴(kuò)展和改進(jìn)，它考慮了地理空間的特征和依賴(lài)關(guān)系，利用地理權(quán)重矩陣量化地理單元之間的空間連接性。這樣可以考慮某個(gè)地理單元的狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率不僅與其當(dāng)前狀態(tài)相關(guān)，還與其鄰近地理單元的狀態(tài)有關(guān)。先設(shè)置空間權(quán)重矩陣，將K×K的矩陣分解為K×K×K的矩陣，則Pij為某城市在t年空間滯后類(lèi)型為Ni的情況下，從t年的i類(lèi)型轉(zhuǎn)移到t+1年的j類(lèi)型的概率，進(jìn)而揭示空間因素在耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)轉(zhuǎn)移過(guò)程中的動(dòng)態(tài)作用。

5.Dagum基尼系數(shù)分解方法

為了解決Theil指數(shù)、變異系數(shù)等方法在分析區(qū)域差異來(lái)源時(shí)存在的困難，Dagum C [31 ]（P515-531）提出了可以有效解決此問(wèn)題并能夠解決子樣本間交叉重疊問(wèn)題的Dagum基尼系數(shù)。本研究借助Dagum基尼系數(shù)分解法將廣西三大區(qū)域①旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)發(fā)展差異分解為區(qū)域內(nèi)差異

（Gw）、區(qū)域間差異（Gnb）以及超變密度（Gt），滿足G=Gw+Gnb+Gt，以此探討其區(qū)間差異及來(lái)源問(wèn)題。定義如下：

G=∑[DD（]k[]j=1[DD）]∑[DD（]k[]h=1[DD）]

∑[DD（]nj[]i=1[DD）]

∑[DD（]nh[]r=1[DD）]|Dji-Dhr|/（2n2[AKD-]），（5）

其中：k代表區(qū)域的個(gè)數(shù)；n代表城市個(gè)數(shù)，nj、nh分別代表j、h區(qū)域所包含的城市個(gè)數(shù)；Dji、Dhi分別代表j、h區(qū)域任意城市的耦合協(xié)調(diào)度；[AKD-]代表所有城市耦合協(xié)調(diào)度的均值。

6.地理探測(cè)器

地理探測(cè)器方法是一種用于分析地理現(xiàn)象與影響因素之間關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析方法 [32 ]（P116-134）。它可以幫助理解和解釋地理現(xiàn)象在地理空間上的分布及其形成機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于地理學(xué)、環(huán)境科學(xué)、城市規(guī)劃等領(lǐng)域。運(yùn)用地理探測(cè)器中的因子探測(cè)模塊，識(shí)別廣西旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，模型如下：

PD，U=1-1nσ2U

∑[DD（]m[]i=1[DD）]nD，iσ2UD，i，（6）

其中：PD，U是探測(cè)因子D的探測(cè)力值；nD，i是次一級(jí)區(qū)域樣本數(shù)；n是整個(gè)區(qū)域樣本數(shù)；m為次級(jí)區(qū)域個(gè)數(shù)；σ2U代表整個(gè)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的方差；

σ2UD，i是次一級(jí)區(qū)域的方差。PD，U的取值區(qū)間為 [0，1 ]，PD，U的值越大，表示D要素的影響越大。

四、實(shí)證結(jié)果與分析

（一）旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的測(cè)度

用式（1）測(cè)度廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)強(qiáng)弱，結(jié)果見(jiàn)表2。

時(shí)間維度上，2010—2021年廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度平均值由0.392升至0.595，逐步由Ⅱ類(lèi)型發(fā)展為Ⅲ類(lèi)型。具體而言，2010年各城市耦合協(xié)調(diào)度為0.277～0.549，最低值和最高值分別為貴港市和桂林市，除了桂林市以外其他城市旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展均處于基本失調(diào)狀態(tài)，可能是由于桂林市得天獨(dú)厚的山水自然景觀資源和獨(dú)特的歷史文化遺產(chǎn)吸引了大量的游客和投資，推動(dòng)了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了滿足日益增長(zhǎng)的旅游需求，桂林市大力投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升了城市整體服務(wù)水平，加速了城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，耦合協(xié)調(diào)度始終處于領(lǐng)先地位。2021年各城市耦合協(xié)調(diào)度為0.487～0.719，基本失調(diào)情況得到明顯改善，Ⅲ類(lèi)型城市數(shù)量由1個(gè)增加至14個(gè)，除了玉林市以外其他城市的耦合協(xié)調(diào)度均處于基本協(xié)調(diào)類(lèi)型。究其原因，玉林市長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)豐富的自然和人文旅游資源開(kāi)發(fā)利用不充分，未能充分挖掘和發(fā)揮其潛力，導(dǎo)致旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平低下。同時(shí)，因玉林市的知名度、城市基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)不如廣西的河運(yùn)樞紐梧州市和郁江邊的貴港市，所以南寧和廣州的高速、鐵路都優(yōu)先選擇貴港、梧州，繞開(kāi)了玉林市，導(dǎo)致玉林市的交通相對(duì)落后，加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，新型城鎮(zhèn)化水平較低，致使其耦合協(xié)調(diào)度長(zhǎng)期處于相對(duì)較低的水平。綜合來(lái)看，研究時(shí)段內(nèi)各城市旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化均得到一定程度的發(fā)展，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來(lái)了人流、物流、資金流等，新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施完善、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、人力資源聚集等，二者的耦合協(xié)調(diào)水平整體有所優(yōu)化。

空間維度上，由2010—2021年各區(qū)域耦合協(xié)調(diào)度均值可知，廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)>西江經(jīng)濟(jì)帶>桂西資源富集區(qū)的分布格局。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為我國(guó)西部地區(qū)唯一的沿海區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍、對(duì)外開(kāi)放水平高、基礎(chǔ)設(shè)施承載能力高，同時(shí)其濱海風(fēng)光旖旎、旅游資源豐富，各市都把旅游業(yè)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，使得北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)能夠在推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展，其中防城港市在2019年耦合協(xié)調(diào)度達(dá)到了高級(jí)協(xié)調(diào)狀態(tài)。西江經(jīng)濟(jì)帶面向珠江三角洲、背靠西南腹地，交通運(yùn)輸便利，工業(yè)基礎(chǔ)較好，在東西部間物資流通和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上意義重大，在承東啟西的過(guò)程中能夠推動(dòng)沿江城市城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快。同時(shí)西江流域具備天然的生態(tài)旅游基礎(chǔ)，沿江的山川峰林、溶洞、河流、人文景觀、民族風(fēng)情等天然風(fēng)景名勝構(gòu)成了域內(nèi)特有的旅游景觀，為西江經(jīng)濟(jì)帶旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，其中桂林市的耦合協(xié)調(diào)度長(zhǎng)期以來(lái)處于全區(qū)第一位。桂西資源富集區(qū)是廣西少數(shù)民族主要聚居區(qū)域，涵蓋革命老區(qū)、邊疆地區(qū)、民族地區(qū)，連片貧困地區(qū)、大石山區(qū)和水庫(kù)庫(kù)區(qū)等多重特征。研究時(shí)段初期各城市耦合協(xié)調(diào)水平低，但其憑借豐富的礦產(chǎn)資源、旅游資源、水能資源以及特色資源，積極實(shí)施優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，取得了經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)、工業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地加快建設(shè)以及旅游產(chǎn)業(yè)較快發(fā)展等成就，域內(nèi)三座城市耦合協(xié)調(diào)度均得到較大幅度提升。

（二）旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的核密度分析

利用Matlab繪制2010—2021年廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的高斯核函數(shù)分布圖（如圖2所示），根據(jù)其分布位置、形態(tài)、延展性及極化趨勢(shì)測(cè)度耦合協(xié)調(diào)度的動(dòng)態(tài)演進(jìn)特征。

從分布位置來(lái)看，核密度曲線隨時(shí)間推移而逐漸右移，表明兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展形勢(shì)整體向好，此特征與前文分析一致，即隨著時(shí)間推移，耦合協(xié)調(diào)度低值城市逐漸減少，向高值轉(zhuǎn)移。從分布形態(tài)來(lái)看，2010—2019年核密度曲線主峰峰值總體表現(xiàn)為下降趨勢(shì)，在2020年峰值急劇上升，而主峰波寬在2010—2019年變化幅度較小，直到2020年后呈現(xiàn)縮窄的特征，表明2010—2019年間二者耦合協(xié)調(diào)度的絕對(duì)差距在逐步擴(kuò)大，直到2020年絕對(duì)差距縮小。這可能是受新冠疫情的影響，2020年起酒店、餐飲、演藝等旅游相關(guān)行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，大量的從業(yè)人員失去了工作和收入來(lái)源，同時(shí)人員流動(dòng)和公共交通也受到限制，阻礙了人們遷移到城市的進(jìn)程，各城市旅游業(yè)均面臨客源下降和收入減少的困境，新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程受到不同程度的阻礙，兩系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展受阻，導(dǎo)致城市之間耦合協(xié)調(diào)度的絕對(duì)差距隨之縮小。

從分布延展性來(lái)看，核密度曲線總體呈溫和收斂態(tài)勢(shì)，不具備明顯的細(xì)長(zhǎng)右拖尾特征，反映出耦合協(xié)調(diào)度相對(duì)較低的城市具有更快的增長(zhǎng)速度，與耦合協(xié)調(diào)度高值城市的差距逐漸縮小。從極化趨勢(shì)來(lái)看，核密度曲線2010—2014年右側(cè)存在側(cè)峰，總體保持微弱的“雙峰”分布模式，且主峰與側(cè)峰存在較為穩(wěn)定的高度差，這說(shuō)明此研究時(shí)段廣西各城市協(xié)調(diào)發(fā)展水平存在空間極化現(xiàn)象與一定梯度效應(yīng)；2015年之后核密度曲線“雙峰”分布模式緩解，尤其是2020年后呈現(xiàn)明顯的“單峰”形態(tài)，極化現(xiàn)象得到緩解，這是由于2014年《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》和《廣西壯族自治區(qū)新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》相繼印發(fā)，在規(guī)劃的指導(dǎo)下各城市明確了發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，完善了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而推動(dòng)了廣西各城市之間的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，縮小了城市間的產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)化發(fā)展差距，兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度的發(fā)展具有整體性和協(xié)同效應(yīng)。

（三）旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的空間動(dòng)態(tài)演化分析

1.傳統(tǒng)Markov鏈轉(zhuǎn)移概率分析

從旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的Markov轉(zhuǎn)移概率矩陣（見(jiàn)表3）可以看出以下幾點(diǎn)。

（1）主對(duì)角線數(shù)值為0.675～0.943，而非對(duì)角線數(shù)值為0～0.325，耦合協(xié)調(diào)度類(lèi)型穩(wěn)定在自身水平的最小概率（67.5%）遠(yuǎn)大于類(lèi)型轉(zhuǎn)移的最大概率（32.5%），這表明兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度較為穩(wěn)定，不發(fā)生類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率相對(duì)較大。

（2）主對(duì)角線右側(cè)的非對(duì)角線數(shù)值整體大于左側(cè)數(shù)值，即耦合協(xié)調(diào)類(lèi)型向上轉(zhuǎn)移的概率大于向下轉(zhuǎn)移的概率，表明兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

（3）Markov轉(zhuǎn)移概率非零值均在對(duì)角線兩側(cè)，即耦合協(xié)調(diào)等級(jí)在短期內(nèi)較難實(shí)現(xiàn)跨越式轉(zhuǎn)移，這是因?yàn)閺V西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的變化是一個(gè)相對(duì)持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)程，很難實(shí)現(xiàn)短時(shí)間跨越式的發(fā)展演進(jìn)。

（4）Ⅰ類(lèi)型城市保持類(lèi)型不變的概率為78.6%，向上轉(zhuǎn)移的概率僅為21.4%，在正向轉(zhuǎn)移概率中最低；Ⅱ類(lèi)型城市穩(wěn)定在原有類(lèi)型的概率為67.5%，向上攀升的概率為32.5%，在正向轉(zhuǎn)移概率中最高；Ⅲ類(lèi)型城市保持類(lèi)型不變的概率為70.3%，向上轉(zhuǎn)移的概率（24.3%）遠(yuǎn)高于向下調(diào)整的概率（5.4%）；Ⅳ類(lèi)型城市穩(wěn)定在當(dāng)前狀態(tài)的概率處于94.3%的較高水平，向下轉(zhuǎn)移的概率僅為5.7%，具有明顯的“俱樂(lè)部趨同”特征。因此未來(lái)要進(jìn)一步強(qiáng)化Ⅲ、Ⅳ類(lèi)型城市的帶動(dòng)效應(yīng)，促進(jìn)Ⅰ、Ⅱ類(lèi)型城市向好轉(zhuǎn)變。

2.空間Markov鏈轉(zhuǎn)移概率分析

在傳統(tǒng)Markov鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)一步考慮城市之間旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的空間關(guān)聯(lián)性，判斷鄰市耦合協(xié)調(diào)度所處狀態(tài)下各城市耦合協(xié)調(diào)度實(shí)現(xiàn)狀態(tài)轉(zhuǎn)移的概率，因此構(gòu)建基于Queen鄰接空間權(quán)重矩陣的Markov轉(zhuǎn)移概率矩陣（見(jiàn)表4）。

（1）對(duì)于Ⅰ類(lèi)型城市，鄰市同樣處于Ⅰ類(lèi)型時(shí)，Ⅰ類(lèi)型城市保持不變的概率增大，向Ⅱ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率減小；當(dāng)鄰市處于Ⅱ類(lèi)型城市時(shí)，Ⅰ類(lèi)型城市保持不變的概率減小，向Ⅱ類(lèi)型城市轉(zhuǎn)移的

概率增大，說(shuō)明在一定程度上耦合協(xié)調(diào)度較高的城市對(duì)鄰近城市會(huì)產(chǎn)生正向空間溢出效應(yīng)；當(dāng)鄰市處于Ⅲ類(lèi)型城市時(shí)，提高Ⅰ類(lèi)型城市耦合協(xié)調(diào)度的帶動(dòng)作用比較明顯，Ⅰ類(lèi)型城市保持不變的概率降為0，向Ⅱ類(lèi)型城市轉(zhuǎn)移的概率增大為1。

（2）對(duì)于Ⅱ類(lèi)型城市，鄰市處于Ⅰ類(lèi)型時(shí)，保持Ⅱ類(lèi)型不變的概率略有降低，向Ⅲ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率增大；當(dāng)鄰市處于Ⅱ類(lèi)型和Ⅲ類(lèi)型時(shí)，保持Ⅱ類(lèi)型不變的概率均有所增加，向Ⅲ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率均略有降低，說(shuō)明Ⅱ類(lèi)型和Ⅲ類(lèi)型鄰市降低了Ⅱ類(lèi)型城市向Ⅲ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的可能性；當(dāng)鄰市處于Ⅳ類(lèi)型時(shí)，保持Ⅱ類(lèi)型不變的概率降低為0，而向Ⅲ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率增大為1，帶動(dòng)作用顯著。

（3）對(duì)于Ⅲ類(lèi)型城市，鄰市處于Ⅰ類(lèi)型時(shí)，向Ⅱ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率降低為0，保持Ⅲ類(lèi)型不變的概率略有增加，向Ⅳ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率減小；當(dāng)鄰市處于Ⅱ類(lèi)型和Ⅲ類(lèi)型時(shí)，向Ⅱ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率均降低為0，保持Ⅲ類(lèi)型不變的概率略有下降，向Ⅳ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率上升，說(shuō)明鄰市阻礙了耦合協(xié)調(diào)度降低的同時(shí)起到了推動(dòng)發(fā)展的作用；當(dāng)鄰市處于Ⅳ類(lèi)型時(shí)，保持Ⅲ類(lèi)型不變的概率下降，向Ⅳ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率減小，向Ⅱ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率增大，Ⅳ類(lèi)型鄰市對(duì)Ⅲ類(lèi)型城市耦合協(xié)調(diào)度的提高無(wú)帶動(dòng)作用。

（4）對(duì)于Ⅳ類(lèi)型城市，鄰市處于Ⅰ類(lèi)型和Ⅱ類(lèi)型時(shí)，保持Ⅳ類(lèi)型不變的概率增加為1，可見(jiàn)Ⅰ類(lèi)型和Ⅱ類(lèi)型鄰市對(duì)Ⅳ類(lèi)型城市無(wú)負(fù)向空間溢出效應(yīng)；當(dāng)鄰市處于Ⅲ類(lèi)型和Ⅳ類(lèi)型時(shí)，保持Ⅳ類(lèi)型不變的概率下降，向Ⅲ類(lèi)型轉(zhuǎn)移的概率增加，說(shuō)明Ⅲ類(lèi)型和Ⅳ類(lèi)型鄰市會(huì)拉低Ⅳ類(lèi)型城市的耦合協(xié)調(diào)度。

（四）旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的區(qū)域空間差異演化分析

根據(jù)Dagum基尼系數(shù)及其分解方法，運(yùn)用Matlab軟件分別測(cè)算了2010—2021年廣西各城市耦合協(xié)調(diào)度的總體基尼系數(shù)，并按三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域進(jìn)行分解，測(cè)算和分解結(jié)果見(jiàn)表5和表6。

首先，對(duì)廣西總體而言，基尼系數(shù)呈現(xiàn)緩慢遞減趨勢(shì)，這表明空間上整體差異在減小，基本消除了極化現(xiàn)象，這與前文中核密度估計(jì)分析的結(jié)論是一致的。

其次，對(duì)于三大區(qū)域內(nèi)部差異而言，西江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部差異遠(yuǎn)高于其他兩個(gè)區(qū)域，其次分別是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、桂西資源富集區(qū)，可能是由于西江經(jīng)濟(jì)帶涉及航道連接多個(gè)城市，各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平構(gòu)成明顯梯度態(tài)勢(shì)。從變化趨勢(shì)來(lái)看，西江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部差異逐年下降，可見(jiàn)該區(qū)域內(nèi)耦合協(xié)調(diào)度低值城市發(fā)展速度趕上了耦合協(xié)調(diào)度高值城市；北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和桂西資源富集區(qū)內(nèi)部差異分別呈現(xiàn)“下降—上升—下降—上升—下降”和“上升—下降—上升—下降”的變化特征，可見(jiàn)兩大區(qū)域內(nèi)部各城市耦合發(fā)展速度不穩(wěn)定。

再次，對(duì)于三大區(qū)域間差異而言，三大區(qū)域兩兩之間的差距均整體縮小。具體來(lái)看，2010—2015年北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與桂西資源富集區(qū)之間差距最大，2016年后北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與西江經(jīng)濟(jì)帶之間差距成為最大，而西江經(jīng)濟(jì)帶與桂西資源富集區(qū)之間差距相對(duì)較小，這恰恰可以依據(jù)前文桂西資源富集區(qū)三座城市耦合協(xié)調(diào)度均得到較大幅度提升來(lái)解釋桂西資源富集區(qū)與其他兩大區(qū)域之間的差距顯著縮小的特征。

最后，根據(jù)差異貢獻(xiàn)率，三大區(qū)域的區(qū)域間差異貢獻(xiàn)率最高，其次是區(qū)域內(nèi)部差異，而超變密度的差異貢獻(xiàn)率最低。動(dòng)態(tài)演變上來(lái)看，區(qū)域間貢獻(xiàn)率從43.77%下降到33.284%，其中在2010—2017年位居首位，在2018年后低于區(qū)域內(nèi)貢獻(xiàn)率，而超變密度貢獻(xiàn)率從23.133%上升至31.281%，這表明區(qū)域間的差距正在逐漸縮小，三大區(qū)域差異形成的主因由區(qū)域間差異轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域內(nèi)差異，同時(shí)三大區(qū)域間耦合協(xié)調(diào)度的交叉重疊程度逐漸明顯。由此可見(jiàn)，廣西通過(guò)推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，縮小了地區(qū)間的差距，尤其是桂西資源富集區(qū)與其他區(qū)域之間的差距大幅度縮小。在此基礎(chǔ)上，廣西需要更加重視各區(qū)域內(nèi)部耦合協(xié)調(diào)度的平衡發(fā)展，尤其是耦合協(xié)調(diào)度較高的區(qū)域內(nèi)部存在耦合協(xié)調(diào)水平較低的城市。

（五）旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度的影響因素分析

根據(jù)上文的測(cè)算結(jié)果，廣西的旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度存在時(shí)空上的差異，且受到多種因素影響。為探究2010—2021年不同因素對(duì)廣西各城市耦合協(xié)調(diào)水平的影響，利用地理探測(cè)器法對(duì)廣西14個(gè)地級(jí)市耦合協(xié)調(diào)時(shí)空分異的驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行探測(cè)分析。參考賀小榮等 [24 ]（P73-80，87）、趙書(shū)虹等 [33 ]（P78-93）、劉利利等 [34 ]（P29-43）學(xué)者的已有研究，從基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)、政府調(diào)控、投資驅(qū)動(dòng)、對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)、交通條件、教育驅(qū)動(dòng)6個(gè)維度進(jìn)行因素分析（見(jiàn)表7）。在ArcGIS10.8中采用自然斷點(diǎn)分級(jí)法對(duì)各要素進(jìn)行分級(jí)，通過(guò)式（6）得出各要素對(duì)耦合協(xié)調(diào)度的影響力測(cè)度q值。由表7得出，在不同年份影響旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展的各要素重要性差異明顯；教育驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)兩因子占據(jù)主導(dǎo)地位，其次是交通條件、基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)兩因子，最后是政府調(diào)控和對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)。

1.主要影響因素分析

（1）教育驅(qū)動(dòng)。教育支出占地方財(cái)政支出比重的影響因子q值平均值最高，且在2013年高達(dá)0.911，可見(jiàn)教育驅(qū)動(dòng)對(duì)廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展影響重大。究其原因，一方面增加教育支出可以助力人力資源素質(zhì)和技能水平的提高，為旅游產(chǎn)業(yè)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的人才隊(duì)伍。廣西多所大學(xué)通過(guò)設(shè)立旅游管理、旅游規(guī)劃、旅游營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)方向，為旅游產(chǎn)業(yè)提供了優(yōu)秀人才支持。另一方面，廣西各城市在城市化進(jìn)程中，教育資源布局不平衡是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，一些農(nóng)村地區(qū)和貧困地區(qū)的學(xué)校條件相對(duì)較差導(dǎo)致了城鄉(xiāng)教育差距的加大。增加教育支出有助于教育資源布局優(yōu)化，提高農(nóng)村地區(qū)教育供給能力，推動(dòng)城鄉(xiāng)居民的教育水平和素質(zhì)的提高，促進(jìn)兩系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（2）投資驅(qū)動(dòng)。人均固定資產(chǎn)投資額的影響因子q值平均值為0.617，排名第二，可見(jiàn)投資驅(qū)動(dòng)也是兩系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。一方面，相對(duì)于旅游業(yè)的市場(chǎng)潛力和發(fā)展需求，廣西旅游產(chǎn)業(yè)在投資規(guī)模上仍然存在一定的缺口。因此各城市通過(guò)加強(qiáng)景區(qū)規(guī)劃、景區(qū)建設(shè)、景區(qū)管理等方面的開(kāi)發(fā)投資，提高了旅游景區(qū)的品質(zhì)和吸引力。另一方面，廣西相比發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，高額的投資需求與有限的財(cái)力之間存在不匹配，導(dǎo)致新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程缺乏足夠的資金支持。固定資產(chǎn)投資的增加推動(dòng)了城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、公共服務(wù)設(shè)施完善、文化旅游發(fā)展，為旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了有力支撐。

2.次要影響因素分析

（1）交通條件。等級(jí)公路路網(wǎng)密度的影響因子q值平均值為0.454，影響作用次之。究其原因，交通運(yùn)輸條件一直以來(lái)是限制廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。一方面，廣西一些旅游景點(diǎn)周邊的交通服務(wù)相對(duì)不足，旅游交通不夠便利。廣西通過(guò)加大對(duì)旅游區(qū)域周邊公路、高速公路、鐵路、航空、港口等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，提高了旅游的便利性和舒適度，進(jìn)而吸引了更多游客。另一方面，廣西的交通網(wǎng)絡(luò)在不同地區(qū)之間存在一定差異，城鎮(zhèn)化中的交通運(yùn)輸發(fā)展往往更集中于省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通運(yùn)輸條件相對(duì)較差，導(dǎo)致了城鄉(xiāng)發(fā)展的不平衡。交通條件的完善加強(qiáng)了城市與城市之間、城市與鄉(xiāng)村之間的交通聯(lián)系，推動(dòng)了交通一體化發(fā)展，促進(jìn)了城市和鄉(xiāng)村的互動(dòng)和融合。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)。城市市政公用設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資額的影響因子q值平均值為0.322，影響作用次之。究其原因，廣西的城市相對(duì)于東部沿海地區(qū)的城市發(fā)展時(shí)間較短，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步相對(duì)較晚，各城市市政公用設(shè)施均存在一定的提升空間。一方面，廣西各城市近年來(lái)通過(guò)建設(shè)酒店、景區(qū)公共廁所、停車(chē)場(chǎng)等市政公用設(shè)施，大大提升了游客的旅游體驗(yàn)，進(jìn)而推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展。另一方面，通過(guò)建設(shè)供水、排水、供電、供氣等基礎(chǔ)設(shè)施，改善了居民的水、電、氣供應(yīng)條件，提高了生活質(zhì)量，建設(shè)公園、廣場(chǎng)、文化設(shè)施等公共服務(wù)設(shè)施，為廣西旅游業(yè)發(fā)展及城鎮(zhèn)化進(jìn)程提供了硬件支撐。

3.一般影響因素分析

對(duì)于政府調(diào)控和對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)指標(biāo)，地方財(cái)政支出占GDP比重和進(jìn)出口總額占GDP比重的影響因子q值平均值分別為0.297和0.236，均未能顯著提升旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)水平，影響力一般。從政府調(diào)控來(lái)看，財(cái)政收入與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素密切相關(guān)，廣西地方財(cái)政支出受到資金限制的影響，無(wú)法投入足夠的資金用于旅游產(chǎn)業(yè)和新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展，致使其驅(qū)動(dòng)效應(yīng)弱。從對(duì)外開(kāi)放來(lái)看，由于地理位置的不同，崇左市、防城港市、欽州市、北海市等邊境或沿海城市對(duì)外開(kāi)放程度遠(yuǎn)大于廣西其他城市，同時(shí)各城市資源稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致各城市在吸引游客和外資程度均有不同，從而導(dǎo)致整體上對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)效應(yīng)弱，另外，研究時(shí)段后期受新冠疫情影響廣西各城市對(duì)外開(kāi)放程度降低，對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)效應(yīng)進(jìn)一步減弱。

五、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

本文從系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)視角切入，借助核密度估計(jì)、Markov鏈分析法以及Dagum基尼系數(shù)分解方法揭示廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的時(shí)空動(dòng)態(tài)演化趨勢(shì)，并對(duì)兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分析。主要結(jié)論如下。

第一，廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度整體呈上升趨勢(shì)，但仍存在耦合協(xié)調(diào)水平低的城市，空間上存在區(qū)域異質(zhì)性，表現(xiàn)出北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)>西江經(jīng)濟(jì)帶>桂西資源富集區(qū)的空間分布特征。

第二，從核密度估計(jì)來(lái)看，受頂層設(shè)計(jì)的指導(dǎo)和新冠疫情影響，耦合協(xié)調(diào)度的絕對(duì)差距縮小，極化現(xiàn)象得到緩解。

第三，基于Markov鏈分析來(lái)看，耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的狀態(tài)躍遷是個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，跨越提升的概率微小且存在“俱樂(lè)部趨同”現(xiàn)象，其發(fā)展演化受鄰域狀態(tài)類(lèi)型影響，具有空間溢出效應(yīng)，不同類(lèi)型鄰市對(duì)耦合協(xié)調(diào)等級(jí)轉(zhuǎn)移的影響存在差異，這與長(zhǎng)三角城市群較為類(lèi)似 [24 ]（P73-80，87）。

第四，從Dagum基尼系數(shù)分解的空間差異特征來(lái)看，西江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部差異遠(yuǎn)高于其他兩個(gè)區(qū)域，三大區(qū)域兩兩之間的差距均整體縮小，三大區(qū)域差異形成的主因由區(qū)域間差異轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域內(nèi)差異，同時(shí)三大區(qū)域間耦合協(xié)調(diào)度的交叉重疊程度逐漸明顯。

第五，從影響因素來(lái)看，教育驅(qū)動(dòng)和投資驅(qū)動(dòng)是影響耦合協(xié)調(diào)水平的主要因素，交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施拉動(dòng)的影響力次之，政府調(diào)控和對(duì)外開(kāi)放驅(qū)動(dòng)的影響力一般。

綜上所述，廣西各城市旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調(diào)度均得到不同程度的提升，但是在時(shí)空動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程中，城市之間耦合協(xié)調(diào)度仍存在空間非均衡性，區(qū)域內(nèi)差異需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)，同時(shí)耦合協(xié)調(diào)度較高的區(qū)域內(nèi)部存在耦合協(xié)調(diào)水平較低的城市，這嚴(yán)重阻礙了廣西各區(qū)域內(nèi)部的協(xié)調(diào)及城市間的協(xié)同發(fā)展。

（二）建議

為推動(dòng)廣西旅游產(chǎn)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)發(fā)展水平，綜合上述分析結(jié)果及實(shí)際狀況提出以下建議。

第一，從空間溢出效應(yīng)角度來(lái)看，對(duì)于桂林、北海等耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)較高的城市來(lái)說(shuō)，可充分發(fā)揮其正向溢出效應(yīng)，促進(jìn)周邊城市的協(xié)同發(fā)展，同時(shí)需要打破“自身鎖定”效應(yīng)，通過(guò)城市之間合作實(shí)現(xiàn)更高層次的協(xié)同發(fā)展。

第二，從區(qū)域差異來(lái)看，西江經(jīng)濟(jì)帶需加強(qiáng)各城市之間以及區(qū)域之間的合作，縮小區(qū)域內(nèi)及其與其他區(qū)域間差距，在發(fā)揮桂林、柳州等城市帶動(dòng)作用的同時(shí)，玉林、貴港等耦合協(xié)調(diào)度低值城市可借助西江黃金水道參與區(qū)域合作，在聯(lián)動(dòng)旅游發(fā)展的同時(shí)完善產(chǎn)業(yè)布局以及基礎(chǔ)設(shè)施，形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

第三，從影響因素來(lái)看，一方面，各城市要繼續(xù)發(fā)揮教育驅(qū)動(dòng)的作用，將旅游教育與城市規(guī)劃和建設(shè)相結(jié)合，通過(guò)教育的力量引導(dǎo)和推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)，培養(yǎng)具備旅游規(guī)劃與管理能力的人才，提高居民的技能和就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展的良性互動(dòng)。另一方面，發(fā)揮投資驅(qū)動(dòng)的作用，增加對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，包括道路、橋梁、供水、供電、通信等，改善城市的基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生、配套設(shè)施等，為旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支持，實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化和旅游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

注 釋?zhuān)?/p>

①根據(jù)2009年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，將廣西劃分為三大區(qū)域，分別為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)（南寧、北海、欽州、防城港）、西江經(jīng)濟(jì)帶（柳州、桂林、來(lái)賓、梧州、玉林、貴港、賀州）、桂西資源富集區(qū)（百色、河池、崇左）。

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基金項(xiàng)目：廣西民族旅游研究中心基金項(xiàng)目（MZLY04）；廣西旅游產(chǎn)業(yè)研究院研究生科研培育基金項(xiàng)目（LYCYX2023-46）

作者簡(jiǎn)介：李廣宏（1966—），男，河南睢縣人，桂林理工大學(xué)旅游與風(fēng)景園林學(xué)院副教授，碩士，主要從事旅游規(guī)劃與開(kāi)發(fā)研究；王儒鑫（1999—），男，山東日照人，桂林理工大學(xué)旅游與風(fēng)景園林學(xué)院2021級(jí)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)碩士研究生。