作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，10月21日上午，濰坊至煙臺(tái)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從空中俯瞰，濰煙高鐵就像一條巨龍，在膠東半島北部蜿蜒前行，又像一根金線，串起沿線的“黃金旅游帶”。

濰煙高鐵起自濰坊市昌邑站，經(jīng)青島市，至煙臺(tái)市芝罘站，線路全長(zhǎng)237公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)昌邑、萊州、招遠(yuǎn)、蓬萊等9座車站，其中灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、福山為新建車站，其余為既有車站。

濰煙高鐵是山東省北部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道，東接青島至榮成城際鐵路，西連濰坊至榮成高鐵，路網(wǎng)地位十分重要。濰煙高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，極大便利了沿線人民群眾出行，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，打造“軌道上的山東半島城市群”，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

拓展“交通圈”

自2008年山東省第一條高鐵——膠濟(jì)客專建成通車以來(lái)，山東高速鐵路事業(yè)快速發(fā)展，到2014年，相繼建成了京滬高鐵、青榮城際2條高鐵，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1000公里；到2020年，又相繼建成了石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、日蘭高鐵日照至臨沂至曲阜段、濰萊高鐵等6條高鐵，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2000公里，特別是濟(jì)青高鐵，除了為濟(jì)青雙核城市再添一條高速通道外，也是全國(guó)首條由地方為主投資建設(shè)的高鐵，開(kāi)創(chuàng)了高鐵建設(shè)新模式。

近年來(lái)，山東省委、省政府深入貫徹“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐”重要指示精神，把高速鐵路作為交通強(qiáng)省建設(shè)重要內(nèi)容，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司發(fā)揮鐵路優(yōu)勢(shì)，合力推動(dòng)高速鐵路建設(shè)，陸續(xù)建成日蘭高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段、黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、萊榮高鐵等高鐵線。

濰煙高鐵的建成通車，標(biāo)志著山東省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3000公里。

目前，山東高速鐵路成環(huán)運(yùn)行，出省通道達(dá)到5個(gè)，以省會(huì)濟(jì)南為中心，2小時(shí)交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，濟(jì)南、青島實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)行；濟(jì)南到北京一天有100多趟高速列車，最快只需要1小時(shí)20余分鐘，山東高鐵網(wǎng)成為促進(jìn)山東高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。

當(dāng)前，山東正在加快建設(shè)雄商、津?yàn)H、濟(jì)濱、濟(jì)棗、濰宿和青島連接線6條高鐵，在建里程達(dá)到1340公里。這些高鐵全部建成后，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，出省通道達(dá)到7個(gè)。

激活“經(jīng)濟(jì)圈”

濰煙高鐵途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)3市，以“環(huán)抱”渤海灣的姿態(tài)，讓煙臺(tái)成為山東第二個(gè)“縣縣通高鐵”的城市，也標(biāo)志著膠東半島高鐵網(wǎng)絡(luò)成環(huán)。

高鐵開(kāi)通，受益最大的是沿線地區(qū)的百姓，他們暢享高鐵時(shí)代的“加速度”，出行邁上“快車道”。濰煙高鐵開(kāi)通后，從濰坊北站至萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)站間最快分別為24分鐘、34分鐘、78分鐘可達(dá)，濟(jì)南東站至萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)站間最快分別為70分鐘、74分鐘、117分鐘可達(dá)，結(jié)束了煙臺(tái)龍口、招遠(yuǎn)、萊州等經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣不通高鐵的歷史，煙臺(tái)市進(jìn)入全域高鐵時(shí)代，煙臺(tái)市民可乘高鐵2小時(shí)到達(dá)濟(jì)南，大大縮短了出行時(shí)間。膠東半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)的高質(zhì)量交通圈已然形成。

火車一響，黃金萬(wàn)兩。高鐵是中國(guó)的名片，也是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力引擎。濰煙高鐵通車，打通了山東北部地區(qū)鐵路交通的“任督二脈”，加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，對(duì)膠東半島與省會(huì)濟(jì)南以及京津冀、長(zhǎng)三角、中西部地區(qū)的快速溝通交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，起到了“催化劑”作用。

濰煙高鐵途經(jīng)5個(gè)縣域，其中有4個(gè)是煙臺(tái)的，而這4個(gè)縣全是全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣或者是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的“明星縣”。萊州是煙臺(tái)地區(qū)最西端的一個(gè)縣級(jí)市，是金礦探明儲(chǔ)量最豐富的縣域，其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)除了黃金之外，還有石材加工、機(jī)械制造、汽車零部件、文旅產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)。招遠(yuǎn)，除了著名的黃金開(kāi)采冶煉產(chǎn)業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)還有食品、橡膠、機(jī)械和電子新材料。龍口境內(nèi)煤炭?jī)?chǔ)量26億噸，年產(chǎn)600多萬(wàn)噸，是膠東半島最重要的能源基地，其沿海大陸架蘊(yùn)藏著豐富的石油資源和天然氣資源，黃金和花崗巖礦產(chǎn)亦比較豐富，機(jī)械制造、有色金屬冶煉、化工建材、食品加工等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。蓬萊的旅游業(yè)更是聞名遐邇，是煙臺(tái)地區(qū)旅游業(yè)最發(fā)達(dá)的縣域。

高鐵通了，交通提速，各地客商蜂擁而至，商貿(mào)洽談帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，當(dāng)?shù)靥厣鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)必將借助“中國(guó)速度”，走向全國(guó)，出口世界。

11月1日至3日，在煙臺(tái)國(guó)際博覽中心舉行的“2024煙臺(tái)食品博覽會(huì)”，是濰煙高鐵開(kāi)通后，煙臺(tái)迎來(lái)的首個(gè)大型展會(huì)。展會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“高鐵一開(kāi)通，出行更加便利，展商的參會(huì)意愿也大大增加。今年省內(nèi)、國(guó)內(nèi)的參展商更加踴躍，分布范圍更廣。”

“煙臺(tái)蘋果萊陽(yáng)梨、葡萄美酒白羽雞”，是形容煙臺(tái)特色產(chǎn)業(yè)的順口溜。濰煙高鐵開(kāi)通也為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售開(kāi)辟了新通道。甘薯種植大戶、招遠(yuǎn)市建新種植專業(yè)合作社理事長(zhǎng)鐘少霞說(shuō)：“以前我們的甘薯主要通過(guò)汽車運(yùn)輸，銷售范圍有限?，F(xiàn)在有了高鐵，就能更快銷往全國(guó)各地?！?/p>

做大“文旅圈”

鋪開(kāi)濰煙高鐵線路圖，大動(dòng)脈緊靠沿海，橫貫東西，氣勢(shì)如虹。隨著濰煙高鐵的開(kāi)通，會(huì)展服務(wù)業(yè)、制造業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域等各行各業(yè)都在加速奔跑，文旅業(yè)更是發(fā)展迅猛，吸引了全國(guó)各地游客。

為推動(dòng)煙臺(tái)與濰煙高鐵沿線、輻射城市文化旅游合作發(fā)展及目的地推廣，前不久，“坐著高鐵游煙臺(tái)”文旅推介活動(dòng)在濰坊市火車站啟動(dòng)，接續(xù)在臨沂、石家莊、天津舉辦文旅推介會(huì)。推介會(huì)上，煙臺(tái)發(fā)出周末邀約，主打“周末請(qǐng)上車”高鐵游產(chǎn)品，通過(guò)三條自然風(fēng)光線路講述“海”的故事，四條特色體驗(yàn)線路講述“城”的韻味?，F(xiàn)場(chǎng)還送出了文旅“大禮包”：2024年10月下旬至12月31日，煙臺(tái)40余家文旅企業(yè)，包含A級(jí)旅游景區(qū)、星級(jí)飯店、民宿等，將面向京津冀地區(qū)及山東省全域，針對(duì)散客、旅行社團(tuán)組給予不同優(yōu)惠近70項(xiàng)。

一站一風(fēng)景，一路皆美景。濰煙高鐵串聯(lián)起膠東半島多個(gè)沿海城市，正是看準(zhǔn)了濰煙高鐵開(kāi)通帶來(lái)的客流，煙臺(tái)40多家景區(qū)聯(lián)合給出了憑借高鐵票享受景區(qū)優(yōu)惠的政策。為了讓大家“坐著高鐵來(lái)看?！备憷?dāng)?shù)罔F路部門也積極和文旅等部門對(duì)接，在景區(qū)與高鐵站之間的接駁上做足功夫，用良好的服務(wù)質(zhì)量迎接八方來(lái)賓。

高鐵所到，無(wú)不涌起發(fā)展新潮，它不僅開(kāi)啟了地理空間，更有未來(lái)繁榮的道路。依托這條新連通的“鋼鐵大動(dòng)脈”，一幅山東半島城市群互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮的嶄新畫(huà)卷正全面展開(kāi)。

編輯/刁艷杰

Weifang-Yantai High-Speed Railway Speeds Ahead

Officially put into operation on October 21， as a key part of the coastal corridor of China’s high-speed railway network consisting of “eight vertical lines and eight horizontal lines”， the Weifang-Yantai High-Speed Railway connects Weifang’s Changyi Railway Station with Yantai’s Zhifu Railway Station， with an overall length of 237 kilometers， and a designed speed of 350 km/h， and is arranged with nine stations， including new and existing stations. This highspeed railway is the major passenger transportation corridor in the coastal area of northern Shandong， and is of great significance to promoting regional connectivity and building the“Shandong Peninsula City Cluster on Rails”.

The opening of the Weifang-Yantai High-Speed Railway marks that Shandong has realized a high-speed railway operating mileage of over 3，000 kilometers， and established a 2h transport circle， covering cities along railways in the province； Jinan and Qingdao have realized the mass transit operation of high-speed railways. At present， Shandong is building six railways， with an overall length of 1，340 kilometers. After full completion， it is expected to realize a high-speed railway operating mileage of 4，400 kilometers， make“high-speed railways accessible to all cities”， and increase the number of outbound corridors to seven.

The Weifang-Yantai High-Speed Railway， by way of Weifang， Qingdao and Yantai， has ended the history of no high-speed railways in Yantai’s Longkou， Zhaoyuan， Laizhou and other top 100 counties in economy， and turned Yantai into Shandong’s second city with “high-speed railways accessible to all counties”. In particular， it could bring new opportunities to local characteristic industries while running via Laizhou， Zhaoyuan， Longkou， Penglai， and so forth.

Yantai and other cities have launched a culture & tourism promotion event titled “Touring Yantai by High-Speed Rail”， and offered a number of natural scenery and characteristic experience routes， and a variety of preferential measures for culture and tourism. Besides， local railway agencies have interacted with departments concerning culture and tourism， and optimized the shuttle bus service between scenic areas and high-speed railway stations to receive guests from all over the world.

The opening of the Weifang-Yantai High-Speed Railway has not only opened up the geographic space， but also provided strong support for the all-round unfolding of the new painting of the Shandong Peninsula City Cluster realizing connectivity， coordinated development and common prosperity.