摘 要：本文從政策驅(qū)動、創(chuàng)新支撐、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、產(chǎn)業(yè)集聚及應(yīng)用推廣等方面概述了河南省氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題，通過“原創(chuàng)+成果引進”加快實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)與重要設(shè)備材料創(chuàng)新、“招商引資+本地培育”推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大、“交通+能源+工業(yè)”拓展規(guī)模化應(yīng)用、“企業(yè)+研發(fā)機構(gòu)”開展標準與規(guī)范研究制定等途徑，不斷提升氫能的經(jīng)濟性，促進河南省氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：河南省 氫能產(chǎn)業(yè) 技術(shù)創(chuàng)新 基礎(chǔ)設(shè)施 應(yīng)用推廣

氫能被譽為“21世紀的終極能源”，其開發(fā)利用有助于減少對化石能源的依賴，緩解能源供應(yīng)壓力，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。近年來，為搶占氫能產(chǎn)業(yè)制高點，全國已有多個省份和地級市發(fā)布氫能規(guī)劃與支持政策，加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。河南省以換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略為引領(lǐng)，將氫能作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，先后出臺了一系列支持氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。

一、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）政策驅(qū)動效應(yīng)凸顯

河南省相繼出臺了多項戰(zhàn)略規(guī)劃與政策，包括《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案的通知》《河南省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》《推動河南省示范城市群氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策》等，明確了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標、路徑與保障舉措。鄭州、新鄉(xiāng)、濮陽、洛陽等市也結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，不斷細化支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有力引導支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）創(chuàng)新支撐成效明顯

堅持圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，以氫能裝備、整車企業(yè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)為主導，圍繞氫能關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造、氫燃料電池關(guān)鍵材料、氫能裝備供給等領(lǐng)域，建成了客車安全控制技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室、河南省氫能裝備工程研究中心等一批國家級、省級氫能領(lǐng)域工程實驗室。在質(zhì)子交換膜電解制氫、高溫固體氧化物電解制氫成套工藝，質(zhì)子交換膜、膜電極、催化劑和擴散層等氫燃料電池關(guān)鍵材料等方面取得突破。

（三）全產(chǎn)業(yè)鏈基本完備

產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，依托重工業(yè)大省基礎(chǔ)，擁有豐富的各類工業(yè)副產(chǎn)氫氣，在制氫環(huán)節(jié)有潛力形成中西部最大副產(chǎn)氫能綜合供應(yīng)基地。在氫氣儲存、運輸和加注環(huán)節(jié)，河南省已經(jīng)集聚了豫氫裝備等企業(yè)，重點生產(chǎn)儲氫瓶、加氫機、壓縮機、加氫站等零部件。在產(chǎn)業(yè)鏈中游環(huán)節(jié)，河南省集聚了以豫氫動力、氫璞創(chuàng)能、驥翀氫能等為代表的氫燃料電池制造商，以及擎動新能源科技等為代表的催化劑、膜電極制造商。在產(chǎn)業(yè)鏈下游環(huán)節(jié)，分布著以宇通、安陽德力等為代表的燃料電池客車、物流車制造商，氫能乘用車、物流車等在深入研發(fā)中。

（四）產(chǎn)業(yè)集聚初步形成

河南省提出建設(shè)“鄭汴洛濮氫走廊”，構(gòu)建“一軸帶、五節(jié)點、三基地”空間布局，打造世界一流的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地、國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。目前已基本形成以鄭州開封整車帶動、洛陽氫能裝備、新鄉(xiāng)核心部件、安陽焦作氫源保障以及濮陽搶占技術(shù)高地的區(qū)域布局。氫能及儲能產(chǎn)業(yè)鏈重點園區(qū)包括新鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、洛陽石化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、安陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等園區(qū)。其中，新鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是全省氫能及儲能產(chǎn)業(yè)最主要集聚區(qū)，擁有豫氫動力、豫氫裝備等一批龍頭企業(yè)，并協(xié)同新飛汽車，形成了“制—儲—加—氫燃料電池系統(tǒng)—氫燃料發(fā)動機—整車”氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群。

（五）氫燃料電池汽車應(yīng)用取得突破

以鄭州為中心的城市群申報國家氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用示范城市獲得國家批復，躋身全國5個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。至2023年底，鄭州城市群已累計推廣各類燃料電池汽車1740輛，建成加氫站40座，純氫運營里程超過2575萬公里①。

二、存在問題

（一）核心技術(shù)研發(fā)存在瓶頸

盡管河南省在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的一些環(huán)節(jié)上有所突破，但在可再生能源制氫、氫氣儲運及加注、燃料電池等關(guān)鍵領(lǐng)域，自主研發(fā)能力不足，面臨核心技術(shù)缺失、核心零部件及關(guān)鍵材料嚴重依賴進口的困境，亟需加強核心技術(shù)研發(fā)，以減少對外部供應(yīng)鏈的依賴，提升河南省氫能產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

氫氣生產(chǎn)設(shè)施、儲氫設(shè)施、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后。目前，全省范圍內(nèi)的加氫站數(shù)量相對較少，且分布不均，限制了氫燃料汽車的推廣和應(yīng)用。同時，氫氣儲存和運輸設(shè)施的不完善也制約了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（三）政策和標準缺失

氫能產(chǎn)業(yè)涉及多個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，需要建立完善的標準體系來規(guī)范產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國氫能產(chǎn)業(yè)的政策和標準體系尚不完善，導致各環(huán)節(jié)、各區(qū)域之間難以實現(xiàn)互聯(lián)互通和協(xié)同發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、市場推廣和國際合作等方面存在一定的困難。

（四）市場應(yīng)用場景相對單一

由于技術(shù)、成本的限制，目前氫能示范應(yīng)用主要集中在交通運輸領(lǐng)域，而在工業(yè)和分布式能源、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用相對較少。從先進國家的經(jīng)驗、國家發(fā)布的相關(guān)政策以及節(jié)能降碳的實際需求來看，需要進一步探索氫能在更多領(lǐng)域的應(yīng)用，以促進產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

三、河南省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑

氫能的經(jīng)濟性是當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心。要以提高經(jīng)濟性為抓手，通過加大技術(shù)研發(fā)力度、降低成本、拓展應(yīng)用場景等，推動產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

（一）“原創(chuàng)+成果引進”推動關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新

一是培育創(chuàng)新主體。加強對企業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)突破支持力度，在支持企業(yè)申請重大專項、創(chuàng)新載體建設(shè)、新型研發(fā)機構(gòu)建設(shè)、企業(yè)加大研發(fā)投入、開展行業(yè)交流活動、孵化器建設(shè)等方向提供具體扶持政策，推動液氫儲運、固態(tài)儲氫、新型儲能、氫燃料發(fā)動機、燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件等關(guān)鍵前沿技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，引導氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

二是強化氫能源戰(zhàn)略性、先導性、前瞻性重大變革性技術(shù)及共性基礎(chǔ)研究。對重大項目實行“揭榜掛帥”模式，重點支持在儲能與氫能領(lǐng)域，開展變革性儲能與氫能的共性科學問題及關(guān)鍵技術(shù)研究。

三是引進氫能新型研發(fā)機構(gòu)。積極溝通中央、省、市科研院所資源，吸引知名科研院所在河南設(shè)立分支機構(gòu)，促成項目落地或協(xié)作建成協(xié)同創(chuàng)新中心。鼓勵科研院所、高等學校設(shè)立研發(fā)實驗服務(wù)基地，向企業(yè)、科研機構(gòu)和其他高等院校開放研發(fā)實驗服務(wù)資源，為各類創(chuàng)新主體以及大型研究工程和項目提供聯(lián)合研發(fā)、委托研發(fā)等技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)服務(wù)。鼓勵和企業(yè)聯(lián)合共建實驗室，加大對實驗室開放課題的支持力度。

四是加強成果引進和核心技術(shù)攻關(guān)。對接產(chǎn)業(yè)需求，加快導入一批先進技術(shù)和優(yōu)質(zhì)項目，實現(xiàn)科技成果的集聚與轉(zhuǎn)化。探索“本地注冊+異地孵化”“異地孵化+本地加速”的新型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模式，實現(xiàn)異地科技成果帶土移植與轉(zhuǎn)化。積極引入第三方專業(yè)運營團隊，推動孵化載體專業(yè)化運作。加強重大科技成果來源單位與招商引資來的企業(yè)對接，協(xié)商處置知識產(chǎn)權(quán)、收益分配以及管理改革政策落實等問題。

五是完善創(chuàng)新生態(tài)。定期舉辦“氫能行業(yè)高峰論壇”活動，邀請國內(nèi)外知名專家、機構(gòu)，搭建氫能產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新交流服務(wù)平臺，研判碳達峰目標碳中和愿景下氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇與新挑戰(zhàn)，準確把握氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方向，研判行業(yè)發(fā)展重大問題，共謀創(chuàng)新發(fā)展新路徑。

（二）“招商引資+本地培育”推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大

一是繪制產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，加大招商引資力度。積極引進氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵龍頭企業(yè)，遵循“瞄準省外、境外兩個方向，聚焦產(chǎn)業(yè)、企業(yè)兩個主體，借助高校、科研院所兩個技術(shù)供給，立足發(fā)展載體、創(chuàng)新平臺兩種資源”的總體思路，梳理國內(nèi)外龍頭企業(yè)及河南省龍頭企業(yè)清單、國內(nèi)外知名研發(fā)機構(gòu)清單、產(chǎn)業(yè)技術(shù)及短板清單、緊缺人才清單、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵平臺清單、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)項目清單、重點園區(qū)載體清單、融資需求清單、產(chǎn)業(yè)用地需求清單、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策清單等河南氫能發(fā)展急需的“十個清單”，繪制全球及中國產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、河南省產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、全球及中國產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分布圖、河南省產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分布圖、河南省產(chǎn)業(yè)鏈長短板圖、河南省產(chǎn)業(yè)鏈招商重點企業(yè)圖等氫能產(chǎn)業(yè)鏈“六張圖”，聚焦氫能交通領(lǐng)域應(yīng)用，關(guān)注氫燃料電池汽車需要取得突破的電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機以及氫氣循環(huán)系統(tǒng)八大核心零部件，編制氫能產(chǎn)業(yè)鏈圖譜和招商圖譜，強化招商引資功能，采用“科創(chuàng)飛地”或離地離岸方式設(shè)置孵化器、創(chuàng)新中心等載體，利用當?shù)乜苿?chuàng)資源篩選創(chuàng)新項目進行孵化，孵化之后導流回本地。在上海、深圳、常熟等大院大所、大型企業(yè)集聚的地區(qū)，布局創(chuàng)新中心，打破科創(chuàng)園區(qū)、科創(chuàng)平臺跨區(qū)域限制，使科創(chuàng)要素和產(chǎn)業(yè)要素實現(xiàn)有效對接。

二是促進全省氫能產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。引導地方政府加強溝通，在結(jié)合各地氫能資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，合理劃分氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的分工和協(xié)作，確保區(qū)域間規(guī)劃的協(xié)調(diào)性和一致性。建立氫能產(chǎn)業(yè)信息共享平臺，加強各地區(qū)在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息、技術(shù)、人才等方面的交流和合作，整合區(qū)域內(nèi)外資金、技術(shù)、市場等資源，形成合力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的監(jiān)管體系，加強對氫能產(chǎn)業(yè)項目的監(jiān)管和評估，及時發(fā)現(xiàn)和糾正重復投資和建設(shè)的情況，避免區(qū)域間出現(xiàn)技術(shù)重復研發(fā)、企業(yè)盲目分散投資、市場無序競爭現(xiàn)象發(fā)生。鼓勵各地培育壯大本地氫能產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)的研發(fā)、規(guī)模優(yōu)勢，引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑不斷優(yōu)化。

（三）“交通+能源+工業(yè)”拓展規(guī)模化應(yīng)用

一是打造規(guī)?；统杀竟?yīng)體系。制氫方面，大力支持可再生能源制氫，同時因地制宜地用好工業(yè)副產(chǎn)氫，嚴格控制新增化石能源制氫。儲運方面，堅持安全為先，開展高壓氣態(tài)、低溫液氫、管道摻氫等儲運方式的實踐探索，構(gòu)建高密度、輕量化、低成本的氫能儲運體系。加氫方面，堅持需求導向，統(tǒng)籌布局加氫站，探索制氫、儲氫、加氫一體化的加氫站新模式。

二是強化交通領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。加強燃料電池、電解槽等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提高氫能車輛的續(xù)航里程、性能和使用壽命。以宇通公司等整車生產(chǎn)公司為重點，持續(xù)優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)集成、動力系統(tǒng)控制與整車集成技術(shù)，開發(fā)重卡、乘用車等。以鄭州城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用作為帶動產(chǎn)業(yè)集聚的突破口，依托京港澳、連霍高速網(wǎng)絡(luò)和國道107、310骨干公路，開展跨區(qū)域陸港聯(lián)運物流集散貨運氫能示范，探索鄭州—河北、鄭州—山東、鄭州—上海的城際氫能貨運物流廊道建設(shè)，構(gòu)建智慧物流和氫能綠色運輸體系，在運輸環(huán)節(jié)與下游用戶協(xié)同降碳。

三是促進能源領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。在分布式能源、應(yīng)急電源、工業(yè)等領(lǐng)域探索氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用示范。支持有條件的居民小區(qū)布置固定式氫燃料電池裝置，為用能用戶提供電、熱、冷及應(yīng)急備用等綜合能源服務(wù)，積極打造氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等應(yīng)用場景，探索形成有效的商業(yè)模式。探索氫儲能分布式制氫+熱電聯(lián)產(chǎn)，與氫燃料電池交通示范融合推進，循序漸進面向全域推廣，探索建立氫能與電力、熱力等共同支撐全域終端能源供給的氫能綜合應(yīng)用體系。

四是探索工業(yè)領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。在工業(yè)領(lǐng)域，氫能作為一種還原劑和化工原料，可以在氫冶金、合成氨等電力難以應(yīng)用的場景替代化石燃料。目前以化工為主要用氫場景的風光制氫用氫一體化項目進展迅速，有望成為綠氫需求最先放量的用氫場景。同時可以考慮改變純氫的應(yīng)用形式，在工業(yè)領(lǐng)域探索綠色甲醇和綠氨等氫基燃料的應(yīng)用，推動氫能在冶金、合成氨、煤制油氣行業(yè)替代化石能源，引導高碳工業(yè)逐步邁向低碳工業(yè)。

（四）“企業(yè)+研發(fā)機構(gòu)”開展標準與規(guī)范研究制定

一是依托河南省龍子湖新能源實驗室，成立氫能產(chǎn)業(yè)標準化協(xié)會，組織開展氫能制、儲、運、加、用及安全等方面的標準體系研究制定，鼓勵引進企業(yè)積極參與地方、行業(yè)、國家和國際標準制定。二是組織行業(yè)頭部企業(yè)的有關(guān)專家組成相應(yīng)的聯(lián)盟及標委會，積極研究制定及發(fā)布行業(yè)標準，保障氫能行業(yè)市場的健康發(fā)展。

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（作者單位：河南省發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院）

責任編輯：張莉莉