摘 要：隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽修人才的需求也開始水漲船高。工學(xué)一體化培養(yǎng)模式在中職汽修專業(yè)中的實(shí)施，能夠有效提高汽修人才的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，增強(qiáng)其就業(yè)競爭力，為中職汽修專業(yè)教學(xué)改革提供了有力的支持。本文探討了工學(xué)一體化培養(yǎng)模式在中職汽修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用的意義、存在的挑戰(zhàn)，并用四個(gè)方面對(duì)其應(yīng)用策略進(jìn)行了初步探究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：工學(xué)一體化 中職 汽修專業(yè) 教學(xué)應(yīng)用

在當(dāng)今社會(huì)，汽車已成為人們生活中不可或缺的交通工具，汽修行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。為了培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的高素質(zhì)汽修專業(yè)人才，工學(xué)一體化培養(yǎng)模式應(yīng)運(yùn)而生。這種模式的應(yīng)用，能夠使學(xué)生真實(shí)地、直接地接觸到實(shí)際工作內(nèi)容和環(huán)境，從而提高他們解決實(shí)際汽車維修問題的能力，更好地滿足企業(yè)對(duì)人才的要求。因此，研究工學(xué)一體化培養(yǎng)模式在中職汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 在中職汽修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用工學(xué)一體化培養(yǎng)模式的意義

1.1 有助于深化校企合作層次

通過這一模式，學(xué)校和企業(yè)能夠共同制定人才培養(yǎng)方案。企業(yè)可以根據(jù)自身的崗位需求和行業(yè)發(fā)展趨勢，為學(xué)校提供明確的人才規(guī)格和技能要求，學(xué)校則可以依據(jù)這些信息優(yōu)化課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容。通過雙方緊密合作，大大保證了人才產(chǎn)出質(zhì)量和水平。此外，企業(yè)還能夠深度參與學(xué)校教學(xué)過程。比如實(shí)習(xí)場地和設(shè)備的提供、派遣技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師、參與課程設(shè)置等。通過這種深度參與，企業(yè)能夠提前完成所需人才的選拔工作，為自身的發(fā)展提早儲(chǔ)備、培養(yǎng)人才。

1.2 有助于技能與知識(shí)深度融合的實(shí)現(xiàn)

傳統(tǒng)教學(xué)模式下，理論知識(shí)傳授與實(shí)踐教學(xué)之間存在相互脫節(jié)的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)理論時(shí)感到抽象難懂，在實(shí)踐操作時(shí)又會(huì)遇到“知其然不知其所以然”。工學(xué)一體化模式的出現(xiàn)，能夠有效改變這一狀況，它可以將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起，以實(shí)際工作任務(wù)為導(dǎo)向，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)和應(yīng)用知識(shí)，從而在解決實(shí)際問題時(shí)，做到“知其然更知其所以然”。

1.3 有助于達(dá)到學(xué)生實(shí)操能力強(qiáng)化的目的

通過在真實(shí)的工作場景中進(jìn)行實(shí)踐，學(xué)生能夠親身體驗(yàn)汽車維修的各個(gè)環(huán)節(jié)，熟悉各種工具和設(shè)備的使用方法，較快地掌握實(shí)際的維修技能。這種親身實(shí)踐的經(jīng)歷能夠讓學(xué)生更加熟練地掌握維修技能，提高操作的準(zhǔn)確性和效率。同時(shí)，還有助于學(xué)生問題分析、解決方案制定、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通等方面能力的提升。

2 工學(xué)一體化培養(yǎng)模式在中職汽修專業(yè)教學(xué)中遇到的挑戰(zhàn)

2.1 教學(xué)資源略顯不足

首先，汽車維修技術(shù)不斷發(fā)展，新型汽車的結(jié)構(gòu)和技術(shù)日益復(fù)雜，但許多中職院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備更新緩慢，無法跟上行業(yè)的最新發(fā)展，導(dǎo)致學(xué)生難以接觸到最前沿的汽車技術(shù)和設(shè)備，實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)受到限制。其次，現(xiàn)有的教材往往不能及時(shí)反映汽車行業(yè)的新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范，使得教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作需求脫節(jié)。再者，在信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，虛擬仿真教學(xué)、在線課程等資源在中職汽修教學(xué)中的開發(fā)和應(yīng)用還相對(duì)不足。

2.2 教學(xué)管理的難度較大

由于該模式強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，教學(xué)環(huán)節(jié)不僅包括課堂理論教學(xué)，還有大量的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)，這使得課程的安排和調(diào)度變得更加復(fù)雜。同時(shí)，以理論考試成績?yōu)橹鞯膫鹘y(tǒng)的評(píng)價(jià)方式，也越來越難以全面準(zhǔn)確地反映學(xué)生的學(xué)情。此外，在工學(xué)一體化教學(xué)中，教學(xué)場所不再局限于教室，還包括實(shí)訓(xùn)車間、企業(yè)等多個(gè)場所，這給教學(xué)質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控和反饋帶來了困難。

2.3 企業(yè)參與性有待提高

在中職汽修專業(yè)工學(xué)一體化培養(yǎng)模式的實(shí)施過程中，企業(yè)的參與程度尚不能滿足教學(xué)需求。一方面，部分企業(yè)出于自身生產(chǎn)經(jīng)營的考慮，對(duì)參與中職院校的人才培養(yǎng)缺乏熱情，不愿意投入過多的人力、物力和財(cái)力資源。另一方面，即使一些企業(yè)參與了合作，也往往停留在提供實(shí)習(xí)崗位、接收學(xué)生參觀等表面層次，未能真正參與到教學(xué)計(jì)劃制定、課程開發(fā)、教學(xué)指導(dǎo)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，導(dǎo)致學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)的實(shí)際需求存在差距。

3 工學(xué)一體化培養(yǎng)模式在中職汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用策略

3.1 應(yīng)用“車間進(jìn)?！澳Ｊ剑浞职l(fā)揮工學(xué)一體作用

“車間進(jìn)?！蹦Ｊ绞菍⒄鎸?shí)的汽車維修車間引入中職校園，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)與實(shí)際工作環(huán)境高度相似的學(xué)習(xí)場景。它和實(shí)訓(xùn)基地存在本質(zhì)上的區(qū)別。在性質(zhì)與功能方面，“車間進(jìn)?！蹦Ｊ骄哂猩a(chǎn)與教學(xué)雙重功能，能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，而實(shí)訓(xùn)基地主要用于教學(xué)；在主導(dǎo)力量方面，“車間進(jìn)?！庇善髽I(yè)主導(dǎo)部分環(huán)節(jié)，實(shí)訓(xùn)基地則主要由學(xué)校主導(dǎo)；在技術(shù)更新和管理與運(yùn)營方面，“車間進(jìn)?！币云髽I(yè)參與較多管理和運(yùn)營為主，因此在新技術(shù)和工藝更新方面較快，而實(shí)訓(xùn)基地則是由學(xué)校按需進(jìn)行開放和使用，技術(shù)、設(shè)備更新相對(duì)遲緩。

首先，“車間進(jìn)?！蹦Ｊ娇梢詾閷W(xué)生提供全面、真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境。校內(nèi)車間與實(shí)際汽修廠車間具有相同的工具、設(shè)備和技術(shù)資料，因此，能夠讓學(xué)生在實(shí)踐實(shí)操過程中直接接觸到真實(shí)的汽車維修工具，而不是局限于理論知識(shí)的講解和簡單的模擬操作。這種真實(shí)的環(huán)境，可以讓學(xué)生沉浸在汽修知識(shí)的海洋中，進(jìn)而提高學(xué)生熟悉汽修工作的流程和規(guī)范的效率和主動(dòng)性，快速提高他們的實(shí)際操作能力和經(jīng)驗(yàn)。其次，它促進(jìn)了理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合。學(xué)生在完成理論知識(shí)的學(xué)習(xí)后，可以立即進(jìn)入車間進(jìn)行實(shí)踐驗(yàn)證。例如，在學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理時(shí)，學(xué)生可以直接在車間里拆解和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，從而更深入地理解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作過程。這種即時(shí)的實(shí)踐反饋，能夠加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和記憶，提高學(xué)習(xí)效果。

最后，在中職汽修專業(yè)應(yīng)用“車間進(jìn)校”模式時(shí)，學(xué)校可從以下方面著手：第一，學(xué)校應(yīng)積極與當(dāng)?shù)刂奁髽I(yè)建立緊密合作關(guān)系，明確雙方權(quán)利義務(wù)；第二，在校園內(nèi)劃定專門區(qū)域，按企業(yè)車間標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)場地，并由企業(yè)提供或共同購置先進(jìn)設(shè)備和工具。第三，將企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)和課堂教學(xué)相結(jié)合，制定相應(yīng)大綱和計(jì)劃，由企業(yè)資深技術(shù)人員作為兼職教師，安排學(xué)生參與實(shí)際的工作。同時(shí)，在實(shí)踐中學(xué)校還可以讓企業(yè)將其企業(yè)文化和職業(yè)素養(yǎng)帶入其中，從而全面提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。

3.2 構(gòu)建”雙師”教學(xué)隊(duì)伍，打好工學(xué)一體教學(xué)基礎(chǔ)

在中職汽修專業(yè)教學(xué)中，構(gòu)建“雙師”型教學(xué)隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)工學(xué)一體化培養(yǎng)模式的重要保障。“雙師”型教師隊(duì)伍，具有專業(yè)理論知識(shí)扎實(shí)、實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)豐富的特點(diǎn)，他們能夠?yàn)閷W(xué)生提供全面、深入且貼合實(shí)際的教學(xué)指導(dǎo)。

一方面，理論知識(shí)扎實(shí)的教師能夠?yàn)閷W(xué)生系統(tǒng)地傳授汽修專業(yè)的基礎(chǔ)理論，包括汽車結(jié)構(gòu)、原理、故障診斷方法等。通過精心設(shè)計(jì)的課程和生動(dòng)的講解，他們能夠健全學(xué)生的汽修知識(shí)體系，為其后續(xù)參與實(shí)踐訓(xùn)練提供了堅(jiān)實(shí)的理論支撐。另一方面，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，則能夠?yàn)閷W(xué)生創(chuàng)設(shè)真實(shí)工作情境，引入多樣化案例，進(jìn)一步加快他們熟悉汽車維修行業(yè)最新技術(shù)和實(shí)際操作流程的速度。同時(shí)，教師通過實(shí)際案例的分析和現(xiàn)場演示，能夠讓學(xué)生更直觀地了解到汽修工作的實(shí)際情況，掌握諸多解決問題的方法和實(shí)操技巧，進(jìn)而提高學(xué)生將來在人才市場中的競爭力。

在建設(shè)雙師型汽修教師隊(duì)伍時(shí)，學(xué)校需要做好以下幾個(gè)方面的工作：第一，招聘環(huán)節(jié)。學(xué)校必須明確招聘雙師人才的標(biāo)準(zhǔn)，盡可能多地吸納既有企業(yè)工作經(jīng)歷又具備“師傅”經(jīng)驗(yàn)的人才。同時(shí)，學(xué)校還可以從合作企業(yè)聘用技術(shù)專家和高級(jí)技師，以此來充實(shí)教師隊(duì)伍；第二，培訓(xùn)與提升。除了引入雙師型汽修教師人才外，學(xué)校還應(yīng)做好內(nèi)部工作，積極對(duì)現(xiàn)有汽修教師進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，比如由企業(yè)汽修精英擔(dān)任培訓(xùn)講師，向教師分享實(shí)際的汽修經(jīng)歷、案例。同時(shí)，也可以采用掛職鍛煉的方式，鼓勵(lì)教師到企業(yè)參與深層鍛煉，從而積累大量的汽修工作經(jīng)驗(yàn)，滿足學(xué)校、學(xué)生對(duì)雙師教師的需求；第三，激勵(lì)措施。學(xué)校可以針對(duì)參與“雙師”建設(shè)活動(dòng)的教師，制定對(duì)應(yīng)專項(xiàng)津貼和獎(jiǎng)勵(lì)，并根據(jù)教師的不同表現(xiàn)，給予不同程度的榮譽(yù)、薪資獎(jiǎng)勵(lì)，從而激勵(lì)教師以更主動(dòng)的姿態(tài)助力雙師隊(duì)伍落地。

3.3 利用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”方法，鍛煉汽修人才實(shí)操能力

在中職汽修專業(yè)教學(xué)中，采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)法，能夠讓學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)環(huán)境中更好地體會(huì)、感受真實(shí)的工作場景和工作流程，從而為其將來順利融入工作崗位做好準(zhǔn)備。同時(shí)，借助“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”法，還可以快速助力工學(xué)一體在中職院校的落地。

首先，“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”法能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)汽修知識(shí)的積極性和主動(dòng)性。與傳統(tǒng)的被動(dòng)接受知識(shí)的教學(xué)方式不同，這種方法讓學(xué)生明確自己學(xué)習(xí)汽修課程的目標(biāo)和任務(wù)，使其產(chǎn)生強(qiáng)烈地完成任務(wù)的欲望。例如，教師可以在課前布置“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查與修復(fù)”的任務(wù)，學(xué)生為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)，會(huì)主動(dòng)去查閱資料、學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)或是進(jìn)行實(shí)際操作，從而以積極地態(tài)度參與到學(xué)習(xí)活動(dòng)當(dāng)中。

其次，有助于學(xué)生綜合汽修能力的發(fā)展。在完成任務(wù)的過程中，學(xué)生需要頻繁地運(yùn)用所學(xué)汽修理論，并結(jié)合實(shí)際問題，不斷進(jìn)行操作嘗試，從而從中獲取大量的經(jīng)驗(yàn)和能力。通過完成不同內(nèi)容、難度的學(xué)習(xí)任務(wù)，他們的實(shí)操能力、邏輯思維、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和創(chuàng)新能力能夠得到快速提升。例如，在進(jìn)行汽車底盤維修的任務(wù)時(shí)，學(xué)生可以依托學(xué)習(xí)小組，相互配合，共同完成底盤的檢查、拆卸、維修和安裝等工作。最后，真實(shí)汽修任務(wù)的設(shè)計(jì)，如“發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查與修復(fù)”“汽車制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)”等，可以更好地滿足企業(yè)對(duì)人才的實(shí)際需求，拉近學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)之間的距離，從而滿足三方預(yù)期。不過，教師在課堂引入真實(shí)任務(wù)的過程中，必須保證任務(wù)的真實(shí)性和可完成性，才能夠讓學(xué)生在應(yīng)對(duì)真實(shí)任務(wù)的時(shí)候，可以保持向上的學(xué)習(xí)態(tài)度和樂觀的工作態(tài)度，從而完成對(duì)汽修企業(yè)工作流程和規(guī)范的學(xué)習(xí)、掌握，使其在畢業(yè)后能夠更快地適應(yīng)新的工作內(nèi)容、環(huán)境，縮短企業(yè)的培訓(xùn)周期。

3.4 豐富“校企合作”路徑，拓寬中職學(xué)生實(shí)踐平臺(tái)

豐富的“校企合作”路徑，能夠使中職教育更加貼近生產(chǎn)實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生對(duì)綜合知識(shí)、技能的應(yīng)用能力，這不僅符合中職教育的要求，更符合工學(xué)一體化的發(fā)展要求。同時(shí)，還可以將學(xué)校的優(yōu)秀教育理論與企業(yè)豐富的實(shí)踐資源充分融合到一起，共同培養(yǎng)出符合市場、社會(huì)需求，且具備極強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)人才，從而提升中職人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。

首先，完善共建校企合作實(shí)訓(xùn)基地。雖然大部分學(xué)校與企業(yè)共同建立了專門的實(shí)習(xí)基地，但是，在實(shí)習(xí)基地設(shè)備、技術(shù)和汽修流程方面存在一定的不足。因此，學(xué)校必須加強(qiáng)與企業(yè)的溝通、聯(lián)系力度，及時(shí)了解并引入汽修領(lǐng)域前沿最新的設(shè)備與技術(shù)，確保實(shí)習(xí)基地的設(shè)備、流程、技術(shù)緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐。同時(shí)，學(xué)校和企業(yè)應(yīng)共同制定更為詳細(xì)且符合雙方利益的合作規(guī)范，從而讓學(xué)生能夠接觸到企業(yè)最新的設(shè)備、技術(shù)和企業(yè)的文化與管理模式，不斷豐富自身實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。

其次，開展訂單式培養(yǎng)模式，進(jìn)一步深化校企合作深度。學(xué)校需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際用人標(biāo)準(zhǔn)，制定定向人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建“一對(duì)一”人才輸送培養(yǎng)模式，從而為企業(yè)提供源源不斷汽修人才。而企業(yè)在參與到學(xué)校人才培養(yǎng)的過程中，需要立足長遠(yuǎn)角度，認(rèn)識(shí)到自身在校企合作中的作用，從而為學(xué)校提供更為充足的實(shí)踐教學(xué)資源、技術(shù)指導(dǎo)和實(shí)習(xí)就業(yè)機(jī)會(huì)。這種方式使學(xué)校的教學(xué)與企業(yè)的需求緊密對(duì)接，大大提高了學(xué)校人才培養(yǎng)的針對(duì)性和實(shí)用性，從而避免學(xué)生畢業(yè)即失業(yè)問題的出現(xiàn)，幫助其找到心儀的工作。

最后，學(xué)校還可以在工學(xué)一體化培養(yǎng)基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代學(xué)徒制模式、共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院模式創(chuàng)新工學(xué)一體化新模式，集多種模式優(yōu)勢一體，全面提高工學(xué)一體化育人模式的效力，更好地實(shí)現(xiàn)雙方資源和優(yōu)勢的互補(bǔ)。

4 結(jié)語

總而言之，在中職汽修專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用工學(xué)一體化培養(yǎng)模式，百利無一害。通過課程與工作任務(wù)、實(shí)踐與理論的緊密結(jié)合以及豐富的校企合作渠道，學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)能夠得到有效鍛煉和提升，就業(yè)綜合實(shí)力提升明顯。然而，在實(shí)施過程中，學(xué)校、教師也不斷面臨一些新的挑戰(zhàn)，為此，學(xué)校、教師應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)與企業(yè)的合作，持續(xù)探索和完善汽修專業(yè)應(yīng)用工學(xué)一體化模式的策略，充分發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)勢，才能夠?yàn)橹新毱迣W(xué)生提供更加優(yōu)質(zhì)的教育教學(xué)服務(wù)，培養(yǎng)出更多符合社會(huì)、企業(yè)需求的高精尖汽修專業(yè)人才。

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