比亞迪成A股“研發(fā)之王”

8月末，比亞迪發(fā)布了2024年半年度報(bào)告。上半年，比亞迪新能源汽車市占率進(jìn)一步提升至32.6%，累計(jì)新能源銷量161.3萬輛，蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。

中報(bào)顯示，上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)總收入約3011.27億元，同比增長15.76%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)136.31億元，同比增長24.4%。其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為2283.17億元，同比增長9.33%。上半年，自主品牌營業(yè)收入快速增長，合資品牌增長乏力。比亞迪上半年?duì)I業(yè)收入首次超越上汽集團(tuán)，位列國內(nèi)主流車企第一。

值得一提的是，在汽車行業(yè)“內(nèi)卷”的當(dāng)下，車企紛紛打起價(jià)格戰(zhàn)。在此背景下，比亞迪的毛利率卻沒有受到影響，而是由去年上半年的18.33%上升至約20.01%，已超越特斯拉的18%。

這主要得益于比亞迪擁有垂直整合戰(zhàn)略優(yōu)勢。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車制造工業(yè)已經(jīng)高度整合了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，擁有世界一流的汽車制造能力。比亞迪也是全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，擁有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及成本把控能力。

據(jù)易車榜最新數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量為315600輛，躍升至全球汽車銷量前三，僅次于豐田和大眾汽車。此前，據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，比亞迪銷量已超越本田成為全球第七大車企。這一成績不僅證明了比亞迪在全球市場的競爭力，也反映了其作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

研發(fā)投入持續(xù)加碼智能化進(jìn)程加速

“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，是比亞迪一貫堅(jiān)持的發(fā)展理念。報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)投入持續(xù)增長，研發(fā)投入為201.77億元，同比增長42%，累計(jì)研發(fā)投入已超過1500億元。

以研發(fā)為企業(yè)的立身之本，比亞迪研發(fā)投入金額超越了特斯拉（約161億元人民幣），Wind數(shù)據(jù)顯示，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一，成為A股“研發(fā)之王”。

比亞迪多項(xiàng)核心技術(shù)在今年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)。在插混領(lǐng)域，比亞迪今年于5月推出第五代DM技術(shù)，并搭載于秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i、宋PLUS DM-i等多款車型上，實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，開創(chuàng)油耗2時(shí)代。

智能化方面，比亞迪也取得積極進(jìn)展。今年初，比亞迪發(fā)布了智能化發(fā)展的全新戰(zhàn)略，并展示了多項(xiàng)智能化前沿技術(shù)。

智駕領(lǐng)域，比亞迪堅(jiān)持獨(dú)立自主研發(fā)與開放合作雙線并行。在標(biāo)準(zhǔn)化智駕平臺上，比亞迪既有全棧自研的高階智駕“天神之眼”上車，并在騰勢、王朝、海洋等多款車型實(shí)現(xiàn)搭載；對外，也與優(yōu)秀的智駕供應(yīng)商進(jìn)行開放合作。比亞迪方程豹攜手華為乾崑智駕，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同研發(fā)全球首個(gè)硬派專屬智駕方案，首發(fā)搭載在方程豹豹8車型上，打造智能硬派出行全新場景和領(lǐng)先體驗(yàn)。

整車智能創(chuàng)新平臺上，基于智電融合的整車智能戰(zhàn)略，發(fā)揮整車智能的獨(dú)家優(yōu)勢，比亞迪堅(jiān)持全棧獨(dú)立自研，超越傳統(tǒng)的智駕，打造出“天神之眼”創(chuàng)新智駕功能，如易四方泊車、易三方泊車、高速爆胎穩(wěn)定控制、基于無人麋鹿能力的拓展等顛覆性技術(shù)，均是行業(yè)獨(dú)特且領(lǐng)先的智駕新體驗(yàn)。

出海戰(zhàn)略成果顯著全球化布局加速推進(jìn)

在全球化戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，比亞迪海外市場拓展取得顯著成果。上半年，公司海外市場銷量超過23.3萬輛，接近去年全年水平。比亞迪在半年報(bào)中表示，憑借行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)、不斷提升的品牌力、快速發(fā)展的出海業(yè)務(wù)、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，公司的新能源乘用車業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較好的盈利能力。

截至2024年8月，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球94個(gè)國家及地區(qū)，乘用車足跡涵蓋全球84個(gè)國家及地區(qū)，400多個(gè)城市。比亞迪位于泰國和烏茲別克斯坦的工廠均已竣工投產(chǎn)，位于巴西和匈牙利的生產(chǎn)基地也將在未來投產(chǎn)運(yùn)行。

今年7月，比亞迪第800萬輛新能源汽車海豚在泰國下線，比亞迪也成為全球首家達(dá)成第800萬輛新能源汽車下線的車企，標(biāo)志著比亞迪開啟全球化新篇章。

光大證券研報(bào)指出，比亞迪面對海外政策風(fēng)險(xiǎn)，短期內(nèi)有望通過供應(yīng)鏈降本、與經(jīng)銷商成本分?jǐn)偟确绞饺趸P(guān)稅影響，中長期依托于海外生產(chǎn)基地投產(chǎn)以及經(jīng)銷商的深化合作，將有效提升當(dāng)?shù)仄放菩蜗蠹爱a(chǎn)品競爭力，看好比亞迪海外市場的成長空間。

多品牌矩陣構(gòu)建完善產(chǎn)品線全面覆蓋

比亞迪通過構(gòu)建多品牌矩陣的方式實(shí)現(xiàn)了對新能源汽車市場的全面覆蓋。王朝系列和海洋系列作為比亞迪的兩大主力品牌，覆蓋了從緊湊型轎車到SUV的多個(gè)細(xì)分市場，王朝系列包括漢、唐、秦、宋、元多款車型，海洋系列包括海豹、海獅、海鷗、海豚、護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦以及宋Plus多款車型；方程豹品牌則專注于越野和硬派SUV市場；騰勢品牌則主打高端豪華市場；而仰望品牌則代表了比亞迪在超豪華和極致性能領(lǐng)域的探索。這些品牌各具特色、定位明確，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。

就在近期，比亞迪子品牌陸續(xù)推出新車型，引起熱烈市場反響。8月30日，比亞迪王朝全新IP“夏”在成都車展正式發(fā)布。作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術(shù)、平臺、安全、設(shè)計(jì)、空間、智能六大核心價(jià)值?；诒葋喌闲乱淮寤煺嚻脚_打造，夏采用了插混專屬車身架構(gòu)，并搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，引領(lǐng)中大型MPV向更大、更靈活、更舒適、更安全的方向全面進(jìn)化。

同一天，比亞迪王朝網(wǎng)B級SUV——2025款宋L EV正式上市，搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 100，使用了e平臺3.0、CTB、云輦-C三大技術(shù)。

海洋網(wǎng)的全新純電中型轎車海豹06GT在成都車展開啟盲訂，該車型是基于比亞迪e平臺3.0 EVO打造，搭載比亞迪多項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，在整車安全、充電效能、智能體驗(yàn)等方面優(yōu)勢顯著。

比亞迪表示，多品牌協(xié)同發(fā)展為產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量升級作出了貢獻(xiàn)。比亞迪旗下騰勢、仰望、方程豹等品牌的多款車型獲得各細(xì)分市場銷量冠軍。未來，比亞迪將堅(jiān)持用顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)提升生產(chǎn)力，借助規(guī)模化、體系化的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為汽車工業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)力量。