高鐵建設工程監(jiān)理實施細則應用研究

摘" 要：建設工程監(jiān)理實施細則對建設工程監(jiān)理工作的開展至關重要。為此，該文以某高鐵建設工程為例，針對該工程的專業(yè)工程特點、主要技術標準、質量標準等，分析探討該工程建設監(jiān)理工作的范圍及重點，提出工程建設監(jiān)理工作的各項控制要點、監(jiān)理目標，從而構建完整的監(jiān)理實施細則。該文旨在為類似工程建設監(jiān)理工作提供參考。

關鍵詞：建設工程；監(jiān)理工作；實施細則；控制要點；高鐵

中圖分類號：U238" " " "文獻標志碼：A" " " " " 文章編號：2095-2945（2025）07-0181-04

當前，隨著國家現代化發(fā)展進程的不斷推進，以及工程建設項目施工條件的不斷變化，建設工程的施工方法不斷更新，導致工程建設面臨的施工多樣性、工程復雜程度等越來越高，為了確?，F代化工程建設項目從設計到工程竣工、安全投運，工程監(jiān)理的重要性尤為突出[1]。而為了適應現代化工程建設的發(fā)展，滿足復雜多樣工程施工的監(jiān)理需求，從而為工程建設提出指導性的施工建議，保障施工安全和工程質量，必須針對工程建設特點，依據新時代建設工程行業(yè)標準，制定具有指導性意義的建設工程監(jiān)理實施細則[2-3]。此外，國家相關法律、法規(guī)也對監(jiān)理實施細則進行了具體要求，建設工程項目必須強化監(jiān)理實施細則的適應性作用，充分發(fā)揮監(jiān)理單位在工程建設過程中的職能體現，并且要求監(jiān)理實施細則的制定必須充分考慮工程特點、施工環(huán)境、施工方案等，內容要適用性強、涵蓋全面、針對具體[3-4]。國家法律法規(guī)和行業(yè)標準要求監(jiān)理公司在制定實施細則時，應當摒除傳統(tǒng)套用版本和形式主義，提高實施細則編制的創(chuàng)新性、責任感、針對性、科學性和適應性，要做到“有依據、行得通、看得懂、要完善”等。

1" 工程概況

本文以某高鐵站站臺工程施工為例，對建設工程的監(jiān)理實施細則的編制進行探討。該工程位于河北省境內，監(jiān)理標段范圍包括站前、四電、房建等所有工程監(jiān)理工作（不含鋪軌、鋪道岔、有砟軌道鋪砟及軌道板的制運）。主要包含區(qū)間、站場路基1段/1.5 km（其中，土方20.5萬方、填改良土18.2萬方，級配碎石4.2萬方、CFG樁37.3萬m、素混凝土樁8 134 m；堆載預壓11.1萬方，特大橋2座/37.8 km（深州特大橋35.219 km、衡水特大橋2.59 km），預制梁場1處/825孔箱梁；深州東站DK235+755旅客地道由主通道、三通口和出入口通道共同組成；相關工程的全部站前及站后工程。主要工程數量包括主通道、三通口和出入口通道等。主要技術標準如下。

主通道共2節(jié)，第一節(jié)（靠近站房側）長度14.485 m，第二節(jié)長度20.405 m，主通道底板、邊墻、頂板厚度均為90 cm，凈高4 m，凈寬12.4 m，上倒角150 cm×50 cm，下倒角20 cm×20 cm。主通道第一節(jié)頂上設置擋墻與扶壁式擋土墻順接，同時大小里程各有一處雨棚柱，雨棚柱3.5 m范圍內底板加厚20 cm。

三通口用來連接主通道和出入口通道，垂直投影尺寸為16.40 m×11.55 m，線路左側設置封端墻，封端墻厚度90 cm，三通口底板、頂板厚度均為90 cm，凈高4 m，頂板設置擋墻，同時大小里程各有一處雨棚柱，雨棚柱3.5 m范圍內底板加厚20 cm。

出入口通道大小里程各一處。小里程一側總長度34.52 m，其中封閉段長度7.77 m，敞口段長度26.75 m，凈寬4.6 m，墻厚80 cm，與三通口相連接處底板、頂板厚度90 cm，其余位置底板與頂板厚度為65 cm，同時有一處280 cm×260 cm集水井和雨棚柱（編號1—4）。大里程一側總長度34.52 m，其中封閉段長度7.77 m，敞口段長度26.75 m，凈寬4.6 m，墻厚80 cm，與三通口相連接處底板、頂板厚度90 cm，其余位置底板與頂板厚度為65 cm，同時有一處280 cm×240 cm集水井、380 cm×420 cm電梯井（集水井與電梯井相連）和雨棚柱（編號1—4）。雨棚柱1、2、4處底板加厚60 cm，雨棚柱3（位于斜坡段）中心線位置加厚92 cm。

2" 監(jiān)理工作范圍及重點

2.1" 工程特點

旅客地道的墻身截面鋼筋較復雜，在施工時必須嚴格遵照有關施工規(guī)范及質量檢驗標準辦理?；娱_挖后應保持平整，并及時砌筑基礎和砼墊層，若有地下水時應采取必要的排水措施，并適當加厚砼墊層，基底采用碎石墊層時，應注意均勻及夯搗密實。旅客地道缺口的填筑應在框構中橋砼強度達到設計強度后進行，填筑時應按照構筑物設計填料有關規(guī)定辦理。各專業(yè)接口預留和設置應符合設計要求，并做好排水設施。旅客地道施工前，請施工單位與房建專業(yè)落實地道位置，凈空及相關要求，無誤后方可施工。站房一側旅客地道長度應與路基擋墻外壁平齊，為保證地道頂擋墻受力安全，擋墻鋼筋應與旅客地道主體鋼筋同時綁扎，并同時澆筑混凝土。旅客地道CFG樁施工前，須仔細核對站場路基擋墻地基、房建雨棚柱基礎的關系，如有干擾，及時與設計單位聯系解決，確認無誤后方可施工。沉降縫不應滲水，沉降縫填縫密實平整無空鼓。沉降縫應豎直、寬度均勻、環(huán)向貫通。防水層的鋪設范圍與厚度、構造形式等應符合設計要求。防水層的搭接寬度、鋪設工藝和細部做法應符合設計要求和相關標準的規(guī)定。

2.2" 質量標準

質量標準主要包括：①CFG樁施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法，檢查主要針對樁位、樁徑等參數，樁位實際位置與設計位置偏差應當小于10 cm，樁徑應當大于或等于設計數值，檢查采用抽樣方法，且檢驗樣品應當滿足設計需求，檢驗方法為測量樁體中心、截樁后的樁頂尺量3個方向直徑計算平均值；②樁帽的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法，檢驗項目包括中心位置、樁帽平面尺寸、樁帽厚度等；③墊層施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法，檢驗項目包括頂面高程、橫坡等；④旅客地道：質量標準主要針對鋼筋質量，檢驗方法主要采用觀察法，對鋼筋的平直程度、是否存在損傷、生銹、裂紋等外部特征進行檢查，且對鋼筋安裝及鋼筋的保護層厚度等是否滿足設計和標準要求進行檢驗，混凝土結構表面應平整、顏色均勻，不應有露筋、蜂窩缺陷。

2.3" 監(jiān)理工作范圍及重點

監(jiān)理工作重點要監(jiān)督做好滿堂支架的搭設，旅客地道所用的材料的品種、規(guī)格、質量應符合設計要求。鋼筋實際使用數量、連接方法、安裝方法和質量、鋼筋的保護層等是否滿足設計規(guī)定要求，混凝土強度等是否符合要求?；踊靥钏锰盍系姆N類、質量及性能應符合設計要求。

準備階段：審查施工單位編制的施工方案，經總監(jiān)理工程師批準后方可實施；施工單位是否按照施工方案規(guī)定配備完整的專業(yè)技術人員和施工人員，以及配備足夠的機械設備、檢測儀器等并對人員配備質量及設備運行情況進行檢驗；對已有的測量結果進行二次復核審查；施工現場是否建立了經監(jiān)理單位、建設單位驗收合格的試驗室；施工單位是否按照相關規(guī)定和標準構建工程的質量和安全保證體系，建立健全質量安全崗位責任制，以及相應的質量、安全檢查制度和專職檢查人員；施工現場是否制定完善的綠色施工措施、應急預案和配備完善的應急設備和措施；核對基底地質資料，地下水分布，有無墳穴、泉眼等。

施工階段：主要對施工單位采用的施工方法和施工工藝進行檢驗，是否與設計批準的施工方案一致，現場施工方法和工藝是否存在安全隱患和質量隱患；施工單位是否按照規(guī)定時間間隔、規(guī)定的檢驗方法和要求對施工質量進行自檢并及時將自檢報告向監(jiān)理單位提交；各項施工制度、標準和技術要求等是否均按照相關要求嚴格執(zhí)行；現場是否存在其他問題，以及施工單位針對存在的問題是否提出有效的解決方案和措施；以及其他類似文明生產等工作是否到位；環(huán)境保護、水土保持的措施是否落實。

驗收階段：核實分項分部工程的完成數量；復核施工單位提交的工程數量及檢驗批、分項、分部工程驗收資料，并現場檢查；參加單位工程驗收以及竣工初驗和復驗。

3" 監(jiān)理工作控制要點

3.1" 施工準備監(jiān)理控制要點

審核施工單位施工方案是否可行；對材料進場進行全面的質量檢查和監(jiān)督（包括材料的生產廠家的資質，產品質量合格證，產品使用許可證等），確保施工原材料的質量；對進場的施工機械進行檢查；對深州東站旅客地道的平面位置、結構尺寸及標高進行復核，核查現場實際情況是否與設計文件要求相符合。

3.2nbsp; 模板安裝與拆除控制要點

模板的安裝與拆除對工程質量來講具有重要作用。對于模板安裝與拆除采用觀察、測量、資料檢查等方法做到檢查全覆蓋。模板的安裝必須能夠承受澆筑混凝土的重力、側方壓力及施工復荷載等，這就要求模板自身必須具有滿足設計要求的應力強度和穩(wěn)定性，且在受到外部應力作用下所產生的彈性壓縮、沉降值等變形參數應當滿足規(guī)定要求。而對于置于地面的模板，還應設置防、排水及防凍脹設施。

3.3" 支架搭設控制要點

對進入施工現場的腳手架構配件的檢查與驗收應符合相應產品質量合格證、型式檢驗報告、主要技術參數及產品使用說明書等規(guī)定要求。支撐架檢查和驗收應符合相應規(guī)定要求。作業(yè)架檢查和驗收符合設計規(guī)定。

3.4" 支架預壓控制要點

為了確?，F澆支架的強度、剛度及穩(wěn)定性等滿足施工荷載和施工工藝要求，必須進行現澆支架的預壓試驗，且預壓荷載必須大于最大施工荷載的110%，支架預壓材料、方法及監(jiān)控應符合方案要求。

3.5" 混凝土施工控制要點

混凝土拌和物出場前應進行坍落度、含氣量和溫度的測定。坍落度主要是針對混凝土拌合物進行的，測定值應當小于理論配合比坍落度的控制范圍。監(jiān)理單位對坍落度和含氣量的檢驗結果進行全覆蓋檢查?；炷恋娜肽囟?、鄰近硬化混凝土或巖土介質溫度、鋼筋和模板溫度等都應當滿足設計標準要求。施工縫的留設位置和連接形式都應符合設計要求，且在進行新混凝土澆筑前，應當對已硬化的混凝土表面進行鑿毛和濕潤處理，鑿毛后裸露的新混凝土面積應當大于總面積的3/4，并且無積水，在鑿毛前應當確定硬化混凝土強度符合設計要求?；炷翝仓瓿珊螅仨毑扇∮行У酿B(yǎng)護措施，直至混凝土強度等級符合設計要求，且對混凝土進行觀察，查看是否存在非受力裂縫等，結構外形尺寸偏差和檢驗方法除相關專業(yè)技術條件、驗收標準有特殊規(guī)定外，應符合規(guī)定。

3.6" 沉降縫、施工縫及防水層施工控制要點

沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、質量等應符合設計要求。沉降縫位置、尺寸、構造型式和止水帶的安裝等應符合設計要求。沉降縫不應滲水，沉降縫填縫密實平整無空鼓。沉降縫應豎直、寬度均勻、環(huán)向貫通。若有預制構件，其接縫須與沉降縫相吻合。防水層所用原材料的品種、規(guī)格、質量和性能等應符合設計要求和相關標準的規(guī)定。防水層的鋪設范圍與厚度、構造形式等應符合設計要求。防水層的基面應平整、清潔、干燥，不應有浮渣、浮土和油污等雜物，滿足防水層鋪設有關技術標準的要求。防水層的搭接寬度、鋪設工藝和細部做法應符合設計要求和相關標準的規(guī)定。防水層的鋪設質量應符合設計要求和相關標準的規(guī)定。防水層的表面質量應平整均勻，厚薄一致，粘貼牢固，搭接封口正確，不應有滑移、翹邊、起泡、空鼓和損傷等缺陷，不應滲水。保護層施工部位、厚度、坡度和斷縫處理應符合設計要求，表面裂縫寬度不應大于0.2 mm。斷縫填塞應平整密實，填塞材料應符合設計要求。保護層應與防水層粘結牢固、結合緊密，并與周邊混凝土密貼?；炷帘砻鎽秸軐?，不應有疏松、起砂、脫皮和損傷等現象。

3.7" 基坑回填施工控制要點

回填采用級配碎石回填，回填至地面高度，并與兩側路基填筑高程銜接上。采用小型夯機對稱分層夯實，每層壓實厚度控制在15～30 cm，回填前在墻身上彈線進行控制回填厚度，壓實質量應滿足動態(tài)變形模量Evd≥30 MPa。

4" 結束語

工程監(jiān)理實施細則的主要目標在于確保施工質量必須達到驗標和設計文件、施工合同、監(jiān)理合同要求的目標值，實現工程的驗收合格率達到100%，缺陷率為0。其質量控制的監(jiān)理工作手段主要是依據編制的監(jiān)理實施細則，以試驗檢測、測量檢測為主，其他手段為輔的綜合監(jiān)理方法。為了實現工程建設監(jiān)理工作的有序開展，監(jiān)理實施細則中必須明確監(jiān)理工作方法和工作措施，工作方法主要包括見證、平行檢驗、巡視等，工作措施主要包括指令文件、事前控制措施、事中控制措施、事后控制措施和安全監(jiān)理措施等。

參考文獻：

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[3] 李濤.建設工程監(jiān)理實施細則的適用性分析[J].城市建設理論研究，2024（7）：34-36.

[4] 鄭敦隆.公路工程監(jiān)理實施細則編制問題研究分析[J].建設監(jiān)理，2024（1）：40-42.

Abstract： The detailed implementation rules for construction project supervision are crucial to the development of construction project supervision. To this end， this paper takes a high-speed railway construction project as an example， analyzes and discusses the scope and focus of the project's construction supervision work based on the professional engineering characteristics， main technical standards， quality standards， etc.， and puts forward various control points and supervision goals for the project construction supervision work， so as to build the completed supervision implementation rules. The aim of this paper is to provide reference for the construction supervision of similar projects.

作者簡介：鄭雪鵬（1987-），男，工程師。研究方向為道路與橋梁施工管理。