位監(jiān)視和異常報(bào)警裝置，在運(yùn)行一定年限后頻發(fā)干簧管破裂、舌片變形等缺陷，導(dǎo)致誤發(fā)油位異常信號(hào)。在常規(guī)檢修處理中存在以下問(wèn)題：（1）廠家不單獨(dú)出售原廠適用的干簧管部件，市場(chǎng)上也無(wú)購(gòu)置渠道；（2）干簧管自身使用壽命期不長(zhǎng)，頻發(fā)故障，存在設(shè)備安全隱患；（3）新型油位計(jì)價(jià)格較貴（均價(jià)6 000 元），經(jīng)濟(jì)效益低；（4）更換整個(gè)油位計(jì)須進(jìn)行油枕放油、補(bǔ)油、膠囊充氣和排氣等復(fù)雜耗時(shí)的工序，工作成本高、效率低；（5）老式與新式油位計(jì)存在浮球連桿和電氣元件安裝尺寸的差異，常

力鋰電池火災(zāi)報(bào)警裝置，并且使用至少四種傳感設(shè)備從不用角度詳細(xì)探測(cè)電池運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，結(jié)合電池預(yù)警實(shí)際情況，選擇出一種適合系統(tǒng)運(yùn)行的預(yù)警方案。關(guān)鍵詞：動(dòng)力鋰電池；報(bào)警裝置；運(yùn)行模式；電池設(shè)備新能源汽車是我國(guó)全新發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。近幾年，新能源汽車迎來(lái)了全新發(fā)展時(shí)期，但是隨著動(dòng)力鋰電池使用安全性的問(wèn)題越來(lái)越多，鋰電池所產(chǎn)生的火災(zāi)問(wèn)題和損失也逐漸增加。一、動(dòng)力鋰電池概論鋰動(dòng)力電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池HYPERLINK"https：//baike.baidu.c

章以汽車防盜報(bào)警裝置的主要設(shè)計(jì)意圖與設(shè)計(jì)需求作為切入點(diǎn)，從單片機(jī)、車輛定位、油路設(shè)計(jì)以及視頻錄像等幾個(gè)角度介紹了汽車防盜報(bào)警裝置的主要結(jié)構(gòu)，并從設(shè)計(jì)難點(diǎn)及其發(fā)展趨勢(shì)兩方面分析了基于5G技術(shù)設(shè)計(jì)的汽車防盜報(bào)警裝置的發(fā)展前景，供相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行參考。關(guān)鍵詞：5G技術(shù)；汽車防盜；設(shè)計(jì)思路中圖分類號(hào)：TP216? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1 當(dāng)前5G汽車防盜報(bào)警裝置面臨的主要問(wèn)題及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1.1 汽車防盜報(bào)警裝置面臨的主要問(wèn)題1.1.1 兼容性問(wèn)題兼容性問(wèn)題是當(dāng)前基于5

故進(jìn)行了一種報(bào)警裝置的外觀設(shè)計(jì)與研究。通過(guò)對(duì)貨車司機(jī)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)其對(duì)于復(fù)雜事物具有排斥甚至反感的心理以減少因盲區(qū)事故傷亡率為目的進(jìn)行車輛安全盲區(qū)報(bào)警器的外觀設(shè)計(jì)與研究。關(guān)鍵詞 ： 報(bào)警裝置;盲區(qū);大型車輛;貨車;外觀設(shè)計(jì)1研究目的每年重傷或者死在大型汽車的行人總數(shù)在不斷攀升，然而人們對(duì)大型貨車盲區(qū)傷害的認(rèn)識(shí)還不夠。多數(shù)人抱有僥幸心理而喪命于大型貨車之下，認(rèn)為經(jīng)過(guò)大型車輛旁邊不會(huì)發(fā)生意外，悲劇就此發(fā)生，盲區(qū)不僅是司機(jī)的視覺(jué)盲區(qū)，也是行人的視野盲區(qū)和心理盲區(qū)。

1 電梯緊急報(bào)警裝置設(shè)置要求（1）TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（以下簡(jiǎn)稱“檢規(guī)”)對(duì)緊急報(bào)警裝置要求檢規(guī)第4.8條“緊急照明和報(bào)警裝置”要求：“（2）緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作?！保?）GB 7588—2003

電子密碼鎖;報(bào)警裝置1? ? 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的電子密碼鎖采用STC15F2K60S2單片機(jī)為核心控制器件，利用實(shí)訓(xùn)臺(tái)上鍵盤輸入模塊——4×4行列鍵盤完成輸入，當(dāng)按下“復(fù)位”或“清除”鍵時(shí)，所有的數(shù)碼管無(wú)顯示。當(dāng)按下0～9中的一個(gè)數(shù)字鍵時(shí)，數(shù)碼管最右一位顯示按下的數(shù)字，再次按下一個(gè)數(shù)字鍵時(shí)，上次按下的數(shù)字左移一位，在數(shù)碼管右起第2位顯示，最右一位顯示按下的數(shù)字，以此類推，實(shí)現(xiàn)如手機(jī)撥號(hào)時(shí)的效果[1]，如圖1、圖2所示。當(dāng)輸完6位數(shù)字后，不再響應(yīng)輸入的數(shù)

器和至少一組報(bào)警裝置，通過(guò)報(bào)警的方式輔助完成車輛的停放。此研究結(jié)合一汽物流有限公司車輛停放現(xiàn)狀，能提高車輛停放效率、停車方法安全性等。關(guān)鍵詞 倉(cāng)儲(chǔ)車輛智能停放系統(tǒng);傳感器;報(bào)警裝置中圖分類號(hào)：G642? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1671-489X（2020）24-0043-03Design of an Intelligent Parking System for Warehouse Vehicles//ZHONG Yuanting， XIAO Xiao

;自動(dòng)校驗(yàn);報(bào)警裝置為解決以上問(wèn)題，本文提出一種帶報(bào)警及校驗(yàn)功能的4～20 mA信號(hào)隔離器。運(yùn)行人員或檢修人員在現(xiàn)場(chǎng)觀察此隔離器，可以看到輸入端和輸出端的信號(hào)情況。當(dāng)輸入信號(hào)和輸出信號(hào)相差特別大時(shí)發(fā)出報(bào)警，從而吸引人員的注意，并準(zhǔn)確定位。1 多通道信號(hào)隔離器工作原理?yè)Q流站信號(hào)隔離器是將輸入的直流/交流電壓或電流、頻率、電阻等信號(hào)進(jìn)行采集、運(yùn)算、放大、干擾處理后進(jìn)行隔離輸出電壓和電流信號(hào)，安全穩(wěn)定地輸送給換流站二次儀表使用。在信號(hào)隔離時(shí)，通過(guò)半導(dǎo)體器件調(diào)制變

;定時(shí)電路;報(bào)警裝置;時(shí)序控制1 搶答器背景的概述1.1所選課題研究的背景與現(xiàn)狀專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽一般形式也就是有幾個(gè)或者是幾組參賽人員，在比賽中主持人來(lái)提出各式各樣的早已經(jīng)出好的考題讓參加比賽的選手來(lái)回答，原來(lái)的那些比賽我們都習(xí)慣的選用舉牌子或者舉手的方式然后主持人憑借自己肉眼的感知來(lái)決定讓誰(shuí)來(lái)回答，這樣很容易因?yàn)槿说娜庋鄄粶?zhǔn)確性使比賽的結(jié)果不夠公平。數(shù)字搶答器越來(lái)越受到人們的關(guān)注，因?yàn)樗梢栽诒荣愔懈涌旄訙?zhǔn)確的選出是哪個(gè)選手第一個(gè)搶到的?，F(xiàn)在的搶答器一般

煤種時(shí)，堵料報(bào)警裝置經(jīng)常誤報(bào)警造成停機(jī)，影響作業(yè)效率；當(dāng)取黏煤堵斗時(shí)，堵料報(bào)警裝置常常未能報(bào)警，導(dǎo)致煤一直堵到懸皮機(jī)構(gòu)，給設(shè)備帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，如造成鋼結(jié)構(gòu)變形、料物掩埋尾車滾筒導(dǎo)致火災(zāi)等安全事故，通斗過(guò)程長(zhǎng)，造成人力物力的巨大浪費(fèi)，同時(shí)也給設(shè)備帶來(lái)極大的負(fù)擔(dān)。為此，對(duì)取料機(jī)的堵料報(bào)警裝置進(jìn)行改造，分析原堵料報(bào)警裝置誤報(bào)警及不報(bào)警的原因，根據(jù)分析結(jié)果確定改造方向，通過(guò)Pro/Engineer進(jìn)行三維建模，并根據(jù)取料機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)，一同導(dǎo)入EDEM進(jìn)行仿真分析

行為的發(fā)生，報(bào)警裝置的運(yùn)用能夠有限解決這一問(wèn)題。1 通過(guò)監(jiān)測(cè)電流實(shí)現(xiàn)防盜報(bào)警裝置設(shè)計(jì)思路一種防止配變低壓電線盜竊的報(bào)警裝置，包括若干個(gè)霍爾電流變送器、電流變送器、主控制器、報(bào)警裝置、電源電路。主控制器采用的模塊為ARDUINO UNO 模塊。電流變送器用于與待測(cè)電線進(jìn)行連接，電流變送器的輸出端與主控制器的輸入端電連接，主控制器的輸出端與報(bào)警裝置的輸入端電連接，電源電路為主控制器、電流變送器、報(bào)警裝置提供所需的工作電源。運(yùn)用中能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電線被盜竊，可及時(shí)的

高壓線路驅(qū)鳥報(bào)警裝置，包括太陽(yáng)能板支架、太陽(yáng)能板、反射層、壓縮彈簧和裝置底座，所述裝置底座頂端的兩側(cè)皆設(shè)有太陽(yáng)能板支架，所述太陽(yáng)能板支架內(nèi)側(cè)的裝置底座上方設(shè)有等間距的防鳥板，不僅提高了驅(qū)鳥裝置的高效驅(qū)鳥性，延長(zhǎng)了驅(qū)鳥裝置的使用壽命，而且提高了驅(qū)鳥裝置的節(jié)能性?！続bstract】This paper describes a bird-driving alarm device for high-voltage line， which includes sol

氣體;檢測(cè);報(bào)警裝置1 概述汽車是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，人們長(zhǎng)期使用過(guò)程中，汽車內(nèi)部由于不經(jīng)常通風(fēng)、空調(diào)老化、車體裝修等原因都會(huì)造成車內(nèi)空氣質(zhì)量變差的情況，空氣中主要有害物質(zhì)包括甲醛、二甲苯、苯等，長(zhǎng)時(shí)間接觸有致癌風(fēng)險(xiǎn)。如果車子停駛時(shí)，仍開(kāi)放空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)缺氧，嚴(yán)重時(shí)會(huì)中毒乃至喪失生命。當(dāng)汽車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間處于關(guān)窗狀態(tài)，車內(nèi)氧氣濃度會(huì)下降，二氧化碳濃度會(huì)上升，當(dāng)二氧化碳濃度值達(dá)到一定值

流信息追蹤與報(bào)警裝置。裝置通過(guò)ZigBee和GPRS模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)云端大數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。裝置不僅可以實(shí)現(xiàn)冷鏈所涉及貨物在庫(kù)在途溫度、濕度等信息的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控及貨物定位，同時(shí)提供了重要信息的多通道報(bào)警功能。文章設(shè)計(jì)的裝置對(duì)于解決冷鏈系統(tǒng)控制存在的不足和提高冷鏈系統(tǒng)信息的透明度和可控性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?！娟P(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);冷鏈物流;ZigBee;報(bào)警裝置【中圖分類號(hào)】TN915.5-34 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2019）

;智能控制;報(bào)警裝置DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.18.1261 引言如今，霧霾天氣在冬季和春季頻繁出現(xiàn)，使得人們開(kāi)始對(duì)空氣質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越擔(dān)憂。除此，室內(nèi)新裝修的房屋會(huì)產(chǎn)生多種致癌物如甲醛等氣體也使得人們對(duì)裝修后室內(nèi)的空氣提出了更高的要求。所以，改善室內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)成為目前急需解決的問(wèn)題。家庭中普遍采用的空氣凈化器依然存在著許多問(wèn)題，如：采用內(nèi)循環(huán)的方式無(wú)法提供室外的新鮮空氣、占地空間大、安裝需要破壞墻體、價(jià)格昂貴。

和濃縮鍋防溢報(bào)警裝置”[7]的基礎(chǔ)上，為了省去裝卸的麻煩，進(jìn)一步研制開(kāi)發(fā)了“設(shè)置防瀑溢報(bào)警裝置的中藥煎煮濃縮鍋”，并對(duì)新研制的煎煮濃縮鍋與沒(méi)有設(shè)置報(bào)警裝置的煎煮濃縮鍋的工時(shí)進(jìn)行比較。這種設(shè)置報(bào)警裝置的可傾斜敞口式夾層鍋在廠家設(shè)備制造時(shí)，只需在原鍋生產(chǎn)工藝上進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)。該鍋具有可改善工作環(huán)境、提高工作效率及壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。檢索文獻(xiàn)，未見(jiàn)有相同報(bào)道[8-15]，具有新穎性?，F(xiàn)報(bào)告如下。1 材料與方法1.1 材料1.1.1 新研制夾層鍋的改裝材料不銹鋼管（?8

船員蓄意操控報(bào)警裝置和艙底水分離器的使用狀態(tài)記錄方面做了較為嚴(yán)格的規(guī)定，但筆者通過(guò)深入檢查，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品雖滿足了MEPC.107（49）決議的要求，但仍然無(wú)法完全杜絕蓄意排放含油污水行為。二、MEPC.107（49）決議中有關(guān)防止船舶違規(guī)排放艙底水新增條款的解讀1.MEPC.107（49）決議中防備蓄意操控15 ppm艙底水報(bào)警裝置的要求由于符合MEPC.60（33）決議的15 ppm艙底水報(bào)警裝置中取樣水和清洗水的最后一段共用管路無(wú)法區(qū)分，使得船員可以把

；數(shù)據(jù)采集；報(bào)警裝置；AM2301傳感器中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2018）24-0246-03Abstract： The current greenhouse environment monitoring system is not centralized， temperature and humidity control accuracy is insufficient， automation level i

2 荷載監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的材料優(yōu)選工具型式及工作負(fù)荷確定后，需要進(jìn)一步確定荷載監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的材質(zhì)。由于本項(xiàng)目（手扳葫蘆荷載監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置）是用于高空操作的工具，安全性要求高，且材料要具有一定的彈性形變能力，因此綜合考慮，主材選用LC4、40CR等主要航空用材。1.3 手扳葫蘆荷載監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置組合形式的確定根據(jù)類似工作的作業(yè)方法及現(xiàn)有的工器具并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)工具的關(guān)鍵部位進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合文獻(xiàn)[2]所列環(huán)鏈?zhǔn)职夂J的結(jié)構(gòu)參數(shù)，提出組合方案：使用U型環(huán)或螺栓等材料工

關(guān)周圍的防誤報(bào)警裝置必須放在首位，這樣才能保護(hù)好員工們的安全。高低壓成套開(kāi)關(guān)在進(jìn)行警報(bào)裝置的安裝時(shí)，需要將一些容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方全部安裝好警報(bào)裝置，這樣才能全方位的監(jiān)控是否存在失誤操作。一、當(dāng)前高低壓成套開(kāi)關(guān)現(xiàn)狀（一）已有的開(kāi)關(guān)裝置我國(guó)現(xiàn)在已有的高低壓成套開(kāi)關(guān)裝置還不是很完善，他只是有監(jiān)控作用，但是他并沒(méi)有排除故障的作用，而我們研究的新型高低壓成套開(kāi)關(guān)裝置，他既可以進(jìn)行監(jiān)控作用，也可以進(jìn)行故障排除的作用。高低壓成套開(kāi)關(guān)裝置還可以具有自動(dòng)搜索功能，他還可以嚴(yán)

詞】天然氣 報(bào)警裝置 智能1 研究目的信息化已經(jīng)是目前社會(huì)發(fā)展的主流，我們必須緊跟信息技術(shù)發(fā)展的步伐。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息化技術(shù)發(fā)展的一種現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)，它將各個(gè)實(shí)體的物品相互連接，共享信息，讓各個(gè)工作系統(tǒng)的運(yùn)作更加高效和便捷。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)映射到本文的所研究的智慧天然氣報(bào)警裝置就是讓這個(gè)報(bào)警器具備了“智能”，賦予了報(bào)警器“生命”。傳統(tǒng)的報(bào)警器對(duì)于現(xiàn)在的社會(huì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)擁有諸多不便：（1）報(bào)警形式單一；（2）不能區(qū)分危險(xiǎn)程度的報(bào)警；（3）沒(méi)有報(bào)警數(shù)據(jù)的記錄；（4）報(bào)警后沒(méi)

險(xiǎn)區(qū)域障礙物報(bào)警裝置。該系統(tǒng)探測(cè)精確，架構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，可適于多種類型的車輛。經(jīng)驗(yàn)證，該系統(tǒng)可有效減少此類事故的發(fā)生，具有良好的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益?！娟P(guān)鍵詞】?jī)?nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域 報(bào)警裝置 精確探測(cè)內(nèi)輪差（Difference of Radius Bemeen InnerWheels）是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過(guò)而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與

車輪異常檢測(cè)報(bào)警裝置的研究與應(yīng)用可以很好的解決問(wèn)題，提前預(yù)防臺(tái)車輪掉落和卡滯等故障。關(guān)鍵詞： 燒結(jié)機(jī)；環(huán)冷機(jī)；臺(tái)車輪；異常檢測(cè)；報(bào)警裝置一、前言在鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廠燒結(jié)機(jī)和環(huán)冷機(jī)臺(tái)車輪的點(diǎn)檢工作一直是燒結(jié)車間的重點(diǎn)，360m2燒結(jié)機(jī)單臺(tái)機(jī)有142掛燒結(jié)機(jī)臺(tái)車568個(gè)車輪，72掛環(huán)冷機(jī)臺(tái)車144個(gè)車輪，車輪軸承運(yùn)行壽命都有一定周期，從成本角度考慮是不可能逐一更換，通常都是根據(jù)點(diǎn)檢信息確定損壞進(jìn)行更換。但臺(tái)車輪數(shù)量較多巡檢線路長(zhǎng)靠人工點(diǎn)巡檢難以避免會(huì)有一些疏漏，使

裝燈光、聲光報(bào)警裝置，修改程序等措施，通過(guò)燈光與聲光提醒操作工及時(shí)判定壓梗機(jī)工作狀況，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，穩(wěn)定了后序產(chǎn)品質(zhì)量，降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少不必要的能源浪費(fèi)。關(guān)鍵詞：壓梗機(jī)；堵料；報(bào)警裝置DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.23.0051 引言壓梗機(jī)是通過(guò)壓輥將煙梗擠壓，達(dá)到疏松煙梗內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的目的。兩壓輥分別在減速機(jī)的帶動(dòng)下相對(duì)運(yùn)行，將煙梗壓扁，從壓輥下方排出，由于壓梗機(jī)主動(dòng)輥與從動(dòng)輥之間間隙是在一定范圍內(nèi)調(diào)整的

化爐；粘爐；報(bào)警裝置DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.041鋼化爐是光伏玻璃鋼化工序中的核心設(shè)備，在生產(chǎn)鋼化玻璃的過(guò)程中，一旦發(fā)生堵?tīng)t，就得采取降溫、洗爐、升溫等措施后才能正常開(kāi)機(jī)生產(chǎn)，該過(guò)程至少需要24小時(shí)。鋼化爐發(fā)生粘爐時(shí)往往會(huì)損壞到鋼化爐內(nèi)的陶瓷輥和電氣、機(jī)械設(shè)備，因此一旦鋼化爐發(fā)生粘爐不但會(huì)影響到工廠的正常生產(chǎn)，還會(huì)消耗大量的人力、物力，給工廠造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。1 鋼化爐工作原理本公司所使用的鋼化爐是連續(xù)

計(jì)了一種機(jī)箱報(bào)警裝置，該裝置包括：光敏感應(yīng)裝置、報(bào)警裝置和無(wú)線發(fā)射裝置。該裝置可以廣泛應(yīng)用于高校的各類實(shí)驗(yàn)設(shè)備，克服了現(xiàn)有技術(shù)中各類設(shè)備誤打開(kāi)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的安全防盜和防誤打開(kāi)功能。關(guān)鍵詞：光敏感應(yīng)裝置；報(bào)警裝置；無(wú)線發(fā)射裝置1.設(shè)備安全研究背景近年來(lái)高校信息化水平不斷提升，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備和相關(guān)工控機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)備也日益增多。這些設(shè)備都具有計(jì)算機(jī)CPU、硬盤、內(nèi)存、外設(shè)及接口，并有操作系統(tǒng)、控制網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議、計(jì)算能力。對(duì)于這類設(shè)備特別是計(jì)算機(jī)與工控機(jī)的C

智能防火防盜報(bào)警裝置。該系統(tǒng)利用MSP430單片機(jī)作為處理器，采用無(wú)線門磁傳感器、CO傳感器、溫度傳感器和離子式煙霧傳感器作為檢測(cè)元件，實(shí)現(xiàn)了廂式貨車的防火防盜的報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性并且自動(dòng)化程度高，能夠很好地預(yù)防廂式貨車的失火、失竊現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：MSP430單片機(jī) 防火防盜 報(bào)警裝置中圖分類號(hào)：TN830 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（b）-0120-02近些年，以快遞運(yùn)輸車為代表的廂式貨車的失火、

觸發(fā)型艙底水報(bào)警裝置的影響珠海海事局 方遠(yuǎn)明 王德才2016年11月18日，3名珠海港口國(guó)監(jiān)督（PSC）檢查官對(duì)一艘2010年12月13日安放龍骨、總噸為56326的油船進(jìn)行了檢查。檢查油水分離器時(shí)，發(fā)現(xiàn)型號(hào)為FOCAS-1800的15ppm艙底水報(bào)警裝置取樣管路上裝設(shè)有兩個(gè)閥，其中一個(gè)閥為截止閥，安裝在油水分離器出口垂直管路上；另一個(gè)閥為三通閥(一路從取樣管路進(jìn)入艙底水報(bào)警裝置，另一路從艙底水報(bào)警裝置通往放殘管路），安裝在15ppm艙底水報(bào)警裝置附近，與

壓力表、設(shè)計(jì)報(bào)警裝置，修改程序等措施，實(shí)現(xiàn)異常預(yù)警判斷，有效指導(dǎo)預(yù)防性維修，達(dá)到降低故障停機(jī)，節(jié)約維修費(fèi)用的目的。關(guān)鍵詞：壓棒機(jī)；電接點(diǎn)壓力表；報(bào)警裝置DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.2051 引言壓棒機(jī)工作過(guò)程中通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)曲軸，曲軸做圓周運(yùn)動(dòng)，曲軸的頭部錘擊壓頭做往復(fù)錘擊運(yùn)動(dòng)，將煙塵物料壓制成煙棒，由于曲軸不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，如曲軸得不到及時(shí)潤(rùn)滑，造成曲軸起熱、卡死甚至斷裂，壓棒機(jī)曲軸斷裂后維修成本較高，且維修時(shí)間較

外輸軟管無(wú)線報(bào)警裝置可行性研究周毅（中海油能源發(fā)展采油服務(wù)公司天津300457）目前中海油在渤海灣的FPSO使用的外輸軟管基本都是雙層的，雙層外輸軟管相對(duì)于單層外輸軟管具備第一層管體破裂后通過(guò)第二層管體的保護(hù)防止泄漏的作用，雙層軟管法蘭兩端裝有第一層管體泄漏報(bào)警裝置[1]，目的是提前告知用戶第一層管體已經(jīng)損壞需要更換。目前該報(bào)警裝置主要為電子式和機(jī)械式兩種，當(dāng)?shù)谝粚庸荏w泄露后壓力傳遞到報(bào)警裝置激活報(bào)警裝置閃爍或者變色。但是由于外輸軟管外輸過(guò)程中基本上漂浮在

定位訊息手機(jī)報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)與研發(fā)，提供了一種結(jié)合現(xiàn)有手機(jī)功能、能夠安全隱蔽及時(shí)發(fā)送求救訊息的報(bào)警裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，具有一定前瞻性。【關(guān)鍵詞】網(wǎng)約車 車輛定位 訊息發(fā)送 報(bào)警裝置1 研究背景現(xiàn)在市場(chǎng)上的報(bào)警裝置多為防盜而設(shè)計(jì)，一些老年人專用手機(jī)“sos”報(bào)警系統(tǒng)多采用聲波報(bào)警裝置，并不適用使用者遇到上述危險(xiǎn)狀況時(shí)使用。因此，為了新興共享交通工具提供安全保障，添補(bǔ)國(guó)內(nèi)外手機(jī)報(bào)警系統(tǒng)裝置研發(fā)的空白，本作品提出了一種可以安全、隱蔽、快的觸發(fā)式手機(jī)定位

、安全警示、報(bào)警裝置中圖分類號(hào)：FM25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）20-0356-01引言發(fā)電廠、變電站進(jìn)行電氣試驗(yàn)時(shí)，在試驗(yàn)地點(diǎn)和高壓聯(lián)線所通過(guò)的地段均應(yīng)設(shè)圍欄或采取其他安全措施，嚴(yán)防觸電，必要時(shí)應(yīng)派專人看守。傳統(tǒng)進(jìn)行電氣試驗(yàn)中，試驗(yàn)地點(diǎn)和高壓聯(lián)線所通過(guò)的地段均應(yīng)設(shè)安全遮欄，對(duì)于電壓等級(jí)較高的變電站，進(jìn)行加壓試驗(yàn)時(shí)使用的安全遮欄數(shù)量較多，為了確保電網(wǎng)和試驗(yàn)過(guò)程中人員安全，根據(jù)測(cè)電氣試驗(yàn)測(cè)試需要快速合理布置安全措施，研制一種

油井自動(dòng)報(bào)警裝置的研制1 選題理由大慶油田第七采油廠部分區(qū)塊的油井停井、被竊電現(xiàn)象嚴(yán)重，而目前的巡井方式很難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)油井停井、被竊電。2 問(wèn)題癥結(jié)為解決上述問(wèn)題，機(jī)采QC小組開(kāi)展了“油井自動(dòng)報(bào)警裝置的研制”課題活動(dòng)。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，將小組活動(dòng)課題目標(biāo)值設(shè)定為油井自動(dòng)報(bào)警裝置停井、竊電報(bào)警準(zhǔn)確率＞90%。3 要因說(shuō)明QC小組成員從報(bào)警監(jiān)測(cè)方法、報(bào)警方式等途徑入手，提出了3種方案，通過(guò)評(píng)價(jià)分析確定研制油井無(wú)線電流報(bào)警裝置為最佳方案，并對(duì)最佳方案電流采

皮帶；溜槽；報(bào)警裝置中圖分類號(hào)： TD40 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）28-179-20 引言隨著高爐冶煉生產(chǎn)水平的提高，對(duì)焦炭質(zhì)量要求也越來(lái)越高，同時(shí)在保證焦炭質(zhì)量的前提下增加皮帶高效平穩(wěn)運(yùn)行，提高崗位安全系數(shù)是我們所研究的一大課題。皮帶系統(tǒng)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)都具有生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)重，單線作業(yè)的特點(diǎn)，任何一條皮帶出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)輸送系統(tǒng)就會(huì)停止。因此保證每條皮帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高皮帶運(yùn)行穩(wěn)定性，具有不可忽視的重要性。1 存在的問(wèn)題宣鋼

將從可燃?xì)怏w報(bào)警裝置著手，通過(guò)其工作原理分析，找到在石油化工企業(yè)裝置中設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警裝置的有效辦法。關(guān)鍵詞：石油化工企業(yè)；報(bào)警裝置；可燃性氣體前言石油化工企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)將大量可燃性的物質(zhì)釋放到空氣中，與空氣中物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，隨著空氣在有限空間流動(dòng)，遇到明火及其有可能發(fā)生爆炸，給人民的生命安全造成嚴(yán)重威脅，為了避免此種事故的發(fā)生，可燃性氣體報(bào)警裝置應(yīng)運(yùn)而生并被廣泛應(yīng)用于石油化工企業(yè)。1.設(shè)置可燃性氣體報(bào)警裝置的法律規(guī)定《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5001

型輪機(jī)員安全報(bào)警裝置劉洪偉(廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院，廣東廣州 510250)當(dāng)輪機(jī)員等工作人員在船樓、機(jī)艙、鍋爐間等較遠(yuǎn)場(chǎng)所工作時(shí)，為了及時(shí)了解其安全狀況以保證其人身安全，提出了一種新型輪機(jī)員安全報(bào)警裝置。該裝置以ST89C52單片機(jī)為控制核心，結(jié)合RS-485通訊模塊、聲選報(bào)警、兩位數(shù)碼顯示模塊等，通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新型輪機(jī)員安全報(bào)警裝置能夠準(zhǔn)確確定出現(xiàn)安全狀況的人員位置并發(fā)出報(bào)警，與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，有效縮短了施救時(shí)間，具有較高的可

智能高低水位報(bào)警裝置在蒸汽鍋爐中的運(yùn)用殷金泉（贛州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心，江西 贛州 341000）《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》對(duì)鍋爐的高低水位報(bào)警裝置提出了新的要求，本介紹了一種新型的安全可靠的適應(yīng)小型蒸汽鍋爐的高低水位報(bào)警裝置，實(shí)踐證明SK-2智能高低水位報(bào)警裝置操作方便、使用安全可靠，未來(lái)將在鍋爐控制系統(tǒng)中得到廣泛的運(yùn)用。鍋爐；高低水位；報(bào)警裝置《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（勞部發(fā)[1996]276號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱《蒸規(guī)》）對(duì)于安全保護(hù)裝置的要求，在第一百

計(jì)一個(gè)可靠的報(bào)警裝置。本文對(duì)防撞擊報(bào)警裝置進(jìn)行了深入研究，根據(jù)不同的實(shí)際應(yīng)用需求，提出了2種雙向防撞擊電氣報(bào)警裝置，并詳細(xì)介紹了其工作原理。實(shí)際應(yīng)用表明，本文所設(shè)計(jì)的報(bào)警裝置具有良好的實(shí)用價(jià)值。1 水平—垂直式防撞擊電氣報(bào)警裝置1.1 報(bào)警裝置的構(gòu)成水平—垂直式防撞擊電氣報(bào)警裝置可防止運(yùn)動(dòng)的機(jī)械受到水平和垂直方向的撞擊，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖中，1為上下運(yùn)動(dòng)的滑塊，M1為驅(qū)動(dòng)滑塊1運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，2為左右運(yùn)動(dòng)的滑塊，M2為驅(qū)動(dòng)滑塊2運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，3為防撞桿，4為頂

PS電源放電報(bào)警裝置，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到UPS電源的放電狀況，并發(fā)出報(bào)警提示，讓電務(wù)工作人員能夠及時(shí)采取措施，避免發(fā)生事故。1 UPS電源放電原因分析目前，各站信號(hào)機(jī)械室使用的UPS電源基本上都采用主、備工作制式，每季度對(duì)UPS電源放電一次，《維規(guī)》要求UPS電源放電時(shí)間不得低于10 min。由于現(xiàn)在使用的UPS電源都是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型，其內(nèi)部電池容量較小，放電時(shí)間較短，在負(fù)載較大時(shí)一般放電時(shí)間小于10 min。UPS電源在工作時(shí)，當(dāng)外電網(wǎng)出現(xiàn)頻率漂移大于3 Hz，紋

就是安裝超速報(bào)警裝置，以提醒運(yùn)輸人員進(jìn)行相應(yīng)的減速和對(duì)巷道中作業(yè)人員提示進(jìn)行躲避，以提高運(yùn)輸安全性。1 超速報(bào)警裝置在井下特殊環(huán)境中，當(dāng)運(yùn)行速度超過(guò)安全速度時(shí)，運(yùn)輸車超速報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警聲音，以提示作業(yè)人員。所以裝置不要求較高的精確程度，以簡(jiǎn)單易用、價(jià)格低廉、利于井下環(huán)境的使用和日常維護(hù)為宜，考慮到以上環(huán)境，本設(shè)計(jì)選用C51單片機(jī)為電路核心元件，以霍爾傳感器來(lái)獲取速度信號(hào)，通過(guò)連接12VDC喇叭進(jìn)行報(bào)警。1．1 超速報(bào)警裝置電路設(shè)計(jì)超速報(bào)警裝置的電路部分主

泄漏在線監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置 （以下簡(jiǎn)稱SF6報(bào)警裝置）是根據(jù)《〈電業(yè)安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定[1]，在室內(nèi)SF6電氣設(shè)備工作場(chǎng)所，安裝的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境中SF6氣體和氧氣含量的智能化在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其作用是當(dāng)環(huán)境中SF6氣體含量超標(biāo)或缺氧時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警并啟動(dòng)排風(fēng)設(shè)施，以保證進(jìn)入室內(nèi)工作人員的人身安全。目前山東電網(wǎng)GIS變電站有幾百個(gè)，安裝的SF6報(bào)警裝置總數(shù)量有近千套。但由于行業(yè)一直缺乏對(duì)SF6報(bào)警裝置有效監(jiān)督管理的手段，裝置的準(zhǔn)確性一直是未知數(shù)。2011年根據(jù)承擔(dān)的山東

包含火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)、消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)施的設(shè)計(jì)、消防設(shè)備配電設(shè)計(jì)三方面的內(nèi)容。本文通過(guò)對(duì)建筑電氣消防設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的探討和分析，并且提出了一些在消防設(shè)計(jì)中應(yīng)該不斷改進(jìn)的措施。關(guān)鍵詞：建筑電氣；消防設(shè)計(jì)；報(bào)警裝置；措施Abstract: we usually say of building electrical fire fighting design, mainly include automatic fire alarm device design,

母式手機(jī)防盜報(bào)警裝置”徹底解決了這一問(wèn)題：人機(jī)分離5米遠(yuǎn)，即會(huì)報(bào)警。這個(gè)報(bào)警裝置非常精巧，子機(jī)比一塊手機(jī)電池還要小，可以粘貼在手機(jī)上，母機(jī)則可以做成手鏈、鑰匙扣等隨身攜帶。當(dāng)子機(jī)離開(kāi)母機(jī)5米遠(yuǎn)時(shí)，母、子機(jī)就會(huì)同時(shí)報(bào)警。目前，該發(fā)明已獲得國(guó)家專利。發(fā)明者是武漢大學(xué)動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院自動(dòng)化專業(yè)大三學(xué)生李昕、王振宇。據(jù)了解，從去年上半年至今，這對(duì)癡迷發(fā)明創(chuàng)造的男生，竟已發(fā)明了分體式筆記本電腦防盜報(bào)警裝置、分體式箱包、可重復(fù)使用的葡萄酒瓶塞、紙式充電器盒等25項(xiàng)成果，