末級(jí)

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭末級(jí)預(yù)計(jì)將于美東時(shí)間4日22時(shí)許重新進(jìn)入大氣層。外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)4日在例行記者會(huì)上就相關(guān)提問(wèn)表示：“有關(guān)的具體問(wèn)題，請(qǐng)你向主管部門(mén)詢問(wèn)。作為原則，我想強(qiáng)調(diào)的是，中方一貫根據(jù)國(guó)際法和國(guó)際慣例開(kāi)展和平利用外空活動(dòng)?；鸺?span id="j5i0abt0b" class="hl">末級(jí)再入大氣層是國(guó)際通行做法。據(jù)了解，你提到的該型火箭采用特殊的技術(shù)設(shè)計(jì)，絕大部分器件將在再入大氣層過(guò)程中燒蝕、銷(xiāo)毀，對(duì)航空活動(dòng)及地面造成危害的概率極低?！壁w立堅(jiān)強(qiáng)調(diào)，中方主管部門(mén)一直密切監(jiān)測(cè)相關(guān)火箭殘骸軌道參數(shù)，同時(shí)本著公開(kāi)透

裝要求，需要縮短末級(jí)靜子和中介機(jī)匣支板之間的軸向距離，這會(huì)增加支板對(duì)上游流場(chǎng)的影響，增大了風(fēng)扇氣動(dòng)穩(wěn)定性的風(fēng)險(xiǎn)[5]。以某風(fēng)扇增壓級(jí)末級(jí)靜子與支板軸向間距縮短設(shè)計(jì)為背景，研究了增壓級(jí)末級(jí)靜子和支板的耦合設(shè)計(jì)對(duì)流場(chǎng)產(chǎn)生的影響，分析耦合設(shè)計(jì)前后流場(chǎng)的流動(dòng)特性，并分析耦合前后對(duì)上游產(chǎn)生畸變場(chǎng)的情況。1 研究對(duì)象和計(jì)算方法某風(fēng)扇增壓級(jí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中為提高內(nèi)涵喘振裕度，在原基準(zhǔn)方案的基礎(chǔ)上，采用了增加增壓級(jí)轉(zhuǎn)、靜子軸向弦長(zhǎng)，降低展弦比的改進(jìn)措施，為保證改進(jìn)后部件軸向長(zhǎng)

轉(zhuǎn)變。 由于已有末級(jí)動(dòng)葉片的設(shè)計(jì)點(diǎn)均為T(mén)HA 工況， 40%～80%負(fù)荷效率較低， 在低負(fù)荷區(qū)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性顯著降低， 在深度調(diào)峰運(yùn)行時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。 因此， 決定全新開(kāi)發(fā)適用于寬負(fù)荷運(yùn)行的新型高效909 mm 末級(jí)動(dòng)葉片。1 末級(jí)葉片開(kāi)發(fā)流程低壓長(zhǎng)葉片模塊由蒸汽參數(shù)、 背壓范圍和功率等級(jí)確定。 基于600 MW、 660 MW 等級(jí)濕冷機(jī)組新建和改造需求， 確定了新型高效909 mm 末級(jí)動(dòng)葉片設(shè)計(jì)額定背壓及適用背壓范圍， 可主要應(yīng)用于火力發(fā)電超超臨界、

等原因，低壓轉(zhuǎn)子末級(jí)可能出現(xiàn)嚴(yán)重水蝕，誘發(fā)葉片出現(xiàn)裂紋甚至斷裂的故障［5-7］，機(jī)組安全可靠性明顯下降。除了采用傳統(tǒng)的水蝕預(yù)防措施，激光淬硬作為葉片制造的主要方法［8］，激光融覆技術(shù)［9］、熱噴涂技術(shù)被應(yīng)用于長(zhǎng)葉片水蝕修復(fù)。唐世延、葉林等對(duì)超音速噴涂技術(shù)進(jìn)行了介紹，認(rèn)為這是一種很好的葉片水蝕修復(fù)、預(yù)防措施［10-11］；王純等對(duì)空心靜葉的除濕效果進(jìn)行了研究［12-13］，表明空心靜葉能有效預(yù)防末級(jí)葉片的水蝕。近期，國(guó)內(nèi)數(shù)臺(tái)亞臨界630 MW 亞臨界汽輪機(jī)組

相關(guān)性。失效火箭末級(jí)(1)本文中，火箭末級(jí)也涵蓋上面級(jí)。往往分布于低地軌道(LEO)，且質(zhì)量通常為噸級(jí)。表1以中國(guó)兩型典型的長(zhǎng)征火箭為例，分析了任務(wù)后末級(jí)采用推力離軌方法所消耗的速度增量和燃料消耗比，可以看出額外需要的推進(jìn)劑比重較大，而且還需要額外設(shè)計(jì)時(shí)序通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)推力離軌，也降低了設(shè)計(jì)效率。相比之下，考慮到2000km以下LEO區(qū)域的地球磁場(chǎng)較強(qiáng)，電動(dòng)力繩系離軌技術(shù)將是火箭末級(jí)實(shí)現(xiàn)快速離軌的最佳技術(shù)選擇。表1 直接離軌能力需求分析[8]Table

浪費(fèi)等問(wèn)題。灌區(qū)末級(jí)渠系作為灌區(qū)節(jié)水改造工程中必不可少的一環(huán)，只有保證該工程充分利用灌溉水，才能夠在很大程度上減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收，有效推動(dòng)我國(guó)農(nóng)業(yè)的良好發(fā)展。但當(dāng)前灌區(qū)農(nóng)業(yè)供水末級(jí)渠系中依然存在諸多不足，在很大程度上影響了輸水入田，因此，探尋該工程建設(shè)與管理的有效途徑十分必要。1 灌區(qū)農(nóng)業(yè)供水末級(jí)渠系的運(yùn)行現(xiàn)狀1.1 渠系狀況欠佳我國(guó)大多數(shù)農(nóng)業(yè)水利灌溉工程建設(shè)于二十世紀(jì)八九十年代，當(dāng)時(shí)國(guó)家的財(cái)力和技術(shù)條件均較差，導(dǎo)致灌區(qū)農(nóng)業(yè)供水末級(jí)渠系設(shè)計(jì)規(guī)范交底

，汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片經(jīng)常發(fā)生斷裂失效等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了機(jī)組的正常運(yùn)行。筆者對(duì)某燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子末級(jí)葉片斷裂進(jìn)行綜合分析，采用宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析和金相組織分析等手段進(jìn)行研究，以為同類(lèi)型機(jī)組的同類(lèi)情況提供參考。1 機(jī)組概況該燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組汽輪機(jī)為次高壓、單缸、單軸、雙壓、無(wú)再熱、無(wú)回?zé)?、抽汽凝汽式汽輪機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)ZC80-7.80/0.65/0.15。汽缸的第1～5級(jí)為雙層結(jié)構(gòu)，其后為單層結(jié)構(gòu)，通流部

8年8月，該鍋爐末級(jí)再熱器在運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)節(jié)第一圈和第二圈的鋼管發(fā)生開(kāi)裂泄漏。為查明末級(jí)再熱器彎管的泄漏原因，筆者對(duì)其進(jìn)行了一系列檢驗(yàn)與分析，旨在減少該類(lèi)失效故障的發(fā)生。2 材料及方法發(fā)生故障的兩根末級(jí)再熱器彎管規(guī)格分別為?63×7.0 mm和?63×4.0 mm，材質(zhì)均為T(mén)P347H。首先，利用宏觀形貌觀察方法，判斷末級(jí)過(guò)熱器鋼管有無(wú)原始缺陷、氧化及腐蝕等痕跡、破口形式；然后，按照GB/T 11170-2008《不銹鋼 多元素含量的測(cè)定 火花放電原子發(fā)射光

萬(wàn)畝。興建農(nóng)田末級(jí)渠系工程對(duì)灌區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展有相當(dāng)重要的保障作用。1 灌區(qū)末級(jí)渠系工程現(xiàn)狀灌區(qū)轄2 個(gè)鎮(zhèn)15 個(gè)村民委員會(huì)。經(jīng)過(guò)多年配套建設(shè)，建成小型平原洼地水庫(kù)4 座，總庫(kù)容428 萬(wàn)m3，已建成引水口門(mén)6 座，干、支渠道8 條，長(zhǎng)87.45 km，其中高標(biāo)準(zhǔn)襯砌53.94 km，建筑物251 座，未襯砌33.51 km；末級(jí)渠道斗渠123 條，長(zhǎng)86.72 km；農(nóng)渠1 190 條，長(zhǎng)341.32 km，其中斗農(nóng)渠高標(biāo)準(zhǔn)襯砌261.2 km，有

修揭缸檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)末級(jí)葉片拉金斷裂7處，葉片拉金穿孔擴(kuò)大超過(guò)安全范圍，斷葉片風(fēng)險(xiǎn)較大，對(duì)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生了不利影響。2 問(wèn)題分析CCPP 系統(tǒng)中，汽輪機(jī)跟隨燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷變化，采用滑壓運(yùn)行方式。通過(guò)全周進(jìn)汽節(jié)流調(diào)節(jié)，以多個(gè)壓力級(jí)取代常規(guī)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級(jí)，從而避免當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷降低時(shí)，汽輪機(jī)排汽濕度過(guò)大。但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，CCPP 的運(yùn)行狀態(tài)受上游工序生產(chǎn)狀況制約，燃料系統(tǒng)波動(dòng)較大，燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)頻繁，進(jìn)而導(dǎo)致了作為“終端用戶”的汽輪機(jī)工況不穩(wěn)定；此外

化皮堆積的問(wèn)題，末級(jí)過(guò)熱器尤為嚴(yán)重，甚至堵塞管排造成爆管，因此針對(duì)亞臨界機(jī)組末級(jí)過(guò)熱器氧化皮堆積爆管問(wèn)題的分析刻不容緩。筆者針對(duì)某電廠330 MW亞臨界機(jī)組鍋爐末級(jí)過(guò)熱器發(fā)生多次爆管問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出預(yù)防措施，以確保機(jī)組長(zhǎng)期安全運(yùn)行。1 爆管情況該電廠2臺(tái)330 MW燃煤空冷機(jī)組鍋爐為1 170 t/h亞臨界壓力一次中間再熱自然循環(huán)鍋爐，四角切向燃燒方式、燃燒器擺動(dòng)調(diào)溫、單爐膛平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架的П形汽包爐，采用緊身封閉布置，配置5臺(tái)中速磨煤

單位負(fù)責(zé)，在灌區(qū)末級(jí)渠系管理方面實(shí)行灌溉由集體管理向農(nóng)民組織或其他實(shí)體管理轉(zhuǎn)變的方式，將灌溉系統(tǒng)的管理權(quán)移交給由用水戶組成的管理組織機(jī)構(gòu)。同時(shí)，世界各國(guó)也面臨同樣的灌溉管理困境和推行灌溉管理改革。因此，關(guān)于灌區(qū)末級(jí)渠系灌溉管理轉(zhuǎn)移的研究成為當(dāng)前主要熱點(diǎn)之一。一般來(lái)講，國(guó)外將灌溉職責(zé)轉(zhuǎn)移給農(nóng)民用水者協(xié)會(huì)情況居多。HEARNE等[1]認(rèn)為水資源集權(quán)管理的開(kāi)發(fā)和水分配制度過(guò)度依賴于公共機(jī)構(gòu)，水管理績(jī)效低于私人部門(mén)，結(jié)果證明是不那么令人滿意。BOWEN等[2]灌溉

在田間用水管理、末級(jí)渠系維護(hù)建設(shè)、合理確定用水調(diào)配方案、協(xié)調(diào)解決水事矛盾等方面發(fā)揮了積極作用，然而農(nóng)協(xié)會(huì)的運(yùn)行管理經(jīng)費(fèi)卻一直懸而未決，末級(jí)渠系的維護(hù)管理及辦公經(jīng)費(fèi)主要由四種途徑解決，一是靠灌區(qū)水利項(xiàng)目投資建設(shè)完成田間節(jié)水工程改造從而消化一部分田間維修工程，二是靠村社用水戶自籌或投勞出工形式完成管護(hù)維修責(zé)任，三是部分村社以犧牲農(nóng)業(yè)水費(fèi)正常收繳秩序?yàn)榇鷥r(jià)，靠拖欠農(nóng)業(yè)水費(fèi)來(lái)?yè)Q取末級(jí)渠系的維修改造，四是農(nóng)協(xié)會(huì)管理人員基本由村社干部和水利管理人員兼職負(fù)責(zé)，運(yùn)行經(jīng)費(fèi)由

回流等現(xiàn)象；二是末級(jí)葉片進(jìn)入鼓風(fēng)狀態(tài)，葉片溫度升高，影響汽輪機(jī)安全運(yùn)行[3-5]。為了確保汽輪機(jī)能在小流量下安全運(yùn)行，須要對(duì)低壓缸進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。1 計(jì)算模型與網(wǎng)格設(shè)置1.1 計(jì)算模型以國(guó)內(nèi)某電廠汽輪機(jī)的低壓缸五級(jí)葉片為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬的方法，完成了額定工況和4種小流量工況下的計(jì)算。計(jì)算模型見(jiàn)圖1，采用單通道五級(jí)聯(lián)算，末級(jí)葉片高度為520 mm。圖1 五級(jí)聯(lián)算模型1.2 網(wǎng)格劃分采用專業(yè)網(wǎng)格軟件生成六面體結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，葉片網(wǎng)格見(jiàn)圖2。圖2 計(jì)算網(wǎng)格為了準(zhǔn)

2 h后，其鍋爐末級(jí)過(guò)熱器的鋼管發(fā)生泄漏。該鋼管材料為SA-213S30432不銹鋼，規(guī)格為φ44.5 mm×11 mm，設(shè)計(jì)溫度為640 ℃，蒸汽壓力為31.4 MPa。該末級(jí)過(guò)熱器的進(jìn)出口溫度分別為552 ℃和630 ℃，進(jìn)出口壓力分別為31.4 MPa和30.7 MPa。為查明泄漏發(fā)生的原因，筆者對(duì)失效鋼管進(jìn)行了理化檢驗(yàn)和分析[1-2]。1 理化檢驗(yàn)1.1 宏觀檢查圖1 末級(jí)過(guò)熱器泄漏鋼管位置示意圖Fig.1 Schematic diagram of

驗(yàn)站；支渠及以下末級(jí)渠系的管理單位為所在受益縣(區(qū))的支渠管理所；2018 年，灌區(qū)從事工程與灌溉管理工作的在職人員共314 人，其中：干渠管理117人，支渠及部分斗渠的專職管理人員197 人，斗渠及以下末級(jí)渠系的管理由其受益的村組管理。雙牌灌區(qū)現(xiàn)有干渠1 條長(zhǎng)95.628 km，到2018 年底，干渠防滲襯砌長(zhǎng)度為：89.87 km，襯砌率為93.68%。干渠上建筑物老化嚴(yán)重，己改造180 處，改造率為60%；支渠共長(zhǎng)370 余km，防滲襯砌長(zhǎng)度89.5

動(dòng)勢(shì)場(chǎng)，改變上游末級(jí)靜葉的氣流流動(dòng)，這種影響不僅會(huì)帶來(lái)風(fēng)扇增壓級(jí)性能的下降，同時(shí)還會(huì)影響葉片葉身的應(yīng)力分布，對(duì)葉片強(qiáng)度帶來(lái)危害。在提升壓縮部件性能方面，流路優(yōu)化一直是研究熱點(diǎn)，包括了數(shù)值研究和試驗(yàn)驗(yàn)證兩方面的工作。余華蔚[1]等人指出增壓級(jí)處于風(fēng)扇出口和高壓壓氣機(jī)進(jìn)口的轉(zhuǎn)接處，后面級(jí)流路徑向傾斜度大，造成后面級(jí)的流場(chǎng)更容易分離，但未給出具體的優(yōu)化方法；Jialing LU[2]等人通過(guò)流路的波浪形設(shè)計(jì)，抑制了靜葉的角區(qū)分離，但研究?jī)H局限在單排靜葉的流路范圍

億kg。2 灌區(qū)末級(jí)渠系建設(shè)與管理現(xiàn)狀情況2.1 工程情況涇惠渠灌區(qū)田間有斗渠593 條，長(zhǎng)度1477 km，田間工程配套率43.1%，配套量水設(shè)施593 座；分渠4787 條，長(zhǎng)度2359 km，襯砌渠道1820 km，配套量水設(shè)施456 座，量水水尺4413 處。2.2 管理情況按照涇惠渠灌區(qū)渠系分級(jí)管理原則，涇惠渠灌區(qū)斗渠工程的管理，由當(dāng)?shù)厝罕娨赞r(nóng)民用水者協(xié)會(huì)等進(jìn)行管理；分毛溝以下排澇工程，由當(dāng)?shù)卣褪芤鎱^(qū)群眾進(jìn)行管理。涇惠渠灌區(qū)末級(jí)渠系管理體制改

波射頻功率放大器末級(jí)設(shè)計(jì)方案，采用本工作設(shè)計(jì)的功率放大器末級(jí)電路可以高保真、高效率的對(duì)前級(jí)送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行放大，然后通過(guò)后面的諧波濾波和天饋系統(tǒng)發(fā)送出去，以達(dá)到通信信號(hào)增加的目的?！娟P(guān)鍵詞】短波射頻功率放大器;末級(jí);濾波器1. 短波射頻功率放大器末級(jí)設(shè)計(jì)分析射頻功率放大器的設(shè)計(jì)原理是通過(guò)相應(yīng)的有源器件，通過(guò)技術(shù)結(jié)合，達(dá)到信號(hào)發(fā)射增強(qiáng)的效果。在設(shè)計(jì)工作中要注意器件的模塊建設(shè)、阻抗匹配的結(jié)合和放大器的穩(wěn)定性和實(shí)用性。功率放大器設(shè)計(jì)質(zhì)量的評(píng)價(jià)是在穩(wěn)定的工作條件下，

40 mA.測(cè)算末級(jí)渠系水價(jià)應(yīng)在嚴(yán)格控制管護(hù)人員、約束成本以及清理、取消不合理收費(fèi)的基礎(chǔ)上，按照補(bǔ)償末級(jí)渠系運(yùn)行管理和維護(hù)費(fèi)用的原則核定，末級(jí)渠系水價(jià)的計(jì)算公式為：1.5 Catalytic decomposition of form ic acid and product analysisThe catalytic reactions of formic acid by the deposited foam films were performed at

模擬分析對(duì)比不同末級(jí)密封間隙下泵腔高壓一側(cè)內(nèi)壓力脈動(dòng)的分布規(guī)律，深化對(duì)多級(jí)離心泵泵腔內(nèi)部流動(dòng)機(jī)理的認(rèn)識(shí)，為降低多級(jí)泵的振動(dòng)噪聲等動(dòng)力學(xué)研究及安全穩(wěn)定運(yùn)行提供一定的理論依據(jù)。1 計(jì)算模型1.1 物理模型鑒于多級(jí)離心泵的級(jí)數(shù)較多且每一級(jí)結(jié)構(gòu)均完全一致，為簡(jiǎn)化數(shù)值計(jì)算和突出研究重點(diǎn)，選取僅包含首級(jí)和末級(jí)在內(nèi)的2級(jí)離心泵進(jìn)行數(shù)值模擬研究和實(shí)驗(yàn)測(cè)試。該模型泵采用葉輪對(duì)稱布置，其主要設(shè)計(jì)性能參數(shù)分別為流量Q=46 m3/h，額定單級(jí)揚(yáng)程H=50 m，轉(zhuǎn)速n=2 980

中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高末級(jí)電子管fu-33板極過(guò)紅的故障現(xiàn)象，無(wú)論工作人員對(duì)發(fā)射機(jī)的輸出槽路進(jìn)行怎樣調(diào)整，發(fā)射機(jī)始終不能恢復(fù)到正常的播出狀態(tài)。一段時(shí)間后，高末級(jí)fu-33陽(yáng)極因過(guò)熱而導(dǎo)致鎢材料升華，附著在電子管的玻璃內(nèi)壁上，電子管因損壞無(wú)法再正常工作。我們知道，當(dāng)電子管發(fā)射機(jī)末級(jí)輸出槽路與天線匹配網(wǎng)絡(luò)過(guò)度失諧時(shí)，會(huì)造成此種現(xiàn)象的發(fā)生。如果是全固態(tài)發(fā)射機(jī)，當(dāng)發(fā)射機(jī)反射功率駐波為1.3時(shí)，或反射功率約達(dá)到17w時(shí)，發(fā)射機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行降功率或直接關(guān)機(jī)。但因電

毛渠及機(jī)井工程等末級(jí)田間渠系，出現(xiàn)了較多的問(wèn)題。（一）末級(jí)渠系從“專業(yè)管+集體管”到“無(wú)人管”這個(gè)問(wèn)題主要是從2005年農(nóng)村深化改革，取消“兩工”后逐漸形成并凸顯。在“兩工”取消前，各級(jí)渠系統(tǒng)一由灌區(qū)水管單位管理，每年都會(huì)按照既定的機(jī)制分配義務(wù)工和積累工開(kāi)展水利工程維修養(yǎng)護(hù)。“兩工”取消后，干、支渠等骨干渠系的維修養(yǎng)護(hù)由基層水管單位負(fù)責(zé)；末級(jí)渠系名義上交給村集體管理，實(shí)際上由于“兩工”取消后村委會(huì)的組織能力十分有限，末級(jí)渠系處于有人用、無(wú)人管的境地。灌區(qū)末

通常用水環(huán)泵替代末級(jí)蒸汽泵，在較高真空段依然采用蒸汽噴射泵，即蒸汽泵和水環(huán)泵的組合真空泵模式。此模式是用機(jī)械泵替代蒸汽泵，用電耗替代蒸汽消耗，利用電能成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中壓蒸汽成本而相應(yīng)減少精煉生產(chǎn)的運(yùn)行成本。目前，水環(huán)泵和蒸汽泵的組合模式一般選擇兩臺(tái)或三臺(tái)水環(huán)泵作為末級(jí)泵，在整個(gè)真空處理期間，末級(jí)泵中至少有兩臺(tái)水環(huán)泵需始終處于工作狀態(tài)[2-4]。在冶煉行業(yè)節(jié)能減排的強(qiáng)烈要求下，迫切需要進(jìn)一步優(yōu)化上述組合模式的控制方式，與生產(chǎn)相協(xié)調(diào)，以發(fā)揮蒸汽泵和水環(huán)泵的優(yōu)勢(shì)，

上面級(jí)（以下簡(jiǎn)稱末級(jí)）帶回來(lái)”，實(shí)現(xiàn)火箭一級(jí)、末級(jí)以及整流罩全部回收。這個(gè)連馬斯克本人都承認(rèn)“非常瘋狂”的想法引起業(yè)內(nèi)外及諸多媒體的廣泛關(guān)注。技術(shù)方案是否可行大家關(guān)注的問(wèn)題是：該技術(shù)方案是否可行、是否具有回收價(jià)值，以及有對(duì)我們有什么啟發(fā)與思考。假如單從物理原理與技術(shù)方案來(lái)考慮，將火箭回收必然要解決減速、熱防護(hù)及精確控制等問(wèn)題，這其中最大的難題在于減速。就減速而言，可行的技術(shù)途徑：一是利用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供減速動(dòng)力實(shí)現(xiàn)垂直起降，這個(gè)方面的典型應(yīng)用就是SpaceX

主要因素之一就是末級(jí)葉片的長(zhǎng)度。公司緊跟時(shí)代步伐，在歷年積累的濕冷汽輪機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了適用于超超臨界大容量4F-1200 MW～1300 MW等級(jí)汽輪機(jī)鋼制1400 mm末級(jí)葉片，可推廣應(yīng)用于1F-220 MW～400 MW等級(jí)聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)和 50 Hz超超臨界、超臨界、亞臨界2F-550 MW～900 MW等級(jí)凝汽式汽輪機(jī)。鋼制1400 mm超長(zhǎng)末級(jí)葉片的開(kāi)發(fā)完成，完善了東汽末級(jí)長(zhǎng)葉片系列。東汽目前擁有的濕冷汽輪機(jī)3000 r/min鋼制末級(jí)長(zhǎng)

究院提出了“火箭末級(jí)搭載”業(yè)務(wù)模式。即將上述載荷及其配套組件（下文統(tǒng)稱“末級(jí)搭載載荷”）直接安裝在運(yùn)載火箭末級(jí)（含上面級(jí)）上，在火箭執(zhí)行發(fā)射任務(wù)期間，隨火箭一起進(jìn)入太空，在火箭主任務(wù)完成后，搭載載荷隨火箭末級(jí)在太空漂移期間，完成其試驗(yàn)驗(yàn)證等任務(wù)?；鸺?span id="j5i0abt0b" class="hl">末級(jí)搭載作為一種新型發(fā)射服務(wù)業(yè)務(wù)模式，為小型載荷進(jìn)入太空開(kāi)辟了一條新的途徑。1 火箭末級(jí)搭載的優(yōu)勢(shì)據(jù)調(diào)查分析，相當(dāng)一部分小衛(wèi)星項(xiàng)目，其核心目的在于將試/實(shí)驗(yàn)載荷送入太空。而這些試/實(shí)驗(yàn)載荷全系統(tǒng)總質(zhì)量?jī)H為幾百克

動(dòng)力繩系實(shí)現(xiàn)火箭末級(jí)離軌，離軌過(guò)程中不需要消耗火箭末級(jí)所攜帶的推進(jìn)劑，可有效降低火箭末級(jí)重量，從而降低離軌成本，提高火箭末級(jí)的離軌效率。但是，電動(dòng)力繩系如何結(jié)合運(yùn)載火箭進(jìn)行離軌工程化應(yīng)用存在一些技術(shù)難點(diǎn)，離軌效能也是影響其可行性的重要方面，本文針對(duì)這些問(wèn)題開(kāi)展研究。1 電動(dòng)力繩系離軌的火箭末級(jí)適應(yīng)范圍分析經(jīng)研究分析，中國(guó)目前主要火箭末級(jí)需考慮采取離軌措施的火箭末級(jí)軌道及質(zhì)量特性如表1所示。表1 中國(guó)主要火箭末級(jí)情況（需考慮離軌措施）Tab.1 Major

。其中核電汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)更是重中之重。末級(jí)長(zhǎng)葉片的開(kāi)發(fā)面臨諸如葉片材料性能、葉片經(jīng)濟(jì)性和安全性設(shè)計(jì)、葉片制造等諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。因此，汽輪機(jī)末級(jí)長(zhǎng)葉片的開(kāi)發(fā)成為世界上各大汽輪機(jī)制造商永恒的研究目標(biāo)，也是其設(shè)計(jì)制造的難點(diǎn)，代表了一個(gè)汽輪機(jī)制造商的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)核壓水堆核電站示范工程是國(guó)家重大科技專項(xiàng)示范項(xiàng)目。東汽作為該項(xiàng)目自主產(chǎn)權(quán)汽輪機(jī)的牽頭研發(fā)單位，于2008年啟動(dòng)了該項(xiàng)目配套的低壓末級(jí)葉片開(kāi)發(fā)工作。依靠東汽優(yōu)良的末級(jí)長(zhǎng)葉片設(shè)計(jì)、制造、試

號(hào)乙/丙運(yùn)載火箭末級(jí)空間碎片減緩技術(shù)研究與應(yīng)用汪軼俊，古艷峰，唐明亮(上海宇航系統(tǒng)工程研究所,上海 201109)為有效減少空間碎片的產(chǎn)生，避免空間碎片危及空間活動(dòng)和航天器安全，保護(hù)空間環(huán)境，對(duì)長(zhǎng)征四號(hào)乙/丙(CZ-4B/4C)運(yùn)載火箭末級(jí)空間碎片減緩技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)行了研究。基于國(guó)際上對(duì)運(yùn)載火箭末級(jí)空間碎片減緩的鈍化和離軌等基本要求，確定了CZ-4B/4C運(yùn)載火箭末級(jí)的鈍化和離軌技術(shù)。給出了改進(jìn)后的剩余推進(jìn)劑排放方案。介紹了其中推進(jìn)劑管理、排放程序優(yōu)化設(shè)計(jì)、

就是——運(yùn)載火箭末級(jí)搭載模式。具體做法是將小型載荷直接安裝在火箭末級(jí)上發(fā)射升空，在火箭末級(jí)留軌期間完成載荷的空間試驗(yàn)。這種方法可是為小型載荷進(jìn)入太空開(kāi)辟了一條捷徑呢！相比于安裝在小衛(wèi)星上再由火箭發(fā)射的模式，將小型載荷直接安裝在火箭末級(jí)則更加直接便捷，而且減輕了一部分發(fā)射重量，降低了發(fā)射成本。小載荷有了更多“上天”機(jī)會(huì)利用這種方法，小型載荷再也不用擔(dān)心沒(méi)機(jī)會(huì)“上天”了！火箭末級(jí)在與主任務(wù)衛(wèi)星分離后，通常會(huì)進(jìn)入不會(huì)影響任務(wù)衛(wèi)星運(yùn)行的軌道。此后或成為太空垃圾，或

：蒸汽在汽輪機(jī)的末級(jí)部分會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闈裾羝?，蒸汽中的水分?huì)對(duì)汽輪機(jī)的部件造成水蝕和磨損，同時(shí)其與轉(zhuǎn)子葉片碰撞也會(huì)降低汽輪機(jī)的效率，本文對(duì)汽輪機(jī)末級(jí)除濕結(jié)構(gòu)的專利申請(qǐng)進(jìn)行分析，從中國(guó)和全球的專利申請(qǐng)量、申請(qǐng)人以及技術(shù)分類(lèi)等多方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，闡述了汽輪機(jī)末級(jí)除濕結(jié)構(gòu)的專利申請(qǐng)的地域分布和發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；末級(jí)；靜葉；除濕；去濕中圖分類(lèi)號(hào)：TK262 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、汽輪機(jī)末級(jí)除濕結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，廣泛應(yīng)用在電力、航海、化

頻驅(qū)動(dòng)級(jí)、即射頻末級(jí)輸入網(wǎng)絡(luò)、射頻末級(jí)、射頻末級(jí)輸出網(wǎng)絡(luò)、VHF濾波器以及平衡/不平衡轉(zhuǎn)換器等部分組成。射頻驅(qū)動(dòng)級(jí)電子管V1為超蒸冷陶瓷三極管CTK12-1，射頻末級(jí)電子管V2為超蒸冷陶瓷四級(jí)管TH576。來(lái)自頻率合成器的射頻信號(hào)，經(jīng)過(guò)射頻自動(dòng)增益控制輸入到全固態(tài)寬帶放大器。射頻寬放輸出500W，推動(dòng)射頻驅(qū)動(dòng)級(jí)將射頻信號(hào)提高到5kW，以推動(dòng)射頻末級(jí)管正常工作。射頻末級(jí)電子管的屏極電壓是由PSM提供的音頻+直流，射頻末級(jí)電子管工作在C類(lèi)（丙類(lèi)）放大區(qū)，輸出載

機(jī)型的高頻放大器末級(jí)槽路采用三π網(wǎng)絡(luò)，工作于低Q值狀態(tài)，這使得其效率和技術(shù)指標(biāo)都比較好。1 TSW2500型500kW發(fā)射機(jī)的高末級(jí)槽路TSW2500型500kW發(fā)射機(jī)高末級(jí)槽路采用了一個(gè)低通結(jié)構(gòu)的三π網(wǎng)絡(luò)，如圖1所示。三π網(wǎng)絡(luò)可將發(fā)射機(jī)50Ω輸出阻抗變換為射頻末級(jí)功放管所需的等效屏極190Ω的特性阻抗；使調(diào)諧回路諧振于工作頻率；同時(shí)對(duì)高次諧波進(jìn)行衰減（對(duì)于屏極上所有高次諧波均呈現(xiàn)最低阻抗），起到了濾除高次諧波的作用。三π網(wǎng)絡(luò)的電感采用了調(diào)諧線結(jié)構(gòu)，其分布

100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的維護(hù)研究曹?chē)?guó)棟（國(guó)家新聞出版廣電總局六五四臺(tái) 新疆省呼圖壁縣 831200）廣播發(fā)射機(jī)是聲音信號(hào)廣播的發(fā)送技術(shù)設(shè)備。短波發(fā)射機(jī)采用PSM調(diào)制方式，擔(dān)負(fù)雙邊帶調(diào)幅廣播。其中的核心器件電子管需工作在高電壓、大電流狀態(tài)，起著將直流能量轉(zhuǎn)換成交流能量的作用。末級(jí)電子管是發(fā)射機(jī)最后一級(jí)功放，所處的位置相當(dāng)重要。從高質(zhì)量、不間斷的安全播音角度講發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的保護(hù)是非常必要的。PSM；短波發(fā)射機(jī)；末級(jí)電子管；維護(hù)1 短波發(fā)射機(jī)電子管的工作

0MW空冷汽輪機(jī)末級(jí)葉片脫流現(xiàn)象的研究曹麗華，尹曉龍，李勇(東北電力大學(xué) 能源與動(dòng)力工程學(xué)院，吉林 吉林 132012)摘要：采用CFX軟件對(duì)某600 MW空冷汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)末級(jí)流道內(nèi)濕蒸汽或工質(zhì)的流動(dòng)規(guī)律進(jìn)行數(shù)值研究。結(jié)果表明：在同一質(zhì)量流量工況下，隨著背壓的升高，末級(jí)動(dòng)葉上的脫流越來(lái)越嚴(yán)重。在背壓為11 kPa(額定背壓)工況時(shí)，葉片上未出現(xiàn)脫流現(xiàn)象。隨著背壓的升高，動(dòng)葉葉片根部脫流區(qū)域未變，由葉根至5%葉高處，而頂部脫流區(qū)域增大，由90%葉高至葉頂處

00076）基于末級(jí)鈍化推力變軌的月球借力軌道設(shè)計(jì)李重遠(yuǎn)，王建明，周天帥，何兆偉，朱冬閣（北京宇航系統(tǒng)工程研究所，北京，100076）對(duì)于運(yùn)載火箭發(fā)射探月返回飛行試驗(yàn)器任務(wù)，火箭末級(jí)會(huì)跟隨試驗(yàn)器再入返回地球，因其再入速度快、落區(qū)散布范圍廣，存在嚴(yán)重的安全隱患。為解決末級(jí)再入帶來(lái)的安全性問(wèn)題，提出基于末級(jí)鈍化推力變軌的月球借力軌道設(shè)計(jì)方法，使末級(jí)進(jìn)入繞地月飛行的大橢圓軌道。利用鈍化推力實(shí)現(xiàn)月球引力輔助變軌，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化繞地月飛行軌道近地點(diǎn)高度的目的。探月返回

系統(tǒng)技術(shù)運(yùn)載火箭末級(jí)主動(dòng)離軌彈道優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)李重遠(yuǎn)，周天帥，何兆偉，朱冬閣，湯 亮（北京宇航系統(tǒng)工程研究所，北京，100076）為防止衛(wèi)星與運(yùn)載火箭分離后，運(yùn)載火箭末級(jí)長(zhǎng)期在軌飛行產(chǎn)生空間碎片，研究了運(yùn)載火箭末級(jí)主動(dòng)離軌彈道優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)。基于對(duì)橢圓軌道任務(wù)離軌時(shí)運(yùn)載火箭末級(jí)最佳點(diǎn)火姿態(tài)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，該技術(shù)能夠有效降低末級(jí)殘骸飛行軌道近地點(diǎn)高度，減少末級(jí)殘骸在軌壽命。運(yùn)載火箭末級(jí)；主動(dòng)離軌；彈道設(shè)計(jì)；優(yōu)化設(shè)計(jì)0 引 言運(yùn)載火箭末級(jí)離軌技術(shù)包括：主動(dòng)式離軌和被動(dòng)

50021）鍋爐末級(jí)過(guò)熱器管材升級(jí)的必要性分析易彥紅1.2，鄭坤燦1（1.內(nèi)蒙古科技大學(xué)，內(nèi)蒙古包頭 014010；2.寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院，寧夏銀川 750021）鍋爐末級(jí)過(guò)熱器大多采用SA-213TP347H管材，極易被氧化。清理氧化層的成本很高，不利于企業(yè)的發(fā)展。對(duì)鍋爐末級(jí)過(guò)熱器管材進(jìn)行更換升級(jí)的必要性進(jìn)行分析，并提出有效的升級(jí)方案。鍋爐末級(jí)過(guò)熱器；管材；氧化皮1 鍋爐末級(jí)過(guò)熱器的結(jié)構(gòu)和用材某公司2臺(tái)660MW燃煤汽輪發(fā)電空冷機(jī)組，鍋爐為超臨界參數(shù)變壓運(yùn)

員3名，負(fù)責(zé)灌區(qū)末級(jí)渠系的工程管理、用水管理、農(nóng)業(yè)水費(fèi)征收等工作。1 石門(mén)勉縣灌區(qū)末級(jí)渠系運(yùn)行管理現(xiàn)狀1.1 末級(jí)渠系工程狀況灌區(qū)共有31條斗渠，總長(zhǎng)58.92km。已襯砌的斗渠18條，長(zhǎng)40.04km；未襯砌斗渠13條，長(zhǎng)18.88km。共有215條分渠，總長(zhǎng)87.18km。已襯砌分渠117條，長(zhǎng)47.71km；未襯砌分渠98條，長(zhǎng)39.47km。從總體情況來(lái)看，斗渠已襯砌的比例為68%,分渠已襯砌的比例為55%，斗渠的工程狀況要好于低一級(jí)別的分渠。1.

檢修工程有限公司末級(jí)過(guò)熱器爆管在超臨界600MW機(jī)組鍋爐中發(fā)生的原因和防范措施賈晉龍國(guó)網(wǎng)能源電力檢修工程有限公司目前，超臨界600MW機(jī)組已經(jīng)成為了火力發(fā)電的主流。但與此同時(shí)，數(shù)目巨多的鍋爐末級(jí)過(guò)熱器爆管事故對(duì)電廠的運(yùn)行造成很大的障礙。因此，本文將首先對(duì)超臨界600MW機(jī)組鍋爐服役現(xiàn)狀和構(gòu)造進(jìn)行簡(jiǎn)介，并通過(guò)對(duì)于多個(gè)600MW機(jī)組鍋爐爆管的案例進(jìn)行分析，得出鍋爐爆管的原因，最后提出幾點(diǎn)防護(hù)措施，希望可以降低安全事故的產(chǎn)生。末級(jí)過(guò)熱器；超臨界600MW機(jī)組鍋爐

的支、斗、農(nóng)引渠末級(jí)渠系是灌區(qū)各級(jí)工程設(shè)施發(fā)揮效益的終端和基礎(chǔ)。桃花江灌區(qū)自建成以來(lái)，由于國(guó)家長(zhǎng)期實(shí)行灌溉系統(tǒng)骨干工程與末級(jí)渠系田間工程分級(jí)負(fù)擔(dān)的投資政策，致使灌區(qū)末級(jí)渠系長(zhǎng)期處于國(guó)家投入空白的狀況，末級(jí)渠系多年來(lái)實(shí)際幾乎沒(méi)有資金投入，導(dǎo)致末級(jí)渠系損毀老化嚴(yán)重，“上通下堵” 成為灌區(qū)積病。灌區(qū)末級(jí)渠系急需進(jìn)行節(jié)水改造。1 末級(jí)渠系節(jié)水改造的重要性（1）有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收和農(nóng)村和諧。通過(guò)實(shí)施末級(jí)渠系節(jié)水改造，改變目前灌區(qū)落后局面，推動(dòng)干、支、斗、農(nóng)

46)低壓汽輪機(jī)末級(jí)超長(zhǎng)葉片材料彭建強(qiáng)，李宇峰(哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江哈爾濱，150046)因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">末級(jí)葉片長(zhǎng)度決定了低壓汽缸的數(shù)量、汽輪機(jī)的總長(zhǎng)并最終決定電廠占地尺寸，對(duì)機(jī)組效率和電廠的建設(shè)成本有很大影響，所以末級(jí)葉片是汽輪機(jī)中非常關(guān)鍵的部件。然而，由于末級(jí)葉片尺寸大，工況條件嚴(yán)苛，對(duì)材料有著非常高的要求。因此，世界各國(guó)的汽輪機(jī)制造商都非常重視末級(jí)葉片材料的研發(fā)。目前，共有3類(lèi)末級(jí)葉片材料，即：馬氏體不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼和鈦合金。文章介紹了廣泛

輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子-末級(jí)葉片耦合系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析徐自力1， 竇柏通1， 范小平2， 方 宇2， 王建錄2， 曹守洪2(1. 西安交通大學(xué) 機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 西安 710049；2. 東方汽輪機(jī)有限公司， 四川德陽(yáng) 618000)針對(duì)應(yīng)用三維有限元法計(jì)算大型汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子-末級(jí)葉片耦合系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)存在自由度多和難以實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題，在模態(tài)綜合法(CMS)的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了計(jì)算轉(zhuǎn)子-末級(jí)葉片耦合系統(tǒng)振動(dòng)的分層二重CMS法的基本方程，給出了降階的思路和

6）1017mm末級(jí)葉片的設(shè)計(jì)鄒建偉， 趙俊明（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046）1017mm葉片是HTC為巴西卡迪奧塔火電廠設(shè)計(jì)的350MW汽輪機(jī)末級(jí)的專用葉片。文中主要從氣動(dòng)、強(qiáng)度振動(dòng)性能介紹了1017mm末級(jí)長(zhǎng)葉片的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和工作性能，表明1017mm末級(jí)長(zhǎng)葉片具有良好的氣動(dòng)性能和振動(dòng)性能，是安全、高效、性能良好的末級(jí)長(zhǎng)葉片。末級(jí)葉片；氣動(dòng)設(shè)計(jì)0 引言國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)逐漸趨于飽和狀態(tài)，現(xiàn)在各個(gè)汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家逐漸由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)外市場(chǎng)。在這大

汽缸和汽輪機(jī)低壓末級(jí)整圈與排汽缸耦合進(jìn)行了數(shù)值分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉出口流場(chǎng)的不均勻性和強(qiáng)烈的預(yù)旋影響低壓排汽缸的氣動(dòng)性能。高性能的低壓排汽缸設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮末級(jí)與低壓排汽缸流場(chǎng)之間的相互作用。排汽缸，氣動(dòng)性能，數(shù)值分析，耦合1 前言低壓排汽缸是汽輪機(jī)的重要部件之一。進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽在通流各級(jí)做功后，從低壓末級(jí)動(dòng)葉出來(lái)進(jìn)入低壓排汽缸，由于汽輪機(jī)末級(jí)容積流量較大， 余速 c2也較大， 所以末級(jí)動(dòng)葉排出的汽流具有較大的動(dòng)能。高速汽流通過(guò)低壓排汽缸的軸向-徑向

六安）淠史杭灌區(qū)末級(jí)渠系工程，是指淠史杭灌區(qū)支渠及以下斗、農(nóng)級(jí)渠道及其建筑物組成的渠系工程，是淠史杭灌區(qū)灌溉系統(tǒng)的重要組成部分，其管理好壞將直接影響到灌區(qū)灌溉效益的發(fā)揮。因此，全面了解淠史杭灌區(qū)末級(jí)渠系工程及管理現(xiàn)狀，探討末級(jí)渠系發(fā)展思路，解決農(nóng)村水利工程管理問(wèn)題，對(duì)穩(wěn)定灌溉效益發(fā)揮、促進(jìn)灌區(qū)糧食生產(chǎn)具有現(xiàn)實(shí)意義。一、末級(jí)渠系工程概況淠史杭灌區(qū)位于安徽省中西部大別山丘陵地帶，地跨安徽、河南兩省，灌溉范圍涉及2省3市17個(gè)縣區(qū)，設(shè)計(jì)灌溉面積1 100萬(wàn)畝（7

級(jí)和匹配網(wǎng)絡(luò)，高末級(jí)和輸出電路。在經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定的前提條件是在設(shè)計(jì)上盡可能少用電子管，電子管僅用于半導(dǎo)體器件不可替代的地方或考慮到經(jīng)濟(jì)性，僅驅(qū)動(dòng)級(jí)和末級(jí)各用一個(gè)電子管，同時(shí)PSM調(diào)制器全部都用半導(dǎo)體器件。計(jì)算射頻末級(jí)能更直觀的了解射頻末級(jí)的工作狀態(tài)。1 射頻末級(jí)工作原理簡(jiǎn)介T(mén)SW2500型發(fā)射機(jī)射頻末級(jí)的原理見(jiàn)圖1所示。它的射頻末級(jí)電子管采用金屬陶瓷四極管TH576，陰極接地電路，具有功率增益高，所需推動(dòng)功率小的特點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)級(jí)屏極輸出與末級(jí)管柵極之間通過(guò)Π網(wǎng)絡(luò)匹

0)1 實(shí)施創(chuàng)新末級(jí)保護(hù)管理的背景1.1 末級(jí)保護(hù)管理是重點(diǎn)更是難點(diǎn)隨著“兩改一同價(jià)”工作的深入開(kāi)展，縣級(jí)供電企業(yè)對(duì)農(nóng)村電網(wǎng)的管理方式已從過(guò)去的變壓器臺(tái)區(qū)躉售延伸到千家萬(wàn)戶農(nóng)民電表處，相應(yīng)的管理范圍、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)大大增加。在低壓配網(wǎng)中，末級(jí)保護(hù)靈敏度高、保護(hù)范圍小，能更可靠、更有效地避免人身觸電傷亡事故和由漏電引起的電氣火災(zāi)及電氣設(shè)備損壞事故；末級(jí)保護(hù)既是用戶用電安全最有效和最易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)措施，也是做好農(nóng)村用電安全工作的核心環(huán)節(jié)。末級(jí)保護(hù)產(chǎn)權(quán)屬于用戶，由用戶

和改進(jìn)。1 灌區(qū)末級(jí)渠系的基本情況1.1 工程情況尚志市有國(guó)有8處大灌區(qū)，大都是20世紀(jì)50—60年代修建的，灌區(qū)末級(jí)渠系工程以明渠形式輸水和配水，田間全部采用大水漫灌的地面灌溉方式。長(zhǎng)期以來(lái)，由于經(jīng)費(fèi)不足等原因，維護(hù)、修復(fù)能力較差，末級(jí)渠系工程基本處于年久失修狀態(tài)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，末級(jí)渠系渠道斷面大多為梯形，只有少部分為U形，采用混凝土和漿砌石護(hù)砌，護(hù)砌率為25%;斗農(nóng)渠上節(jié)制閘和分水口配套完好率為35%。斗農(nóng)渠護(hù)砌大多為20世紀(jì)80—90年代所建，主要

以下的斗、農(nóng)渠等末級(jí)渠系工程配套率低，老損嚴(yán)重，大部分為土渠，水資源浪費(fèi)嚴(yán)重。加快末級(jí)渠系的節(jié)水改造，使之與骨干工程相匹配，能夠使灌區(qū)節(jié)水改造效益得以更好地體現(xiàn)。1 末級(jí)渠系工程現(xiàn)狀全市現(xiàn)有斗渠856條，總長(zhǎng)1 216 km，其中襯砌365 km，渠道防滲率30%；有農(nóng)渠5 003條，總長(zhǎng)4 067 km，其中襯砌1 012 km，渠道防滲率25%；建筑物配套率40%。末級(jí)渠系節(jié)水改造一般采用混凝土板防滲。斗渠用混凝土預(yù)制板襯砌，梯形斷面，設(shè)計(jì)流量0.1～

井灌區(qū)水田區(qū)推進(jìn)末級(jí)溝道為曬水池的意義及措施高 洋1，周 明2(1.黑龍江省農(nóng)墾總局水利工程建設(shè)管理中心，哈爾濱 150090;2.黑龍江省農(nóng)墾建三江管理局水務(wù)局，黑龍江建三江 156300)建三江管局水田面積62萬(wàn)hm2，其中61萬(wàn)hm2采用地下水灌溉。通過(guò)對(duì)地下水水溫低、現(xiàn)有曬水池占用大量耕地以及目前水田區(qū)末級(jí)溝道的現(xiàn)狀情況的分析，提出了建三江管局水田區(qū)末級(jí)溝道當(dāng)曬水池的可行性、好處、施工方法以及注意事項(xiàng)。建三江;末級(jí)溝道;曬水池;可行性;好處;施工方

率僅達(dá)到33%。末級(jí)渠系工程狀況差、老化失修，灌溉效益不能充分發(fā)揮，制約著灌區(qū)的穩(wěn)定發(fā)展。2 存在問(wèn)題2.1 國(guó)家對(duì)末級(jí)渠系資金投入有限末級(jí)渠系工程狀況差的根本原因在于投入不足。近年來(lái)，中央續(xù)建配套節(jié)水改造及世行貸款項(xiàng)目資金的絕大部分用于干支渠道的改造，加之專管機(jī)構(gòu)管理隊(duì)伍比較完善，管理較規(guī)范，干支渠道基本能夠維持運(yùn)行。但是對(duì)于末級(jí)渠系國(guó)家投資少，工程狀況差，長(zhǎng)期以來(lái)帶病運(yùn)行，并形成了一些“半截子”渠系，群眾灌溉困難，糧食穩(wěn)產(chǎn)無(wú)法保障，影響了灌溉效益的提高

產(chǎn)糧區(qū)之一。二、末級(jí)渠系存在的主要問(wèn)題由于灌區(qū)工程興建期間資金短缺，工程標(biāo)準(zhǔn)低，末級(jí)渠系工程不配套，田間工程缺失，潑河灌區(qū)末級(jí)渠系工程現(xiàn)狀為斗渠918條、農(nóng)渠未配套、支斗及以下農(nóng)渠進(jìn)水口無(wú)閘門(mén)且渠道防滲率近乎為零。渠系建筑物配套率為22%，且完好率不足10%?，F(xiàn)有渠道無(wú)計(jì)量設(shè)施。據(jù)測(cè)算，灌溉水利用系數(shù)僅為0.38，嚴(yán)重制約了灌區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三、原因分析（一）末級(jí)渠系工程改造投入不足長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)家對(duì)灌區(qū)的投入主要是干、支渠（1m3/s以上）的骨干工程改造，