輥道

的上表面僅與銑面輥道、立推爐入口輥道、熱軋工作輥上輥接觸。若產(chǎn)生上表面起皮,應(yīng)主要從上述三個(gè)方面進(jìn)行排查。1.1 銑面輥道一般情況下,銑面輥道的輥?zhàn)觾蛇叢枯亸酱?中部輥徑小,僅鑄錠邊部能與輥道接觸,接觸點(diǎn)通常距邊部15 mm～25 mm,整個(gè)鑄錠的重量完全由邊部承受,單位壓力大,當(dāng)輥道表面粘鋁嚴(yán)重時(shí),會(huì)刮傷鑄錠表面。由于熱軋一般都具有切邊功能,邊部會(huì)被切除,正常情況下不會(huì)產(chǎn)生異常。但是,當(dāng)鑄錠出現(xiàn)彎曲,或銑面時(shí)鑄錠未對(duì)中,就會(huì)導(dǎo)致單側(cè)碾壓寬度變寬,切邊后無

的稱重裝置，包括輥道架，所述輥道架上設(shè)有多個(gè)輥道，還包括稱重橫梁、吊框、壓力傳感器、橫桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和液壓缸，所述壓力傳感器下端與橫桿連接，上端與稱重橫梁連接，橫桿、輥道架與2 根平行設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿組成連桿機(jī)構(gòu)，所述液壓缸固定在輥道架上，至少一根轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述液壓缸連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部與固定在輥道架上的鉸支座連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與所述橫桿鉸接，所述吊框固定在稱重橫梁下方。本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)高精度在線稱重連鑄坯，而且在線方便快速標(biāo)定或校核傳感器，實(shí)現(xiàn)高精度在線連續(xù)稱

川618000)輥道是軋鋼車間輸送鋼坯的主要設(shè)備，其中接坯輥道用于接送從連鑄車間運(yùn)輸來的坯料。某鋼鐵企業(yè)1780 mm熱軋線接坯輥道在出廠檢測(cè)發(fā)現(xiàn)變形過大，可能引起生產(chǎn)過程中輥道在運(yùn)送板坯時(shí)工況不穩(wěn)定。這種情況下，容易造成板坯對(duì)輥?zhàn)影l(fā)生較大沖擊，降低輥?zhàn)邮褂脡勖桶迮髻|(zhì)量，甚至還會(huì)引起輥道底座螺栓逐漸松動(dòng)，影響正常生產(chǎn)[1]。為解決這一問題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，在接坯輥道下方的基礎(chǔ)上增設(shè)支撐裝置，從而提高輥道自身剛度。1 接坯輥道工作原理接坯輥道分布在加熱爐

作，通過控制各流輥道，來達(dá)到控制直送鋼坯的順序。但是由于人工操作疏忽常有發(fā)生，鋼坯走出拉矯機(jī)的先后順序記錯(cuò)情況時(shí)有發(fā)生，或者本身拉拉速低，導(dǎo)致鋼坯溫度不合格，崗位疏忽的情況下，將鋼坯直送到軋線，導(dǎo)致軋線生產(chǎn)事故的發(fā)生。連鑄自動(dòng)熱送直軋鋼坯系統(tǒng)是通過熱檢、高溫記對(duì)鋼坯溫度的檢測(cè)，和plc通過計(jì)算對(duì)鋼坯出拉矯機(jī)的時(shí)間計(jì)時(shí)，從而自動(dòng)選擇直送鋼坯流數(shù)的順序，然后通過直送輥道熱檢對(duì)鋼坯行走距離的判斷的綜合數(shù)據(jù)，來達(dá)到精準(zhǔn)判斷直送鋼坯的選擇。保證送坯的準(zhǔn)確性。連鑄機(jī)鋼

運(yùn)輸機(jī)吊裝到爐前輥道)→鋼板輸送到爐前→爐前對(duì)中→鋼板入爐→爐內(nèi)輸送→鋼板出爐到冷床上料輥道→上冷床自然冷卻→下冷床→往堆垛機(jī)輸送→噴印→對(duì)中→進(jìn)堆垛機(jī)→堆垛鋼板吊裝，整個(gè)流程完成。根據(jù)工藝流程，該生產(chǎn)線設(shè)備可分為如下幾個(gè)部分：(1)鋼板上料裝置，即鋼板運(yùn)輸機(jī)；(2)爐前輸送輥道；(3)輥底爐；(4)爐后輸出輥道，同時(shí)也是冷床上料輥道；(5)冷床及上、下料裝置；(6)冷床下料輥道及堆垛機(jī)前輸送輥道；(7)堆垛機(jī)。2 工藝流程分析上述設(shè)備的核心是輥底爐，其余

）0 引言連鑄機(jī)輥道是鑄坯生產(chǎn)系統(tǒng)中重要的鋼坯傳輸設(shè)備，其采用鏈傳動(dòng)方式，將剪切后的鋼坯輸送至冷床。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，過載能力強(qiáng)，可以適應(yīng)高溫、多塵等工況。但在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)輥道限位失效、鏈條脫落斷裂、輥道軸承座螺栓松動(dòng)等情況，導(dǎo)致鋼坯傳輸失效，鋼坯滯留部前后鋼坯粘連，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)奏，本文主要針對(duì)輥道故障進(jìn)行分析與優(yōu)化改進(jìn)。1 輥道系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.1 技術(shù)參數(shù)鑄坯質(zhì)量2.12 t；鑄坯規(guī)格150 mm×150 mm×12 000 mm；輥道傳輸速度0

矯直機(jī)入口、出口輥道和矯直機(jī)設(shè)備本體三個(gè)區(qū)域。矯直機(jī)的跟蹤是由輥道速度來計(jì)算板坯位置，并由輥道旁安裝的熱金屬檢測(cè)器來修正計(jì)算。1 板坯跟蹤系統(tǒng)的位置修正板坯跟蹤的位置修正需要使用熱檢（HMD），通過熱檢（HMD）對(duì)鋼板的頭部、尾部位置進(jìn)行檢測(cè)以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的位置修正。鋼板跟蹤系統(tǒng)的檢測(cè)元件分布如圖1所示。圖1 鋼板跟蹤系統(tǒng)的檢測(cè)元件分布1.1 熱金屬檢測(cè)器熱矯直機(jī)區(qū)域的熱檢HMD用于檢測(cè)鋼板的位置情況，然后將其通訊給熱矯PLC。熱檢位于熱矯直機(jī)的入口和出口，它

穩(wěn)產(chǎn)，但受軋機(jī)后輥道電機(jī)[1]影響，成品速度最高只能達(dá)到13 m/s，為此實(shí)施了宣鋼三棒輥道連接軸機(jī)械系統(tǒng)的優(yōu)化改造，從提高作業(yè)率方面入手減少非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間、控制生產(chǎn)事故、減少換輥換槽頻次及時(shí)間最終達(dá)到延長(zhǎng)設(shè)備在線周期，減少非計(jì)劃停機(jī)，提升產(chǎn)線作業(yè)率。1 設(shè)備現(xiàn)狀1.1 入爐輥道連接軸機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀投入熱接設(shè)備后，三棒鋼坯入爐溫度最高可達(dá)到700℃，熱坯通過熱輻射熱和金屬構(gòu)件向入爐輥道聯(lián)軸器傳導(dǎo)傳熱，連接軸的工作溫度最高可到120℃。入爐輥道采用梅花彈性聯(lián)軸

緊卷機(jī)、運(yùn)輸帶鋼輥道、帶鋼運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和打包機(jī)組成。2 帶鋼運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)主要作用卷取機(jī)將帶鋼卷成鋼卷后，需經(jīng)過緊卷設(shè)備、延伸輥道、翻卷推鋼設(shè)備，然后再整理打包進(jìn)入成品庫。由于卷取機(jī)與翻卷推鋼機(jī)距離比較遠(yuǎn)(30 m)，同時(shí)廠房的寬度有限，這就需要卷取機(jī)與翻卷推鋼機(jī)之間的輥道轉(zhuǎn)變90°的方向，帶鋼運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)就是調(diào)整帶鋼卷運(yùn)動(dòng)方向變化的一種機(jī)構(gòu)。3 原帶鋼運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)如圖1所示，原帶鋼運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)由輸入輥道組、限位裝置、推卷機(jī)構(gòu)(包含電機(jī)、減速機(jī)、摩擦

63000）移動(dòng)輥道是板坯連鑄澆鑄時(shí)定尺切坯的重要設(shè)備。形式：切割竄動(dòng)輥道式，竄動(dòng)方式：液壓驅(qū)動(dòng)。輥道竄動(dòng)速度：慢速1.8m/min 、快速4.8m/min。輥道竄動(dòng)行程 ：600mm。分為切割移動(dòng)輥道的手動(dòng)竄動(dòng)操作和切割移動(dòng)輥道的自動(dòng)擺動(dòng)操作兩種模式。手動(dòng)操作時(shí)用 OS3.1 上的燈光按鈕“切下輥道移位：切割移動(dòng)輥道“向前”和“向后”燈鈕，使切割移動(dòng)輥道向前和向后竄動(dòng)。向前時(shí)應(yīng)激發(fā)相應(yīng)的電磁閥得電，使切割移動(dòng)輥道移動(dòng)直到觸發(fā)“切割輥道前進(jìn)激光開關(guān)1”。向

棒材廠加熱爐出爐輥道共計(jì)有4 段輥道,每段有8 個(gè)輥道,傳動(dòng)形式為4KW 電機(jī)帶減速機(jī),再由減速機(jī)通過皮帶帶動(dòng)輥道將加熱爐加熱好的鋼坯運(yùn)送到軋機(jī)進(jìn)行軋制。原來由操作工手動(dòng)操作輥道啟停,存在輥道送鋼不連續(xù),節(jié)奏時(shí)快時(shí)慢很不穩(wěn)定,影響產(chǎn)量。有時(shí)停鋼位置不好容易造成皮帶打滑,需要經(jīng)常調(diào)整皮帶以及更換皮帶,造成維修人員勞動(dòng)量大且備件消耗較大。如果將出爐輥道改為自動(dòng)控制,將大大減輕操作人員的操作難度,且能將生產(chǎn)節(jié)奏控制的較好,有利于提高產(chǎn)量,同時(shí)又減輕了設(shè)備的維護(hù)。

0 線定寬機(jī)入口輥道電機(jī)額定頻率9.9Hz，電機(jī)啟動(dòng)勵(lì)磁電流調(diào)試設(shè)定值75.3%。對(duì)應(yīng)供電逆變器為TMdrive-10 設(shè)備，F(xiàn)rame400，為保護(hù)自身性能及壽命，逆變器低頻輸出電流限幅70%～80%。這樣在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工況或工藝狀況變化等原因造成電機(jī)功率損耗變大時(shí)，輥道存在電流超限或堵轉(zhuǎn)等原因造成的啟動(dòng)慢甚至不啟動(dòng)的問題，板坯長(zhǎng)時(shí)間停留降溫而回退，影響生產(chǎn)節(jié)奏及成本，尤其在軋制寬規(guī)格板坯等大負(fù)荷情況時(shí)，曾出現(xiàn)集中回退30 余塊板坯的事故。因此，提升定寬機(jī)入

一種鋼管螺旋輸送輥道。該鋼管螺旋輸送輥道包括輥道底座和設(shè)置于輥道底座上的多個(gè)輪胎輥，每個(gè)輪胎輥通過一對(duì)支座安裝在一個(gè)角度調(diào)節(jié)板上；輥道底座上設(shè)有芯軸，角度調(diào)節(jié)板套接在芯軸上，并且能夠相對(duì)芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)；角度調(diào)節(jié)板的邊部固定設(shè)置有指針，輥道底座上設(shè)置有與指針對(duì)應(yīng)的角度指示牌；角度調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)置有角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，用于與角度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。該鋼管螺旋輸送輥道既能減輕工作強(qiáng)度，又能提高調(diào)節(jié)的精確度，可有效提高生產(chǎn)作業(yè)率。（專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N20191056356

涉及一種無縫鋼管輥道旋轉(zhuǎn)裝置。旋轉(zhuǎn)輥道和爐內(nèi)輥道對(duì)接，旋轉(zhuǎn)輥道可在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下繞旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)至與穿孔機(jī)前臺(tái)平行。該裝置可以將出爐坯料旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，從而將坯料送入穿孔前臺(tái)。該裝置運(yùn)行空間緊湊，節(jié)省生產(chǎn)線空間；運(yùn)行速度可調(diào)，且運(yùn)行平穩(wěn)。（專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201922475318.6 公開號(hào)：CN212238628U 申請(qǐng)日：2019.12.31 公開日：2020.12.29 申請(qǐng)人：揚(yáng)州龍川鋼管有限公司）

VERT1（立輥輥道1 段）、VERT2（立輥輥道2 段）、BDRT（打捆輥道）、STRT1（存儲(chǔ)前輥道）、STRT2（存儲(chǔ)輥道）、夾緊器4 個(gè)、打捆機(jī)3 個(gè)。（2）控制方式：手動(dòng)：在4CS 操作臺(tái)上選擇相應(yīng)設(shè)備可進(jìn)行單獨(dú)動(dòng)作。自動(dòng)：棒材從收集臂落下后，自動(dòng)運(yùn)輸?shù)酱蚶?span id="j5i0abt0b" class="hl">輥道，按照HMI 相關(guān)設(shè)定自動(dòng)打捆，完后運(yùn)輸?shù)匠善放_(tái)架。（3）打捆區(qū)自動(dòng)循環(huán)開始條件：①打捆站無快停、②4CS 無急停、③未選擇手動(dòng)模式、④至少有一臺(tái)打捆機(jī)在線、⑤在線打捆機(jī)信號(hào)正常、⑥相關(guān)傳

系統(tǒng)中安裝應(yīng)用了輥道鋼板輸送裝置，從而保證鋼板輸送能夠更加高效的完成鋼板輸送任務(wù)，從而根本上提升造船廠工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量。1 造船廠輸送輥道裝置優(yōu)化的重要意義輥道輸送裝置是當(dāng)前鏈動(dòng)式傳輸裝置的重要一種，具有節(jié)省傳輸人力、傳輸效率高的主要特點(diǎn)，所以鏈傳動(dòng)輸送輥道裝置在當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛，其中包括工業(yè)制造領(lǐng)域、煤炭生產(chǎn)開采領(lǐng)域以及造船領(lǐng)域當(dāng)中均有良好的應(yīng)用，最大程度上提升了工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品以及原材料運(yùn)輸?shù)男?。而造船廠單位生產(chǎn)過程中，船舶工業(yè)建造中需要使用到大

要設(shè)備包括：普通輥道、斜坡輥道、擺動(dòng)輥道、雙層單轉(zhuǎn)向輥道、雙層雙轉(zhuǎn)向輥道和上下片一體機(jī)。1.2 普通輥道普通輥道采用圓柱齒輪帶動(dòng)膠圈輥傳動(dòng)，此種齒輪傳動(dòng)方式，傳遞的效率相對(duì)較高，傳動(dòng)穩(wěn)定性較好，噪聲和振動(dòng)較小。膠圈輥采用輥芯外徑φ80的無縫鋼管，外側(cè)裝套膠輪，然后經(jīng)過精車精磨工藝，使用壽命較長(zhǎng)。在連線中主要起到輸送原片的作用。該連線方案設(shè)計(jì)中使用的普通輥道分為單層輥道和雙層輥道，分別用于原片并線前和并線后的輸送。1.3 斜坡輥道斜坡輥道采用齒輪箱、同步帶帶

爐、粗軋機(jī)、中間輥道/中間坯保溫罩、切頭飛剪、精軋機(jī)組、層流冷卻裝置、地下卷取機(jī)、鋼卷運(yùn)輸設(shè)備等組成。粗軋機(jī)和精軋機(jī)由中間輥道連接，起運(yùn)輸中間坯的作用，并與安裝在正上方的傾翻式保溫罩形成保溫結(jié)構(gòu)，對(duì)中間坯進(jìn)行保溫，減少熱量損失。通過操作可以抬起或落下不同組數(shù)的上部保溫罩，用來調(diào)節(jié)中間坯的溫度，從而實(shí)現(xiàn)精軋的進(jìn)鋼溫度調(diào)控。該區(qū)域的設(shè)備布置如圖1所示，運(yùn)行工況見表1。圖1 熱連軋中間輥道區(qū)域設(shè)備布置表1 熱連軋中間輥道運(yùn)行工況1 設(shè)備概況及存在問題該生產(chǎn)線在投

順利轉(zhuǎn)入支線輸送輥道，對(duì)于兩組玻璃最短間隔3 s左右，此方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足使用要求；采用雙層輥道的方式，利用一段很長(zhǎng)的輸送輥道傾斜一定的角度，逐漸過渡到下層的轉(zhuǎn)向輸送裝置上，此種方式對(duì)于空間要求有局限性，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜穩(wěn)定性相對(duì)較差。該文鑒于目前技術(shù)存在的不足之處，研究分析了玻璃立體式分片系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)組成和工作原理[2]，提供了一種能夠滿足速度快周期短玻璃分片輸送的解決方案。1 總體機(jī)構(gòu)與工作原理1.1 總體結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)包括選片輥道、接應(yīng)輥道、上層輥道、轉(zhuǎn)向

開發(fā)的全自動(dòng)在線輥道翻鋼機(jī)設(shè)備能方便安裝在進(jìn)爐輥道兩側(cè)，對(duì)矩形連鑄坯實(shí)施90度快速翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資少、維護(hù)方便、無需人員操作，滿足軋線改造需要。關(guān)鍵詞：翻鋼機(jī);導(dǎo)向;輥道Abstract： The fully automatic online roller turner equipment developed by our company can be conveniently installed on both sides of the furnac

關(guān)鍵詞：機(jī)械 ?輥道 ?維護(hù) ?改進(jìn)中圖分類號(hào)：TG335 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2020）02（b）-0072-021 ?引言隨著中國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，鋼鐵企業(yè)要想提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須合理使用鋼鐵機(jī)械和設(shè)備，并加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)與管理。軋鋼機(jī)和設(shè)備的質(zhì)量直接影響軋制過程中的軋制壓力和軋制質(zhì)量，這對(duì)軋鋼設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行有較大的

900)1 前言輥道是軋鋼車間輸送鋼坯的主要設(shè)備，輥道設(shè)備重量占整個(gè)軋鋼車間設(shè)備總重量的40%左右，是軋鋼車間使用最多的設(shè)備。鋼坯進(jìn)出加熱爐、在軋機(jī)上往復(fù)軋制、將終軋后的帶鋼輸送到卷取機(jī)等工作均由輥道來完成[1]。輥道設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，輥道通過軸承座固定在輥道架上，動(dòng)力由電機(jī)提供，電機(jī)與輥道連接方式多為鼓形齒聯(lián)軸器。圖1 輥道結(jié)構(gòu)示意圖輥道輸送過程中，容易受到鋼坯的沖擊，尤其是R1軋機(jī)至R2軋機(jī)之間的輥道，鋼坯經(jīng)R1軋制后，多數(shù)出現(xiàn)叩頭現(xiàn)象，個(gè)別叩

產(chǎn)線上接連出現(xiàn)因輥道抱死，鋼坯在輥道上停滯不前、無法向下一工序輸送板坯的癱鋼現(xiàn)象。癱鋼事故嚴(yán)重影響了設(shè)備正常運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量。通過長(zhǎng)期跟蹤、收集及分析相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)輥道的安裝精度等對(duì)癱鋼問題具有直接關(guān)系，從而為解決癱鋼問題提供了重要依據(jù)。1 癱鋼的危害1.1 癱鋼給其他輥道設(shè)備帶來的危害癱鋼的直接表現(xiàn)是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">輥道無法實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)導(dǎo)致鋼坯停滯不前。而停滯不前的鋼坯又給同組的其他輥道設(shè)備帶來更大的負(fù)載，從而降低其他設(shè)備的使用壽命。以精軋機(jī)前運(yùn)輸輥道為例，減速機(jī)設(shè)計(jì)輸出

產(chǎn)線上接連出現(xiàn)因輥道抱死，鋼坯在輥道上停滯不前、無法向下一工序輸送板坯的癱鋼現(xiàn)象。癱鋼事故嚴(yán)重影響了設(shè)備正常運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量。通過長(zhǎng)期跟蹤、收集及分析相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)輥道的安裝精度等對(duì)癱鋼問題具有直接關(guān)系，從而為解決癱鋼問題提供了重要依據(jù)。1 癱鋼的危害1.1 癱鋼給其他輥道設(shè)備帶來的危害癱鋼的直接表現(xiàn)是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">輥道無法實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)導(dǎo)致鋼坯停滯不前。而停滯不前的鋼坯又給同組的其他輥道設(shè)備帶來更大的負(fù)載，從而降低其他設(shè)備的使用壽命。以精軋機(jī)前運(yùn)輸輥道為例，減速機(jī)設(shè)計(jì)輸出

理時(shí)由叉車轉(zhuǎn)運(yùn)至輥道系統(tǒng)，然后經(jīng)過實(shí)時(shí)射線成像裝置(RTR)目視檢查、分揀及裝載，預(yù)壓、高分率γ譜儀(HRGS)放射性活度檢測(cè)、超壓、壓餅裝載、灌漿、封蓋、養(yǎng)護(hù)等一系列操作，之后在擦拭去污站對(duì)再包裝桶進(jìn)行桶表面污染和接觸劑量率監(jiān)測(cè)，并最終轉(zhuǎn)運(yùn)到320 L桶廢物暫存庫暫存，放射性固體廢物處理工藝流程如圖1所示。1 輥道輸送系統(tǒng)1.1 輥道系統(tǒng)概述輥道輸送系統(tǒng)作為廢物分揀壓縮系統(tǒng)的子系統(tǒng)，貫穿整條放射性固體廢物處理生產(chǎn)線，其功能是按照工藝要求實(shí)現(xiàn)廢物桶在處理系

出口測(cè)長(zhǎng)輥、擺動(dòng)輥道、L27輥道、L28輥道、L29輥道、定尺機(jī)等設(shè)備，分別在出口測(cè)長(zhǎng)輥、擺動(dòng)輥道、L27輥道、L28輥道、L29輥道后設(shè)置有檢測(cè)鋼板的光柵，這些光柵離定尺剪下剪刃的距離分別為：1030mm、5150mm、12300mm、20780mm、30780mm。定尺機(jī)移動(dòng)軌道安裝于出口輥道的兩側(cè)上方，定尺機(jī)本體橫跨輥道通過齒輪齒條傳動(dòng)在輥道上方移動(dòng)，定尺機(jī)移動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)移動(dòng)范圍內(nèi)的L27輥道、L28輥道、L29輥道的光柵信號(hào)造成干涉，從而影響該區(qū)域的物

線2#收集成捆前輥道電氣控制的問題，以及用PLC和變頻器在原有的基礎(chǔ)上對(duì)2#收集成捆前輥道電氣控制部份進(jìn)行改造的情況。通過改造，不僅解決了原有問題，還取得了較好的運(yùn)行效果。關(guān)鍵詞：變頻器 PLC 輥道 改造中圖分類號(hào)：TG334 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）12（a）-0-02隨著電力電子技術(shù)、PLC技術(shù)的發(fā)展，PLC控制的變頻器調(diào)速系統(tǒng)是集自動(dòng)控制、微電子、電力電子、通信等技術(shù)于一體的高科技技術(shù)，它以很好的調(diào)速、節(jié)能性能和低故

臺(tái)用于收集、輸出輥道等設(shè)備的監(jiān)控和參數(shù)設(shè)定。（3）控制程序和監(jiān)控畫面優(yōu)化：操作站上可實(shí)時(shí)監(jiān)控碼垛系統(tǒng)的各種狀態(tài)，如CMD、SG、BG等檢測(cè)元件和變頻器等狀態(tài)；對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行查看、修改；對(duì)實(shí)時(shí)故障進(jìn)行即時(shí)報(bào)警；同時(shí)可隨時(shí)查看重要數(shù)據(jù)的歷史趨勢(shì)等，方便各方人員操作和維護(hù)。1.2 軟件配置監(jiān)控系統(tǒng)由原有的ABB MV320系統(tǒng)升級(jí)為西門子監(jiān)控系統(tǒng)，操作系統(tǒng)為Windows 7，編程軟件為STEP7 5.5；一級(jí)監(jiān)控軟件采用WinCC 7.0軟件；工作站采用DEL

16）制絲線翻起輥道輸送機(jī)控制改進(jìn)劉俊峰，田競(jìng)超，馬全平，馬曉華，張翠玲（河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司黃金葉制造中心，河南鄭州 450016）連續(xù)型真空回潮機(jī)箱門關(guān)閉過程中，下落的箱門與翻起輥道輸送機(jī)翻轉(zhuǎn)后的翻轉(zhuǎn)輥道相撞；回潮機(jī)箱體內(nèi)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上的周轉(zhuǎn)箱向外移出時(shí)，周轉(zhuǎn)箱與回潮機(jī)出口落下放平后的翻轉(zhuǎn)輥道相撞，使物料輸送過程中斷。為解決上述問題，加裝漫反射光電檢測(cè)開關(guān)和行程開關(guān)，分別對(duì)翻轉(zhuǎn)輥道的安全掛鏈及翻轉(zhuǎn)角進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)通過PLC編程對(duì)翻起輥道輸送機(jī)控制進(jìn)行

5）某鋼廠連鑄機(jī)輥道系統(tǒng)優(yōu)化改造王東升（山鋼集團(tuán)日照有限公司，山東 日照 276805）本文主要介紹了某鋼廠連鑄機(jī)輥道系統(tǒng)支撐梁變形及銹蝕嚴(yán)重等設(shè)備缺陷造成連鑄機(jī)輥道系統(tǒng)故障率較高，存在較大的設(shè)備及安全隱患，嚴(yán)重制約了整個(gè)連鑄機(jī)的生產(chǎn)順行。通過對(duì)輥道系統(tǒng)進(jìn)行重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用箱型輥道支撐梁和一體式側(cè)導(dǎo)板等措施，有效解決了輥道系統(tǒng)存在的缺陷，采用Solidworks S i m u l a t o r軟件對(duì)重新設(shè)計(jì)的輥道支撐梁進(jìn)行力學(xué)校驗(yàn)，其力學(xué)性能完全滿足

線自動(dòng)輸送料延伸輥道系統(tǒng)。希望通地文章的分析，可以為相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：熱軋；輥道；潤(rùn)滑鈦及鈦合金、金屬復(fù)合板材的板厚，是產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)之一，而3300mm寬幅面中厚板熱軋機(jī)就是控制板材厚度軋制的重要設(shè)備。它可以實(shí)現(xiàn)寬幅板材的連續(xù)式軋制，為寶鈦集團(tuán)的重點(diǎn)設(shè)備之一。該設(shè)備生產(chǎn)一直采用人工上料的方式，隨著企業(yè)產(chǎn)能的連續(xù)提高，人工吊裝上料已不符合現(xiàn)代企業(yè)自動(dòng)化操作的發(fā)展要求，也不能滿足生產(chǎn)需求，且存在安全隱患。而延伸輥道的增設(shè)，完全滿足了企

14021)絕緣輥道的設(shè)計(jì)孫長(zhǎng)飛, 李久慧(鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司，遼寧 鞍山 114021)某鋼廠從國外引進(jìn)熱軋硅鋼生產(chǎn)線精軋機(jī)前的邊部加熱器，該加熱帶鋼的邊部、輥道表面容易產(chǎn)生靜電，將會(huì)引起輥道軸承座內(nèi)軸承過熱，導(dǎo)致軸承抱死的問題。輥道采用空心輥，輥身內(nèi)部冷卻，端部使用旋轉(zhuǎn)接頭、軟管、絕緣套與外部管路連接。軸承座與輥道架連接處和輥道與電機(jī)連接的聯(lián)軸器處加絕緣塊、絕緣套、絕緣墊圈的方法，避免靜電的產(chǎn)生，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。輥道； 絕緣； 冷卻0 前言

術(shù)重型液壓剪工作輥道的應(yīng)用比較王悅晗， 徐利璞， 蘇旭濤， 蘇 明， 魏志毅（中國重型機(jī)械研究院股份公司， 陜西 西安 710032）對(duì)上切式和下切式兩種重型剪切機(jī)組的工作輥道進(jìn)行研究，對(duì)比兩種剪切形式重剪的工作輥道，分析工作輥道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及運(yùn)送板坯時(shí)和剪切板坯時(shí)的工作情況，為選擇重型液壓剪切機(jī)組提供參考。重型液壓剪切機(jī)組 入口工作輥道 出口工作輥道在鋁的熱軋生產(chǎn)中，鋁鑄錠經(jīng)過粗軋機(jī)多個(gè)道次的軋制后，在頭尾處易產(chǎn)生“張嘴”和“翹曲”現(xiàn)象。較大的“張嘴”

變形，克服車體在輥道上行走時(shí)的串量、造成編碼器檢測(cè)不穩(wěn)定現(xiàn)象；避免熱坯鏈帶臺(tái)架沒有完全降到低位時(shí)，輥道轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼坯運(yùn)動(dòng)將熱坯鏈帶掛壞，從而解決制約鋼上料質(zhì)量和速度的關(guān)鍵的因素，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效生產(chǎn)。上料；PLC；編碼器；比例閥1 生產(chǎn)現(xiàn)狀概述宣鋼一鋼軋廠棒材生產(chǎn)線自動(dòng)化程度較高，屬于世界領(lǐng)先水平。上料區(qū)程序?yàn)橹形陌鍿TEP-7，難度較大。隨著產(chǎn)量的增加，為了提高產(chǎn)量和成材率，減少事故發(fā)生，原設(shè)計(jì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)必須進(jìn)行優(yōu)化才能發(fā)揮原有生產(chǎn)裝備的最大功效，保障快節(jié)

10179）懸臂輥道出鋼方式在推鋼式加熱爐中的應(yīng)用李坤鵬，白鳳（上海嘉德環(huán)境能源科技有限公司，遼寧 沈陽110179）介紹了推鋼式加熱爐采用一種新型的出鋼方式，是在加熱爐出料側(cè)采用懸臂輥道將加熱好的坯料送出爐外，區(qū)別于常規(guī)設(shè)計(jì)的頂鋼機(jī)出鋼方式。通過4年的實(shí)際使用，驗(yàn)證了懸臂輥道出鋼方式在推鋼式加熱爐上的成功應(yīng)用。推鋼式加熱爐；懸臂輥道；出鋼方式此種方式存在諸多不利因素。本推鋼式加熱爐是借鑒步進(jìn)梁加熱爐的出鋼方式，采用懸臂輥道出鋼，基于其一系列優(yōu)點(diǎn)，有一定的

主機(jī)與脫管機(jī)之間輥道改造李浩，鄧亮，郭德棟 （天津鋼管集團(tuán)股份有限公司軋管一部，天津300301）針對(duì)軋制薄壁管時(shí)鋼管外表面出現(xiàn)的劃傷及外結(jié)疤現(xiàn)象，分析出原因?yàn)殇摴艹鲞B軋機(jī)后鋼管尾部產(chǎn)生毛刺，使連軋主機(jī)與脫管機(jī)之間輥道大梁底部及輥道表面產(chǎn)生劃傷和粘鋼。通過改進(jìn)連軋主機(jī)與脫管機(jī)之間輥道的結(jié)構(gòu)、動(dòng)作及操作控制，消除了鋼管尾部毛刺對(duì)輥道外表面劃傷與粘鋼，提高了產(chǎn)品合格率。輥道；劃傷；粘鋼；表面缺陷1　引言目前，Φ258機(jī)組在連續(xù)生產(chǎn)且規(guī)格多樣化的過程中，工藝人員

0型/小時(shí)四工位輥道式V法鑄造生產(chǎn)線李邵亮 （青島恒林機(jī)械有限公司，山東青島 266400）摘要：我公司與國內(nèi)某著名上市公司簽定了一條自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的10型/小時(shí)四工位輥道式V法鑄造生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線由四工位造型單元、輥道式砂型在線澆注及解箱單元、舊砂砂處理單元組成，整條生產(chǎn)線設(shè)備均采用我公司最新優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，完成了從造型到砂處理的全過程。關(guān)鍵詞：四工位；輥道；砂箱；機(jī)械手稿件編號(hào):1511-11341 造型線的工藝及生產(chǎn)綱領(lǐng)產(chǎn)品：抽油機(jī)曲柄；材質(zhì)：灰口鑄件類

10201)出坯輥道磨損原因分析及解決措施周士凱1，梅瑾燁1，喬婉莉2(1.中國重型機(jī)械研究院股份公司,陜西 西安 710032；2.中鋼集團(tuán)西安重機(jī)有限公司,陜西 西安 710201)W鋼廠不銹鋼板坯連鑄機(jī)，自切下輥道后的出坯輥道均存在不同程度的磨損，現(xiàn)場(chǎng)觀察、分析發(fā)現(xiàn)：輥道電機(jī)抱閘、二冷強(qiáng)度不均勻、電氣控制及輥道潤(rùn)滑不夠是導(dǎo)致輥道磨損的主要原因。通過對(duì)抱閘的拆除、二冷優(yōu)化、電氣控制優(yōu)化及加強(qiáng)輥道潤(rùn)滑解決了鑄坯對(duì)輥道非正常的磨損。板坯連鑄機(jī)；不銹鋼；冷卻

5)?非標(biāo)準(zhǔn)頻率輥道用變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)的研發(fā)唐慶華(中國長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)電機(jī)廠，湖北武漢430205)摘要介紹了非標(biāo)準(zhǔn)頻率輥道電機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)YG低轉(zhuǎn)速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，提出了非標(biāo)準(zhǔn)頻率電動(dòng)機(jī)的電磁設(shè)計(jì)和制造過程中的關(guān)注焦點(diǎn)，提供了相應(yīng)的實(shí)例數(shù)據(jù)并進(jìn)行對(duì)比分析。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，直聯(lián)式非標(biāo)準(zhǔn)頻率的輥道變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)可以廣泛的應(yīng)用于輥道生產(chǎn)線中。關(guān)鍵詞輥道；變頻調(diào)速；電流；轉(zhuǎn)矩；溫升0引言在輥道領(lǐng)域里，傳統(tǒng)的YGA或者YGB系列低轉(zhuǎn)速輥道電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了被非標(biāo)準(zhǔn)頻率YGP輥道

新型涉及一種用于輥道輸送機(jī)的清掃裝置。二.背景技術(shù)輥道輸送機(jī)具有輸送量大、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)效率高、方便控制等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于煙草行業(yè)，用來輸送鋼制周轉(zhuǎn)箱或片煙煙箱，根據(jù)輸送工藝要求，可單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其它輸送設(shè)備組成輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè)生產(chǎn)線需要。目前國內(nèi)煙草行業(yè)使用的輥道輸送機(jī)如圖1所示：一般由機(jī)架1、支撐輥道2、傳動(dòng)系統(tǒng)3組成。日常工作中鋼制周轉(zhuǎn)箱4底部，直接與支撐輥道2表面接觸，通過支撐輥道2連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼制周轉(zhuǎn)箱運(yùn)動(dòng)，以達(dá)

　271133）輥道軸頭斷裂修復(fù)方法探討田偉，劉慧勇，李凱 （山東魯中鋼鐵物流有限公司重型機(jī)械廠，山東萊蕪271133）摘要：輥道經(jīng)常運(yùn)用于萊鋼板帶、寬厚板、H型鋼等軋鋼廠的生產(chǎn)中，主要功能是用于輸送板坯和成品鋼材。輥道軸頭斷裂是輥?zhàn)邮褂弥薪?jīng)常出現(xiàn)的狀況，為了減少報(bào)廢率，降低設(shè)備成本，需要對(duì)輥道軸頭的斷裂修復(fù)技術(shù)進(jìn)行深入研究，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)，以提升軋鋼廠的經(jīng)濟(jì)效益。本文就軌道軸頭的斷裂修復(fù)方法進(jìn)行了研究探討。關(guān)鍵詞：輥道；軸頭斷裂；修復(fù)

廢物壓縮減容系統(tǒng)輥道傳輸線集成設(shè)計(jì)任憲常，丁 穎，歐國勇，戈永軍，張 峰(深圳中廣核工程設(shè)計(jì)有限公司，廣東 深圳 518000)根據(jù)工藝要求，進(jìn)行了中低放射性固體廢物壓縮減容系統(tǒng)輥道傳輸線中單元設(shè)備的設(shè)計(jì)，并根據(jù)自動(dòng)控制任務(wù)流程，進(jìn)行了系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)的應(yīng)用使各工序有效地連接在一起，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且有效避免了操作人員與放射性廢物的過多接觸。壓縮減容系統(tǒng)；輥道；集成設(shè)計(jì)根據(jù)我國放射性廢物分類方法的規(guī)定，中低放射性固體廢物是指含有放射性核素或被放射

放射性固體廢物。輥道系統(tǒng)是廠址廢物處理設(shè)施中廢物流轉(zhuǎn)的核心，承擔(dān)SRTF內(nèi)裝滿各種廢物的160升和200升桶的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，其可靠性、穩(wěn)定性和安全性對(duì)整個(gè)廠址廢物處理設(shè)施的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。關(guān)鍵詞：SRTF；廠址廢物處理設(shè)施；輥道系統(tǒng)；廢物流轉(zhuǎn)；放射性化學(xué)廢液；放射性固體廢物 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：TL941 文章編號(hào)：1009-2374（2015）16-0084-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.20

，使得運(yùn)輸物料的輥道走向不是一條完全的直線，也不是轉(zhuǎn)90°的大彎，而可能由多段直線組成，形成帶有一定角度的連續(xù)生產(chǎn)線，這就必然會(huì)面臨物料在生產(chǎn)線上的轉(zhuǎn)向問題。某鋼廠設(shè)計(jì)的一條軋制生產(chǎn)線就碰到了這樣的問題。1 前言某鋼廠準(zhǔn)備新上二條線材生產(chǎn)線，廠房布置在連鑄車間旁邊，這樣軋制線可直接使用連鑄車間出產(chǎn)的熱連鑄坯，實(shí)現(xiàn)熱裝熱送，減少坯料在加熱爐里的時(shí)間，節(jié)省能源。坯料尺寸為150 ×150 ×12000mm，通過運(yùn)輸輥道把連鑄車間和高線車間連接起來。受條件所限，

問題的提出出爐輥道是本立恒鋼鐵股份有限公司高線加工制造的鋼錠快速運(yùn)送裝置，按照設(shè)計(jì)圖紙加工完成交付用戶不久，就接到了用戶關(guān)于出爐輥道上線運(yùn)行發(fā)生抱軸故障的問題反饋，現(xiàn)場(chǎng)查看出爐輥道，發(fā)現(xiàn)輥道的傳動(dòng)軸與軸承座緊緊抱在一起，軸承不起作用，出爐輥道的滾筒無法在電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，造成加熱后的鋼錠滯留在輥道上，不能繼續(xù)正常運(yùn)送到粗軋機(jī)，導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停產(chǎn)的嚴(yán)重后果。2 結(jié)構(gòu)及組成出爐輥道及軸承座的具體結(jié)構(gòu)如圖1 所示。出爐輥道是由出爐輥道滾筒和兩端軸承座組成，出爐

出兩段之外，其余輥道都為雙層結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)式輥道，上層運(yùn)送帶砂芯的托盤，下層返回空托盤；在兩端各有一個(gè)單層升降臺(tái)，用于上下層之間的轉(zhuǎn)運(yùn)；制芯車間和造型車間之間的輥道布置在過跨地坑里，車間地面可自由通行；地坑里的輥道和地面輥道之間的轉(zhuǎn)運(yùn)通過兩轉(zhuǎn)角處的雙層旋轉(zhuǎn)升降機(jī)來實(shí)現(xiàn)。砂芯上線后先進(jìn)入立體倉庫存儲(chǔ)并冷卻；造型線需要砂芯時(shí)，立體倉庫可以按順序往造型車間輸送砂芯；根據(jù)需要還可以對(duì)立體倉庫進(jìn)行擴(kuò)展，增加巷道數(shù)量。圖1 簡(jiǎn)單砂芯存儲(chǔ)輸送系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)束工作后，所有托盤（空

軋制成本。改造為輥道傳動(dòng)方式后，完全解決了上述問題。輥道傳動(dòng)在熱軋窄帶鋼收集區(qū)域的應(yīng)用可為其他生產(chǎn)線改造提供參考。關(guān)鍵詞：熱軋窄帶鋼鏈板傳動(dòng)輥道傳動(dòng)軋制成本1 概述熱軋窄帶鋼生產(chǎn)中，自精軋機(jī)出口以后的運(yùn)輸設(shè)備，大多數(shù)采用運(yùn)輸鏈板傳動(dòng)方式，鏈板表面平滑，與帶鋼接觸面積大，適合在卷取成鋼卷前的運(yùn)輸。但是鏈板在傳動(dòng)過程中，受到鏈輪帶動(dòng)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的周期性沖擊力作用，固定鏈板的螺栓容易松動(dòng)，鏈節(jié)也容易被拉長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將整條運(yùn)輸鏈扯斷。同時(shí)由于鏈輪是在鋼軌上作圓

產(chǎn)線精軋機(jī)前輔助輥道主要功能是參與精軋機(jī)對(duì)鋼板的軋制。輥道的高效穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系到整條產(chǎn)線的生產(chǎn)率和整個(gè)軋制工藝的連續(xù)性，對(duì)保證鋼板質(zhì)量起重要的作用。輥道直流電機(jī)工作在水霧環(huán)境中頻繁損壞，維修量大，軌道傳動(dòng)裝置已不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的需要，為此，采取更換輥道電機(jī)及傳動(dòng)裝置改造措施。2 電機(jī)選型及傳動(dòng)裝置改造2.1 選用交流電機(jī)原輥道電機(jī)設(shè)計(jì)采用的是直流電機(jī)，型號(hào)為ZZJ-806。電機(jī)調(diào)速性能好，范圍寬，能夠充分適應(yīng)各種機(jī)械負(fù)載特性的需求，但是價(jià)格高，維護(hù)復(fù)雜，維修

無一例外采用雙排輥道加橫移裝置解決運(yùn)輸線與卷取機(jī)的節(jié)奏匹配問題，占地空間較大。目前，國內(nèi)還有很多熱連軋生產(chǎn)線為20世紀(jì)七八十年代引進(jìn)的生產(chǎn)線和后來引進(jìn)的國外淘汰的二手設(shè)備，鋼卷運(yùn)輸系統(tǒng)比較落后，甚至還有部分立式鋼卷運(yùn)輸系統(tǒng)，面臨著運(yùn)輸線改造升級(jí)的問題。由于受到空間的限制，現(xiàn)有的托盤式運(yùn)輸系統(tǒng)不能直接應(yīng)用到一些老舊運(yùn)輸線的改造項(xiàng)目中。2 托盤-輥式運(yùn)輸系統(tǒng)的組成托盤式運(yùn)輸系統(tǒng)主要由鋼卷托盤和運(yùn)輸輥道組成。在運(yùn)輸線銜接位置設(shè)置有提升裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、橫移裝置等設(shè)

南疆公司軋鋼入爐輥道秤是結(jié)算秤設(shè)備之一,也是入爐鋼坯在線稱重的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備,其作用是對(duì)煉鋼廠通過運(yùn)輸輥道輸送過來的紅熱鋼坯進(jìn)行稱重自動(dòng)計(jì)量。計(jì)量數(shù)據(jù)是軋鋼廠棒材車間計(jì)算鋼坯成材率的重要依據(jù),也是煉鋼廠與軋鋼廠的鋼坯結(jié)算依據(jù)。在生產(chǎn)過程中，軋鋼入爐輥道秤多次發(fā)生故障，通過不斷摸索改進(jìn)，故障問題得到了解決。1 故障情況介紹軋鋼入爐輥道秤在計(jì)量時(shí)，由于生產(chǎn)中鋼坯對(duì)秤體的沖擊力過大，造成稱重傳感器固定螺栓和傳感器本身斷裂。2013年9月至2014年4月的故障統(tǒng)計(jì)表

。翻鋼機(jī)構(gòu)分布在輥道之間，由翻鋼鉤傳動(dòng)軸、曲柄以及翻鋼鉤組成。翻鋼鉤由液壓缸通過曲柄、傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。工作平臺(tái)上并列布置三條輥道，如圖1所示：中線輥道與開坯機(jī)組同軸，接收來自上游粗軋機(jī)的圓形坯料，A線輥道和B線輥道與雙孔型中軋機(jī)的兩條軌線同軸，分別向后續(xù)的A線和B線供料。在翻鋼鉤的撥動(dòng)及翻滾作用下，中線輥道上的圓形坯被分別分配給中軋機(jī)的兩條軌線進(jìn)行軋制，完成分線。2.存在的問題（1）軋制工藝斷點(diǎn)。翻鋼式分線裝置要求軋件進(jìn)入中間輥道后，整支軋件必須到位停下才能翻

鋼式爐中，裝出料輥道不在一個(gè)標(biāo)高面上，裝爐輥道比出爐輥道要高，改為步進(jìn)爐后需對(duì)裝出料輥道進(jìn)行重新設(shè)計(jì)使之降為一個(gè)工作標(biāo)高。同時(shí)改造幾座加熱爐是不切實(shí)際的，故只能對(duì)已有中板軋線加熱爐進(jìn)行分批次改造。力求用簡(jiǎn)單的方案來解決現(xiàn)有軋線加熱爐、推鋼爐和步進(jìn)爐的同步生產(chǎn)，以滿足產(chǎn)品生產(chǎn)需要。1 方案討論原有裝出料平面布置如圖1 所示。坯料經(jīng)上料輥道B3 輸送至裝爐輥道B4 進(jìn)行推鋼上料，待爐內(nèi)加熱完畢后坯料通過固定滑道滑至出爐輥道線上進(jìn)行軋制。根據(jù)用戶要求，坯料經(jīng)吊車

料裝置受料后，其輥道將鋼管抬起約50 mm，使其高于模口，然后輥道旋轉(zhuǎn)將鋼管沿軸線送入加厚機(jī)模腔，送進(jìn)長(zhǎng)度由伺服電機(jī)控制。鋼管到位后，輥道停止旋轉(zhuǎn)，接著輥道落下。當(dāng)鋼管頭部加厚完畢后，送料裝置再將鋼管抬起，使其脫模，然后送料輥道反轉(zhuǎn)，將鋼管從壓機(jī)模腔退出，退到位后，輥道落下，由步進(jìn)運(yùn)輸機(jī)將鋼管送到下一工位。圖1 壓機(jī)的結(jié)構(gòu)Figure 1 Configuration of the presses2 原送料裝置2. 1 原送料裝置的結(jié)構(gòu)原上料裝置由一個(gè)動(dòng)力升