主槽
- 邊灘植被對(duì)復(fù)式河道水動(dòng)力特性的影響
道通常可簡(jiǎn)化為由主槽區(qū)、過(guò)渡區(qū)及邊灘區(qū)組成的復(fù)式河道［1，2］。隨著河道淤積和河岸崩塌等問題的頻發(fā)，河道的環(huán)境保護(hù)已引起廣泛關(guān)注［3］。在復(fù)式河道的邊灘區(qū)域生長(zhǎng)的水生植被，作為河道生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，已廣泛應(yīng)用于邊灘加固和水體生態(tài)修復(fù)等［4］。然而，水生植被存在會(huì)增加河道的河床阻力，降低河道的泄洪能力［5，6］。許多學(xué)者圍繞邊灘植被對(duì)水流結(jié)構(gòu)，河道阻力特性的影響展開了研究。前期研究大多采用物理模型實(shí)驗(yàn)，選用剛性植被通過(guò)分析水流結(jié)構(gòu)來(lái)討論邊灘植被的影響，
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2023年9期2023-09-22
- 基于遙感影像的黃河下游游蕩型河段主槽演變特征研究
沖刷淤積力度大，主槽擺動(dòng)頻繁，“二級(jí)懸河”發(fā)育顯著［1］。隨著20世紀(jì)50 年代以來(lái)，黃土高原地區(qū)開展各項(xiàng)水土保持工作，有效阻控了泥沙進(jìn)入黃河也使得黃河下游來(lái)水來(lái)沙狀況發(fā)生了顯著的變化［2］，如花園口水文站年均徑流量由20 世紀(jì)70 年代的449.81 億m3，減少至本世紀(jì)的267.55 億m3，減少幅度達(dá)到40.6%，而同期年均輸沙量由11.95 億t 減至0.98 億t，減少幅度高達(dá)91.2%。由于水沙變化對(duì)河道沖淤、河床變形等具有強(qiáng)烈影響，因此許多學(xué)
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 彎道灘地植被作用下漫灘洪水水沙因子橫向分布研究
流通常具有典型的主槽和灘地。而彎道的水沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究是天然河道水沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究的基礎(chǔ)，彎道水流在重力與離心力作用下將產(chǎn)生與順直河道不同的運(yùn)動(dòng)特性，主要表現(xiàn)為水面縱橫比降、橫向環(huán)流、縱向垂線平均流速重分布等現(xiàn)象，是一種復(fù)雜的三維螺旋紊流，彎道水流特性決定彎道泥沙運(yùn)動(dòng)和河床演變的基本規(guī)律，對(duì)河床演變、河道整治、河岸防護(hù)等都有重要的影響［1，2］。同時(shí)，灘地植被對(duì)水流和泥沙運(yùn)動(dòng)有著顯著的影響。一方面，當(dāng)水流漫灘時(shí)，植被阻滯水流，減小植被區(qū)及其附近的水流流速，改變
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 復(fù)式分汊水槽分汊口水流運(yùn)動(dòng)特性
復(fù)式斷面。汊道段主槽邊界與上下游主槽邊界均由弧線順滑銜接。試驗(yàn)?zāi)Ｐ推矫娌贾萌鐖D1所示。本次試驗(yàn)利用薄壁三角量堰進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，通過(guò)下游側(cè)葉式尾門調(diào)節(jié)下游水位條件，尾部沉沙池為水流出口。此外，為使水流進(jìn)入水槽時(shí)盡可能平順，在進(jìn)水口處布置了花墻，并在花墻中布置了多排平水管。試驗(yàn)共布置7個(gè)測(cè)量斷面，以測(cè)量斷面為界，同時(shí)考慮水槽的形態(tài)變化，將試驗(yàn)水槽分為上游段、分流段、汊道段、匯流段、下游段?？紤]到分流段邊界條件變化較大，該段測(cè)量斷面進(jìn)行了加密布置。測(cè)線沿?cái)嗝娌贾茫?/div>
中國(guó)農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 連續(xù)急彎對(duì)河段輸沙能力的累積效應(yīng)試驗(yàn)研究
君等［4］研究了主槽斷面形態(tài)對(duì)水沙變化的影響。白玉川等［5］認(rèn)為通過(guò)優(yōu)化河床斷面形態(tài)，能夠提高河槽的輸水輸沙能力。劉月蘭等［6］在經(jīng)驗(yàn)公式中以指數(shù)的形式描述邊界形態(tài)與河道輸沙能力。Bagnold［7］以河寬作為描述邊界形態(tài)的指標(biāo)。孫東坡等［8］以黃河下游實(shí)測(cè)資料為基礎(chǔ)，采用斷面形態(tài)B／H（B為河寬、H為水深）與來(lái)沙系數(shù)S／Q（S為含沙量、Q為流量）構(gòu)造輸沙效率綜合系數(shù)Φ＝（B／H）（S／Q）0.5，認(rèn)為造床流量時(shí)的綜合系數(shù)Φ最大，河道的輸沙效果最佳。程亦菲人民黃河 2023年2期2023-02-21
- 小浪底水庫(kù)橫斷面沖淤分布規(guī)律
衡情景，則還包括主槽沖刷和沖淤不明顯2種常見類型。此外，實(shí)際比較水庫(kù)橫斷面時(shí)，由于前后兩次斷面測(cè)量間隔時(shí)間較長(zhǎng)，因此會(huì)形成沖淤交替后的淤積形態(tài)，如水平抬高與主槽沖刷相疊加（用水平抬高／主槽沖刷表示）。由于各水庫(kù)的來(lái)水來(lái)沙、下墊面條件以及運(yùn)用方式等存在差異，因此各個(gè)水庫(kù)具有不同的橫斷面沖淤類型及分布。二灘水庫(kù)淤積三角洲前坡段和洲面段（頂坡段）主要為水平抬高（橫向平淤），洲面段出現(xiàn)主槽平移的斷面［3］。陸水水庫(kù)三角洲洲體位于庫(kù)區(qū)中部，庫(kù)區(qū)自上而下依次為淤灘為主人民黃河 2023年1期2023-01-30
- 一種多通溜槽
帶輸送來(lái)的物料的主槽和用于分別向多個(gè)下游輸送皮帶輸送物料的多個(gè)分槽，分槽通過(guò)連接通道與主槽連接，連接通道上設(shè)有能夠?qū)⑦B接通道打開或封閉的開關(guān)機(jī)構(gòu)，開關(guān)機(jī)構(gòu)包括擋板、滑軌和用于驅(qū)動(dòng)擋板沿滑軌滑動(dòng)的電動(dòng)推桿，擋板與電動(dòng)推桿的推桿連接，滑軌的一端固定于連接通道的內(nèi)側(cè)，另一端延伸至連接通道的外側(cè)．當(dāng)推桿推動(dòng)擋板至連接通道的內(nèi)側(cè)后，連接通道封閉；當(dāng)推桿拉動(dòng)擋板至連接通道的外側(cè)后，連接通道打開。采用本實(shí)用新型的多通溜槽，能夠避免安全事故的發(fā)生，且能夠保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行寶鋼技術(shù) 2022年4期2022-12-23
- 復(fù)式斷面明渠流能量及動(dòng)量校正系數(shù)研究
斷面的常見形式。主槽和邊灘區(qū)域水體的水深和糙率差異，導(dǎo)致復(fù)式斷面內(nèi)的流速空間分布不均勻，采用平均流速進(jìn)行水力計(jì)算時(shí)誤差較大。引入能量和動(dòng)量校正系數(shù)描述河道斷面流速分布的不均勻性，可提高水力學(xué)計(jì)算精度。國(guó)內(nèi)外多位學(xué)者對(duì)復(fù)式斷面的能量及動(dòng)量校正系數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)和理論研究。Luo等[1-3]先后通過(guò)水槽試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)測(cè)分析，研究表明能量與動(dòng)量校正系數(shù)受灘槽水深比的影響較大，隨著水深比的增大，兩個(gè)系數(shù)逐漸減小。此外，能量與動(dòng)量校正系數(shù)與斷面的對(duì)稱性及形態(tài)（包括寬度比、寬水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào) 2022年4期2022-08-25
- 洪水對(duì)黃河下游淤灘刷槽影響試驗(yàn)研究
的特性，洪水過(guò)后主槽排洪輸沙能力將顯著提高，與此同時(shí)“二級(jí)懸河”程度降低；然而也有部分含沙量較高的漫灘洪水，會(huì)造成主槽的嚴(yán)重淤積、降低主槽排洪輸沙能力。研究發(fā)現(xiàn)，灘唇附近的灘區(qū)是漫灘程度較小的洪水淤積主要集中地，增大了“二級(jí)懸河”的程度；然而也有一部分漫灘洪水灘地淤積并不多，但塌灘現(xiàn)象嚴(yán)重，從而導(dǎo)致灘地總體上是沖刷的。因此，需要對(duì)漫灘洪水“淤灘刷槽”特性及其相應(yīng)機(jī)理進(jìn)行深入的分析和研究。本項(xiàng)目主要是通過(guò)實(shí)體模型試驗(yàn)，以“82·8”洪水為依據(jù)，保持現(xiàn)狀地形條治淮 2022年6期2022-07-12
- 河口地貌對(duì)潮汐不對(duì)稱性影響的數(shù)值模擬研究
灘為漲潮主導(dǎo)型，主槽為落潮主導(dǎo)型[19]，長(zhǎng)江口北支為漲潮主導(dǎo)型，但由于長(zhǎng)江口北支斷面從下游到上游不斷縮窄，潮波變形加劇，使上游的潮汐不對(duì)稱性更強(qiáng)[13]；杭州灣-錢塘江口的岸線改變使得該區(qū)域的潮汐不對(duì)稱性發(fā)生改變，部分區(qū)域漲潮優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)，而部分區(qū)域的漲潮優(yōu)勢(shì)減弱[20]。以上這些現(xiàn)象表明河口地貌對(duì)潮汐不對(duì)稱性的產(chǎn)生和發(fā)展有著重要影響。然而，潮汐不對(duì)稱性的變化會(huì)直接影響河口地區(qū)的泥沙凈輸運(yùn)，從而進(jìn)一步對(duì)河口地貌進(jìn)行重新塑造[21]，研究潮汐不對(duì)稱性可以對(duì)后續(xù)海洋學(xué)報(bào) 2022年7期2022-07-09
- 基于ANSYS仿真計(jì)算的渡槽結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力特征分析研究
0-4。該彎拱在主槽結(jié)構(gòu)設(shè)置有4孔預(yù)制箱涵，單孔寬度為6 m，高度2.5 m，頂、底板厚度分別為0.6、0.4 m，腹板厚度以及縫寬均根據(jù)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化后確定為0.3、0.35 m，該渡槽中部剖面圖見圖1。為確保渡槽運(yùn)營(yíng)后長(zhǎng)期穩(wěn)定性，工程設(shè)計(jì)部門擬對(duì)該結(jié)構(gòu)開展運(yùn)營(yíng)期流固耦合狀態(tài)下靜動(dòng)力特征開展分析，以確保渡槽設(shè)施滿足工程運(yùn)營(yíng)安全要求。圖1 渡槽中部剖面圖3 渡槽結(jié)構(gòu)流固耦合下靜力特征3.1 工程建模利用ANSYS仿真計(jì)算平臺(tái)按照水工渡槽設(shè)計(jì)方案建立幾何模型[水利科技與經(jīng)濟(jì) 2022年5期2022-05-19
- 左權(quán)水系連通工程護(hù)岸工程設(shè)計(jì)研究
2 防洪標(biāo)準(zhǔn)低,主槽不穩(wěn)定由于河道沿岸不同區(qū)域發(fā)展先后的差異,農(nóng)村段防洪標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一。村莊附近大部分有較為系統(tǒng)的堤防設(shè)施,采用漿砌塊石擋墻型式；非村莊段目前主要以土坡型式為主,防洪標(biāo)準(zhǔn)不高。過(guò)村莊段的堤防大部分是20 世紀(jì)80 年代后期通過(guò)群眾投勞修筑,存在岸線不整、局部侵占河道等問題,堤防高程基本至多只能達(dá)到5 年一遇的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。清漳河及清障西源由于河道較寬,河道內(nèi)河灘地較多,由于缺失必要的主槽防護(hù)工程,主槽常常擺動(dòng)不定,即使比較小的洪水也會(huì)給沿線群眾造陜西水利 2022年3期2022-04-11
- 黃河口清水溝流路地貌特征研究
然關(guān)注了典型斷面主槽的形態(tài)特征及過(guò)流能力的變化, 但對(duì)于清水溝流路范圍界限內(nèi)河道斷面整體形態(tài)及其沿程變化等地貌特征還缺乏系統(tǒng)研究。本文以2019年10月黃河口現(xiàn)行清水溝流路范圍漁洼以下河段加測(cè)橫斷面為研究對(duì)象, 辨識(shí)現(xiàn)狀地貌分布特點(diǎn)和橫斷面沿程形態(tài)特征, 并分析其成因。結(jié)果表明: 黃河口地貌形成受自然演變和人類活動(dòng)的影響, 既具有主槽、灘地、堤防等河流地貌要素, 又具有灘涂、潮溝、攔門沙等海洋地貌要素。在有堤防河段, 主槽形態(tài)窄深, 過(guò)流能力較強(qiáng); 在無(wú)堤海洋科學(xué) 2021年12期2022-01-19
- 二維水動(dòng)力學(xué)模型在堤防退建方案比選中的應(yīng)用
地形變化大，河流主槽、河灘地、部分規(guī)劃廢棄的生產(chǎn)圩(武廟圩)之間的水流相互影響，結(jié)合工程情況選用MIKE21三角形非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格構(gòu)建模型。該方法具有復(fù)雜區(qū)域適應(yīng)性較好、局部加密靈活和便于自適應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地模擬自然邊界、各種構(gòu)筑物及復(fù)雜的水下地形的優(yōu)點(diǎn)，可以提高模擬精度[1,2]。MIKE21二維水動(dòng)力模型建立步驟包括：確定研究范圍，添加高程信息，剖分網(wǎng)格，確定參數(shù)，添加生產(chǎn)圩等建筑，確立邊界條件[2-4]。2.2 計(jì)算范圍確定如果單獨(dú)建立蘆華圩東段約3工程與建設(shè) 2021年5期2021-12-23
- 復(fù)式分汊水槽水流特性試驗(yàn)研究
水流相互作用下，主槽過(guò)流能力降低。之后國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者通過(guò)水槽試驗(yàn)對(duì)復(fù)式河槽進(jìn)行了研究，并取得了不少成果。在清水定床復(fù)式河槽試驗(yàn)中，所取得的成果主要包括復(fù)式河槽漫灘水流的流速及分布特性[4-5]，復(fù)式河道的過(guò)流能力及灘槽阻力[6- 8]，灘槽水流結(jié)構(gòu)及紊動(dòng)強(qiáng)度[9-10]；復(fù)式河槽的渾水試驗(yàn)也取得不少成果，主要包括灘槽含沙量及其分布特性[11-12]，灘槽泥沙的淤積分布[13-14]等等。水流淹沒邊灘時(shí)，過(guò)水?dāng)嗝鏉裰馨l(fā)生突變，床面阻力增大，灘面流速減小，主槽水力發(fā)電 2021年9期2021-12-14
- 現(xiàn)狀河道洪水演進(jìn)速度變緩原因初步分析
積狀況，特別是在主槽產(chǎn)生淤積問題之后，還會(huì)加快河道萎縮速度，進(jìn)而就會(huì)使增大漫灘幾率。河道洪水演進(jìn)速度變緩，會(huì)使河道的實(shí)際傳播時(shí)間多于正常的傳播時(shí)間，在導(dǎo)致下游防洪工程長(zhǎng)期處于較長(zhǎng)時(shí)間的高水位狀況，就會(huì)增加防洪工作難度。對(duì)于洪水運(yùn)動(dòng)而言，其實(shí)際上就是一種具有較強(qiáng)復(fù)雜性的自然現(xiàn)象，會(huì)對(duì)人們正常生活和生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。這就要求做好防洪工作，在保證人們財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)。一、河道洪水演進(jìn)內(nèi)容及研究意義（一）內(nèi)容通過(guò)對(duì)河道洪水演進(jìn)進(jìn)行細(xì)致魅力中國(guó) 2021年28期2021-11-26
- 排澇站運(yùn)行對(duì)感潮河段通航的影響分析
，由于聯(lián)通外海的主槽河道內(nèi)往復(fù)流的產(chǎn)生，排澇水閘及排水泵站的運(yùn)行相較于非感潮河道更為復(fù)雜。此外，潮汐河網(wǎng)常常位于經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度高的區(qū)域，這些河網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的河道還通常是天然便利的通航線路，水道的航運(yùn)任務(wù)繁重[9-11]。船舶通航能力以及通航安全也是必須考慮的問題。感潮河段中排澇站的運(yùn)行，勢(shì)必對(duì)這一區(qū)域水動(dòng)力過(guò)程產(chǎn)生較大的影響，通航區(qū)域水流條件的優(yōu)劣，直接影響到船舶航行的安全運(yùn)行要求，是航道運(yùn)營(yíng)維護(hù)的關(guān)鍵所在。其中，河道水位的變化直接決定了航道深度，即航道水線面到廣東水利水電 2021年9期2021-10-11
- 黃河下游花園口-高村河段泥沙時(shí)空分布及地貌演變
不受洪水淹沒，在主槽兩側(cè)修建許多防控工程，從而限制了洪水淹沒空間，導(dǎo)致泥沙淤積分布不均，河床形態(tài)更加復(fù)雜［11-12］。黃河下游河道是這類河流的典型代表，其河道形態(tài)多變且具有寬闊的灘地，于兩岸大堤內(nèi)分布許多村落，居住189.52萬(wàn)人的村民，因此又被稱為“灘區(qū)”［13］。黃河由于“水少沙多、水沙關(guān)系不協(xié)調(diào)”的特性［14-15］造成下游河道長(zhǎng)期淤積，導(dǎo)致河床形態(tài)不斷演變，形成舉世聞名的“地上懸河”。同時(shí)，河道內(nèi)生產(chǎn)堤、控導(dǎo)工程等建筑物不斷加固與建設(shè)，造成主槽比水利學(xué)報(bào) 2021年7期2021-08-20
- 基于MIKE21模型的潁河生產(chǎn)圩退堤分析
，得出沙潁河河道主槽糙率為0.025～0.035，灘地糙率為0.038～0.045。陳煉鋼等[14]搭建了淮河中游水文-水動(dòng)力-水質(zhì)耦合模型，優(yōu)選最佳水量水質(zhì)聯(lián)合應(yīng)急調(diào)度方案，參數(shù)率定中沙潁河糙率采用0.020～0.030。本次采用安徽省潁河流域幾次大水年汛期過(guò)程對(duì)糙率進(jìn)行率定，結(jié)果見表1。河道主槽糙率取值0.0225、灘地取值0.0375時(shí)，阜陽(yáng)閘下模擬與實(shí)測(cè)水位的相關(guān)系數(shù)P為0.977～0.994，納什效率系數(shù)N為0.920～0.962，模擬效果較優(yōu)，水利技術(shù)監(jiān)督 2021年7期2021-07-14
- 桑干河綜合治理施工期河道水質(zhì)保護(hù)措施
體工程內(nèi)容包括：主槽疏浚9.69 km；主槽防護(hù)6.328 km；支流入河口主槽防護(hù)1.266 km；干流堤防治理6.072 km；巡河道路38.4 km；人工濕地2 處共計(jì)30.2 hm2；灘面綠化70.69 hm2；過(guò)水路面5 處。通過(guò)綜合治理增加濕地面積、改善河道生態(tài)環(huán)境、提高河水自凈能力，提升區(qū)域景觀效果。桑干河懷仁段綜合治理施工期采取了相應(yīng)得力水質(zhì)保護(hù)措施，使河道水質(zhì)不受影響或破壞，從而保證河道下游工農(nóng)業(yè)正常用水。2 河道內(nèi)施工水質(zhì)保護(hù)措施2.1山西水利科技 2021年1期2021-05-25
- 黃河中游小北干流段持續(xù)淤積期的主槽擺動(dòng)特點(diǎn)*
沖淤演變特點(diǎn)，對(duì)主槽擺動(dòng)方面的研究較少[2]. 因此，研究黃河中游小北干流段的主槽擺動(dòng)特點(diǎn)，不僅有助于全面掌握小北干流段的河床演變規(guī)律，也能為該河段的河勢(shì)規(guī)劃和河道整治提供相關(guān)參數(shù).主槽又稱為中水河槽，一般定義將深槽(枯水河槽)和嫩灘合稱為主槽[3]. 各斷面主槽中心點(diǎn)的連線即為主槽中心線，主槽中心線的擺動(dòng)具有復(fù)雜的時(shí)空變化特點(diǎn)，是沖積河流橫向擺動(dòng)的重要方面[4-5]. 以往對(duì)主槽擺動(dòng)的研究多是依據(jù)實(shí)測(cè)水文資料及河道地形資料，通常研究方法有主流線擺幅法和測(cè)湖泊科學(xué) 2021年3期2021-05-10
- 反向瑞利臺(tái)階構(gòu)型液膜空化性能與機(jī)械密封空化抽吸效應(yīng)評(píng)價(jià)
示，其由引流槽和主槽組成，當(dāng)滑動(dòng)表面沿U-x方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在引流槽、主槽和主槽出口堰區(qū)間兩級(jí)臺(tái)階收斂間隙和滑動(dòng)表面剪切作用下產(chǎn)生極強(qiáng)流體動(dòng)壓效應(yīng)，在主槽區(qū)域形成生高壓區(qū)，并結(jié)合流體靜壓效應(yīng)產(chǎn)生液膜承載力。在不同結(jié)構(gòu)和排布下產(chǎn)生正或負(fù)的流體動(dòng)壓效應(yīng)是表面型槽與織構(gòu)的主要作用機(jī)理[10]，與上述文獻(xiàn)[5-9]一致，瑞利臺(tái)階在摩擦學(xué)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用聚焦于其正流體動(dòng)壓效應(yīng)優(yōu)化與承載性能提升方面。在圖1中當(dāng)滑動(dòng)表面沿U+x方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)其排布與經(jīng)典瑞利臺(tái)階相反即為反化工學(xué)報(bào) 2020年12期2021-01-29
- 瀟河榆次區(qū)段河道綜合治理施工方案
容為治理段范圍內(nèi)主槽防護(hù)、清障、疏浚。新建左岸防洪大堤9.02 km，邊坡種植草皮。彎道主槽段釆用格賓石籠護(hù)坡及護(hù)基，長(zhǎng)5.39 km。支流涂河入口整治1.4 km（兩岸長(zhǎng)度）。對(duì)跨河橋梁上下游主槽進(jìn)行防護(hù)，大溝橋上下游主槽防護(hù)工程1.1 km（兩岸長(zhǎng)度），上戈橋上下游主槽防護(hù)工程0.8 km（兩岸長(zhǎng)度），防護(hù)總長(zhǎng)1.9 km（兩岸長(zhǎng)度）。2 河道治理工程設(shè)計(jì)2.1 河道治理標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50201-94），確定本工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)為10 年一遇山西水利 2020年7期2020-12-23
- 基于WMLES方法的復(fù)式斷面明渠三維紊流數(shù)值模擬
為復(fù)式結(jié)構(gòu)，包括主槽和灘地。平時(shí)水流主要集中在主槽中流動(dòng)，汛期水流漫過(guò)灘地，主槽和灘地共同過(guò)流，形成復(fù)式斷面流動(dòng)。由于主槽和灘地上水流之間較大的流速差異，導(dǎo)致在灘槽交界處出現(xiàn)較大的動(dòng)量交換，使得內(nèi)部水流結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出三維流動(dòng)特征。在垂直于主流的橫斷面上，出現(xiàn)由紊流驅(qū)動(dòng)的二次流，引起橫向的物質(zhì)輸運(yùn)、岸坡沖刷等問題。因此，研究復(fù)式斷面明渠紊流的三維流動(dòng)特征，對(duì)于河道行洪斷面設(shè)計(jì)和加固具有重要意義。許多學(xué)者對(duì)復(fù)式斷面明渠灘槽交界處二次流和動(dòng)量交換機(jī)理進(jìn)行了試驗(yàn)和理論水利水電科技進(jìn)展 2020年6期2020-12-10
- 漫灘流量對(duì)河床演變及防洪航運(yùn)的影響研究
更大。而且，由于主槽水深大、流速高，灘地水深淺流速低，兩部分水力特性相差較大的水流在灘槽交界面處會(huì)發(fā)生劇烈的動(dòng)量交換，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量二次流漩渦，使之前的部分研究結(jié)果不再適用于復(fù)式河道[3-6]。由于復(fù)式河道水力特性復(fù)雜，近20 a來(lái)人們才開始相關(guān)研究。吉祖穩(wěn)等[7-9]根據(jù)漫灘水流運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)將復(fù)式斷面分區(qū)，同時(shí)給出各區(qū)寬度經(jīng)驗(yàn)公式、流速垂線分布規(guī)律等，獲得了水沙橫向擴(kuò)散表達(dá)式、解析解, 為復(fù)式河道水沙運(yùn)動(dòng)的數(shù)值求解做出貢獻(xiàn)，并通過(guò)試驗(yàn)得到灘槽交互區(qū)內(nèi)主槽流人民長(zhǎng)江 2020年10期2020-10-28
- 大同市御河南環(huán)橋—京大高速橋段8#、9#壩蓄水工程概述
準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對(duì)河道主槽進(jìn)行整理，并設(shè)蓄水建筑物。本次治理以主槽拓寬、設(shè)壩蓄水后百年一遇洪水行洪線不高于原河道規(guī)劃行洪線為原則，進(jìn)行布置。2）順應(yīng)河勢(shì)、節(jié)約投資、減少實(shí)施難度的原則主槽控制線在走向上與河勢(shì)相適應(yīng)，與洪水主流線大致平行，且力求平順；堤防控制線布置宜寬則寬，為后期河道建設(shè)預(yù)留一定空間；堤線布置少占耕地、少拆遷房屋等，與現(xiàn)有的跨河工程（地下管線）合理銜接，減少工程實(shí)施難度及投資。3）恢復(fù)河道自然特性為原則蓄水岸線布置應(yīng)恢復(fù)河道的蜿蜒性，根據(jù)現(xiàn)狀恢復(fù)或山西水利科技 2020年2期2020-08-27
- 福建莆田木蘭溪防洪工程白塘段灘地及河道整治方案探討
處[1]。白塘段主槽整治范圍為涵壩水閘外引港末端至寧海橋段，整治岸線長(zhǎng)2650.73 m（樁號(hào)BT0+000.0～BT2+650.73）[1]，其中樁號(hào) BT0+000.0～BT0+172.41 段涵壩水閘外引港護(hù)岸段工程量及投資已在木蘭溪下游三期荔涵段防洪工程中計(jì)列，實(shí)際需要整治主槽岸線長(zhǎng)2478.32 m。白塘段防洪工程位于舊河道，主槽岸坡平均流速大于2.0 m/s，左岸易受水流沖刷。位于河道彎道的鎮(zhèn)前左岸（樁號(hào)BT1+092.89～BT2+120.4陜西水利 2020年5期2020-08-17
- 大同御河南環(huán)橋至京大高速橋段河道治理方案簡(jiǎn)述
道為復(fù)式斷面，由主槽、灘地、堤防組成。堤防控制線間距為300～670 m，布置與河勢(shì)相適應(yīng)且平順銜接，防洪標(biāo)準(zhǔn)為100 年一遇。河道清淤后形成主槽，考慮河道生態(tài)水面的景觀效果、行洪能力等，確定主槽線間距為120～530 m。灘地位于堤防控制線與主槽控制線之間，由現(xiàn)狀沙坑及灘涂平整形成，在河道近岸蓄水范圍內(nèi)設(shè)置安全水域，河道設(shè)置深水主槽。自上游3.4 km 范圍新建液壓壩3 座，生態(tài)蓄水主槽寬度300～390 m，形成蓄水面積127.2 萬(wàn)m2，蓄水量236山西水利 2019年9期2020-01-03
- 汾河靜樂縣城段生態(tài)綜合治理工程簡(jiǎn)述
設(shè)內(nèi)容，主要包括主槽疏浚治理、主槽護(hù)岸、引雍水堰、濕地水池、防沖護(hù)底、東碾河入汾口綠化等。工程建設(shè)任務(wù)是在確保治理段河道防洪安全和水質(zhì)安全的前提下，基本不改變河床形態(tài)，通過(guò)少量工程措施和豐富的生物措施，拓寬汾河水面面積，構(gòu)建濕地生態(tài)河道，建成以“人、城市、生態(tài)、文化”為主題的水利生態(tài)工程區(qū)。2 工程布置汾河靜樂縣城段生態(tài)綜合治理工程起點(diǎn)為縣城汾河二橋上游270 m處，即樁號(hào)0+000，終點(diǎn)為東西碾河河口，即樁號(hào)2+900，治理長(zhǎng)度2.9 km。在整個(gè)治理范山西水利科技 2019年4期2019-12-23
- 河床橫向擺動(dòng)計(jì)算方法及其在黃河下游游蕩段的應(yīng)用
2］。深泓擺動(dòng)、主槽擺動(dòng)等橫向擺動(dòng)是河床橫向變形的主要表現(xiàn)形式。短時(shí)間內(nèi)大幅度的河床橫向擺動(dòng)是游蕩型河流演變的一個(gè)突出特點(diǎn)。在1954年8月底黃河下游的一場(chǎng)洪水過(guò)程中，柳園口斷面附近主流原來(lái)靠北岸，洪峰到達(dá)后主流開始南移，北岸淤出大片灘地，不久河又從南岸北滾，重新回到原來(lái)的位置，一晝夜之間主槽南北擺幅達(dá)6 km。上游來(lái)水來(lái)沙條件、水庫(kù)運(yùn)用方式或者河床邊界條件的變化都會(huì)引起游蕩型河流的橫向擺動(dòng)［3-5］。黃河下游游蕩段因水流寬淺散亂、河勢(shì)變化劇烈而河床橫向擺人民黃河 2019年10期2019-10-28
- 渭河下游近期防洪情勢(shì)分析
防的地下河，河道主槽過(guò)洪能力達(dá)5000 m3/s左右。自三門峽水庫(kù)建成運(yùn)用以后，隨著庫(kù)區(qū)泥沙淤積的迅速發(fā)展，在渭河下游先后修建了兩岸的防洪大堤，渭河下游逐漸發(fā)展成為地上河，成為三門峽水庫(kù)的淹沒區(qū)和影響區(qū)。多年以來(lái)，一遇較大洪水便出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，甚至出現(xiàn)決堤等情況。2 河道沖淤情況分析2.1 沖淤體積及其變化渭河下游是三門峽水庫(kù)的淹沒區(qū)及影響區(qū)，渭河下游河道的沖淤既受到來(lái)水來(lái)沙條件的影響，也受渭河下游侵蝕基準(zhǔn)面的影響。因此，渭河下游的河道沖淤比較復(fù)雜。根據(jù)渭河陜西水利 2019年6期2019-07-26
- 渭河下游河道沖淤變化對(duì)洪水演進(jìn)特性的影響
沙淤積嚴(yán)重、河道主槽寬度束窄明顯、主槽擺動(dòng)加劇且過(guò)水?dāng)嗝嬷饾u萎縮、S型河勢(shì)增多等現(xiàn)象[1-3]；與此同時(shí)，河道的洪水演進(jìn)特性因河道條件的變化也相應(yīng)地發(fā)生了較大改變。多年來(lái)國(guó)內(nèi)很多學(xué)者對(duì)渭河下游河道產(chǎn)生淤積萎縮的原因作了大量的研究，結(jié)果表明渭河下游枯水枯沙、潼關(guān)高程的不斷抬升和高含沙洪水頻發(fā)是造成渭河下游行洪能力下降、洪水位大幅度抬升以及泥沙淤積嚴(yán)重的主要原因[4-9]。 王西超等[10]從洪水位、消峰率和洪峰傳播時(shí)間等方面對(duì)渭河“05.10”和“03.08水資源與水工程學(xué)報(bào) 2019年1期2019-03-26
- 淮河干流王家壩至臨淮崗段河道演變分析
年以前主要表現(xiàn)為主槽兩側(cè)河岸左移，左側(cè)河岸左移幅度略大，總寬度變化不大，同時(shí)深泓高程有所降低，主槽面積呈逐年擴(kuò)大趨勢(shì)；1991年以后主要表現(xiàn)為左側(cè)主槽岸坡比較穩(wěn)定，右側(cè)20m高程以下主槽逐年沖刷擴(kuò)大，主槽面積由1992年的1398m2增加到2008年的1640m2。高水位測(cè)流斷面河段為分汊河道，左汊1970年以后逐年下切，20世紀(jì)90年代下切幅度最大，之后逐漸穩(wěn)定，目前左汊深泓高程基本穩(wěn)定在16m。右汊河道自1965年以來(lái)一直較為穩(wěn)定，總體表現(xiàn)為淤積，主槽治淮 2018年11期2018-12-05
- 大同市御河河道生態(tài)整治設(shè)計(jì)分析
道為復(fù)式斷面，由主槽、灘地、堤防三部分組成。堤防控制線間距為165～550 m，順應(yīng)河道河勢(shì)平順布置，堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。河道清淤后形成主槽，主槽寬度考慮河道土方挖填平衡、生態(tài)水面的景觀效果、標(biāo)準(zhǔn)洪水可能對(duì)兩岸產(chǎn)生的浸沒等因素，確定主槽線間距為80～350 m。灘地位于堤防控制線與主槽控制線之間，由現(xiàn)狀沙坑及灘涂平整形成。為改善河道生態(tài)及城市環(huán)境，在大同市已有水面的基礎(chǔ)上向上游延伸，在京包鐵路橋上游河道主槽設(shè)液壓壩一座，回水長(zhǎng)度1.7 km，生態(tài)蓄山西水利科技 2018年3期2018-03-24
- 對(duì)口丁壩雙岸整治對(duì)黃河下游河道沖淤的影響
花園口—高村河段主槽寬度束窄到800 m和500 m等3種地形條件進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算河段為花園口—利津。對(duì)于規(guī)劃的未來(lái)50 a水沙系列,采用2013年汛前地形,游蕩性河段花園口—高村河段主槽寬度束窄到600 m進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算河段為小浪底—利津。利用對(duì)口丁壩束窄主槽的示意圖見圖4。圖4 主槽束窄概化示意圖3 計(jì)算結(jié)果黃河下游一維非恒定流水沙演進(jìn)數(shù)學(xué)模型(YRSSHD1D0112)與國(guó)內(nèi)其他河道沖淤計(jì)算水動(dòng)力學(xué)模型一樣,建立在水流運(yùn)動(dòng)控制方程、泥沙連續(xù)方程和河床變水利水電科技進(jìn)展 2017年6期2017-11-10
- 遼河中下游段河道演變及水力幾何形態(tài)研究
、斷面橫比降大、主槽偏右，體現(xiàn)為河床沖刷。從平面形態(tài)上看，鐵嶺站斷面主槽右遷100 m，灘唇、灘地淤高。且此時(shí)為分叉河道。馬虎山站斷面主槽整體右遷200 m，灘地沖刷。平安堡站斷面距石佛寺水庫(kù)96.81 km，其間有秀水河、養(yǎng)息牧河、柳河匯入，并且距柳河口1.08 km。由于有高含沙支流柳河的匯入，灘地淤積，主槽河床整體抬高1.63 m，由于左岸有護(hù)岸等控制性工程，所以橫向擺動(dòng)不大，較穩(wěn)定。六間房站斷面由于有兩岸大堤的約束，主槽橫向遷移不大，河床明顯沖深、東北水利水電 2017年4期2017-04-28
- 基于地震反演及多信息協(xié)同約束的沖積扇儲(chǔ)層精細(xì)建模
育三種沉積微相：主槽、槽灘及漫洪帶(見圖3)。主槽是沖積扇儲(chǔ)層粒度最粗、分選磨圓最差的微相，形態(tài)上一般為2～3個(gè)直而深的槽體，是在洪水期快速堆積形成的，沉積物以砂礫巖為主。識(shí)別標(biāo)志為垂直物源方向上為寬槽狀，呈現(xiàn)不規(guī)則、不明顯的凸形；粒度最大，但分選較差，以礫巖為主，顏色多為褐紅、灰綠色、淺灰色；層理類型不明顯，有時(shí)可以觀察到洪積層理、前積型單層系交錯(cuò)層理，韻律不明顯；測(cè)井曲線為箱型或漏斗型。槽灘位于主槽與高地形之間的過(guò)渡地帶，當(dāng)洪水規(guī)模較大時(shí)沖出主槽，在扇東北石油大學(xué)學(xué)報(bào) 2017年1期2017-03-30
- 高速公路跨汾河大橋防洪影響補(bǔ)救方案
橋墩，縮窄了河道主槽，影響主槽過(guò)流能力。五是橋下主槽兩側(cè)建有護(hù)岸，縮窄行洪斷面，影響主槽過(guò)流能力。3 防洪影響補(bǔ)救方案3.1 補(bǔ)救方案根據(jù)高速公路跨汾河大橋和該段河道現(xiàn)狀，確定補(bǔ)救方案。工程建設(shè)任務(wù)包括：整改橋址附近河道，使高速公路跨汾河大橋橋址斷面水位下降，從而使橋梁底部高程滿足防洪要求。通過(guò)拓寬主槽，修整灘面降低水位。消除建橋后20年一遇洪水壅水影響。按規(guī)劃要求整改橋址上游6km河道主槽，中水整治寬度60m?；謴?fù)搶險(xiǎn)道路，清除河道內(nèi)一切施工臨時(shí)設(shè)施。3山西水利 2016年1期2017-01-20
- 長(zhǎng)江口北槽丁壩壩田區(qū)潮流及污染物遷移擴(kuò)散特征
田高潮位明顯高于主槽,北槽下段,高潮位與主槽相近;南壩田高潮位大都高于主槽,南北壩田低潮位與主槽相近;壩田污染物落潮時(shí)釋放擴(kuò)散速度較快,南側(cè)壩田污染物擴(kuò)散速度比北壩田快,大潮壩田污染物擴(kuò)散速度比小潮快,壩田外部污染物擴(kuò)散速度比壩田內(nèi)部快;壩田釋放污染源后,污染物隨漲落潮流在壩田與主槽內(nèi)運(yùn)動(dòng),短時(shí)間內(nèi)污染物進(jìn)入航道的量較少。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江口;北槽;CJK3D-WEM;丁壩壩田;FVM;污染物;擴(kuò)散長(zhǎng)江口深水航道治理工程完成后,北槽主槽形成了一條具有一定寬度和深- 小浪底水庫(kù)對(duì)濼口至利津河段沖淤變化分析
道得到明顯沖刷，主槽斷面形態(tài)向良性發(fā)展，平灘流量大幅增加，過(guò)流能力大大增加。同時(shí)近幾年調(diào)水調(diào)沙資料表明河道沖刷力度減弱，沖刷效率降低，河床粗化，主槽過(guò)流能力已基本穩(wěn)定。調(diào)水調(diào)沙；沖淤變化；過(guò)流能力水少沙多是黃河的主要特點(diǎn)之一，在多沙河流上修建水庫(kù)可使下游河道的來(lái)水來(lái)沙過(guò)程發(fā)生改變，河床也會(huì)得到相應(yīng)調(diào)整。小浪底水庫(kù)位于河南洛陽(yáng)以北40km的黃河干流上，于1999年10月25日開始下閘蓄水［1］，2002年開始調(diào)水調(diào)沙。調(diào)水調(diào)沙一般在汛初進(jìn)行，通過(guò)運(yùn)用小浪底水水科學(xué)與工程技術(shù) 2016年4期2016-06-07
- 高速公路跨瀟河橋梁防洪影響的防治措施
河道兩岸無(wú)堤防，主槽呈“U”型斷面，寬約30 m左右，深約3m，河床質(zhì)為黃土夾礫石?？缭教帞M建瀟河大橋全長(zhǎng)910 m，共30 跨，橋跨布置為：左幅2×（4×35）m＋2×（5×30）m＋（4×30）m＋（3×30）m＋（4×30）m，右幅2×（4×35）m＋3×（5×30）m＋（6×30）m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面凈寬31m，橋面設(shè)計(jì)高程810.413～817.856m，橋梁采用單排六柱式墩，橋墩直徑1.5～1.6m，主槽內(nèi)布置有1組橋墩，橋墩與山西水利科技 2015年2期2015-12-25
- 遼河中下游沖淤特性分析
根據(jù)斷面法分析，主槽擺動(dòng)較大。在大洪水時(shí)沖刷主槽，而灘地淤積；在中小水時(shí)水流不上灘，主槽淤積。由于大洪水較少，且在洪山水庫(kù)建成后，西遼河泥沙得到一定程度上的控制，因此中小水時(shí)，灘地淤積并不嚴(yán)重，主槽略有擴(kuò)大，擺動(dòng)較大。第二段為清河口～柳河口。本段河道長(zhǎng)度169km，平均河寬200m～300m，河床比降在石佛寺以上較大，在0.21‰～0.31‰；在石佛寺以下進(jìn)入平原區(qū)，比降在0.16‰～0.24‰。本段河道由于清河的加入，河道演變與福德店～清河口段有所不同。陜西水利 2015年3期2015-07-25
- 泥石流堵塞主河試驗(yàn)特征與模式
沖對(duì)岸、物源塞滿主槽、脆弱區(qū)滲漏到主體垮塌的特征;滲混堵塞潰決模式表現(xiàn)為短時(shí)塞滿主槽，水流滲混堵塞，流量加大的特征;束窄漸進(jìn)式堵塞模式表現(xiàn)為主槽斷面束窄、局部流量瞬時(shí)加大、漸進(jìn)式局部堵塞的特征。當(dāng)前的歷史堵河事件以束窄漸進(jìn)式堵塞為主,與試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果吻合較好。泥石流; 堵河; 模式泥石流驟然間將大量包含各種粒徑的泥沙輸入主河，在短時(shí)間內(nèi)改變主河水沙組成及局部邊界條件，對(duì)主河水沙特性、運(yùn)動(dòng)特性及演變規(guī)律等都帶來(lái)重要的影響。當(dāng)支溝泥石流與主河相關(guān)因素對(duì)比關(guān)系在某水土保持通報(bào) 2015年5期2015-06-27
- 穿滏陽(yáng)新河主槽支渠工程設(shè)計(jì)與思考
、施工。滏陽(yáng)新河主槽支渠工程為本保證此次白洋淀輸水的應(yīng)急臨時(shí)工程，在滏陽(yáng)新河倒虹吸下游新建跨主槽支渠臨時(shí)工程協(xié)同過(guò)流，輔助滏陽(yáng)新河主槽倒虹吸輸水，倒虹吸和支渠分別承擔(dān)10m3/s和30m3/s的過(guò)流要求，新建支渠截?cái)噤骊?yáng)新河主槽水流，為保證主槽內(nèi)污水排放，在右側(cè)灘地開挖導(dǎo)流渠，支渠與導(dǎo)流渠交叉部位設(shè)排污管。本工程在輸水運(yùn)行期間沒有發(fā)生大的工程事故，滏陽(yáng)新河主槽支渠工程經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn)，圓滿完成了輸水任務(wù)。1.工程概況此次引黃補(bǔ)淀輸水流量為30m3/s，現(xiàn)河北水利 2015年8期2015-03-23
- 基于河道整治的環(huán)境影響分析
地點(diǎn)附近平水期時(shí)主槽平均流速約為1 m/s。1.2.2 河道演變1.2.2.1 河道現(xiàn)狀本工程所在河段屬于綏芬河干流下游，綏芬河下游河段屬于平原型河流，河段主流向大致為由東流向西。河段比降較大，河床由沙礫卵石組成，灘地為茂密的雜草、灌木及次生林所覆蓋。河道主槽兼有“U”字形及“V”字形單式河槽，在東寧縣城東側(cè)邊緣的左岸轉(zhuǎn)彎處有一江心島［2］。綏芬河干流下游河段屬于平原型河流，坡降較緩，灘地比較寬闊，有竄溝、牛軛胡和洲島，河道兩岸行洪距離為最大寬約700 m黑龍江水利科技 2014年9期2014-11-14
- 內(nèi)蒙古科右前旗歸流河生態(tài)治理工程設(shè)計(jì)
～1300 m，主槽寬約30～150 m，每年汛期發(fā)洪水時(shí)，主槽容易改道，沖刷兩岸堤防。同時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕娫诤拥纼?nèi)亂挖、亂采，造成河道沙坑密布、植被退化，嚴(yán)重破壞了河道的生態(tài)環(huán)境以及兩岸城市的人居環(huán)境。2 工程總體布置此次生態(tài)治理工程治理段范圍北起省際通道歸流河大橋以北200 m，南至G111國(guó)道歸流河大橋以南200 m，兩側(cè)以河道現(xiàn)狀堤防為界，治理長(zhǎng)度6.8 km，平均坡降1.79‰。2.1 主要任務(wù)河道左岸現(xiàn)狀大堤防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，右岸現(xiàn)狀大堤防洪標(biāo)山西水利 2014年11期2014-04-06
- 渾河閘下游河道沖刷分析
道平面變形不大，主槽寬一般為 200～300m，局部河段略寬。發(fā)生大洪水時(shí)，因渾河左岸無(wú)堤，水面寬最大可達(dá) 4 714m。80 年代至 90 年代初，渾河沈陽(yáng)段采砂主要集中在渾河閘以上河段，渾河閘以下采砂范圍較小，采挖強(qiáng)度相對(duì)不大。分析渾河閘下游不同年份的河底最深點(diǎn)縱斷，1990 年與 1982 年相比，閘下至大埃金（H 45）斷面沿程有所沖深，但沖深不大。閘下 3 010m（H 50）斷面沖深 1.31m，并向下游遞減，至大埃金（H45）斷面與 1982東北水利水電 2014年1期2014-03-22
- 渭河下游高水位洪水機(jī)理分析
運(yùn)動(dòng)特性2.1 主槽過(guò)水能力降低前蘇聯(lián)學(xué)者熱列茲拿柯夫在他的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：水流漫灘后，主槽過(guò)水能力降低。即主槽斷面平均流速比臨界漫灘時(shí)的斷面平均流速小。隨著灘面水深的增加主槽斷面平均流速達(dá)到最小值，之后隨著灘面水深的增加恢復(fù)到臨界漫灘時(shí)的值，再隨著灘面水深的增加主槽斷面平均流速超過(guò)臨界漫灘時(shí)的值。前蘇聯(lián)學(xué)者史皮岑用實(shí)驗(yàn)證實(shí)了這一發(fā)現(xiàn)。之后，世界各國(guó)學(xué)者的實(shí)驗(yàn)都證實(shí)了這一現(xiàn)象。用渭河臨潼站2005年5次實(shí)測(cè)漫灘洪水、華縣站2005年6次實(shí)測(cè)漫灘洪水，點(diǎn)繪主槽斷陜西水利 2014年3期2014-02-27
- 渭河“11.9”秋淋洪水對(duì)河道沖淤及河勢(shì)變化的影響
較小，洪水主要在主槽內(nèi)行洪，第三次洪水峰高量大，在渭河下游基本上全面漫灘。因此，渭河下游灘地的淤積量甚微，洪水過(guò)程中的沖淤主要發(fā)生在主槽內(nèi)。2011年汛期渭河下游共沖刷泥沙0.6212億m3，從而擴(kuò)大了渭河下游的主槽過(guò)洪能力。根據(jù)實(shí)測(cè)資料分析，各河段的主槽過(guò)洪能力列于表4。表4 2011年渭河下游主槽過(guò)洪能力表2.3 渭河下游的河勢(shì)變化2011年9月洪水的河道沖淤主要發(fā)生在主槽內(nèi)，從而引起渭河下游的河勢(shì)發(fā)生了較大的變化：一是少數(shù)河段主槽平面擺動(dòng)較大，例如西陜西水利 2013年1期2013-10-30
- 夏子街油田26-35井區(qū)克上組洪積扇相沉積特征
沉積，主要發(fā)育了主槽、側(cè)緣槽、槽灘、漫洪帶等沉積微相（表1）。表1 夏26-35井區(qū)克拉瑪依組沉積微相劃分2.1 主槽微相位于扇頂中間部位，頂端針對(duì)山口，呈喇叭形向下展開，橫斷面呈底微下凸的寬淺槽形，槽內(nèi)布滿流溝，呈放射型辮狀，其間為相對(duì)較高的礫石堆—溝間灘。沉積物為一套很厚的砂礫巖，礫巖比＞90%，普遍發(fā)育洪積層理。中上部剖面出現(xiàn)支撐礫巖，沉積物分選差。流溝是主槽洪水活動(dòng)的主要場(chǎng)所，洪峰過(guò)后的洪水多在流溝活動(dòng)，支撐礫巖即形成于流溝中。溝間灘接受懸移物質(zhì)最中國(guó)礦業(yè) 2013年1期2013-07-25
- 白登河陽(yáng)高縣王官屯段河道治理工程設(shè)計(jì)
，由布置在中間的主槽和兩側(cè)的灘地組成，主槽間距35～125m，防洪大堤間距100～200m。兩岸新建防洪大堤11735m，布置在灘地外側(cè)，大堤設(shè)計(jì)高程滿足10年一遇的洪水。在治理段河道內(nèi)，共有2個(gè)排洪渠匯入口和1個(gè)支流匯入口，采用鉛絲石籠進(jìn)行防護(hù)。由于新建大堤高于現(xiàn)狀地面，為保證雨季堤防后沒有積水，在兩岸堤防側(cè)設(shè)排水口，共計(jì)18處。4 設(shè)計(jì)方案結(jié)合河道治理段現(xiàn)狀，兩岸地形較為寬闊，為節(jié)省工程投資，同時(shí)方便后期園區(qū)中心景觀帶的建設(shè)，堤防型式確定采用斜坡式土堤山西水利 2013年6期2013-04-08
- 山西省桑干河河道干流重點(diǎn)段治理工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
前河道淤積嚴(yán)重，主槽萎縮，河勢(shì)多變。防洪標(biāo)準(zhǔn)不足5年一遇，不僅危及兩岸村莊和沿河耕地的安全，而且影響著冊(cè)田水庫(kù)的水質(zhì)和水量。桑干河沿河兩岸大量從河道內(nèi)采砂，在河道內(nèi)大量種植各種作物以及修建臨時(shí)引水工程，致使桑干河河道千瘡百孔，河勢(shì)紊亂，輸水行洪不暢。2 工程建設(shè)任務(wù)與規(guī)模2.1 防洪標(biāo)準(zhǔn)的確定本次工程治理段為桑干河干流。桑干河干流從太平窯水庫(kù)壩下至兩省交界處，經(jīng)過(guò)朔城區(qū)、山陰縣、應(yīng)縣、懷仁縣、大同縣、陽(yáng)高縣，重點(diǎn)對(duì)沿河兩岸的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊進(jìn)行防護(hù)。根據(jù)《海河流山西水利科技 2013年1期2013-04-08
- 渭河下游臨渭區(qū)河段砂石資源可開采量分析
貯量分析2.1 主槽建筑用砂質(zhì)量評(píng)價(jià)渭河主槽目前為堆積階段，主槽巖性以中粗砂為主。砂的成份主要以石英、長(zhǎng)石為主，分選、磨圓均較好，泥質(zhì)含量少。從試驗(yàn)結(jié)果［2］來(lái)看，主槽中的中粗砂可以作為3區(qū)建筑用砂，上游渭淤19#斷面附近，顆分資料顯示已接近2區(qū)砂，為較為理想的砼細(xì)骨料。從下游向上游，中值粒徑d50=0.39～0.50 mm，細(xì)度模數(shù) =1.8～2.2，渭河主槽的沉積粒徑明顯變粗。上述數(shù)據(jù)為天然狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)，采用抽砂船，利用傳送帶輸送采砂，開采過(guò)程中可地下水 2012年4期2012-12-14
- 牡丹江市城區(qū)段江道造床流量分析
丹江城區(qū)段江道由主槽、邊灘及岸堤組成。最大斷面寬度500~900 m，主槽長(zhǎng)24.8 km，多數(shù)主槽寬度在120~280 m之間，深2~4 m。江道平均比降為0.05%，較為平緩，平槽流量約為900 m3/s。牡丹江城區(qū)段河床以砂礫質(zhì)為主，經(jīng)多年水流沖淤作用，主江道呈蜿蜒型河段和汊河段，彎曲度數(shù)為1.2形成大小不等的江心島。2 造床流量分析造床流量，是指多年河床在形成過(guò)程中，這種流量對(duì)河槽的塑造與形成所起的作用最為突出。一般認(rèn)為造床流量既不是最大洪水流量，東北水利水電 2012年8期2012-05-31
- 復(fù)式河槽平均局部阻力系數(shù)的研究
數(shù)計(jì)算式并擬合了主槽與灘地阻力系數(shù)與相對(duì)水深的關(guān)系式。Liao［7－8］研究了平均局部阻力系數(shù)對(duì)于SKM法解析解的影響。Rameshwaran［4］發(fā)現(xiàn)主槽和灘地的平均局部阻力系數(shù)與相對(duì)水深存在一定關(guān)系。綜上可得，在研究SKM法時(shí)必然會(huì)涉及到平均局部阻力系數(shù)的計(jì)算，因此，探索其規(guī)律就顯得尤為重要。本文重點(diǎn)研究復(fù)式河槽各區(qū)的平均局部阻力系數(shù)，探討各區(qū)平均局部阻力系數(shù)的相互關(guān)系，進(jìn)而通過(guò)反算推求斷面總過(guò)流能力，并推求平均局部阻力系數(shù)與達(dá)西公式的轉(zhuǎn)換關(guān)系。1 局黑龍江水利科技 2012年4期2012-03-20
- 洪積扇沉積微相對(duì)儲(chǔ)層質(zhì)量的控制作用 ——以克拉瑪依油田三3區(qū)克下組儲(chǔ)層為例
相，扇頂亞相發(fā)育主槽、槽灘和漫洪帶等微相，扇中亞相主要發(fā)育辮流線、砂島和漫流帶微相。利用巖心物性分析資料揭示了不同沉積微相的儲(chǔ)層物性差異，漫洪帶和漫流帶微相物性差，儲(chǔ)層發(fā)育少；有效儲(chǔ)層主要發(fā)育于物性好的主槽、槽灘、辮流線、砂島微相，且主槽、辮流線微相滲透性較好。從滲透率韻律性及非均質(zhì)定量參數(shù)兩個(gè)方面評(píng)價(jià)了主要儲(chǔ)層沉積微相內(nèi)部非均質(zhì)性，主槽非均質(zhì)性最強(qiáng)，槽灘次之，辮流線相對(duì)弱，砂島微相最弱。利用生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)不同沉積微相油水運(yùn)動(dòng)差異進(jìn)行分析，主槽微相、辮流線石油天然氣學(xué)報(bào) 2011年6期2011-11-16
- 牡丹江第二發(fā)電廠供熱機(jī)組工程河道演變分析評(píng)價(jià)
橋之間彎曲較大，主槽寬窄不同，呈竹節(jié)狀。江岸為沖積粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)壤土，江底為黃褐色砂卵石或道臺(tái)橋組灰白色砂巖，由于近些年主槽采砂大部分段形成了魚鱗式江底，抗沖刷能力非常強(qiáng)。牡丹江市第二發(fā)電廠攔河壩下至樺林廢公路橋之間，主槽中有大量黑褐色的蝸牛石和塊石，使河床非常穩(wěn)定。項(xiàng)目區(qū)上下游河道為較順直穩(wěn)定河段，主槽寬窄不一，呈竹節(jié)狀。曲率半徑大，(R=1 300～1 900 m)，兩岸灘地較高，右岸局部段臨近山體。主槽呈U型河床，岸邊較穩(wěn)定。主槽平均比降41‰。主江黑龍江水利科技 2011年1期2011-03-20
- 渭河下游河槽過(guò)洪能力數(shù)值計(jì)算推求方法探討
生了較大的變化，主槽和灘地沖淤變化很大，河槽過(guò)洪能力普遍增大。而且隨著防汛搶險(xiǎn)行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的實(shí)施和落實(shí)，越來(lái)越多非專業(yè)人士直接參與到防汛搶險(xiǎn)工作中。因此，探索數(shù)值分析計(jì)算推求渭河下游各河段河槽過(guò)洪能力，提供使用方便、技術(shù)可靠的方法，對(duì)防汛搶險(xiǎn)工作有著重要的意義。1 渭河下游水文站近年來(lái)河槽過(guò)洪能力分析由于渭河下游咸陽(yáng)～涇河口段心灘發(fā)育、河道分汊，有多股水流，涇河口以下河段曲流十分發(fā)育，系典型的自由曲流，主槽寬度比較一致，平水期河寬約300m～500m，曲陜西水利 2011年3期2011-01-23
- 植樹護(hù)岸對(duì)河道水流影響的數(shù)值模擬
的過(guò)流能力減小,主槽的流速增加,過(guò)流能力加大,并且對(duì)水位的影響小。數(shù)學(xué)模型的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)所觀測(cè)的變化規(guī)律相一致。植樹護(hù)岸;河道水流;數(shù)值模擬;有限單元法水利工程中的岸坡瀕臨江河湖海,因長(zhǎng)期受到自然變化、環(huán)境侵蝕等多種因素影響而遭受不同程度的破壞,從而使工程效益下降。為了更好地發(fā)揮水利工程岸坡的作用,應(yīng)采取措施護(hù)岸。護(hù)岸的形式主要有工程護(hù)岸和植物護(hù)岸兩類。大多數(shù)的岸坡都可以采用植物防護(hù)的方法。長(zhǎng)期實(shí)踐證明[1-2],在堤外灘地種樹,利用樹根保護(hù)土壤,避免水水資源保護(hù) 2010年2期2010-05-12
- 比降——面積法測(cè)流在洪水調(diào)查中的應(yīng)用
灘流量，公式為:主槽流量用曼寧公式計(jì)算:另?yè)?jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，并結(jié)合斷面圖計(jì)算分析，所選河段順直，左、右灘斷面沿程擴(kuò)散，所以，斷面沿程擴(kuò)散系數(shù)ξ選用0.3，動(dòng)能校正系數(shù)α選用1.0。3.2 洪峰流量的推算1)左、右灘糙率采用:根據(jù)斷面情況及《水文測(cè)驗(yàn)手冊(cè)》中天然河道糙率表(灘地)Ⅲ類型所給糙率，參考采用n=0.050，主槽糙率根據(jù)原韭菜河水文站主槽糙率分析資料，參考采用n=0.023。2)因?yàn)樵摵佣紊?、中、?個(gè)橫斷面均為復(fù)式斷面，所以灘地、主槽過(guò)水?dāng)嗝婷娣e分別計(jì)黑龍江水利科技 2010年3期2010-03-22
- 連續(xù)急彎對(duì)河段輸沙能力的累積效應(yīng)試驗(yàn)研究