京津

要。以山東省承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為具體研究對象，在分別介紹京津兩地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對該問題進(jìn)行可行性分析，得出相關(guān)結(jié)論，以期促進(jìn)山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)升級。關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;山東;京津;可行性中圖分類號：F127? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）25-0051-03產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是產(chǎn)業(yè)的空間移動或空間遷移現(xiàn)象，是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然要求。根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與承接所發(fā)生的地域，可以分為國際產(chǎn)業(yè)

言：環(huán)渤海區(qū)域在京津冀一體化的時代經(jīng)濟(jì)背景下，被譽(yù)為繼珠三角、長三角之后引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)增長的“第三極”。京津周邊地區(qū)不等不靠，主動作為，發(fā)揮優(yōu)勢，同步跟進(jìn)，全力做好對接京津大文章，謀求全縣經(jīng)濟(jì)突破發(fā)展，是“借力”實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。一、對接京津的現(xiàn)狀近年來，京津周邊地區(qū)充分發(fā)揮毗鄰京津的人緣、地緣、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，在對接京津、服務(wù)京津、承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和輻射中取得了明顯成效。（一）搶抓京津產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)遇，積極引進(jìn)京津外遷項目。以河間市為例，近兩年

朱向東[摘要] 京津冀關(guān)聯(lián)密切，互有需求。然而過去的幾十年里，由于行政壁壘的存在，京津發(fā)展很快，河北卻出現(xiàn)斷崖式落差。實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，既要解決北京的大城市病問題，也要解決河北的發(fā)展不平衡問題。鑒于河北曾為京津的建設(shè)和發(fā)展做出的貢獻(xiàn)和犧牲，京津有責(zé)任進(jìn)一步幫助河北加快發(fā)展、縮小差距。[關(guān)鍵詞] 京津冀協(xié)同發(fā)展 京津 中央政府 幫助河北 加快發(fā)展[中圖分類號] F127 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1004-6623（2018）05-0105-0

佳林摘 要：加強(qiáng)京津農(nóng)業(yè)協(xié)作交流率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化是推動京津冀現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要抓手。本文利用兩地統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)，定量分析京津區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似程度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，京津都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還有很大的優(yōu)化空間和進(jìn)一步的合作空間。結(jié)合京津兩市農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，比較分析京津兩地都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，并在此基礎(chǔ)上提出未來京津都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域，以期為加快推進(jìn)京津農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)對接、實現(xiàn)合作共贏提供科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞：京津；農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)測度；重點(diǎn)合作領(lǐng)域中圖分類

日“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運(yùn)行；2019年，智能型復(fù)興號動車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)行；2020年，京雄城際鐵路將建成通車；今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營，明年將在全國高鐵推廣；2019年，超長版的17輛編組復(fù)興號將投入京滬高鐵運(yùn)營。2017年9月21日，“復(fù)興號”動車組率先在京滬高鐵線上實現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。一年后，今年8月8日，“復(fù)興號”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)實現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。

日“復(fù)興號”將在京津城際鐵路實現(xiàn)時速350公里運(yùn)行；2019年，智能型復(fù)興號動車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)行；2020年，京雄城際鐵路將建成通車；今年四季度，電子客票將試點(diǎn)運(yùn)營，明年將在全國高鐵推廣；2019年，超長版的17輛編組復(fù)興號將投入京滬高鐵運(yùn)營。2017年9月21日，“復(fù)興號”動車組率先在京滬高鐵線上實現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。一年后，今年8月8日，“復(fù)興號”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)實現(xiàn)350公里時速運(yùn)營。

0公里的高速鐵路京津城際列車全部升級為“復(fù)興號”。8月8日，京津城際按照設(shè)計時速350公里達(dá)速運(yùn)行，全面進(jìn)入了“350公里復(fù)興號時代”。據(jù)悉，達(dá)速運(yùn)行后，北京南站至天津站的運(yùn)行時間由此前的35分鐘壓縮至30分鐘，票價不變?！吨袊?jīng)濟(jì)周刊》也對此刊發(fā)《高鐵全面提速現(xiàn)實嗎？》一文，對公眾關(guān)注的高鐵運(yùn)行速度進(jìn)行專家解讀。《中國經(jīng)濟(jì)周刊》刊發(fā)了有關(guān)京津城際達(dá)速運(yùn)行的報道后，不少經(jīng)常、甚至是每天往返于北京和天津的人興奮不已，大家也紛紛表達(dá)自己對于日常乘坐京津城際列車

【摘要】文章圍繞京津冀服務(wù)貿(mào)易協(xié)同發(fā)展這一話題，闡述了當(dāng)前基本形勢，分析了發(fā)展現(xiàn)狀，并從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、一體化程度這三個方面提出了建議，從而認(rèn)識到京津冀服務(wù)貿(mào)易協(xié)同發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)的重要意義。【關(guān)鍵詞】河北 京津 服務(wù)貿(mào)易協(xié)同發(fā)展自從進(jìn)入到21世紀(jì)，一些以現(xiàn)代化都市為主的城市圈，逐漸成為經(jīng)濟(jì)活躍地帶，對全世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著主導(dǎo)性作用。我國由于城市圈起步較晚，所以無論是實踐，還是理論都需要一段時間。我國于2014年召開了京津冀協(xié)同發(fā)展專題匯報，針對京津冀協(xié)

“京津城際同城優(yōu)惠卡”5月1日起正式發(fā)行，持卡旅客乘車將更加便捷，還可享受票價優(yōu)惠。據(jù)介紹，“京津城際同城優(yōu)惠卡”分為金卡和銀卡，金卡乘坐一等座，銀卡乘坐二等座。通過購買不同的次數(shù)，旅客可以享受9.5折至8.5折不等的優(yōu)惠。優(yōu)惠折扣適用于京津城際及其延伸線。5月1日起，旅客可持本人有效身份證件，到北京南站、天津站、武清站、塘沽站和于家堡站5個車站的辦卡?？谧稍兓蜣k理。持卡旅客除按規(guī)定接受安檢外，無需出示本人身份證件，自助取號后即可刷卡進(jìn)站乘車，實現(xiàn)坐火車如

首創(chuàng)集團(tuán)擬出讓“京津大動脈”60%股權(quán)作為京津大動脈的京津高速即將易主。近日，首創(chuàng)集團(tuán)將天津京津高速公路有限公司（簡稱“京津高速”）60%股權(quán)掛牌出讓，轉(zhuǎn)讓底價280990萬元。京津高速2004年成立，負(fù)責(zé)京津高速公路的建設(shè)及運(yùn)營。2008年7月京津高速公路全線開通，這是北京市直達(dá)天津市的第二條高速公路和北京首條雙向8車道高速路。目前，京津高速股東包括4位：北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司，持股比例60%;豐益華泰實業(yè)有限公司，持股比例25%;天津高速公路集團(tuán)有限

人的關(guān)注和重視。京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三個增長極，是一個必不可缺的關(guān)鍵部分，直接關(guān)系到全國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。河北省在承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作過程中，雖然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，但是同時也要抓住機(jī)遇大力發(fā)展省區(qū)域經(jīng)濟(jì)。本文將進(jìn)一步對承接京津產(chǎn)業(yè)專業(yè)、河北省的機(jī)遇與挑戰(zhàn)展開分析與探討。關(guān)鍵詞：京津；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；河北??；機(jī)遇與挑戰(zhàn)當(dāng)前是一個經(jīng)濟(jì)全球化的時代，河北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展要與時俱進(jìn)，跟上時代前進(jìn)的腳步。基于京津地區(qū)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要優(yōu)化調(diào)整的環(huán)境下，對于那些不再具

取得退稅款，成為京津互聯(lián)互通異地離境退稅第一單，這也是我國首次實現(xiàn)跨省離境退稅。6月17日上午，京津離境退稅互聯(lián)互通啟動儀式在首都機(jī)場舉行，京津兩地國稅局、海關(guān)共同簽署了《離境退稅互聯(lián)互通協(xié)作備忘錄》，在全國率先實現(xiàn)離境退稅跨省互聯(lián)互通，今后，境外游客在京津區(qū)域內(nèi)購買退稅商品后，可自由選擇離境口岸，并享受退稅。專家認(rèn)為，退稅互聯(lián)互通的實現(xiàn)，標(biāo)志著落實中央關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃取得了新成果，京津兩地構(gòu)建區(qū)域一體化的旅游消費(fèi)環(huán)境邁出了新步伐，異地購物退稅結(jié)

京津城際延伸線首趟測試車抵達(dá)天津自貿(mào)區(qū)京津城際延伸至于家堡工程近日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。京津城際延伸至于家堡工程于2009年9月1日開工建設(shè)，正線全長44.75 km，按高速客運(yùn)專線設(shè)計，設(shè)計時速350 km/h。線路自天津站城際車場引出，沿途經(jīng)軍糧城北站、塘沽站至于家堡站,預(yù)計2015年8月底正式開通運(yùn)營。于家堡坐落于天津自貿(mào)區(qū)核心地帶。

電（記者方問禹）京津兩市6日簽署包括一個重點(diǎn)工作協(xié)議、五個框架協(xié)議在內(nèi)的“1+5”合作協(xié)議。作為京津2014年-2017年重點(diǎn)推進(jìn)的30項工作之一，協(xié)議明確提出“促進(jìn)公共服務(wù)一體化”，京津將以“交通、醫(yī)療、教育、通信”破題公共服務(wù)一體化。根據(jù)協(xié)議，近期京津兩市將優(yōu)先推進(jìn)交通一卡通的互聯(lián)互通試點(diǎn)工作。此外，京津還將探索社會保障跨區(qū)域轉(zhuǎn)移對接。尤其在醫(yī)療保障領(lǐng)域，京津將研究建立醫(yī)療資源共享機(jī)制，探索建立醫(yī)療聯(lián)合體，開展執(zhí)業(yè)醫(yī)師一體化注冊管理；強(qiáng)化區(qū)域間衛(wèi)生應(yīng)急

表彰北京鐵路局對京津城際ATP的整治工作2013年9月2日，中國鐵路總公司運(yùn)輸局對北京鐵路局完成京津城際ATP整治工作予以通報表揚(yáng)。通報指出，在北京鐵路局的努力下，京津城際C-3D型ATP車載設(shè)備故障率近期大幅度下降，ATP整治取得顯著效果。具體整治措施是將CRH3-006C車載應(yīng)答器天線高度由140mm調(diào)整至160mm，將京津城際動車組應(yīng)答器接收天線的安裝高度標(biāo)準(zhǔn)修訂為155～167mm。按照新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，京津城際車載設(shè)備故障由今年1～5月份的平均每月7

雪一、唐山在對接京津方面的現(xiàn)狀和差距從京津唐三市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，北京市已經(jīng)形成了三、二、一的國際化都市型產(chǎn)業(yè)格局，處于工業(yè)化的高級階段；天津市處于工業(yè)化中級階段向高級階段的發(fā)展期；唐山則處于工業(yè)化中級階段的后期。因此，客觀上形成了京、津、唐三市的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移格局。隨著《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》的出臺，京、津、唐產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的步伐將全面提速。同時，京津兩市的體制、科技、文化等先行優(yōu)勢的輻射擴(kuò)散效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)，對唐山的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。近年來，唐山在與京津對接方

摘要：京津之間的旅游合作對于提升整個環(huán)渤海旅游圈的競爭力至關(guān)重要，兩地旅游合作宜采用以政府為主導(dǎo)，以資本為紐帶，以大型旅游項目的共建為平臺，以市場合作為推進(jìn)力量，以生態(tài)環(huán)境的保護(hù)為保障的多元化、全方位的合作模式。關(guān)鍵詞：京津；區(qū)域旅游合作；現(xiàn)狀；對策中圖分類號：F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AThe Actuality and Countermeasures of Tourism Cooperation between Beijing and TianjinJ