，始終致力于成為鋁材領(lǐng)域真正的“解決方案供應(yīng)商”，深耕汽車產(chǎn)業(yè)的同時，亦涉足航空航天領(lǐng)域，每一步都腳踏實地，無論是開發(fā)新的合金，還是制定新的加工工藝流程，又或是尋找應(yīng)用方面的全新解決方案，始終與客戶密切協(xié)作，聆聽客戶心聲，依據(jù)鋁材的特殊性能為客戶“量體裁衣”。以“落戶亞洲，輻射全球”為宗旨，諾貝麗斯鎮(zhèn)江工廠為世界各地的航空航天制造商提供性能優(yōu)異的鋁合金部件，在滿足并超越行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的同時，也為客戶帶來量身定制的產(chǎn)品。創(chuàng)新技術(shù)必須與行業(yè)發(fā)展脈搏一致，低碳化與環(huán)

發(fā)展和進步，木紋鋁材生產(chǎn)工藝已經(jīng)在我國如火如荼的開展，有效滿足了人們對于木紋裝飾的需求。木紋鋁材作為一種印仿木紋裝飾，是一種環(huán)保型涂裝工藝。因為鋁材自身材質(zhì)原因，在防火、防蛀、防潮、防霉等諸多領(lǐng)域都優(yōu)于木材。所以，木紋鋁材生產(chǎn)工藝在市場當(dāng)中受到了廣泛的推崇，木紋鋁材當(dāng)前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到了家具制作、鋁合金門窗、幕墻等諸多領(lǐng)域。本文將針對木紋鋁材生產(chǎn)工藝及質(zhì)量控制進行詳細分析。1 木紋鋁材生產(chǎn)工藝選擇木紋鋁材表面處理技術(shù)較多，其中涵蓋了立式氧化著色技術(shù)、熱轉(zhuǎn)印技

int)鋁錠加工鋁材，從而使明泰鋁業(yè)公司生產(chǎn)的鋁材是世界碳足跡最低者之一。俄鋁公司除向明泰鋁業(yè)公司提供這種鋁錠外，還向韓國光陽(Gwangyang)軋制廠供應(yīng)這種低碳足跡鋁錠，這種鋁錠全是用水電生產(chǎn)的。明泰鋁業(yè)公司用俄鋁公司的鋁錠生產(chǎn)的加工材的碳足跡只有2.4 t Co2e/tAl，僅相當(dāng)于2019年全球鋁材平均碳足跡約12 t Co2e/tAl的1/5，有關(guān)方面曾認定，碳足跡不大于4 t Co2e/tAl的鋁產(chǎn)品就是低碳的。根據(jù)協(xié)定，這兩家公司還將合作研

提供所需要的全部鋁材。氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用鋁的板塊：制取氫的工藝設(shè)備約含12%的鋁材；運輸與貯存液氫的容器含85%以上的鋁材，這些容器也可以用鋼制造，但鋁材是最優(yōu)的材料，總體上鋁材比鋼材優(yōu)越得多；使用液氫的設(shè)備如航空器與軌道車輛等約含75%以上的鋁材。

中鋁薩帕特種鋁材(重慶)有限公司40 MN高端鋁合金智能制造生產(chǎn)線于2020年3月投產(chǎn)，是西安中國重型機械研究院有限公司設(shè)計制造的，用于生產(chǎn)高精薄壁擠壓材，可與現(xiàn)有生產(chǎn)線互聯(lián)互通，補充現(xiàn)有裝備能力，以生產(chǎn)軌道交通高精鋁合金材料為主，同時生產(chǎn)艦船海洋工程、汽車輕量化用高端鋁材，也是中鋁薩帕公司填平補齊現(xiàn)有裝備能力，不斷做優(yōu)做強，向數(shù)字化、智能化邁進的積極探索和實踐。

鋁業(yè)股份有限公司鋁材分公司在汽車輕量化電池托盤型材擠壓工藝上取得新突破，有效解決了制約復(fù)雜斷面型材產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)的核心問題。南山鋁材在與廣汽合作的電池托盤項目中，型材總計22個斷面，除左右邊梁合金狀態(tài)為6005A/T6外，其他均為6061/T6。主要工藝難點為部分型號空腔多、壁厚差異大、擠壓易變形、力學(xué)性能要求高于國標(biāo)等。目前，南山鋁材該項目已經(jīng)試驗成功，固化工藝參數(shù)并下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，近期正在跟進客戶使用情況，尤其是邊梁裝配間隙能否滿足整體要求，為后續(xù)訂單

難，已經(jīng)無法滿足鋁材廠生產(chǎn)的需求[2]。針對迅速增長的鋁型材需求和國內(nèi)鋁材生產(chǎn)存在的問題，國內(nèi)大部分企業(yè)都對工廠進行了自動化改造。如何實現(xiàn)鋁材的自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，已經(jīng)成為鋁材廠最急切解決的問題。因此，受到鋁材廠的委托進行擠壓生產(chǎn)線后工序自動裝框生產(chǎn)線的研發(fā)。1 研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)本文研究鋁材擠壓生產(chǎn)線，通過對生產(chǎn)線進行技術(shù)改造，研發(fā)后工序鋁材自動裝框機，提高生產(chǎn)效率，減少人工，降低制造成本，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)[3-4]。1.1 主要研究內(nèi)

～2019年各種鋁材的進口量如下表所列，同時進口量在逐年上升，2015年進口136 .2 kt，而2019年進口251.2 kt，增加了84.44%。材料2015年2016年2017年2018年2019年19/18,%板帶材65.978.790.7108.0142.531.9擠壓材31.031.435.239.748.321.6箔材39.442.450.757.260.35.6總計136.2152.5176.7204.9251.222.6(王祝堂)2015

的今天，高端工業(yè)鋁材已成為軌道交通等各領(lǐng)域最重要的應(yīng)用基礎(chǔ)材料。隨著2、7系鋁合金的廣泛應(yīng)用，對拉直機的拉伸力及拉伸穩(wěn)定性要求越來越高。隨之而來的技術(shù)問題也更難攻破，其中如何保證拉伸過程中鋁材被夾緊而避免 “脫齒”、如何預(yù)防鋁材被拉斷而發(fā)生危險、如何降低拉斷后沖擊力對設(shè)備的損傷等是所需要解決的保證拉伸穩(wěn)定性核心問題。本文將對比總結(jié)以往拉直機設(shè)計經(jīng)驗，針對問題闡述相關(guān)設(shè)計注意事項及設(shè)計方案，對今后設(shè)計拉直機提供一定的參考及依據(jù)。1 拉直機設(shè)備組成拉直機主要由

限責(zé)任公司社會對鋁材的需求量取決于經(jīng)濟發(fā)展的速度和人民生活水平的質(zhì)量。當(dāng)鋁材市場空間逐步被擴大，其經(jīng)營利潤也將飛速發(fā)展，這就導(dǎo)致鋁材行業(yè)中大量涌入外來資本，市場化競爭力也在資本運作中被提升到另一個高度?，F(xiàn)階段鋁材市場的發(fā)展前景可觀，可謂是一片美好藍圖，在這種情況下，企業(yè)更應(yīng)該充分利用市場營銷策略，占取有利先機，在鋁材市場爭取到更多份額。本文筆者將簡單介紹鋁材行業(yè)概況和鋁材市場的發(fā)展前景，并結(jié)合最新的營銷學(xué)改進營銷戰(zhàn)略。希望對鋁材企業(yè)在市場化競爭中有所幫助。

實現(xiàn)了由傳統(tǒng)民用鋁材向工業(yè)鋁材特別是航空航天鋁材的轉(zhuǎn)型升級跨越。成為中國7大航空航天鋁材企業(yè)之一。它們是：東北輕合金有限責(zé)任公司、南山鋁業(yè)股份有限公司、愛勵(鎮(zhèn)江)鋁業(yè)有限公司、西南鋁業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、中鋁西北鋁加工有限公司、南南鋁加工有限公司、忠旺天津鋁板帶有限公司。南山鋁業(yè)公司于2019年4月通過了空客A320機翼長桁擠壓型材認證，是中國唯一通過此認證的企業(yè)，并與飛卓宇航公司開展了緊密合作，還已成為波音、空客、羅羅、賽峰、中航工業(yè)等公司的航空零部

的不斷研究。如今鋁材具有優(yōu)異性能，不僅質(zhì)量輕、美觀，而且還具有較強的力學(xué)性能，將其應(yīng)用于體育器械中能夠增加其效果。文章對鋁材在體育器械中的有效應(yīng)用進行分析。首先分析當(dāng)前體育器械的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)在很多的體育器械中都用到了鋁材;然后分析鋁材在具體體育器械中的應(yīng)用，比如滑雪板、滑雪桿、棒球棒、網(wǎng)球拍等;最后為結(jié)論部分。關(guān)鍵詞：體育器械;鋁材;應(yīng)用中圖分類號：TGJ146.21;TS952文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1001-5922（2020）08-0156-04E

，今年新增的一條鋁材復(fù)合生產(chǎn)線日前已經(jīng)完成安裝。這條生產(chǎn)線寬幅達到2.85 m，能涂裝復(fù)合鋁材，超寬面可以提高鋁材涂覆效果，減少能源損耗。麗島新材新項目計劃總投資6億元，新增6條彩鋁生產(chǎn)線和2條國外引進生產(chǎn)線，該項目達產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)彩涂及陽極氧化鋁材40 kt，年銷售額可達9億元。公司今年重點打造的第一條生產(chǎn)線是全球目前板幅最寬的生產(chǎn)線，板幅寬度達到2.85 m。這種超寬鋁材應(yīng)用在廂式貨車上，將成為公司未來主打產(chǎn)品之一。

關(guān)鍵部位都是采用鋁材作為基礎(chǔ)材料，因此鋁材材質(zhì)輕便，成本較低，更能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的理念。因此，鋁材在汽車制造企業(yè)中占據(jù)著重要的地位，鋁材使用引起社會各行業(yè)的高度重視。本文從鋁材的特點出發(fā)，對鋁材在汽車制作技術(shù)中的應(yīng)用進行分析與探討，旨在合理優(yōu)化汽車輕量化進程的發(fā)展，實現(xiàn)汽車制造業(yè)技術(shù)的節(jié)能環(huán)保。關(guān)鍵詞：鋁材;汽車制造;應(yīng)用汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌üぞ?，隨著人們生活水平的不斷提高，擁有汽車的數(shù)量也在不斷增加，汽車尾氣排放量也在不斷增加，相應(yīng)的環(huán)境污染問題

元，以鋁箔、建筑鋁材、交通鋁材、電子電器鋁材、民用鋁材為主。規(guī)劃由年產(chǎn)200萬t液態(tài)鋁制備項目、年產(chǎn)100萬t鋁板帶材及精深加工項目等17個子項目組成，全力打造綠色新型鋁產(chǎn)業(yè)完整供應(yīng)鏈，形成高端化、終端化、高效益的新型鋁加工產(chǎn)業(yè)園，為國家級新區(qū)千億級綠色新型鋁加工產(chǎn)業(yè)集群提供新典范。

面處理，因而金屬鋁材被更多的應(yīng)用于建筑行業(yè)、包裝業(yè)、交通運輸業(yè)、電氣電子工業(yè)、機械制造業(yè)、石油化工業(yè)和航空航天業(yè)等眾多工業(yè)部門中，鋁材還應(yīng)用在人們的日常生活當(dāng)中，目前金屬鋁材已經(jīng)是僅次于鋼鐵材料的第二大金屬。1 我國金屬鋁材的應(yīng)用市場1.1 鋁材在建筑業(yè)中的應(yīng)用我國金屬鋁材的三大用戶分別是容器包裝業(yè)、建筑業(yè)以及交通運輸業(yè)。建筑業(yè)在這三大用戶之中占據(jù)著重要的位置。我國的建筑業(yè)從使用鋁材的起始時間與其他國家相比較晚，但發(fā)展速度迅速，從最開始的年需1.9萬噸，經(jīng)

實現(xiàn)了由傳統(tǒng)民用鋁材向工業(yè)鋁材特別是航空航天鋁材的轉(zhuǎn)型升級跨越，成為中國7大航空航天鋁材企業(yè)之一。目前，中國最大的7家航空航天鋁材企業(yè)有：東北輕合金有限責(zé)任公司、南山鋁業(yè)股份有限公司、愛勵（鎮(zhèn)江）鋁業(yè)有限公司、西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司、中鋁西北鋁加工有限公司、南南鋁加工有限公司、忠旺天津鋁板帶有限公司。

是產(chǎn)量同比增長，鋁材增速下降。2018年，氧化鋁、電解鋁、鋁材產(chǎn)量7253萬噸、3580萬噸4554萬噸，同比分別增長9.9%、7.4%、2.6%，其中，考慮到統(tǒng)計數(shù)據(jù)調(diào)整，電解鋁產(chǎn)量增速同比提高5個百分點；由于貿(mào)易摩擦影響以及國內(nèi)消費低迷，鋁材產(chǎn)量增速同比回落7個百分點。二是價格回落、成本上漲，效益明顯下滑。2018年國內(nèi)電解鋁現(xiàn)貨均價14262元/噸，同比下跌1.8%，受環(huán)保整頓，鋁土礦價格持續(xù)走高，煤炭價格上漲，企業(yè)節(jié)能減排成本提升等影響，電解鋁綜合

發(fā)展和進步，對于鋁材鑄軋技術(shù)的研究越來越深入。本文主要就鋁材鑄軋過程中成型界面?zhèn)鳠嵝袨榈臄?shù)學(xué)模型進行了分析和研究，掌握了材料鑄軋成型技術(shù)這種新型技術(shù)的基本模式。在此基礎(chǔ)之上提出了一些看法，希望可以對于研究此項目的人提供參考?！娟P(guān)鍵詞】鋁材 鑄軋 界面 傳熱行為【中圖分類號】TG33；TG21 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）38-0248-01引言材料鑄軋成型技術(shù)算是目前的一種新型技術(shù)，它實現(xiàn)材料的加工成型需要利用材料在變態(tài)過程

堂上部的玻璃幕墻鋁材要求有木紋飾面，由于精裝外包鋁材會增加重量，幕墻施工單位推薦了木紋轉(zhuǎn)印鋁材來做。什么是鋁材的木紋轉(zhuǎn)印呢?成品是什么效果呢？鋁材的木紋轉(zhuǎn)印，通俗地講，就是在金屬鋁材上進行靜電粉末噴涂后，在有涂層的材質(zhì)通過真空木紋轉(zhuǎn)印設(shè)備，在高溫負壓的壓力下，轉(zhuǎn)印膜上的油墨熱升華，滲透到涂層中的一個轉(zhuǎn)化過程，這是鋁材的一種表面處理技術(shù)。鋼材的木紋轉(zhuǎn)印，使鋁材有了多樣的仿木紋色彩圖案和仿生態(tài)效果，因而得到了人們的青睞，廣泛應(yīng)用于各類高檔民用建筑裝修。選用木紋

10000）引言鋁材的特殊性質(zhì)，決定了鋁材的發(fā)展軌跡和應(yīng)用范圍。鋁材的可塑性比較強，材質(zhì)輕便，曾一度在我國的各個行業(yè)受到關(guān)注和推廣，應(yīng)用范疇也是十分廣泛。廣泛程度大到飛機輪船、小到家用廚具，所以一時間對鋁材的青睞可見一斑。近年來，我國乃至世界對于鋁材用途的探索更是五花八門，推陳出新。最主要的應(yīng)用應(yīng)該歸咎于汽車制造業(yè)，因為鋁材的特殊性質(zhì)，應(yīng)用范疇也逐漸在擴大。鋁材導(dǎo)熱性能比較強，至今汽車的缸體結(jié)構(gòu)仍舊保留了鋁的材質(zhì)。鋁材還具有防銹的特性，因此在汽車零部件中，

滬倫鋁比值對鋁材出口量的影響陳海坤隨著中國成為全球最大的電解鋁生產(chǎn)國，出口量也在不斷增加，近期美國多次對中國出口的鋁材提出制裁。本文運用回歸分析，研究了滬倫鋁比值和鋁材出口量之間的關(guān)系，通過分析得出實際促使鋁材出口的是出口利潤。滬倫鋁比值；利潤；鋁材出口近期，美國總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄，要求美國商務(wù)部根據(jù)《1962年貿(mào)易拓展法案》第232節(jié)的規(guī)定，對包括來自中國在內(nèi)的海外鋁產(chǎn)品進口展開專門調(diào)查。分析促使國內(nèi)鋁材出口的實際動力，對應(yīng)對相關(guān)制裁和政策的制定有很大

rizon的黑色鋁材框架，但從側(cè)面看時，黑色鋁材框架又給屏幕增加了視角與深度。在屏幕下方，一排鋁制面板將揚聲器藏于身后，時尚又美觀。電視屏幕稍微傾斜，提供了上佳的聲學(xué)性能。BeoVision Horizon既可以如藝術(shù)品般安裝到墻面上，也可以放置于移動腳架、可360度旋轉(zhuǎn)的落地腳架或隨意靠在展示架上/BANG&OLUFSEN/2016/該產(chǎn)品獲得201 6紅棉獎·產(chǎn)品設(shè)計獎。www.gzdesignweek.comendprint

段列車的主梁架構(gòu)鋁材由神鋼生產(chǎn)，有關(guān)鋁材于2013年初購入。沙中線第一期的列車改裝及新車生產(chǎn)商亦懷疑使用了神鋼的產(chǎn)品。報道稱，對于有關(guān)鋁材是否有質(zhì)量問題，神鋼回復(fù)香港媒體說，正調(diào)查過去一年出售的鋁制品，就香港高鐵鋁材是否符合規(guī)格“沒有更多資料”，將于10月底完成調(diào)查后才能確認有關(guān)鋁材是否安全。港鐵則強調(diào)，不會完全依靠供貨商提供的數(shù)據(jù)，任何承辦商均須通過測試要求，包括金屬測試。暫時鋁材測試滿足公司要求，但會繼續(xù)了解事件。香港運輸及房屋局表示，會密切關(guān)注相關(guān)事

滿足車企對輕量化鋁材日益增長的需求。目前，該款鋁材被用于數(shù)款2017-2018款車型，其中就包括Mini的Countryman。對于碰撞管理系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)件及電池外殼而言，Constellium HSA6鋁合金屬于十分理想的材料，便于設(shè)計師們優(yōu)化擠型并降低其壁厚。相較于傳統(tǒng)的鋁合金材料，Constellium HSA6鋁合金還可實現(xiàn)減重15%～30%。此外，該款鋁合金材料還能將強度提升15%～30%，可在碰撞發(fā)生時提升車輛的防護能力、強化電池的防護能力、有

工信部力推航空鋁材國產(chǎn)化工信部將會盡快制定2017年重點工作方案，生產(chǎn)單位要按照適航審定要求，加強持續(xù)攻關(guān)，加快重點牌號鋁材研制及應(yīng)用進度，爭取2017年取得階段性進展。目前，國內(nèi)C919大飛機主要使用的鋁鋰合金量約占整個飛機材料的65%左右，其中國產(chǎn)材料占比較低，主要依賴進口。機構(gòu)認為，隨著國內(nèi)大飛機的加速生產(chǎn)和通用航空器需求的逐年提升，航空鋁材市場規(guī)模有望快速增長。

一種處理鋁材廠廢水的復(fù)合型絮凝劑及其制備方法申請（專利權(quán)）人：黃文輝 申請日期：2015.01.09 申請（專利）號：CN201510011213 主分類號：C02F103/16；C02F1/54本發(fā)明公開了一種處理鋁材廠廢水的復(fù)合型絮凝劑及其制備方法，該復(fù)合型絮凝劑的原料配方是由如下重量份數(shù)的各組分組成：果膠20～40、聚丙烯酰胺20～40、茴香醛0.2～1、接骨木花提取物5～10、腐植酸0.3～0.5。這種復(fù)合型絮凝劑，其吸附絮凝效果好、效率高，在不擴

?幕墻鋁材的木紋轉(zhuǎn)印淺析在建某星級酒店，為保證外立面統(tǒng)一，對大堂上部的玻璃幕墻鋁材要求有木紋飾面，由于精裝外包鋁材會增加重量，幕墻施工單位推薦了木紋轉(zhuǎn)印鋁材來做。什么是鋁材的木紋轉(zhuǎn)印呢？成品是什么效果呢？下面就來解析。鋁材的木紋轉(zhuǎn)印，通俗地講，就是在金屬鋁材上進行靜電粉沫后，在有涂層的材質(zhì)上通過真空木紋轉(zhuǎn)印設(shè)備，在高溫負壓的壓力下，轉(zhuǎn)印膜上的油墨熱升華，滲透到涂層中的一個轉(zhuǎn)化過程，這是鉛材的一種表面處理技術(shù)。鋁材的木紋轉(zhuǎn)印，使鋁材有了多樣的仿木紋色彩圖案和

314500?鋁材廠污水處理站的設(shè)計及運行文/朱少政 浙江卓逸鋁業(yè)有限公司 浙江桐鄉(xiāng) 314500水是人類賴以生存的資源，在自然界中占據(jù)著舉足輕重的地位，無論是人類生活，自然萬物生長，還是工業(yè)生產(chǎn)等都離不開它，現(xiàn)如今隨著環(huán)境保護的倡導(dǎo)，以可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的環(huán)保越來越得到人們的重視，一些工業(yè)生產(chǎn)污水排放問題必須要著手解決。本文主要從鋁材廠污水問題論述污水處理站的設(shè)計建造與運行的措施方法。鋁材廠；污水處理站；設(shè)計建造；運行隨著國家對環(huán)境保護的推進，污水處理及

471003）鋁材磷化及鉻磷化處理王文忠（洛陽立微電子公司，河南 洛陽 471003）0 前言磷化及鉻磷化工藝多用于鋁材涂裝底層，磷化膜及鉻磷化膜具有膜層厚、孔隙率高、與烤漆及涂料結(jié)合良好等特點。隨著鋁材在機械工業(yè)、家電及交通運輸業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，鋁材磷化及鉻磷化工藝被日益重視。1 鋁材磷化處理鋁材磷化可以選用鐵系磷化或鋅系磷化。使用不同的磷化液所形成的磷化膜不同，鐵系磷化中形成的磷化膜為AlPO4；鋅系磷化中形成的磷化膜為Zn3（PO4）2·4H2

孫衛(wèi)國【摘 要】鋁材作為我國工業(yè)生產(chǎn)最基礎(chǔ)的工業(yè)材料，在多個產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域都具有非常廣泛的應(yīng)用。在鋁材的加工過程中，軋制是最常見也是最主要的鋁材加工工藝。盡管其具有工藝簡單，施工條件要求較低等優(yōu)點，但是在實際的加工過程中， 鋁材軋制卻會帶來一定的摩擦，這種摩擦?xí)谝欢ǔ潭壬嫌绊懙?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋁材的加工質(zhì)量，也會對軋輥造成一定的磨損，還會增大軋制機械的能耗?，F(xiàn)本文就主要分析了鋁材軋制過程中摩擦特點，并詳細分析了其對軋制過程、軋制壓力以及產(chǎn)品質(zhì)量的影響，并指出在鋁材的軋制過

全2011年我國鋁材產(chǎn)量為2345萬噸，同比增長20.58%[1](國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2011年鋁材產(chǎn)量為2742.7萬噸[2])，再創(chuàng)歷史新高。目前，我國鋁加工業(yè)已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，鋁材品種齊全，管、棒、排、型、線、板、帶、箔、粉、膏、鍛件等均可實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。變形鋁合金牌號達273個，各種鋁材規(guī)格豐富多彩，達到數(shù)萬種，基本滿足國內(nèi)各種需求。2011年我國鋁材產(chǎn)量前三位為廣東(543.97萬噸)、河南(473.58萬噸)和山東(227.4萬噸)，目