液控
- 液控智能分采技術(shù)及其在渤海油田的應(yīng)用*
[5]研發(fā)了油井液控智能分層開采與測(cè)試技術(shù)，并在江漢、長(zhǎng)慶和勝利等油田進(jìn)行了應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了分2層智能分采；2018年，纜控式智能分采管柱在渤海油田首次成功應(yīng)用3口井[6]；2022年，張衛(wèi)平等[7]研發(fā)了井下液控滑套、井下光纖動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、地面液壓控制站等液控型智能完井關(guān)鍵工具，并在吐哈油田某采油井成功完成先導(dǎo)性試驗(yàn)；同年，趙仲浩等[8]針對(duì)海上油田大斜度井和水平井分采作業(yè)需求，研發(fā)了纜控對(duì)接式智能分采技術(shù)，并在渤海油田成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)最大分層數(shù)4層、最大井
石油機(jī)械 2023年11期2023-12-04
- 液壓支架立柱降柱沖擊特性分析與仿真
煤帶來隱患。立柱液控單向閥的反向開啟特性對(duì)沖擊載荷作用下的降柱沖擊壓力具有顯著的影響[2]。黃偉福等人[3]開發(fā)了一種變阻尼型液控單向閥，可有效降低沖擊載荷對(duì)立柱的影響。袁紅兵等人[4]對(duì)比分析了液控口阻尼孔大小對(duì)立柱沖擊壓力的影響規(guī)律。董崇遠(yuǎn)等人[5]仿真分析了薄煤層支架立柱系統(tǒng)不同安全閥流量、彈簧預(yù)緊力及彈簧剛度、閥芯質(zhì)量等參數(shù)對(duì)動(dòng)載沖擊壓力的影響特性。羅傲梅[6]利用重錘模擬頂板沖擊，仿真分析了沖擊力大小、重錘運(yùn)動(dòng)距離等對(duì)支架立柱系統(tǒng)的影響。劉磊等人
礦山機(jī)械 2023年8期2023-08-29
- 機(jī)電液控一體化人才培養(yǎng)模式的研究分析
主要針對(duì)當(dāng)前機(jī)電液控行業(yè)迫切的人才需求市場(chǎng)，結(jié)合學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀和學(xué)校現(xiàn)有的一系列的硬件設(shè)備，推出新的人才培養(yǎng)解決方案，此方案綜合了我國(guó)先進(jìn)團(tuán)隊(duì)對(duì)CDIO國(guó)際工程研究教育分析結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)階段機(jī)電液控行業(yè)中出現(xiàn)的多種工程情景有著較強(qiáng)的適應(yīng)性。此方案為我國(guó)在機(jī)電液控行業(yè)人才的培養(yǎng)提出了系列化的解決措施。1 機(jī)電液控一體化人才培養(yǎng)目標(biāo)國(guó)內(nèi)機(jī)電液控行業(yè)起步較晚，所以更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這類人才培養(yǎng)的建設(shè)。機(jī)電液控行業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是培養(yǎng)能夠適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)
農(nóng)機(jī)使用與維修 2022年2期2022-11-16
- 煤礦液壓支架用大流量換向閥動(dòng)態(tài)特性分析
向閥是液壓支架電液控制系統(tǒng)的重要組成部分。液壓支架通常都是在高壓狀態(tài)下工作，想要克服較大的液壓動(dòng)力，方便自動(dòng)控制，就需要由電液換向閥來實(shí)現(xiàn)換向動(dòng)作的緩沖并以較小的電磁力控制較大流量的液流。電液換向閥通常包括電磁先導(dǎo)閥和液控主閥，電磁先導(dǎo)閥將計(jì)算機(jī)電控系統(tǒng)發(fā)出的電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，電磁先導(dǎo)閥閥芯開始運(yùn)動(dòng)，改變電磁先導(dǎo)閥的啟閉情況，控制液控主閥的閥芯運(yùn)動(dòng)，切換控制油路，繼而控制液壓支架電液控制系統(tǒng)中的液流方向，完成液壓支架的預(yù)定動(dòng)作[1-3]。以三位四通電液換
機(jī)械管理開發(fā) 2022年8期2022-09-25
- 液控單向閥長(zhǎng)待機(jī)可靠性試驗(yàn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
液壓回路內(nèi)設(shè)置的液控單向閥需要對(duì)處于長(zhǎng)期帶載的蓄能器進(jìn)行保壓。當(dāng)接在液壓?jiǎn)蜗蜷y出油口后面的執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，通過對(duì)控制口提供壓力油使液控單向閥迅速打開，接通蓄能器回路，使蓄能器快速出油，為執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作提供動(dòng)力，從而達(dá)到在無人值守情況下能夠快速響應(yīng)使機(jī)構(gòu)開啟的目的。這對(duì)回路中的核心元件液控單向閥在長(zhǎng)期待機(jī)工況下的可靠性提出了非常高的要求。因此，本文作者針對(duì)所研制的液控單向閥搭建一套可靠性試驗(yàn)液壓系統(tǒng)，并對(duì)液控單向閥在長(zhǎng)待機(jī)狀態(tài)下的技術(shù)狀態(tài)變化情況進(jìn)行試驗(yàn)摸
機(jī)床與液壓 2022年16期2022-09-19
- 基于FluidSim汽車起重機(jī)平衡回路的分析
組成的平衡回路、液控平衡閥組成的平衡回路和節(jié)流閥組成的平衡回路，如圖1～圖3所示。1.1 利用單向順序閥組成的平衡回路單向順序閥組成的平衡回路是由液壓泵、溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向順序閥和立式液壓缸組成，此時(shí)單向順序閥串接在下行的回油路上，調(diào)節(jié)單向順序閥開啟壓力，開啟的背壓使其能夠支撐活塞及其工作部件的自重。當(dāng)換向閥處于左位時(shí)，活塞下行，由于回油路上存在一定的背壓支撐重力負(fù)載，活塞會(huì)平穩(wěn)下降；當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)，不再繼續(xù)下移。這里的單向
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2022年4期2022-08-23
- 液控注水閥水嘴流量特性仿真與試驗(yàn)研究
技術(shù)是在完井時(shí)將液控注水閥下入到預(yù)定層位，在地面通過液壓控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)液控注水閥的開度，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)層位的注水流量調(diào)節(jié)。液壓控制智能完井技術(shù)具有穩(wěn)定性高、高溫可靠性高等優(yōu)勢(shì)[1-7]。智能完井系統(tǒng)是1個(gè)實(shí)時(shí)的注采管理網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)利用放置在井下的永久性傳感器實(shí)時(shí)采集井下設(shè)備的工況數(shù)據(jù)，以及生產(chǎn)層段的壓力、溫度、流量等參數(shù)，經(jīng)過地面決策系統(tǒng)處理完成后，操作井下生產(chǎn)滑套，完成對(duì)油藏開發(fā)參數(shù)的調(diào)整。液控分層注水管柱作為智能完井系統(tǒng)的組成部分，利用液控注水閥實(shí)現(xiàn)井下注入流
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2022年3期2022-06-17
- 旅大油田A 井液控管線腐蝕分析及管材優(yōu)選
問題，本文對(duì)井下液控管線材料的腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行了系統(tǒng)分析，研究產(chǎn)生腐蝕的主控因素，并模擬旅大油田A 井高溫高壓工況，進(jìn)行多種材料的動(dòng)態(tài)腐蝕評(píng)價(jià)試驗(yàn)，優(yōu)選出了該工況下更耐腐蝕的液控管線材料。1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 實(shí)驗(yàn)儀器QG-1 金相切割機(jī)，上海研潤(rùn)光機(jī)科技有限公司；CWYF-1 高溫高壓動(dòng)態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)釜，江蘇博銳思科研儀器有限公司；WJCL-2000 微機(jī)測(cè)硫儀，河南省鶴壁市九鼎儀表有限公司；Aquion IC 離子色譜儀，賽默飛世爾科技有限公司；JSM-5600
石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào) 2021年5期2021-11-15
- 330MW機(jī)組循環(huán)水泵液控蝶閥DCS控制一體化優(yōu)化研究
如果循環(huán)水泵出口液控蝶閥啟停不正常，易造成循環(huán)水泵倒轉(zhuǎn)，導(dǎo)致循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行不正常，進(jìn)而影響機(jī)組凝汽器真空，甚至可能觸發(fā)ETS真空保護(hù)動(dòng)作，造成機(jī)組非停事件發(fā)生，特別是對(duì)于供熱機(jī)組在冬季供暖季來說，造成的不良影響更加嚴(yán)重，因此保證循環(huán)水泵出口液控蝶閥控制系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，尤為重要。1 控制原理及使用說明國(guó)能駐馬店熱電有限公司2臺(tái)機(jī)組配有4臺(tái)循環(huán)水泵，出口液控蝶閥為鐵嶺閥門廠全液控止回蝶HD7BT44H-6Q(保壓型),整個(gè)控制系統(tǒng)采用就地PLC控制。保壓作
中國(guó)設(shè)備工程 2021年20期2021-11-10
- 應(yīng)力應(yīng)變對(duì)316L液控管線熱采環(huán)境中應(yīng)力腐蝕行為的影響
，316L材質(zhì)的液控管線出現(xiàn)了嚴(yán)重的應(yīng)力開裂，嚴(yán)重影響了井下安全閥的正常使用[1-4]。目前，熱采環(huán)境中液控管線的失效問題已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)。仇朝軍等[1]分析了渤海某井蒸汽吞吐管線斷裂的原因，認(rèn)為316L液控管線主要是由Cl-引起的氯化物應(yīng)力腐蝕開裂。顧啟林等[4]指出在熱采環(huán)境中Cl-、氧和拉應(yīng)力的共同作用造成了液控管線發(fā)生了應(yīng)力腐蝕開裂。由此可見，熱采過程中液控管線的腐蝕失效主要是由Cl-和應(yīng)力造成的。在熱采過程中，液控管線承受的應(yīng)力主要來自3個(gè)方面[
石油與天然氣化工 2021年5期2021-11-04
- 海上油田分層防砂分層注水高效集成技術(shù)
油管，包括小直徑液控壓縮封隔器、可調(diào)配水器、井下坐封開關(guān)、側(cè)開式反洗閥、可鎖定伸縮補(bǔ)償器等，輸送管柱則采用常規(guī)的?73 mm 加厚油管，在輸送管柱上部設(shè)置可洗井的環(huán)空安全封隔器和井下安全閥，實(shí)現(xiàn)全井筒的安全控制［6-7］。圖1 分防分注高效集成管柱Fig.1 Efficient and integrated pipe string of separate-layer sand control and separate-layer water injecti
石油鉆采工藝 2021年3期2021-09-27
- 一種油管掛回接提升工具在渤海油田的試驗(yàn)
管掛的傳壓孔回接液控管線，通過立管和防噴器組的內(nèi)通徑引至鉆臺(tái)面，然后下油管與油管掛進(jìn)行對(duì)扣。試壓時(shí)只需要關(guān)閉防噴器，防噴器與油管掛之間就可以形成密閉空間，通過鉆井四通泵入地?zé)崴畬?shí)現(xiàn)試壓功能。試壓結(jié)束，上提管柱解封過電纜封隔器，用手壓泵連接液控管線，打壓開啟井下安全閥和放氣閥，還可實(shí)現(xiàn)循環(huán)洗壓井功能，若遇到管柱遇卡、油管掛無法座回的復(fù)雜情況，可確保管柱通道暢通實(shí)現(xiàn)電纜切割作業(yè)。然而回接液控管線作業(yè)程序也存在3方面問題：①回接液控管線時(shí)，工程師需要將手伸到防噴
天津科技 2021年8期2021-09-16
- 斗輪堆取料機(jī)俯仰機(jī)構(gòu)故障分析與處理
力下降一定值時(shí)，液控單向閥在控制壓力作用下打開，液壓缸下腔回油動(dòng)臂下降。由于節(jié)流閥的液阻作用及其平衡重力的需要，當(dāng)P1口壓力迅速上升到一定值時(shí)，P1口壓力反用于控制活塞，造成控制壓力不足而使液控單向閥關(guān)閉。關(guān)閉后P1口壓力再次下降一定值時(shí)，控制壓力又將液控單向閥打開。如此反復(fù)，造成動(dòng)臂下降過程不穩(wěn)定，引起振動(dòng)。閥件個(gè)體的差異與臂架的柔性鋼結(jié)構(gòu)造成左右液壓缸負(fù)載交替變化，進(jìn)而引起閥的啟閉隨著液壓缸負(fù)載的變化而變化，這是因負(fù)載對(duì)控制活塞的阻尼過大引起。無獨(dú)立泄
礦山機(jī)械 2021年8期2021-08-23
- 海上油田井下液控解碼技術(shù)
等特點(diǎn)，但大部分液控滑套均需要2 條液控管線進(jìn)行開關(guān)調(diào)節(jié)控制，當(dāng)井下層位過多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致井下管線數(shù)量過多，工藝可行性受限。國(guó)內(nèi)外對(duì)此進(jìn)行了大量的研究，并提出了直接液壓控制、微型液壓控制及數(shù)字液力控制等方式。直接液壓控制方式每層液控滑套分別采用1 條打開管線，多層滑套共用1 條關(guān)閉管線，即用n+1 條管線實(shí)現(xiàn)了井下n個(gè)層位的控制；微型液壓控制方式通過優(yōu)化控制方式，將滑套返出液直接排入環(huán)空，利用n條管線實(shí)現(xiàn)了井下n個(gè)層位的控制；數(shù)字液力控制通過井下編碼技術(shù)，利用
石油鉆采工藝 2021年6期2021-06-06
- 液壓系統(tǒng)平衡回路分析
的，必要時(shí)可增設(shè)液控單向閥。1 采用節(jié)流閥的平衡回路在由節(jié)流閥構(gòu)成的平衡回路中，節(jié)流閥具有控制回路流量，限制執(zhí)行元件速度的作用[2]。當(dāng)換向閥處于右工作位時(shí)，液壓缸的小腔進(jìn)油，大腔回油，活塞縮回，重物隨之下降。如果需要重物停留某一位置，則需要回路具備鎖緊功能，此時(shí)可增設(shè)一液控單向閥（見圖1）。重物停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，換向閥回歸中位，進(jìn)油路泄壓，液控單向閥的控制油液也會(huì)泄壓，液控單向閥關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)鎖緊，回路處于承重靜止?fàn)顟B(tài)[3]。液控單向閥屬于錐閥式機(jī)構(gòu)，鎖緊性能好。
一重技術(shù) 2021年1期2021-05-17
- 渤海油田修井新型井口試壓裝置研究及探索
管線(以下簡(jiǎn)稱“液控管線”)，可通過井口控制盤實(shí)現(xiàn)對(duì)井下安全閥的控制。修井作業(yè)拆完采油樹后，部分井要先從油管掛頸部處回接液控管線，再?gòu)南峦习惭b升高立管、防噴器組在油管四通上，如圖1所示，接著將液控管線引至鉆臺(tái)、從鉆臺(tái)下入提升油管至油管掛頸部絲扣，提升油管和液控管線構(gòu)成了傳統(tǒng)的井口試壓裝置，可利用其對(duì)防噴器組、升高立管試壓。試壓目的是為了在出現(xiàn)溢流時(shí)井控設(shè)備可對(duì)油氣井的壓力進(jìn)行有效的控制[5-6]，試壓合格后方可作業(yè)。同時(shí)液控管線回接至油管掛處，可實(shí)現(xiàn)反循
化工管理 2021年10期2021-04-25
- 基于X流道泵站快速斷流系統(tǒng)的運(yùn)行分析與改進(jìn)
由三位四通閥a和液控單向閥b組合構(gòu)成1組控制閥組控制閘門的雙油缸[1]，液壓系統(tǒng)原理見圖1。三位四通閥a使用的是中間泄壓式三位四通閥，閥組電磁線圈在不通電（停止位）時(shí)ABT和油箱互通，為泄壓狀態(tài)，不能起到鎖定油缸回路和回路保壓作用，需利用液控單向閥b順向流通反向截止實(shí)現(xiàn)油缸保壓、回路鎖定。如果直接使用電磁換向滑閥組合，只能在輕載負(fù)荷系統(tǒng)中使用。當(dāng)油缸運(yùn)行突然停止，油缸液壓油受閘門自重壓力，對(duì)閥芯產(chǎn)生很大沖擊，導(dǎo)致閥組的閥芯磨損變形，出現(xiàn)閥組間隙泄漏現(xiàn)象，油
浙江水利科技 2021年2期2021-04-17
- 高壓大通徑井下安全閥功能檢測(cè)
5 MPa，最大液控壓力為75.86 MPa，最大不平衡開啟壓力為75.00 MPa。該閥因?yàn)閴毫巴◤蕉急容^大，為了減少大流量油氣對(duì)閥板和液控系統(tǒng)的沖擊，取消了常規(guī)井下安全閥的平衡孔設(shè)計(jì)，液控系統(tǒng)增加了一套彈簧系統(tǒng)。新的液控系統(tǒng)由主彈簧推動(dòng)副彈簧，再由副彈簧推動(dòng)開啟閥板。因此該閥的全開啟壓力要低于液控系統(tǒng)開啟過程的最大壓力（副彈簧開始啟動(dòng)壓力）。對(duì)于特殊設(shè)計(jì)的全開啟壓力低于液控系統(tǒng)開啟過程的最大壓力的井下安全閥，為保證閥門能夠完全開啟，本實(shí)驗(yàn)室認(rèn)為該井下
安徽化工 2021年1期2021-03-03
- 登機(jī)橋下降晃動(dòng)原因分析與改進(jìn)
→截止閥1→打開液控單向閥，升降油缸無桿腔油經(jīng)液控單向閥→手動(dòng)電磁換向閥（左位）→單向截流閥→電磁換向閥1（左位）→回油濾芯→流回液壓油箱。活塞桿收回，帶動(dòng)登機(jī)橋橋身實(shí)現(xiàn)下降動(dòng)作。圖1 登機(jī)橋液壓系統(tǒng)工作原理（2）登機(jī)橋快速下降。快降電磁閥YV3、下降電磁閥YV5、YV6 通電，電磁換向閥2 實(shí)現(xiàn)左位，電磁換向閥實(shí)現(xiàn)接通位，登機(jī)橋升降油缸無桿腔油一路經(jīng)電磁換向閥→可調(diào)節(jié)流閥→電磁換向閥2（左位）流回液壓油箱。活塞桿收回，帶動(dòng)登機(jī)橋橋身實(shí)現(xiàn)快速下降動(dòng)作。1.
設(shè)備管理與維修 2020年22期2020-12-22
- 井下安全閥力學(xué)性能分析
開啟是通過地面的液控系統(tǒng)加壓，液壓經(jīng)液控管線作用于活塞，活塞推動(dòng)中心管并壓縮彈簧，推開自平衡機(jī)構(gòu)的平衡銷，使閥板的上下壓力平衡。隨著液壓力的增加，中心管推開閥板并移至限定位置，使井下安全閥處于開啟狀態(tài)。井下安全閥的關(guān)閉是通過從地面切斷液控管線內(nèi)壓力，中心管在彈簧回復(fù)力的作用下移至原位，閥板在扭簧回復(fù)力作用下迅速關(guān)閉，封閉油管。同時(shí)，自平衡機(jī)構(gòu)的平衡銷也在簧片回復(fù)力的作用下回復(fù)原位，與閥板的自平衡孔配合形成金屬密封，使井下安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)。1—上接頭；2—
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2020年4期2020-08-01
- 300 MW 火電廠循環(huán)水泵液控蝶閥控制回路的優(yōu)化
ion系統(tǒng)。1 液控蝶閥液壓原理分析1號(hào)機(jī)組屬于凝汽式發(fā)電機(jī)組,共配有2臺(tái)循環(huán)水泵,A 泵屬于工頻泵,B 泵屬于變頻泵,循環(huán)水泵液控蝶閥采用長(zhǎng)沙閥門廠制造的KD741X-0.6 V 自動(dòng)保壓式,每個(gè)液控蝶閥現(xiàn)場(chǎng)配置一套獨(dú)立液壓裝置,通過就地控制箱內(nèi)部硬接線回路來控制閥門的開啟、關(guān)閉和自動(dòng)補(bǔ)油等功能。液控蝶閥液壓原理示意見圖1。圖1 液控蝶閥液壓原理示意如圖1所示,當(dāng)油泵開啟,電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài),此時(shí)擺動(dòng)油缸在液壓油作用下,克服重錘重力將閥門打開;當(dāng)油泵停運(yùn)
河北電力技術(shù) 2020年3期2020-07-25
- 盾構(gòu)同步注漿機(jī)液壓原理及故障分析
、送料控制油缸、液控換向閥、液控換向閥2、液控換向閥3等組成。同步注漿機(jī)處于工作時(shí)，將啟動(dòng)控制閥板至右工位，壓力油進(jìn)入主推進(jìn)油缸無桿腔，主推進(jìn)油缸伸出，液控換向閥2處于下工位工作，壓力油流經(jīng)液控換向閥1進(jìn)入吸料控制油缸的有桿腔和送料控制油缸無桿腔，開啟混凝土吸料缸與注漿管路之間的聯(lián)通，切斷混凝土吸料缸與注漿罐之間的聯(lián)通，壓力油控制液控換向閥3，使其處于下工位工作，保證主推進(jìn)油缸一直處于伸出運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，保證同步注漿機(jī)處于送料狀態(tài)；當(dāng)主推進(jìn)油缸運(yùn)行至最頂端時(shí)，由
機(jī)電工程技術(shù) 2020年6期2020-07-23
- 循環(huán)泵液控蝶閥控制系統(tǒng)詳解及常見故障分析
理見圖1。圖1 液控蝶閥各種工作狀態(tài)（1）蓄能器蓄能：?jiǎn)?dòng)電機(jī)（3.1），油泵（4.1）運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)單向閥（6.1）向系統(tǒng)供油。此時(shí)1YV（12.1）、2YV（19.1）均失電，蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)。打開截止閥（7.1、7.2），油泵開始向蓄能器供油。當(dāng)壓力升至17MPa時(shí)，壓力控制器（10.1）發(fā)出信號(hào)，電機(jī)停止運(yùn)行，油泵停止工作，蓄能器蓄能完畢。（2）開閥過程：1YV（12.1）、2YV（19.1）分別得電換向閥換向，壓力油經(jīng)插裝閥（13.1、13.2）
今日自動(dòng)化 2020年1期2020-07-23
- 長(zhǎng)距離供水工程水錘防護(hù)效果研究
經(jīng)投入使用，例如液控蝶閥、空氣閥、空氣罐等。液控蝶閥和空氣閥具有體積小，價(jià)格低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，在工程中得到廣泛應(yīng)用，取得了明顯成效[3]。但是，長(zhǎng)距離供水工程由于水錘引發(fā)的事故仍時(shí)有發(fā)生，水錘防護(hù)仍是研究的重點(diǎn)問題。本文主要研究水錘在液壓蝶閥和空氣閥之間的聯(lián)合防護(hù)。1 數(shù)學(xué)模型建立1.1 水錘計(jì)算模型水錘的基本方程包括運(yùn)動(dòng)方程和連續(xù)性方程。它們是兩個(gè)非線性雙曲型偏微分方程組。通常特征線方法用于求解方程[4]。式中：g為重力加速度，9.805 m/s2；H
山西水利 2020年1期2020-07-14
- 某電廠液控蝶閥控制油站油泵頻繁啟動(dòng)故障分析與處理
循環(huán)水泵出口配套液控蝶閥。液控蝶閥要求順序啟動(dòng),循環(huán)水泵啟動(dòng)前先快開閥門15%后,在緩慢開啟液控蝶閥至全開位置。驅(qū)動(dòng)蝶閥開關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為單桿雙回路油動(dòng)機(jī)。油動(dòng)機(jī)動(dòng)力油壓建立和維持配置有液壓控制油站,液壓控制油站包括油泵組、手動(dòng)泵、蓄能器、電磁閥、插裝閥、油箱等零部件[1]。1 問題描述2019年8月5日,檢修人員發(fā)現(xiàn)油站油泵組頻繁啟動(dòng),油壓升高至17MPa歷時(shí)45s,油泵停運(yùn)后油壓立即開始下降,至14.5 Mpa歷時(shí)56s,如下圖所示。打開油站上部回油口,
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年4期2020-01-17
- 液控單向閥的故障分析和解決方法
000）0 引言液控單向閥在使用一段時(shí)間之后，容易出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致不能使用，檢修工人往往是通過更換新的來保證閥臺(tái)操作順利進(jìn)行，造成極大浪費(fèi)。若是對(duì)這些出現(xiàn)故障的液控單向閥進(jìn)行分析，找出故障點(diǎn)加以解決，便能繼續(xù)使用，不僅能為企業(yè)節(jié)省開支，更重要的是能保證資源的有效利用。1 器械問題的分析及解決措施1.1 液控失靈通過對(duì)液控單向閥原理的了解得出問題分析：當(dāng)控制活塞上沒有對(duì)應(yīng)作用的壓力油時(shí)，其液控效果就與一般單向閥效果相同，使油液可進(jìn)行單向流動(dòng)。液控失靈則是指
設(shè)備管理與維修 2019年24期2020-01-03
- 論BS1200 型邊坡清篩機(jī)走行/作業(yè)模式控制轉(zhuǎn)換
的主閥為三位四通液控換向閥，液控壓力來自P05 和P06 號(hào)泵的補(bǔ)油壓力。補(bǔ)油壓力是如何控制換向的呢？下面我們就根據(jù)系統(tǒng)原理圖進(jìn)行詳細(xì)解釋。前文我們介紹到換向閥組的主閥為三位四通液控換向閥，而三位四通液控換向閥是根據(jù)液控壓力X 口和Y 口的通斷進(jìn)行換向的。查看走行/作業(yè)模式轉(zhuǎn)換部分的液壓原理圖，如圖1 所示，從中我們可以看出：當(dāng)X 口通油，液控換向閥換向，油路的通斷為P →B、A →T，此種情況下，整車為作業(yè)模式。在作業(yè)模式下，P05、P06 號(hào)泵的壓力直
中國(guó)設(shè)備工程 2019年23期2020-01-01
- 基于AMESim液壓支架液控單向閥卸荷過程研究
ESim液壓支架液控單向閥卸荷過程研究張東東，樊小波，魏國(guó)蓮，李文明，宗帥（青海高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，青海 海東 810799）液控單向閥作為液壓支架上的關(guān)鍵元件，其性能好壞直接決定支架工作面的可靠性和安全性。介紹了FDY480/50液控單向閥的工作原理和主要特點(diǎn)，利用AMESim搭建了支架系統(tǒng)仿真模型，得出其在卸載時(shí)的閥口流量、壓力及閥芯位移曲線，并對(duì)液控單向閥卸荷過程進(jìn)行了分析研究。液壓支架；液控單向閥；液壓沖擊；卸荷過程液壓支架是綜采支護(hù)面支護(hù)設(shè)備，它的
科技與創(chuàng)新 2019年19期2019-10-22
- 聯(lián)合循環(huán)機(jī)組循環(huán)水泵出口液控蝶閥優(yōu)化
時(shí)，循環(huán)水泵出口液控蝶閥自動(dòng)按調(diào)定好的程序先快關(guān)截?cái)啻蟛糠炙?，起到止回閥的作用，然后慢關(guān)至全關(guān)，起到消除水錘危害、緩沖和截止的作用，具有水泵出口處閘閥和止回閥的功能。1 循環(huán)水泵出口液控蝶閥工作原理循環(huán)水泵出口液控蝶閥可單獨(dú)開啟和關(guān)閉，也可和水泵聯(lián)動(dòng)開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制該蝶閥靠液壓驅(qū)動(dòng)，按下開閥按鈕時(shí)，油泵電機(jī)啟動(dòng)，油泵排出壓力油，經(jīng)單向閥、節(jié)流閥及高壓油管進(jìn)入液壓缸，重錘隨液壓缸的動(dòng)作而慢慢升起，蝶閥隨之打開；當(dāng)?shù)y開啟至90°后即達(dá)到全開，電機(jī)停
設(shè)備管理與維修 2019年2期2019-02-19
- 淺談某9FA 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組循環(huán)水泵液控蝶閥升級(jí)改造路徑
8 臺(tái)循環(huán)水泵的液控蝶閥由邵陽(yáng)維克液壓有限公司提供型號(hào)為YZ-8900 液控蝶閥。1 循環(huán)水泵液控蝶閥控制原理及作用（1）循泵液控蝶閥作用。某燃?xì)怆姀S循環(huán)水泵液控蝶閥由遠(yuǎn)程DCS 和就地PLC 共同控制。液控蝶閥可單獨(dú)啟停，也可和循環(huán)水泵聯(lián)鎖啟停，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。液控蝶閥開啟主要靠液壓驅(qū)動(dòng)，液控蝶閥開啟時(shí)由液壓油泵電機(jī)提供油動(dòng)力，當(dāng)循環(huán)水泵失電停運(yùn)時(shí)，控蝶閥關(guān)閉時(shí)靠升起的重錘提供動(dòng)力，由液控蝶閥PLC 程序里自動(dòng)按設(shè)定好的程序先快關(guān)過程截?cái)啻蟛糠炙?，防止?/div>
中國(guó)設(shè)備工程 2019年18期2019-01-18
- 某機(jī)組非停原因分析及循環(huán)水控制系統(tǒng)優(yōu)化
，B循環(huán)水泵出口液控蝶閥油泵動(dòng)力電源抽屜開關(guān)跳閘，B循環(huán)水泵出口門關(guān)閉，60 s后B循環(huán)水泵聯(lián)鎖跳閘。15：02機(jī)組真空降至69 kPa，低真空保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。隨后，在就地檢查B循環(huán)水泵出口液控蝶閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)油泵動(dòng)力電源抽屜電機(jī)保護(hù)控制器擴(kuò)展模塊電子元件燒損，如圖1所示。更換抽屜開關(guān)后，啟動(dòng)B循環(huán)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，15：02#1機(jī)組重新并網(wǎng)。圖1 電子元件燒損2 機(jī)組非停原因分析2.1 事故直接原因分析通過分析機(jī)組跳閘經(jīng)過及相關(guān)參數(shù)歷史曲線，機(jī)組跳閘原因?yàn)檫\(yùn)綜合智慧能源 2018年6期2018-08-15
- 火電機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)泵門聯(lián)鎖邏輯優(yōu)化
需保證啟動(dòng)前出口液控蝶閥在關(guān)閉位。在啟泵過程中，泵門動(dòng)作方式受首臺(tái)、次臺(tái)啟動(dòng)工況的不同而有所差別。在首臺(tái)啟動(dòng)時(shí)，為防止憋泵，需在出口液控蝶閥達(dá)到指定開度時(shí)，再啟動(dòng)循環(huán)水泵；在次臺(tái)啟動(dòng)時(shí)，為防止管道內(nèi)水倒灌，造成次臺(tái)泵倒轉(zhuǎn)，因此需要在啟泵同時(shí)開啟出口液控蝶閥。停泵時(shí)，也需要考慮兩種情況：一是正常停泵時(shí)，需在出口液控蝶閥關(guān)閉至指定開度時(shí)，觸發(fā)停泵指令；而當(dāng)存在保護(hù)跳閘條件時(shí)，則需要在關(guān)閉出口閥同時(shí)停止循環(huán)水泵。對(duì)于循環(huán)水泵的跳閘條件，需考慮兩種情況：一是在循環(huán)電子測(cè)試 2018年12期2018-07-11
- 熱軋卸卷小車升降液壓控制回路的改進(jìn)
壓的壓力油經(jīng)板式液控單向閥進(jìn)入升降油缸無桿腔，使小車上升托住鋼卷，當(dāng)鋼卷的位置確定后，卷筒轉(zhuǎn)速降為零，然后收縮到730mm，同一時(shí)間輔助控制回路右側(cè)電磁換向閥失電，板式液控單向閥截止，小車保持住此時(shí)的高度位置不變，通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)小車水平移動(dòng)，把熱卷從卷取機(jī)里運(yùn)出來，然后放到打捆機(jī)處等待打捆。卸卷小車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在卸鋼卷時(shí)會(huì)出現(xiàn)如下現(xiàn)象：當(dāng)卷筒收縮到φ730mm時(shí)，小車升降油缸出現(xiàn)泄壓，連同鋼卷向下下降約10 mm，這樣造成鋼卷內(nèi)圈12點(diǎn)位置和卷筒之新疆鋼鐵 2018年1期2018-06-02
- 液控單向閥在液壓回路中的合理應(yīng)用
分為普通單向閥和液控單向閥兩種。普通單向閥通常簡(jiǎn)稱單向閥，它是一種只允許油液正向流動(dòng)，不允許倒流的閥，故又稱逆止閥或止回閥[1]。液控單向閥是一種通入控制壓力油后即允許油液雙向流動(dòng)的單向閥。它由單向閥和液控裝置兩部分組成。當(dāng)控制口未通入壓力油時(shí)，作用與普通單向閥相同，正向流通，反向截止。當(dāng)控制口通入壓力油(也稱控制油)后，控制活塞把單向閥的錐形閥芯頂離閥座，油液正反向均可流動(dòng)[1]。1 液控單向閥的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及分類1.1 液控單向閥的結(jié)構(gòu)組成及分類中國(guó)重型裝備 2018年2期2018-05-30
- 雙向液控單向閥在鎖緊回路中的合理應(yīng)用
6180001 液控單向閥概述方向控制閥用以控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷，分為單向閥和換向閥兩類，單向閥又分為普通單向閥和液控單向閥兩種。普通單向閥使油液只能沿一個(gè)方向流動(dòng)，不允許反向倒流，所以又稱逆止閥[1]。液控單向閥是一種通入控制壓力油后即允許油液雙向流動(dòng)的單向閥，由單向閥和液控裝置兩部分組成。當(dāng)控制口未通入壓力油時(shí)，液控單向閥作用與普通單向閥相同，正向流通，反向截止。當(dāng)控制口通入壓力油后，控制活塞將單向閥的錐形閥芯頂離閥座，油液正反向裝備機(jī)械 2017年4期2018-01-23
- 316L不銹鋼液控管線失效分析*
）316L不銹鋼液控管線失效分析*顧啟林，孫永濤，馬增華，董社霞，朱春明（中海油田服務(wù)股份有限公司油田生產(chǎn)事業(yè)部，天津300459）316L不銹鋼液控管線在某油田注汽井服役過程中出現(xiàn)了多條裂紋，導(dǎo)致液壓油滲漏。通過宏觀檢驗(yàn)、金相分析、成分分析、掃描電鏡（SEM）觀察及能譜分析（EDS）等檢測(cè)方法對(duì)液控管線失效原因進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明：316L不銹鋼液控管線在高溫（260℃）、高壓（19.5 MPa）下工作，環(huán)境中存在氯離子和氧，在拉應(yīng)力共同作用下發(fā)生了石油化工腐蝕與防護(hù) 2017年6期2018-01-09
- 循環(huán)水泵出口蝶閥液壓裝置故障及防范
過對(duì)循環(huán)水泵出口液控蝶閥的關(guān)閉故障、邏輯控制進(jìn)行分析，提出解決啟閉故障的防范措施，同時(shí)采取一系列可靠性提升措施及進(jìn)行液壓裝置優(yōu)化及改造的可行性研究，對(duì)防范蝶閥故障具有一定的借鑒意義。液控蝶閥；控制邏輯；優(yōu)化；改造某燃?xì)怆姀S循環(huán)水泵出口蝶閥使用重錘式液控緩閉止回蝶閥，能按照預(yù)先的程序?qū)崿F(xiàn)水泵和閥門聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程控制閥門的開啟和關(guān)閉，同時(shí)實(shí)現(xiàn)緩閉功能，有效防止水錘危害，保護(hù)水泵和開式水管網(wǎng)系統(tǒng)的安全。蝶閥配套使用液壓裝置作為閥門驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力來源，能使蝶閥按預(yù)置程序?qū)?/div>中國(guó)設(shè)備工程 2017年13期2017-07-18
- 液控自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在掘進(jìn)機(jī)上的應(yīng)用
110000）液控自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在掘進(jìn)機(jī)上的應(yīng)用徐錚左奪安磊（北方重工集團(tuán)有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）本文介紹了掘進(jìn)機(jī)液控自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，分析了各部分構(gòu)成和原理，對(duì)比了傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式的優(yōu)缺點(diǎn)，展望了其發(fā)展方向。液控；自動(dòng)集中潤(rùn)滑；掘進(jìn)機(jī)1.背景介紹在煤礦巷道掘進(jìn)過程中，掘進(jìn)設(shè)備不間斷工作，為減緩磨損延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命，需要頻繁地對(duì)掘進(jìn)設(shè)備的重載聯(lián)接銷軸進(jìn)行潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)。以往掘進(jìn)設(shè)備多采用人工定期向潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑劑，此方法雖具有一定的靈活性，但是有工作中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年22期2016-12-08
- INMO結(jié)晶器一個(gè)典型液壓故障的分析及改進(jìn)
法，并重點(diǎn)分析了液控單向閥性能隨工況的變化而變化的特點(diǎn)，為正確使用液控單向閥提出了一定的參考意見。INMO結(jié)晶器；液壓系統(tǒng)；液控單向閥寶山鋼鐵股份有限公司煉鋼廠的4#板坯連鑄機(jī)為現(xiàn)代化的高拉速雙流板坯連鑄機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)高效連鑄，采用達(dá)涅利公司開發(fā)的結(jié)晶器和結(jié)晶器液壓振動(dòng)INMO（IntegralMotion）系統(tǒng)。INMO結(jié)晶器是Danieli的一項(xiàng)專利技術(shù)，它是結(jié)晶器和振動(dòng)機(jī)構(gòu)組合成一體，振動(dòng)質(zhì)量小，提供相對(duì)于鑄流中心線的結(jié)晶器振動(dòng)的精確導(dǎo)向［1］。系統(tǒng)本黑龍江科學(xué) 2016年18期2016-10-26
- 液控單向閥在生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)踐
股份有限公司)?液控單向閥在生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)踐吳麗娜(安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司)介紹了單向閥及液控單向閥結(jié)構(gòu)及工作原理，將液控單向閥在液壓系統(tǒng)中與其它閥配合使用，可保證使用的安全性和穩(wěn)定性，操作簡(jiǎn)單、可維護(hù)性強(qiáng)，在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中取得了良好的應(yīng)用效果。液控單向閥原理配合應(yīng)用0 前言安鋼150 t精煉爐投產(chǎn)之初，爐蓋升降缸在升降過程中，性能相當(dāng)不穩(wěn)定，后經(jīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)主要問題為液控單向閥鎖緊精度問題，但由于單向閥本身結(jié)構(gòu)及在鎖緊較大缸徑液壓缸存在的缺陷河南冶金 2016年1期2016-09-02
- 關(guān)于進(jìn)口ZF（柳齒）變速箱電腦控制技術(shù)的改進(jìn)
11756）電磁液控變速箱電腦控制線頭多，容易出現(xiàn)各種故障問題，使用極其不理想，尤其不適合我國(guó)工程施工工作的惡劣環(huán)境，本文將變速箱電腦盒去掉，采用繼電器交叉組合控制，直接控制檔位換擋電磁閥，成本低，可操作性高，大大節(jié)約維修或更換電腦的時(shí)間和成本。ZF；電磁液控；變速箱；電腦控制技術(shù)改進(jìn)前言目前大噸位裝載機(jī)、大馬力平地機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械均配置ZF電磁液控變速箱，該變速箱適用范圍廣泛，將逐步替代落后的機(jī)械變速箱和液控變速箱以及行星變速箱。該變速箱在檔位器手動(dòng)大科技 2016年10期2016-08-11
- 海上液控分層注水一體化工藝技術(shù)優(yōu)化應(yīng)用
7237）①海上液控分層注水一體化工藝技術(shù)優(yōu)化應(yīng)用朱駿蒙，趙霞，穆停華，王磊，和忠華，張勇，李寶林（勝利油田分公司海洋采油廠，山東東營(yíng)257237）①勝利海上埕島油田分層注水技術(shù)主要以液控分層注水技術(shù)為主，在分層注水中存在結(jié)垢腐蝕嚴(yán)重、分層注水封隔器蠕動(dòng)、反洗井不通、注水管柱不能滿足海上安全環(huán)保要求等問題。針對(duì)存在的問題，對(duì)分層注水工藝進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)環(huán)空安全封隔器、液控封隔器、底部單流閥關(guān)鍵工具進(jìn)行改進(jìn)，并完善測(cè)調(diào)一體化配水技術(shù)。改進(jìn)后的液控分層注水一體化工石油礦場(chǎng)機(jī)械 2015年9期2015-08-05
- 進(jìn)口核電再熱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)國(guó)產(chǎn)化研究
經(jīng)過快關(guān)電磁閥和液控換向閥至卸荷閥和液控單向閥的控制腔；另一路經(jīng)過進(jìn)油孔板、活動(dòng)電磁閥、液控單向閥進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸的工作腔。在卸荷閥關(guān)閉的時(shí)候，高壓油進(jìn)入工作腔克服彈簧作用力打開閥門。其中為了保證快開特性，每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)油孔板為φ4 mm的進(jìn)油孔，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)開啟的耗油量很大，為此每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)又加裝了32L的高壓蓄能器，以避免因執(zhí)行機(jī)構(gòu)開啟過快而拉低系統(tǒng)主油壓。同時(shí)為了避免系統(tǒng)非工作狀態(tài)（即卸荷閥開啟）時(shí)，系統(tǒng)高壓油通過進(jìn)油孔板和卸荷閥外泄拉低系統(tǒng)主油壓機(jī)械工程師 2015年11期2015-05-14
- 循環(huán)水泵程啟失敗后液控蝶閥異常開啟故障分析
閥指令同時(shí)發(fā)出，液控蝶閥應(yīng)出現(xiàn)狀態(tài)為：YV1電磁閥失電，YV2電磁閥帶電，油缸液壓油經(jīng)由YV2電磁閥泄出。壓力油經(jīng)YV1電磁閥進(jìn)入油缸。圖1 事發(fā)經(jīng)過相關(guān)DCS曲線從曲線可看出，發(fā)出指令的同時(shí)油站油泵電機(jī)出現(xiàn)短時(shí)間啟動(dòng)，證明系統(tǒng)油壓有變化，但壓力只是小幅度下降，推斷為YV1與YV2至少有一個(gè)動(dòng)作。液控蝶閥工作原理如圖2所示?？杉僭O(shè)：圖2 液控蝶閥工作原理圖（1）YV1、YV2都動(dòng)作。若YV1、YV2都正常動(dòng)作，則插裝閥15－2可能發(fā)生卡澀，若該閥發(fā)生泄漏應(yīng)機(jī)電信息 2014年18期2014-10-15
- 鍛造操作機(jī)提升俯仰系統(tǒng)平降下滑問題的分析
、14在左位時(shí)，液控單向閥4、13正向?qū)?，油缸上?電液換向閥在右位時(shí)，液控單向閥反向?qū)?，油缸下?電液換向閥在中位時(shí)，液控單向閥鎖緊回路。單向調(diào)速閥5、12調(diào)節(jié)油缸下降速度，溢流閥6、11起安全閥作用，防止系統(tǒng)過載。若截止閥10打開，蓄能器9在油缸下降時(shí)充液，減輕液壓沖擊，油缸上升時(shí)排液，加快油缸上升速度。該系統(tǒng)在實(shí)際工作中出現(xiàn)如下問題:換向閥14從右位換至中位時(shí)，平升缸8平降動(dòng)作不能即時(shí)停止，而是繼續(xù)下滑一段距離 (約10 mm)后停止。圖1 提升機(jī)床與液壓 2014年7期2014-09-17
- YSYK344型液控壓縮式封隔器研制與應(yīng)用
YSYK344型液控壓縮式封隔器研制與應(yīng)用安百新（勝利油田采油工藝研究院，山東東營(yíng) 257000）針對(duì)海上油田注水井封隔器存在反洗通道易堵塞、膠筒擴(kuò)張坐封拉伸破壞嚴(yán)重等問題，研制了YSYK344型液控壓縮式封隔器。該封隔器采用地面液控方式控制封隔器工作狀態(tài)，通過活塞坐封距和坐封剪釘?shù)脑O(shè)計(jì)，避免了膠筒過分?jǐn)D壓破壞和膠筒下井過程中自動(dòng)坐封，提高了封隔器的安全性和可靠性。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用20多井次，一次施工成功率達(dá)100%，為海上油田高效注水提供了技術(shù)保障。液壓封隔器；石油礦場(chǎng)機(jī)械 2014年10期2014-06-05
- 液控單向閥在鎖緊回路中的控制特性研究
3)液壓系統(tǒng)中的液控單向閥也稱為“液壓鎖”，由于液控單向閥具有良好的閉鎖性能、無泄漏、長(zhǎng)時(shí)間保持液壓缸鎖緊定位等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于鎖緊回路、平衡回路和保壓回路中。圖1為內(nèi)泄式液控單向閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，當(dāng)控制油口PK無壓力油通過時(shí)，其功能與普通單向閥相同;當(dāng)控制油口PK通入壓力油時(shí)，控制活塞推動(dòng)閥芯上移，使閥芯保持開啟狀態(tài)，油口PA與PB兩腔相通，實(shí)現(xiàn)油液的反向流動(dòng)。圖1 內(nèi)泄式液控單向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖在液控單向閥的應(yīng)用回路中，經(jīng)常用到為了克服液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中的速度不穩(wěn)機(jī)床與液壓 2014年13期2014-06-04
- 連鑄機(jī)大包滑動(dòng)水口液壓系統(tǒng)一例典型故障分析與診斷
得電換向，打開液控單向閥，壓力油通過換向閥1或2、液控單向閥5 及單向節(jié)流閥6 后通向油缸，驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)滑板開或關(guān)。圖1 大包滑動(dòng)水口液壓原理圖快速與慢速動(dòng)作原理。該系統(tǒng)主油路上設(shè)計(jì)了兩臺(tái)電磁換向閥1(Y114)和2(Y117)，組成一個(gè)并聯(lián)油路給油缸供油。操作快速開和關(guān)時(shí)，電磁閥1(Y114)得電，給油缸提供較大流量壓力油，實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作;操作慢速開和關(guān)時(shí)，電磁換向閥2(Y117)得電，給油缸提供較小流量壓力油，實(shí)現(xiàn)慢速動(dòng)作。釋壓原理。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了機(jī)床與液壓 2014年22期2014-05-10
- 液控絲杠支撐裝置在機(jī)床中的應(yīng)用
機(jī)床的數(shù)控精度。液控絲杠支撐裝置的成功研制，解決了滾珠絲杠撓度變形大的難題。實(shí)現(xiàn)數(shù)控落地銑鏜床在X向大行程的情況下可以采用滾珠絲杠副傳動(dòng)，提高機(jī)床X向傳動(dòng)的數(shù)控精度，節(jié)約了裝配時(shí)間。圖1所示為液控絲杠支撐裝置結(jié)構(gòu)圖。液控絲杠支撐裝置由擺桿9、滾珠絲杠支撐輪8、旋轉(zhuǎn)軸5、驅(qū)動(dòng)座2、液壓缸1等件組成。液控絲杠支撐裝置安裝在滾珠絲杠長(zhǎng)度方向的中間位置，當(dāng)絲母座11遠(yuǎn)離液控絲杠支撐裝置時(shí)，如圖1a，油口4供油，液壓油推動(dòng)液壓缸1的活塞向下移動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)座2向下移動(dòng)金屬加工(冷加工) 2013年17期2013-06-18
- 液控單向閥的應(yīng)用與分析
512123）液控單向閥亦稱為液壓鎖，它是利用閥芯和閥座相配合的金屬錐面進(jìn)行密封.液控單向閥是在一般功能單向閥基礎(chǔ)上增加液控部分，它除了具有一般單向閥單向截流的功能，同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)油液逆向流動(dòng)功能.由于液控單向閥結(jié)構(gòu)和功能的特殊性，在機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備和冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)中得到廣泛運(yùn)用［1］.1 液控單向閥原理及結(jié)構(gòu)圖1 液控單向閥三種結(jié)構(gòu)形式液控單向閥與普通單向閥不同之處，在于它增加了控制油路，液控單向閥分為三種形式：內(nèi)泄式、外泄式、泄壓式［2韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年2期2013-05-14
- 液壓鎖的常見問題及排除方法
緊系統(tǒng)。液壓鎖即液控單向閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，因此很受用戶歡迎。但是如果液壓鎖元件選擇或使用不當(dāng)則極易產(chǎn)生鎖緊失敗等問題。1 液壓鎖的結(jié)構(gòu)和工作原理圖1 液壓鎖結(jié)構(gòu)圖圖1所示為一內(nèi)泄式液控單向閥，此閥主要由閥體、閥芯、控制活塞、彈簧和端蓋組成。當(dāng)控制油口K沒有控制壓力信號(hào)時(shí)，其工作原理與普通單向閥相同：油液從A口流入，克服彈簧力和閥芯重力，推開閥芯，從B口流出，閥導(dǎo)通；當(dāng)油液由B流向A時(shí),閥芯在彈簧力和重力的作用下緊壓在閥座上，閥不導(dǎo)通，但如果此時(shí)控制油機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2013年3期2013-03-30
- 某型數(shù)控車削中心尾座液壓回路存在的問題及解決辦法
PA-02-A 液控單向閥1 工件夾緊過程中尾座套筒緩慢后退原因分析及對(duì)策根據(jù)尾座液壓系統(tǒng)原理圖1 可知，D5-02-3C4-A15 電磁換向閥的中位機(jī)能是Y 型，它和液控單向閥MPA-02-A(見圖5)配合使用。對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間保壓的場(chǎng)合，如起重設(shè)備、液壓支架等，為了保證液控單向閥可靠鎖緊，換向閥處于中位時(shí)，液控單向閥的控制端壓力必須為0。所以頂尖頂緊工件后，要能夠長(zhǎng)時(shí)間保持頂緊壓力不變，這與起重設(shè)備、煤礦液壓支架等的要求是相同的。因此，采用反向密封性能良機(jī)床與液壓 2013年16期2013-03-17
- 淺談蓄能罐式液控緩閉蝶閥運(yùn)行中存在的問題及對(duì)策
1.1 蓄能罐式液控緩閉蝶閥的作用蓄能罐式液控緩閉蝶閥是我國(guó)新一代液控蝶閥，它兼有閘閥和止回閥的功能，能按預(yù)先調(diào)定的程序，分兩階段快關(guān)和慢關(guān)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)關(guān)閥。該蝶閥能消除因突然停電和事故停機(jī)過程中產(chǎn)生的水錘危害，控制正常停機(jī)機(jī)組倒轉(zhuǎn)，是保證機(jī)組管網(wǎng)安全運(yùn)行的有效設(shè)備。本閥的顯著特點(diǎn)是：用蓄能罐代替了重錘式蝶閥的大重錘，將重錘勢(shì)能變?yōu)榱黧w蓄能，減小開閥力矩，占地面積小，安裝方便；其缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)復(fù)雜，油路控制元件多，增加維護(hù)難度，提高運(yùn)行成本。1.2 蓄能罐式液河南水利與南水北調(diào) 2012年4期2012-08-15
- 船用蝶閥液壓控制系統(tǒng)的數(shù)值仿真
北京100071液控蝶閥以其啟閉扭矩大、壓力損失小和適合用于大中口徑管道等特點(diǎn)，在船舶領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用?；诖爸心骋怀Ｓ靡?guī)格的中線對(duì)稱閥瓣的液控蝶閥，建立該液控蝶閥在實(shí)際工況下啟閉控制液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行數(shù)值仿真和試驗(yàn)研究。仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明：液控蝶閥啟閉時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度及其誤差受蓄能器排油量、管路壓力損失、液壓介質(zhì)的溫度以及液控蝶閥的負(fù)載影響較大。這一仿真分析及試驗(yàn)結(jié)果可為蝶閥液壓控制系統(tǒng)中蓄能器總?cè)萘亢凸苈吠◤降倪x擇、液控蝶閥結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格的確中國(guó)艦船研究 2012年2期2012-07-19
- 液壓回路中液控單向閥的應(yīng)用研究
00083）1 液控單向閥的特點(diǎn)在液壓回路當(dāng)中液控單向閥屬于方向控制閥的一種，主要依靠控制流體壓力使單向閥反向流通。按照控制方向的不同可以將液控單向閥分為單向液控單向閥和雙向液控單向閥兩大類。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。液控單向閥具體結(jié)構(gòu)如下圖1所示：圖1 液控單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖在液控單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖中(a)是單向液控單向閥、(b)是雙向液控單向閥，兩時(shí)代農(nóng)機(jī) 2012年7期2012-03-09
- 水電站導(dǎo)葉分段關(guān)閉裝置
。執(zhí)行元件一般為液控單向節(jié)流閥或液控節(jié)流閥。其組合形式見表1。表1 分段關(guān)閉裝置組成引導(dǎo)閥采用行程換向閥時(shí)，應(yīng)有觸動(dòng)行程換向閥的操作機(jī)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)與水輪機(jī)的接力器動(dòng)作相關(guān)聯(lián)。一般采用凸輪結(jié)構(gòu)或?qū)虬褰Y(jié)構(gòu)，使行程換向閥在設(shè)定范圍內(nèi)動(dòng)作，進(jìn)行液壓回路的切換。當(dāng)引導(dǎo)閥采用電磁換向閥時(shí)，由接力器的位置信號(hào)來控制電磁換向閥的動(dòng)作。導(dǎo)葉接力器采用分段關(guān)閉時(shí)，應(yīng)不影響開啟的速率，因此采用行程換向閥時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用液控節(jié)流閥是不合適的。1.2 工作原理水電站實(shí)現(xiàn)不同關(guān)閉規(guī)大電機(jī)技術(shù) 2012年6期2012-01-22
- 海上平臺(tái)采油樹輔助液壓系統(tǒng)研究
防噴器、清蠟閥和液控主閥下放到井底進(jìn)行作業(yè)（圖1）。液控主閥屬于失效關(guān)閉型閥門，當(dāng)失去液壓源或平臺(tái)緊急關(guān)停系統(tǒng)（ESD）發(fā)出關(guān)井信號(hào)時(shí)閥門會(huì)在彈簧力的作用下自動(dòng)關(guān)閉［1］。在鋼絲作業(yè)過程中，如果液控主閥關(guān)閉，液控主閥閘板將會(huì)切斷鋼絲，導(dǎo)致作業(yè)工具墜入井底，造成損失。圖1 鋼絲作業(yè)示意圖圖2 戴帽后的液控主閥為了防止鋼絲作業(yè)過程中液控主閥意外關(guān)閉而切斷鋼絲，目前作業(yè)人員采用的方法是通過給液控主閥戴帽防止主閥閥桿從閥套里面退出而導(dǎo)致閥門關(guān)閉切斷鋼絲（圖2），這中國(guó)海上油氣 2011年5期2011-01-23
- 基于AMESim的液壓支架移架速度研究
壓力損失很大，而液控單向閥的局部阻力在系統(tǒng)的總局部阻力中所占比例較大，因而研究如何通過減小液控單向閥的局部阻力來提高移架速度是很有意義的。1 推移千斤頂控制回路的工作原理這種推移裝置推移千斤頂不是直接安裝在液壓支架的底座和刮板機(jī)槽幫之間，其兩端分別同支架底座和推移框架相連。當(dāng)換向閥置于右位時(shí)，推移千斤頂?shù)挠袟U腔進(jìn)液，活塞桿縮回帶動(dòng)推移框架向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推溜(以支架為支點(diǎn))；當(dāng)換向閥置于左位時(shí)，活塞腔進(jìn)液，液壓油缸缸體前移，帶動(dòng)支架底座向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)移架(以科學(xué)之友 2010年7期2010-08-23
- 某機(jī)組非停原因分析及循環(huán)水控制系統(tǒng)優(yōu)化