技術(shù)是通過脫硝催化劑將燃煤電廠煙氣中的NOx還原為N2和H2O。釩鈦基催化劑是目前工業(yè)化程度最高的脫硝催化劑，主要成分為V2O5-WO3(MoO3)/TiO2，按結(jié)構(gòu)差異可分為蜂窩式、平板式和波紋板式三類。催化劑的活性溫度區(qū)間一般為(320～420) ℃，超出該溫度區(qū)間，催化劑不能發(fā)揮良好的脫硝效果[2-3]。進入“十四五”后，隨著燃煤電廠超低排放基本完成，環(huán)保部門對于燃氣輪機組環(huán)保問題的關(guān)注度開始增加，部分地區(qū)已經(jīng)開始加強對燃氣輪機組的NOx防治。202

術(shù)的核心為脫硝催化劑，按其結(jié)構(gòu)不同又分為三種脫硝催化劑：蜂窩式、平板式和波紋板式。近年來，因其優(yōu)異的抗堵灰性能、抗砷中毒性能，以V2O5、MoO3和TiO2為主要成分的平板式脫硝催化劑的市場份額不斷提升[4]。然而，該催化劑仍然存在脫硝活性溫度窗口較窄的缺點，當SCR 裝置入口煙氣溫度較低時，催化劑不能發(fā)揮良好的脫硝效果。為此，高效提升V-Mo/Ti 脫硝催化劑的低溫脫硝活性，已成為當今大氣污染防治領(lǐng)域的研究熱點之一。通過添加助劑改性來提升脫硝催化劑活性是

氣生產(chǎn)甲醇的新催化劑美國斯坦福大學(xué)的研究人員已合成并測試了一種新型的Ni-Ga合金(Ni5Ga3)催化劑，這種催化劑在常壓下即可將CO2和H2轉(zhuǎn)化成甲醇。據(jù)稱，該催化劑性能達到或優(yōu)于Cu/ZnO，Cu/ZnO是當前從CO、CO2和從石油產(chǎn)出的H2組成的混合物高壓制甲醇的標準催化劑。通過降低反應(yīng)苛刻度，Ni5Ga3催化劑降低了生產(chǎn)甲醇的成本。相對于Cu/ZnO催化劑，Ni5Ga3催化劑副產(chǎn)的CO較少，甲醇收率更高。[張偉清摘譯自Worldwide Refin

劑的Cr（Ⅲ）催化劑該專利提供了一種負載Cr（Ⅲ）催化劑的制備方法。該負載催化劑中包含Cr（Ⅲ）化合物并負載了活化劑。這種負載Cr（Ⅲ）的催化劑可用于烯烴聚合，所得到的聚合物具有長支鏈含量低、氫調(diào)敏感性強的特點。（Chevron Phillips Chemical Company LP）/US 20150191554 A1，2015-07-09

二烯聚合的鈷系催化劑浙江大學(xué)開發(fā)出一種用于1,3-丁二烯聚合的鈷系催化劑。該鈷系催化劑由主催化劑和助催化劑組成。助催化劑中的金屬鋁與主催化劑的金屬鈷的摩爾比為（10～2 000）:1。主催化劑為含NNO配體的鈷配合物，助催化劑由鋁氧烷和氯化烷基鋁化合物中的一種或兩種組成。將該鈷系催化劑的主催化劑和助催化劑在溶劑中混合，陳化2～10 min后，加入單體丁二烯可以進行聚合反應(yīng)。該鈷系催化劑用于催化1,3-丁二烯聚合反應(yīng)，表現(xiàn)出優(yōu)良的催化活性和高的產(chǎn)物順式選擇性

順丁烯二酸酐的催化劑制備方法該專利涉及一種釩/磷氧化物催化劑的制備方法。該方法包括:(1)準備包含釩、磷和助催化劑組分的催化劑前體;(2)將催化劑前體進行熱處理得到活化的催化劑;(3)催化劑經(jīng)造粒得到一定形狀的催化劑。該釩/磷氧化物催化劑可用于烴的催化氧化制備順丁烯二酸酐。(Huntsman Petrochem ical Corporation)/US20100016644A1,2010-01-21