頻率特性
- 一種基于零中頻正交解調(diào)的頻率特性測試儀
0）0 引言頻率特性測試儀也稱掃頻儀，能夠輸出指定范圍的掃頻信號，根據(jù)測量經(jīng)過二端口網(wǎng)絡(luò)的掃頻信號變化[1-2]，進(jìn)而得出二端口網(wǎng)絡(luò)的幅頻特性，相頻特性等參數(shù)[3]。頻率特性測試儀通常用于測量衰減網(wǎng)絡(luò)，放大電路，濾波電路，諧振網(wǎng)絡(luò)，甚至電子器件等等，對于電路設(shè)計(jì)，電路維護(hù)和高校的實(shí)驗(yàn)教學(xué)等領(lǐng)域中具有重要的作用[4]。目前國內(nèi)的中低端的頻率特性測試儀仍存在很多缺陷，而國外的頻率特性測試儀雖然性能優(yōu)越，功能全面，但往往價(jià)格昂貴，不適合國內(nèi)的推廣，所以國內(nèi)的中低
電子制作 2022年22期2023-01-11
- 共射極放大電路電容參數(shù)對頻率特性的影響分析
言放大電路的頻率特性是放大電路特性的一個(gè)重要指標(biāo)，放大電路的通頻帶直接影響放大電路的實(shí)際應(yīng)用。圖1所示共射極放大電路是模擬電子技術(shù)中很重要的電路[1]。共射極放大電路在低頻區(qū)時(shí)，由于耦合電容、旁路電容的影響，其增益隨頻率的下降而下降；在高頻區(qū)，由于極間電容的影響，其增益隨頻率的增大而下降；在中頻區(qū)，極間電容、耦合電容、旁路電容都可以視為短路，故中頻區(qū)增益基本不隨頻率變化[2,3]。圖1 共射極單管放大電路在低頻段，隨著信號頻率逐漸降低，耦合電容、旁路電容等
- 基于卓越工程師教育的頻率特性分析課堂教學(xué)研究
方法的改進(jìn)。頻率特性分析在電路分析、電子技術(shù)、控制系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、測控技術(shù)、機(jī)械振動(dòng)等領(lǐng)域都具有重要的地位，是重要的系統(tǒng)特性的分析方法。頻率特性分析可以分析系統(tǒng)輸出信號與輸入信號之間的幅值和相位的變化，從而獲得控制系統(tǒng)的傳遞特性和數(shù)學(xué)模型。在教學(xué)過程中要引導(dǎo)學(xué)生從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的轉(zhuǎn)變，通過物理意義的講解、啟發(fā)式、案例式、討論式等不同的教學(xué)方法以及系統(tǒng)仿真等不同教學(xué)手段，逐步引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考、獨(dú)立分析能力的養(yǎng)成和工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。通過課程實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)、課程
電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào) 2021年3期2021-06-28
- 運(yùn)放音調(diào)控制電路虛擬測試研究
調(diào)控制電路的頻率特性進(jìn)行驗(yàn)證。仿真結(jié)果與理論推導(dǎo)相吻合，可使學(xué)生更深刻地理解由運(yùn)放構(gòu)成的有源濾波電路，并掌握利用Multisim軟件進(jìn)行頻域仿真的方法。關(guān)鍵詞：有源濾波 ?音調(diào)控制 ?集成運(yùn)放 ?頻率特性 ?虛擬測試中圖分類號：TP391.9 ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1672-3791（2021）02（a）-0035-05Research on Virtual Test of Tone Control Circui
科技資訊 2021年4期2021-05-19
- 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)課堂模式在頻率特性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
原理中第五章頻率特性分析為例對項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)論述，頻率特性是該課程的重點(diǎn)及難點(diǎn)部分，在本書占的篇幅較多，由于開始過程推導(dǎo)些許煩瑣，影響學(xué)生對這后續(xù)章節(jié)的理解和應(yīng)用，本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)通過MATLAB 中Simulink 對頻率特性概念進(jìn)行直觀驗(yàn)證，增加學(xué)生的自主設(shè)計(jì)能力也加深學(xué)生對定義的理解，對后續(xù)課程也有幫助。1 教學(xué)內(nèi)容安排（1）教學(xué)目的：掌握頻率特性定義及的測定方法，用Simulink 設(shè)計(jì)仿真實(shí)驗(yàn)并通過Bode 圖數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證頻率特性。（2）實(shí)驗(yàn)原理：圖1
科技視界 2020年20期2020-07-29
- 基于MATLAB車網(wǎng)系統(tǒng)高頻諧振分析
為6 km處頻率特性曲線。圖9 車組處于6 km處頻率特性曲線圖10所示為10 km處頻率特性曲線。圖10 車組處于10 km處頻率特性曲線圖11所示為車組處于14 km處頻率特性曲線。圖11 車組處于14 km處頻率特性曲線圖12 所示為車組處于24 km處頻率特性曲線。圖12 車組處于24 km處頻率特性曲線由圖9～圖12分析得出，當(dāng)電力機(jī)車分別處于6 km、10 km、14 km和24 km處牽引網(wǎng)的不同位置時(shí)，并聯(lián)諧振頻率都處于1 750 Hz附近
- 舵操縱機(jī)構(gòu)角頻率特性試驗(yàn)技術(shù)
計(jì)時(shí)對舵系統(tǒng)頻率特性提出指標(biāo)要求。舵系統(tǒng)頻率特性是姿控設(shè)計(jì)的原始依據(jù)，主要由舵機(jī)與舵機(jī)后系統(tǒng)2部分組成，舵機(jī)后系統(tǒng)指舵機(jī)到操縱面之間的一套機(jī)械傳動(dòng)裝置[3]，通常稱為操縱機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)組件，本文中用操縱機(jī)構(gòu)表述，包含舵面稱為系統(tǒng)，以便于特性分析描述。通常舵機(jī)與操縱機(jī)構(gòu)分別設(shè)計(jì)，按傳統(tǒng)慣例，姿控設(shè)計(jì)只規(guī)定一個(gè)總指標(biāo)要求，不單獨(dú)對舵系統(tǒng)再進(jìn)行指標(biāo)劃分，習(xí)慣把舵機(jī)頻率特性作為考核重點(diǎn)，將舵機(jī)測試結(jié)果作為產(chǎn)品交付驗(yàn)收的依據(jù)。但是，舵系統(tǒng)整體都是姿控組成部分，如果設(shè)計(jì)時(shí)
現(xiàn)代防御技術(shù) 2019年5期2019-10-28
- 多諧差相信號激勵(lì)下的頻率特性測試方法研究
控制的精度。頻率特性作為衡量動(dòng)態(tài)性能的重要指標(biāo)，是伺服機(jī)構(gòu)測試的重要內(nèi)容。目前，伺服機(jī)構(gòu)的頻率特性測試仍采用傳統(tǒng)的正弦相關(guān)分析法，該方法雖然測試精度高，但是測試速度慢、測試效率低的問題十分突出。近年來，在頻率特性的快速測試方面已經(jīng)取得了許多進(jìn)展，如文獻(xiàn)[1]提出了一種基于調(diào)頻脈沖掃頻信號的頻率特性測試方法，可在起始頻率和終止頻率按線性或指數(shù)方式充分激勵(lì)系統(tǒng)，提高了測試速度和測試效率，但對干擾信號敏感。文獻(xiàn)[2]提出了基于偽隨機(jī)信號相關(guān)辨識的測試方法，能夠?qū)?/div>
現(xiàn)代防御技術(shù) 2019年5期2019-10-25
- 綜合負(fù)荷模型參數(shù)對系統(tǒng)頻率特性的影響
在電壓特性和頻率特性，在一定程度上影響了系統(tǒng)的頻率特性。頻率是電力系統(tǒng)重要的運(yùn)行參數(shù)，也是衡量電能質(zhì)量的主要指標(biāo)之一，使頻率能在所要求的范圍里波動(dòng)是十分重要的工作。通過對負(fù)荷模型參數(shù)的合理選擇，可以更加有效地準(zhǔn)確地對系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算。關(guān)鍵詞：負(fù)荷模型 ?頻率特性 ?系統(tǒng)穩(wěn)定1前言電力系統(tǒng)數(shù)字仿真已經(jīng)深入應(yīng)用到電力系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行、調(diào)度等各個(gè)領(lǐng)域，仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性直接影響著電力有關(guān)部門的決策。而電力系統(tǒng)數(shù)字仿真的基礎(chǔ)就是組成電力系統(tǒng)的各元件（發(fā)電機(jī)、變壓中國電氣工程學(xué)報(bào) 2019年26期2019-10-21
- 不同負(fù)載條件下CVT過電壓監(jiān)測裝置頻率響應(yīng)特性分析
負(fù)載情況下的頻率特性，從而影響后續(xù)的過電壓波形分析。因此，下面對基于CVT的過電壓在線監(jiān)測裝置在不同負(fù)載情況下的頻率特性進(jìn)行研究，這將對后期過電壓的監(jiān)測分析具有實(shí)際指導(dǎo)意義。1 CVT過電壓監(jiān)測裝置圖1為常規(guī)500 kV CVT的典型電氣結(jié)構(gòu)圖。由圖1可知，常規(guī)500 kV CVT由電容分壓器(高壓電容C1和中壓電容C2)、電磁單元和二次端子3部分組成。圖中：T為中間變壓器；K為中壓接地開關(guān)；L為補(bǔ)償電抗器；ZD為阻尼器；BL為ZnO避雷器；a-n為主二次四川電力技術(shù) 2019年4期2019-09-17
- 一種慣性傳感器組件量程及頻率特性測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)*
通道的量程及頻率特性是需要測量確定的重要指標(biāo)。一般而言，對于角速率通道的量程測試可通過速率轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)，角速率通道的頻率特性測試可通過角振動(dòng)臺(tái)［1］實(shí)現(xiàn)，加速度通道的量程測試可通過離心加速度轉(zhuǎn)臺(tái)［1］實(shí)現(xiàn)，但對加速度通道的頻率特性測試，常用的方法是分別對加速度計(jì)、加速度計(jì)測量通道的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路以及減振器進(jìn)行單獨(dú)的頻率特性分析［2］，然后再對整個(gè)通道的頻率特性進(jìn)行理論綜合。這種方法無法準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)頻率特性測試。本文提出一種角速率和加速度通道的量程及頻率特性測試系統(tǒng)艦船電子工程 2019年6期2019-07-08
- 直升機(jī)飛行操縱系統(tǒng)頻率特性試驗(yàn)與分析方法
飛行操縱系統(tǒng)頻率特性反映了正弦信號作用下系統(tǒng)響應(yīng)的性能，是評價(jià)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和噪聲抑制性能的指標(biāo)之一。由于直升機(jī)飛行操縱系統(tǒng)組成復(fù)雜、不同操縱控制通道之間存在耦合，因此難以通過理論分析方法獲得系統(tǒng)精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，而通過試驗(yàn)法可以獲得系統(tǒng)真實(shí)準(zhǔn)確的頻率特性參數(shù)?，F(xiàn)行試驗(yàn)方法為掃頻響應(yīng)分析法，通過分析該試驗(yàn)方法下獲得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠直觀、精確地反映直升機(jī)飛行操縱系統(tǒng)的頻率特性。關(guān)鍵詞：飛行操縱系統(tǒng)；頻率特性；動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性；掃頻響應(yīng)分析中圖分類號：V275.科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年20期2019-06-27
- 中國粵劇旦角發(fā)聲特性實(shí)驗(yàn)研究
一段時(shí)間內(nèi)的頻率特性和共振峰特征[16]。長時(shí)平均譜是把聲音信號分割成短的時(shí)間窗，進(jìn)行短時(shí)傅里葉變換，然后計(jì)算每個(gè)時(shí)間窗的功率譜，再對所有時(shí)間窗的功率譜數(shù)值求平均所得。一般認(rèn)為在10～40 ms 的時(shí)間間隔內(nèi)，人類發(fā)聲基本固定不變，頻譜特性隨時(shí)間變化緩慢，因此對其進(jìn)行長時(shí)平均譜分析時(shí)窗長控制在10～40 ms之間。對聲音樣本進(jìn)行長時(shí)平均譜分析，采用2048點(diǎn)快速傅里葉變換，上限截止頻率為25.6 kHz，采樣頻率為65.536 kHz，分析窗為漢寧窗，窗重應(yīng)用聲學(xué) 2019年2期2019-05-22
- 基于聲光效應(yīng)的音頻聲光通信研究
、帶寬和中心頻率特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究， 并對音頻聲光模擬通信過程進(jìn)行了詳細(xì)分析，為聲光通信的實(shí)際應(yīng)用研究提供了可靠依據(jù)。關(guān)鍵詞：聲光效應(yīng)；布拉格衍射；幅度調(diào)制；頻率特性；音頻聲光通信中圖分類號：TN929.13 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）07-0042-03超聲波在介質(zhì)波中的傳播，會(huì)引起介質(zhì)光折射率的周期性調(diào)制，形成所謂“聲光柵”。光通過聲光柵，導(dǎo)致光傳播方向的偏轉(zhuǎn)（聲光衍射）和衍射光強(qiáng)度的調(diào)制，這就是聲光效應(yīng)。早在1932年法國數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2018年7期2018-10-10
- 大功率整流裝置諧波治理中的C型濾波器
。電路的阻抗頻率特性見圖2。與高通濾波器類似，也應(yīng)是在截止諧次N1下，回路阻抗有最小值，高于N1時(shí)，阻抗應(yīng)盡可能慢地增加，以便在將截止諧次N1的諧波電流較多地濾除的同時(shí)，也能較多地濾除高于N1的各次電流。圖1 電路原理圖圖2 電路的阻抗頻率特性2 電路參數(shù)的確定2.1 電路的阻抗表達(dá)式（1）電路圖1中的1點(diǎn)與2點(diǎn)間計(jì)入頻率（諧次N）變化時(shí)的阻抗（略去L的內(nèi)阻），并引入本電路的前提特征，即基波頻率下有：按圖1電路計(jì)及（1）式表達(dá)的前提，可導(dǎo)出1點(diǎn)與2點(diǎn)間的阻中國氯堿 2018年5期2018-06-01
- 基于FPGA的高頻遠(yuǎn)程頻率特性測試儀設(shè)計(jì)
30074)頻率特性描述系統(tǒng)的內(nèi)在特性與外界因素?zé)o關(guān),是一種以頻率為變量描述系統(tǒng)特性的方法,反映被測網(wǎng)絡(luò)對不同頻率輸入信號的增益與時(shí)移特性[1-2]。頻率特性測試儀通過測量網(wǎng)絡(luò)的輸入和輸出并經(jīng)計(jì)算得到網(wǎng)絡(luò)傳遞函數(shù)的裝置。作為電子測量基本儀器,頻率特性測試儀在學(xué)生電子設(shè)計(jì)中起著重要作用,例如對濾波器、放大器等進(jìn)行頻率特性測試,包括幅頻特性與相頻特性[3-4],得到被測對象的Nyquist圖和Bode圖[5],了解其性能及穩(wěn)定性,還可以根據(jù)實(shí)際需要,對電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理 2018年4期2018-04-25
- 45碳素鋼端銑頻率特性與表面粗糙度相關(guān)性實(shí)驗(yàn)研究
動(dòng)信號，使用頻率特性分析和試驗(yàn)研究手段，對銑削后的工件的表面粗糙度與振動(dòng)頻率特性進(jìn)行相關(guān)性分析，獲取表面粗糙度和刀具振動(dòng)頻率特性之間的關(guān)系。分析試驗(yàn)中產(chǎn)生的振動(dòng)，得出銑削參數(shù)對振動(dòng)頻率的影響。關(guān)鍵詞：高速銑削；頻率特性；粗糙度中圖分類號：TG54 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）04-0088-021 引言工件的表面粗糙度以及表面形貌是描述和評價(jià)構(gòu)件表面質(zhì)量的重要特征。其優(yōu)劣對構(gòu)件的耐磨性能、疲勞性能、應(yīng)力腐蝕性能等具有重要的決定作中國科技縱橫 2018年4期2018-04-13
- “自動(dòng)控制原理”中的頻率特性概念問題
1)0 引言頻率特性是“自動(dòng)控制原理”課程頻域部分的一個(gè)關(guān)鍵且基本的概念，具有很強(qiáng)的實(shí)際物理意義。對這一概念的清晰理解有助于學(xué)生后續(xù)頻域部分相關(guān)知識的學(xué)習(xí)與掌握。在眾多“自動(dòng)控制原理”課程的相關(guān)教材中，多數(shù)教材均將該知識點(diǎn)作為獨(dú)立小節(jié)進(jìn)行介紹，可見這一知識點(diǎn)的重要性[1-8]。在頻率特性這一知識點(diǎn)的傳授過程中，筆者發(fā)現(xiàn)部分“自動(dòng)控制原理”教材中對這一概念存在著定義不準(zhǔn)確的問題，容易對學(xué)生后續(xù)知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)與理解造成困惑[3-4,6-7]。本文將針對頻率特性定電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào) 2018年1期2018-04-12
- 基于Matlab的控制系統(tǒng)頻域分析
制系統(tǒng)分析；頻率特性；Matlab仿真DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.107穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速平穩(wěn)性是控制系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)，經(jīng)典控制理論的主要內(nèi)容是通過時(shí)域法、復(fù)域法和頻域法三大方法研究分析線性系統(tǒng)的性能指標(biāo)。繪制根軌跡、Nyquist圖、Bode圖等是控制類工程技術(shù)人員的必備技能之一，但是手工繪圖效率低，容易出現(xiàn)較大誤差，給工程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)分析帶來不便。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，Matlab等仿真軟件在控制工程領(lǐng)山東工業(yè)技術(shù) 2017年20期2017-10-17
- 基于chirp信號導(dǎo)彈伺服機(jī)構(gòu)頻率特性測試研究*
導(dǎo)彈伺服機(jī)構(gòu)頻率特性測試研究*王建華，岳瑞華，顧凡(火箭軍工程大學(xué) 控制工程系，陜西 西安 710025)伺服機(jī)構(gòu)是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，頻率特性測試是重要測試內(nèi)容。針對傳統(tǒng)正弦逐點(diǎn)掃描法的測試速度慢、頻率點(diǎn)不連續(xù)，提出采用chirp信號替代傳統(tǒng)頻率測試信號方法。利用低通濾波、小波包變換，對測試過程中的干擾進(jìn)行濾除，提高系統(tǒng)的抗干擾能力，并通過仿真驗(yàn)證了測試方法的有效性。伺服機(jī)構(gòu)；頻率測試；chirp信號；低通濾波；小波包變換；正弦逐點(diǎn)掃描法0 引言伺服系統(tǒng)現(xiàn)代防御技術(shù) 2017年4期2017-09-03
- 混響的頻率特性對聽感的影響
控制中混響的頻率特性對音質(zhì)有影響。利用Odeon仿真得到不同頻率特性的房間脈沖響應(yīng)，卷積相應(yīng)的 音樂評價(jià)信號后分別對柔和度、力度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行聽感實(shí)驗(yàn)，得到了兩個(gè)指標(biāo)下的混響頻率特性優(yōu)選模式。【關(guān)鍵詞】 頻率特性；混響時(shí)間；聽音實(shí)驗(yàn)；柔和度；力度文章編號： 10.3969/j.issn.1674-8239.2017.05.009【Abstract】The frequency characteristics of the reverberation has a演藝科技 2017年5期2017-06-19
- 中高頻四端口網(wǎng)絡(luò)頻率特性測試儀設(shè)計(jì)*
頻四端口網(wǎng)絡(luò)頻率特性測試儀設(shè)計(jì)*李小亮*,王麗霞(黃河科技學(xué)院信息工程學(xué)院,鄭州 450000)頻率特性測試儀主要用來測量四端口網(wǎng)絡(luò)的頻率特性和相頻特性,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電子、通信等測量領(lǐng)域?；贏ltera公司的CycloneⅢ系列EP3C16F256C8芯片,采用DDS技術(shù)產(chǎn)生100 kHz～40 MHz的兩路正交掃頻信號,根據(jù)正交調(diào)制解調(diào)原理和現(xiàn)代顯示技術(shù)實(shí)現(xiàn)對一中高頻四端口網(wǎng)絡(luò)幅頻特性和相頻特性曲線的測量顯示。掃頻間隔Δf為10 kHz,幅頻特性測量電子器件 2017年3期2017-06-01
- 淺談電子線路課程中頻率特性的教學(xué)方法
路課程中電路頻率特性的層層遞進(jìn)教學(xué)方法的探討。從電路分析課程的相量法入手，通過RC電路的特性分析，逐步理解放大器的頻率特性，經(jīng)過長期的教學(xué)研究，提煉出學(xué)生容易理解和掌握放大器頻率特性的教學(xué)方法，取得較好的教學(xué)效果。關(guān)鍵詞 電子線路課程；相量法；頻率特性中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1671-489X（2016）22-0120-04On teaching Method of Frequency Characteristics in Cours中國教育技術(shù)裝備 2016年22期2017-03-02
- 自動(dòng)控制系統(tǒng)的校正與系統(tǒng)仿真
控制系統(tǒng) 頻率特性 PID調(diào)節(jié) 串聯(lián)校正對自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行串聯(lián)校正是比較常用的方法，它將校正環(huán)節(jié)串聯(lián)在前向通路或主回路中，使系統(tǒng)的性能指標(biāo)達(dá)到要求或得到改善。對不同的控制系統(tǒng)，串聯(lián)什么校正電路或采用哪種調(diào)節(jié)方法，應(yīng)該首先對系統(tǒng)的性能進(jìn)行分析。通過分析系統(tǒng)開環(huán)傳遞函數(shù)的頻率特性，判斷其系統(tǒng)閉環(huán)特性。閉環(huán)傳遞函數(shù)與開環(huán)傳遞函數(shù)雖然并不相同，但伯德圖上是非常接近的，并且開環(huán)傳遞函數(shù)的伯德圖更容易繪制，系統(tǒng)的開環(huán)頻率特性也容易測試，所以通過分析系統(tǒng)開環(huán)的頻率特性考試周刊 2017年5期2017-02-05
- 嵌入式頻率特性分析儀的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
61）嵌入式頻率特性分析儀的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)申軍（海軍裝備研究院，北京 100161）為降低成本，實(shí)現(xiàn)測試儀器的數(shù)字化、集成化、多功能化，研究設(shè)計(jì)了基于PC104和FPGA的嵌入式頻率特性分析儀；該分析儀采用虛擬儀器的概念，以PC104 CPU為主控單元，通過FPGA控制D／A、A／D芯片時(shí)序，輸出全頻率范圍內(nèi)的正弦波并采樣存儲(chǔ)系統(tǒng)激勵(lì)信號及輸出響應(yīng)，最后通過正弦相關(guān)分析法處理得到系統(tǒng)頻率特性；實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明測試波形與理論計(jì)算能較好吻合，具有較高的測量精度和響應(yīng)速計(jì)算機(jī)測量與控制 2016年8期2017-01-13
- 多諧差相信號在伺服系統(tǒng)頻率特性測試中的應(yīng)用*
號在伺服系統(tǒng)頻率特性測試中的應(yīng)用*朱燕梅1，侯文2*，張寅1（1.中北大學(xué)儀器與電子學(xué)院，太原030051；2.中北大學(xué)信息與通信工程學(xué)院，太原030051）為了減少伺服系統(tǒng)頻率特性測試的測試時(shí)間，提高測試精度，選用非均勻功率譜的多諧差相信號作為激勵(lì)源。該信號具有較低的峰值因子，還可以使激勵(lì)更加平穩(wěn)均勻。以某型舵機(jī)為例進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，其測試精度與傳統(tǒng)的正弦掃描信號作為激勵(lì)的情形相比，幅頻特性的誤差保持在±0.069 dB以內(nèi)，相頻特性的誤差保持在±0.電子器件 2016年2期2016-10-13
- 自適應(yīng)廣義S變換汽油機(jī)怠速振動(dòng)分析
狀態(tài)下振動(dòng)的頻率特性區(qū)別較大,熱機(jī)時(shí)低頻成分減少.關(guān)鍵詞：自適應(yīng)廣義S變換；汽油機(jī)；怠速振動(dòng)；熱負(fù)荷；頻率特性怠速狀態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)主要運(yùn)轉(zhuǎn)工況,車輛在城市交通中時(shí)常會(huì)處在怠速工況[1].當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是僅有的噪聲源[2]，因此無論在商用車還是乘用車上,怠速噪聲都是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的評價(jià)指標(biāo)之一[3].降低發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪聲同時(shí)也是社會(huì)的需求[4].振動(dòng)與噪聲具有緊密的聯(lián)系,從振動(dòng)的角度入手研究怠速噪聲將更快捷、準(zhǔn)確.Miura等[4]對一臺(tái)直列四缸柴油浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版） 2016年3期2016-08-01
- 頻率特性測試儀系統(tǒng)研究
0001）?頻率特性測試儀系統(tǒng)研究程 磊，姜洪杰 （鄭州光力科技股份有限公司，450001）摘要：一般來說，在電路測試中，都會(huì)檢測其頻率特性，因?yàn)槠?span id="j5i0abt0b" class="hl">頻率特性主要表現(xiàn)的是電路中的放大器的放大效果與輸入信號所發(fā)出頻率間的聯(lián)系。本文主要介紹了頻率特性測試儀的一些主要的測量原理和組成結(jié)構(gòu)，最后又根據(jù)該頻率測試儀的發(fā)展歷程分析了其發(fā)展前景，以供廣大同行參考一二。關(guān)鍵詞：頻率特性；直接數(shù)字頻率合成；被測網(wǎng)絡(luò)；測試儀0 前言在電子技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用過程，在做許多電子實(shí)驗(yàn)之前都電子測試 2016年11期2016-07-22
- UWB室內(nèi)N LOS環(huán)境頻域衰減特性建模
;實(shí)測數(shù)據(jù);頻率特性0 引 言UWB(超寬帶)脈沖信號覆蓋了幾個(gè)GHz的頻率范圍[1],從而在信道傳播特性中表現(xiàn)出更為復(fù)雜的頻率依賴行為,直接影響實(shí)際工程中UWB無線收發(fā)信機(jī)的設(shè)計(jì)。文獻(xiàn)[2]表明,UWB信號脈沖波形的畸變本質(zhì)上是由信道傳遞函數(shù)H(W)頻率特性不均勻造成。文獻(xiàn)[3-5]基于UWB穿墻實(shí)驗(yàn)給出了特定頻率不同材料的透射系數(shù)和損耗因子值,同時(shí)文獻(xiàn)[5]還表明UWB信號穿過同一材料障礙物的透射系數(shù)和損耗因子隨頻率變化而變化。IEEE 802.15.光通信研究 2016年1期2016-06-12
- 陡波電容分壓器分布參數(shù)的測定與仿真
壓臂電容阻抗頻率特性和相位頻率特性.計(jì)算電容等效串聯(lián)電阻及等效串聯(lián)電感等寄生參數(shù)，并通過多個(gè)電容并聯(lián)的方式減小寄生參數(shù)值，提高分壓器的頻率響應(yīng).通過仿真，以實(shí)測頻率特性為目標(biāo)調(diào)節(jié)分壓器仿真寄生參數(shù)，電容的等效串聯(lián)電阻和等效串聯(lián)電感誤差均小于5%,仿真結(jié)果與測量結(jié)果基本相符.關(guān)鍵詞：電容等效模型；串聯(lián)諧振；頻率特性；分布參數(shù)脈沖高電壓的幅值一般為幾千伏到幾兆伏[1]，通常采用分壓器分壓進(jìn)行測量.常用的脈沖高壓分壓器有電阻分壓器、電容分壓器和阻容分壓器.電容分成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化 2016年1期2016-04-23
- 一種基于角振動(dòng)臺(tái)的SINS加速度計(jì)通道頻率特性測試方法
加速度計(jì)通道頻率特性測試方法陳遠(yuǎn)才，萬彥輝，張朝飛（中國航天科技集團(tuán)公司 第十六研究所，西安 710100）提出一種針對SINS加速度計(jì)通道的頻率特性測試方法。該方法基于角振動(dòng)臺(tái)的正弦搖擺運(yùn)動(dòng)，利用加速度計(jì)的外桿臂效應(yīng)實(shí)現(xiàn)對加速度計(jì)通道的率特性測試。該方法的關(guān)鍵在于加速度計(jì)的外桿臂參數(shù)標(biāo)定和桿臂效應(yīng)誤差補(bǔ)償計(jì)算，采用該文章提出的頻率內(nèi)標(biāo)定方法以及雙子樣補(bǔ)償計(jì)算公式，能很好地解決這些問題。通過理論分析和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理表明，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)加速度計(jì)通道的頻率特性測中國慣性技術(shù)學(xué)報(bào) 2016年3期2016-04-13
- 風(fēng)電頻率輔助控制的發(fā)展需求及意義
系統(tǒng)；有功-頻率特性；風(fēng)電頻率輔助控制風(fēng)電作為最主要綠色、可再生能源，是應(yīng)對全球能源危機(jī)、環(huán)境惡化等問題的有效手段和方式，近年來也取得了迅猛發(fā)展。據(jù)世界風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止2014年底，全球和中國風(fēng)電裝機(jī)容量分別達(dá)3.69億千瓦和1.146億千瓦，較2013年底同比增長16%和25.37%，在我國和全球范圍內(nèi)，風(fēng)電均呈現(xiàn)出大規(guī)模、高增速的發(fā)展態(tài)勢[1]。隨著風(fēng)電持續(xù)快速增長、并網(wǎng)滲透率不斷提高，電力系統(tǒng)電源結(jié)構(gòu)正發(fā)生著變化，傳統(tǒng)火、水電雖依然占據(jù)主導(dǎo)，但風(fēng)電電子世界 2016年2期2016-03-13
- 1553B接口伺服系統(tǒng)頻率特性測試儀設(shè)計(jì)
100076頻率特性是伺服系統(tǒng)的一項(xiàng)重要特性，在開展飛行器控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)前必須對伺服系統(tǒng)進(jìn)行頻率特性測試以檢驗(yàn)其是否滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，掌握其對整個(gè)仿真試驗(yàn)系統(tǒng)的影響。早期的伺服系統(tǒng)一般采用模擬信號作為控制輸入，對于這種伺服能夠使用1250 頻率響應(yīng)分析儀直接完成頻率特性測試。但隨著1553B 數(shù)字總線在飛行器控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，伺服系統(tǒng)將總線接口集成到控制器中，直接從數(shù)字總線獲取控制輸入，1250 頻率響應(yīng)分析儀已不能完成對此類伺服的頻率特性測試。本航天控制 2015年4期2015-12-05
- 陣列頻率特性改進(jìn)研究
001）陣列頻率特性改進(jìn)研究田野1，2，蔣毅1，張曙1（1.哈爾濱工程大學(xué)信息與通信工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱150001；2.哈爾濱工程大學(xué)工程訓(xùn)練中心，黑龍江哈爾濱150001）傳統(tǒng)的均勻線陣（ULA）和均勻圓陣（UCA）的實(shí)時(shí)性、寬頻帶特性以及旁瓣級等難以滿足系統(tǒng)需求，通過對傳統(tǒng)的ULA和UCA的頻率特性與其陣形的關(guān)系進(jìn)行了分析，提出了采用有向陣元改進(jìn)UCA的綜合性能。利用半圓陣的陣形結(jié)構(gòu)提高了采用有向陣元的UCA的綜合性能。仿真分析表明，該結(jié)構(gòu)獲得了更哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年3期2015-06-15
- 寬帶阻抗匹配變換器的設(shè)計(jì)
阻抗變換器的頻率特性。利用微波網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)理論分析了兩節(jié)寬帶阻抗變換器的設(shè)計(jì)過程，推導(dǎo)了頻率特性的數(shù)學(xué)模型，最后對模型進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明可以找到最佳轉(zhuǎn)換比（負(fù)載與特性阻抗之比）使得頻率特性得到改善程度，適用于寬帶阻抗匹配變換器的快速設(shè)計(jì)。寬帶阻抗變換器；頻率特性；轉(zhuǎn)換比0 引 言阻抗變換器和阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為微波射頻電路以及最大功率傳輸系統(tǒng)中的基本部件。λ／4寬帶阻抗變換器在微波技術(shù)中具有廣泛的應(yīng)用，對于實(shí)際的裝備一般工作在一個(gè)頻段內(nèi)，而單節(jié)λ／4寬帶阻中國電子科學(xué)研究院學(xué)報(bào) 2015年1期2015-06-07
- 基于單位脈沖響應(yīng)的伺服系統(tǒng)帶寬仿真研究*
先測試系統(tǒng)的頻率特性，再根據(jù)頻率特性得到系統(tǒng)帶寬。采用一種單位脈沖響應(yīng)的方法，實(shí)現(xiàn)對伺服系統(tǒng)帶寬的測試。仿真結(jié)果表明，采用單位脈沖響應(yīng)的方法能減少實(shí)驗(yàn)次數(shù)，同時(shí)得到的系統(tǒng)帶寬與理論帶寬之間的誤差較小。伺服系統(tǒng)；帶寬測試；頻率特性；脈沖響應(yīng)0 引言控制系統(tǒng)帶寬頻率是一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)。伺服系統(tǒng)帶寬反應(yīng)了系統(tǒng)快速性能的好壞，這主要表現(xiàn)在過渡過程品質(zhì)和伺服帶寬之間的關(guān)系中，伺服帶寬越寬，系統(tǒng)快速性越好[1]。同時(shí)，伺服帶寬還影響系統(tǒng)跟蹤精度和穩(wěn)定性，為了使系統(tǒng)能現(xiàn)代防御技術(shù) 2015年4期2015-05-05
- 基于離散時(shí)間狀態(tài)空間模型的平衡式C?W電路頻率特性研究
一步分析了其頻率特性，為平衡式C?W電路系統(tǒng)特性的研究提供了一種理論方法。關(guān)鍵詞：高壓電源；離散時(shí)間狀態(tài)空間模型；平衡式C?W電路；頻率特性中圖分類號： TN710?34 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1004?373X（2015）01?0127?06Abstract： Since the C?W circuit adopts the cascaded rectifier diode?capacitance network topology， and is現(xiàn)代電子技術(shù) 2015年1期2015-04-13
- 基于ADAMS的振動(dòng)過程頻率特性分析
S的振動(dòng)過程頻率特性分析李曉靜1，楊豐翔2，劉保軍3(1.河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 南陽 473009；2.河南北方星光機(jī)電有限公司，河南 鄧州 474150；3.河南中光學(xué)集團(tuán)有限公司，河南 南陽 473000)摘要：機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS的后處理模塊，能夠幫助實(shí)現(xiàn)模型調(diào)試、試驗(yàn)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)方案改進(jìn)和結(jié)果顯示功能，從而便于從可視化角度深入研究設(shè)計(jì)的有效性。以一個(gè)簡單多體動(dòng)力學(xué)模型為例進(jìn)行振動(dòng)分析，采用ADAMS PostProcessor進(jìn)行數(shù)新技術(shù)新工藝 2015年9期2015-02-18
- 鐵路運(yùn)輸
；共振速度；頻率特性；隨機(jī)響應(yīng)來源出版物：鐵道學(xué)報(bào)，2007，29（6）： 19-25入選年份：2012高速客車輪對動(dòng)力學(xué)性能的比較肖廣文，肖新標(biāo)，溫澤峰，等摘要：為了比較不同車輪踏面及輪對內(nèi)側(cè)距對高速客車動(dòng)力學(xué)性能的影響，首先采用改進(jìn)輪軌接觸幾何關(guān)系算法分析了不同情況下的靜態(tài)輪軌幾何接觸關(guān)系，然后通過車輛/軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型，對高速客車蛇行臨界速度、運(yùn)行平穩(wěn)性和曲線通過性能進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真計(jì)算。數(shù)值計(jì)算中，主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4種中國學(xué)術(shù)期刊文摘 2015年17期2015-01-30
- 基于頻率自適應(yīng)濾波器的單相鎖相環(huán)
單相鎖相環(huán)；頻率特性；穩(wěn)態(tài)精度；截止頻率0引言快速精確檢測電網(wǎng)相位是并網(wǎng)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)之一，鎖相技術(shù)被廣泛應(yīng)用于檢測電網(wǎng)的相位.目前研究得較多和比較成熟的是三相電網(wǎng)的鎖相技術(shù).單相電網(wǎng)僅有一相電壓而缺少鎖相自由度故研究得較少.目前單相電網(wǎng)鎖相技術(shù)的研究熱點(diǎn)是如何根據(jù)已有電壓信號構(gòu)造一個(gè)與之正交的電壓信號[1]，如：延時(shí)已有電壓信號(移相90°)，對電壓信號進(jìn)行微分獲得正交電壓信號等常用方法.此外，其它先進(jìn)方法如基于逆Park變換的PLL[2]、基于Hilb鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版） 2015年2期2015-01-22
- 船舶舵機(jī)推舵系統(tǒng)頻率特性分析與研究
如果舵機(jī)系統(tǒng)頻率特性達(dá)不到要求，即使舵機(jī)系統(tǒng)的功率足夠大，也不能實(shí)現(xiàn)快速跟蹤操舵指令信號，如正弦操舵指令信號。雖然現(xiàn)階段國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)已對船舶舵機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了較多的研究[4～7]，但是以研究舵機(jī)軌跡規(guī)劃為主，對于開發(fā)動(dòng)態(tài)特性高的液壓舵機(jī)系統(tǒng)的研究相對較少[8]。為了設(shè)計(jì)高頻響的船舶舵機(jī)系統(tǒng)，有必要分析影響舵機(jī)系統(tǒng)頻率特性的因素。通過建立基于ADAMS、AMESim和MATLAB的聯(lián)合仿真模型，分析各因素對舵機(jī)系統(tǒng)頻率特性的影響，這些因素主要包括泵的頻響，以及推船舶與海洋工程 2015年3期2015-01-01
- 放大電路頻率特性的逆向啟發(fā)式教學(xué)研究
放大電路； 頻率特性； 教學(xué)方法中圖分類號： TN722?34； G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1004?373X（2014）11?0145?03Abstract： Amplifier frequency response is one of the teaching difficult points in the course of “Analog Electronic Technology Foundation”. The teaching現(xiàn)代電子技術(shù) 2014年11期2014-07-18
- 低信噪比下基于Chirp信號的頻率特性測試方法
irp信號的頻率特性測試方法魏列江1， 李旭方1， 王 霖1， 董萬玉1， 孟 犁2（1.蘭州理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院，甘肅蘭州 730050； 2.甘肅省計(jì)量研究院，甘肅蘭州 730060）提出采用帶通濾波和小波包變換對響應(yīng)信號進(jìn)行預(yù)處理，再由FFT分析和處理獲得系統(tǒng)頻率特性曲線的方法，較好地解決了低信噪比下的系統(tǒng)頻率特性測試問題，并降低了測試時(shí)對采集系統(tǒng)的硬件要求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：對于截止頻率以下的頻段，在信噪比較低甚至為－20 dB時(shí)，可以得到精度不計(jì)量學(xué)報(bào) 2014年3期2014-06-07
- 自動(dòng)控制原理對象性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)于新業(yè)
；二階系統(tǒng)；頻率特性中圖分類號：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）05-0017-031 概述自動(dòng)控制原理是高等院?？刂祁悓I(yè)的一門極為重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。其特點(diǎn)是教學(xué)內(nèi)容抽象，數(shù)學(xué)含量大，計(jì)算繁雜，學(xué)生不易理解。而該課程實(shí)用性強(qiáng)、設(shè)計(jì)面廣，因此實(shí)驗(yàn)教學(xué)成為幫助學(xué)生掌握自動(dòng)控制理論的重要環(huán)節(jié)。搞好實(shí)驗(yàn)教學(xué)，選取合適的實(shí)驗(yàn)對象，不僅可以使學(xué)生對所學(xué)理論有更深刻的理解，同時(shí)也可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。2 自動(dòng)控制原理實(shí)驗(yàn)內(nèi)容設(shè)置為中國高新技術(shù)企業(yè)·綜合版 2013年2期2013-04-19
- 基于FPGA的頻率特性測試儀的設(shè)計(jì)
計(jì)一款便攜式頻率特性測試儀，該系統(tǒng)以大規(guī)?？删幊踢壿嬈骷閷?shí)現(xiàn)載體，采用了基于FPGA體系結(jié)構(gòu)的集成化設(shè)計(jì)方案，以VHDL為設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)了包含掃頻信號源、測幅、測相及顯示等電路，系統(tǒng)經(jīng)峰值檢測和相位檢測分別完成了被測網(wǎng)絡(luò)的幅頻和相頻特性測量及曲線顯示，經(jīng)調(diào)試功能上能滿足大部分系統(tǒng)要求，對RC串并聯(lián)電路進(jìn)行測量誤差為0.4%；該系統(tǒng)具有操作簡單、成本低廉、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值與發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：頻率特性； 現(xiàn)場可編程門陣列； 直接數(shù)字頻率合成現(xiàn)代電子技術(shù) 2013年2期2013-03-29
- 新疆電網(wǎng)頻率的時(shí)空分布分析
，電力系統(tǒng)的頻率特性也日趨復(fù)雜。同時(shí)系統(tǒng)對頻率的要求也越來越嚴(yán)格，電網(wǎng)頻率的好壞將直接影響到系統(tǒng)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)電力系統(tǒng)受到聯(lián)絡(luò)線跳閘、大機(jī)組跳閘或者大容量負(fù)荷投切等擾動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)原有的功率平衡遭到破壞，引起系統(tǒng)頻率發(fā)生變化。當(dāng)系統(tǒng)的頻率變化較大而超出其允許范圍時(shí)將會(huì)給電力系統(tǒng)帶來明顯的不利影響，甚至導(dǎo)致頻率失穩(wěn)而發(fā)生頻率崩潰現(xiàn)象，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行和可靠性。低頻減載作為保障電網(wǎng)安全運(yùn)行中的最后一道防線，是防止電力系統(tǒng)發(fā)生頻率崩潰的緊急控制措施。因四川電力技術(shù) 2012年1期2012-12-05
- 零階保持器頻率特性的仿真研究
零階保持器的頻率特性曲線，其中幅頻特性|Gh(jω)|如圖2(a)所示。相頻特性有如圖2(a)［1－4]、圖(b)［5]和圖(c)［7－11]所示的三種形式，其中圖(a)和圖(b)所示的相頻特性是等價(jià)的。筆者贊同圖2(a)和圖2(b)所示的相頻特性曲線，認(rèn)為圖2(c)是錯(cuò)誤的。本文基于Matlab軟件，分別使用Padé近似法、直接計(jì)算法和分步計(jì)算法仿真研究零階保持器的頻率特性。圖2 現(xiàn)有教材零階保持器的頻率特性曲線1 Padé近似法Padé近似法的關(guān)鍵是在電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào) 2012年1期2012-10-12
- 閉環(huán)控制系統(tǒng)串聯(lián)校正裝置參數(shù)的調(diào)試
便的。下面在頻率特性分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)出調(diào)試的步驟。先讓串聯(lián)校正裝置的傳遞函數(shù)Wc(S)＝ 可見該校正裝置是積分校正環(huán)節(jié)，如圖1(b)所示，R1=0。可推得τ=R0C1。加積分環(huán)節(jié)串聯(lián)校正后，系統(tǒng)的頻率特性可能是圖2所示的三種情況之一。圖2 系統(tǒng)積分校正的波德圖其中τ＝R0C1，如圖中電路所示，整個(gè)系統(tǒng)的開環(huán)放大倍數(shù) ：可見， 增大C1(R0不能變)會(huì)使系統(tǒng)的放大系數(shù)減小，頻率特性下移。根據(jù)奈氏判據(jù)，若系統(tǒng)為圖2(a)、(b)所示的頻率特性，系統(tǒng)則可能發(fā)生制造業(yè)自動(dòng)化 2012年7期2012-09-29
- 一種基于階躍響應(yīng)的理想頻率信號源及頻域分析的研究
回路或?qū)ο蟮?span id="j5i0abt0b" class="hl">頻率特性是控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和參數(shù)調(diào)整的根本依據(jù)［1-2］.在工業(yè)過程中，頻率響應(yīng)分析法的實(shí)施受到了各種因素的限制：首先，獲取頻率特性便是一項(xiàng)極其繁雜的事情，有時(shí)工藝過程不允許施加過大的正弦波激勵(lì)信號；其次，對于慢時(shí)變過程系統(tǒng)而言，試驗(yàn)所經(jīng)歷的時(shí)間較長，可能受到的干擾能量更大.因而，控制實(shí)踐中，工程技術(shù)人員往往通過對象或系統(tǒng)的時(shí)域過渡過程來研究控制系統(tǒng)特性［3-9］.然而，通過這種時(shí)域分析手段難以掌握對象的本質(zhì)特性.實(shí)質(zhì)上，在充分激勵(lì)的對象過渡過程數(shù)動(dòng)力工程學(xué)報(bào) 2012年4期2012-06-25
- 常用高壓阻容分壓器頻率特性的研究
壓阻容分壓器頻率特性的研究許靈潔，周永佳，周 琦（浙江省電力試驗(yàn)研究院， 杭州 310014）由于高壓阻容分壓器頻率特性存在差異，可能會(huì)影響測量結(jié)果，因此實(shí)測了常用的高壓阻容分壓器在 40～300 Hz頻率范圍內(nèi)的頻率特性， 初步確定了幾種頻率特性良好的阻容分壓器。高壓；阻容分壓器；頻率特性高壓試驗(yàn)常用的阻容并聯(lián)式分壓器（簡稱阻容分壓器），具有測試頻率范圍大、頻率特性好、線性度高等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。使用串聯(lián)諧振電源進(jìn)行電纜、封閉組合電器、發(fā)電機(jī)、電流浙江電力 2011年7期2011-07-10
- 基于dSPACE平臺(tái)的穩(wěn)瞄控制系統(tǒng)建模方法研究
應(yīng)于該系統(tǒng)的頻率特性數(shù)據(jù)，通過MATLAB 中的Ident 工具箱辨識頻率特性數(shù)據(jù)，獲得與該頻率特性數(shù)據(jù)擬合精度較好地一個(gè)傳遞函數(shù)，對該傳遞函數(shù)前向通道和反饋通道進(jìn)行分離，前向通道的傳遞函數(shù)較好地反應(yīng)了實(shí)際穩(wěn)瞄系統(tǒng)的模型。在該模型基礎(chǔ)上，本文還利用SISO 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具箱設(shè)計(jì)了速率穩(wěn)定回路控制器，取得了較好的控制效果。1 基于dSPACE 平臺(tái)的建模方法基于dSPACE 半實(shí)物仿真平臺(tái)的建模主要用dSPACE 和MATLAB 實(shí)現(xiàn)，具體分為2 步:1)兵工學(xué)報(bào) 2011年11期2011-02-22
- 礦用雙絞線傳輸特性的分析
井；雙絞線；頻率特性1 礦用雙絞線RLCG模型1.1 模型等效參數(shù)歐美等技術(shù)先進(jìn)國家根據(jù)大量的測試數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)公式，導(dǎo)出了各國普通雙絞線的數(shù)值模型。由于缺乏測試數(shù)據(jù)，目前尚沒有礦用雙絞線基本電氣參數(shù)的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，只能參考已有的數(shù)值模型，建立礦用雙絞線的近似數(shù)值模型。本文參考英國的BT號1模型建立礦用雙絞線的近似RLCG模型，根據(jù)表1所示的雙絞線數(shù)值模型參數(shù)，推導(dǎo)確定礦用雙絞線的近似RLCG模型參數(shù)。影響雙絞線基本參數(shù)的最主要因素是雙絞線的線徑，從表1可以看出山西煤炭 2010年3期2010-11-10
- 基于MSK功率譜的甚低頻發(fā)射系統(tǒng)頻率特性研究
低頻發(fā)射系統(tǒng)頻率特性研究董穎輝 蔣宇中 張 靜(海軍工程大學(xué)電子工程學(xué)院,湖北武漢430033)提出采用歸一化甚低頻發(fā)射天線輻射譜與系統(tǒng)輸入譜進(jìn)行比較的方法,研究了甚低頻發(fā)射系統(tǒng)頻率特性,并計(jì)算了系統(tǒng)帶寬和甚低頻發(fā)射天線輻射MSK信號時(shí)的效率。該方法僅需提供系統(tǒng)的輸入譜和天線的輻射譜,無需提供天線任何電參數(shù),為發(fā)射機(jī)及天線改造過程中估計(jì)甚低頻發(fā)射系統(tǒng)頻率特性提供了新思路,工程實(shí)施簡單。文中分別利用載頻15 k,21.4 k,19.8 k的實(shí)測信號功率譜,計(jì)電波科學(xué)學(xué)報(bào) 2010年3期2010-11-04
- 要重視衛(wèi)星接收功分器的頻率特性
器，各端口的頻率特性都應(yīng)該和器件銘牌上所標(biāo)示的頻率范圍是一樣的。在此頻率范圍內(nèi)，功分器的頻率特性平直、各端口特性一致。但是，由于制造工藝的問題，有些功分器各端口實(shí)際的頻率特性并不一致，有的端口對頻率范圍內(nèi)的某些頻率衰減較大，達(dá)到了不能正常傳輸信號的程度。這種問題在采用高頻變壓器工作模式制造的功分器中顯的尤為突出。筆者在一次調(diào)試前端機(jī)房中星6B中央臺(tái)信號的接收時(shí)，就遇到因功分器端口特性不一致而無法正常使用的情況。當(dāng)時(shí)是計(jì)劃用一個(gè)八功分器將衛(wèi)星信號輸出給八個(gè)衛(wèi)衛(wèi)星電視與寬帶多媒體 2009年3期2009-03-17
- 綜合負(fù)荷模型參數(shù)對系統(tǒng)頻率特性的影響