識(shí)別區(qū)

）中國(guó)制定防空識(shí)別區(qū)的相關(guān)政策面臨著雙重困難：一是面對(duì)既定政策的框架束縛，如防空識(shí)別區(qū)發(fā)展為確定的國(guó)際法尚有一定難度、現(xiàn)在仍然存在“灰色地帶”的性質(zhì)；［1］二是面對(duì)潛在政策所產(chǎn)生的影響，如劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)可能會(huì)帶來(lái)中國(guó)周邊的國(guó)際沖突，以及美國(guó)對(duì)中國(guó)防空識(shí)別區(qū)劃設(shè)的阻撓等。這使得中國(guó)不僅需要解決防空識(shí)別區(qū)劃設(shè)之前“相關(guān)政策符合國(guó)際法規(guī)范”的合法性問(wèn)題，而且需要解決劃設(shè)之后“為緩和周邊矛盾與沖突”的建立正當(dāng)性、合理性問(wèn)題。中國(guó)如何參照先例促成防空識(shí)別區(qū)的合法化和

國(guó)公開劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)(ADIZ)，包括印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國(guó)、伊朗、緬甸、泰國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞(1)澳大利亞雖無(wú)“常設(shè)性”范圍的防空識(shí)別區(qū)，但其早已頒布防空識(shí)別區(qū)相關(guān)規(guī)則(且至今有效)，比如在澳舉辦重大國(guó)際會(huì)議或賽事均可在特定空域臨時(shí)劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)，將于后文詳述。(馬來(lái)西亞(2)至少在1960年代中期，馬來(lái)西亞劃有防空識(shí)別區(qū)(疑與印度尼西亞在1960年初局勢(shì)緊張有關(guān))，其在東馬來(lái)西亞(沙巴砂拉越)限于3海里領(lǐng)空范圍，在馬來(lái)西亞半島則顯然超

繁炒作南海防空識(shí)別區(qū)（ADIZ）相關(guān)議題，指責(zé)中國(guó)防空識(shí)別區(qū)“與眾不同”或“威脅周邊”，引發(fā)國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)劃設(shè)南海防空識(shí)別區(qū)的新一輪關(guān)注。2020 年5 月初，臺(tái)媒報(bào)道民進(jìn)黨當(dāng)局防務(wù)、安全等部門官員擔(dān)憂南海防空識(shí)別區(qū)，①“民進(jìn)黨當(dāng)局要炒作‘南海防空識(shí)別區(qū)’？ 跟風(fēng)美國(guó)其心可誅！”，中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)，2020 年5 月8 日，http://www.taiwan.cn/plzhx/plyzl/202005/t20200508_12272743.htm。香港個(gè)別報(bào)刊于

引 言東海防空識(shí)別區(qū)作為我國(guó)東部空中安全屏障區(qū)域，對(duì)我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和軍事諸多方面都具有重要的作用。在東海防空識(shí)別區(qū)內(nèi)有諸多國(guó)際航線，有我國(guó)海軍和空軍劃設(shè)的各種訓(xùn)練空域，空域結(jié)構(gòu)復(fù)雜且目標(biāo)數(shù)量巨大，目標(biāo)類型和活動(dòng)復(fù)雜。東海方向的空中安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，亟待加強(qiáng)對(duì)東海防空識(shí)別區(qū)的高效管控。1 東海防空識(shí)別區(qū)的基本情況1.1 防空識(shí)別區(qū)的概念防空識(shí)別區(qū)(ADIZ)的概念產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，是二戰(zhàn)后美蘇兩大陣營(yíng)對(duì)立的復(fù)雜國(guó)際環(huán)境下的產(chǎn)物。雖然國(guó)際社會(huì)對(duì)于防空識(shí)別

次闖入美國(guó)防空識(shí)別區(qū)。報(bào)道稱，美國(guó)共有4個(gè)防空識(shí)別區(qū)，分別為北美防空識(shí)別區(qū)、阿拉斯加防空識(shí)別區(qū)、關(guān)島防空識(shí)別區(qū)以及夏威夷防空識(shí)別區(qū)，而阿拉斯加識(shí)別區(qū)范圍從海岸線向外延伸200公里。出于國(guó)家安全考慮，美國(guó)要求進(jìn)入這一空域范圍的飛機(jī)，必須向軍方和民航空管部門通報(bào)身份。21日，兩架俄軍圖-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)突然不請(qǐng)自來(lái)，進(jìn)入阿拉斯加防空識(shí)別區(qū)。美軍出動(dòng)2架F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，一架E-3“望樓”預(yù)警機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控整個(gè)過(guò)程。俄轟炸機(jī)隨后飛離。但不久后，它們?cè)?架

所謂韓國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”。韓國(guó)防部和外交部分別召見(jiàn)我駐韓外交人員表示“抗議”，不少韓媒還用“入侵”等字眼吸引眼球。韓聯(lián)社27日?qǐng)?bào)道說(shuō)，韓軍聯(lián)合參謀本部當(dāng)天對(duì)外表示，一架中國(guó)軍機(jī)當(dāng)天三度飛入韓國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”。該機(jī)上午10時(shí)21分許從濟(jì)州島西北方向首次飛入韓“防空識(shí)別區(qū)”，10時(shí)51分許從蘇巖礁以東飛離，此后在日本“防空識(shí)別區(qū)”內(nèi)飛行。11時(shí)54分許，該機(jī)再次從韓國(guó)浦項(xiàng)東南方向約66公里處飛入韓國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”，向北飛行至江陵以東約85公里后，12時(shí)27分許掉

進(jìn)入韓國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”，并在飛行4小時(shí)后離開。韓國(guó)緊急出動(dòng)十余架F-15K戰(zhàn)斗機(jī)，采取伴飛、示警廣播等正常戰(zhàn)術(shù)措施。消息說(shuō)，這架疑似運(yùn)-9偵察機(jī)的航跡同今年7月飛入的中國(guó)軍機(jī)航跡相似。韓聯(lián)社報(bào)道稱，這是中國(guó)軍機(jī)今年第五次飛入韓國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”。韓國(guó)國(guó)防部上月已召見(jiàn)中國(guó)駐韓大使館國(guó)防武官，要求中方采取措施避免再次發(fā)生類似事件。但據(jù)悉，中方主張此次飛行屬于正常飛行。29日，韓國(guó)國(guó)防政策室室長(zhǎng)崔馨燦再次召見(jiàn)中國(guó)駐韓大使館國(guó)防武官。當(dāng)天在被問(wèn)到此事時(shí)，中國(guó)外交部發(fā)

向飛入韓國(guó)防空識(shí)別區(qū)，一度飛臨釜山東南方向約40海里處以及郁陵島西北方向約30海里的韓國(guó)東部海域深處。之后，該飛機(jī)掉頭向南原路返回，在偵察飛行約4個(gè)半小時(shí)后飛離韓國(guó)防空識(shí)別區(qū)。該報(bào)道說(shuō)，韓軍出動(dòng)10多架戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施伴飛，通過(guò)韓中熱線電話和示警廣播喊話。27日晚，韓國(guó)國(guó)防部召見(jiàn)中國(guó)駐韓大使館國(guó)防武官就此事提出抗議?！绊n國(guó)國(guó)防部抗議的證據(jù)是什么，為什么要抗議？”27日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)，南京大學(xué)南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心研究員劉海洋質(zhì)疑說(shuō)，從報(bào)道中看中國(guó)軍機(jī)

進(jìn)入“韓國(guó)防空識(shí)別區(qū)”。一些韓媒宣稱，這是中國(guó)軍機(jī)繼去年12月后，“再次無(wú)端進(jìn)入韓防空識(shí)別區(qū)”。一名了解情況的相關(guān)人士介紹說(shuō)，此次是解放軍例行軍事訓(xùn)練，符合相關(guān)國(guó)際法和國(guó)際實(shí)踐?！稏|亞日?qǐng)?bào)》等韓國(guó)媒體29日稱，一架中國(guó)軍機(jī)29日上午9時(shí)55分許通過(guò)蘇巖礁進(jìn)入韓國(guó)防空識(shí)別區(qū)，此后進(jìn)入日本防空識(shí)別區(qū)飛行大約3小時(shí)。下午2時(shí)5分許，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)通過(guò)蘇巖礁西部空域返回。韓軍方認(rèn)為，這可能是一架運(yùn)-8系列運(yùn)輸機(jī)。去年12月18日，曾有中國(guó)戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)進(jìn)入韓國(guó)“防空識(shí)別區(qū)”，

國(guó)劃設(shè)南海防空識(shí)別區(qū)的國(guó)際法依據(jù)黃 路目前防空識(shí)別區(qū)制度已經(jīng)是非常成熟的，并且已經(jīng)具備有著相對(duì)豐富的國(guó)際事件。南海是我國(guó)不可分割的一部分。我國(guó)對(duì)于南海防空識(shí)別區(qū)的劃分是基于國(guó)家南海重大利益的考量也是對(duì)于南海周邊的國(guó)家一種戰(zhàn)略上的防范。本文探究的是我國(guó)的南海防空識(shí)別區(qū)的國(guó)際發(fā)的依據(jù)。南海防空識(shí)別區(qū) 國(guó)際習(xí)慣 ?？瞻踩弧⒎揽?span id="j5i0abt0b" class="hl">識(shí)別區(qū)制度概述防空識(shí)別區(qū)（Air Defense Identification Zones，簡(jiǎn)稱АDIZ）指一國(guó)基于空中防御的需要，在領(lǐng)

李闖東海防空識(shí)別區(qū)劃設(shè)可能性◎李翔 李闖防空識(shí)別區(qū)作為國(guó)家預(yù)警機(jī)制的組成部分，其實(shí)質(zhì)是基于國(guó)防需要而設(shè)立的預(yù)警區(qū)域。劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)對(duì)于強(qiáng)化我國(guó)防御空間、應(yīng)對(duì)島嶼紛爭(zhēng)、維護(hù)國(guó)家主權(quán)具有重要意義。防空識(shí)別區(qū)概述防空識(shí)別區(qū)指的是一國(guó)基于空中防御需要，單方面所劃定的空域，作為空中預(yù)警范圍，以利于軍方迅速定位管制。具體是指從一個(gè)國(guó)家的陸地或者水域表面上延伸的劃頂空域，在該空域內(nèi)，為了國(guó)家安全，要求對(duì)航空器能夠立即識(shí)別，定位和管制。目的在于使軍方能夠及時(shí)作出攔截

東海劃設(shè)的防空識(shí)別區(qū)，但美國(guó)軍方表示“從未承認(rèn)過(guò)中國(guó)設(shè)定的東海防空識(shí)別區(qū)，將來(lái)也不會(huì)”。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人華春瑩23日表示，美方應(yīng)該尊重其他國(guó)家劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)的權(quán)利。CNN稱，美國(guó)太平洋空軍發(fā)言人文圖拉表示，面對(duì)中方的警告，美方回應(yīng)稱該轟炸機(jī)當(dāng)時(shí)是在國(guó)際空域與日本和韓國(guó)軍機(jī)進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練，并未偏離航道。華春瑩23日表示，不掌握具體情況，建議向軍方了解。作為原則，我們希望有關(guān)國(guó)家的行動(dòng)應(yīng)該考慮其他地區(qū)國(guó)家的安全關(guān)切，應(yīng)有利于國(guó)家之間增進(jìn)互信和地區(qū)的和平穩(wěn)定

國(guó)劃設(shè)南海防空識(shí)別區(qū)的國(guó)際法思考高 闊(武警學(xué)院 研究生隊(duì)，河北 廊坊 065000)防空識(shí)別區(qū)作為一種特殊的空中預(yù)警區(qū)域，對(duì)維護(hù)劃設(shè)國(guó)的海洋權(quán)益和國(guó)家安全具有重要作用。介紹防空識(shí)別區(qū)的概念和特點(diǎn)，闡明劃設(shè)南海防空識(shí)別區(qū)的國(guó)際法依據(jù)并對(duì)其必要性和可行性進(jìn)行論證，探索從國(guó)際法和國(guó)內(nèi)法兩個(gè)方面完善我國(guó)的防空識(shí)別區(qū)制度，以期對(duì)我國(guó)南海防空識(shí)別區(qū)的劃設(shè)提供借鑒。防空識(shí)別區(qū)；南海主權(quán)；國(guó)際法依據(jù)近年來(lái)，南海爭(zhēng)端在美國(guó)“亞太再平衡戰(zhàn)略”的影響下日趨復(fù)雜，周邊沿海國(guó)家對(duì)

哥公約》與防空識(shí)別區(qū)的國(guó)際法依據(jù)鄭派（華東政法大學(xué)科學(xué)研究院，上海 200042）防空識(shí)別區(qū)是與一國(guó)防空預(yù)警和國(guó)家安全密切相關(guān)的特殊空域，在此空域內(nèi)飛行的航空器被要求接受識(shí)別區(qū)設(shè)立國(guó)的預(yù)先識(shí)別、定位與管控。自美國(guó)與加拿大最初設(shè)立防空識(shí)別區(qū)之日起，與之相關(guān)的國(guó)家實(shí)踐已走過(guò)60余年的歷程，但防空識(shí)別區(qū)的國(guó)際法律地位卻一直未見(jiàn)明朗。目前規(guī)范與調(diào)整國(guó)際航空領(lǐng)域的主要國(guó)際法規(guī)則為1944年《芝加哥公約》及其相應(yīng)附件。對(duì)國(guó)際社會(huì)若干典型防空識(shí)別區(qū)實(shí)踐的考察與分析表明，

在南海設(shè)立防空識(shí)別區(qū)的考慮因素、前提條件以及面臨的挑戰(zhàn)，稱中國(guó)可能會(huì)先后在西沙和南沙建立兩個(gè)防空識(shí)別區(qū)，而菲律賓向國(guó)際法庭提起的南海仲裁案的進(jìn)展情況，將對(duì)中方的決定產(chǎn)生重要影響。 這份15頁(yè)的報(bào)告題為防空識(shí)別區(qū)最新進(jìn)展：東海防空識(shí)別區(qū)落實(shí)情況，南海的未來(lái)發(fā)展與對(duì)美國(guó)的影響，作者是該委員會(huì)安全與外交事務(wù)政策研究員邁克爾皮爾格。 報(bào)告稱，最近兩年，國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)是否設(shè)立南海防空識(shí)別區(qū)的討論和研究一直沒(méi)有間斷。很多分析人士認(rèn)為，中國(guó)在南海增加軍事存在，有一個(gè)

布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)。中國(guó)劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)“就好比一個(gè)緩沖區(qū)或是防火墻，對(duì)于來(lái)自海上方向的空中威脅和不明飛行物，根據(jù)不同情況，及時(shí)采取識(shí)別、監(jiān)視、管制和處置等相應(yīng)措施加以應(yīng)對(duì)”。11月29日，中國(guó)空軍新聞發(fā)言人表示：當(dāng)日，中國(guó)空軍識(shí)別查證了進(jìn)入中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)的外國(guó)軍機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)防空識(shí)別區(qū)內(nèi)空中目標(biāo)的常態(tài)化有效監(jiān)控。當(dāng)日上午，中國(guó)空軍組織蘇30、殲-11等主戰(zhàn)飛機(jī)緊急起飛，查證美國(guó)P-3、EP-3偵察機(jī)2批2架，識(shí)別進(jìn)入中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)的日本E-767、

佳片識(shí)別區(qū)，你可以理解為佳片推薦，也可以理解為鑒別是佳片還是爛片，中國(guó)文字博大精深，請(qǐng)狡猾地理解。感謝上海國(guó)際電影節(jié)，讓我們可以第一時(shí)間在家門口看到很多國(guó)外新片，有些甚至是全球首映，這使得本期的“識(shí)別區(qū)”片源產(chǎn)地格外豐富：像《風(fēng)》一樣的沉重，像《編劇情緣》一樣的輕松，像《KANO》一樣的勵(lì)志，以及截稿期內(nèi)未能擠進(jìn)去的《變形金剛4》一樣的刺激，如果一個(gè)月的日子都能被電影填滿，那人的情緒波動(dòng)可能會(huì)爆表。所以，選你所選，找到你最喜歡的片子去看吧。1PS： 本識(shí)別

布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)，為中國(guó)積極參與東亞地區(qū)安全治理提供了相對(duì)有效的戰(zhàn)略性平臺(tái)。按照中國(guó)國(guó)防部的相關(guān)規(guī)定，位于東海防空識(shí)別區(qū)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)服從東海防空識(shí)別區(qū)管理機(jī)構(gòu)或其授權(quán)單位的指令。對(duì)不配合識(shí)別或者拒不服從指令的航空器，中國(guó)武裝力量將采取防御性緊急處置措施。東海防空識(shí)別區(qū)管理機(jī)構(gòu)是中華人民共和國(guó)國(guó)防部［1］。中國(guó)政府劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)后，中國(guó)軍隊(duì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)這一區(qū)域進(jìn)行有效管理，既維護(hù)與鞏固了中國(guó)國(guó)家安全利益，也有利于整個(gè)東亞地區(qū)安全治理的推進(jìn)，這是中國(guó)

東海劃設(shè)的防空識(shí)別區(qū)。信中稱，中國(guó)的識(shí)別區(qū)橫跨日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣的航空管制區(qū)，還要求民航飛機(jī)進(jìn)入識(shí)別區(qū)報(bào)備，“這可能制約國(guó)際航運(yùn)”。 共同社稱，美日此舉是為了協(xié)調(diào)立場(chǎng)，爭(zhēng)取國(guó)際社會(huì)的支持。《產(chǎn)經(jīng)新聞》11日稱，除了聯(lián)名信，美國(guó)和日本代表在10日召開的國(guó)際民航組織理事會(huì)上也提及中國(guó)識(shí)別區(qū)問(wèn)題，并強(qiáng)調(diào)國(guó)際空域“航行自由”的重要性。日本政府人士稱，“36個(gè)理事國(guó)中，有數(shù)個(gè)國(guó)家表示贊同”。▲

時(shí)間中國(guó)對(duì)防空識(shí)別區(qū)進(jìn)行了劃設(shè)。筆者原以為美日僅僅會(huì)對(duì)中國(guó)東海防空識(shí)別區(qū)持保留意見(jiàn)，但始料未及的是他們會(huì)有如此大的反響和反對(duì)聲浪！中國(guó)的防空識(shí)別區(qū)剛發(fā)布幾小時(shí)，美國(guó)就派出兩架未攜帶武器的B-52轟炸機(jī)飛臨防空識(shí)別區(qū)邊緣，做早已計(jì)劃好的例行“訓(xùn)練任務(wù)”。接著日本和韓國(guó)不甘示弱，公開宣稱也在不事先通告中國(guó)的前提下派遣（據(jù)稱是為了監(jiān)測(cè)）飛機(jī)到此區(qū)域，并且沒(méi)有遭到中方飛機(jī)攔截。日本人甚至命令其航空公司（兩大航空公司和日本定期航空協(xié)會(huì)的所有成員）不得遵循中方東海的防

說(shuō)是“東海防空識(shí)別區(qū)”，也不單單是國(guó)人，“中國(guó)海充滿危機(jī)和懸念?！边@是來(lái)自法國(guó)電視二臺(tái)的聲音。近段時(shí)間以來(lái)，美、日、韓等多個(gè)國(guó)家均對(duì)此事表現(xiàn)出強(qiáng)烈關(guān)注，并且均有所動(dòng)作，不論是美國(guó)派出B-52轟炸機(jī)飛越識(shí)別區(qū)，還是日本眾議院通過(guò)決議要求中方撤銷東海識(shí)別區(qū)，亦或是韓國(guó)宣布擴(kuò)大防空識(shí)別區(qū)覆蓋蘇巖礁，各方的反應(yīng)均是十分激烈。“中國(guó)一直想提升自己在亞太地區(qū)的影響力，建立亞太新秩序，而設(shè)立防空區(qū)，則正是一種戰(zhàn)略性試探的重要表現(xiàn)?！眹?guó)防大學(xué)戰(zhàn)略部教授韓旭東在接受《航空世

國(guó)劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)商討對(duì)策，此次也將再次在會(huì)上提出這一問(wèn)題。 報(bào)道稱，日方代表去年曾在該會(huì)議上提出，中國(guó)要求外國(guó)飛機(jī)進(jìn)入其防空識(shí)別區(qū)前提出報(bào)備“可能威脅國(guó)際民航秩序與安全”。共同社稱，美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞代表當(dāng)時(shí)對(duì)日方觀點(diǎn)表示贊同，中國(guó)當(dāng)時(shí)表示反對(duì)。 ICAO是為增進(jìn)國(guó)際民航飛行安全于1947年成立的聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu)，日本、美國(guó)及中國(guó)都是該組織理事國(guó)。共同社稱，防空識(shí)別區(qū)雖然不是該會(huì)議的正式議題，但美日計(jì)劃在3月中旬再提出這一問(wèn)題?！?/div>

環(huán)球時(shí)報(bào) 2014-02-262014-02-26

布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)，并警告對(duì)不配合識(shí)別或者拒不服從指令的航空器將采取防御性緊急處置措施，這令中日緊張局勢(shì)迅速升溫。盡管一些人認(rèn)為中國(guó)此舉的效果適得其反，不過(guò)有更多的專家表示，這是中方長(zhǎng)期努力的一部分，針對(duì)美日安全同盟具有更廣泛的歷史意義。雖然中國(guó)劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)的聲明遭到了日本的反對(duì)，但是，目前，已經(jīng)有包括美國(guó)在內(nèi)的19個(gè)國(guó)家和3個(gè)地區(qū)的55家航空公司開始向中方通報(bào)飛行計(jì)劃，只有日本還在負(fù)隅頑抗，顯然，中國(guó)的劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)舉措已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)在，外界最

布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)，一時(shí)間成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。中日海洋爭(zhēng)端的焦點(diǎn)“釣魚島”，恰好也被包括在重疊的識(shí)別區(qū)內(nèi)，沖突無(wú)可回避地重返中日博弈。這場(chǎng)有關(guān)國(guó)家安全、尊嚴(yán)與禮節(jié)的爭(zhēng)端，卻沒(méi)有波及東海防空識(shí)別區(qū)涵蓋55條國(guó)際航線，包括日本的航班在內(nèi)，數(shù)百架飛機(jī)每天依舊在19個(gè)國(guó)家的機(jī)場(chǎng)起起落落。但中美日三國(guó)間軍事角逐的步伐卻在加快。空中“探戈”2013年11月23日，中國(guó)正式宣布劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)的當(dāng)天，中國(guó)空軍派出軍機(jī)進(jìn)行首次空中巡邏。當(dāng)天上午9時(shí)許，中國(guó)海軍東海艦隊(duì)所

布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)。其涵蓋的具體范圍是我國(guó)領(lǐng)海線和六點(diǎn)連線（北緯33°11′、東經(jīng)121°47′，北緯33°11′、東經(jīng)125°00′，北緯31°00′、東經(jīng)128°20′，北緯25°38′、東經(jīng)125°00′，北緯24°45′、東經(jīng)123°00′，北緯26°44′、東經(jīng)120°58′）之間的空域。此消息一出，立刻引發(fā)了各方的關(guān)注，使原本就不太平靜的東亞局勢(shì)再掀波瀾。防空識(shí)別區(qū)防空識(shí)別區(qū)，簡(jiǎn)稱ADIZ（Air Defense Identification