架線
- 適用于連續(xù)檔裝配式架線施工的線長(zhǎng)精確計(jì)算方法
引言連續(xù)檔裝配式架線施工通過對(duì)線長(zhǎng)的計(jì)算和測(cè)量代替?zhèn)鹘y(tǒng)的弧垂觀測(cè)，解決了特殊地形、復(fù)雜天氣下無法完成弧垂觀測(cè)等一系列問題，在輸電線路架線施工中得到了一定應(yīng)用［1-2］。但由于連續(xù)檔裝配式架線掛線時(shí)各檔應(yīng)力不同，且當(dāng)?shù)匦纹鸱鼤r(shí)更為突出［1，3-4］，以至于采用單一導(dǎo)線應(yīng)力進(jìn)行連續(xù)檔裝配式架線施工的誤差極大。因此，為進(jìn)一步拓展連續(xù)檔裝配式架線施工，亟需一種線長(zhǎng)精確求解算法?，F(xiàn)有研究表明［5-8］，架空線長(zhǎng)度的微小變化對(duì)弧垂大小影響極大，這種懸鏈線特性使得連續(xù)檔
南方電網(wǎng)技術(shù) 2023年9期2023-10-31
- 基于基準(zhǔn)線理論的雙掛點(diǎn)與多分裂裝配式架線線長(zhǎng)計(jì)算模型
2401）裝配式架線是指在架線施工前先根據(jù)導(dǎo)線弧垂計(jì)算出架線段內(nèi)每根子導(dǎo)線所需的長(zhǎng)度，然后在地面依次完成導(dǎo)線的測(cè)量、斷線、壓接耐張線夾等操作，最后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施導(dǎo)線展放、掛線和附件安裝等施工。與常規(guī)架線方式相比，裝配式架線減少了弧垂觀測(cè)、劃印和高空壓接等工序，減少了高空作業(yè)量，縮短了施工周期，提高了施工安全性和質(zhì)量工藝水平，適用于有時(shí)間和空間限制的架線工程。目前針對(duì)裝配式架線的研究較多，文獻(xiàn)［1-6］從檔距、高差、桿塔撓度、塑蠕伸長(zhǎng)和導(dǎo)線彈性模量等角度研究了影響
電力與能源 2023年2期2023-07-13
- ±800kV白浙線重要跨越施工關(guān)鍵技術(shù)
工程（皖3標(biāo)段）架線施工過程中，取得良好效果。【結(jié)論】本研究介紹的三種重要跨越方式值得推廣應(yīng)用，為后續(xù)輸電線路施工提供有價(jià)值的參考及借鑒。關(guān)鍵詞：特高壓；重要跨越；架線；施工中圖分類號(hào)：TM752? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? 文章編號(hào)：1003-5168（2023）10-0015-06DOI：10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2023.010.003Abstract： [Purposes] To provide a
河南科技 2023年10期2023-06-07
- 接觸網(wǎng)恒張力架線施工技術(shù)分析
言在接觸網(wǎng)恒張力架線施工技術(shù)運(yùn)用中需要對(duì)施工過程進(jìn)行控制，滿足施工質(zhì)量要求，解決具體使用問題，選擇機(jī)械強(qiáng)度比較高、耐溫特性好的導(dǎo)向進(jìn)行使用，這樣可以提高構(gòu)建的穩(wěn)定性[1]。在高速鐵路接觸網(wǎng)施工中，受到設(shè)備和施工技術(shù)的影響可能會(huì)導(dǎo)致站立變化幅度比較大，并且懸掛附近可能會(huì)出現(xiàn)不可矯正的波浪形硬彎，若是沒有良好的導(dǎo)向引導(dǎo)裝置可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線出現(xiàn)扭曲變形等情況。接觸網(wǎng)恒張力架線施工技術(shù)的運(yùn)用可以解決具體施工問題，提高使用質(zhì)量，降低各種因素對(duì)張力的影響，保證接觸網(wǎng)施工
大科技 2022年44期2022-12-24
- 基于地面站輔助的無人機(jī)自主架線系統(tǒng)
飛行器來完成電力架線作業(yè)。當(dāng)前，用于架線的輔助飛行器主要有4類：飛艇、動(dòng)力傘、直升機(jī)和無人機(jī)（unmanned aerial vehicle,UAV）[3-5]。其中，多旋翼無人機(jī)相較于其他幾種飛行器具有成本低廉、易于操控等顯著優(yōu)勢(shì)，此外其還能夠垂直起降，受作業(yè)環(huán)境場(chǎng)地的限制小，且具備懸停作業(yè)的能力，是未來利用飛行器輔助電力架線的主要發(fā)展方向。利用無人機(jī)進(jìn)行電力架線的控制方式主要分為3種[6]：基站控制、半自主控制和智能控制?；究刂剖侵覆倏v員利用地面基站
工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào) 2022年5期2022-11-03
- 220kV新建架空線路跨越高鐵非常規(guī)施工介紹及探討
鐵管理部門對(duì)跨越架線施工非常嚴(yán)苛，以一般常規(guī)的架線施工方法，根本無法實(shí)施;本文通過一個(gè)新建220kV架空線路跨高鐵的非常規(guī)架線施工實(shí)例介紹和探討施工方法，該施工方法安全且滿足高鐵管理部門要求5個(gè)施工窗口期約20個(gè)小時(shí)的嚴(yán)苛要求。關(guān)鍵詞：跨越高鐵、架線、非常規(guī)施工、施工窗口期1.跨越高鐵架線施工介紹隨著我國(guó)高速鐵路的建設(shè)，越來越多的新建架空線跨越高鐵;但是高鐵管理部門多、跨越施工要求條件苛刻;為了安全、順利地完成跨越高鐵架線施工，通過我司一個(gè)新建220kV雙
裝備維修技術(shù) 2021年39期2021-11-17
- 國(guó)家電網(wǎng)“十四五”首條特高壓工程（8標(biāo)）進(jìn)入架線施工階段
交流線路工程進(jìn)入架線施工階段。據(jù)悉，南昌-長(zhǎng)沙1000kV特高壓交流線路工程作為華中特高壓環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，是國(guó)家電網(wǎng)公司“十四五”首條特高壓交流工程。工程建成后將實(shí)現(xiàn)四川雅中至江西±800kV特高壓直流輸電工程滿功率運(yùn)行，以及清潔能源的跨省優(yōu)化配置。實(shí)現(xiàn)江西、湖南電網(wǎng)互聯(lián)，西北風(fēng)電、光伏發(fā)電與西南水電互濟(jì)。青海送變電工程有限公司負(fù)責(zé)施工的（8標(biāo)）位于湖南省長(zhǎng)沙市和瀏陽(yáng)市境內(nèi)，標(biāo)段線路全長(zhǎng)2×18.978km，共計(jì)鐵塔73基。目前，南昌-長(zhǎng)沙1000kV
電器工業(yè) 2021年10期2021-10-20
- 新技術(shù)在輸電線路工程中的應(yīng)用
輸電;線路工程;架線;施工;新技術(shù)1加強(qiáng)電力工程輸電線路施工的質(zhì)量和施工安全1.1提高電力工程輸電線路的質(zhì)量和施工安全對(duì)于電力系統(tǒng)而言，保障其運(yùn)行質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是對(duì)輸電線路的施工管理工作。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)需要實(shí)時(shí)開展安全檢查力度，并采取監(jiān)管的方式來提升整體線路施工安全與質(zhì)量。1.2縮短電力輸電線路施工管理加強(qiáng)電力輸電線路管理對(duì)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合有益，能夠?qū)崿F(xiàn)各部門的無縫銜接，促進(jìn)各部門積極主動(dòng)地配合協(xié)作，同時(shí)提高了效率。加強(qiáng)了電力輸電線路施工管理能夠在
電子樂園·上旬刊 2021年2期2021-09-17
- 單軌機(jī)車運(yùn)輸架空線供電的安全控制
輸，動(dòng)力一般采用架線電機(jī)車，機(jī)車工作電壓一般采用直流250～750 V。由于井下巷道圍巖不穩(wěn)定，時(shí)間久了，頂部或底板會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致架線與軌面高差局部存在小于安全高度1.8 m的情況，達(dá)不到礦山安全規(guī)程要求，作業(yè)人員在巷道行走存在觸電危險(xiǎn)。為避免架線觸電事故發(fā)生，提高設(shè)備本質(zhì)安全，將架線電源控回路進(jìn)行改造，使架線在無機(jī)車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候處于安全電壓或無電壓，僅在機(jī)車受電弓搭上后才有250 V工作電源［1-2］。經(jīng)過分析，對(duì)架線電壓的安全性采取措施，計(jì)劃通過檢測(cè)負(fù)
現(xiàn)代礦業(yè) 2021年4期2021-06-18
- 基于RTK與視覺輔助定位的自主無人機(jī)架線系統(tǒng)
方法用在無人機(jī)對(duì)架線設(shè)備的檢測(cè)和定位上[3]，但只進(jìn)行了仿真模擬，實(shí)際工程中的使用效果沒有得到驗(yàn)證。馬鳳臣等人[4]設(shè)計(jì)了一種基于阻尼控制器的放線輪系統(tǒng)，解決了飛行速度與放線速度不匹配的問題。羅旻等人[5]設(shè)計(jì)了基于GPS信息的自動(dòng)化無人機(jī)架線系統(tǒng)，并進(jìn)行了實(shí)際系統(tǒng)的驗(yàn)證。但該系統(tǒng)依賴于GPS定位，在GPS信號(hào)受干擾或準(zhǔn)確度低時(shí)，作業(yè)失敗的可能性較大。針對(duì)現(xiàn)有無人機(jī)架線作業(yè)方式的不足，本文提出了一種基于RTK及視覺輔助定位技術(shù)的無人機(jī)智能放線系統(tǒng)，在到達(dá)作
電氣自動(dòng)化 2021年2期2021-05-13
- 露天礦雙能源卡車運(yùn)輸技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
動(dòng)自卸卡車改造為架線式運(yùn)輸卡車，由此開創(chuàng)了雙能源卡車應(yīng)用的先河[5]。20 世紀(jì)70—80 年代，美國(guó)、加拿大和南非等國(guó)的一些金屬礦和煤礦也相繼對(duì)傳統(tǒng)的燃油卡車進(jìn)行改造，并將其應(yīng)用于露天礦運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)，由于技術(shù)和改造成本的限制，雙能源卡車并未實(shí)現(xiàn)大范圍的推廣應(yīng)用。1 技術(shù)研究現(xiàn)狀1.1 架線輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)1）David M.Lake 等[6]（1982）、R.Laing[7]（1983）、楊棣等[8]（1999）分析了柴油持續(xù)價(jià)格上漲和供應(yīng)的不可靠性對(duì)露天
露天采礦技術(shù) 2021年2期2021-05-13
- 裝配式快速定長(zhǎng)架線技術(shù)在輸電線路施工中的應(yīng)用
放線方法稱為張力架線。張力架線包括懸掛滑車,展放引繩,展放導(dǎo)、地線,牽引場(chǎng)錨固,張力場(chǎng)回卷預(yù)緊,張力場(chǎng)錨固,張力場(chǎng)斷線,弧垂觀測(cè)及緊線,高空斷線、壓接,附件安裝等工序[1-3]。張力架線技術(shù)用時(shí)較長(zhǎng),工藝復(fù)雜,高空作業(yè)多,安全風(fēng)險(xiǎn)高[46]。在跨越高速公路、電氣化鐵路、重要電力線路時(shí),產(chǎn)權(quán)單位對(duì)跨越時(shí)間要求越來越短,跨越安全性要求越來越高,傳統(tǒng)的張力架線技術(shù)已難以滿足要求。1 裝配式快速定長(zhǎng)架線技術(shù)原理裝配式快速定長(zhǎng)架線是指采用軟件程序精確計(jì)算放線線長(zhǎng)、采
河北電力技術(shù) 2020年6期2021-01-27
- 輸電線路重要跨越架線施工技術(shù)研究與應(yīng)用
求越來越高。常規(guī)架線技術(shù)用時(shí)較長(zhǎng),工藝復(fù)雜,高空作業(yè)多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,受外界天氣影響嚴(yán)重,安全風(fēng)險(xiǎn)高,已難以適應(yīng)重要跨越的要求[1-2]。裝配式快速架線施工技術(shù)是近年來出現(xiàn)的施工新方法,目前已將其應(yīng)用于進(jìn)線檔、孤立檔的架線施工實(shí)踐中。1 裝配式快速架線施工技術(shù)裝配式快速架線施工技術(shù)的主要技術(shù)特征為導(dǎo)線定長(zhǎng),無需緊線環(huán)節(jié),耐張線夾與導(dǎo)線在地面壓接、直接掛線,無需高空斷線、壓接環(huán)節(jié)。這種施工技術(shù)可以簡(jiǎn)化施工工序,縮短施工時(shí)長(zhǎng)[3-4]。但是受導(dǎo)線線長(zhǎng)計(jì)算、測(cè)量、
河北電力技術(shù) 2020年6期2021-01-27
- 露天礦用電動(dòng)輪卡車架線助力改造系統(tǒng)及應(yīng)用
人員的健康。1 架線助力總體改造方案隨著礦山坑深的增加等因素，電動(dòng)輪自卸卡車的缺陷隨之暴露。其卡車架線助力改造系統(tǒng)在原有卡車柴油機(jī)主動(dòng)力的基礎(chǔ)上，增加一路輔助外部電能供應(yīng),即架線模式運(yùn)行時(shí)，由外部電能直接驅(qū)動(dòng)卡車輪邊牽引電動(dòng)機(jī)，卡車的傳動(dòng)方式由原來的柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)—牽引電動(dòng)機(jī)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">架線電源—牽引電動(dòng)機(jī)模式。本方案以2 km長(zhǎng)的連續(xù)運(yùn)輸坡道，坡度設(shè)計(jì)8%，每1 km需同時(shí)上坡運(yùn)行4臺(tái)由美國(guó)特雷克斯(TEREX)公司和北方采礦機(jī)械有限公司合資生產(chǎn)的特雷克斯
煤礦機(jī)電 2020年2期2020-06-02
- 架線式電機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹苿?dòng)問題的探討
-6/550 型架線電機(jī)車用于井下輔助運(yùn)輸。ZK10-6/550 型架線電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 ZK10-6/550 型架線電機(jī)車機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖該電機(jī)車主要是由車架、軸承箱、輪對(duì)、制動(dòng)手輪、砂箱、牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、啟動(dòng)開關(guān)、啟動(dòng)電阻受電弓、車燈、緩沖器及連接器等組成。該運(yùn)輸方式具有牽引力大、爬坡力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高、能實(shí)驗(yàn)電氣制動(dòng)等特點(diǎn)，因此應(yīng)用較為廣泛[1]。當(dāng)前《煤礦安全規(guī)程》對(duì)煤礦井下應(yīng)用的架線電機(jī)車的性能制定了詳細(xì)的規(guī)定，基于新技術(shù)和新工
機(jī)械管理開發(fā) 2020年2期2020-04-16
- 試論電力輸電線路架線施工技術(shù)的應(yīng)用
處于外界環(huán)境下，架線施工過程中可受到環(huán)境、地形、天氣等多種因素的影響大，其施工本身強(qiáng)度大、技術(shù)含量高，施工較為復(fù)雜，因此在施工過程中，需熟悉架線施工技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工，以確保施工質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】輸電線路;架線;施工技術(shù);應(yīng)用一、架空輸電線路架線施工前的準(zhǔn)備架空輸電線路的架線施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，在施工過程中需要使用到多種機(jī)械設(shè)備，因此，架空輸電線路架線施工之前，就要保證施工機(jī)具的配置有著一定的合理性，同時(shí)對(duì)張力放線的專用
中國(guó)電氣工程學(xué)報(bào) 2019年10期2019-10-21
- 電力輸電線路架線施工技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)狀電力輸電線路架線施工問題，管理人員要從不同方向來完善和交流，根據(jù)實(shí)際的情況來制定可行方案。電力系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分是輸電線路，輸電線路的質(zhì)量，對(duì)于電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性有著非常重要的影響?！娟P(guān)鍵詞】電力輸電線路；架線施工技術(shù)引言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電網(wǎng)的建設(shè)也得到了持續(xù)的增長(zhǎng)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及人們的生活中，電力發(fā)揮著不可代替的作用，保證輸電線路架空線的質(zhì)量，對(duì)提高輸電的質(zhì)量，降低損耗和對(duì)于電網(wǎng)的運(yùn)行，有著重要的意義。保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行已經(jīng)成為社會(huì)群眾
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年9期2019-10-20
- 輸電線路工程質(zhì)量管理措施探究
施工質(zhì)量;桿塔;架線引言電力工程建設(shè)，作為滿足人們對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行控制的安全穩(wěn)定需求。然而，在實(shí)際施工建設(shè)過程中，存在管控意識(shí)不高、線路遭到破壞以及線路占地等問題。要想對(duì)輸電線路的質(zhì)量效果進(jìn)行控制，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來強(qiáng)化質(zhì)控措施運(yùn)用的科學(xué)有效性。這樣一來，輸電線路在電力工程施工中就能以可持續(xù)狀態(tài)作用于實(shí)踐，以推動(dòng)所處行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。1重視電力施工中輸電線路質(zhì)量控制的價(jià)值所在（1）重視電力施工中輸電線路質(zhì)量控制，可優(yōu)化輸電線路的使用功能，降低其在電
中國(guó)電氣工程學(xué)報(bào) 2019年20期2019-09-10
- 淺談焦化電機(jī)車
。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。關(guān)鍵詞：焦化;電機(jī)車1、工作原理1.1架線式電機(jī)車架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。1.2蓄電池式電機(jī)車蓄電池式電機(jī)車的工作原理與架線式電機(jī)車相似，由蓄電池提供的直
錦繡·上旬刊 2019年2期2019-09-10
- 礦用架線電機(jī)車技術(shù)改造與應(yīng)用研究
4）0 引言礦用架線電機(jī)車是目前我國(guó)煤礦及金屬非金屬礦山平巷運(yùn)輸常用的列車牽引設(shè)備，在礦山運(yùn)輸設(shè)備中占據(jù)重要位置，擔(dān)負(fù)著煤炭、礦石、材料、設(shè)備等繁重的運(yùn)輸任務(wù)，主要用于低瓦斯礦井使用不燃性材料支護(hù)的進(jìn)風(fēng)運(yùn)輸大巷。據(jù)了解，國(guó)外主要采煤國(guó)家的電機(jī)車向大噸位、高速度、微機(jī)控制方面發(fā)展，科技含量高的新型機(jī)車如無人駕駛電機(jī)車、雙駕駛室正向駕駛電機(jī)車都已在煤礦井下使用，瑞典、美國(guó)、波蘭等國(guó)家已經(jīng)開始研制和使用能自動(dòng)裝載、卸載、無人駕駛運(yùn)行的、全自動(dòng)化控制的電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)
設(shè)備管理與維修 2019年19期2019-02-16
- 輸電線路架線施工不停電跨越技術(shù)探討
。近年來輸電線路架線施工不停電跨越技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，也逐漸被應(yīng)用于輸電線路架線跨越施工之中。[關(guān)鍵詞]輸電線路；架線施工；不停電；跨越 文章編號(hào)：2095-4085（2018）06-0139-02隨著我國(guó)用電需求的不斷上升，電網(wǎng)建設(shè)施工也在各地廣泛開展，在此過程中對(duì)于原有輸電線路的跨越施工十分普遍。出于施工安全的考慮，在這一施工過程中原有的輸電線路會(huì)停電1d左右來完成架線施工，對(duì)日常生產(chǎn)生活有著較大的影響，因此輸電線路不停電跨越施工的實(shí)現(xiàn)有著重要的意義
居業(yè) 2018年6期2018-10-30
- 昌吉—古泉±1100kV特高壓直流輸電線路架線施工工藝探討
壓直流輸電線路的架線施工相對(duì)于電壓較低的輸電線路架線施工而言，更具有特殊性，要求也更為嚴(yán)格。本文以昌吉-古泉±1100kV特高壓直流輸電線路架線施工為例，探究該工程中1100kV特高壓直流輸電線路架線施工方案和措施，為其他地區(qū)特高壓直流輸電線路架線施工提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：昌吉-古泉；±1100kV特高壓；直流輸電線路；架線施工；工藝1.工程概況昌吉-古泉±1100kV特高壓直流輸電線路工程（皖2標(biāo)）起自安徽省六安市舒城縣將軍山（N9101），止于安徽省巢
科學(xué)與財(cái)富 2018年27期2018-10-19
- 華剛礦業(yè)剛果(金)SICOMINES銅鈷礦二期開拓運(yùn)輸系統(tǒng)方案論證
礎(chǔ)上，提出了采用架線式雙動(dòng)力汽車進(jìn)行巖石運(yùn)輸?shù)姆桨?，?jīng)設(shè)計(jì)院、國(guó)外設(shè)計(jì)咨詢單位的分析、比選和論證及業(yè)內(nèi)專家的評(píng)審，最終確定采用架線式雙動(dòng)力汽車作為華剛礦業(yè)二期巖石運(yùn)輸系統(tǒng)方案。主要依據(jù)為如下。(1)生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單靈活、工藝環(huán)節(jié)少，生產(chǎn)可靠性高。架線式雙動(dòng)力汽車運(yùn)輸系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)單理解為在現(xiàn)在一期的“單斗+汽車”工藝的基礎(chǔ)上，在上坡路段增加一套接觸網(wǎng)電力系統(tǒng)，與現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝系統(tǒng)差別不大，生產(chǎn)管理、具體操作(有利于操作司機(jī)本土化)非常簡(jiǎn)單。工藝環(huán)節(jié)上比“汽車+破
中國(guó)礦山工程 2018年4期2018-08-20
- 無人機(jī)在鐵路電力工程架線施工中的應(yīng)用
一般都是通過人工架線來進(jìn)行施工的。這樣一來，會(huì)導(dǎo)致大量人力資源的浪費(fèi)。除此之外，在架線的過程中，還會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生不利影響。在人力架線過程中，要提前清理好架線環(huán)境，倘若周圍有大量的農(nóng)作物和樹木，需要對(duì)此進(jìn)行清理。這樣一來，就會(huì)導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)，也會(huì)在施工過程中，破壞周圍地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。而利用無人機(jī)架線，就可以很好的改善這一點(diǎn)。無人機(jī)在架線過程中，對(duì)環(huán)境要求更低，可適應(yīng)性更強(qiáng)，也可以更好的保證施工過程中的安全性。1 無人機(jī)在鐵路架線過程中的重要性分析1.1
數(shù)字通信世界 2018年4期2018-03-22
- 架線式電機(jī)車運(yùn)輸制動(dòng)問題探析
井下運(yùn)輸過程中，架線式電機(jī)車是非常重要的運(yùn)輸工具，但就目前情況來看，架線式電機(jī)車的工作環(huán)境比較惡劣，同時(shí)煤礦中所使用的直流電網(wǎng)存在很強(qiáng)的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致架線式電機(jī)車在運(yùn)輸過程中會(huì)存有巨大起伏。所以，如何保障架線式電機(jī)車在使用中的安全，防止意外事件的發(fā)生，成為相關(guān)工作人員必須要思考的重要問題。1 中國(guó)煤礦礦井井下運(yùn)輸情況分析當(dāng)前，中國(guó)的煤礦礦井井下大巷運(yùn)輸幾乎都使用了架線式電機(jī)車的運(yùn)輸方式。該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是：牽引力強(qiáng)、爬坡能力優(yōu)秀、貨物運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本低
機(jī)械管理開發(fā) 2018年1期2018-02-16
- 大檔距帶電跨越架線施工方法
共塔）封網(wǎng)方式、架線方式選擇進(jìn)行了重點(diǎn)分析。關(guān)鍵詞：帶電跨越；封網(wǎng)；架線；滑車中圖分類號(hào)：TM752 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2018）025-0367-01一、前言清水川750kV線路工程QS19-QS20號(hào)跨越330kV神郝Ⅰ、Ⅱ線（雙回共塔），所處的架線區(qū)段為QS16-QS22。由于跨越檔距過大，地形條件差，導(dǎo)線與被跨線路凈空距離小，現(xiàn)場(chǎng)地形無半檔封網(wǎng)的條件，只能利用兩端鐵塔固定承載索、局部封網(wǎng)的方式進(jìn)行跨越施工保護(hù)。二、跨越施
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2018年25期2018-01-30
- 葡萄傾斜式水平龍干樹形生產(chǎn)改造技術(shù)要點(diǎn)
6m。籬架第1道架線距地面70～80cm，第2道架線（設(shè)2道絲）距第1道架線30～40cm，第3道架線（設(shè)2道絲）距第2道架線60cm。5.2棚架架式架柱總長(zhǎng)2.3m，地上部1.8m，架柱間距6m。棚架第1道架線距地面100cm，第2道架線距第1道架線70～80cm，棚架水平4道架線50～60cm平均分布。5.3樹形改造葡萄采收后，在現(xiàn)有成齡植株（指3年以上樹齡的樹體）的基礎(chǔ)上，每株葡萄選留生長(zhǎng)健壯、著生結(jié)果枝組較多、同一方向的1個(gè)主蔓作為將來的主干，其余
現(xiàn)代園藝 2017年7期2018-01-10
- 裝配式架線工藝在特高壓架線施工中的應(yīng)用
0021)裝配式架線工藝在特高壓架線施工中的應(yīng)用陳廣朋，魏恒樸，常少杰，史海旺(河北電力工程監(jiān)理有限公司，石家莊 050021)結(jié)合電力線路架線施工中，跨越鐵路、高速公路等重要跨越檔施工窗口期短的情況，提出采用裝配式架線工藝進(jìn)行架線，分析裝配式架線現(xiàn)狀、工藝控制要點(diǎn)和控制措施，介紹裝配式架線在內(nèi)蒙古錫盟-勝利1 000 kV特高壓交流輸變電工程線路工程的應(yīng)用情況，通過數(shù)據(jù)說明該工藝可以提高架線效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。裝配式；架線；特高壓在電力線路架線施工中，跨
河北電力技術(shù) 2017年6期2018-01-08
- 淺談卡車架線輔助供電
張寧摘 要：卡車架線輔助供電系統(tǒng)，如何改進(jìn)卡車硬件結(jié)構(gòu)和優(yōu)化軟件控制系統(tǒng)，分析重型電動(dòng)自卸卡車在露天礦坑里運(yùn)輸?shù)倪^程中可以降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)效率和改善礦坑內(nèi)的大氣環(huán)境。關(guān)鍵詞：露天礦坑；730E重型卡車；卡車架線；電制動(dòng)；直流驅(qū)動(dòng)；交流驅(qū)動(dòng)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.1560 引言露天煤礦，在一條坡度為12%，長(zhǎng)度為960米的礦山道路上，采用730E卡車做了卡車架線輔助供電系統(tǒng)的測(cè)試，得到了卡車實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)
山東工業(yè)技術(shù) 2017年19期2017-09-27
- 高壓輸電線路施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和安全施工技術(shù)研究
施工、桿塔施工、架線施工、后期維修等環(huán)節(jié)。而這些環(huán)節(jié)均對(duì)整條線路施工質(zhì)量起到了決定性的影響。因此，有必要對(duì)這些環(huán)節(jié)中的施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加以控制，從而確保高壓輸電線路的整體施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：輸電線路；桿塔；架線；施工技術(shù)導(dǎo)言眾所周知，高壓電具有極高的危險(xiǎn)性，高壓輸電線路施工作業(yè)也是風(fēng)險(xiǎn)最高的工作之一。世界各國(guó)發(fā)生過多起高壓輸電線路作業(yè)人員遭到電擊或高空墜落的事件，這引發(fā)了公眾對(duì)高壓輸電線路施工安全的擔(dān)憂?，F(xiàn)階段，我國(guó)電力企業(yè)較為重視保護(hù)高壓輸電線路施工人員與設(shè)備
環(huán)球市場(chǎng) 2017年17期2017-09-10
- 特高壓直流輸電線路架線施工技術(shù)
高壓直流輸電線路架線要求進(jìn)行了深入的研究分析，并提出了一些自己的建議，希望為特高壓直流輸電線路架設(shè)施工提供一定的幫助，提高施工質(zhì)量和施工效率。[關(guān)鍵詞]特高壓；直流輸電線路；架線；施工技術(shù)doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.12.053[中圖分類號(hào)]TM752 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2017）12-00-02特高壓直流輸電線路能夠有效避免因?yàn)檩旊娋嚯x過長(zhǎng)出現(xiàn)電能損耗增大的現(xiàn)象，起到了很好的節(jié)能
中國(guó)管理信息化 2017年12期2017-07-06
- 論供電線的連續(xù)展放
關(guān)鍵詞：放緊線；架線；風(fēng)險(xiǎn)控制1 供電線展放的類別供電線展放的方法主要有兩種：一種是拖地展放，即固定好展放線盤部位，拖著線在地面上進(jìn)行展放，此方法操作簡(jiǎn)單、容易完成，但是使用地區(qū)受到限制，只能在平坦地區(qū)完成，且易損壞電線。另一種是張力放線，即導(dǎo)地線通過使用牽張機(jī)械，從而保持一定的張力，并使其與地面保持一定安全距離的展放方法，這種方法能有效避免電線與地面磨損，機(jī)械化的使用能夠提高工效，但機(jī)械一般比較笨重，不容易施工，而且施工成本比較貴。由于現(xiàn)在供電線展放過程
科技風(fēng) 2017年15期2017-05-30
- 架空輸電線路架線施工技術(shù)研究
1 架空輸電線路架線施工前的準(zhǔn)備架空輸電線路架線施工是一項(xiàng)系統(tǒng)又復(fù)雜的工作，為了保證架空輸電線路架線施工可以順利進(jìn)行。在施工之前需要保證施工設(shè)備都處于正常使用的狀態(tài)，同時(shí)還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行具體的安排。準(zhǔn)備機(jī)具的時(shí)候，對(duì)放線進(jìn)行合理配置，依照相關(guān)的施工技術(shù)要求，根據(jù)放線方式來計(jì)算結(jié)果，保證放線機(jī)具之間可以相互協(xié)調(diào)的運(yùn)行。為確保施工可以順利進(jìn)行，還需要確保施工機(jī)具的質(zhì)量與狀態(tài)都符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工之前，按照施工設(shè)計(jì)方案的要求，正確布置各項(xiàng)施工機(jī)具。在工程施工
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2017年12期2017-04-02
- 遙控旋翼機(jī)在輸電線路工程架線施工中的應(yīng)用
旋翼機(jī)在輸電線路架線施工中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：遙控旋翼機(jī)；輸電線路；架線引言輸電線路架線施工中采用遙控旋翼機(jī)展放導(dǎo)引繩，能實(shí)現(xiàn)整個(gè)架線過程的全程空中作業(yè)，不受地形限制，有效降低了人工作業(yè)強(qiáng)度，提高了放線施工效率。1 遙控旋翼機(jī)展放導(dǎo)引繩工藝流程1.1工藝流程簡(jiǎn)述遙控旋翼機(jī)展放導(dǎo)引繩技術(shù)是利用旋翼機(jī)從線路路徑上空飛過，人在地面遙控其張力牽放一根輕質(zhì)柔性繩索至新建輸電線路沿線各基鐵塔，以供施工人員利用這根繩索牽引后續(xù)繩索直至鋼絲繩的新型導(dǎo)引繩放線方式。主要工藝流程
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年6期2017-03-23
- 試論架線作業(yè)施工管理技術(shù)與控制措施
30000）試論架線作業(yè)施工管理技術(shù)與控制措施何 健，顧國(guó)強(qiáng)（安徽送變電工程公司，安徽合肥230000）隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)電力的規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。作為電力供應(yīng)的最重要表達(dá)形式，架線施工作業(yè)方式尤為重要。傳統(tǒng)的施工中存在著一些弊端，主要體現(xiàn)為技術(shù)性不強(qiáng)，管理效益低下以及人員的素質(zhì)不高等等。針對(duì)以上情況，電力企業(yè)應(yīng)該改進(jìn)現(xiàn)有制度，轉(zhuǎn)變工作人員觀念，提高施工的專業(yè)技術(shù)水平。本文從架線作業(yè)方式入手，對(duì)管理技術(shù)與控制措施進(jìn)行探討。架線作業(yè)；施工管理技術(shù)；控制措
低碳世界 2016年35期2017-01-12
- 500kV變電站裝配式架線測(cè)量誤差分析
站廣泛采用裝配式架線施工工藝。500 kV變電站屋外配電裝置軟母線采用絕緣子串長(zhǎng)度較長(zhǎng)，重量較重，絕緣子串對(duì)導(dǎo)線弧垂的影響很大。本文確定了裝配式架線下料長(zhǎng)度的計(jì)算公式，對(duì)裝配式架線誤差進(jìn)行了分析，提出措施，為軟母線施工導(dǎo)線下料長(zhǎng)度計(jì)算提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：變電站；裝配式；架線；誤差DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.23.1420 引言裝配式架線施工方法因不受場(chǎng)地和相應(yīng)障礙物的限制，在500kV變電站屋外配電裝置軟母線
山東工業(yè)技術(shù) 2016年23期2016-12-23
- 基于ZigBee技術(shù)的直流機(jī)車架線分段自動(dòng)停送電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究
e技術(shù)的直流機(jī)車架線分段自動(dòng)停送電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究伍昕宇，楊文龍，吳富姬，陳淑梅（贛州有色冶金研究所，江西 贛州 341000）針對(duì)礦山井下直流架線全線裸露帶電運(yùn)行帶來的安全隱患，研究開發(fā)了一套基于ZigBee技術(shù)的直流機(jī)車架線分段自動(dòng)停送電控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由架線控制集成倉(cāng)、機(jī)車身份標(biāo)識(shí)卡及PLC控制器等裝置組成。系統(tǒng)通過架線控制集成倉(cāng)接收機(jī)車發(fā)出的ZigBee無線信號(hào)控制分段架線送電，并且由PLC控制器控制斷電的方式實(shí)現(xiàn)“車來送電，車走斷電”?，F(xiàn)場(chǎng)
中國(guó)鎢業(yè) 2016年2期2016-12-01
- 關(guān)于將Φ13導(dǎo)引用防扭鋼絲繩替換為Φ15的研究
研究?jī)?nèi)容：在電力架線施工機(jī)具選擇中，Φ15鋼絲繩是否能夠替代Φ13鋼絲繩。1.Φ13鋼絲繩和Φ15鋼絲繩的參數(shù)對(duì)比2.Φ13鋼絲繩使用現(xiàn)狀（1）在張力架線中使用Φ16錦綸繩或Φ12迪尼瑪繩牽引Φ13鋼絲繩（2）在張力架線中使用Φ13鋼絲繩牽引Φ18、Φ22的鋼絲繩（3）在一牽三、一牽四中張力架線中使用Φ18的鋼絲繩牽引Φ13鋼絲繩3.根據(jù)《SDJJS 2-1987 超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》中提供的公式計(jì)算Φ15鋼絲繩是否能替代Φ13鋼絲繩的
消費(fèi)導(dǎo)刊 2016年10期2016-12-01
- 高壓輸電線路安全施工技術(shù)要點(diǎn)探究
施工、桿塔施工、架線施工、后期維修等環(huán)節(jié)。而這些環(huán)節(jié)均對(duì)整條線路施工質(zhì)量起到了決定性的影響。因此，有必要對(duì)這些環(huán)節(jié)中的施工技術(shù)要點(diǎn)加以控制，從而以確保高壓輸電線路的整體施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：輸電線路；桿塔；架線；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：TM752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.154本研究基于高壓輸電線路的施工過程，對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)需要注意的問題進(jìn)行了介紹，以期為相關(guān)研究學(xué)者和施工技術(shù)工作人員提供一定的指導(dǎo)
科技與創(chuàng)新 2016年18期2016-11-04
- 試論架空輸電線路架線施工技術(shù)
試論架空輸電線路架線施工技術(shù)朱云英（清遠(yuǎn)市電創(chuàng)電力工程安裝有限公司，廣東 清遠(yuǎn)511500）輸電線路作為電力系統(tǒng)的主要組成部分，對(duì)于整個(gè)電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)行的好壞具有至關(guān)重要的作用。但是，架線的施工過程受較多因素的影響，因此加強(qiáng)對(duì)于架空輸電線路架線施工技術(shù)的分析與研究，可有效的提高電網(wǎng)建設(shè)的運(yùn)行質(zhì)量。輸電線路；架線施工；張力放線；施工技術(shù)1 工程概況該架空的輸電線路項(xiàng)目工程總的線路長(zhǎng)度為20.3Km，總的電壓為220Kv。其中經(jīng)計(jì)算可得，對(duì)于電網(wǎng)建設(shè)中的架空部分約
山東工業(yè)技術(shù) 2016年19期2016-10-29
- 大截面導(dǎo)線的張力架線施工方法
大截面導(dǎo)線的張力架線施工方法何恩博 黑龍江省送變電工程公司隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)電能的需求量不斷增大，作為電力工作者，在給人們提供用電方便的同時(shí)，也要注重對(duì)輸電線路的施工技巧，為了能夠有效的降低電能的輸送成本，建設(shè)大容量的高壓輸電線路，我國(guó)在大截面導(dǎo)線的張力架線方面已經(jīng)取得了顯著的成效，在我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)和發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用，因此，本文筆者則主要對(duì)大截面導(dǎo)線的張力架線施工方法進(jìn)行重點(diǎn)分析，以期能夠?yàn)殡娏κ┕すぷ髡邘斫梃b。電力線路；大截面導(dǎo)
科學(xué)中國(guó)人 2016年12期2016-07-12
- 分析輸電線路不停電跨越架線施工技術(shù)
電線路不停電跨越架線施工技術(shù)許聰（福建省送變電工程有限公司）隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生產(chǎn)生活所需電量都在不斷增加，輸電線路所具有的負(fù)載量也在不斷增大，為了有效降低輸電線路的負(fù)荷量就需對(duì)跨越架線施工進(jìn)行良好的規(guī)劃。但因?yàn)槭┕に斐傻耐ｋ姇?huì)嚴(yán)重影響人們正常的生產(chǎn)生活，所以急需研究不停電跨越架線施工技術(shù)，從而解決施工停電的問題。本文主要分析輸電線路不停電跨越架線施工技術(shù)，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。輸電線路；不停電跨越架線；施工技術(shù)引言電力的應(yīng)
大科技 2016年26期2016-07-12
- 輸電線路架線前的技術(shù)準(zhǔn)備工作
、鐵塔組立工程及架線工程三大工序，而架線工程是技術(shù)要求高、施工難度大，技術(shù)準(zhǔn)備工作難的一道工序架線工程。架線前技術(shù)準(zhǔn)備工作十分重要，它涉及的作業(yè)工序多、作業(yè)點(diǎn)多，使用的機(jī)具設(shè)備多，投入的人力物力也相對(duì)多，因此，架線施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作組織要嚴(yán)密，須做到統(tǒng)一指揮，分工明確，各行其職，才能確保工程在保安全、保質(zhì)量前提下按進(jìn)度要求完成任務(wù)。關(guān)鍵詞：輸電線路；架線；技術(shù)中圖分類號(hào)：TM752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）08-0116-
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·中旬刊 2016年3期2016-05-30
- 1000kV特高壓輸電線路架線施工的探討
V特高壓輸電線路架線施工的探討韓亮 （湖北省送變電工程公司，湖北武漢430000）1000kv特高壓輸電線路架線施工具有特殊性，1000kV特高壓輸電線施工是電力系統(tǒng)中施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，本文首先分析了1000kV特高壓輸電線路架線施工主要設(shè)備的選擇，重點(diǎn)對(duì)1000kV特高壓輸電線架線施工過程中遇到的常見問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，在此基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的解決策略，目的是提高1000kV特高壓輸電線架線施工的質(zhì)量，供相關(guān)的施工人員參考。1000kV特高壓輸電線架線
中國(guó)科技縱橫 2015年11期2015-06-16
- 牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)“雙倒?fàn)俊睆埩Ψ啪€施工計(jì)算研究
通情況較差，張力架線牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)場(chǎng)地準(zhǔn)備難度極大。該工程第4放線區(qū)段（A162-A167）特殊跨越較多，施工場(chǎng)地選擇范圍小，只能采取牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)180°“雙倒?fàn)俊痹O(shè)置。1 施工工況概述第4區(qū)段A162-A167張力架線施工區(qū)段存在跨越廣賀高速、洛湛鐵路、G207國(guó)道、220 kV蝴蝶線和信道線、500 kV賀羅Ⅰ回線等眾多特殊跨越物，受500 kV線路停電時(shí)間影響，需在該區(qū)段單獨(dú)設(shè)置一個(gè)張力架線區(qū)段。受A162和A167塔位附近地形限制，牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)
江西電力 2015年1期2015-05-06
- 淮南－南京－上海特高壓（北環(huán)）安徽段正式架線
北環(huán)）安徽段正式架線該工程是我國(guó)第四個(gè)特高壓交流工程，迄今為止規(guī)模最大、投資最大、難度最大，也是國(guó)家確定的大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃12個(gè)重點(diǎn)輸電通道中首個(gè)獲得核準(zhǔn)的特高壓工程。本刊訊 5月10日，在安徽省明光市橋頭鎮(zhèn)境內(nèi)，八根銀色鋼芯鋁導(dǎo)線在牽引繩拖動(dòng)下緩緩升起，標(biāo)志著由安徽送變電工程公司承建的淮南－南京－上海1000千伏交流特高壓輸電線路工程3標(biāo)段，在安徽境內(nèi)的3個(gè)標(biāo)段中率先轉(zhuǎn)入架線施工階段，由此，該工程安徽段線路拉開正式架線施工的序幕。3標(biāo)段線路全部位于安
電器工業(yè) 2015年6期2015-01-11
- 當(dāng)前基于架線弛度進(jìn)行計(jì)算以及調(diào)整的思路研究
輸方式，就要對(duì)其架線馳度等參數(shù)進(jìn)行合理的計(jì)算，而對(duì)其架線馳度具體的數(shù)值的影響因素眾多，如懸掛點(diǎn)高差、檔距、彈性系數(shù)、應(yīng)力及氣象條件、架空線的比載等多種參數(shù)，要保證架空線在施工的過程中具有合理的架線馳度，根據(jù)相關(guān)的施工要求，綜合的考慮各種因素，對(duì)其架線馳度進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算是非常必要，只有經(jīng)過了嚴(yán)格的計(jì)算及驗(yàn)證之后，進(jìn)行工程的施工，才能保證架空線具有合格質(zhì)量的架空馳度。在架空線的工程施工過程中，需要對(duì)其馳度進(jìn)行反復(fù)的計(jì)算，并對(duì)其誤差進(jìn)行調(diào)整，計(jì)算結(jié)果的精確度與最
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年5期2014-07-30
- 送電線路孤立檔裝配式架線工藝計(jì)算及應(yīng)用
線路孤立檔裝配式架線工藝計(jì)算及應(yīng)用吳鴻盛（中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東火電工程總公司,廣州 510000）結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)送電線路孤立檔裝配式的架線工藝的施工和計(jì)算進(jìn)行了淺要的分析研究，從測(cè)量和計(jì)算方法、施工用具的應(yīng)用以及施工技術(shù)的研究等方面進(jìn)行探討，用以與同行進(jìn)行專業(yè)性交流。送電線路；孤立檔；裝配式；施工；計(jì)算0 引言從新中國(guó)的建立到現(xiàn)在，送電線路的發(fā)展非常迅猛，送電線路的施工技術(shù)也相應(yīng)的發(fā)展起來。在送電線路的設(shè)計(jì)方面，在重要部位、進(jìn)出線部段以及地形限制較大
山東工業(yè)技術(shù) 2014年20期2014-05-04
- 電機(jī)車架線自動(dòng)斷電系統(tǒng)在焦家金礦的研究與應(yīng)用
的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，架線式電機(jī)車具有馬力大和可持久運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，因而受到了大多數(shù)礦業(yè)生產(chǎn)單位的青睞，但是傳統(tǒng)的電機(jī)車架線供電方式存在以下問題：不能實(shí)現(xiàn)區(qū)段架線無車時(shí)架線無電狀態(tài)、不能提高人身安全、不能節(jié)約電能、比如車場(chǎng)乘人多，人員擁擠，易發(fā)生觸電傷亡事故，這些問題嚴(yán)重影響礦井運(yùn)輸效率和安全生產(chǎn)，并且成為礦山運(yùn)輸事故多發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)。焦家金礦也不例外，在井下運(yùn)輸環(huán)節(jié)大量使用直流架線電機(jī)車運(yùn)輸作為礦山井下的主要運(yùn)輸設(shè)備，目前架線采用統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)連續(xù)供電、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的方式，
價(jià)值工程 2014年1期2014-01-14
- 電力工程中的輸電線路施工技術(shù)分析
施工技術(shù)；桿塔；架線隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)的電力體制改革不斷深化，加上城市需求的增加，電力工程建設(shè)逐年增加。輸電線路施工是電力工程的有機(jī)組成部分，其施工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)電力工程的進(jìn)度和質(zhì)量，這就要求對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)、合理的組織，并不斷在實(shí)踐過程中總結(jié)和完善，使電力工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，促進(jìn)電力行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。1.電力工程中的輸電線路施工技術(shù)1.1勘測(cè)工程施工在電力工程輸電線路施工中，最關(guān)鍵的控制點(diǎn)之一就是勘測(cè)施工，只有保證
科學(xué)時(shí)代·上半月 2013年10期2013-12-16
- 大截面導(dǎo)線架線施工技術(shù)研究
高。在大截面導(dǎo)線架線施工方面，經(jīng)過多年的工程實(shí)踐和研究分析，我國(guó)的張力架線施工的技術(shù)水平也越來越高。但是由于每個(gè)施工單位所配備的機(jī)具設(shè)備不同，施工的場(chǎng)地條件以及運(yùn)輸條件也存在一定的差異，所以采用的張力架線施工方法也有所不同。1 大截面導(dǎo)線架線施工方法在大截面高壓交流試驗(yàn)示范工程中，所采用的主要施工架線方法分別為同相一牽八、同相同步的兩個(gè)一牽四以及同相同步的八牽八這幾種方法。由于導(dǎo)線容易受到時(shí)間因素的影響，導(dǎo)致其發(fā)生塑性伸長(zhǎng)和蠕變伸長(zhǎng)，施工時(shí)不僅需要通過計(jì)算
科技傳播 2013年16期2013-08-15
- 高壓輸電線路架線施工技術(shù)
放線的方式在張力架線施工的過程中，經(jīng)過近30年的推廣應(yīng)用，特別是經(jīng)過特高壓交流試驗(yàn)示范工程的建設(shè)，使我國(guó)的張力架線施工工藝不斷完善，但在張力架線施工方法上，卻因各施工單位配備的張牽設(shè)備的規(guī)格不同，以及各建設(shè)線路的地形條件和運(yùn)輸?shù)缆窏l件不同而采用不同的張力架線施工方法。在特高壓交流試驗(yàn)示范工程中，就分別采取了同相一牽八、同相同步2個(gè)一牽四、同相同步八牽八的3種架線施工方法。因?yàn)閷?dǎo)線塑性伸長(zhǎng)和蠕變伸長(zhǎng)的影響規(guī)律與時(shí)間有密切關(guān)系，而施工過程的很多不確定因素，多次
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年16期2010-03-12
- 輸電鐵塔K節(jié)點(diǎn)變形的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析
形情況分標(biāo)段按照架線前和架線后兩種情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。在數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計(jì)時(shí)，以下情況需要考慮：每個(gè)標(biāo)段統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)都有不同的塔型，而且比例不一致。在通過對(duì)變形值進(jìn)行理論計(jì)算后，發(fā)現(xiàn)不同型式桿塔的初始變形差別不大。真實(shí)的變形包括兩個(gè)方面[8]：理論變形和由于螺栓直徑比螺栓孔徑小1～2 mm所引起的累積誤差而引起的變形。由于實(shí)際變形比理論變形大很多，且不同塔型的理論變形相差不多；同時(shí)各個(gè)標(biāo)段都有不同的塔型分布，且差別不大，因此本文假定變形值不受塔型變化影響。圖1 某線路
土木工程與管理學(xué)報(bào) 2010年1期2010-01-25