車的視覺寬度。溜背式車身設計讓車頂線條盡可能地向后延伸，隱藏式門把手在提供優(yōu)美外形的同時也進一步降低了風阻。低風阻輪轂搭配馬牌EcoContact6?Q輪胎在保證經濟性的同時也提供了很好的抓地力。2023款零跑C01搭載10.25英寸液晶儀表盤、12.8英寸中控屏和10.25英寸副駕娛樂屏的搭配，科技感十足的同時也讓它的內飾更顯檔次。中控屏向外凸出的設計拉近了乘客和屏幕之間的距離，操作也更加便利。新車搭載的高通驍龍8155芯片能夠滿足三塊屏幕的數(shù)據(jù)處理。

象視作中土覆頭裹背式形象之源,不過這些僧服形象提供了一種覆頭裹背式僧衣來源于古印度僧侶修行形象的證據(jù),有待后續(xù)更多古印度圖像資料的佐證。古印度的禪修僧人圖像以怎樣的路線進入中土呢?與南傳小乘佛教相對的北傳大乘佛教,發(fā)源于公元后的西北印度,向北進入中亞,后經河西走廊來到后秦長安,此亦為佛教傳入中國的陸上絲路路線。[12]14禪觀修行的圖像也在此路線流傳。須藤弘認為:“佛教東傳是自北印度、巴基斯坦到阿富汗,新疆為其東傳必經之路,各地營造了眾多石窟寺院,而且都與

的一半以上，凝抽背式供熱改造可以在供熱環(huán)節(jié)把這部分汽化潛熱完全有效利用。由于冬季低壓缸排汽通常在30℃以下，蒸汽無法用于加熱循環(huán)水來供熱，如果能用更高溫度的蒸汽熱量去供熱，就可以變廢熱為寶，改造是用中壓缸排汽去供熱，其額定值為0.88MPa.a，360℃。本文所述凝抽背式供熱改造，是在汽輪機中壓缸至低壓缸的蒸汽管道上打孔連接一根同直徑的蒸汽管道，導出蒸汽用于供熱。在這兩根管道上各自安裝控制閥門，用來分配供熱蒸汽量和進入低壓缸的發(fā)電蒸汽量。在供熱負荷高，需要

研究從仰斜式到折背式的轉變對工程的影響效果。2 重力式擋土墻重力式擋土墻是我國常用的一種擋土墻，由石砌或混凝土建成，通過其自身重力抵擋背后土壓力來維持其穩(wěn)定性[6～10]。其最大的優(yōu)勢是就地取材、施工方便，在公路、鐵路、水利、礦山等工程中廣泛使用，常見的重力式擋墻一般在5m～6m以下，按其墻背形態(tài)一般分為仰斜式、折背式、直立式、俯斜式。3 擋土墻設計3.1 墻身斷面尺寸該仰斜式擋土墻為路塹擋土墻，初步選用：墻身高5m，墻頂寬2.319m，面坡與背坡坡度均為

跑車型多采用“掀背式”結構。但目前“掀背式”尾門安裝鉸鏈一般安裝在車體頂蓋與尾門分縫后部橫梁上側平面上，此種安裝結構尾門鉸鏈旋轉軸位于尾門與頂蓋分縫的外側，尾門包絡所需的車體結構避讓空間較大，為滿足車體性能，容易犧牲后視野和頭部空間。汽車掀背式尾門結構一般應用于SUV車型，因造型因素及布置空間限制，此種結構無法應用于轎車的掀背式尾門結構，因此需要一種新的鉸鏈及其安裝結構，既能夠滿足較小的安裝空間需求，最大程度保證后視野的最大化，又能滿足尾門重量增加帶來的結

現(xiàn)向車尾下行的溜背式造型，從車頭到尾部的翼子板勾勒出整車運動式風格。駕駛艙內，獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。全新?Taycan的交互界面全部經重新設計。諸如開關和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，取而代之的是更為智能且直觀的控制方式，如觸摸操作以及可通過“嗨，保時捷”命令喚醒的語音控制功能。更多互聯(lián)科技服務也進一步強化了日常實用性。

寵物牽引繩分為胸背式和項圈式，很多人給狗狗選擇胸背式牽引繩，認為胸背式不會傷害狗狗，還可以有效阻止狗狗爆沖。實際上，胸背式牽引繩對狗狗的束縛更大，容易磨損狗狗腋下皮毛引起皮膚病，而且胸背式牽引繩對阻止狗的爆沖行為效果不佳。3.注意牽引繩使用方法。為了盡量避免意外情況發(fā)生，主人遛狗時，牽引繩要自然地握在手中，切忌纏手。同時，可通過牽引繩的及時拉拽，提醒并阻止狗狗隨地撿食、撲人爆沖等不良行為。

研究設計出一款肩背式壓迫繃帶(專利號：ZL 2017 2 0958719.5)用于CIEDs患者術后切口的壓迫，經臨床應用，效果較好。現(xiàn)報道如下。1 對象與方法1.1 研究對象本研究已通過醫(yī)院倫理委員會審批，并獲得患者及家屬的知情同意。納入標準：年齡>18歲；有CIEDs置入指征；擇期行CIEDs置入術；患者愿意參與本研究。排除標準：合并嚴重的精神疾病、腦血管意外等；術前凝血指標異常，血小板計數(shù)15 s，國際標準化比值(INR)>3；對兩種壓迫方法所涉及的

設計了一款新型肩背式沙袋來確保手術切口處局部壓迫的有效性及持續(xù)性，且經臨床患者實際應用后效果較好，現(xiàn)報告如下。1 資料與方法1.1一般資料 選取2018年12月-2019年5月于我院住院并接受首次植入或更換永久性心臟起搏器患者60例。納入標準：年齡18～80歲；肢體活動能力正常；自愿參與研究并簽署知情同意書。排除標準：術中出現(xiàn)嚴重并發(fā)癥，糖尿病、腫瘤、結核等慢性消耗性疾?。谎合到y(tǒng)疾病患者；正在服用其他藥物者(如華法林、激素類藥物等)。按隨機數(shù)字表法將患者

式起跑雙腰線與溜背式設計則更具動感時尚。奕歌的尾部采用了溜背式設計，貫穿式尾燈設計將擋風玻璃分割成兩個部分，車尾個性十足。車 身 尺 寸 方 面，奕 歌 長 寬 高 為4405mm、1805mm、1685mm，軸 距 為2670mm。動力方面，奕歌搭載的是1.5T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，配備INVECS-III 模 擬8 速CVT 無級變速器，最大功率可達到125kW，最大扭矩250N·m。發(fā)動機使用三菱最新的雙噴射技術，為行車提供更強的燃油經濟性和節(jié)能的

現(xiàn)向車尾下行的溜背式造型，從車頭到尾部的翼子板勾勒出整車運動式風格。駕駛艙內，獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9 英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。全新 Taycan 的交互界面全部經重新設計。諸如開關和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，取而代之的是更為智能且直觀的控制方式，如觸摸操作以及可通過“嗨，保時捷”命令喚醒的語音控制功能。更多互聯(lián)科技服務也進一步強化了日常實用性

現(xiàn)向車尾下行的溜背式造型，從車頭到尾部的翼子板勾勒出整車運動式風格。駕駛艙內，獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。全新 Taycan的交互界面全部經重新設計。諸如開關和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少，取而代之的是更為智能且直觀的控制方式，如觸摸操作以及可通過“嗨，保時捷”命令喚醒的語音控制功能。更多互聯(lián)科技服務也進一步強化了日常實用性。

有限公司生產的肩背式鋰電吸塵器。12月18日，國產航母山東艦亮相的第二天，金日清潔的一位客戶激動地給公司銷售部副總經理張駿打電話：“ 國產航母甲板上用的那款背包是不是你們的產品？”這位軍迷客戶將央視新聞的一段視頻發(fā)給了張駿，他一眼就認出了畫面上那熟悉的小身影“是的，沒錯！那就是我們的產品！”誰也想不到，兩個月前那一單平凡無奇的生意，居然直接促成了與航母的奇妙緣分。2019年10月，金日清潔的一位國內品牌代理商向公司咨詢肩背式吸塵器，稱用于大連造船廠。當時，

瞻性和運動性，溜背式車頂、修長的車身線條以及極具力量感的車身棱線，共同形成了黃金車身比例和運動風范，讓人耳目一新。探岳X在動力性能、操控性能、越野性能三大領域均展現(xiàn)出不輸顏值的硬核特點。TSI+DSG “黃金” 動力總成確保了探岳X 出色的燃油經濟性和高效動力表現(xiàn)，百公里加速僅7.6秒;創(chuàng)新性地搭載大眾運動車型專屬的DCC（Dynamic Chassis Control）動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，舒適性和操穩(wěn)性兼具;搭載4MOTION智能四驅系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控行駛

究設計一種剛性繞背式磁吸數(shù)據(jù)線，以便于使用。關鍵詞：磁吸數(shù)據(jù)線;繞背結構智能手機的普及大大方便了人們的日常生活，在手機的使用過程中，需要通過數(shù)據(jù)線充電及傳輸數(shù)據(jù)，并且，在一些情況下，不可避免地需要邊充電邊使用手機。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)線通常由連接器，線材和絕緣體三部分組成。線材的線芯主要成分為銅或鋁，一些還會為線芯鍍上錫或者銀;連接器的一端一般是標準USB插頭，另一端根據(jù)需求進行選擇;絕緣材質包括TPE，PVC，編織線這三種材質。數(shù)據(jù)線通過位于端部的連接器直接插入手機

以C柱的改變和溜背式的車頂造型，便讓全新Q3 Spo rtback看上去更加年輕且富有沖勁。為了迎合這樣的改變，Q3 Sportback的車尾也有了些許改變，其后包圍的仿散熱口設計就進一步增強了車尾的視覺沖擊力。通常情況下，這種溜背式造型設計都會多少犧牲一些車內空間，但全新奧迪03Sportback卻沒有在這方面丟分。官方數(shù)據(jù)顯示，在不放倒后排座椅的情況下，這輛轎跑型豪華SUV的后備廂容積可達530升，并可以輕松放下3個大尺寸行李箱。如果將第二排座椅放倒，

用了獨特的五門快背式車身造型，所詮釋的極簡美學滲透到了每一處感官。其電驅系統(tǒng)由容量為72 千瓦時的電池組及前后雙電機組成，目標續(xù)航里程為 500 公里（NEDC工況）。這套強大的純電動四驅系統(tǒng)讓Polestar 2擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。Polestar 2中國售價從29.8萬元起，上市后的第一年率先為用戶提供的是售價為46萬元的Polestar 2“首發(fā)版”車型。Polestar

用了獨特的五門快背式車身造型，以極簡主義設計語言展現(xiàn)了前衛(wèi)與先鋒交融的美感，同時具有不錯的性能。Polestar 2的電驅系統(tǒng)由容量為72 千瓦時的電池組及前后雙電機組成，目標續(xù)航里程為 500 公里（NEDC工況）。系統(tǒng)綜合功率408 馬力，最大扭矩660?！っ?，0-100公里/小時加速時間4.7秒。Polestar 2中國售價29.8萬元起，上市后的第一年率先為用戶提供的是售價為46萬元的Polestar 2“首發(fā)版”車型。同時，Polestar還宣布

的官圖圖。延續(xù)溜背式造型設計的新一代Insight融入了新家族化設計元素，并搭載一套最新的油電混合動力系統(tǒng)，預計新車將在2018年1月開幕的北美車展上正式發(fā)布并于夏季開始上市銷售。Insigh是本田在1999年推出的首款混合動力車型，采用三門掀背造型的第一代Insigh，以百公里2，8L的超低油耗成為當時全球油耗最低的量產汽車。2009年2月，第二代Insigh正式登場，該車搭載由1.3L i-VTEC發(fā)動機+IMA電動機組成的混動系統(tǒng)，并于2012年底以

的官圖圖。延續(xù)溜背式造型設計的新一代Insight融入了新家族化設計元素，并搭載一套最新的油電混合動力系統(tǒng)，預計新車將在2018年1月開幕的北美車展上正式發(fā)布并于夏季開始上市銷售。Insigh是本田在1999年推出的首款混合動力車型采用三門掀背造型的第一代InsigH，以百公里2.8L的超低油耗成為當時全球油耗最低的量產汽車。2009年2月，第二代Insigh正式登場該車搭載由1.3L i-VTEC發(fā)動機+IMA電動機組成的混動系統(tǒng)并于2012年底以進口車

最新家族設計，溜背式車身造型和車窗窄邊框設計，彰顯年輕與個性。內飾設計簡潔、大氣，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，帶來更為智能的人機交互體驗。7英寸液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏幕提升內飾科技感，而前后排多達4個USB接口充分滿足車內成員的充電需求。繽瑞基于吉利最新BMA基礎模塊架構打造，搭載1.0T和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和133馬力，分別匹配6擋雙離合變速箱、6擋手動和CVT變速箱，為消費者提供更為豐富的動力選擇。

電動車屬于雙門掀背式轎車，可乘坐四個人，由鋰金屬聚合物電池提供動力，續(xù)航里程為200公里。該服務有兩種會員制可供乘客選擇，一種是交一定的年費，然后按每分鐘0.33新元（約1.7元人民幣）收費；另一種是直接按每分鐘0.5新元（約2.4元）收費。第二種收費方式與波洛萊集團在巴黎推出的共享汽車服務Autolib接近。BlueSG公司稱，已經有2000名顧客預定了該電動汽車共享服務。電動汽車共享服務的推出，能夠給通勤者帶來多樣化的出行選擇，引導人們減少購買車輛。來

用流暢的線條與斜背式車身設計。斜背式的車型設計風格不但能夠讓消費者享受家轎的乘坐舒適、還可以擁有SUV的高度視野、跑車的流線外型、休旅的寬敞空間，可謂有顏有實力?；ヂ?lián)車生活 搭載同級最大12寸智慧觸控屏+百度云（car life）除了消費者熟知的Eagle View+ 360度環(huán)景影像系統(tǒng)、side view+車側安全影像輔助系統(tǒng)、等“高大上”配置外，全新優(yōu)6 SUV搭載12寸智慧觸控屏可根據(jù)消費者需求分屏顯示，配合Think+3.0車載互聯(lián)多媒體系統(tǒng)能夠

發(fā)布，新車采用溜背式的“跑車”設計，整體造型與GLE運動SUV的風格相似。新車基于GLC打造，參照GLE Coupe的設計理念，融合轎跑元素，動感十足。整體風格酷似GLE Coupe縮小版。在此之前，寶馬X4一直無奈于沒有競爭對手，這次對手不僅來了，還來了一位不速之客。量產版奔馳GLC Coupe延續(xù)了概念版車型的諸多設計，作為GLC的衍生車型，兩車不僅出自同平臺打造，在前臉的設計風格上也十分相似。但從車身側面能明顯看出GLC Coupe與GLC的不同，新

車頂后半截改用溜背式設計，配上紅色擾流板和18英寸多輻大輪圈，頗有小跑車的味道。黑色涂裝的車身加入適量的熱血紅色元素點綴，顯得動感十足，發(fā)動機蓋還采用開孔處理，但開孔的目的并不是為了幫助發(fā)動機散熱，而是在通風孔塞入一排排的LED紅燈光裝飾，如前文所說，AeroConcept的亮點在把昕動外觀全面化改造，和性能無關。Atero Concept將繼續(xù)沿用最大功率為125馬力的1.4T汽油發(fā)動機，匹配7擋DSG變速箱。AteroConcept僅此一輛，未來并無產

布置在MIRA直背式、斜背式、階梯背式3種模型的尾部，分析了3種不同車型的尾流結構，研究不同的汽車尾部造型對非光滑車身氣動減阻的影響。通過對模型外部流場的數(shù)值計算，比較光滑模型和非光滑模型尾部流場、壓力、湍動能等參數(shù)，對比不同尾部造型非光滑表面流場差異，分析非光滑表面氣動減阻的機理，解釋不同車尾造型減阻率差異的原因，為進一步研究車身非光滑表面氣動減阻效果提供理論依據(jù)。尾部造型；氣動減阻；非光滑表面；尾流結構前言汽車氣動阻力與尾部氣流息息相關。由于車身外形接

全麻斜視手術中懸背式調整縫線后徙術的應用研究分析熊鳳枝 李 琰鄭州市第二人民醫(yī)院眼科，河南鄭州 450000目的 研究兒童全麻斜視手術中懸背式調整縫線的應用。方法 選取該院2013年1—10月收治的兒童86例(143眼)作為研究對象。男48例（78眼），女38例（65眼）。年齡3.3～13.6歲，平均（8.5±1.4）歲。包括共同性內斜視35例、共同性外斜視51例。在全麻下進行斜視矯正術，術中采用懸背式調整縫線后徙術。術后隨訪1周、1個月、3個月、6個月觀

奧迪推出的奢華斜背式4門緊湊型車，被汽車行家們一致評為“最佳安全緊湊型車”。根據(jù)美國公路安全保障研究所的分析報告，A3具有全面的安全保障系統(tǒng)設置：駕駛和副駕駛位置前部和側邊都配備了安全氣囊，后排乘客座位也設有側邊氣囊，防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、濕滑路面牽引制動和選擇性全輪驅動讓A3的駕控操作更為可靠。（圖1）別克 維拉諾（Buick Verano）維拉諾可以說是縮小版的雪佛蘭科魯茲，不同的是維拉諾更為奢華。維拉諾配備了至少10個安全氣囊，包括駕駛員

市代步車以兩廂斜背式為流行趨勢，以下市場參考價格在1.5萬美元~4萬美元間的品牌中端車就成為了最佳選擇。1.豐田 賽恩 xD（Scion xD）市場參考價格：1.6075萬美元2.豐田 漢蘭達 混合動力（Toyota Highlander Hybrid）市場參考價格：3.814萬美元3.雷克薩斯 CT 200h（Lexus CT 200h）市場參考價格：2.912萬美元4.豐田 普銳斯（Toyota Prius）市場參考價格：2.352萬美元5.雪佛蘭 沃