能見(jiàn)度
- 廊坊市大氣能見(jiàn)度與相對(duì)濕度、PM2.5、PM10間的關(guān)系研究
要 為研究大氣能見(jiàn)度與相對(duì)濕度、氣溶膠濃度之間的關(guān)系，選取2019—2021年逐年逐小時(shí)的廊坊市國(guó)家氣象觀測(cè)站能見(jiàn)度、相對(duì)濕度數(shù)據(jù)以及環(huán)保局PM2.5、PM10數(shù)據(jù)，將其之間的關(guān)系進(jìn)行量化分析。結(jié)果表明：能見(jiàn)度與相對(duì)濕度、PM2.5、PM10濃度均呈顯著負(fù)相關(guān)；不同季節(jié)，大氣能見(jiàn)度與相對(duì)濕度的非線性相關(guān)性與線性相關(guān)性差別不大，相關(guān)系數(shù)均在0.7左右，冬季相關(guān)性略高；大氣能見(jiàn)度與PM2.5的相關(guān)性均大于PM10；大氣能見(jiàn)度與PM2.5、PM10濃度呈指數(shù)函數(shù)
農(nóng)業(yè)災(zāi)害研究 2023年9期2023-12-13
- 2012～2020年成都市不同等級(jí)能見(jiàn)度的時(shí)空分布特征
質(zhì)量不斷惡化，能見(jiàn)度嚴(yán)重下降，尤其是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)[1-2]。能見(jiàn)度是反映環(huán)境空氣質(zhì)量的一個(gè)直觀指標(biāo)。能見(jiàn)度的下降已經(jīng)成為中國(guó)許多大城市的主要空氣污染問(wèn)題。能見(jiàn)度低會(huì)造成道路交通擁堵、航班延誤，損害交通安全，嚴(yán)重影響公眾的出行和生活安全。以高濃度顆粒物和低能見(jiàn)度為特征的嚴(yán)重空氣污染已經(jīng)引起了公眾的廣泛關(guān)注[3]。近年來(lái)，關(guān)于能見(jiàn)度的研究日益豐富，主要成果集中在其時(shí)空分布特征、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和訂正方法等方面。不同地區(qū)能見(jiàn)度的變化特征、影響因子存在較大
高原山地氣象研究 2022年4期2023-01-08
- 石家莊和秦皇島大氣能見(jiàn)度預(yù)報(bào)模型的建立及影響因子分析?
00)大氣水平能見(jiàn)度(簡(jiǎn)稱能見(jiàn)度)是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)[1]。低能見(jiàn)度天氣對(duì)于陸運(yùn)、航海、航空的順利進(jìn)行都會(huì)造成嚴(yán)重的影響，甚至導(dǎo)致社會(huì)生產(chǎn)及軍事活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行[2]。低能見(jiàn)度事件如霧霾、霧等的產(chǎn)生是由地理環(huán)境差異、物理化學(xué)作用等共同導(dǎo)致的。這些過(guò)程往往與大氣內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)、大氣與地面及海氣間的相互作用有關(guān)。由于這些過(guò)程都是瞬息萬(wàn)變的，因此預(yù)報(bào)難度相對(duì)較大[3]。隨著改革開(kāi)放及現(xiàn)代進(jìn)程的加快，近年來(lái)中國(guó)出現(xiàn)了越來(lái)越多的霧霾天氣，針對(duì)低能見(jiàn)度天氣的預(yù)報(bào)被社會(huì)
- 能見(jiàn)度Belfort M6000型與Belfort M6400型觀測(cè)比對(duì)與影響因子研究
)0 引言大氣能見(jiàn)度是指視力正常的人能從背景(天空或地面)中識(shí)別出具有一定大小的目標(biāo)物的最大距離，也稱氣象視程[1]。以往測(cè)量大氣能見(jiàn)度是通過(guò)人工目測(cè)測(cè)量，而隨著大氣探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，目前已出現(xiàn)各種不同型號(hào)的能見(jiàn)度自動(dòng)化探測(cè)設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)能見(jiàn)度由人工向自動(dòng)化轉(zhuǎn)換提供了條件[2]。對(duì)于美國(guó)Belfort儀器公司生產(chǎn)的Belfort M 6000能見(jiàn)度儀(以下簡(jiǎn)稱M6000型)，甘桂華等[3]、張毅等[4]介紹了其工作原理、安裝、操作和維護(hù)，分析了易出現(xiàn)的故障及原
中低緯山地氣象 2022年5期2022-11-24
- 魯西南地區(qū)低能見(jiàn)度天氣特征分析及對(duì)農(nóng)業(yè)的影響
000）引言低能見(jiàn)度天氣通常是指由自然因素影響產(chǎn)生的天氣現(xiàn)象其水平能見(jiàn)度小于1000米。低能見(jiàn)度會(huì)對(duì)生活的方方面面產(chǎn)生影響，還會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活等活動(dòng)產(chǎn)生不利的影響。國(guó)外相對(duì)較早地展開(kāi)了對(duì)低能見(jiàn)度的研究工作，Slone和Doyle等使用累計(jì)百分率和Ridit法研究了能見(jiàn)度的變化特征。Naegele等針對(duì)部分美國(guó)城市的低能見(jiàn)度的趨勢(shì)變化和天數(shù)進(jìn)行了分析。國(guó)內(nèi)眾多學(xué)者也開(kāi)展了對(duì)低能見(jiàn)度的研究工作。黃楚惠和李景林等分別研究了四川盆地和烏魯木齊低能見(jiàn)度時(shí)間分布特征
農(nóng)村科學(xué)實(shí)驗(yàn) 2022年17期2022-10-13
- 濟(jì)寧市能見(jiàn)度變化特征及影響因素分析
在氣象觀測(cè)中，能見(jiàn)度作為一項(xiàng)基本觀測(cè)內(nèi)容，也被作為空氣污染的最顯著標(biāo)志，用來(lái)反映空氣質(zhì)量和大氣透明度情況。能見(jiàn)度不僅應(yīng)用于氣象部門，而且廣泛應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、航空、航海、交通等領(lǐng)域，能見(jiàn)度的好壞直接影響交通效率和安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的十幾年，美國(guó)由天氣原因?qū)е碌乃泻桨嘌诱`中，低能見(jiàn)度天氣約占17%，且由于低能見(jiàn)度天氣造成的航空事故占比也是較高的，在中國(guó)該占比也高達(dá)29.2%［1］。目前，國(guó)內(nèi)外已有較多學(xué)者對(duì)能見(jiàn)度開(kāi)展研究。其中，國(guó)內(nèi)學(xué)者范引琪等［2］研究了
河南科技 2022年16期2022-09-05
- 湖南省低能見(jiàn)度天氣時(shí)空分布特征及預(yù)報(bào)訂正方法研究
的迅猛發(fā)展，低能見(jiàn)度天氣對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懭遮吤黠@[1]。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)能見(jiàn)度問(wèn)題開(kāi)展了諸多研究，主要集中于大氣能見(jiàn)度趨勢(shì)、影響機(jī)理、數(shù)值模擬和預(yù)報(bào)方法等方面[2-10]。對(duì)于能見(jiàn)度預(yù)報(bào)訂正方法研究，常見(jiàn)的有利用多元回歸、相關(guān)系數(shù)、均方根誤差等對(duì)自動(dòng)站數(shù)據(jù)進(jìn)行訂正[11-13]。胡海川等[14]采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法構(gòu)建環(huán)渤海沿海城市能見(jiàn)度預(yù)報(bào)模型，預(yù)報(bào)效果明顯高于ECMWF模式；黃楚惠等[15]在四川盆地低能見(jiàn)度的氣象要素訂正閾值基礎(chǔ)上結(jié)合概率密度匹
高原山地氣象研究 2022年2期2022-07-08
- 前散式和透射式能見(jiàn)度儀的綜合觀測(cè)試驗(yàn)及對(duì)比分析
050)引 言能見(jiàn)度是氣象觀測(cè)的常規(guī)要素之一，是表征大氣透明程度的物理量[1-2]，也是反映大氣污染程度的重要指標(biāo)[3-4]。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代交通工具的普及，交通安全對(duì)能見(jiàn)度的依賴也日益突出，雨、雪、霧、霾等天氣現(xiàn)象引起的視程障礙往往會(huì)使高速公路封閉、船只滯留、航班延誤，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失。因此，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性對(duì)交通運(yùn)輸體系的安全運(yùn)營(yíng)有著重要意義。影響能見(jiàn)度的因素有很多，相對(duì)濕度、顆粒物濃度及其化學(xué)組分等都會(huì)對(duì)大氣消光產(chǎn)生影響[5-6]。王英等
氣象科學(xué) 2022年2期2022-06-09
- 貴陽(yáng)市相對(duì)濕度及PM2.5濃度對(duì)大氣能見(jiàn)度的影響分析
550025)能見(jiàn)度是反映大氣透明度的重要指標(biāo)，受氣象條件和大氣污染過(guò)程共同影響，能夠很好表征大氣環(huán)境質(zhì)量狀況[1]，低能見(jiàn)度對(duì)公眾生活、社會(huì)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸均造成嚴(yán)重影響[2]。近年來(lái)研究人員對(duì)大氣能見(jiàn)度變化特征及其影響因子進(jìn)行了大量研究。研究表明，顆粒物濃度和相對(duì)濕度是影響大氣能見(jiàn)度的主要因子[3-5]，其中顆粒物的散射消光是影響能見(jiàn)度的重要因素[6-8]。氣溶膠顆粒物低濃度時(shí)，能見(jiàn)度對(duì)顆粒物濃度非常敏感，反之則不敏感[9]。低相對(duì)濕度條件下，顆粒物濃度
環(huán)?？萍?2022年1期2022-03-30
- 鄂州花湖機(jī)場(chǎng)各級(jí)低能見(jiàn)度天氣特征分析＊
”。關(guān)于機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度天氣對(duì)飛機(jī)起飛降落的影響，國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了大量研究。NAEGELE 等[2]分析了美國(guó)西部和西南部城市的機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度資料，得出硫酸鹽、人口增長(zhǎng)、測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和天氣要素（如高壓、逆溫、靜風(fēng)等）為影響能見(jiàn)度的4 個(gè)因素。張序等[3-4]采用回歸分析法和Mann-Kendall 突變分析法，在成都雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的氣象環(huán)境數(shù)據(jù)標(biāo)本中，將機(jī)場(chǎng)1951—2003 年這50 余年對(duì)飛行有影響的降水和大風(fēng)天氣進(jìn)行極端天氣事件指標(biāo)的百分位閾值確定，得到了雙流機(jī)場(chǎng)大
科技與創(chuàng)新 2022年4期2022-03-09
- 阿克蘇機(jī)場(chǎng)2010年—2021年低能見(jiàn)度沙塵天氣統(tǒng)計(jì)分析
重大的影響，當(dāng)能見(jiàn)度低于1 000 m時(shí)，會(huì)影響航班的起降，并且由于能見(jiàn)度惡劣，地標(biāo)難辨，易造成迷航、著陸困難，另外，當(dāng)沙塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成一定的機(jī)體損傷，這也是影響飛行安全的因素之一。筆者通過(guò)對(duì)2010年—2021年12年間沙塵低能見(jiàn)度的統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)分析沙塵天氣氣象要素變化規(guī)律，以期對(duì)未來(lái)沙塵低能見(jiàn)度的預(yù)報(bào)提供可參考的指標(biāo)。1 統(tǒng)計(jì)說(shuō)明本文數(shù)據(jù)來(lái)源于2010年—2021年阿克蘇機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度逐日每小時(shí)例行紀(jì)要欄記錄的資料，且時(shí)間均為北京時(shí)間。
內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì) 2022年19期2022-02-11
- 大興機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度變化特征分析
89）0 引言能見(jiàn)度指視力正常的人在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物（黑色、大小適度）輪廓的最大水平距離；夜間能看到和確定一定強(qiáng)度燈光的發(fā)光點(diǎn)的最大水平距離[1]。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，1951—1998年中國(guó)發(fā)生的飛行事故中，有245次與氣象因子有關(guān)，其中19.2%是由低能見(jiàn)度造成的[2]。因此分析低能見(jiàn)度的變化特征，對(duì)機(jī)場(chǎng)各單位協(xié)調(diào)配合，保障本場(chǎng)飛機(jī)起降安全以及塔臺(tái)進(jìn)近管制部門采取相應(yīng)的措施，以便更合理地制作與安排飛行計(jì)劃，是很有意義的。大興國(guó)際
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年21期2022-02-01
- 能見(jiàn)度儀在海陀山的應(yīng)用
00)0 引言能見(jiàn)度的高低對(duì)人們交通運(yùn)輸、生產(chǎn)生活產(chǎn)生很大的影響，近些年隨著霧霾天氣的增多，能見(jiàn)度觀測(cè)和預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度越來(lái)越受到人們的關(guān)注[1-3]。多年來(lái)氣象臺(tái)站對(duì)能見(jiàn)度的觀測(cè)主要通過(guò)人工觀測(cè)固定目標(biāo)物輪廓的清晰程度進(jìn)行估算，然而這種觀測(cè)方式受人為主觀的影響較大，觀測(cè)結(jié)果存在一定誤差。近幾年，隨著觀測(cè)自動(dòng)化的發(fā)展，國(guó)家氣象臺(tái)站能見(jiàn)度觀測(cè)已經(jīng)逐漸采用自動(dòng)觀測(cè)儀器測(cè)量替代人工目測(cè)。目前氣象臺(tái)站的能見(jiàn)度自動(dòng)觀測(cè)儀器主要采用前向散射式能見(jiàn)度儀。前向散射式能見(jiàn)度儀通
氣象水文海洋儀器 2021年4期2021-12-11
- 前向散射式能見(jiàn)度儀檢測(cè)不確定度評(píng)定方法
0031)引言能見(jiàn)度是氣象觀測(cè)常規(guī)項(xiàng)目，是霧霾天氣判斷的主要?dú)庀笠兀诃h(huán)境、交通等專業(yè)氣象服務(wù)中極為重要[1-4]。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)霧霾天氣發(fā)生的頻率和嚴(yán)重程度有增加的趨勢(shì)，對(duì)我們生產(chǎn)、生活的影響越來(lái)越大。因霧霾等低能見(jiàn)度天氣而造成的交通事故成為危害交通運(yùn)輸?shù)闹饕蛩刂籟5-6]。為了客觀、精細(xì)、自動(dòng)地對(duì)區(qū)域能見(jiàn)度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，大量能見(jiàn)度儀投入業(yè)務(wù)觀測(cè)。按探測(cè)方法區(qū)分，能見(jiàn)度儀主要分為透射式、前向散射式和后向散射式3種[7-8]。其中，前向散射式
氣象科技 2021年5期2021-11-02
- 西咸高速公路低能見(jiàn)度特征及影響因子分析
710016)能見(jiàn)度通常是指視力正常的人, 在當(dāng)時(shí)的天氣條件下, 能從背景中識(shí)別出目標(biāo)物的最大距離。能見(jiàn)度的好壞對(duì)交通安全影響極大, 特別是較低能見(jiàn)度對(duì)高速公路上車輛安全行駛構(gòu)成的嚴(yán)重威脅不亞于對(duì)航空的影響。能見(jiàn)距離越小, 司機(jī)目測(cè)前方目標(biāo)物就越困難, 并使其精神高度緊張, 在低能見(jiàn)度條件下, 長(zhǎng)時(shí)間駕車容易疲倦，稍有疏忽便會(huì)釀成交通事故, 帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。近年來(lái), 我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速, 高速公路的行車安全已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題。高速公路上因突
陜西氣象 2021年5期2021-10-25
- 海南省實(shí)時(shí)能見(jiàn)度質(zhì)量控制方法及應(yīng)用
0203)引言能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一項(xiàng)指標(biāo)，是環(huán)境空氣質(zhì)量好壞的一項(xiàng)判斷依據(jù)。近年來(lái)人們對(duì)霧霾天氣的日益關(guān)注，而能見(jiàn)度是判斷此類天氣現(xiàn)象的重要依據(jù)，因此能見(jiàn)度數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制十分重要?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)實(shí)時(shí)氣象資料的質(zhì)量控制方法有了許多的研究［1-6］，現(xiàn)在業(yè)務(wù)運(yùn)行的氣象資料質(zhì)量控制系統(tǒng)［7-9］就是其成果之一，但其中只對(duì)小時(shí)能見(jiàn)度進(jìn)行界限值檢查等基本方法的質(zhì)量控制，存在許多疑誤信息被漏檢，為數(shù)據(jù)質(zhì)量審核員帶來(lái)許多不便。能見(jiàn)度有誤的情況主要有能見(jiàn)度跳變(
氣象研究與應(yīng)用 2021年2期2021-07-25
- DNQ1與FD12型能見(jiàn)度儀觀測(cè)比對(duì)及影響因子研究
66)引言大氣能見(jiàn)度是常規(guī)氣象觀測(cè)項(xiàng)目之一，可反映大氣的物理光學(xué)狀態(tài)、大氣渾濁程度和低層大氣污染狀況，具有重要的氣象和環(huán)境監(jiān)測(cè)意義[1-2]。能見(jiàn)度也是識(shí)別氣團(tuán)特性的重要參數(shù)之一，可提供當(dāng)時(shí)的大氣光學(xué)狀態(tài)，對(duì)天氣預(yù)報(bào)有重要意義[3]。此外，能見(jiàn)度在交通領(lǐng)域也具有廣泛應(yīng)用，對(duì)飛機(jī)飛行和著陸安全，以及高速公路行車安全等有重要作用[4]。有學(xué)者指出僅由霧引起的惡劣能見(jiàn)度天氣給航空、海陸運(yùn)輸帶來(lái)的損失可與龍卷風(fēng)，甚至在某些情況下可與冬季風(fēng)暴和颶風(fēng)造成的損失相比[5
氣象與環(huán)境學(xué)報(bào) 2021年3期2021-07-14
- 天津市東麗區(qū)低能見(jiàn)度事件特征分析
0)0 引 言能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一種指標(biāo)，指視力正常的人在當(dāng)時(shí)天氣條件下，從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物(黑色，大小適度)輪廓的最大水平距離，夜間是指中等強(qiáng)度的發(fā)光體能被看到和識(shí)別的最大水平距離[1]。能見(jiàn)度的變化一方面會(huì)受到天氣現(xiàn)象的影響，例如降水、霧、沙塵暴、浮塵、揚(yáng)沙等天氣現(xiàn)象；另一方面隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市化進(jìn)程不斷加劇，污染物排放日益增多，大氣排放的污染物會(huì)產(chǎn)生遮光效應(yīng)，使空氣變得渾濁，進(jìn)而導(dǎo)致本地能見(jiàn)度不斷惡化。因此，能見(jiàn)度也會(huì)作為反映
天津科技 2021年4期2021-05-13
- 前向散射式能見(jiàn)度儀現(xiàn)場(chǎng)核查方法與應(yīng)用
0000）氣象能見(jiàn)度指在通常的天氣情況下，視力正常的人可以從天空背景中看到并識(shí)別的最大水平距離[1]。能見(jiàn)度觀測(cè)對(duì)開(kāi)展天氣預(yù)報(bào)，進(jìn)行氣候變化分析和開(kāi)展氣象公眾服務(wù)至關(guān)重要。能夠?qū)崿F(xiàn)能見(jiàn)度自動(dòng)觀測(cè)的儀器被稱為能見(jiàn)度儀。其中，前向散射式能見(jiàn)度儀被廣泛應(yīng)用于全國(guó)各個(gè)自動(dòng)氣象站[2]。在實(shí)際應(yīng)用中，能見(jiàn)度儀觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性隨著環(huán)境的變化、使用時(shí)間的增加，不可避免地會(huì)發(fā)生變化，定期對(duì)能見(jiàn)度儀測(cè)量性能進(jìn)行核查是保證測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的重要工作[3-4]。根據(jù)《前向散射式能
科技與創(chuàng)新 2021年7期2021-04-12
- 太原大氣能見(jiàn)度影響因子分析及能見(jiàn)度預(yù)報(bào)
0023）大氣能見(jiàn)度與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，低能見(jiàn)度容易導(dǎo)致交通事故、飛機(jī)延誤等。近年來(lái)大氣能見(jiàn)度問(wèn)題，特別是低能見(jiàn)度問(wèn)題，受到我國(guó)學(xué)者的廣泛關(guān)注，并開(kāi)展了大量研究[1-8]。李瀟瀟等[5]利用大連地區(qū)大氣能見(jiàn)度與相對(duì)濕度、風(fēng)速、氣溫、氣壓的關(guān)系，分析了大連地區(qū)大氣能見(jiàn)度與氣象要素的相關(guān)性。姜江等[6]研究了北京大氣能見(jiàn)度與相對(duì)濕度、風(fēng)速、PM2.5的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)當(dāng)相對(duì)濕度增加至80%時(shí)，能見(jiàn)度受PM2.5濃度的影響下降、受相對(duì)濕度的影響增加。吳兌等[7]發(fā)
沙漠與綠洲氣象 2020年4期2020-11-01
- 成都雙流機(jī)場(chǎng)2007—2017年能見(jiàn)度變化特征分析
7—2017年能見(jiàn)度變化特征分析段煉，岳煉（中國(guó)民航飛行學(xué)院，四川 廣漢 618307）能見(jiàn)度是氣象學(xué)的重要組成部分，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)生活有著較大的影響，對(duì)航空運(yùn)輸尤為重要。因此，研究能見(jiàn)度變化特征對(duì)保障飛行安全意義深遠(yuǎn)。利用雙流機(jī)場(chǎng)2007—2017年期間的歷史觀測(cè)資料，運(yùn)用等級(jí)分析法、統(tǒng)計(jì)分析法等方法，分析其年際變化、季節(jié)變化、月變化、日變化等多時(shí)間尺度的變化特征。結(jié)果表明，雙流機(jī)場(chǎng)大氣能見(jiàn)度11年均值上升了近2 km；冬季平均能見(jiàn)度最低為4 985.87
科技與創(chuàng)新 2020年18期2020-09-20
- 銅仁區(qū)域惡劣能見(jiàn)度分布特點(diǎn)及主要影響因子初探
00)0 引言能見(jiàn)度的高低影響著人們?nèi)粘５墓ぷ魃詈徒煌ǔ鲂?，?dāng)?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">能見(jiàn)度現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，常會(huì)造成飛機(jī)起降延誤和交通事故增加[1]，原氣象臺(tái)站拍發(fā)的航空天氣報(bào)將能見(jiàn)度小于1 km規(guī)定為惡劣能見(jiàn)度的拍發(fā)標(biāo)準(zhǔn)[2]，氣象部門還將小于500 m的霧列為預(yù)警內(nèi)容[3]，作為常態(tài)化公共氣象服務(wù)內(nèi)容。目前銅仁區(qū)域已縣縣通高速，通村、通組公路里程明顯增加，大氣惡劣能見(jiàn)度已成為了政府和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一。多年觀測(cè)證明，銅仁區(qū)域相對(duì)濕度大，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)，造成惡劣能見(jiàn)度的原因大致可以
中低緯山地氣象 2020年4期2020-09-02
- 基于TDIC的上海市奉賢區(qū)大氣能見(jiàn)度變化特征分析
象組織的定義，能見(jiàn)度是指正常視力的人在白天天氣情況下，能夠從天氣背景中看到和辨認(rèn)出適當(dāng)大小黑色目標(biāo)物的最大距離，在夜間則指假設(shè)亮度與白天相同條件下，能夠辨認(rèn)出目標(biāo)物的最大距離[1]。在低能見(jiàn)度天氣條件下，大氣顆粒物容易形成二次污染物，從而直接危害人們的身體健康，給日常生活帶來(lái)許多不便[2]。同時(shí)，低能見(jiàn)度天氣常常是造成交通事故和突發(fā)事件的重要原因。孫冉等[3]研究了上海市在霧、霾等天氣過(guò)程，不同天氣現(xiàn)象的氣溶膠光學(xué)特性，以及能見(jiàn)度的影響因素。徐薇等[4]探
應(yīng)用技術(shù)學(xué)報(bào) 2020年2期2020-07-01
- 數(shù)字?jǐn)z像能見(jiàn)度儀系統(tǒng)性能分析
100089）能見(jiàn)度是三大基本氣象觀測(cè)要素之一，是一個(gè)對(duì)航空、航海、陸上交通以及軍事活動(dòng)等都有重要影響的氣象要素。能見(jiàn)度觀測(cè)方法分為人工觀測(cè)和器測(cè)兩種。人工目測(cè)方法符合能見(jiàn)度定義，但客觀性較差，存在一定的誤差，很難滿足高速公路多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)全天候的觀測(cè)需求。器測(cè)目前主要有以下幾類：散射式能見(jiàn)度儀、透射式能見(jiàn)度儀。散射式能見(jiàn)度儀采樣空間較小，測(cè)量的是某個(gè)角度的大氣散射系數(shù)，而非大氣消光系數(shù)；透射式能見(jiàn)度儀測(cè)量是大氣消光系數(shù)，觀測(cè)原理符合能見(jiàn)度定義，但受光源溫控、
中國(guó)設(shè)備工程 2020年8期2020-05-13
- 2005—2017年白云機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度變化特征及其與影響因子關(guān)系研究
）0 引言大氣能見(jiàn)度是指正常視力的人在白天無(wú)云天空背景條件下，辨認(rèn)出視角大于0.5°的地面黑色目標(biāo)物的形體或輪廓的最大水平距離。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)[1]，1951—1998年我國(guó)發(fā)生的飛行事故中有245次與氣象因子有關(guān)，其中19.2%由低能見(jiàn)度造成。研究機(jī)場(chǎng)近地面能見(jiàn)度變化特征及其影響因素，對(duì)于飛機(jī)的安全起降具有重要意義[2-3]。Naegele等[4]通過(guò)分析美國(guó)西部和西南部18個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度資料，總結(jié)了影響能見(jiàn)度的4個(gè)因素：硫酸鹽、人口增長(zhǎng)、測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和天氣
Advances in Meteorological Science and Technology 2019年6期2019-12-30
- 揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度特征分析
6年建場(chǎng)以來(lái)的能見(jiàn)度的變化特征，并分析影響能見(jiàn)度的主要天氣現(xiàn)象和能見(jiàn)度的地方性特征。結(jié)果表明：潮汕機(jī)場(chǎng)近5年來(lái)的能見(jiàn)度整體在變好;而且能見(jiàn)度在夏季最佳，春季最差;能見(jiàn)度的日變化特征是在每天早上日出時(shí)最低，之后逐漸轉(zhuǎn)好，在下午最好，在晚上凌晨時(shí)逐漸轉(zhuǎn)差;大霧跟雨是導(dǎo)致潮汕機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度的主要天氣現(xiàn)象，其中霧占了低能見(jiàn)度總?cè)諗?shù)的86.84%，年平均13.2天;潮汕機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度小于1500m的情況的持續(xù)時(shí)間88.9%在4小時(shí)以內(nèi)，52.8%在1小時(shí)以內(nèi)?！娟P(guān)鍵詞】國(guó)
科技視界 2019年31期2019-12-02
- 重慶市主城區(qū)大氣能見(jiàn)度變化分析
摘要：重慶市的能見(jiàn)度水平與國(guó)內(nèi)的許多城市相比都低，尤其是在冬季，灰霾天氣時(shí)有發(fā)生。這主要是因?yàn)橹貞c市主城區(qū)三面環(huán)山，冬季往往濕度較大，風(fēng)速很低，這些地理和氣候條件導(dǎo)致穩(wěn)定的大氣層結(jié)的形成，導(dǎo)致氣態(tài)污染物不易發(fā)生擴(kuò)散，加上硫酸鹽、硝酸鹽等大量水溶性離子的消光作用，從而造成了冬季大氣能見(jiàn)度的下降。夏季能見(jiàn)度的增加，主要是因?yàn)橹貞c地區(qū)7、8月份城市對(duì)流增強(qiáng)，使得各種大氣污染物得以快速稀釋和擴(kuò)散。關(guān)鍵詞：環(huán)境空氣;能見(jiàn)度1觀測(cè)期間能見(jiàn)度月均值變化圖1-1是觀測(cè)期間
錦繡·下旬刊 2019年4期2019-09-10
- DNQ1型前向散射能見(jiàn)度儀現(xiàn)場(chǎng)核查方法探討
Q1型前向散射能見(jiàn)度儀現(xiàn)場(chǎng)核查方法探討胡蒼龍，李曉紅（四川省氣象探測(cè)數(shù)據(jù)中心，四川 成都 610072）對(duì)《前向散射式能見(jiàn)度儀核查方法（試行）》進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，然后以DNQ1型前向散射能見(jiàn)度儀為例，介紹了如何使用PWA12能見(jiàn)度儀校準(zhǔn)套件作為現(xiàn)場(chǎng)核查標(biāo)準(zhǔn)，按照核查方法對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，并且結(jié)合工作實(shí)際對(duì)現(xiàn)場(chǎng)核查中的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹，為前向散射式能見(jiàn)度儀現(xiàn)場(chǎng)核查工作提供技術(shù)參考。前向散射式；能見(jiàn)度儀；現(xiàn)場(chǎng)核查；現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)隨著氣象現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，能見(jiàn)度已
科技與創(chuàng)新 2019年15期2019-08-22
- 機(jī)場(chǎng)氣象站能見(jiàn)度自動(dòng)觀測(cè)和人工觀測(cè)的對(duì)比分析
00)1 引言能見(jiàn)度是氣象學(xué)中反映大氣渾濁度的一個(gè)指標(biāo)，不僅能指示一個(gè)地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量，而且與交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)系密切。隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)際民航組織要求降低機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度的觀測(cè)提出了更高要求[1]。能見(jiàn)度通常用氣象光學(xué)視程表示，氣象光學(xué)視程是指白熾燈發(fā)出色溫為2700 K的平行光束的光通量在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路途長(zhǎng)度，也指白天視力正常(對(duì)比感閾為0.05)的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)的目標(biāo)物(黑色、
綠色科技 2019年12期2019-07-15
- 三峽區(qū)域水面能見(jiàn)度變化特征及相關(guān)性分析
燈的發(fā)光點(diǎn)。“能見(jiàn)度”是指視力正常的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物的最大水平距離[1]。“水面能見(jiàn)度”主要指河流、水庫(kù)和湖泊上空視野內(nèi)1/2以上范圍內(nèi)能辨識(shí)的參照物最大水平距離?！按髿馔该鞫取笔怯绊?span id="j5i0abt0b" class="hl">能見(jiàn)度的直接因子，空氣中所含空氣分子和氣溶膠粒子能夠削弱通過(guò)空氣層光線的能量，因此大氣及其所含雜質(zhì)對(duì)陽(yáng)光的散射和吸收是決定大氣透明度的基本因素，即空氣中雜質(zhì)越多、越渾濁，能見(jiàn)度就越差；反之，能見(jiàn)度就越好。能見(jiàn)度不僅是衡量一個(gè)區(qū)域空氣質(zhì)量
水利水電快報(bào) 2019年2期2019-03-08
- 南京北郊大氣能見(jiàn)度影響因子研究
[6-8]。低能見(jiàn)度事件的頻繁出現(xiàn)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，并且對(duì)人類的衣食住行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。各種交通工具對(duì)能見(jiàn)度的依賴日益增加，低能見(jiàn)度條件下高速公路上惡性交通事故時(shí)有發(fā)生[9]。大氣低能見(jiàn)度問(wèn)題已經(jīng)成為我國(guó)甚至全球面臨的主要環(huán)境問(wèn)題之一，對(duì)大氣能見(jiàn)度影響因子的研究也是現(xiàn)今一個(gè)科學(xué)研究熱點(diǎn)。南京是長(zhǎng)三角城市群最重要的城市之一，城市化、工業(yè)化進(jìn)程很快，同時(shí)空氣質(zhì)量也日益惡化，低能見(jiàn)度事件更加頻繁發(fā)生?；谖覈?guó)大氣環(huán)境現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)外眾多專家
三峽生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè) 2019年1期2019-02-26
- PWD20前向散射式能見(jiàn)度儀的故障排查與數(shù)據(jù)取值
00）0 引言能見(jiàn)度是表示大氣渾濁度的具體光學(xué)指標(biāo)，是表示大氣透明度的重要物量。最近幾年來(lái)，全國(guó)經(jīng)常出現(xiàn)大范圍的霧霾現(xiàn)象，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)生活帶來(lái)不利影響[1]。前向散射能見(jiàn)度儀在氣象系統(tǒng)的應(yīng)用，準(zhǔn)確地量化了能見(jiàn)度的數(shù)值，杜絕了人工觀測(cè)的主觀性。自2014年1月1日新型自動(dòng)站在起正式投入業(yè)務(wù)運(yùn)行以來(lái)，發(fā)現(xiàn)了能見(jiàn)度儀器一些共性的故障現(xiàn)象。本文以南通國(guó)家基本氣象站PWD20前向散射式能見(jiàn)度為例，對(duì)常見(jiàn)的故障進(jìn)行故障分析、排查，且對(duì)能見(jiàn)度的數(shù)據(jù)取值做出總結(jié)。1
電子元器件與信息技術(shù) 2018年9期2018-11-29
- 1994—2017年杭州能見(jiàn)度特征及其與PM2.5關(guān)系
0 引 言大氣能見(jiàn)度作為反映大氣環(huán)境質(zhì)量好壞的一個(gè)重要指標(biāo),與城市交通安全,人民生活質(zhì)量及軍事活動(dòng)等方面息息相關(guān)[1-2]。研究表明,城市低能見(jiàn)度天氣不僅僅是自然現(xiàn)象,人為活動(dòng)及排放的污染物在水汽、風(fēng)、溫度、氣壓等氣象因子共同作用下影響大氣能見(jiàn)度[3],其中水汽和顆粒物濃度是其中較為關(guān)鍵的兩個(gè)重要因子[4]。從20世紀(jì)60年代開(kāi)始,國(guó)內(nèi)外學(xué)者分別從大氣污染物、氣象條件等不同角度開(kāi)展城市能見(jiàn)度的演變規(guī)律和影響因子方面的研究[5-6],其中北京、上海、深圳、廣
浙江氣象 2018年3期2018-10-11
- 成都雙流機(jī)場(chǎng)跑道視程與低能見(jiàn)度的關(guān)系
610072)能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)。在航空領(lǐng)域的實(shí)際運(yùn)行保障工作中，除了使用主導(dǎo)能見(jiàn)度作為起降標(biāo)準(zhǔn)外，跑道視程(Runway Visual Range，以下簡(jiǎn)稱RVR)也作為一項(xiàng)反應(yīng)能見(jiàn)度的重要運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。因此，兩者都是對(duì)航空器的起降起決定性作用的氣象標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)能見(jiàn)度是指在觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)到的，達(dá)到或超過(guò)四周一半或機(jī)場(chǎng)地面一半范圍內(nèi)的最大能見(jiàn)度。這些區(qū)域可以是連續(xù)的，也可以是不連續(xù)的，能見(jiàn)度的獲取由觀測(cè)員人工觀測(cè)獲得，存在著一定的主觀性。RVR是
陜西氣象 2018年3期2018-06-20
- 昭通機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度變化統(tǒng)計(jì)及其對(duì)航班影響
10 米。2.能見(jiàn)度的變化特征2.1 日變化特征霧、霾等是導(dǎo)致昭通機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度變化的主要因素。霧、霾等天氣現(xiàn)象的形成與近地面層大氣的潔凈程度及逆溫層關(guān)系密切。近地面層一天的溫度變化是受太陽(yáng)加熱作用與地表以及大氣的熱輻射作用共同影響。一般情況下，日落后逆溫層開(kāi)始發(fā)展，上下層空氣間的對(duì)流被抑制。空氣中的懸浮物下降并聚集在近地面，使能見(jiàn)度惡化。清晨前后的近地面層逆溫發(fā)展到了極值，此時(shí)的能見(jiàn)度最差。日出之后，太陽(yáng)對(duì)地表加熱作用增強(qiáng)，近地面層的逆溫迅速被破壞，從而能見(jiàn)
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2018年30期2018-05-08
- 能見(jiàn)度與NOx、NO2日變化關(guān)系分析研究
詞：環(huán)境空氣；能見(jiàn)度；NOx、NO2；PM2.5中圖分類號(hào)：X-651 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）11-0068-02Abstract： NO2 and NO are the main nitrogen pollutants in the atmosphere. It is found that NO2 gas absorbs visible light， so the diurnal variation characteri
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年11期2018-04-25
- 懷柔區(qū)大氣能見(jiàn)度與相對(duì)濕度和PM2.5濃度的關(guān)系
00）引言大氣能見(jiàn)度也能表示環(huán)境空氣質(zhì)量的好壞，從而顯示出空氣中大氣顆粒物污染水平的指標(biāo)。PM2.5比表面積比較大，體積很小，其大量的懸浮在空氣中，并通過(guò)對(duì)光的吸收和散射作用，使大氣能見(jiàn)度降低。大量研究表明，能見(jiàn)度、PM2.5濃度，相對(duì)濕度之間存在一定的相關(guān)性。宋宇[1]、王京麗[2]等研究得出：北京市大氣能見(jiàn)度與顆粒物的散射消光存在一定的相關(guān)1性，其是降低能見(jiàn)度的主要因素，并且顆粒物的濃度是決定能見(jiàn)度好壞的主要原因。王淑英[2]研究結(jié)果顯示京津地區(qū)相對(duì)濕
資源節(jié)約與環(huán)保 2018年10期2018-02-05
- 淺析常州市PM2.5對(duì)能見(jiàn)度干擾
年觀測(cè)到的水平能見(jiàn)度與PM2.5資料進(jìn)行對(duì)應(yīng)分析，根據(jù)PM2.5對(duì)空氣質(zhì)量影響的不同質(zhì)量指數(shù)，分別分析其能見(jiàn)度變化，初步掌握了不同空氣質(zhì)量指數(shù)下能見(jiàn)度的基本變化范圍，對(duì)氣象能見(jiàn)度預(yù)測(cè)和相關(guān)研究提供借鑒。關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量；PM2.5；能見(jiàn)度；干擾；預(yù)測(cè)中圖分類號(hào)：S16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170732070引言能見(jiàn)度的觀測(cè)和預(yù)測(cè)是氣象工作的重要課題，影響能見(jiàn)度的因素基本分為濕性水為主的顆粒，另外是以細(xì)微固態(tài)顆粒物為主的
農(nóng)業(yè)與技術(shù) 2017年13期2017-08-23
- 自動(dòng)能見(jiàn)度和人工能見(jiàn)度差異分析及觀測(cè)數(shù)據(jù)的處理
雷中心)?自動(dòng)能見(jiàn)度和人工能見(jiàn)度差異分析及觀測(cè)數(shù)據(jù)的處理張仁宗1姜雅凡2(1.甘肅省蘭州市皋蘭縣氣象局；2.黑龍江省防雷中心)隨著全國(guó)自動(dòng)氣象觀測(cè)站的安裝完畢，我們甘肅省也和全國(guó)一樣，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大部分氣象要素觀測(cè)的自動(dòng)化，特別是近幾年安裝了能見(jiàn)度觀測(cè)自動(dòng)儀，由于這個(gè)自動(dòng)能見(jiàn)度儀精度比較高，就是受外界干擾比較大，而且能見(jiàn)度的算法也不一樣，反應(yīng)在數(shù)據(jù)上就是數(shù)據(jù)變化比較大，本文就是對(duì)自動(dòng)能見(jiàn)度和人工能見(jiàn)度差異分析，給基層臺(tái)站的觀測(cè)員對(duì)數(shù)據(jù)有一個(gè)正確的判斷。能見(jiàn)度
林業(yè)勘查設(shè)計(jì) 2017年1期2017-03-11
- 能見(jiàn)度自動(dòng)觀測(cè)與人工觀測(cè)數(shù)據(jù)比較分析
00)1 引言能見(jiàn)度是地面氣象觀測(cè)的要素之一，它可以反映氣團(tuán)的某些特性，以滿足天氣學(xué)和氣候?qū)W的需要，更為直觀的是，它不僅可用來(lái)表征氣象變化，還可以用來(lái)體現(xiàn)一地空氣環(huán)境的好壞，尤其是在我們國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)極為重視的當(dāng)下，做好能見(jiàn)度觀測(cè)方法的比較研究，為以后能見(jiàn)度資料的應(yīng)用提供理論上的參考依據(jù)，是很有意義的，也是必要的。能見(jiàn)度自動(dòng)觀測(cè)與人工觀測(cè)的比較研究，國(guó)內(nèi)已然做了許多[1]-[6]，就其成果而言，只能借鑒，不能推廣應(yīng)用?？梢哉f(shuō)，每個(gè)臺(tái)站在一定的時(shí)間序列里，用
中低緯山地氣象 2017年6期2017-03-08
- 南京市氣溶膠和相對(duì)濕度對(duì)能見(jiàn)度的影響
期地面觀測(cè)站的能見(jiàn)度、相對(duì)濕度資料，對(duì)三者的關(guān)系進(jìn)行量化分析，采用線性和非線性的方法對(duì)能見(jiàn)度進(jìn)行一元和多元擬合。結(jié)果表明，2014年南京市日能見(jiàn)度大多數(shù)在1～3級(jí)（即2～10 km），PM2.5和PM10在入春、入夏、入冬時(shí)變化趨勢(shì)不同，其他月份趨勢(shì)相同；能見(jiàn)度和相對(duì)濕度的月際變化趨勢(shì)相反。隨著能見(jiàn)度的降低，PM2.5、PM10的平均濃度和相對(duì)濕度均增加，能見(jiàn)度與相對(duì)濕度的線性相關(guān)性最好，與PM2.5次之，與PM2.5～10的線性相關(guān)性最差。不同檔相對(duì)濕度
安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 2016年4期2016-10-21
- 德州能見(jiàn)度與PM2.5、PM10和相對(duì)濕度的關(guān)系
1100）德州能見(jiàn)度與PM2.5、PM10和相對(duì)濕度的關(guān)系張琳1，高雷娜1，朱保美2（1. 德州市氣象局，山東德州253000；2. 齊河縣氣象局，山東齊河251100）為研究德州大氣能見(jiàn)度與水汽和氣溶膠的關(guān)系，利用2013年逐小時(shí)能見(jiàn)度、相對(duì)濕度、PM2.5和PM10濃度資料，對(duì)三者與能見(jiàn)度的關(guān)系進(jìn)行分析。結(jié)果表明：能見(jiàn)度與相對(duì)濕度的線性相關(guān)最好，與PM2.5濃度的相關(guān)性次之；隨著相對(duì)濕度、PM2.5和PM10濃度的增加，能見(jiàn)度明顯降低。大氣能見(jiàn)度與相對(duì)
海洋氣象學(xué)報(bào) 2016年2期2016-08-03
- 浙江省人工觀測(cè)與儀器觀測(cè)能見(jiàn)度對(duì)比分析
觀測(cè)與儀器觀測(cè)能見(jiàn)度對(duì)比分析任 律1樊高峰1黃立丹2(1.浙江省氣候中心，浙江 杭州 310017; 2.杭州市氣象局，浙江 杭州 310051)隨著自動(dòng)能見(jiàn)度儀的使用越來(lái)越多，它所受關(guān)注和重視的程度也越來(lái)越高，利用2011年全省人工觀測(cè)與儀器觀測(cè)能見(jiàn)度資料，對(duì)全年能見(jiàn)度空間分布做了分析，能見(jiàn)度高值區(qū)位于西南山區(qū)和東部沿海地區(qū)，低值區(qū)位于杭州地區(qū)、金衢盆地及湖州部分地區(qū)。以杭州為例分析兩種能見(jiàn)度資料在不同能見(jiàn)度水平和天氣現(xiàn)象下的一致性，當(dāng)能見(jiàn)度小于1 km
浙江氣象 2015年2期2015-06-15
- 南京大氣能見(jiàn)度變化規(guī)律及影響因子分析
44)南京大氣能見(jiàn)度變化規(guī)律及影響因子分析侯靈1，安俊琳2，朱彬2(1．廣東省氣象信息中心，廣東廣州510080;2．南京信息工程大學(xué)氣象災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警與評(píng)估協(xié)同創(chuàng)新中心，江蘇南京210044)利用累積百分率法、Ridit中值分析法、“非常好”能見(jiàn)度出現(xiàn)頻率法以及平均能見(jiàn)度年際和季節(jié)變化法，對(duì)1980—2005年南京大氣能見(jiàn)度年際變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)1980—1984年能見(jiàn)度呈上升趨勢(shì)，1985年以后則在波動(dòng)中呈明顯下降趨勢(shì)。26 a中，日均大氣能見(jiàn)度最小
大氣科學(xué)學(xué)報(bào) 2014年1期2014-09-18
- 雙光路能見(jiàn)度測(cè)量方法和試驗(yàn)
225）雙光路能見(jiàn)度測(cè)量方法和試驗(yàn)杜傳耀1）*馬舒慶2）楊 玲3）張春波1）1）（北京市觀象臺(tái)，北京100176）2）（中國(guó)氣象局氣象探測(cè)中心，北京100081）3）（成都信息工程學(xué)院電子工程學(xué)院，成都610225）雙光路能見(jiàn)度測(cè)量系統(tǒng)是一種基于CCD（Charge-Coupled Device）數(shù)字?jǐn)z像和光在大氣中衰減理論的能見(jiàn)度測(cè)量系統(tǒng)，首先設(shè)置遠(yuǎn)、近兩個(gè)固定距離的特性相同的目標(biāo)光源和背景裝置，然后通過(guò)CCD拍攝所設(shè)置的目標(biāo)光源和背景，拍攝的圖像由13
應(yīng)用氣象學(xué)報(bào) 2014年5期2014-07-07
- 成都市大氣能見(jiàn)度變化特征及影響因子研究
10072大氣能見(jiàn)度是一項(xiàng)重要的氣象觀測(cè)要素，大氣水平能見(jiàn)度指視力正常的人在當(dāng)時(shí)的天氣條件下，能夠從天空背景中觀看到和辨認(rèn)目標(biāo)物(黑色、大小合適)的最大水平距離［1］。大氣能見(jiàn)度的變化通常受降水、霧、大風(fēng)、揚(yáng)沙等天氣現(xiàn)象和空氣污染物的影響。大氣能見(jiàn)度可以反映空氣質(zhì)量的優(yōu)劣，空氣質(zhì)量直接影響人們的生活和健康。成都是中國(guó)西部的重要工業(yè)城市，霧霾天氣頻繁。分析該市大氣能見(jiàn)度的變化特征，對(duì)于了解低能見(jiàn)度天氣的成因，提高空氣質(zhì)量有重要意義。20世紀(jì)60年代，美、英等
中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè) 2014年2期2014-04-26
- 成都市1980～2010年能見(jiàn)度的變化趨勢(shì)分析
已越來(lái)越突出,能見(jiàn)度的降低就是其主要表現(xiàn)之一。影響大氣能見(jiàn)度主要有自然因素和人為因素[1-3]。自然因素主要包括霧、揚(yáng)塵、降水等天氣現(xiàn)象,人為因素主要包括汽車尾氣、焚燒等[4]。若能見(jiàn)度低于10Km、相對(duì)濕度小于90%時(shí),將會(huì)出現(xiàn)灰霾天氣[5],也可能造成光化學(xué)煙霧等現(xiàn)象。研究表明,氣溶膠粒子中NO2、PM2.5和PM10的含量較高,如果大量的氣溶膠粒子不能及時(shí)輸送而長(zhǎng)時(shí)間滯留在大氣中,對(duì)能見(jiàn)度以及人體健康、交通運(yùn)輸、航天事業(yè)等都有重大影響[6-8]。早期
成都信息工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年1期2014-01-05