題】選取天山北坡西段、中段和東段蒿類(lèi)荒漠植物群落為對(duì)象,研究荒漠草地植物群落數(shù)量特征及多樣性,分析天山北坡不同區(qū)域蒿類(lèi)荒漠群落特征的空間差異,為新疆荒漠草地的合理利用和科學(xué)經(jīng)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支撐。1 材料與方法1.1 材 料依據(jù)許鵬等[13]文獻(xiàn),將天山北坡荒漠區(qū)分為西段、中段和東段。其中,西段是指沙灣市巴音溝以西的北天山山脊線(xiàn)以北的荒漠區(qū),此區(qū)域包括新源縣、鞏留縣和博樂(lè)市等縣(市);中段是指沙灣市以東到烏魯木齊市的荒漠區(qū),此區(qū)域包括瑪納斯縣、呼圖壁縣和烏魯木齊

南緣鮮水河斷裂磨西段上發(fā)生MS6.8地震，震中（29.59°N，102.08°E）位于四川省甘孜州瀘定縣海螺溝景區(qū)內(nèi)，震源深度16km，震源機(jī)制為高傾角左旋走滑型，最高烈度達(dá)9度，等震線(xiàn)呈北西走向，長(zhǎng)軸195km，短軸112km［1-6］。本次地震發(fā)生在川西山區(qū)，誘發(fā)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，造成房屋、道路橋梁和電力工程等生命線(xiàn)設(shè)施的嚴(yán)重破壞［3-5］。自1725年以來(lái)，鮮水河斷裂共發(fā)生7級(jí)以上地震7次，6級(jí)以上地震23次［1-2］。其中鮮水河斷裂磨西段

不同影響，定義了西段、東段副高位置指數(shù)：分別為10°～60°N、110°～130°E和10°～60°N、130°～150°E范圍內(nèi)子午線(xiàn)上500 hPa位勢(shì)高度最大值所在的平均緯度，并將兩者平均值定義為副高中心位置指數(shù)。這些指數(shù)與我國(guó)東部夏季降水的相關(guān)性較業(yè)務(wù)副高脊線(xiàn)指數(shù)有所提高，尤其是西段副高位置指數(shù)與華北平原夏季降水的正相關(guān)關(guān)系，同時(shí)副高位置指數(shù)基本維持了業(yè)務(wù)副高脊線(xiàn)指數(shù)與長(zhǎng)江流域降水的負(fù)相關(guān)關(guān)系和與華南降水的正相關(guān)關(guān)系。西段副高位置指數(shù)偏北時(shí)，對(duì)應(yīng)西

推動(dòng)解決中印邊界西段實(shí)控線(xiàn)地區(qū)有關(guān)問(wèn)題交換意見(jiàn)。雙方以?xún)蓢?guó)領(lǐng)導(dǎo)人重要共識(shí)為指引，一致認(rèn)為坦誠(chéng)深久就盡快解決剩余問(wèn)題進(jìn)行討論，有助于恢復(fù)中印邊界西段實(shí)控線(xiàn)地區(qū)安全穩(wěn)定，推動(dòng)雙邊關(guān)系發(fā)展。在此期間，雙方同意維護(hù)中印邊界西段安全穩(wěn)定，繼續(xù)保持密切外交和軍事渠道溝通對(duì)話(huà)，盡早就解決剩余問(wèn)題達(dá)成雙方均能接受的方案。12月22日，印度國(guó)防部同步發(fā)出中印舉行第十七輪軍長(zhǎng)級(jí)會(huì)談的相關(guān)消息，印度媒體關(guān)注雙方同意維護(hù)邊界西段安全穩(wěn)定的相關(guān)表態(tài)。據(jù)多家媒體報(bào)道，12月9日，中印

9 年在位于南緣西段四棵樹(shù)凹陷內(nèi)的高探1 井清水河組中首次獲得重大油氣突破，揭示了南緣西段下組合良好的勘探潛力與前景[6-7]。但目前下組合勘探程度仍然很低，資料較為匱乏，使得作為油氣成藏關(guān)鍵要素的儲(chǔ)層宏觀(guān)、微觀(guān)特征及成因仍存在諸多爭(zhēng)議。物源條件作為分析儲(chǔ)層區(qū)域展布和沉積環(huán)境的重要線(xiàn)索一直是儲(chǔ)層研究的基礎(chǔ)，同時(shí)也對(duì)原型盆地和古地理重建等具有重要意義[8-10]。本文利用準(zhǔn)噶爾盆地南緣西段21 口鉆井取心及3 條野外露頭剖面資料，在對(duì)下組合侏羅系—白堊系儲(chǔ)層

推動(dòng)解決中印邊界西段實(shí)控線(xiàn)地區(qū)有關(guān)問(wèn)題。雙方以?xún)蓢?guó)領(lǐng)導(dǎo)人重要共識(shí)為指引，坦誠(chéng)深入地就盡早解決剩余問(wèn)題交換意見(jiàn)。雙方重申，解決剩余問(wèn)題有助于恢復(fù)中印邊界西段實(shí)控線(xiàn)地區(qū)的和平安寧，推動(dòng)雙邊關(guān)系發(fā)展。在此期間，雙方同意維護(hù)中印邊界西段安全穩(wěn)定，繼續(xù)密切保持外交和軍事渠道溝通對(duì)話(huà),盡早就解決剩余問(wèn)題達(dá)成雙方都可接受的方案。▲

20世紀(jì)末在斜坡西段發(fā)現(xiàn)巴什托普油田以后，針對(duì)該套組合陸續(xù)上鉆的群古1、群古2、瑪南1均以?xún)?chǔ)層、源巖條件不足而落空。2010年麥蓋提斜坡東段玉北油田的發(fā)現(xiàn)曾一度燃起對(duì)海西期古油藏勘探的興趣，然而后期大量鉆井出現(xiàn)快速見(jiàn)水、難以建產(chǎn)的特征[8]。2016年麥蓋提斜坡中段的羅斯2井在奧陶系白云巖潛山獲得高產(chǎn)天然氣，分析證實(shí)以喜山期天然氣為主，缺乏海西期古油氣的充注，目前還沒(méi)有搞清羅斯2氣藏與東、西段油藏的成藏條件差異。鹽下組合以下寒武統(tǒng)肖爾布拉克組白云巖為優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)

，祁連山的東段與西段在地貌上以及地表新生代構(gòu)造變形樣式上表現(xiàn)出了截然不同的特征.地貌上，祁連山西段主要表現(xiàn)為高海拔的山脈，如疏勒南山、黨河南山和托來(lái)南山等，平均海拔約為4000 m；而祁連山東段主要表現(xiàn)為地勢(shì)相對(duì)平坦的臨夏盆地和隴中盆地，平均海拔約為2200 m(圖1).地表新生代構(gòu)造變形樣式上，祁連山西段主要表現(xiàn)為一系列呈NW-SE走向的逆沖斷裂及褶皺組合樣式，也被稱(chēng)之為祁連山—南山褶皺逆沖帶(Zuza et al., 2013, 2016)，構(gòu)造的走向

方案分別對(duì)梁東、西段進(jìn)行了彎剪耦合加載試驗(yàn)，研究了T 梁受彎剪共同作用時(shí)的正截面抗裂性能、斜截面抗裂性能、極限承載性能，各加載試驗(yàn)條件如圖2 所示。參照《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)：GB 50152—92》，梁東、西段的試驗(yàn)剪跨分別為2 425 mm、2 575 mm。設(shè)置測(cè)點(diǎn)研究鋼筋應(yīng)變、混凝土應(yīng)變、混凝土裂縫開(kāi)展形態(tài)，測(cè)試截面范圍如表1所示，測(cè)點(diǎn)布置情況如圖3所示。裂縫寬度測(cè)試采用可自動(dòng)讀數(shù)和對(duì)準(zhǔn)的裂縫寬度測(cè)試設(shè)備，在各級(jí)荷載下描黑標(biāo)記裂縫的開(kāi)展形態(tài)。圖2

ODE)對(duì)雨帶東西段的位置預(yù)報(bào)偏差、穩(wěn)定性以及偏差的連續(xù)性等進(jìn)行分析，并基于集合敏感性方法(ESA)分析揭示雨帶典型偏差特征的關(guān)鍵天氣系統(tǒng)。結(jié)果表明：雨帶東段的預(yù)報(bào)不確定性總體高于西段，尤其是到了中期預(yù)報(bào)時(shí)效，預(yù)報(bào)不確定性進(jìn)一步加強(qiáng)。短期時(shí)效內(nèi)，雨帶東西段均存在偏北的系統(tǒng)偏差，雨帶西段的漏報(bào)率低于東段，穩(wěn)定性和連續(xù)性均好于東段；中期時(shí)效內(nèi)，雨帶東段的預(yù)報(bào)誤差增長(zhǎng)較為明顯，且緯度預(yù)報(bào)平均變幅也高于西段。集合敏感性分析結(jié)果揭示，500 hPa高空槽、副熱帶高壓

分為NWW走向的西段和近SN走向的東段兩部分，兩段近于垂直。剖面上，阿拉爾斷裂表現(xiàn)為基底斷裂，斷面陡傾，傾角在50～76°之間；其西段傾向南，傾角相對(duì)較小，而東段傾向西，斷面近乎直立。剖面顯示，阿拉爾斷裂西段與昆北斷裂呈疊瓦狀向北逆沖，造成阿拉爾斷裂以南地層的整體抬升，斷裂上盤(pán)處于地形高部位，逆沖特征明顯(圖2)。此外，在阿拉爾斷裂的東側(cè)，還發(fā)育一個(gè)形態(tài)與其相似的躍東斷裂，也是由NWW走向的西段和近SN走向的東段兩部分組成，且其西段與阿爾金斷裂的西段相連，

巷煤柱回收工作面西段發(fā)育一個(gè)陷落柱，陷落柱XS28范圍17m×23m；一條斷層FS10，斷距1.4m，傾角45°，傾向西北；8836工作面中段發(fā)育FS9斷層，斷距4.5m，傾向西北，傾角78°；8836工作面東段發(fā)育兩個(gè)陷落柱，陷落柱XS2為橢圓形，范圍80m×90m；陷落柱XS3為橢圓形，范圍25m×60m。因此，煤柱回收工作面巷道布置應(yīng)考慮陷落柱的影響，由于斷層斷距較小，對(duì)煤柱回收工作面巷道布置影響不大。(4)現(xiàn)有巷道的利用目前八采區(qū)有采區(qū)回風(fēng)巷、采區(qū)

。其中，11號(hào)線(xiàn)西段是距離北京冬奧組委和首鋼滑雪大跳臺(tái)最近的一條地鐵線(xiàn)路，直接服務(wù)于冬奧會(huì)。目前，地鐵11號(hào)線(xiàn)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行空載試運(yùn)行。開(kāi)通后，北京賽區(qū)將實(shí)現(xiàn)所有比賽場(chǎng)館全部可乘坐地鐵抵達(dá)，構(gòu)建起綠色低碳的交通體系。地鐵11號(hào)線(xiàn)西段北起模式口站，南至新首鋼站，全長(zhǎng)約4.2 km，共設(shè)4座車(chē)站。車(chē)輛采用A型鋁合金地鐵車(chē)輛，列車(chē)4輛編組，運(yùn)行時(shí)速可以達(dá)到100 km。列車(chē)按照全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在開(kāi)通初期，可以實(shí)現(xiàn)有人值守的自動(dòng)駕駛模式。

內(nèi)從西向東依次在西段熱水埡豁西坡、中西段熱水埡豁東坡、中東段景陽(yáng)嶺埡口西坡、東段景陽(yáng)嶺埡口東坡4個(gè)垂直帶上取樣調(diào)查，海拔每上升250 m設(shè)置1塊50 m×50 m的樣地，共調(diào)查19塊樣地。受地形和植被條件限制，選定典型樣地時(shí)海拔會(huì)有一定偏差，通?？刂圃?0m范圍內(nèi)(諸慧琴等，2019)。各樣地自然概況見(jiàn)表1；其中：海拔、坡度、高度等用相應(yīng)的儀器和工具測(cè)量出；郁閉度、蓋度等為綜合樣地實(shí)地情況，利用目測(cè)法獲得。1.2.2調(diào)查方法采用樣地調(diào)查法(徐正會(huì)，2002

(2)規(guī)劃南星路西段(現(xiàn)狀琥珀路-南大道)范圍內(nèi)4層建筑(薌城嘉祥貿(mào)易公司)拆遷困難；(3)現(xiàn)狀琥珀路東段北側(cè)，水利新村、玉水大廈、薌城消防大隊(duì)等公共建筑近期無(wú)法更新改造，需保證其進(jìn)出交通；(4)南大道、現(xiàn)狀琥珀路交通量大，應(yīng)盡量減少施工時(shí)間，縮短工程施工對(duì)道路交通的影響。2 改造思路根據(jù)漳州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)地塊開(kāi)發(fā)情況、交通出行需求、近期路網(wǎng)與規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，采取分期改造策略。(1)近期改造思路隨著在建路網(wǎng)的建成通車(chē)，取消省道208(琥珀路以南段)，保留

沙河、渭河干流定西段等流域，總面積9909km2，占流域總面積的7.34%，年徑流量7.938億m3，年輸沙量5044萬(wàn)t。渭河干流定西段長(zhǎng)93km(渭源段47km，隴西段46km)，流域面積3612km2(隴西縣2364km2，渭源縣1198km2，安定區(qū)50km2)。2 河流健康狀況調(diào)查評(píng)估依據(jù)《流域生態(tài)健康評(píng)估技術(shù)指南(試行)》《甘肅省重要河流健康調(diào)查評(píng)估技術(shù)大綱》，渭河干流定西段健康狀況的調(diào)查主要從河流的水文水資源、物理結(jié)構(gòu)、水質(zhì)、水生生物、社會(huì)服

地鐵11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）有新進(jìn)展了。3月20日，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司對(duì)北京軌道交通11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）工程發(fā)布了首次環(huán)評(píng)公示，11號(hào)線(xiàn)西段即“冬奧支線(xiàn)”，今年將正式開(kāi)工建設(shè)，2021年年底前建成通車(chē)。據(jù)介紹，北京軌道交通11號(hào)線(xiàn)西段（冬奧支線(xiàn)）工程北起金頂街站，沿石門(mén)路、金頂西街向南敷設(shè)，過(guò)阜石路后由北辛安路轉(zhuǎn)向首鋼地區(qū)，之后沿規(guī)劃的修理廠(chǎng)西路向南，過(guò)石景山路后至本期工程終點(diǎn)，采用全地下敷設(shè)。線(xiàn)路長(zhǎng)度約3.6km，設(shè)站4座，分別為金頂街站、金

度評(píng)價(jià)等級(jí)為差。西段路況較好，路面損壞狀況評(píng)價(jià)等級(jí)為良，落錘式彎沉儀檢測(cè)彎沉代表值為26（0.01 mm），結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)等級(jí)為良。公路沿線(xiàn)路基狀況和水文條件良好，主線(xiàn)橋梁和其他構(gòu)造物結(jié)構(gòu)狀況良好。3 路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用瀝青路面結(jié)構(gòu)分析軟件（APAD）進(jìn)行計(jì)算。3.1 初擬路面結(jié)構(gòu)表5 初擬路面結(jié)構(gòu)（東段）表6 初擬路面結(jié)構(gòu)（西段）3.2 路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算3.2.1 瀝青混合料層永久變形驗(yàn)算根據(jù)表G.1.2，基準(zhǔn)等效溫度Tξ為22.1℃，由式（G.2.1）計(jì)算得到

）。雙河分干渠肥西段處于下游尾水區(qū)，設(shè)計(jì)灌溉流量4.47m3/s，渠道長(zhǎng)度9.03km（含1.0km的退水渠），設(shè)計(jì)灌溉面積7.45萬(wàn)畝，主要灌溉范圍為肥西縣金牛、洪橋兩鄉(xiāng)及六安市雙河、孫崗兩鎮(zhèn)部分面積，灌區(qū)情況統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。二、存在問(wèn)題雙河分干渠肥西段建成通水四十多年來(lái)，有效解決了該地區(qū)缺水易旱，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)靠天吃飯的困局，對(duì)促進(jìn)灌區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展發(fā)揮了不可替代的巨大作用，被灌區(qū)群眾譽(yù)為幸福渠和生命線(xiàn)。但經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，工程勞損加劇、管護(hù)不到位等問(wèn)題已嚴(yán)重影響灌溉

家口-渤海斷裂帶西段及中西段值時(shí)空掃描1段美芳1，2）陸麗娜1）李瑩甄1）李寶君3）楊 明1，4）賈建鵬1）1）防災(zāi)科技學(xué)院，河北三河 065201 2）云南省地震局洱源地震臺(tái)，云南洱源 671200 3）遼寧金州地震臺(tái)，遼寧大連116100 4）中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所巖石圈演化國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100029張家口-渤海斷裂帶作為華北平原地區(qū)重要的活動(dòng)斷裂帶，地震活動(dòng)頻繁，是我國(guó)地震監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)重點(diǎn)區(qū)域之一。本文選取該斷裂帶西段及中西段1970—2

太湖高速公路蘄春西段、棗陽(yáng)至潛江高速公路襄陽(yáng)北段等3條高速公路項(xiàng)目，總投資達(dá)138億元。據(jù)了解，監(jiān)利至江陵高速公路東延段，全長(zhǎng)61.93km，項(xiàng)目總投資為83.6億元；蘄春至太湖高速公路蘄春西段，全長(zhǎng)24.9km；棗陽(yáng)至潛江高速公路襄陽(yáng)北段，路線(xiàn)全長(zhǎng)約47.6km，按4車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，投資估算總金額約為33億元。據(jù)了解，按照湖北省高速公路“三年攻堅(jiān)戰(zhàn)”要求，湖北省全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路是基礎(chǔ)，出現(xiàn)擁堵的高速公路要提前進(jìn)行改擴(kuò)建。到2

行了博格達(dá)東段與西段及蘆草溝組內(nèi)部上段與中段、下段和露頭與鉆井的詳細(xì)對(duì)比研究，并指出了蘆草溝組的非常規(guī)油氣潛力。研究結(jié)果表明：①蘆草溝組有機(jī)質(zhì)類(lèi)型以巖石熱解進(jìn)行劃分的結(jié)果比鏡檢結(jié)果更趨合理，且干酪根主要為Ⅰ型及Ⅱ1型，Ⅱ2型及Ⅲ型所占比重相對(duì)較小，Ⅲ型干酪根在博格達(dá)東段比西段發(fā)育。②蘆草溝組有機(jī)質(zhì)豐度高，77%的樣品其TOC≥2%，TOC主要介于3.0%～4.0%之間；平面上，博格達(dá)西段蘆草溝組TOC高于博格達(dá)東段；縱向上，中段TOC高于上段，而上段高于下

0000)環(huán)天山西段大環(huán)網(wǎng)投運(yùn)初期對(duì)新疆電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析周 專(zhuān)1，呂 盼1，宋新甫1，趙志強(qiáng)2，王新剛2，張 艷2，左 雅2(1.國(guó)網(wǎng)新疆電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院，新疆 烏魯木齊 830002；2.國(guó)網(wǎng)新疆電力公司發(fā)展策劃部，新疆 烏魯木齊 830000)隨著750 kV伊犁—庫(kù)車(chē)輸變電工程建成投運(yùn)，屆時(shí)將形成環(huán)天山西段大環(huán)網(wǎng)，環(huán)網(wǎng)線(xiàn)路長(zhǎng)度合計(jì)約1 800 km。環(huán)天山西段大環(huán)網(wǎng)的建成，打通了南北疆電力互供的通道，形成南北疆互供格局，提升伊犁地區(qū)、南疆五地州

069)?柴北緣西段新生代弧形構(gòu)造帶演化歷史及成藏過(guò)程馬新民1,2，劉池陽(yáng)1，羅金海1，陳大友1，張建魁3(1.大陸動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(西北大學(xué))，西北大學(xué)地質(zhì)學(xué)系，陜西西安 710069；2.中國(guó)石油勘探開(kāi)發(fā)研究院西北分院，甘肅蘭州 730020；3.中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田分公司，陜西西安 710069)本文在鉆井和二、三維地震數(shù)據(jù)精細(xì)解釋的基礎(chǔ)上，詳細(xì)研究了柴北緣西段晚新生代弧形構(gòu)造帶演化歷史和油氣成藏過(guò)程。認(rèn)為柴北緣西段是由一系列沿造山帶前緣展布的弧形逆

部沙壘田凸起東、西段油氣成藏差異性江濤，李慧勇，于海波，李德郁，許鵬，胡安文 （中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司，天津 300452）沙壘田凸起區(qū)至少發(fā)育6組北東向的走滑斷層，西段的走滑作用明顯強(qiáng)于東段。構(gòu)造演化研究成果表明，該區(qū)北東向斷層至少經(jīng)歷了2期走滑。晚侏羅世時(shí)期，強(qiáng)烈左旋走滑，將沙壘田凸起分割東西兩段，控制整體構(gòu)造格局。新近紀(jì)，北東向斷層在右旋走滑的作用下，改造蓋層披覆構(gòu)造。西段可以明顯見(jiàn)到北東向主走滑斷層，分支斷層和伴生斷層依附于走滑斷層發(fā)育

公湖～怒江成礦帶西段銅（金）、鐵礦床巖石地球化學(xué)特征探討■張偉 （四川省地質(zhì)調(diào)查院四川成都610000）西藏自治區(qū)的班公湖～怒江一帶，是我國(guó)主要成礦區(qū)帶之一，礦產(chǎn)資源豐富，但工作程度相對(duì)較低，本文以西藏班公湖～怒江成礦帶西段為主要研究對(duì)象，重點(diǎn)分析銅（金）、鐵礦床巖石地球化學(xué)的特征，目的是為該地區(qū)的地質(zhì)礦產(chǎn)相關(guān)工作提供相關(guān)的依據(jù)，促進(jìn)該地區(qū)找礦工作的推進(jìn)。西藏 班公湖～怒江 成礦帶 化學(xué)特征西藏地區(qū)班公湖～怒江成礦帶西段，具備良好的成礦條件，特別是銅（金）

海南環(huán)島高鐵西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)本刊訊 2015年12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。海南環(huán)島高鐵西段線(xiàn)路全長(zhǎng)345 km，途中經(jīng)過(guò)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東6個(gè)縣市。設(shè)立16座車(chē)站，在?？谡竞腿齺喺九c東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)，設(shè)計(jì)時(shí)速為200 km。海南環(huán)島鐵路分為海南東環(huán)鐵路和海南西環(huán)鐵路，為客貨運(yùn)兩用線(xiàn)路，連接?？谥寥齺?，環(huán)線(xiàn)主要運(yùn)行D字頭列車(chē)，兼顧普速列車(chē)。東環(huán)鐵路全長(zhǎng)308 km，其功能定位為客運(yùn)為主、兼顧?？谑谐鞘熊壍澜煌ê蜕倭枯p快貨運(yùn)的快速鐵

有限公司）西三線(xiàn)西段工程壓縮機(jī)組選型及節(jié)能措施孫曉寶 （大慶油田工程有限公司）西三線(xiàn)西段工程消耗的主要能源為電力和天然氣，二者年綜合能耗為112.64×107kgce（千克標(biāo)準(zhǔn)煤），主要耗能設(shè)備有壓縮機(jī)組、空壓機(jī)、空冷器等。為了更好地貫徹國(guó)家“節(jié)能降耗”的政策，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的要求，西三線(xiàn)西段工程充分利用了西二線(xiàn)已有成果，采用了高效壓縮機(jī)組、變頻電動(dòng)機(jī)，同時(shí)優(yōu)化空冷器、空壓機(jī)、過(guò)濾分離器、閥門(mén)等設(shè)備選型，統(tǒng)籌考慮工藝管道布置。采取上述措施后，在設(shè)計(jì)輸量運(yùn)行時(shí)

討了塔中隆起東、西段古生代構(gòu)造演化的時(shí)空差異性。結(jié)果表明，早奧陶世塔中西段在伸展背景下拉張沉降，而塔中東段已出現(xiàn)隆起雛形。中奧陶世-晚奧陶世，塔中隆起構(gòu)造形態(tài)基本定型，東段構(gòu)造變形和隆升強(qiáng)度高于西段。該區(qū)東強(qiáng)西弱的分段差異性持續(xù)到中泥盆世末期。推測(cè)與來(lái)自阿爾金方向的壓扭應(yīng)力自東向西逐漸遞減有關(guān)，同時(shí)形成了塔中隆起東斂西散的構(gòu)造形態(tài)。塔中隆起 古生代 構(gòu)造演化 分段差異塔里木盆地自震旦紀(jì)以來(lái)，先后經(jīng)歷了加里東中期、海西早期、海西晚期、印支期、燕山期、喜山期等

52)沙中構(gòu)造帶西段成藏主控因素及勘探潛力陳麗祥，李慧勇，別旭偉，江 濤，石文龍(中海石油(中國(guó))天津分公司渤海石油研究院，天津塘沽 300452)沙中構(gòu)造帶西段歷經(jīng)三十多年勘探，雖然有一定的儲(chǔ)量發(fā)現(xiàn)，但是儲(chǔ)量規(guī)模普遍較小。在對(duì)該構(gòu)造帶整體結(jié)構(gòu)及構(gòu)造演化特征分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)了該區(qū)油氣成藏主控因素。研究表明：高勘探區(qū)的沙中構(gòu)造帶西段沒(méi)有取得商業(yè)性突破的主要原因是圈閉條件差及沙河街組儲(chǔ)層發(fā)育欠佳，且西次洼與南次洼生烴能力存在差異也是一個(gè)重要原因。通過(guò)構(gòu)造對(duì)沉

圖1），即東段、西段南支和西段北支。東段為WC-A凹陷東部與神狐隆起的分界斷線(xiàn)，西段北支將WC-B凹陷和WC-C凹陷分開(kāi)，西段南支為WC-C凹陷與SH隆起的分界線(xiàn)。2.1 珠三南斷裂西段南支西段南支在研究區(qū)內(nèi)延伸長(zhǎng)度約100 km，該斷裂形成于早—中始新世（約54 Ma或以前）的裂陷階段，走向北東，為一切割基底的北西掉向的直線(xiàn)緩坡型正斷層，斷層的傾角是珠三南斷裂系統(tǒng)中最小的一支。從不同時(shí)期不同剖面斷層活動(dòng)速率圖可以看出（見(jiàn)圖2），該支在T80以前活動(dòng)較強(qiáng)，

山－天景山斷裂帶西段晚第四紀(jì)的特征滑動(dòng)行為李新男李傳友* (中國(guó)地震局地質(zhì)研究所，活動(dòng)構(gòu)造與火山重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室100029)摘要香山－天景山斷裂帶是青藏高原東北緣弧形構(gòu)造帶的重要組成部分，其東段曾發(fā)生1709 年7級(jí)地震。雖然該斷裂帶西段缺乏歷史地震記錄，但在其各次級(jí)段上卻保留了最新一次地震產(chǎn)生的較新鮮的地表破裂，以及沿其發(fā)生的大量沖溝同步左旋位錯(cuò)。為了確定西段晚第四紀(jì)以來(lái)的活動(dòng)特征，通過(guò)野外實(shí)測(cè)與衛(wèi)星解譯獲得了240個(gè)沖溝或山脊的左旋水平位移量，以及62

壓縮機(jī)組在西三線(xiàn)西段3標(biāo)段規(guī)?；瘧?yīng)用，西三線(xiàn)成為我國(guó)目前科技含量最高的一條能源管道。西三線(xiàn)西段3標(biāo)段從新疆鄯善連木沁壓氣站至哈密紅柳壓氣站，全長(zhǎng)499.32 km，管徑1 219 mm，材質(zhì)為X80，設(shè)計(jì)壓力為12 MPa，其中，306 km一級(jí)荒漠無(wú)人區(qū)管道的設(shè)計(jì)系數(shù)確定為0.8。這是中國(guó)管道建設(shè)史上首次將設(shè)計(jì)系數(shù)從0.72提高到0.8。為滿(mǎn)足0.8設(shè)計(jì)系數(shù)下的質(zhì)量要求，提升工效，管道局在較短的時(shí)間里組建7個(gè)自動(dòng)焊機(jī)組。來(lái)自美國(guó)、意大利和中國(guó)的自動(dòng)焊機(jī)陸

以下簡(jiǎn)稱(chēng)西三線(xiàn)）西段3標(biāo)段規(guī)?；瘧?yīng)用，標(biāo)志著西三線(xiàn)成為我國(guó)目前科技含量最高的一條能源動(dòng)脈。西三線(xiàn)西段3標(biāo)段從新疆鄯善連木沁壓氣站至哈密紅柳壓氣站，全長(zhǎng)499.32km，管徑1 219mm，材質(zhì)為X80，設(shè)計(jì)壓力為12MPa。隨著國(guó)內(nèi)天然氣需求量的不斷增加，提高新建管道輸送效率勢(shì)在必行。增加輸量需要通過(guò)加大管材壁厚、提高鋼級(jí)、提高設(shè)計(jì)系數(shù)等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司在確保輸氣管道工程質(zhì)量和運(yùn)行安全的前提下，將西三線(xiàn)西段3標(biāo)段306km一級(jí)荒漠無(wú)人區(qū)管

口，標(biāo)志著西三線(xiàn)西段全線(xiàn)貫通。西段工程建成投產(chǎn)后，來(lái)自中亞的進(jìn)口天然氣和新疆煤制天然氣將通過(guò)中衛(wèi)站向西氣東輸一線(xiàn)和二線(xiàn)、陜京系統(tǒng)和中貴線(xiàn)輸送，長(zhǎng)三角、珠三角、京津環(huán)渤海和川渝地區(qū)的數(shù)以?xún)|計(jì)的民眾將因此受益。西三線(xiàn)是繼西氣東輸二線(xiàn)之后的又一國(guó)家重點(diǎn)工程，對(duì)保障中國(guó)能源安全、提高民生質(zhì)量、優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)新疆跨越式發(fā)展具有重大意義。同時(shí)，還可深化我國(guó)與中亞國(guó)家的合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。西三線(xiàn)工程包括1干8支，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖

京市地鐵15號(hào)線(xiàn)西段清華東路至望京西站明年底將建成通車(chē)，屆時(shí)將與13號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)等多條地鐵實(shí)現(xiàn)換乘。15號(hào)線(xiàn)西段全長(zhǎng)約10 km，設(shè)7座車(chē)站，自東向西分別是關(guān)莊站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學(xué)院路站和清華東路站。為了實(shí)現(xiàn)與13號(hào)線(xiàn)的換乘，13號(hào)線(xiàn)也將同步在上地站與五道口站之間增建清華東路站。目前，15號(hào)線(xiàn)西段進(jìn)展最快的是關(guān)莊站，與望京西站之間的地下隧道已經(jīng)成功穿越京承高速，和13號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)單向洞通，4月底將實(shí)現(xiàn)雙向貫通。與此前開(kāi)

；龍門(mén)山斷裂帶南西段在本次地震中并未參與活動(dòng)。汶川地震后，相關(guān)研究結(jié)果顯示，汶川8.0級(jí)地震的發(fā)生導(dǎo)致周邊斷層的靜態(tài)庫(kù)侖破裂應(yīng)力發(fā)生不同程度的變化，部分?jǐn)鄬訋?kù)侖應(yīng)力增強(qiáng)，而龍門(mén)山斷裂帶西南段正處于上述庫(kù)侖應(yīng)力增強(qiáng)區(qū)內(nèi)，因此，也成為有利于后續(xù)強(qiáng)震發(fā)生的區(qū)域之一。而自有歷史強(qiáng)震記載以來(lái)，龍門(mén)山斷裂帶南西段僅有兩次6級(jí)以上地震記錄，即1327年9月天全M≥6和1970年2月24日大邑6.2級(jí)地震，無(wú)6.5級(jí)以上地震記載。因此，長(zhǎng)期處于大震平靜的龍門(mén)山斷裂帶西南段

秦皇島市河北大街西段為實(shí)例，在實(shí)際的道路與交通狀況下對(duì)其主要的4個(gè)交叉口的信號(hào)周期與相位差進(jìn)行優(yōu)化，使4個(gè)交叉口(J2～W3)的信號(hào)燈進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，使得大部分車(chē)輛能夠順暢的通過(guò)各交叉口。并對(duì)協(xié)調(diào)控制前后的交通狀況進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，詳細(xì)分析了定周期協(xié)調(diào)控制與感應(yīng)協(xié)調(diào)控制等2種協(xié)調(diào)控制方式的優(yōu)缺點(diǎn)。1 河北大街西段的現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果與分析1.1 概述河北大街西段是秦皇島市城市主干道河北大街的重要組成部分(圖1)，是連接市中心與開(kāi)發(fā)區(qū)、北戴河區(qū)的重要交通紐帶，其運(yùn)行狀態(tài)

本研究重點(diǎn)的中、西段的主要交叉口如圖1所示(M1～M5為河北大街中段的主要交叉口，J1為中、西段結(jié)合點(diǎn)，J2～W3為河北大街西段的主要交叉口)。如果其交通環(huán)境與通行狀況改善的話(huà)，將對(duì)整個(gè)海港區(qū)的道路交通系統(tǒng)都具有非常重要的指導(dǎo)意義。1 現(xiàn)狀調(diào)查與問(wèn)題點(diǎn)1．1 河北大街各交叉口現(xiàn)狀調(diào)查河北大街中、西段的各交叉口的實(shí)際交通需求(機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)與過(guò)街行人)由于區(qū)域政策導(dǎo)向、城市功能定位、周邊的土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度不同而表現(xiàn)出不同的特征(圖1，圖2)。河北大街中段各交叉