翔安

海域,止于廈門(mén)市翔安區(qū)翔安大道,接已建翔安南路劉五店(翔安南)互通式立交,路線(xiàn)全長(zhǎng)12.37 km,其中鋼箱梁段長(zhǎng)3.27 km。1.2 鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)考慮翔安大橋的預(yù)期應(yīng)用狀態(tài),除了要求鋪裝層具有良好的基本路用性能,并且其鋪裝層應(yīng)與鋼板之間具有良好的層間結(jié)合能力外,對(duì)鋼橋面板等結(jié)構(gòu)也起到良好的防護(hù)效果。因此采用澆筑式鋪裝結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)及材料類(lèi)型與用量見(jiàn)表1。表1 翔安大橋鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)1.3 原材料的選擇1.3.1 瀝青澆筑式瀝青混合料GA-10采用高強(qiáng)

漳州點(diǎn)）、廈門(mén)市翔安區(qū)農(nóng)林水技術(shù)推廣中心（翔安點(diǎn)）、泉州市農(nóng)科所（泉州點(diǎn)）、莆田市秀嶼區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范場(chǎng)（莆田點(diǎn)）、明溪縣良種場(chǎng)（明溪點(diǎn)）、連江縣種子管理站（連江點(diǎn)）、南平市農(nóng)科所（南平點(diǎn)）。1.2 參試品種參試品種為閩豆12 號(hào)、閩豆13 號(hào)、興化豆5 號(hào)、興化豆4 號(hào)、興化豆9 號(hào)、閩豆14、交大32、交大35，以及對(duì)照品種毛豆3 號(hào)共9 個(gè)，其中閩豆12 號(hào)、閩豆13 號(hào)、興化豆5 號(hào)3 個(gè)品種為續(xù)試品種。各參試品種由申報(bào)單位郵寄到主持單位福建省農(nóng)業(yè)科

分為四段，分別是翔安南路（翔安東路—機(jī)場(chǎng)快速路段）、翔安東路（翔安南路—翔安西路段）、石厝路（翔安東路—縱一路段）、規(guī)劃一路（縱一路）沿線(xiàn)綜合管廊及變電站進(jìn)出線(xiàn)綜合管廊。本次涉及暗挖段落位于翔安東路—翔安南路路口，涉及翔安南路下穿翔安東路下穿通道段、翔安東路下穿翔安南路段兩段暗挖管廊（見(jiàn)圖1）。圖1 翔安東路—翔安南路管廊交叉節(jié)點(diǎn)綜合管廊平面圖2 道路現(xiàn)狀及管線(xiàn)情況2.1 翔安南路翔安南路現(xiàn)已建成通車(chē)，該道路線(xiàn)位經(jīng)過(guò)區(qū)域總體地勢(shì)東西高，中間低，場(chǎng)地標(biāo)高在6

王志鯤（翔安區(qū)文化館副館長(zhǎng)，福建 廈門(mén) 361101）習(xí)總書(shū)記在紀(jì)念延安文藝座談會(huì)上講到社會(huì)主義文藝，從本質(zhì)上講，就是人民的文藝。毛澤東同志在延安文藝座談會(huì)上指出：“為什么人的問(wèn)題，是一個(gè)根本的問(wèn)題，原則的問(wèn)題”。胡錦濤同志強(qiáng)調(diào)：“只有把人民放在心中最高位置，永遠(yuǎn)同人民在一起，堅(jiān)持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，藝術(shù)之樹(shù)才能常青?！蔽覀冃乱淮奈乃嚬ぷ髡?，要不忘初心牢記使命，把老一輩對(duì)文藝工作付出努力和精神不折不扣地永遠(yuǎn)放在心里。努力實(shí)現(xiàn)黨和國(guó)家對(duì)我們的期望，把人

組前往廈門(mén)科學(xué)城翔安片區(qū)省創(chuàng)新試驗(yàn)室及廈門(mén)大學(xué)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)進(jìn)行考察，詳細(xì)了解實(shí)驗(yàn)室和創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)情況，并參加廈門(mén)市生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展懇談會(huì)。會(huì)上，院士們圍繞黨的二十大高質(zhì)量發(fā)展主題，針對(duì)廈門(mén)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行指導(dǎo)。院士們肯定了廈門(mén)生物醫(yī)藥與健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，對(duì)翔安創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展的工作和取得的成果表示贊賞，勉勵(lì)翔安創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室要對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，著力解決卡脖子難題，勇做核心技術(shù)領(lǐng)跑者。（

?；诖?，以廈門(mén)翔安西路退線(xiàn)綠地為例，探討城市高壓走廊綠地建設(shè)中植物的選擇及其設(shè)計(jì)方法。1 項(xiàng)目概況及設(shè)計(jì)理念1.1 項(xiàng)目概況廈門(mén)市翔安西路（西亭路—翔安北路段）南起西亭路，途經(jīng)新鄉(xiāng)村、山亭村、亭洋村、塘厝港，北至翔安北路，道路總長(zhǎng)約2.4 km。道路設(shè)計(jì)車(chē)速為60 km·h-1，道路寬度40 m，雙向6 車(chē)道，為翔安區(qū)主要干道。道路兩側(cè)退線(xiàn)綠地中分布有兩條高壓走廊，分別為東側(cè)的220 kV 高壓線(xiàn)和西側(cè)的110 kV 高壓線(xiàn)。東側(cè)綠地寬度50 m，西側(cè)綠

通4 號(hào)線(xiàn)后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段工程線(xiàn)路全長(zhǎng)44.78 km，全線(xiàn)共設(shè)站18 座，換乘站9 座，平均站間距4.59 km，最大站間距10 129 m，為蔡厝站—翔安機(jī)場(chǎng)站區(qū)間；最小站間距2 094 m，為雙過(guò)村站—洪坑站區(qū)間。洪坑站為廈門(mén)市軌道交通4 號(hào)線(xiàn)工程中的第7 座車(chē)站，車(chē)站中心里程為右CK53+520.346，車(chē)站位于翔安西路與東界路交叉口東側(cè)，沿翔安西路自西向東布設(shè)，為地下1 層、地上2層的雙島四線(xiàn)車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)度為540.8 m，站臺(tái)寬度為13 m+1

前廈門(mén)市正在建設(shè)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通樞紐，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于福建省廈門(mén)市翔安區(qū)東南角的大嶝島上， 為4F 級(jí)海峽西岸區(qū)域國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)、海絲門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，需要面向廈門(mén)市域、廈漳泉都市圈及更大區(qū)域提供多層次高速、便捷、綠色的機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)服務(wù)。廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的道路交通集疏運(yùn)總體方案采用 “兩高兩快”（即兩條高速公路和兩條快速路）的高保障度集疏運(yùn)道路網(wǎng)絡(luò)。 本研究探討的溪東路即為“兩快”集疏運(yùn)通道之一，溪東路的工程建設(shè)方案將對(duì)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的功能發(fā)揮產(chǎn)生重要的影響。 本研

一。本文結(jié)合廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)快速路（高速）與翔安南路交叉的霄壟互通、翔安南路與南安賢林大道交叉口工程方案研究的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了復(fù)雜條件下復(fù)合式互通方案設(shè)計(jì)的思路和選擇。同時(shí)對(duì)復(fù)合式互通立交常見(jiàn)的交織及通行能力、主輔出入口、與平面交叉口之間關(guān)系的處理等問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，希望能為類(lèi)似工程提供參考。1 工程概況1.1 霄壟互通根據(jù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，翔安機(jī)場(chǎng)快速路（雙向六車(chē)道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)）屬于“三縱、八橫、三環(huán)、二十聯(lián)”

的蔡文華住廈門(mén)市翔安區(qū)祥吳六里，平時(shí)喜歡往外跑，釣魚(yú)能在水邊待上一天；64歲的周勝軍也住祥吳六里，他才來(lái)不久，每天帶小孫子在小區(qū)里玩耍。蔡文華在一次社區(qū)健步走活動(dòng)的花名冊(cè)里，發(fā)現(xiàn)了周勝軍的名字，20 世紀(jì)60 年代他們同在軍營(yíng)，誰(shuí)能想到，退伍后分別半個(gè)世紀(jì)，他們能以這樣的方式重逢?？此凭壏值呐既唬瑢?shí)則離不開(kāi)“近鄰”活動(dòng)的助推。近年來(lái)，廈門(mén)翔安區(qū)以社區(qū)為試點(diǎn)，在全區(qū)推廣“近鄰”黨建模式，扎實(shí)推進(jìn)“近鄰”黨建的生動(dòng)實(shí)踐——從陌鄰到近鄰、睦鄰、芳鄰，完成“三層”

項(xiàng)實(shí)施了廈門(mén)大學(xué)翔安校區(qū)夜景一期工程，廈大將以獨(dú)特的夜景姿態(tài)展現(xiàn)特有的“感恩、開(kāi)放、和諧”文化品格。該工程對(duì)推進(jìn)廈大翔安校區(qū)的建設(shè)發(fā)展，打造廈門(mén)特色景觀名片，共同締造魅力翔安、美麗廈門(mén)具有重要意義。1 照明方案區(qū)域范圍廈大翔安校區(qū)位于福建省廈門(mén)市翔安區(qū)新店鎮(zhèn)，占地2.43×106m2，規(guī)劃建筑面積1.15×106m2，可容納學(xué)生20 000人。廈大翔安校區(qū)鳥(niǎo)瞰圖如圖1所示，平面圖如圖2所示。廈大翔安校區(qū)北依香山山脈，南臨翔安南路，東接沙美村，西連茂林村，內(nèi)

】論文結(jié)合廈門(mén)市翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程實(shí)踐項(xiàng)目，分析了影響地下綜合管廊工程造價(jià)的主要因素，并提出優(yōu)化地下綜合管廊工程造價(jià)的控制策略?！続bstract】Combined with the engineering practice project of Xiang'an South Road pipe gallery （Xiang'an Avenue - Hongzhong Avenue） in Xiamen City， this paper

城市主干路（廈門(mén)翔安西路）為例，闡述新城主干路設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)特點(diǎn)，希望能為后續(xù)新城開(kāi)發(fā)建設(shè)提供參考案例。1 工程案例隨著廈門(mén)市建設(shè)海灣型城市步伐的加快，處于廈門(mén)市島外的翔安區(qū)、海滄區(qū)、同安區(qū)等迅速成為開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。為進(jìn)一步加快翔安南部新城的建設(shè)，結(jié)合翔安隧道通車(chē)的良好契機(jī)，翔安即將啟動(dòng)翔安新城核心區(qū)的建設(shè)。翔安西路位于廈門(mén)市翔安區(qū)翔安南部新城核心區(qū)，西起翔安南路，往東與新城中路、洪鐘大道、雙浦路、后浦路等主干路交叉，終點(diǎn)位于與翔安東路交叉口，為城市主干路（暢

和擁堵現(xiàn)象，其中翔安、廈門(mén)、杏林收費(fèi)站區(qū)域擁堵情況特別嚴(yán)重。2.2 交通分析研究根據(jù)仿真和現(xiàn)狀分析，目前沈海高速?gòu)B門(mén)段沿線(xiàn)4個(gè)進(jìn)出口，即翔安收費(fèi)站、同安收費(fèi)站、廈門(mén)收費(fèi)站和杏林收費(fèi)站，進(jìn)出車(chē)道全部投入使用的情況下基本能滿(mǎn)足非節(jié)假日的交通需求，但不能滿(mǎn)足高峰時(shí)段?；诜抡媲闆r，設(shè)定增設(shè)方案見(jiàn)表2。表2 各個(gè)收費(fèi)站交通分析預(yù)測(cè)此外受收費(fèi)站規(guī)模的影響，對(duì)應(yīng)的相交道路也出現(xiàn)不同程度的擁堵現(xiàn)象。受高速進(jìn)出匝道寬度、收費(fèi)站用地以及銜接地方道路的服務(wù)水平等因素的影響，單

月27日，廈航與翔安區(qū)人民政府簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。翔安區(qū)委書(shū)記胡盛，廈航董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記趙東，黨委委員、副總經(jīng)理林朝陽(yáng)、倪良勝等出席簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將按照“政企聯(lián)合、相互促進(jìn)、互利共贏、長(zhǎng)期合作”的原則，在建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)、打造現(xiàn)代化社區(qū)治理示范點(diǎn)、開(kāi)發(fā)文旅產(chǎn)業(yè)及就業(yè)創(chuàng)業(yè)扶持等方面展開(kāi)全面深入合作。胡盛用“殷殷囑托”“美美與共”“欣欣向榮”三個(gè)詞形容廈航與翔安區(qū)的攜手，他說(shuō)，雙方的發(fā)展都承載著希望與夢(mèng)想、使命與擔(dān)當(dāng)，翔安區(qū)將和廈航一道，攜手共進(jìn)

一期）位于廈門(mén)市翔安區(qū)，在翔安南路與翔安東路交叉口處下穿翔安東路，為確保道路及隧道交通暢通不中斷，設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法下穿既有隧道，下穿翔安東路綜合管廊呈東西走向，與翔安東路呈71°，下穿翔安東路地面輔道及既有下穿隧道，起終點(diǎn)樁號(hào)AK2+840.5～AK2+930.3，總長(zhǎng)89.8m，綜合管廊采用電力艙+綜合艙雙艙布置，斷面凈寬6.3 米、凈高4.2m。綜合管廊下穿既有隧道平面如圖1。圖1 綜合管廊下穿既有隧道平面圖（單位：m）根據(jù)翔安東路竣工圖資料，現(xiàn)狀道

亞洲杯場(chǎng)館坐落在翔安劉五店。你們能為我們翔安提前設(shè)計(jì)有創(chuàng)意的2023年的掛歷或者年歷嗎？通過(guò)“創(chuàng)意年歷”向世界宣傳美麗翔安。由此引出驅(qū)動(dòng)性問(wèn)題：“設(shè)計(jì)2023年創(chuàng)意年歷，向世界宣傳美麗的翔安”。當(dāng)教師拋出這個(gè)項(xiàng)目任務(wù)時(shí)，學(xué)生頓時(shí)感覺(jué)到自己就是翔安的“宣傳大使”，使命感油然而生，學(xué)習(xí)積極性大大提高，迫切地想要學(xué)習(xí)知識(shí)來(lái)落實(shí)到實(shí)際?？梢?jiàn)，巧設(shè)驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，可以提高學(xué)生應(yīng)用數(shù)學(xué)的意識(shí)和興趣。二、追溯源頭 直抵?jǐn)?shù)學(xué)本質(zhì)課標(biāo)指出：教師不僅要教授數(shù)學(xué)結(jié)果，還要讓學(xué)生經(jīng)歷數(shù)

50)圖1 廈門(mén)翔安海底隧道中國(guó)大陸第一座海底隧道—廈門(mén)翔安海底隧道（見(jiàn)圖1），是廈門(mén)第三條進(jìn)出通道，是連接廈門(mén)翔安區(qū)陸地和市島的重要交通通道，其中海底隧道全長(zhǎng)5.948km，海域段4.2km。隧道自廈門(mén)湖里區(qū)五通起，翔安區(qū)西濱止，最深處在海平面下70m，采用三孔隧道方案，中孔為服務(wù)隧道，兩側(cè)為行車(chē)主洞各設(shè)置3車(chē)道。隧道施工采取鉆爆法，該段施工有三大難點(diǎn)：淺灘全風(fēng)化層段、沙礫層段和海底風(fēng)化槽，從進(jìn)口到出口依次穿越海底F1、F4、F2、F3風(fēng)化深槽（見(jiàn)圖2）

王峰摘?要：廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)為大型區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，行李系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合了功能需求及建筑結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，綜合考慮了處理能力、處理效率、安全可靠性和系統(tǒng)造價(jià)、維護(hù)成本等設(shè)計(jì)要點(diǎn)，行李系統(tǒng)設(shè)備選型的目標(biāo)是在設(shè)備層面響應(yīng)總體設(shè)計(jì)目標(biāo)，充分保證設(shè)計(jì)功能與性能要求，對(duì)比市場(chǎng)上各品牌、供應(yīng)商、產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，有針對(duì)性選擇配置;同時(shí)合理投資，最大化項(xiàng)目效益。因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">翔安新機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)還有分揀機(jī)備份模式、RFID行李自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、預(yù)留遠(yuǎn)期行李系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)通道等方案在調(diào)整和上報(bào)，所以現(xiàn)階段我司

廣。近年來(lái)，隨著翔安鄉(xiāng)村振興事業(yè)進(jìn)入深度發(fā)力期，迫切需要人才支撐和智力支持。圍繞共青團(tuán)助力鄉(xiāng)村振興，團(tuán)翔安區(qū)委進(jìn)行了積極的探索和嘗試，把“鄉(xiāng)村振興·青年先行”行動(dòng)作為深化共青團(tuán)改革的重要載體，在培育青年人才、吸引青年人才、留住青年人才、用好青年人才方面下足功夫，凝聚青春力量，執(zhí)如椽巨筆，擘畫(huà)鄉(xiāng)村振興藍(lán)圖，彰顯共青團(tuán)圍繞中心、服務(wù)大局的新作為。把舵領(lǐng)航，當(dāng)好青年成才“引路人”緊跟時(shí)代砥礪前行，擔(dān)當(dāng)責(zé)任奮發(fā)有為，是我國(guó)青年的光榮傳統(tǒng)，也是黨和人民對(duì)廣大青年的殷

由福建教育學(xué)院與翔安區(qū)人民政府合作共建的福建教育學(xué)院附屬翔安第一小學(xué)（簡(jiǎn)稱(chēng)“省教院翔安一附小”）正式揭牌。福建教育學(xué)院黨委書(shū)記郭春芳，翔安區(qū)人民政府區(qū)長(zhǎng)連坤明、副區(qū)長(zhǎng)程明，翔安區(qū)教育局局長(zhǎng)鄭彥，以及教師、家長(zhǎng)代表及社會(huì)人士等參加了揭牌儀式。揭牌儀式由省教院翔安一附小校長(zhǎng)黃錦英主持。院黨委書(shū)記郭春芳在揭牌儀式上致辭。郭春芳指出，省教院翔安一附小是福建教育學(xué)院與地方政府合作共建的第一所附屬學(xué)校，是學(xué)院發(fā)展史上具有里程碑意義的事情。福建教育學(xué)院作為我省最早創(chuàng)辦的

發(fā)項(xiàng)目主要以廈門(mén)翔安國(guó)風(fēng)長(zhǎng)安項(xiàng)目為主，廈門(mén)翔安國(guó)風(fēng)長(zhǎng)安項(xiàng)目，其中1-2 棟屬于高層，建筑面積為22580 平方米，3-6 棟建筑面積為9120 平方米，7 棟為商業(yè)，建筑面積達(dá)到1700 平方米，通過(guò)對(duì)該房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)展開(kāi)良好的成本控制，做好相關(guān)的項(xiàng)目對(duì)接、建筑方案、施工設(shè)計(jì)、施工配合等工作，可達(dá)到提高資金使用率，縮小成本投入，使房地產(chǎn)企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)該房地產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展，占領(lǐng)房地產(chǎn)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。2 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段影響成本控制管理因

發(fā)現(xiàn)城市精神鄉(xiāng)約翔安，鄉(xiāng)村的另一種可能9月21日，“第三屆翔安鄉(xiāng)村旅游季”開(kāi)幕，當(dāng)天下午一場(chǎng)主題為“造就鄉(xiāng)旅：發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村的另一種可能”的沙龍分享在翔安大帽山境·山境書(shū)院隆重開(kāi)啟。我們邀請(qǐng)當(dāng)下活躍在鄉(xiāng)村旅游實(shí)踐中的多位行業(yè)大咖來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，從鄉(xiāng)村旅游、鄉(xiāng)村民宿、鄉(xiāng)村活化等主題板塊分享干貨，收獲了有關(guān)鄉(xiāng)村實(shí)踐的多種解讀。在主題沙龍分享結(jié)束后，我們精心挑選出了“十二道村味”，由12家主廚現(xiàn)場(chǎng)烹飪：馬巷需要排隊(duì)2小時(shí)才能買(mǎi)到的薄餅、民安路每天只賣(mài)100碗的沙茶面、島內(nèi)難覓

送往廈門(mén)大學(xué)附屬翔安醫(yī)院。在廈門(mén)大學(xué)附屬翔安醫(yī)院等相關(guān)單位支持配合下，7：42，機(jī)組落地翔安醫(yī)院，傷員交醫(yī)院進(jìn)行救治。此次救助是“東二飛”與廈門(mén)大學(xué)附屬翔安醫(yī)院又一次成功的聯(lián)合救助，節(jié)省了至少90分鐘以上的送醫(yī)時(shí)間，進(jìn)一步提高了救援效率，解決了救助“最后一公里”問(wèn)題。（康 力）

研組前往廈門(mén)大學(xué)翔安校區(qū)開(kāi)展調(diào)研活動(dòng)。座談會(huì)上，廈門(mén)大學(xué)翔安校區(qū)專(zhuān)家學(xué)者從各自的研究領(lǐng)域、廈門(mén)大學(xué)附屬翔安醫(yī)院科室代表結(jié)合工作實(shí)際，先后就如何做好廈門(mén)醫(yī)保工作建言獻(xiàn)策，內(nèi)容涉及當(dāng)前醫(yī)療保險(xiǎn)的問(wèn)題與改革、DRGs系統(tǒng)實(shí)踐與思考、醫(yī)保線(xiàn)上支付、代謝性疾病管理MMC模式、分級(jí)護(hù)理與長(zhǎng)護(hù)險(xiǎn)、健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)等醫(yī)保工作的方方面面。廈門(mén)大學(xué)副校長(zhǎng)韓家淮表示，將積極攜手廈門(mén)市醫(yī)保局做好廈門(mén)市醫(yī)療保險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展規(guī)劃工作，充分運(yùn)用、發(fā)揮廈門(mén)大學(xué)專(zhuān)家學(xué)者在醫(yī)保學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域中的成果

上已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，很快，大嶝就會(huì)像棲息在廈門(mén)這個(gè)國(guó)家自然保護(hù)區(qū)的白鷺一樣，展翅高飛。聽(tīng)爸爸說(shuō)，改革開(kāi)放之前的大嶝交通十分不便。由于歷史原因，大嶝島地處海峽兩岸對(duì)峙的最前線(xiàn)，交通十分落后。那時(shí)候，島上各村社之間是彎彎繞繞、坎坷不平的土路，走親訪(fǎng)友絕大部分人靠走路，連自行車(chē)都很少見(jiàn)。島上居民出入主要靠小舢板，而且一天當(dāng)中只能利用漲潮期擺渡一兩趟。上世紀(jì)80年代中期，交通部門(mén)為大嶝造了一條小渡輪，但是出入仍然受潮水限制。1993年，由水利部

上已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，很快，大嶝就會(huì)像棲息在廈門(mén)這個(gè)國(guó)家自然保護(hù)區(qū)的白鷺一樣，展翅高飛。聽(tīng)爸爸說(shuō)，改革開(kāi)放之前的大嶝交通十分不便。由于歷史原因，大嶝島地處海峽兩岸對(duì)峙的最前線(xiàn)，交通十分落后。那時(shí)候，島上各村社之間是彎彎繞繞、坎坷不平的土路，走親訪(fǎng)友絕大部分人靠走路，連自行車(chē)都很少見(jiàn)。島上居民出入主要靠小舢板，而且一天當(dāng)中只能利用漲潮期擺渡一兩趟。上世紀(jì)80年代中期，交通部門(mén)為大嶝造了一條小渡輪，但是出入仍然受潮水限制。1993年，由水利部

本項(xiàng)目工程為廈門(mén)翔安新城-石厝路（翔安南路-新城中路）道路工程跨線(xiàn)橋，地理位置位于翔安新城核心區(qū)，工程的道路起點(diǎn)為石厝路和翔安南路交叉口，終點(diǎn)為石厝路和新城中路交叉口，沿線(xiàn)分別與東界路、翔安大道、縱二路、新城中路等道路相交，全長(zhǎng)942.6 米。石厝路主線(xiàn)雙向四車(chē)道采用上跨翔安大道的立交布置，上跨橋梁長(zhǎng)246.08m（計(jì)至橋臺(tái)側(cè)墻端部），橋梁的上部結(jié)構(gòu)是采用連續(xù)箱梁，跨徑布置方式為：2×30m+2×45m+3×30m，采用的箱梁是預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。全橋墩高及

車(chē)輛號(hào)牌公交車(chē)在翔安上路運(yùn)營(yíng)4月19日，廈門(mén)公交集團(tuán)翔安公交公司一批純電動(dòng)公交車(chē)投放到705路、708路、720路等翔安區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)，更多的“廈門(mén)藍(lán)”穿梭在翔安鄉(xiāng)村道路上，為翔安市民提供更加綠色的出行方式。加快純電動(dòng)公交車(chē)等新能源車(chē)輛的推廣應(yīng)用是福建推動(dòng)節(jié)能減排，發(fā)展綠色交通，改善大氣環(huán)境，打造綠水青山的重要舉措。同時(shí)，由于純電動(dòng)公交車(chē)較傳統(tǒng)燃油車(chē)除了能減少排放污染外，還有著較好的節(jié)能效果，因此，盡快將純電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)行，能有效地達(dá)到“降本、增效

便參觀了廈門(mén)大學(xué)翔安分校區(qū)的實(shí)驗(yàn)室，還在那里做了物理實(shí)驗(yàn)。指導(dǎo)老師非常耐心地給我們講解了實(shí)驗(yàn)原理、過(guò)程、具體操作的注意事項(xiàng)及誤差出現(xiàn)的原因和調(diào)整方法，讓我們更深刻地感受到了實(shí)驗(yàn)的樂(lè)趣。聽(tīng)聞廈門(mén)的鼓浪嶼剛成為世界文化遺產(chǎn)，而這次科學(xué)營(yíng)正好為我們安排了去鼓浪嶼的行程，營(yíng)員們都非常期待。那天的天氣很好，早上下了小雨，前幾天的大太陽(yáng)也躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，取而代之的是涼爽的夾雜著水汽的微風(fēng)。鼓浪嶼上的商業(yè)十分繁榮，富有時(shí)代氣息的建筑夾雜其中，還有一座文化氣息濃厚的博物館與四

1.1 工程概況翔安西路（翔安南路-翔安東路）位于廈門(mén)市翔安南部片區(qū)，起點(diǎn)位于宋洋村西側(cè)，與翔安南路交叉，接翔安大道已建西濱立交后，與縱二路交叉，再經(jīng)過(guò)林厝村南側(cè)，主車(chē)道下穿新城中路，下穿洪鐘大道及雙浦路，往東跨越海頭路、后浦路和中央港汊水系，至本道路終點(diǎn)，位于后村東南側(cè)，與翔安東路平交。道路工程為城市主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60KM/h，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)為：2m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+1.5m綠化帶+7m輔道+4.5m側(cè)分帶+11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道

1.福建省廈門(mén)市翔安區(qū)新店鎮(zhèn)綜合服務(wù)中心，福建 廈門(mén) 361002；2.福建省廈門(mén)市翔安區(qū)農(nóng)林水技術(shù)推廣中心，福建 廈門(mén) 361002；3.廈門(mén)浦展家庭農(nóng)場(chǎng)，福建 廈門(mén) 361002）翔安胡蘿卜是福建省廈門(mén)市翔安區(qū)農(nóng)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一，翔安區(qū)擁有全國(guó)最大的胡蘿卜反季節(jié)生產(chǎn)基地。2016年翔安胡蘿卜產(chǎn)值3.73億元，占全區(qū)蔬菜總產(chǎn)值的45%左右。翔安胡蘿卜每年1～4月收獲，可填補(bǔ)國(guó)內(nèi)胡蘿卜上市的空白期。為保持翔安區(qū)胡蘿卜產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，篩選出適宜在翔安地區(qū)種植的

便參觀了廈門(mén)大學(xué)翔安分校區(qū)的實(shí)驗(yàn)室，還在那里做了物理實(shí)驗(yàn)。指導(dǎo)老師非常耐心地給我們講解了實(shí)驗(yàn)原理、過(guò)程、具體操作的注意事項(xiàng)及誤差出現(xiàn)的原因和調(diào)整方法，讓我們更深刻地感受到了實(shí)驗(yàn)的樂(lè)趣。聽(tīng)聞廈門(mén)的鼓浪嶼剛成為世界文化遺產(chǎn)，而這次科學(xué)營(yíng)正好為我們安排了去鼓浪嶼的行程，營(yíng)員們都非常期待。那天的天氣很好，早上下了小雨，前幾天的大太陽(yáng)也躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，取而代之的是涼爽的夾雜著水汽的微風(fēng)。鼓浪嶼上的商業(yè)十分繁榮，富有時(shí)代氣息的建筑夾雜其中，還有一座文化氣息濃厚的博物館與四

益者?！痹趶B門(mén)市翔安區(qū)委宣傳部副部長(zhǎng)、文明辦主任廖錦水看來(lái)，翔安文明創(chuàng)建工作應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施入手，從長(zhǎng)效機(jī)制入手，從群眾參與入手，全面提升城區(qū)文明水平，從而帶給居民最直觀、最貼心的感受。據(jù)了解，隨著翔安區(qū)文明創(chuàng)建工作的逐步推進(jìn)，文明鄉(xiāng)風(fēng)悄然“漫”進(jìn)大街小巷。翔安區(qū)率先全市實(shí)行文明工作“月考評(píng)”機(jī)制，進(jìn)一步鞏固了文明城區(qū)的創(chuàng)建成果；大力倡導(dǎo)的移風(fēng)易俗成為了一種村（居）時(shí)尚文化；志愿服務(wù)更成為了百姓生活的一種常態(tài)。翔安城市文明的底色正書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代的亮色，一股文明的

與公共建設(shè)近日，翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊PPP項(xiàng)目完成了招投標(biāo)程序。記者從市政管廊投資管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“管廊公司”）了解到，在完成招投標(biāo)之后，中標(biāo)的社會(huì)資本將參與翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目的建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)，這也將是廈門(mén)引入社會(huì)資本參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理的首次嘗試。去年4月，我市被列入首批全國(guó)地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市。翔安新機(jī)場(chǎng)片區(qū)地下綜合管廊工程是廈門(mén)三個(gè)地下管廊試點(diǎn)項(xiàng)目中最大的一個(gè)，計(jì)劃建設(shè)總長(zhǎng)度達(dá)19.9公里，項(xiàng)目總投資（不含拆遷）達(dá)

。30人3年來(lái)，翔安區(qū)重點(diǎn)宣傳“翔安好人”350名，30人榮登“中國(guó)好人榜”與“福建好人榜”。4.5億近日，福建舉辦“6·6八閩放魚(yú)日”活動(dòng)，全省8個(gè)地市共投放經(jīng)濟(jì)苗種累計(jì)4.5億尾（粒）。3所日前，2016年版《QS亞洲大學(xué)排名》出爐，廈門(mén)大學(xué)、福州大學(xué)和福建師范大學(xué)3所福建高校上榜。93棟福州市鼓樓區(qū)躋身“全國(guó)樓宇經(jīng)濟(jì)十大潛力城區(qū)”，現(xiàn)有稅收超千萬(wàn)元樓宇93棟，稅收超億元的19棟。兩家近日，美國(guó)《福布斯》雜志發(fā)布2016全球上市公司2000強(qiáng)榜單，泉州

朱雯暉 ■廈門(mén)市翔安區(qū)市政市容環(huán)境衛(wèi)生管理處，福建 廈門(mén) 3610001 在實(shí)際工作過(guò)程中參與了多項(xiàng)綠道建設(shè)項(xiàng)目以翔安大道兩側(cè)綠化景觀工程為例，該項(xiàng)目總長(zhǎng)27 公里，投資近4億元，目前已向兩側(cè)拓寬50m，首期綠化30m，綠化總用地面積約為85公頃。翔安大道南起翔安隧道口，北至侖頭立交南側(cè)，為廈門(mén)重要的城市快速路，同時(shí)也是廈門(mén)東部重要的迎賓大道。翔安大道綠道是作為郊野型綠道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，郊野型綠道主要依托城鎮(zhèn)建成區(qū)周邊的開(kāi)敞綠地、水體、海岸和田野，通過(guò)登山道、

點(diǎn)半，在廈門(mén)大學(xué)翔安校區(qū)競(jìng)豐食堂門(mén)口排起一隊(duì)長(zhǎng)龍，跳繩、踢毽子、顛球，學(xué)生運(yùn)動(dòng)完開(kāi)開(kāi)心心換一張2元早餐券。最近，這項(xiàng)“運(yùn)動(dòng)換早餐”的活動(dòng)在廈大翔安校區(qū)受到學(xué)生追捧。這吸引力其實(shí)來(lái)自成就感。用自己鍛煉的“勞動(dòng)”，換來(lái)了“免費(fèi)”的早餐，這對(duì)孩子來(lái)說(shuō)就是自己自食其力的一種表現(xiàn)，自然會(huì)有吸引力了?！斑\(yùn)動(dòng)換早餐”是個(gè)好活動(dòng)，但愿這不是一家在孤軍奮戰(zhàn)，而有一個(gè)“國(guó)家行動(dòng)”。——郭元鵬（據(jù)《西安日?qǐng)?bào)》）

強(qiáng)作用。以廈門(mén)市翔安海岸帶功能規(guī)劃的實(shí)際項(xiàng)目為依托，利用DJI inspire1低空無(wú)人機(jī)遙感進(jìn)行海岸帶視頻和影像野外拍攝，在Adobe Premiere Pro CS6，Photoshop等軟件的支持下進(jìn)行大寬幅數(shù)據(jù)拼接校正與視頻加工。最后在ArcGIS軟件的支持下，完成了海岸功能規(guī)劃的制圖與綜合分析。應(yīng)用結(jié)果驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)在海岸帶規(guī)劃項(xiàng)目的應(yīng)用中具有較好的經(jīng)濟(jì)適用性。無(wú)人機(jī)遙感；Adobe Premiere Pro CS6；Photoshop；翔

泉都市圈對(duì)接廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段南港特大橋工程的方案圖于近日出爐,根據(jù)方案,翔安機(jī)場(chǎng)快速路的跨海路段,將新建長(zhǎng)達(dá)約900 m的跨海大橋,計(jì)劃于下半年開(kāi)工。建成后,南港特大橋?qū)⒖山油ㄉ蚝８咚倥c大嶝的機(jī)場(chǎng)快速路,跨過(guò)海域直通新機(jī)場(chǎng)。根據(jù)方案,南港特大橋工程將從翔安區(qū)新店鎮(zhèn)蓮河地區(qū)起始,接前嶺互通高架橋,跨過(guò)大嶝島南港海域后,止于大嶝鎮(zhèn)田墘村西北側(cè)的海峽論壇地區(qū)。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì),南港特大橋全橋長(zhǎng)達(dá)912 m,其中主橋長(zhǎng)190 m,南引橋長(zhǎng)約547 m,北引橋長(zhǎng)1

◎福建省廈門(mén)市翔安第一中學(xué) 林提升讓繪本教學(xué)為民俗文化校本課程增添魅力翔安民俗文化繪本校本課程開(kāi)發(fā)研究◎福建省廈門(mén)市翔安第一中學(xué) 林提升“繪本”是一種新興的藝術(shù)創(chuàng)作手法，運(yùn)用“說(shuō)”故事的民俗文化繪本教學(xué)，可以為校本課程增添魅力?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">翔安民俗文化繪本校本課程開(kāi)發(fā)研究”實(shí)行實(shí)踐體驗(yàn)的行動(dòng)研究，以古樸淳厚的翔安民俗文化為主題，結(jié)合繪本習(xí)作創(chuàng)作教學(xué)，就翔安民俗文化現(xiàn)狀、繪本校本課程開(kāi)發(fā)實(shí)踐、民俗文化繪本教學(xué)策略等視角來(lái)捕捉、探索民俗文化資源發(fā)掘和利用的有效策略。繪本

的三個(gè)屯，原屬“翔安”。至于本族祖源何方、至此幾代，無(wú)人能夠確切給出答案，因而在編修族譜的時(shí)候，不可避免地要從祖宗源流、世代譜系和親屬關(guān)系上進(jìn)行文化的梳理。不過(guò)，黃氏宗族大體都有這樣明確的歸屬區(qū)分，即本族分為“九房”，自己歸屬哪個(gè)房，這是非常明確的。至于九房是何時(shí)劃分，房支祖先名何，也無(wú)人知曉。因而修譜本身就是一項(xiàng)尋根溯源、區(qū)分譜系與塑造宗族記憶的文化制造過(guò)程?！熬欧俊钡募w記憶成為建構(gòu)宗族源流的起點(diǎn)，然而雖有“九房”之說(shuō)，卻無(wú)任何文字資料或傳說(shuō)能夠提供九

動(dòng)了，駐鎮(zhèn)安全員翔安，仍在那里守護(hù)。那里有九個(gè)采礦點(diǎn)，比較偏僻，點(diǎn)與點(diǎn)之間，相距幾里遠(yuǎn)，坐落在大山里。他早起晚睡，在各個(gè)點(diǎn)轉(zhuǎn)悠個(gè)遍，帶去的干糧吃光了。最讓他牽腸掛肚的，是老婆快要生產(chǎn)了，電話(huà)打過(guò)四五遍。他說(shuō)，眼下是回不去的。連媳婦都說(shuō)他是死腦瓜骨，咋這么不開(kāi)竅呢？9家采礦點(diǎn)差不離都走了三遍。該告訴的都告訴了，沒(méi)有落下什么？然而，這幾家礦主，以為他是個(gè)駐鎮(zhèn)安全員，是個(gè)芝麻官，沒(méi)把他說(shuō)的話(huà)，當(dāng)成一回事。翔安并不是這樣想的，他是代表縣安監(jiān)局行使權(quán)力。對(duì)違規(guī)行為，

，節(jié)省投資。1 翔安海底隧道通風(fēng)系統(tǒng)概況廈門(mén)翔安海底隧道是我國(guó)大陸第一條海底隧道，隧道全長(zhǎng)6.05 km，其中海域段長(zhǎng)4.2 km。采用3孔隧道方案，兩側(cè)為行車(chē)主洞各設(shè)置3車(chē)道，中孔為服務(wù)隧道。隧道最深處位于海平面下約70m。左線(xiàn)和右線(xiàn)隧道各設(shè)通風(fēng)豎井1座，隧道全線(xiàn)共設(shè)12處行人橫通道和5處行車(chē)橫通道。隧道內(nèi)配備完善的監(jiān)控、照明、通風(fēng)、消防噴淋滅火裝置等設(shè)施。翔安海底隧道采用縱向分段送排式縱向通風(fēng)方案。隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)綜合考慮了隧道平縱面線(xiàn)形、分段豎井所

61009)廈門(mén)翔安海底隧道陸域淺埋段CRD法變形分配控制方法研究王學(xué)斌(廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，福建 廈門(mén) 361009)基于變形分配理論、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，研究了廈門(mén)翔安海底隧道兩端陸域和淺灘地段大斷面軟弱地層淺埋暗挖CRD法施工變形機(jī)理，得到合理開(kāi)挖順序和變形分配控制標(biāo)準(zhǔn)，提出控制導(dǎo)坑封閉時(shí)間、導(dǎo)坑間距以及臺(tái)階長(zhǎng)度等有效的變形控制措施，成功把施工變形控制在目標(biāo)范圍，避免發(fā)生超限變形和坍塌，大大提高施工進(jìn)度，并確保了施工安全。研究成果和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

工關(guān)鍵技術(shù)由廈門(mén)翔安海底隧道施工過(guò)程中創(chuàng)造的“復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面海底隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究”成果，4月13日獲2010－2011年北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。專(zhuān)家表示，這表明我國(guó)已成功掌握復(fù)雜地質(zhì)海底隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)。作為中國(guó)大陸海底第一隧的廈門(mén)翔安海底隧道，全長(zhǎng)8.695公里，其中位于海域段6.05公里，最深處在海平面下約70米。海水中隧道覆蓋層最薄僅為4.5米，是目前世界上覆蓋層最薄的海底隧道。此前，世界上建成的海底隧道多分布在日本和歐洲。據(jù)悉，特大跨江

■蘇文田略論翔安民間信仰■蘇文田民間信仰在我國(guó)實(shí)際上已經(jīng)存在了幾千年了，19世紀(jì)以后，中國(guó)國(guó)力日衰，外族的侵略不斷，有些人把它歸咎于“封建迷信”舊觀念的罪過(guò)。20世紀(jì)中期，民間信仰在“破除迷信”的風(fēng)氣和民眾知識(shí)水準(zhǔn)提高的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，遭受空前的壓制。但隨著全球性的“文化資產(chǎn)保存”普受重視，各項(xiàng)傳統(tǒng)習(xí)俗也以重要的文化資產(chǎn)再度引起重視，民間信仰即是其中之一。目前，人們已經(jīng)不再把民間信仰視為“封建迷信”，有些地方甚至把配合迎神會(huì)舉辦醮儀慶典活動(dòng)當(dāng)成一項(xiàng)“地方性文化

司25日透露，繼翔安海底隧道后，廈門(mén)第2條海底隧道預(yù)計(jì)將在今年年底開(kāi)工，正在籌建中的廈門(mén)第二西通道將穿越廈門(mén)西海域，連接湖里區(qū)和海滄區(qū)，全長(zhǎng)9 km，其中隧道長(zhǎng)6.49 km，預(yù)計(jì)總投資近59億元。有關(guān)方面表示，海滄大橋是廈門(mén)本島的重要西通道，目前日均車(chē)流量超過(guò)10萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超大橋當(dāng)初6萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)通行能力。廈門(mén)第二西通道的建設(shè)將有助于緩解海滄大橋的通行壓力，加大廈門(mén)與漳州等地的聯(lián)系密度。工程預(yù)計(jì)年底之前開(kāi)工，在2015年建成通車(chē)。

學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大,翔安新校區(qū)是其新開(kāi)辟的教育空間。本項(xiàng)目為翔安新校區(qū)的主建筑樓群,位于整個(gè)校園的中軸線(xiàn)上,包括一座圖書(shū)館、三棟教學(xué)樓和一座實(shí)驗(yàn)樓。其中圖書(shū)館5萬(wàn)m2,教學(xué)樓6萬(wàn)m2,實(shí)驗(yàn)樓2萬(wàn)m2,總建筑面積13萬(wàn)m2。按照規(guī)劃要求,設(shè)計(jì)延續(xù)了廈門(mén)大學(xué)一主四從的建筑布局傳統(tǒng)和紅白兩色的基調(diào),并在此基礎(chǔ)上探尋了對(duì)這種傳統(tǒng)進(jìn)行新的演繹(見(jiàn)圖1,圖2)。1 背景分析1)城市分析。城在海上,海在城中。廈門(mén)市地處我國(guó)福建省東南部,風(fēng)景秀麗,氣候宜人,僑鄉(xiāng)風(fēng)情,是一座風(fēng)

平圖／本刊資料庫(kù)翔安海底隧道貫通、規(guī)劃集美和翔安的六個(gè)備選方案公布、開(kāi)發(fā)島外新城，這些大手筆讓我們深刻感受到廈門(mén)島外的勃勃生機(jī)?，F(xiàn)在是不是投資島外地產(chǎn)的最佳時(shí)機(jī)呢?11月5日，大陸首條海底隧道翔安隧道全線(xiàn)貫通。島內(nèi)與翔安的車(chē)程將從一個(gè)半小時(shí)縮短至15分鐘，這意味著廈門(mén)島內(nèi)和翔安之間的距離大大拉近，往來(lái)將更加密切。除此之外，還有兩條涉及島外開(kāi)發(fā)的新聞同樣可圈可點(diǎn)，一條是《廈門(mén)規(guī)劃局局長(zhǎng)趙燕菁：島外新城將是市民新家》，另一條是《廈門(mén)國(guó)際大手筆規(guī)劃集美和翔安六個(gè)