救生艙
- 星夜
危險，紛紛啟動救生艙。 慌亂之中，我聽見成辰的聲音：“快點進艙！”在我準備進艙時，我發(fā)現(xiàn)編號6的救生艙在剛剛閃避敵艦的過程中脫離了動力系統(tǒng)——失去動力的救生艙就是一個無用的空殼。救生艙一人一個，只剩下5個，那意味著有一個隊員……來不及過多思考，我沖向成辰，一把把他拽進5號救生艙，用全身的力氣關(guān)上了艙門。 “艙門鎖定，抵達安全區(qū)域前無法打開?！睓C械女聲響起。 我背上助推器，和5個救生艙一起彈出戰(zhàn)艦。5個救生艙全速返回空間站，而我開始了我最后的太空漂泊。 航天
作文周刊(高考版) 2022年28期2022-07-25
- 沖擊載荷下救生艙縮比模型模擬驗證
設(shè)計了煤礦井下救生艙[1-2]。而瓦斯爆炸產(chǎn)生的爆炸沖擊波，會使得救生艙的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的塑性變形，甚至在其關(guān)鍵部分處失效，失去保護作用。救生艙作為保障人員安全、方便營救的緊急救生設(shè)備，其結(jié)構(gòu)強度及安全性關(guān)乎工作人員的生命安全。為保障救生艙的安全性，必須使其在爆炸的沖擊作用下不被破壞。目前，研究救生艙的抗沖擊性能主要有2 種方法：一種是實物試驗，一種是數(shù)值模擬[3]。實物試驗通常是根據(jù)經(jīng)驗或標準來確定救生艙的結(jié)構(gòu)，然后制造等比例救生艙模型以及巷道，進行真
煤礦安全 2021年12期2021-12-27
- 煤礦井下生產(chǎn)管理綜合信息平臺研究設(shè)計
，一般采用的是救生艙方案來進行安全避難，但普通救生艙只在突發(fā)災(zāi)害發(fā)生時供作業(yè)人員避難使用，在無災(zāi)害時不能為生產(chǎn)提供有效的價值[1]，這樣在無形中給生產(chǎn)企業(yè)帶來了負擔，也占用了有效的資源。為了解決生產(chǎn)中的實際問題，論文設(shè)計了一種能夠在無災(zāi)害時為井下作業(yè)提供信息采集、通訊保障、生產(chǎn)指揮、集中調(diào)度、信息交換控制平臺的功能；在突發(fā)災(zāi)害發(fā)生時，能為作業(yè)人員提供生命安全保障的生產(chǎn)管理綜合信息平臺。2 綜合信息平臺整體設(shè)計與功能實現(xiàn)2.1 綜合信息平臺設(shè)計概述當生產(chǎn)正常
工程技術(shù)與管理 2021年12期2021-08-21
- 創(chuàng)世
令副手趕緊躺進救生艙內(nèi)，船長向空間站發(fā)出求救信號之后，順手抓起一袋種子迅速地躺進了救生艙。正當船長躺進，只聽“轟”的一聲，飛船分崩離析，鐵板濺落四處，在星球的強壓下，零碎的飛船越碾越細，最終化為星空中的一粒粒砂礫四處飛揚。彈出主艙的救生艙以為會幸免于難，誰知，一股強大的光照射過來，超強吸力把救生艙吸進了一個光怪陸離的世界，救生艙底部發(fā)出強烈的震動，一種力量擠壓著兩艘救生艙，一個艙蓋被猛地掀翻，副手從高空彈落，還沒到地面，就被撕得粉碎。抵達陸地的另一個救生艙
家庭教育報·教師論壇 2021年20期2021-07-13
- 地下救生艙筋間穩(wěn)定性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
朋摘 要：地下救生艙是用于人員地下逃生和避難以及等待救援的一種安全逃生裝置。地下及井礦工作環(huán)境非常復(fù)雜，潛在性危險較多，當發(fā)生瓦斯或者灰塵爆炸時，對救生艙的破壞特別大，因此對救生艙的結(jié)構(gòu)要求極高。加強筋作為救生艙最重要的部件，對救生艙起到支撐作用，其穩(wěn)定性直接影響救生艙的防爆性能，因此對救生艙結(jié)構(gòu)性能的分析校核研究成為一個不可缺少的環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：救生艙;穩(wěn)定性;優(yōu)化設(shè)計;加強筋中圖分類號：TD774文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）22
河南科技 2020年22期2020-09-26
- 深海應(yīng)急救生艙波浪中的運動響應(yīng)數(shù)值分析
而言，深海應(yīng)急救生艙幾乎是解決水下全體乘員安全保障問題唯一有效的救生手段。深海應(yīng)急救生艙在國外的作戰(zhàn)潛艇上應(yīng)用較多。蘇聯(lián)705型潛艇上首次裝備了應(yīng)急救生艙，該救生艙的救生深度可達到1 500 m。國內(nèi)以往針對深海應(yīng)急救生艙的研究都集中在深海應(yīng)急救生艙的材料特性[2]、結(jié)構(gòu)安全[3]以及上浮過程安全穩(wěn)定[4]等方面，對于深海應(yīng)急救生艙上浮出水后，在水面風浪中的搖蕩運動特性研究未見報道。由于深海應(yīng)急救生艙在水面等待救援的時間具有不確定性，過度的搖蕩運動會威脅艙
船海工程 2019年6期2019-12-25
- 美國救生艙設(shè)計經(jīng)驗借鑒
定距離設(shè)置一些救生艙。救生艙是一種自身能夠抵御來自礦井常見災(zāi)害沖擊的獨立空間，空間內(nèi)部有足以維持數(shù)日的生活必需品和其他輔助設(shè)施，災(zāi)害發(fā)生后井下被困人員可以在空間內(nèi)進行避難，以待救援。目前，南非、加拿大、美國、澳大利亞等采礦業(yè)發(fā)達國家，結(jié)合多次井下礦難成功營救的經(jīng)驗，在礦難應(yīng)急救援工作中對救生艙的使用進行了大量的研究，并制定了完善的救生艙標準（以下簡稱標準）[4-6]。在我國，救生艙的研發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)越來越受到國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和大力支持，所以有必要了
山西大同大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2019年5期2019-11-04
- 礦用救生艙空氣凈化降溫除濕系統(tǒng)的研究
，就必須進入到救生艙內(nèi)等待救援。礦用救生艙為一封閉裝置，人員在救生艙會發(fā)排出熱量及相應(yīng)的CO2、CO等有害氣體；救生艙內(nèi)的系統(tǒng)作業(yè)也會導(dǎo)致艙內(nèi)溫度、濕度升高。這些因素都會威脅到避險人員的生命安全。因此必須在救生艙內(nèi)設(shè)計有空氣凈化系統(tǒng)、降溫除濕系統(tǒng)?；糁菝弘娂瘓F呂梁山煤電公司聯(lián)合山西大學(xué)設(shè)計了救生艙用空氣凈化和降溫除濕系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)在木瓜煤礦進行了工業(yè)性的試驗應(yīng)用，試驗結(jié)果表明該系統(tǒng)能滿足艙內(nèi)人員的需求，性能穩(wěn)定。1 空氣凈化和降溫除濕系統(tǒng)的方案1.1 空
山東煤炭科技 2018年12期2018-12-29
- 海上直升機救援模擬器研究現(xiàn)狀分析
升機海上救援；救生艙；救援模擬器中圖分類號：V275+.1 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）24-0055-02Abstract： Helicopter rescue at sea is a complex system， which contains a variety of disciplines and is affected by many factors at the same time. Helicopter has m
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年24期2018-10-20
- 火星鋼琴師
繞進了一個小型救生艙，里面到處是亮晶晶的按鈕和儀表盤。艾米興奮地贊嘆道：“真漂亮，像是鑲滿寶石的鋼琴鍵！”說完，她在救生艙的駕駛座上坐下來，嘴里哼著曲子，兩只手在空中舞動，像在彈奏鋼琴一樣。不好！忘情的艾米不小心按下了啟動裝置的按鈕。嘀嘀響起的儀表聲讓艾米有點慌亂，她又不小心碰到了幾個按鈕，安全帶自動將她捆在了駕駛座上，然后艙門“啪”地一聲鎖上了，救生艙漸漸地脫離母船，向前飛去?；鹦菍ほ?span id="j5i0abt0b" class="hl">救生艙一啟動，主駕駛室內(nèi)便警報聲大作，人們從座位上驚醒，慌張地四處查看
科普童話·百科探秘 2018年4期2018-09-14
- 泡沫鋁填充結(jié)構(gòu)救生艙熱-壓力耦合沖擊性能研究
需改善的問題。救生艙的概念從2006年首次被提出后就得到廣大國內(nèi)外專家關(guān)注，相關(guān)研究設(shè)計人員也做了大量研究。但是相關(guān)研究主要集中在采用傳統(tǒng)方法設(shè)計、優(yōu)化救生艙的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，其性能幾乎已經(jīng)達到極限[3-7]。為使救生艙的性能有根本性的提高，本文提出一種泡沫鋁填充結(jié)構(gòu)救生艙(下文簡稱泡沫鋁救生艙)，充分利用泡沫鋁輕質(zhì)、高比強度、高比剛度、隔熱保溫和抗沖擊吸能的特點以期使救生艙的性能得到根本性的改善和提高。泡沫鋁是近些年來迅速發(fā)展起來的一種新型結(jié)構(gòu)功能于一體的多
振動與沖擊 2018年16期2018-09-03
- 瓦斯爆炸載荷作用下礦用柱殼救生艙抗爆性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化*
炸事故時，礦用救生艙可為無法及時逃離或等待救援的礦工提供一個安全的緊急避難所[2]，救生艙已成為煤礦安全風險預(yù)防設(shè)施的六大系統(tǒng)之一[3]。救生艙必須具備良好的抗爆性能和密封性能，才能保證救生艙在瓦斯爆炸事故中具有較好的穩(wěn)定性。因此，研發(fā)抗爆性能強、穩(wěn)定性好的救生艙，對于提高礦井爆炸事故中逃生人員的生存率具有重要作用。從安全角度講，救生艙整體結(jié)構(gòu)必須穩(wěn)定、靈活。救生艙的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如外殼、艙門、法蘭、加強筋的變形和扭曲必須在合理范圍。因此，對救生艙的關(guān)鍵部位展開
爆炸與沖擊 2018年1期2018-03-20
- 礦井救生艙用空調(diào)系統(tǒng)的研究
0093）礦井救生艙用空調(diào)系統(tǒng)的研究陳付齊*，陳劍波，周亮亮，豐敏，余然（上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院，上海 200093）空氣調(diào)節(jié)是礦井救生艙的一項關(guān)鍵技術(shù)。本文設(shè)計了一種救生艙用空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用開式二氧化碳制冷作為空調(diào)方式，以貯存在鋼瓶中的高壓液態(tài)二氧化碳為能量來源和制冷劑，以液體氣化吸熱、高壓氣體膨脹制冷為原理，實現(xiàn)對救生艙內(nèi)空氣溫濕度的調(diào)節(jié)。根據(jù)設(shè)計條件，計算得到礦井救生艙空調(diào)系統(tǒng)冷負荷為2,000 W，制冷劑二氧化碳流量為35.82 kg/h；
制冷技術(shù) 2017年4期2017-11-07
- 防火型家用救生艙艙體熱環(huán)境與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
事高層建筑防火救生艙的研究，其中火災(zāi)高溫下艙體圍護結(jié)構(gòu)的絕熱保溫設(shè)計一直是救生艙研制過程中的關(guān)鍵技術(shù)。目前國內(nèi)對家用救生艙的研究處于初始階段，相關(guān)文獻較少。楊福芹[5]提出了家用救生艙的設(shè)計概念，主要對家用救生艙艙體的整體抗震性能進行研究，利用Pro/E與AWE協(xié)同優(yōu)化技術(shù)對艙體進行了優(yōu)化，提升了艙體強度和剛度；王吉利[6]對家用救生艙進行較為系統(tǒng)的理論研究與設(shè)計，重點研究了家用救生艙的整體及關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化，并分析了艙體的隔熱結(jié)構(gòu)，提出加強外置有
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2017年12期2017-04-16
- 泡沫鋁填充結(jié)構(gòu)救生艙多目標優(yōu)化設(shè)計*
需改善的問題。救生艙的概念從2006年首次被提出后就得到廣大國內(nèi)外專家關(guān)注[3-6]，其中Michael[7]提出抵抗最大沖擊壓力(15psi)及瞬時最高溫度(148.9℃)等9項技術(shù)指標；楊俊玲[8]通過實驗方法研究了煤礦救生艙內(nèi)部舒適性，確定了煤礦救生艙內(nèi)部最適溫度范圍，氧氣體積分數(shù)，二氧化碳體積分數(shù)及艙內(nèi)壓力；榮吉利[9]基于流固耦合方法研究了某型圓柱形救生艙在巷道內(nèi)的沖擊響應(yīng)；梅瑞斌[2]對方形救生艙進行了整體仿真分析，得到了救生艙各組成部分的應(yīng)力
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2017年3期2017-04-14
- 不同荷載模式下礦用救生艙受力性能的數(shù)值模擬＊
荷載模式下礦用救生艙受力性能的數(shù)值模擬＊李冀龍1，2，3，唐亞男2，劉軒銘2（1.哈爾濱工業(yè)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程災(zāi)變與控制教育部重點實驗室，黑龍江哈爾濱150090；2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱150090；3.Department of Civil and Environmental Engineering，University of California，Berkeley，CA，the US，94710）針對某煤礦井下救生艙，利用ANSYS和L
爆炸與沖擊 2017年1期2017-04-10
- 一種新型高樓救援逃生裝置的研究
目的。關(guān)鍵詞：救生艙；連桿機構(gòu)；控制器；應(yīng)急可控升降系統(tǒng)中圖分類號：TH133.4 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.0781 系統(tǒng)總體設(shè)計隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市里的高層建筑越來越多，一旦發(fā)生火災(zāi)，救援和逃生問題則非常棘手?，F(xiàn)有的火災(zāi)救援設(shè)備主要存在以下2個問題：①高度制約。從救援的角度看，消防人員難以通過現(xiàn)有裝備到達50 m以上的高度實施救援。②現(xiàn)有設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性差。目前，國內(nèi)擁有簡易的繩降高空緩
科技與創(chuàng)新 2016年22期2017-03-30
- 升力體式密閉救生艙無控制再入研究
)升力體式密閉救生艙無控制再入研究王禹1, 張勁柏1, 洪娟2, 徐航2, 蘭世隆1(1.北京航空航天大學(xué) 國家計算流體力學(xué)實驗室, 北京 100191;2.中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司, 湖北 襄陽 441003)將救生艙選定為升力體模型,利用數(shù)值模擬的方法動態(tài)研究救生艙再入過程中的穩(wěn)定性和減速性,分析無主動控制的救生艙返回的可行性。針對高超聲速和馬赫數(shù)小于4兩種工況,分別采用牛頓理論方法和CFD方法進行氣動力計算;利用氣動特性計算結(jié)果求解六自由度軌道仿
飛行力學(xué) 2017年1期2017-02-15
- 煤礦避險系統(tǒng)—礦用可移動式救生艙系統(tǒng)設(shè)計論述
。礦用可移動式救生艙作為煤礦重大事故救援救生裝備的研制，已經(jīng)被列入國家下達的“礦井重大災(zāi)害應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)”中“遇險人員快速救護關(guān)鍵技術(shù)與裝備”研制課題的重要內(nèi)容，成為《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中“公共安全”重點領(lǐng)域的優(yōu)先主題。關(guān)鍵詞：煤礦避險系統(tǒng)；救生艙；系統(tǒng)設(shè)計DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.2560 引言由于礦用可移動式救生艙的應(yīng)用條件復(fù)雜，對產(chǎn)品的整體性能要求較高。在產(chǎn)品
山東工業(yè)技術(shù) 2017年2期2017-02-08
- 火星鋼琴師
繞進了一個小型救生艙，里面到處是亮晶晶的按鈕和儀表盤。艾米興奮地贊嘆道：“真漂亮，真像是鑲滿寶石的鋼琴鍵！”說完，她在救生艙的駕駛座上坐下來，嘴里哼著曲子，兩只手在空中舞動，像在彈奏鋼琴一樣。不好！忘情的艾米不小心按下了啟動裝置的按鈕。嘀嘀響起的儀表聲讓艾米有點慌亂，她又不小心碰到了幾個按鈕，安全帶自動將她捆在了駕駛座上，然后艙門“啪”地一聲鎖上了，救生艙漸漸地脫離母船，向前飛去。救生艙一啟動，主駕駛室內(nèi)便警報聲大作，人們從座位上驚醒，慌張地四處查看到底發(fā)
中學(xué)科技 2016年11期2017-01-07
- 基于Ansys Workbench確定救生艙抗爆沖擊載荷
bench確定救生艙抗爆沖擊載荷戴 震a，b,竇宏鶯a,王曉君a,李志強a，宋選民b(太原理工大學(xué) a.力學(xué)學(xué)院,b.礦業(yè)工程學(xué)院,太原 030024)利用有限元分析軟件Ansys Workbench中的顯示動力學(xué)模塊,對井下巷道瓦斯爆炸時可移動式救生艙周圍的沖擊波進行了數(shù)值模擬。仿真以相同截面形狀的實心救生艙體為研究對象,對明顯的突出結(jié)構(gòu)均不作簡化,結(jié)合TNT當量法和流固耦合原理,獲得了爆炸流場中更為準確的救生艙正面、側(cè)面、頂面和背面的超壓曲線。研究發(fā)現(xiàn)
太原理工大學(xué)學(xué)報 2016年5期2016-12-14
- 救生艙防水承壓研究
100083)救生艙防水承壓研究詹子娜1,2，金龍哲1,2，黃志凌1，李乾坤1(1. 北京科技大學(xué) 土木與環(huán)境工程學(xué)院，北京，100083；2. 礦山避險技術(shù)研究中心，北京，100083)為提高礦井突水后救生艙綜合防護能力，采用理論計算、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗相結(jié)合的方法，研究防水型救生艙外殼的承水壓性能。基于潛艇設(shè)計理論，計算環(huán)肋圓柱殼承壓性能的3個關(guān)鍵應(yīng)力和2個穩(wěn)定性臨界載荷，得到外殼承壓結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素(即殼板厚度、加強筋間距、加強筋型材)對其應(yīng)力及穩(wěn)定性
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年3期2016-12-07
- 鮮知
反應(yīng)。2 球狀救生艙面世據(jù)報道，目前，科學(xué)家最新設(shè)計一款球狀救生艙可以在大災(zāi)難事件中拯救人們的性命，這種大型救生艙體積大小不等，能夠抵御自然災(zāi)難對人類構(gòu)成的嚴重影響，此外還能避免被鋒利物體刺穿、熱暴露和鈍狀物體碰撞等。3 全球首座3D打印辦公樓開業(yè)5月25日，全球首座功能完善的3D打印辦公樓在阿聯(lián)酋迪拜舉行開幕禮。該辦公樓由一家中國公司負責3D打印。3D打印技術(shù)可將建筑時間縮短50%～70%，該辦公樓還采用了諸多創(chuàng)新功能以減少能源消耗。4 我國首條中低速磁
中華環(huán)境 2016年6期2016-09-14
- 巷道內(nèi)爆炸沖擊作用下煤礦救生艙動態(tài)響應(yīng)的數(shù)值分析
沖擊作用下煤礦救生艙動態(tài)響應(yīng)的數(shù)值分析榮吉利， 劉遷， 項大林(北京理工大學(xué) 宇航學(xué)院，北京100081)運用AUTODYN有限元軟件，基于流-固耦合方法，分析了某型號圓柱形救生艙在巷道內(nèi)的沖擊響應(yīng)規(guī)律。研究表明，沖擊載荷峰值壓力為2.14 MPa時，救生艙受前端面和尾端面沖擊的最大等效應(yīng)力均未達到強度極限，迎爆面中心點的最大位移也均未超過失效準則的要求，救生艙強度符合國家標準。當迎爆面換成平面結(jié)構(gòu)時，在相同的爆炸沖擊下，救生艙發(fā)生了強度失效和變形失效，這
振動與沖擊 2016年11期2016-08-04
- 礦用可移動式救生艙
要：礦用可移動救生艙按功能可分為過渡艙、生存艙、設(shè)備艙。救生艙主要系統(tǒng)包括抗沖擊艙體及艙內(nèi)隔熱裝飾、氣幕噴淋系統(tǒng)、壓縮供氧系統(tǒng)、制冷除濕系統(tǒng)、正壓維持系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)、艙內(nèi)外環(huán)境檢測系統(tǒng)、生存保障系統(tǒng)、通信系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：氣幕噴淋系統(tǒng)；壓縮供氧系統(tǒng)；制冷除濕系統(tǒng)；正壓維持系統(tǒng)；空氣凈化系統(tǒng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)；艙內(nèi)外環(huán)境檢測系統(tǒng)；生存保障系統(tǒng)；通信系統(tǒng)0 引言救生艙適用于井下瓦斯爆炸、冒頂及塌方災(zāi)變情況下，井下遇險人員在不能立即升井逃生脫險的緊急情
科技尚品 2016年4期2016-05-30
- 煤礦井下避難硐室與救生艙關(guān)鍵技術(shù)研究
井下避難硐室與救生艙關(guān)鍵技術(shù)研究天地（常州）自動化股份有限公司 王月龍【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，煤礦行業(yè)也在蓬勃發(fā)展，可是隨之而來的礦難事件也時有發(fā)生，如何建好煤礦井下避難硐室與救生艙已經(jīng)成為煤礦行業(yè)發(fā)展的新課題。本文通過對比避難硐室和救生艙關(guān)鍵技術(shù)的特點，指出了救生艙的缺點，并為建設(shè)與完善煤礦井下避難硐室與救生艙關(guān)鍵技術(shù)研究提出切實可行的措施。【關(guān)鍵詞】煤礦井下；避難硐室；救生艙我國能源利用主要以煤炭為主，從能源普及率上分析，排行前五位的分別是
電子世界 2016年6期2016-03-12
- 救生艙防護密閉門操作手柄機構(gòu)熱傳導(dǎo)分析
、火災(zāi)等事故，救生艙會長時間處于高溫煙氣環(huán)境［1］。試驗證明這種來自艙外熱空氣的傳熱是救生艙熱載荷的主要來源［2］，嚴重影響到救生艙內(nèi)人員的生存安全，因此救生艙艙體的隔熱性能成為救援能否成功的重要因素。為保障救生艙內(nèi)避難人員的生命安全，行業(yè)標準《礦用可移動式救生艙通用技術(shù)條件》中規(guī)定:在極限救援條件下，外界環(huán)境溫度持續(xù)55 ℃，救生艙必須將艙內(nèi)溫度控制在35 ℃以下［3-4］。故設(shè)計救生艙時，為了減緩艙外高溫環(huán)境向艙內(nèi)傳熱，必須對救生艙的高溫防護性能進行深
機械工程師 2014年1期2014-11-22
- 家用救生艙的概念設(shè)計
提出一種家用式救生艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計。該救生艙頂部設(shè)計為可折疊桌面，在平時作為家具使用;在災(zāi)難發(fā)生時，該救生艙可以有效地抵御沖擊、高溫、煙氣等。根據(jù)家用救生艙使用時的工作條件，本研究利用有限元分析軟件ANSYS Workbench對其艙體進行靜載分析，設(shè)計出帶有加強筋的艙體結(jié)構(gòu)來提高其抗沖擊性;并通過設(shè)計帶有隔熱支撐的艙壁結(jié)構(gòu)以提高該救生艙耐溫隔熱能力;該救生艙同時配備有完善的內(nèi)部保障系統(tǒng)為避難人員提供一個安全可靠的空間。當?shù)卣鸹蚧馂?zāi)等發(fā)生時，家庭成員可以迅速打
機電工程 2014年1期2014-09-15
- 救生艙抗爆炸沖擊載荷數(shù)值模擬
成的人員傷亡，救生艙這種井下避難的理想救生設(shè)備變得炙手可熱，但對于救生艙的安全性能，尤其是抗爆炸沖擊性能的理論研究卻相對缺乏。事實上，瓦斯爆炸沖擊波作為救生艙動態(tài)響應(yīng)的輸入條件，其載荷的計算與模擬方法直接影響到救生艙動態(tài)響應(yīng)結(jié)果的準確度，故本研究將救生艙作為瓦斯爆炸沖擊波傳播路徑上的障礙物，結(jié)合TNT當量法和流固耦合方法，采用有限元軟件AUTODYN對爆炸沖擊波的傳播特性，尤其是救生艙對沖擊波壓力的激勵作用做了數(shù)值模擬，并最終得到了作用于救生艙外殼各個表面
金屬礦山 2014年1期2014-08-25
- 冰蓄冷空調(diào)在礦用救生艙中的應(yīng)用
0064)礦用救生艙是解決礦難事故的一個重要手段，通常情況下，救生艙應(yīng)具備安全防護、氧氣供給保障、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)、環(huán)境監(jiān)測、通訊、照明、動力供應(yīng)、人員生存保障等基本功能。其中，空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)主要依靠空調(diào)系統(tǒng)。由于礦難事故往往伴隨著電力中斷，為保證救生艙內(nèi)具有適宜的空氣質(zhì)量和溫濕度，一般采用被動冷卻方式的空調(diào)系統(tǒng)來實現(xiàn)艙內(nèi)生存環(huán)境的調(diào)節(jié)。在眾多被動冷卻方式的空調(diào)系統(tǒng)中，冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)因其技術(shù)成熟、節(jié)能環(huán)保等特點，在歐美發(fā)達國家得到了廣泛的應(yīng)用，在
中國礦業(yè) 2014年11期2014-04-01
- 熱泵用于可移動式救生艙環(huán)境模擬室的實驗研究
泵用于可移動式救生艙環(huán)境模擬室的實驗研究衛(wèi)文慧（中煤科工集團重慶研究院有限公司，重慶 400037）礦井可移動式救生艙是為在礦井災(zāi)難發(fā)生現(xiàn)場不能及時撤離的礦工提供臨時性避難場所的系統(tǒng)。在可移動式救生艙的研制和實驗中，保證實驗的準確性是把好救生艙質(zhì)量關(guān)的關(guān)鍵。本文設(shè)計了一套用于救生艙環(huán)境模擬實驗的系統(tǒng)，采用熱泵作為加熱系統(tǒng)，其控制溫度較精確，升溫及降溫速率可控。實驗研究表明，在該系統(tǒng)中，模擬艙上下部最大溫差小于1℃，平均溫度與目標溫度的最大溫差小于0.5℃。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年3期2014-03-24
- 礦用救生艙艙體結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析
6012)礦用救生艙(以下簡稱救生艙)是煤礦井下安全避險“六大系統(tǒng)”中緊急避險設(shè)施的重要裝備，是國家安監(jiān)總局、煤礦安監(jiān)局要求各煤礦必須配備的安全裝備。救生艙能夠為礦難發(fā)生后被困的幸存人員提供躲避爆炸沖擊、有毒有害氣體及其它傷害的避險空間。這對于保障礦工生命安全，將礦難造成的損失降到最低，促進煤礦安全生產(chǎn)具有十分重要的意義[1-3]。救生艙艙體作為避險人員的第一道防護屏障，是救生艙最主要的組成部分。礦難發(fā)生時，瓦斯爆炸、煤塵爆炸會對艙體產(chǎn)生很大的爆炸沖擊力；
采礦技術(shù) 2014年1期2014-03-21
- 用電腦測試礦井救生艙的抗爆性能
用電腦測試礦井救生艙的抗爆性能Testing Blast-Resistant Performance of Mine Rescue Capsule by Computer供稿|劉季冬1, 王斌1, 張坭2, 漆立方2/ LIU Ji-dong1, WANG Bin1, ZHANG Ni2, QI Li-fang2內(nèi)容導(dǎo)讀依據(jù)KJYF-96/6型礦用可移動式救生艙艙體實際結(jié)構(gòu)尺寸建立了有限元分析模型，利用高壓源在巷道中產(chǎn)生的沖擊波流場，求得艙體在流場壓力 (
金屬世界 2014年1期2014-02-09
- 防水型救生艙防護結(jié)構(gòu)研究
故類別。而現(xiàn)有救生艙作為井下緊急避險系統(tǒng)的關(guān)鍵裝備，目前尚未解決對深度透水的防護[1-2]。為了完善煤礦井下避險技術(shù)裝備的安全保障能力，國家“十二五”科技支撐計劃課題“礦用兩棲救生車及避難艙關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”中 “礦用可移動式救生艙關(guān)鍵技術(shù)研究”子課題，提出了關(guān)于防水型救生艙的研發(fā)內(nèi)容。本文通過相關(guān)法規(guī)及現(xiàn)場要求，確定了防水型救生艙基本設(shè)計指標，并對救生艙承壓結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵應(yīng)力和穩(wěn)定性臨界載荷進行分析計算，最終確定了其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，對其結(jié)構(gòu)進行了數(shù)值模擬驗證。1
華北科技學(xué)院學(xué)報 2014年8期2014-01-15
- 礦用救生艙裝配與維修人機驗證
述礦用可移動式救生艙是在井下發(fā)生災(zāi)害事故時，為無法及時撤離的遇險人員提供生命保障的密閉空間，可通過牽引、吊裝等方式實現(xiàn)移動，以適應(yīng)井下采掘作業(yè)地點變化的要求[1]。在加拿大、美國、澳大利亞等國家的礦山安全法規(guī)和標準中，對推廣、使用礦用救生艙有硬性的規(guī)定，并已在礦難救援中有不少成功應(yīng)用的案例。與國外相比，國內(nèi)對礦用可移動式救生艙的研究起步較晚，其設(shè)計思路還不十分成熟，因為國外救生艙的設(shè)計尺寸、使用條件等因礦井建設(shè)標準的不同而缺少可比性，所以需要針對國內(nèi)礦井的
計算機工程 2013年1期2013-09-29
- 礦用救生艙瓦斯爆炸動力響應(yīng)數(shù)值模擬
主要原因.礦用救生艙是指在礦井下，當發(fā)生災(zāi)難或意外事故時，井下作業(yè)人員用于逃生、避難等待救援的一個密封裝置設(shè)備，在國內(nèi)外應(yīng)用日趨廣泛［1－4］，當煤礦井下發(fā)生瓦斯或煤塵爆炸時，會產(chǎn)生強大的沖擊波作用在艙體上使其發(fā)生變形甚至失效，直接危及艙體內(nèi)避險礦工的生命安全，因此救生艙艙體的抗爆炸沖擊性能是救生艙設(shè)計時需要考慮的關(guān)鍵因素.評價救生艙的抗爆性能主要采用實物爆炸試驗和數(shù)值分析方法.國內(nèi)僅有重慶煤科總院能完成實體救生艙的模擬井下巷道瓦斯爆炸試驗［5］，由于瓦斯
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2013年4期2013-09-16
- 沖擊載荷下礦用移動式救生艙動態(tài)響應(yīng)的數(shù)值模擬
4100)礦用救生艙是煤礦發(fā)生礦難時為無法及時撤離的遇險礦工提供的避難場所，在國內(nèi)外應(yīng)用日趨廣泛［1-2］。特別當煤礦井下發(fā)生瓦斯或煤塵爆炸時，會產(chǎn)生強大的沖擊波作用在艙體上使其發(fā)生變形甚至失效，直接影響艙體內(nèi)礦工的生命安全，因此艙體的抗爆炸沖擊性能是設(shè)計救生艙時必須考慮的首要因素。只有艙體具有足夠的強度和剛度抵抗爆炸時產(chǎn)生的強沖擊波，才能確保其成為礦山遇險時礦工的“希望之舟”。目前，關(guān)于救生艙的安全強度應(yīng)遵照《煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定》，規(guī)定
振動與沖擊 2013年16期2013-09-10
- 日本推出家用版諾亞方舟
大地震的“海嘯救生艙”試驗艙建造工作，并已通過強度試驗，確認了這種家用“諾亞方舟”的安全性。日本媒體報道，這種“諾亞方舟”在大型船的救生艙的基礎(chǔ)上改良，船體為全封閉式，長8.4米、寬3米、高3米，重3.5噸。為了在海嘯中緩沖來自外部的撞擊，船體包裹了厚厚的發(fā)泡樹脂。救生艙內(nèi)設(shè)有25個有安全帶的坐席，并備有可供7天的水和食物。這種試驗艙在經(jīng)過特殊設(shè)計后，有沉不了、燒不壞、抗重壓的特點，最多可乘坐35人。據(jù)悉，在經(jīng)過進一步的安全驗證后，日本政府將委托船廠進行大
高中生·職教與就業(yè) 2013年6期2013-07-19
- 礦用救生艙中有毒有害氣體濾除研究*
迫切愿望。礦用救生艙可為礦工在災(zāi)變環(huán)境下提供系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，生活保障物資齊全的維生空間，把災(zāi)害的損失降到最低，是在礦井發(fā)生災(zāi)變或意外事故時，井下作業(yè)人員用于逃生、避險、等待救援的一個與外界隔離的庇護裝備。救生艙中除了為避難人員提供生存所必需的氧氣、水、食物等外，還必須具備濾除CO2、CO、異味氣體等有毒有害氣體的功能，確保救生艙中避難人員的環(huán)境健康安全。因此，對救生艙中毒有害氣體的濾除進行充分研究，并有效控制其濃度具有十分重要的意義。1 救生艙中有毒有害氣體
金屬礦山 2013年2期2013-04-03
- 礦用救生艙生存艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計及力學(xué)校核
試驗研究·礦用救生艙生存艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計及力學(xué)校核郭正達（西山煤電集團德威礦業(yè)管理公司德順煤業(yè)公司，山西 孝義 032300）礦用救生艙采用模塊化組裝式結(jié)構(gòu)，由主艙、生存艙、輔助艙等部件組成，模塊之間采用螺栓連接，煤礦可根據(jù)工作面實際情況選取相適應(yīng)規(guī)格的救生艙。本文根據(jù)礦井普遍情況，對救生艙中生存艙的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計比選和力學(xué)校核，得出這個結(jié)構(gòu)完全可以滿足生存艙的設(shè)計要求，符合設(shè)計標準，通過對救生艙生存艙的設(shè)計，為國內(nèi)煤礦緊急避險系統(tǒng)構(gòu)建提出指導(dǎo)性依據(jù)，為今后礦
山西焦煤科技 2013年9期2013-03-03
- 井下救生艙抵抗爆炸沖擊的數(shù)值模擬
山中設(shè)置和使用救生艙，已經(jīng)是礦井應(yīng)急救援中的一項成熟而有效的技術(shù)，并且已經(jīng)有過成功營救的案例[2－3]。國外救生艙研究的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)向內(nèi)部空間生存環(huán)境的調(diào)節(jié)與控制，比如空氣成分控制和毒氣過濾裝置、艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、精神和心理調(diào)節(jié)相關(guān)培訓(xùn)[4－6]等方面。目前，國家有關(guān)部門規(guī)定:煤與瓦斯突出礦井以外的其他礦井，從采掘工作面步行，凡在自救器所能提供的額定防護時間內(nèi)部能安全撤到地面的，必須在距離采掘工作面1 000 m范圍內(nèi)建設(shè)避難硐室或救生艙;針對該規(guī)定未按要求做的
振動與沖擊 2012年20期2012-09-15
- 以百分努力守護一線生機——訪卓異科技集團董事長付超
斷完善?！暗V用救生艙和緊急避難硐室是礦井安全保障體系中最核心的部分，可以最大程度地降低礦難發(fā)生時的傷亡幾率。礦難發(fā)生時生命是無比脆弱的，作為中國礦山安全及應(yīng)急救援裝備領(lǐng)域的開拓者及技術(shù)領(lǐng)先者，卓異愿意用百分之百的努力守護礦難發(fā)生時的一線生機。”在卓異科技集團董事長付超看來，無論是礦井應(yīng)急救援裝備制造，還是救援培訓(xùn)服務(wù)，都值得卓異全身心去投入，因為，每一個生命都是珍貴的，值得尊重的，用科技手段來為礦工的生命提供保障，讓他們在井下繁重的工作中更有安全感、幸福感
中國煤炭工業(yè) 2012年11期2012-05-04
- 打造生命工程：熱項目還需冷思考
加快，可移動式救生艙、避難硐室一時間成為了煤機市場的主角。在這樣的市場熱潮中，機遇是前所未有的，當然，挑戰(zhàn)和責任也是巨大的。緊急避險系統(tǒng)是礦工生命“最后的保障”，打造生命工程不僅要有抓住機遇迎接挑戰(zhàn)的果敢，更要保持一種對生命負責的清醒和冷靜。700米井下的奇跡煤礦井下緊急避險系統(tǒng)包括逃生方法、通道、裝備和設(shè)施等。作為主要緊急避險設(shè)施，井下緊急避難硐室和救生艙在國外發(fā)展由來已久，早在上世紀七十年代南非即出現(xiàn)了井下緊急避難所，近三十年，井下避難設(shè)施在美國、加拿
中國煤炭工業(yè) 2012年11期2012-05-04
- 衛(wèi)星碎片逼宇航員緊急避險
6名宇航員躲進救生艙緊急避險。英國《每日郵報》24日評論稱，這已是12年來空間站宇航員第三次逃往系列救生艙，以躲避太空垃圾。這塊太空垃圾形成于2009年2月的美俄衛(wèi)星相撞事故，23日才發(fā)現(xiàn)這一衛(wèi)星殘骸在快速靠近國際空間站，這時調(diào)整空間站軌道已為時過晚，所以地面監(jiān)測人員命令宇航員緊急避險。NASA稱，美國東部時間凌晨2點多，衛(wèi)星殘骸抵達距離空間站最近處，兩者最近距離不到15公里。當時，國際空間站上有2名美國人、3名俄羅斯人和1名荷蘭人，他們不得不躲進2個俄羅
環(huán)球時報 2012-03-262012-03-26
- 中國首臺智能化程度最高的礦用救生艙研制成功
的礦用可移動式救生艙獲得成功。這是中國首臺智能化、信息化程度最高的礦用救生艙。在煤礦井下發(fā)生意外事故時，該艙可為無法及時撤離的礦工提供安全密閉的避難空間，并通過艙內(nèi)監(jiān)測設(shè)備，引導(dǎo)外界救援。據(jù)公司董事長趙炳昌介紹，這臺救生艙具備安全防護、氧氣供給保障、有害氣體去除、環(huán)境監(jiān)測、通訊、照明、人員生存保障等基本功能，最大的亮點是救生艙系統(tǒng)信息可與煤礦自動化管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫聯(lián)接，實現(xiàn)煤礦安全保障系統(tǒng)的整體性管理、動態(tài)性遠程監(jiān)控及安全性控制，大大提高救生艙整體的安全保
中國科技產(chǎn)業(yè) 2012年9期2012-01-27
- 避難硐室與避難倉特點與優(yōu)化方案
HA)已出臺了救生艙管理規(guī)定。同時這些國家和地區(qū)通過對救生艙和避難硐室的投入也取得了很多成功的營救案例:2003年和2004年南非2個特大金礦發(fā)生火災(zāi)事故，一個礦井下3400人，只死亡9人，有280人是救援隊在井下各個避難所救出的;另一礦井事故，井下有2600人，發(fā)現(xiàn)失蹤52人，兩天后在井下避難所中營救出礦工安然無恙。2006年1月29日加拿大薩斯喀徹溫省某鉀鹽礦火災(zāi)事故，72名礦工被困井下進入救生艙中避難，最終全部獲救，這也是世界上救生艙營救影響較大的成
采礦技術(shù) 2011年6期2011-11-16
- 救生艙的結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計與試驗分析
潛艇他救裝備。救生艙是救生鐘（或救生艇）的關(guān)鍵耐壓結(jié)構(gòu)，其重量可占系統(tǒng)總重量的50%以上。根據(jù)設(shè)計深度的不同，該結(jié)構(gòu)提供的浮力可占總系統(tǒng)的60%-80%。由此可見，救生艙的設(shè)計對救生鐘（艇）的戰(zhàn)技性能有極大影響。當救援艙的浮力重量比難以有效增加時，只有通過減少救援艙的內(nèi)部尺寸并增加浮力材料來控制全系統(tǒng)的重浮力平衡。如我國最新的LR7深潛救生艇的救援艙直徑僅為1.5m。這是以犧牲人員舒適性為代價來降低系統(tǒng)重量。由此可見，對救生艙的結(jié)構(gòu)優(yōu)化是救生鐘（艇）耐壓結(jié)
船舶力學(xué) 2011年11期2011-06-07
- 煤礦井下避難硐室設(shè)計與應(yīng)用
絕的避災(zāi)硐室和救生艙，為受災(zāi)人群提供暫時、及時的安全場所是減少傷亡和降低損失的另一重要手段。在發(fā)生災(zāi)害事故時，煤礦井下避難硐室可以為遇險者提供生存必需品和其他輔助設(shè)施，用于臨時躲避災(zāi)難。避難硐室中有用于與外界聯(lián)系的通訊系統(tǒng)，便于進行快速營救。目前，在采礦發(fā)達國家，避難硐室的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍［1－3］。隨著我國安全生產(chǎn)相關(guān)政策法規(guī)的完善，井下避難硐室的相關(guān)研究和實踐工作也逐步展開［4－6］。1 礦井概況陜西省某地方煤礦為年產(chǎn)3.0Mt的現(xiàn)代化礦井，1997年
采礦與巖層控制工程學(xué)報 2011年4期2011-03-08
- 礦用救生艙自動控制閥門裝置設(shè)計研究
點[6]。煤礦救生艙[7]就是針對這個問題研制的。供氧系統(tǒng)在救生艙是一個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)[8]，救生艙采用氧氣瓶供氧系統(tǒng)，該系統(tǒng)是整個艙內(nèi)維持氧氣濃度的保障。如果供氧系統(tǒng)效果不好就會導(dǎo)致艙內(nèi)缺氧，艙內(nèi)的人員就會因為缺氧而窒息，這樣無法發(fā)揮避難作用。因此，在礦用救生艙中自動控氧裝置是一個相當關(guān)鍵的部分。本文設(shè)計了礦用救生艙自動控氧裝置，通過自動控制系統(tǒng)控制伺服電機，進而控制氧氣排放量來控制艙內(nèi)氧氣濃度，測量傳感器通過反饋通道和控制通道傳遞信號，通過閉環(huán)系統(tǒng)控制氧
中國應(yīng)急救援 2011年4期2011-02-03
- 主要產(chǎn)煤國井下避難手段
系統(tǒng),并將井下救生艙試點建設(shè)列為2010年安全生產(chǎn)工作重點任務(wù)。世界主要采煤國家對井下避難所的功能定位是什么,基本類型有哪些,有哪些規(guī)定和做法,處于一種什么樣的研發(fā)使用狀況,本文提供了最新信息。煤礦井下避難所的功能定位和類型世界主要采煤國家曾對煤礦事故做過詳細調(diào)查,在瓦斯爆炸、礦井火災(zāi)等惡性事故發(fā)現(xiàn)后,現(xiàn)場瞬間受到傷害死亡的礦工只占到一少部分,絕大多數(shù)遇難礦工是在應(yīng)急避險過程中,因不能逃離高溫、有毒有害氣體等災(zāi)區(qū)環(huán)境而窒息或中毒死亡的。建立煤礦井下避難所,
勞動保護 2010年8期2010-11-11
- 高科技與被困礦工營救
“鳳凰號”膠囊救生艙內(nèi)的眩暈惡心感。在整個地下生活與營救行動過程中，光纖通信設(shè)備起到了心理減壓的作用，被困礦工可以通過這套設(shè)備和家人通話、收聽音樂、收看電視節(jié)目。美國專家還指出，考慮到被困礦工獲救后的恢復(fù)以及心理融合，將礦工從地道里救出僅僅是拯救行動的開始。據(jù)悉，智利政府衛(wèi)生部門將對這些礦工提供至少6個月的心理追蹤。礦工升井后，被立即送往附近的野戰(zhàn)醫(yī)院接受身心測試、檢查。智利“白蘭鴿”給養(yǎng)設(shè)備由于深井營救需要數(shù)月時間，中途的物資供給十分重要。智利研究人員為
中國應(yīng)急救援 2010年6期2010-02-03