汽車車身
- 汽車車身電子控制器設(shè)計的平臺化實現(xiàn)
的。關(guān)鍵詞：汽車車身、電子控制器、設(shè)計、平臺化、實現(xiàn)引言：汽車車身電子控制器的系統(tǒng)設(shè)計，需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范和需求來進行進一步研發(fā)出汽車車身電子控制器平臺，高度模塊化的設(shè)計可以最大限度的實現(xiàn)系統(tǒng)平臺的科學(xué)性和合理性，降低功能模塊之間的耦合性和通用性，保證系統(tǒng)的優(yōu)化和功能擴展，這一特點符合現(xiàn)代社會的發(fā)展和需求。在軟件層面，汽車車身電子控制器的整個功能設(shè)計需要科學(xué)的理論作指導(dǎo)，從而進一步實現(xiàn)其邏輯設(shè)計。通過控制器的早期測試以及集成測試，保證控制器的性能優(yōu)越和工作
科學(xué)與生活 2022年2期2022-03-27
- 汽車車身防腐工藝提升應(yīng)用思考
先將系統(tǒng)闡述汽車車身研發(fā)中車身防腐工藝的概念，隨后從汽車車身研發(fā)設(shè)計、汽車車身制造與汽車車身修復(fù)三個角度展開研究，最后結(jié)合目前汽車車身防腐工藝的發(fā)展?fàn)顩r與現(xiàn)存問題并提出相應(yīng)的發(fā)展策略，提升防腐工藝的應(yīng)用水平，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供參考建議。關(guān)鍵詞：汽車車身 防腐工藝 提升應(yīng)用1 引言隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，人們的生活質(zhì)量得到了改善，在生活方式方面產(chǎn)生了巨大的變化，其中，汽車作為人們的日常交通工具之一，需求量不斷攀升，行業(yè)內(nèi)的競爭也愈發(fā)激烈。與此同時，人們
時代汽車 2022年6期2022-03-25
- 汽車車身激光焊接技術(shù)發(fā)展與運用
的不斷提升，汽車車身激光焊接技術(shù)也取得了更好地發(fā)展。正是由于汽車激光焊接技術(shù)的有效應(yīng)用，才推動了我國汽車制造業(yè)取得更好、更快的發(fā)展。本文主要對汽車車身激光焊接技術(shù)的發(fā)展與運用進行有效的探究與分析，通過當(dāng)前汽車車身激光焊接技術(shù)的發(fā)展概況進行分析，了解與掌握車身激光焊接技術(shù)的應(yīng)用方法，從而更好地將激光焊接技術(shù)的應(yīng)用效果與價值有效的發(fā)揮出來，推動我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車車身 激光焊接 技術(shù) 發(fā)展 運用Development and Applicat
時代汽車 2021年24期2021-12-30
- 機器人系統(tǒng)在汽車車身裝配技術(shù)中的應(yīng)用
機器人系統(tǒng);汽車車身;裝配技術(shù)引言我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展帶動了消費者市場的不斷成熟，汽車制造行業(yè)的發(fā)展也迎來了轉(zhuǎn)型升級的階段。汽車制造從以前的人工建設(shè)制造逐步向智能化制造轉(zhuǎn)變，在汽車工業(yè)中大量的智能機器人不斷應(yīng)用到各工作崗位，智能化生產(chǎn)線的出現(xiàn)大大降低了汽車制造的人工成本，有力的體現(xiàn)了我國強大的工業(yè)制造能力。AI機器人在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用，降低和克服了人工建設(shè)在時間和空間上的工作要求，實行了24小時機制運作，這大大提高了企業(yè)的工作產(chǎn)能，并且在工作過程中標(biāo)準(zhǔn)
科學(xué)與生活 2021年23期2021-12-06
- 汽車車身螺柱焊接參數(shù)對焊接組織與性能影響的研究分析
：本文研究了汽車車身螺柱焊接工藝參數(shù)對焊接質(zhì)量的影響，以0.8mm厚的CR3鍍鋅板為基體材料，采用3700號螺柱焊釘進行焊接試驗，重點分析了不同焊接電流對焊接質(zhì)量的影響。本文利用拉伸試驗儀、分析了焊接后的焊接質(zhì)量，利用金相顯微鏡對顯微組織進行了分析研究。研究結(jié)果表明：在0.8mm厚的鍍鋅板進行螺柱焊接時，在提升高度為0.8mm情況下，最優(yōu)的焊接電流為-800mA，焊接時間為50ms;其抗拉力為3.56KN。關(guān)鍵詞：汽車車身 螺柱焊 顯微組織 力學(xué)性能Res
時代汽車 2021年22期2021-11-23
- 汽車車身設(shè)計及制造工藝新技術(shù)研究
注。關(guān)鍵詞：汽車車身;車身設(shè)計;制造工藝;新技術(shù)一、汽車車身制造工藝技術(shù)特點分析1.實用性汽車車身制造技術(shù)必須能夠滿足現(xiàn)代人的多樣化需求，不能盲目創(chuàng)新，必須具有一定的實用性，必須為人們提供方便、安全和可靠，將為相關(guān)制造企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益和社會效益。2.系統(tǒng)性車身是整個汽車結(jié)構(gòu)中最重要的部分。制造涉及一系列復(fù)雜的過程，需要使用先進的制造技術(shù)來確保信息處理或物質(zhì)流和能量流的控制能夠在一定程度上系統(tǒng)地實施。可以在車身設(shè)計、制造、銷售的全過程中保證汽車的生產(chǎn)質(zhì)
科學(xué)與生活 2021年21期2021-11-10
- 關(guān)于汽車供應(yīng)鏈車身零部件質(zhì)量管理的研究
誠【關(guān)鍵詞】汽車車身;供應(yīng)鏈;質(zhì)量管理【中圖分類號】F274;F426.471【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-0688（2021）09-0174-030 引言汽車是一種滿足人體工程學(xué)、空氣動力學(xué)、審美藝術(shù)的，由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。車身是汽車上承載人的容器，對此要求車身整體結(jié)構(gòu)具有良好的舒適性和安全性。同時，車身是包容整個汽車的殼體，能夠最直觀地反映汽車外觀造型形象的特點，因此車身設(shè)計時應(yīng)注重外形造型，以滿足人們對外形的
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年9期2021-10-12
- 關(guān)于汽車車身涂裝與零部件色差問題的質(zhì)量控制方法
題。關(guān)鍵詞：汽車車身;零部件色差問題;質(zhì)量控制1、色差評價1.1.色差模型1976年，國際照明委員會 CIE提出了色彩空間模型，將色彩以球狀模型為中心，通過對其進行修正，使其與人類眼睛所看到的色彩大致相符。這個球形模型總結(jié)了自然色彩，其中任意一個點的三個坐標(biāo)就是一個色彩屬性。在此基礎(chǔ)上， X軸的正、負邊界分別用“紅-綠”表示， Y軸的正、負邊界用“黃-藍”表示， Z軸的正、負邊界用 L表示“白-黑”，中間用灰色表示。1.2.色差測量該色差計采用D65型光源
電子樂園·中旬刊 2021年6期2021-05-16
- 探討汽車車身沖壓金屬模具設(shè)計、制造及采購問題
護。關(guān)鍵詞：汽車車身 沖壓金屬模具 設(shè)計制造 采購1 汽車沖壓金屬模具概述汽車的冷沖壓零件工具機械是用于現(xiàn)代我國汽車制造工業(yè)中必不可少的一種加工機械技術(shù)，通常定義是泛指在汽車?yán)錄_壓零件加工中主要用于將各種材料快速轉(zhuǎn)化而成為其他汽車零件的一種加工機械設(shè)備。通過各種沖壓金屬模具加工制成的新型車身復(fù)合面板產(chǎn)品具有車身重量輕，強度高，硬度高和生產(chǎn)成本低的四大優(yōu)點，并且同時可以在各種汽車制造工業(yè)中進行批量生產(chǎn)和實現(xiàn)自動化。當(dāng)前，沖壓控制工具的開發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)制造開發(fā)專
時代汽車 2021年8期2021-04-28
- 基于機器人的車身焊接技術(shù)研究
詞：機器人 汽車車身 焊接技術(shù) 應(yīng)用程序1 汽車車身焊接機器人機構(gòu)部件焊接機器人控制設(shè)備系統(tǒng)是一種功能獨立、動作空間大、機動性強、自動控制水平高的焊接操作機構(gòu)。在實際的發(fā)展過程中國具有加工效率高、重復(fù)操作精度強、對接質(zhì)量好的比較重要的工藝特點。焊接機器人設(shè)備對焊接技術(shù)的提升起到一定的基礎(chǔ)作用。選用智能焊接機器人在實際的發(fā)展過程中能夠使車身焊接線在一定的的應(yīng)用過程中應(yīng)有柔性水平的基本特征。一般來說，焊接智能機器人操作機構(gòu)的組成相對比較簡單。然而在進行相關(guān)的焊
時代汽車 2021年8期2021-04-28
- 淺析汽車車身無痕修復(fù)技術(shù)的重要性及方法
斷增多，其中汽車車身鈑金修復(fù)是維修業(yè)務(wù)量的重要組成部分，現(xiàn)在很多車主對汽車的各方面性能特別是車身安全性能的重視越來越大，而采用傳統(tǒng)的鈑金修復(fù)方式越來越不被車主看好，促使新型車身鈑金修復(fù)方法的不斷創(chuàng)新，本文主要講述汽車車身修復(fù)新型方法中的無痕修復(fù)方法，通過對比無痕修復(fù)方法和傳統(tǒng)修復(fù)方法的優(yōu)缺點來闡述無痕修復(fù)在汽車售后維修中的重要性。關(guān)鍵詞：汽車車身 無痕修復(fù) 凹陷 鈑金Analysis on the Importance and Methods of Aut
時代汽車 2021年3期2021-03-04
- 汽車車身單面點焊技術(shù)及質(zhì)量控制
理。關(guān)鍵詞：汽車車身;預(yù)防;單面點焊;;缺陷前言隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和對汽車產(chǎn)品的日益增長的需求，產(chǎn)品不僅具有成本效益，而且具有良好的產(chǎn)品性能和美觀的外觀，對汽車制造工藝提出了很高的要求，在車身制造中采用特殊的點焊工藝方法，以提高車身的外觀質(zhì)量，單面點焊過程是在焊接過程中將電極從工件的一側(cè)通電到焊接的工件接觸表面，在焊接過程中，流經(jīng)上述工件的電流沒有通過焊接區(qū)域形成氣流，導(dǎo)致焊點強度不足，容易出現(xiàn)焊點質(zhì)量問題，目前，為了解決這個問題，通常在焊接時增加輸入
裝備維修技術(shù) 2020年9期2020-11-20
- 汽車車身焊接質(zhì)量控制與檢測分析
的必備品。對汽車車身的焊接將直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量。本文主要分析了汽車車身焊接技術(shù)的要點，并對其質(zhì)量控制和檢測技術(shù)進行探究，有利于提高汽車焊接工藝的水平，使汽車行業(yè)得到進一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊接技術(shù);質(zhì)量控制;質(zhì)量檢測利用焊接的方式可以將車身的數(shù)百多個零件連接起來，一般主要可以應(yīng)用到電焊、焊接、凸焊和螺柱焊等技術(shù)。焊接的失誤將直接影響到汽車質(zhì)量，對于汽車車身的美觀度也會造成影響，甚至?xí){到乘客的人身安全。因此應(yīng)掌握汽車車身焊接常用的質(zhì)量控制和檢測方
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年5期2020-11-06
- 汽車車身焊接夾具設(shè)計規(guī)律及相關(guān)問題探究
最終會影響到汽車車身的整體質(zhì)量。隨著多樣化的汽車設(shè)計要求，焊裝的質(zhì)量和效率要求越來越高。因此，這就對相關(guān)的工作人員帶來了一定的挑戰(zhàn)和難度，為了更好的對汽車的車身進行焊裝，本文提出了相關(guān)的問題，并對這些問題進行了探究，進一步的論述了汽車車身焊接夾具的設(shè)計規(guī)律。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊接夾具;設(shè)計規(guī)律;設(shè)計問題0 引言汽車車身的焊接夾具設(shè)計具備兩方面的特點，其中一方面是具備規(guī)律性的特點，是一方面是特殊性。規(guī)律性一般指的是在汽車設(shè)計過程中，對設(shè)計經(jīng)驗有著較高的要求。
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 碳纖維汽車前地板DV測試對其變形影響研究
寸相對較大的汽車車身前地板作為研究對象，實現(xiàn)一體模壓成型前地板，對總成的前地板進行DV測試（耐熱老化測試、耐高低溫循環(huán)測試），在檢具上對測試前、后的前地板總成進行全尺寸檢測，得到：碳纖維前地板總成的全尺寸檢測基本符合汽車車身的裝車要求;耐熱老化測試對前地板總成的面輪廓度基本無影響，可滿足設(shè)計要求;耐高低溫循環(huán)測試對前地板總成的面輪廓度有一定影響，但整體影響較小，可滿足設(shè)計要求。關(guān)鍵詞：碳纖維;前地板;汽車車身;面輪廓度中圖分類號：TB332 文獻標(biāo)志碼：A
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年30期2020-10-21
- 基于汽車輕量化目標(biāo)的車身材料選擇及結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略
詞：輕量化;汽車車身;結(jié)構(gòu)優(yōu)化0 背景介紹研究表明汽車每減重10%，油耗可減少6%-8%，汽車整備質(zhì)量減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L，汽車加速性能提高8-10%。針對燃油車，輕量化設(shè)計降低燃料消耗的同時還降低了污染物的排放，實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展。關(guān)于新能源汽車，每減重10%，續(xù)航能力可增加5%-8%，純新能源汽車每減重100kg，續(xù)航里程可提升10%-11%。因此我們要關(guān)注相關(guān)研究，可從以下幾個方向開展。1 汽車輕量化設(shè)計方向（1）結(jié)構(gòu)輕量
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年5期2020-10-12
- 激光焊接在汽車車身制造中的應(yīng)用
安全性;降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，減少車身零件的數(shù)目，提高車身一體化程度。關(guān)鍵詞：激光焊接;汽車車身;制造;應(yīng)用1 激光焊的主要組成部分激光焊接應(yīng)用采用激光作為焊接熱源，工業(yè)機器人作為運動系統(tǒng)。激光熱源的優(yōu)勢在于，它有著極高的加熱能力，能把大量的能量集中在很小的焊接點上，所以具有能量密度高、加熱集中、焊接速度快和焊接變形小等特點，可實現(xiàn)薄板的快速連接。主要組成部分有激光源、光導(dǎo)和聚焦系統(tǒng)、焊接機器人、焊接夾具、激光焊接控制系統(tǒng)。其中激光源是通
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年5期2020-10-09
- 汽車車身焊裝夾具的設(shè)計探究
苗紅麗摘要：汽車車身焊裝夾具的設(shè)計屬于汽車車身前期設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)，汽車車身焊裝夾具設(shè)計的質(zhì)量水平與本身加工工藝的精度直接決定了車身加工質(zhì)量與生產(chǎn)工期的長短。因此，本文總結(jié)汽車車身焊裝夾具的設(shè)計注意事項和基本要求，對汽車車身焊裝夾具的設(shè)計方法進行研究，并對汽車夾具設(shè)計當(dāng)中常涉及到的問題進行總結(jié)，以期對汽車夾具設(shè)計過程進行和優(yōu)化有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊裝夾具;設(shè)計;改進方法1 ?汽車車身焊裝夾具的作用及組成伴隨著我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，中國國內(nèi)汽車
內(nèi)燃機與配件 2020年6期2020-09-10
- 汽車車身激光焊接技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
要：詳細分析汽車車身激光焊接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢，并對激光焊接光源的光學(xué)特性以及材料對激光的吸收特性等進行了分析。結(jié)合汽車車身產(chǎn)品特性與鋁合金等新材料的應(yīng)用與發(fā)展，對激光熔焊技術(shù)、填絲型激光熔焊技術(shù)、激光釬焊技術(shù)以及激光+MIG復(fù)合焊接技術(shù)的原理、技術(shù)特點和應(yīng)用特點進行了詳細的對比分析，給出了針對不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與材料的合理的技術(shù)解決方案?；趯ξ磥?span id="j5i0abt0b" class="hl">汽車車身發(fā)展的考慮和滿足更高品質(zhì)焊接車身質(zhì)量的要求，提出了三光斑激光焊接技術(shù)及激光點焊技術(shù)等車身焊接技術(shù)解決方案
電焊機 2020年7期2020-09-10
- 基于生產(chǎn)平衡的汽車車身自動化焊接生產(chǎn)線設(shè)計
娜摘要：影響汽車車身生產(chǎn)線焊接效率低的因素中，對效率影響較大的因素之一就是多方面耦合造成的生產(chǎn)工作順序不合理，而且這種因素常被忽視。因此，設(shè)計出一種合理的車身自動化焊接生產(chǎn)平衡方案，既節(jié)省生產(chǎn)線的焊接時間又不影響其焊接質(zhì)量和效率。對自動焊接生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)設(shè)備進行分析，研究含有機器人工作站的焊接生產(chǎn)系統(tǒng)的組成以及對焊接生產(chǎn)過程影響的重要參數(shù)。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊接生產(chǎn)線;生產(chǎn)冗余率;生產(chǎn)平衡;車間布局0? 引言車身是汽車的重要部件，車身也是一個載體，
內(nèi)燃機與配件 2020年18期2020-09-10
- 汽車車身焊縫膠氣泡原因及質(zhì)量控制探析
身上，以提高汽車車身的密封性、靜謐性及耐腐蝕性，還能起到防止車身內(nèi)部漏水的要求。焊縫膠的主要成為PVC（Poly Vinyl Chloride），它是由聚氯乙烯樹脂和增塑劑、填充料及顏料、附著力促進劑、安定劑等添加劑混合而成的超高固體份無溶劑型單組份膠，是一種固體份可達98%以上（揮發(fā)物小于2%）的粘稠膏狀物質(zhì)。正因為其粘度大，所以在施工烘烤后極易產(chǎn)生氣泡，造成車身美觀性不足，本文主要就車身涂膠整個工藝流程分析，找出產(chǎn)生氣泡的原因并進行有效的質(zhì)量控制，希望
交通科技與管理 2020年8期2020-09-10
- 淺析涂裝過程中的電泳流痕成因及解決措施
要：文章對汽車車身電泳涂裝過程中產(chǎn)生的電泳流痕成因進行分析，通過對車身焊裝結(jié)構(gòu)、車身折邊膠工藝、前處理電泳工藝、涂裝工裝設(shè)備等對電泳流痕產(chǎn)生的影響進行了分析研究，給出相應(yīng)解決方法，為問題解決提供思路。關(guān)鍵詞：汽車車身 電泳涂裝 電泳流痕 焊裝 折邊膠 前處理電泳 涂裝設(shè)備1 引言電泳流痕是汽車涂裝電泳過程及烘烤后經(jīng)常發(fā)生的缺陷，一般是指車身在經(jīng)過電泳后，殘留于車身表面、車身搭接縫隙、空腔內(nèi)的槽液無法通過正常的瀝水、吹風(fēng)工藝消除，在電泳烘爐烘烤時，殘留槽液
時代汽車 2020年16期2020-09-06
- 汽車車身輕量化材料無鉚沖壓 連接技術(shù)的研究進展
更新?lián)Q代。在汽車車身制造領(lǐng)域，通過輕量化材料的引進和使用，降低車體質(zhì)量，提升車輛的能源效率，是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個主要方向。但是利用輕量化材料進行汽車車身制造有著一些難點，車身輕量化材料的無鉚沖壓連接就是一個正待優(yōu)化解決的難點。本文通過對無鉚沖壓連接技術(shù)的內(nèi)容、特點、影響因素進行了分析，探討無鉚沖壓連接技術(shù)的發(fā)展情況和未來的發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：汽車車身;無鉚沖壓;輕量化材料0 引言汽車的輕量化是未來汽車發(fā)展的方向之一，因為輕量化能夠降低汽車行駛的能耗，降低
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年4期2020-09-02
- 汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)分析
助。關(guān)鍵詞：汽車車身;鈑金修復(fù)技術(shù);維修方法中圖分類號：U466 ?文獻標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）14-198-03Abstract： With the rapid development of Chinas society and economy， the income of residents continues to increase， and peoples consumption level and purchasin
汽車實用技術(shù) 2020年14期2020-08-13
- 汽車車身涂裝工藝及其質(zhì)量控制分析
金輝摘 要：汽車車身涂漆是汽車公司的主要過程之一，在汽車制造中起著重要作用，并且對汽車質(zhì)量產(chǎn)生著極其重要的影響。作為汽車生產(chǎn)的特殊工藝，汽車涂裝工藝流程長，工藝復(fù)雜，對設(shè)備制造的要求很高，因此企業(yè)需要充分考慮汽車涂裝生產(chǎn)線的投資決策。關(guān)鍵詞：汽車車身;涂裝工藝;質(zhì)量控制0 引言汽車是當(dāng)今生活中人們非常重要的交通工具，在制造汽車的過程中，涂漆是一個非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響著汽車的美觀性。在汽車車身涂裝工藝方面，需要牢固掌握車輛的噴漆過程并認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量控制工作
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年3期2020-08-06
- 焊接技術(shù)在汽車車身焊接中的應(yīng)用
益。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊接技術(shù);電阻焊;激光焊;膠接點焊1 電阻焊技術(shù)1.1 中頻電阻焊在中頻電阻焊中，它的控制電源是三相交流電經(jīng)過整流電路后變成脈動直流電的過程，然后通過由功率開關(guān)器件組合而成的逆變電路轉(zhuǎn)變?yōu)橹蓄l方，再與變壓器進行連接，經(jīng)過變壓器的降壓后通過整流電路變成脈動電流，將電流以直流電的形式供給電極，最后進行焊接工作。在進行生產(chǎn)車身的零部件時，主要用到的設(shè)備是能夠提供固定式的大功率中頻電阻焊，可以對車身的零部件進行凸焊或者多頭點凸焊等。在進行裝焊
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年3期2020-08-06
- 汽車車身的沖壓成形技術(shù)的思考
成形技術(shù)作為汽車車身制造中的常用技術(shù)，不僅能夠增強汽車車身的穩(wěn)固性，還能夠大幅度提升汽車車身的精度，降低汽車的整體制造成本。文章利用沖壓成形技術(shù)的工作原理及特點，結(jié)合其在汽車車身制造中的優(yōu)勢，通過具體工序，淺談對汽車車身沖壓成形技術(shù)的思考。關(guān)鍵詞：汽車車身;沖壓成形技術(shù);思考1? ? 使用沖壓成形技術(shù)制造汽車車身的工作原理沖壓成形技術(shù)主要利用壓力機和模具，對板材施加外力，使其發(fā)生形變，從而滿足生產(chǎn)的需求。沖壓成形技術(shù)在汽車車身的制造中，首先通過高溫爐加熱，
科學(xué)大眾 2020年6期2020-07-23
- 汽車車身焊裝的工藝設(shè)計與工裝設(shè)計探究
礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊裝;工藝設(shè)計;工裝設(shè)計1 焊裝工藝的設(shè)計所遵循原則通常情況下，汽車車身主要采取點焊方式進行焊裝，優(yōu)先選取自動/固定的電焊機作為電阻點焊的工具。如果車身相對較長，且是采取平坦大件、小總成件與螺母連接板等零件時，需要選取自動/固定的電焊機。另外，如果是小件，可以在夾具上實施定位焊裝，僅需要手持夾具或是采取大力鉗將零件夾緊固定，即可通過自動/固定的電焊機進行焊裝，在設(shè)計過程中要考慮防止焊裝夾具上出現(xiàn)過多定位，造成整個空間過度密集，加大作業(yè)
汽車世界·車輛工程技術(shù)（上） 2020年3期2020-07-20
- 汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計及成型工藝研究
高的要求，在汽車車身設(shè)計上以及相關(guān)的制造工藝上都面臨著更好的要求和標(biāo)準(zhǔn)。鑒于此，本文主要針對汽車車身設(shè)計及制造工藝進行相關(guān)淺析，以期促進汽車行業(yè)更快更好的發(fā)展，僅供參考。關(guān)鍵詞：汽車車身;設(shè)計;成型工藝;探索0 前言現(xiàn)階段和未來的汽車工藝行業(yè)的發(fā)展面臨著來自新能源汽車和以環(huán)境保護為主的壓力，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和思維創(chuàng)新來開展汽車車身設(shè)計和工藝制造工作，有效的提高的汽車性能，充分保障汽車行駛時的舒適性以及安全性，有效的降低汽車油耗和減少可燃氣體的排放，提高資
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年2期2020-07-09
- 基于汽車車身柔性焊接夾具的夾緊機構(gòu)仿真探析
本文主要基于汽車車身柔性焊接夾具夾緊機構(gòu)仿真制造，對柔性化焊接設(shè)計和夾緊機構(gòu)的靜力學(xué)進行了系統(tǒng)化剖析，并針對設(shè)計過程中存在的問題提出了相應(yīng)的優(yōu)化處理對策，為預(yù)期產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)創(chuàng)造良好條件。關(guān)鍵詞：汽車車身;柔性焊接夾具;柔性自動化設(shè)計;靜力學(xué)剖析1 汽車車身柔性焊接夾具的夾緊機構(gòu)仿真設(shè)計剖析就目前來看，隨著我國工業(yè)化建設(shè)進程的不斷加快，機械制造過程中將自動化技術(shù)應(yīng)用其中，從某方面而言，不僅能顯著地提高制造質(zhì)量和制造效率，與此同時還能有效地規(guī)避因人為因素
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年1期2020-06-12
- 基于PLC的汽車車身激光焊接控制系統(tǒng)分析
詞：PLC;汽車車身;激光焊接;控制系統(tǒng)一、基于PLC的汽車車身激光焊接控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)PLC 屬于汽車車身激光焊接控制系統(tǒng)核心部件，本文設(shè)計的焊接控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖即如圖1所示?；赑LC激光焊接控制系統(tǒng)中執(zhí)行機構(gòu)分為伺服機和驅(qū)動模塊。控制系統(tǒng)內(nèi)模擬量主要由傳感器生成，其中包含了動態(tài)化反饋焊接參數(shù)，傳感器完成參數(shù)的傳輸?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)上位機的組成包括人機交互界面和工控機，MPI/DP通信主要為PLC與上位機、人機交互界面之間相互連接的媒介，基于PLC汽車車身
電子樂園·上旬刊 2020年9期2020-05-18
- 關(guān)于如何優(yōu)化設(shè)計汽車車身結(jié)構(gòu)安全部件材料的分析
如何優(yōu)化設(shè)計汽車車身結(jié)構(gòu)安全部件材料進行分析，以便為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供借鑒。關(guān)鍵詞：汽車車身 結(jié)構(gòu) 安全部件 材料Analysis on how to Optimize the Design of Safety Component Materials for Automobile Body StructureCao YuanyuanAbstract：With the development of the economy， people's living s
時代汽車 2020年19期2020-03-22
- 汽車車身電子控制器設(shè)計的平臺化實現(xiàn)探索
本文將主要對汽車車身電子控制器設(shè)計的平臺化實現(xiàn)探索展開相應(yīng)的論述。關(guān)鍵詞：汽車車身;電子控制器;設(shè)計;平臺化探索就現(xiàn)階段來看，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中重要的交通工具。隨著社會的發(fā)展，科技水平也得到不斷地提高，這讓汽車技術(shù)也得到了一定的進步。同時這也讓電子控制技術(shù)在汽車領(lǐng)域當(dāng)中得到了更好的應(yīng)用，并且已經(jīng)成為當(dāng)今汽車發(fā)展的重要方向之一。電子系統(tǒng)的功能變得越來越多，其自身的結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出復(fù)雜的狀態(tài)，汽車電子控制器的軟件規(guī)模也在不斷地增大。除此之外，電子系統(tǒng)的設(shè)
科學(xué)與財富 2020年33期2020-03-10
- 基于工作崗位中的保險杠修復(fù)工藝分析與研究
純輝關(guān)鍵詞：汽車車身 保險杠 修復(fù)工藝1 保險杠修復(fù)基礎(chǔ)1.1 保險杠結(jié)構(gòu)汽車用來吸收緩和外界的沖擊力及防護車身前后部的安全裝置稱之為保險。多年前，轎車的前后保險杠是以金屬材料為主，對維修成本來說相對比較高，屬于易損壞產(chǎn)品。時代在變化，伴隨著科技的發(fā)展，汽車保險杠也走向了革新的道路。當(dāng)今的前后保險杠除了保持原有的功能外，還對美觀化、質(zhì)量化提出了更高的要求。故出現(xiàn)了塑料保險杠，對于輕微損傷我們可以采取重新噴漆完成修復(fù)。如何完成其噴涂是相對比較復(fù)雜的流程。保險
時代汽車 2020年17期2020-03-08
- 車身鍍鋅板與冷軋板材質(zhì)共用情況下涂裝前處理電泳適應(yīng)性研究
要：文章對汽車車身同時采用鍍鋅板及冷軋板零件時，對在涂裝前處理電泳過程中產(chǎn)生的漆膜弊病進行了分析研究，給出相應(yīng)解決方法，為問題解決提供思路。關(guān)鍵詞：汽車車身 電泳涂裝 鍍鋅板 冷軋板 前處理電泳 脫脂Study on the Electrophoretic Adaptability of Coating Pretreatment under the Condition of Material Sharing between Body Galvanized
時代汽車 2020年18期2020-03-02
- 汽車車身修復(fù)訓(xùn)練指導(dǎo)方法探究
就競相開展了汽車車身修復(fù)專業(yè)。在汽車需求量日益增加的時代背景中，汽車車身修復(fù)專業(yè)日益火爆，有極大的發(fā)展前景。為了抓住這一機遇，中職院校就要積極探究汽車車身修復(fù)專業(yè)的訓(xùn)練指導(dǎo)方法，力圖將實踐技能訓(xùn)練和日常的理論教學(xué)緊密結(jié)合起來，促使教學(xué)與實踐能互相勾連，互相促進。鑒于此，本篇文章將探究中職院校汽車車身修復(fù)訓(xùn)練指導(dǎo)的有效方法?！娟P(guān)鍵詞】汽車車身;修復(fù)訓(xùn)練;方法探究;中職教育汽車車身修復(fù)專業(yè)是對汽車行業(yè)而開設(shè)的一門服務(wù)性專業(yè)，它具有很強的實踐性和專業(yè)性，對相關(guān)從
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年56期2020-02-22
- 基于CAN總線的汽車車身線束設(shè)計
CAN總線；汽車車身；線束設(shè)計1 CAN總線概述20世紀(jì)80年代末，德國BOSCH（博世）公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制單元、測試儀器之間的實時數(shù)據(jù)交換，提出最初用于汽車電子裝置互聯(lián)的控制器局域網(wǎng)——CAN串行通信總線系統(tǒng)，之后被汽車行業(yè)和控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，已成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898）。到目前為止，世界上已擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微控制器芯片。CAN總線由于采用了獨特的設(shè)計和
名城繪 2019年11期2019-10-21
- 汽車車身沖壓工藝與模具關(guān)鍵技術(shù)研究綜述
車制造技術(shù)中汽車車身沖壓形成技術(shù)是不可或缺的組成部分。毋庸置疑，汽車車身多數(shù)金屬件都是沖壓件，與汽車發(fā)動機相比之下，汽車車身更新速度相當(dāng)快。這就說明汽車產(chǎn)品開發(fā)深受沖壓形成技術(shù)的影響，比如：產(chǎn)品質(zhì)量以及制造周期等等。因此，研究分析汽車車身沖壓工藝與模具關(guān)鍵技術(shù)具有現(xiàn)實的意義。基于此，本文以汽車車身沖壓工藝與模具為研究對象，選擇SUV車型作為例子，主要介紹了汽車車身沖壓工藝的內(nèi)容，而且提出了汽車車身模具設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，希望可以為有需要的人提供參考意見。關(guān)鍵詞：
科學(xué)與財富 2019年32期2019-10-21
- 汽車車身焊接質(zhì)量控制分析
首先對常用的汽車車身焊接技術(shù)進行闡述，從零件飛濺、零件表面發(fā)生變化、焊接強度不高三個方面，對汽車焊接時容易出現(xiàn)的質(zhì)量性問題進行解析，并以此為依據(jù)，提出汽車車身焊接質(zhì)量控制策略。關(guān)鍵詞：汽車車身；焊接；質(zhì)量；控制在進行汽車制造生產(chǎn)過程中，涉及的施工工藝有四點，也就是沖壓、焊接、涂裝及總裝。其中，焊接在其中發(fā)揮著承接上下的作用，焊接質(zhì)量不僅會給汽車自身質(zhì)量安全有著直接影響，同時也對汽車外觀和裝配有著直接意義。所以，在汽車制造生產(chǎn)過程中，焊接質(zhì)量得到了人們的充分
科學(xué)與財富 2019年23期2019-10-21
- 機器人系統(tǒng)在汽車車身制造技術(shù)中的應(yīng)用
詞】機器人；汽車車身；制造技術(shù)；應(yīng)用引言傳統(tǒng)的汽車制造工業(yè)生產(chǎn)效率低、勞動強度大、工作環(huán)境差、自動化程度低。焊接作為制造業(yè)的傳統(tǒng)技術(shù)與工藝，發(fā)展十分迅速。隨著計算機技術(shù)、自動控制、數(shù)控及機器人技術(shù)的發(fā)展，自動焊接機器人技術(shù)已日益成熟，焊接機器人不僅提高了操作的穩(wěn)定性而且提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率，并且改善了操作者的勞動環(huán)境。目前焊接機器人在汽車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝過程中都有廣泛應(yīng)用，其中應(yīng)用以弧焊機器人和點焊機器人為主。1、汽車車身焊接機器
科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年3期2019-10-20
- 汽車車身焊接工藝分析及工裝設(shè)計
文主要闡述了汽車車身焊裝工藝設(shè)計的實質(zhì)、設(shè)計內(nèi)容、遵循原則以及柔性生產(chǎn)技術(shù)，以及汽車車身焊裝的工裝設(shè)計。【關(guān)鍵詞】汽車車身；焊裝技術(shù)；工藝設(shè)計；工裝設(shè)計前言焊裝是汽車四大工藝之一，焊裝工藝的質(zhì)量直接影響到汽車的外形以及整體美觀，近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對汽車車身工藝有了更高的要求。因此，生產(chǎn)廠家必須引起重視，不斷提高汽車車身焊裝工藝的設(shè)計水平和焊裝水平，以滿足人們的需求。1、汽車車身焊裝的工藝設(shè)計1.1 工藝設(shè)計的實質(zhì)工藝設(shè)計，是產(chǎn)品生產(chǎn)的指導(dǎo)性文
科學(xué)導(dǎo)報·科學(xué)工程與電力 2019年3期2019-10-20
- 車身焊接夾具設(shè)計的分析
產(chǎn)品。關(guān)鍵詞汽車車身;焊裝夾具;設(shè)計方法汽車車身的焊裝是汽車車身生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，同時是一項相當(dāng)復(fù)雜的工作，而其焊接夾具的設(shè)計直接影響到最終的焊接質(zhì)量。近年來，汽車車身的設(shè)計愈發(fā)多樣化和個性化，對焊裝質(zhì)量和焊裝效率的要求也越來越高，這就要求設(shè)計人員要同時具備規(guī)律性和特殊性兩方面特征：一方面積極了解新型汽車車身特點，根據(jù)新特點，新需要，調(diào)整設(shè)計方案，拓展焊接夾具的設(shè)計思路，解決相關(guān)設(shè)計問題;另一方面要從過往經(jīng)驗中總結(jié)不變的設(shè)計規(guī)律，提高其設(shè)計速度。1 車
E動時尚·科學(xué)工程技術(shù) 2019年19期2019-09-10
- 基于空氣動力學(xué)汽車車身優(yōu)化改進研究
的有效性，為汽車車身的優(yōu)化研究提供新的參考方法。關(guān)鍵詞：汽車車身;氣動阻力;氣動升力;優(yōu)化中圖分類號：U463.82? ? ? ?文獻標(biāo)志碼：A1 研究背景作為汽車的重要組成部分，汽車車身一直都是汽車開發(fā)的重點.而汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性與操縱穩(wěn)定性都受到氣動力的影響.因此，汽車空氣動力學(xué)越發(fā)受到重視，如何獲得擁有良好氣動性的汽車車身也成為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的重要課題，而汽車外流場分析則是對汽車車身進行氣動造型優(yōu)化的重要途徑[1]。汽車在高速行駛時，氣動阻力在
中國電氣工程學(xué)報 2019年29期2019-09-10
- 芻議汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀以及發(fā)展
汽車的應(yīng)用為汽車車身的焊接技術(shù)又帶來了一個巨大的挑戰(zhàn)。所以我們在對汽車車身焊接工藝進行設(shè)計時，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)范，將各種與汽車車身焊接工作有關(guān)的因素?zé)o一遺漏地考慮一遍，獲得最實用、最完善的車身焊接操作方案。關(guān)鍵詞：汽車車身;焊接技術(shù);現(xiàn)狀引言伴隨著我國經(jīng)濟水平不斷提高，人民的生活也越來越富足。在二十世紀(jì)初汽車罕見的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在。在如今社會，經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高，汽車普及度已經(jīng)越來越高，汽車已經(jīng)成為了每個家庭的必需品。汽車的使用量增加，其損耗量也隨之增
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報·中旬刊 2019年3期2019-09-10
- 汽車車身輕量化設(shè)計理念探究
本文深入研究汽車車身輕量化設(shè)計理念相關(guān)內(nèi)容，首先闡述汽車車身輕量化設(shè)計理念，其次詳細的介紹現(xiàn)今汽車實現(xiàn)輕量化目標(biāo)的材料應(yīng)用，以期為相關(guān)研究學(xué)者提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞 汽車車身;輕量化;設(shè)計理念引言節(jié)能、環(huán)保是現(xiàn)今全球共同努力的目標(biāo)，目的就是盡最大的努力保護生態(tài)環(huán)境以及所剩無幾的可再生能源，這就促使了各個行業(yè)的創(chuàng)新與改革。對于汽車行業(yè)來說，傳統(tǒng)汽車排放尾氣會對環(huán)境造成極強的污染，隨著節(jié)能、環(huán)保的全面推進，節(jié)能減排是現(xiàn)今對汽車行業(yè)的基本要求。除了新能源汽車研發(fā)
大眾汽車·學(xué)術(shù)版 2019年8期2019-09-10
- 汽車車身設(shè)計與制造工藝技術(shù)實踐探析
樸成男摘要：汽車車身不僅關(guān)系到車輛整體的舒適性、安全性、美觀性，在節(jié)能環(huán)保大趨勢下，也關(guān)系到整個行業(yè)的低碳環(huán)保工作成效。為了從設(shè)計以及制造環(huán)節(jié)減少能耗，一批新興的車身設(shè)計和制造工藝技術(shù)脫穎而出，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了強勁的助力。本文將對一些列新技術(shù)進行討論，以期為生產(chǎn)實踐提供一定的參考。關(guān)鍵詞：汽車車身;設(shè)計;制造工藝;新技術(shù)隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國國民家庭汽車普及率上升，汽車市場漸趨飽和。同時，車型更換的周期越來越短，整個行業(yè)的競爭態(tài)勢十分激烈。與此同
世界家苑 2019年7期2019-08-27
- 鋼板熱沖壓技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用研究
性與舒適性。汽車車身熱沖壓成形的高強度鋼板沖壓件不但可以進一步地提升汽車的強度和車身的安全性，同時也可以降低車子自身的重量并實現(xiàn)減少耗油量的目標(biāo)，因此，為了滿足國家相關(guān)部門對汽車行業(yè)的相應(yīng)要求，我國必須在此領(lǐng)域中廣泛使用鋼板熱沖壓技術(shù)。關(guān)鍵詞：熱沖壓；高強度鋼板；汽車車身；制造；應(yīng)用引言：如今，鋼板熱沖壓技術(shù)在許多歐美國家都已經(jīng)得到了廣泛使用，例如：德國的一些汽車公司以及美國的一些汽車公司等，都獲得了良好的成效。而中國只有少數(shù)企業(yè)使用了此項技術(shù)，相關(guān)企業(yè)并
科學(xué)與財富 2019年21期2019-08-06
- 汽車車身設(shè)計方法探討
展。關(guān)鍵詞：汽車車身；設(shè)計方法；發(fā)展趨勢；策略隨著生活水平的提升，使汽車成為日常生活中的普遍交通工具，對于人們的生產(chǎn)生活有著直接的影響，因而在汽車車身設(shè)計的過程中，對質(zhì)量進行有效地控制，可以保證人們擁有良好的使用感受，促進汽車制造行業(yè)的高速發(fā)展。1 汽車車身設(shè)計的質(zhì)量要求車身作為汽車整體機構(gòu)的重要部分，包括對側(cè)圍、頂蓋以及車身底板與后圍的設(shè)計，在進行汽車車身的設(shè)計過程中，必須要綜合性地對汽車空間、人機工程等進行全方位的考慮，切實地保證汽車的基本功能。在完成
科學(xué)與財富 2019年18期2019-07-10
- 汽車車身輕量化研究和創(chuàng)新應(yīng)用
自身競爭力，汽車車身輕量化是重要發(fā)展趨勢，該文主要對汽車車身輕量化進行分析研究，并探究其創(chuàng)新應(yīng)用，促進汽車車身輕量化合理實現(xiàn)。關(guān)鍵詞：汽車車身；輕量化；創(chuàng)新應(yīng)用；應(yīng)用現(xiàn)狀中圖分類號：U463.82 文獻標(biāo)志碼：A隨著人們的購買力提升，汽車保有量和銷售量在不斷提升，因此對石油的消耗也在不斷加大，石油對外依存度也在加強。在當(dāng)前綠色、可持續(xù)發(fā)展理念下，節(jié)能減排是刻不容緩的。而實現(xiàn)車輛消耗和排放的降低，汽車車身輕量化是一個有效地實現(xiàn)途徑。在當(dāng)前的汽車工程研究中，車
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年7期2019-05-21
- 對汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的幾點探討
復(fù)的過程，是汽車車身修復(fù)的一種主要方法，在汽修行業(yè)起到了至關(guān)重要的作用。損傷車身修復(fù)程度的優(yōu)劣，對車身修復(fù)后的安全結(jié)構(gòu)和使用性能具有直接的影響。因此，一般汽車發(fā)生事故導(dǎo)致?lián)p傷后均受到不同程度的破壞，對這些損傷破壞的修復(fù)則需要汽車鈑金維修工作人員對車身的材料特性、技術(shù)參數(shù)、變形特點和生產(chǎn)工序等有一定的了解，并對車身修復(fù)工作制定完備的方案?；源耍疚母鶕?jù)筆者多年的汽車車身鈑金修復(fù)經(jīng)驗，對汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的運用進行探討，提出一些自己的經(jīng)驗供借鑒。關(guān)鍵詞：
科學(xué)與財富 2019年4期2019-04-04
- 分析汽車車身設(shè)計及制造工藝新技術(shù)
面，但人們對汽車車身設(shè)計的要求也得到了極大的提升。在汽車制造的過程中，汽車車身設(shè)計作為汽車生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，必須要給予充分的重視，促使設(shè)計人員提出符合社會大眾需求的汽車車身設(shè)計，對汽車車身設(shè)計質(zhì)量的控制帶來幫助。汽車車身設(shè)計質(zhì)量控制對于汽車車身的質(zhì)量控制有著重要的作用，如果汽車車身設(shè)計質(zhì)量控制工作不到位的話，會導(dǎo)致汽車在之后的生產(chǎn)過程中難以有效地完成既定的目標(biāo)，造成汽車在最終的使用過程中具有嚴(yán)重的問題，因而汽車設(shè)計人員及生產(chǎn)者必須要對汽車車身質(zhì)量控制方法進行
科學(xué)與財富 2019年5期2019-04-04
- 汽車車身設(shè)計與制造工藝技術(shù)實踐探討
骨架結(jié)構(gòu)。在汽車車身的開發(fā)和研制過程中，研發(fā)與制造系統(tǒng)的同步工程的協(xié)調(diào)，制造系統(tǒng)內(nèi)部各專業(yè)同步工程的協(xié)調(diào)，直接關(guān)系著汽車的開發(fā)周期、質(zhì)量、成本、生產(chǎn)效率，以及市場銷量。關(guān)鍵詞：汽車車身;設(shè)計;制造1.車身設(shè)計技術(shù)創(chuàng)新研究在車身設(shè)計技術(shù)研究中，傳統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)已經(jīng)不再適應(yīng)新型汽車設(shè)計要求效率與質(zhì)量。因此我們針對傳統(tǒng)技術(shù)特點，開展了新型設(shè)計技術(shù)發(fā)展研究。在實際的設(shè)計過程在其主要過程包括了以下環(huán)節(jié)。1.1車身計算機建模設(shè)計技術(shù)應(yīng)用隨著計算機應(yīng)用以及三維模型技術(shù)的發(fā)
科學(xué)與財富 2019年5期2019-04-04
- 汽車車身修復(fù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革
本杰摘 要：汽車車身修復(fù)專業(yè)是一項新穎的專業(yè)，為了讓學(xué)生們掌握好學(xué)科的基本內(nèi)容以及實操部分的知識，學(xué)校應(yīng)該加大對學(xué)生理論聯(lián)系實際的培養(yǎng)力度，讓學(xué)生能夠根據(jù)自己所學(xué)習(xí)的理論知識融入到實際操作環(huán)節(jié)，提高自己的行業(yè)素質(zhì)，經(jīng)過熟練掌握之后，學(xué)生能夠自行解決生活中遇到的問題，掌握基本的車身修復(fù)專業(yè)所發(fā)生問題的解決方法。在教學(xué)的過程中，可以把教學(xué)評價的管理手段與專業(yè)內(nèi)容結(jié)合，量化學(xué)生們的學(xué)習(xí)成果，評價教師的教學(xué)技能，更好地為汽修專業(yè)提供人才。本文從汽車車身修復(fù)專業(yè)的角
速讀·下旬 2018年9期2018-11-13
- 汽車車身設(shè)計方法探討
以及美觀上。汽車車身的設(shè)計不僅僅需要有技術(shù)上的要求，還有關(guān)于美學(xué)上的需求。因此在進行汽車車身設(shè)計的時候，要將科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合。本文主要分析如何進行汽車車身設(shè)計以及汽車車身設(shè)計的理念。關(guān)鍵詞：汽車車身；設(shè)計；質(zhì)量控制方法中圖分類號：U462 文獻標(biāo)識碼：A1 汽車車身設(shè)計的質(zhì)量要求車身作為汽車整體機構(gòu)的重要部分，包括對側(cè)圍、頂蓋以及車身底板與后圍的設(shè)計，在進行汽車車身的設(shè)計過程中，必須要綜合性地對汽車空間、人機工程等進行全方位的考慮，切實地保證汽車的基本功能
世界家苑 2018年10期2018-11-10
- 淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計
摘要：焊接是汽車車身制造的四大工藝之一。焊接白車身的質(zhì)量在很大程度上決定了整車的質(zhì)量.因此，在我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展的過程中，要提高車身的整體質(zhì)量和性能，就必須充分認(rèn)識和掌握車身的焊接工藝，也只有這樣才能在最大程度上提升汽車車身焊接質(zhì)量，提高汽車整體性能的質(zhì)量。焊接質(zhì)量既與前期工藝設(shè)計開發(fā)過程相關(guān)，也跟量產(chǎn)后的質(zhì)量控制密不可分。設(shè)計開發(fā)的好的焊接工藝性是焊接質(zhì)量保證的前提。本文主要介紹了汽車車身焊接工藝的設(shè)計與發(fā)展，并對相關(guān)工藝設(shè)計要點進行了簡要的分析和闡述
名城繪 2018年9期2018-10-21
- 對汽車車身設(shè)計質(zhì)量控制方法研究
中，必須要對汽車車身設(shè)計質(zhì)量進行有效的控制，從而確保汽車整體的生產(chǎn)效果。車身作為汽車生產(chǎn)中的重要部分，不僅需要配備好看的外觀與造型、足夠的空間，同時也必須要具備優(yōu)越的性能。但是當(dāng)前的汽車車身設(shè)計質(zhì)量控制工作并沒有得到有效的實現(xiàn)，必須要給予更多的重視，確保汽車車身在實際生產(chǎn)過程中能夠具有合理的設(shè)計，為汽車的整體性能提升帶來有效的幫助。汽車車身設(shè)計質(zhì)量控制方法作為保證汽車車身質(zhì)量的重要方法，必須要有效地為汽車車身的質(zhì)量提升帶來幫助，從而為我國汽車更好地滿足人們
科技信息·下旬刊 2018年9期2018-10-21
- 汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
而更好地完成汽車車身焊接工作，有效地保證汽車的質(zhì)量。本文就汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀及今后的發(fā)展趨勢進行了分析。關(guān)鍵詞：汽車車身；焊接技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢隨著現(xiàn)代科學(xué)、技術(shù)的快速發(fā)展，以及人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)漸漸成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活中密不可分的出行工具之一。然而，由于近些年來社會各界對環(huán)保問題關(guān)注度的不斷提升，這對汽車工業(yè)也提出了更高的要求。在這一大背景下，汽車制造業(yè)必須向著低碳環(huán)保、安全舒適、低能消耗以及車身輕量化等多方面發(fā)展，所以新型的輕合金材
科技信息·下旬刊 2018年4期2018-10-21
- 汽車車身焊接質(zhì)量控制
中，要想提升汽車車身的整體質(zhì)量和使用性能，應(yīng)當(dāng)對汽車車身的焊接工藝進行全的了解和掌握，也只有這樣才能在最大程度上提升汽車車身焊接質(zhì)量，提升汽車的整體性能。本文就汽車車身焊接質(zhì)量的影響因素和有效控制措施進行了分析，希望能夠不斷提高汽車車身焊接的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：汽車車身；焊接；質(zhì)量控制隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，質(zhì)量控制涉及到?jīng)_模結(jié)構(gòu)的構(gòu)思、零部件公差的正確選取、沖壓工藝分析、焊接夾具機構(gòu)的構(gòu)思、合理分配、焊接工藝分析及沖壓件檢具的使用等方面內(nèi)容
科技信息·下旬刊 2018年4期2018-10-21
- 高職汽車車身維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)職業(yè)能力分析
資料，得到了汽車車身維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展路徑和就業(yè)目標(biāo)崗位群。為了進一步明確各崗位的主要工作項目和工作任務(wù)，確定職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)、獲得技能點和知識點，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下，校行企聯(lián)合開展了現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)職業(yè)能力分析，為汽車車身維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：高職汽車；汽車車身；維修技術(shù)；現(xiàn)代學(xué)徒制；職業(yè)能力1引言“現(xiàn)代學(xué)徒制”是職業(yè)院校與用人單位在政府的引導(dǎo)下通力合作，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中主要采用“師父帶徒弟”的形式來培
贏未來 2018年2期2018-09-25
- 探討汽車車身包邊技術(shù)的應(yīng)用及常見質(zhì)量問題
性的突破。在汽車車身制造過程中，作為汽車制造業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，良好的車身包邊工藝對于保證汽車的品質(zhì)具有重要作用。本文主要從汽車車身包邊工藝的概述出發(fā)，對汽車車身包邊壓合技術(shù)進行了探討，最后，分析了汽車車身包邊常見質(zhì)量問題。關(guān)鍵詞：汽車車身；包邊工藝；表面質(zhì)量；分析一、汽車車身包邊工藝的概述眾所周知，汽車包邊工藝是一項高技術(shù)含量專業(yè)工作，同時也是汽車生產(chǎn)過程中的重要組成部分。通常，汽車車身包邊一般有壓合模邊包、機器人滾邊包邊和專機包邊這三種類型構(gòu)成。（一）汽車車
環(huán)球市場 2018年26期2018-09-10