電動叉車
- 基于工作特征的電動叉車能量聯合回收方法研究
場直接表現為電動叉車的銷售占比逐年提高。據統計，2021年全國叉車銷量突破100萬輛，與2020年相比增長約37%，其中電動叉車銷量占比高達60%。這一趨勢的出現，究其原因主要是相較于內燃叉車，電動叉車除了綠色、環(huán)保的優(yōu)點外，更在于智能化的便利實現和能量的高效利用，特別是針對能量回收和再利用，電動叉車具有先天優(yōu)勢，并已成為行業(yè)研究熱點和企業(yè)宣傳亮點。叉車能量回收主要針對門架系統下降釋放的重力勢能和驅動系統制動過程中產生的制動能開展研究。傳統叉車主要以熱能的
機床與液壓 2023年21期2023-12-04
- 基于WORKBENCH 某電動叉車動力鋰電池支架可靠性分析
即內燃叉車、電動叉車、倉儲叉車[1]。電動叉車采用電驅動，與內燃相比，具有無污染、易操作、節(jié)能高效等優(yōu)點。隨著能源價格的逐漸提高，以及碳中和的實施，電動叉車在叉車市場非?；鸨?，年銷量大幅上漲，市場占有份額逐漸提高，在多個領域電動叉車正逐漸替代內燃叉車。所以電動叉車是叉車主機廠中重點發(fā)展對象，其銷量影響著企業(yè)在叉車市場中所占領的份額，影響著整個企業(yè)的生存，因此必須重視電動叉車的發(fā)展，電動叉車的安全必須得到保證。動力鋰電池作為電動叉車的核心部件，是電動叉車的心
裝備制造技術 2023年9期2023-11-24
- 電動叉車分體式配重研發(fā)與設計
來說，無論是電動叉車還是內燃式叉車，配重都是必不可少的重要組成部分。配重位于叉車后輪的前后附近，在叉車舉重時起到重要的平衡作用[1-4]。叉車的配重是以前輪著地點為支點，為了保證貨叉作業(yè)時后橋有足夠的載荷以及叉車不致傾斜能夠提供相對應的載荷，同時還要保持叉車后輪與地面有足夠的附著力，保證叉車可以正常轉向而在叉車的后部所配置的平衡塊。配重的重量及其相對于后輪的距離，一般是根據最大起重量和前后輪的距離而定。若配重過重，不但增加了負荷，也因負荷過重，使整臺叉車運
南方農機 2023年22期2023-11-03
- 基于感性工學與BP 神經網絡的電動叉車造型設計研究
論為依據，以電動叉車為例，構建電動叉車造型要素與感性意象的BP 神經網絡模型，尋找工程與設計的最大契合點，挖掘造型特征與市場感性認知之間的關聯性。1 感性工學概述感性工學是將消費者的感性認知轉化為工學尺度的有效方法，它的思想核心是以消費者的感性需求為導向，利用數理統計方法將消費者對產品的主觀感性意象進行定性或定量的表達，從而指導設計師進行新產品的設計開發(fā)[2]。感性工學方法已應用于多領域，有學者提出基于用戶偏好的造型設計，用以解決汽車造型與用戶感性認知偏好
工業(yè)設計 2023年1期2023-03-02
- 基于高壓鋰電的電動叉車行走動力控制系統研究
之一。目前的電動叉車多是基于低壓鉛酸電池，但由于鉛酸蓄電池缺點為能量體積密度低與循環(huán)壽命差，以及其材料對環(huán)境有著一定污染，且低電壓的電傳動系統存在功率元器件、連接器、電纜與電機產生較高熱損，同時，電流變化率高，容易產生電蝕現象。所以，基于新型儲能裝置的高壓電動叉車已經成為叉車重要發(fā)展趨勢之一。在電動叉車動力行走系統研究方面，根據傳動方式的不同分為靜液壓傳動、單驅動電機、多驅動電機[2-5]。楊雯雯等[6]提出一種電動靜液壓傳動叉車行走的控制系統，通過液壓系
液壓與氣動 2022年11期2022-11-16
- 物流智能充電保護裝置的設計研究
能的搬運車。電動叉車在節(jié)能減排、清潔環(huán)保、消防安全等大環(huán)境下，在煙草倉儲物流中心得到了越來越多的應用。對于搬運作業(yè)有清潔、安全、無排放污染等特殊要求的煙草，AGV的應用受到重視。在國內的許多卷煙企業(yè)，如青島頤中集團、玉溪紅塔集團、紅河卷煙廠和淮陰卷煙廠，應用激光引導式AGV完成托盤貨物的搬運工作。通過對多家煙草物流中心的電動叉車充電樁安放位置進行調查，大部分都是采用了充電樁放在倉庫外面與倉庫分開的方式，多采用在電動叉車車棚處安裝充電樁。電動叉車車棚多為敞口
中國設備工程 2022年1期2022-01-14
- 電動叉車電氣系統設計概述
運而生，其中電動叉車與其他倉儲設備相比呈現出高效性，環(huán)保性和較高的安全性等優(yōu)勢，在我國具有良好的發(fā)展基礎。為滿足當前的倉儲需求需要，行業(yè)對電動叉車的電氣系統的使用提出了更高的要求。綜上本文旨在對電動叉車的電氣系統設計進行研究分析。1 選用合適的電動機電動叉車作為近些年來新興的倉儲設備與內燃叉車相比，具有綠色環(huán)保、工作效率高、噪音小和安全性高的優(yōu)勢，因此，在我國的發(fā)展前景較為良好。其中，電氣系統作為電動叉車的重要組成部分，發(fā)揮著提供驅動力和精準控制的雙重作用
科學與信息化 2021年5期2021-12-26
- 電動叉車的槽式取電裝置設計
的設備，比如電動叉車等移動抬升設備。為了克服現有技術的不足，并能有效提高工作效率，該研究主要解決設備在移動過程中取電的結構性問題。關鍵詞：電動叉車;槽式;電源連接1? 研究概況1.1 目的意義電動叉車行業(yè)，若想對叉車進行改良，使其可以輕易地在活動區(qū)域無拘束地獲得充電電源，則其必須摒棄累贅的電源線。那么電能如何接入，則是本研究所指向的范疇。目前，很多企業(yè)在電動叉車的實際使用過程中，當叉車蓄電池電能顯示電量較低，導致對其起重造成困難的時候，如若電動叉車工作范圍
內燃機與配件 2020年16期2020-09-10
- 電動叉車多路閥操縱機構優(yōu)化設計及人機工程仿真
究。關鍵詞：電動叉車;操縱機構優(yōu)化設計;舒適性;人機工程仿真0? 引言叉車多路閥是由兩個或兩個以上片式換向閥為主體組成的組合體，同時結合叉車的使用特點[1，2，4]，而開發(fā)的一種專用液壓閥。因為叉車駕駛室空間局限性，一個多路換向閥要實現所有該叉車所需的功能。所以叉車使用的多路閥設計成兩個或兩個以上片式換向閥為主體的組合結構，以實現叉車功能的多樣性。1? 單桿操縱多路閥機構設計本章節(jié)設計一種單桿操縱機構，該方案采用一個撥片在不同的位置撥動不同的多路閥閥芯，從
內燃機與配件 2020年17期2020-09-10
- 站駕前移式電動叉車制動系統控制研究
噸站駕前移式電動叉車的制動系統進行研究，提出在左、右承載輪上增加電磁制動系統的制動方式，并分別給出行車制動系統和駐車系統控制策略，隨后在試驗樣機中進行搭載測試。試驗結果表明，采用此控制策略能有效縮短叉車的制動距離，且司機的主觀感受穩(wěn)定性有所提升。關鍵詞：電動叉車;站駕前移式;制動系統;控制策略0? 引言站駕前移式電動叉車的制動系統通常都是依靠駐車制動器限制驅動齒輪箱輸入軸轉動達到抱死驅動輪的目的，在高位作業(yè)時，由于驅動輪和叉車底盤之間的齒輪箱齒輪間存在嚙合
內燃機與配件 2020年11期2020-09-10
- 電動叉車舉升機構設計及有限元分析*
著重要作用。電動叉車因操作簡單靈活，工作噪聲小及故障率低等特點而被廣泛應用于各類工程領域，加之排放法規(guī)的日趨嚴格和市場監(jiān)管的逐步規(guī)范，更刺激了電動叉車產業(yè)的迅猛發(fā)展[1]。據中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會發(fā)布的叉車銷售數據顯示，2019年我國叉車的總銷量達608 341臺，其中電動叉車銷量298 637臺，占比49%，較2018年增長6.24%，電動叉車的市場顯著增加[2]。由貨叉、叉架和門架組成的舉升機構是電動叉車最主要的工作裝置，承載著運輸貨物的全部
機械研究與應用 2020年3期2020-08-05
- 液壓節(jié)能技術在電動叉車行業(yè)的應用研究
：本次研究以電動叉車為主題，選取與電動叉車行業(yè)發(fā)展密切相關的液壓節(jié)能技術作為研究對象，探討液壓節(jié)能技術在電動叉車行業(yè)的相關應用問題。具體論述中，先從特征分析的角度，對電動叉車液壓傳動系統進行了簡要說明;然后，結合當前電動叉車行業(yè)的節(jié)能需求對電動叉車能耗進行分析;并在此基礎上按照問題分析與策略選擇的邏輯，針對不同類型的液壓節(jié)能技術及其應用問題進行具體闡述。關鍵詞：液壓節(jié)能技術;電動叉車;應用中國是人口大國，但在人均資源占有率方面相對偏低，因此，面臨著進一步發(fā)
科學與財富 2020年14期2020-07-04
- 國產電動叉車全面進階
企業(yè)開始進入電動叉車領域，并圍繞電動叉車核心技術和產品進行不斷突破和多樣化創(chuàng)新，推動了國產電動叉車水平的進一步提升。近年來，隨著國家對環(huán)保的重視以及綠色倉儲與配送事業(yè)的發(fā)展，開發(fā)和研制電動叉車、環(huán)保型叉車已經成為目前中國叉車行業(yè)發(fā)展的明確趨勢。根據中國工程機械工業(yè)協會工業(yè)車輛分會最新公布的統計數據顯示，2019年中國叉車市場總銷售量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）為608341臺，其中電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）為298637臺，占比幾乎達到50%，與上一年相比份額增加了
物流技術與應用 2020年2期2020-03-12
- 物聯網的叉車系統網絡化監(jiān)測平臺探討
中國大多數的電動叉車系統還存在時效性差、不夠靈活、數據信息利用效率不高等問題，通過利用互聯網對電動叉車系統進行改造，能夠實現倉儲式電動叉車數據狀態(tài)的收集與整理，結合嵌入式技術、通訊技術和互聯網技術等，保證電動叉車遠程監(jiān)控系統的信息獲取實效性與靈活性，還能夠實現實時監(jiān)控，確保對電動叉車遠程狀態(tài)進行實時診斷，保證數據服務的總體效果。物聯網；叉車系統；網絡檢測平臺；上載測試隨著計算機網絡和通訊技術的快速發(fā)展，現代信息技術在各行各業(yè)中應用愈加廣泛，為行業(yè)的轉型升級
科技與創(chuàng)新 2019年18期2019-10-15
- 電動叉車線控轉向系統主動轉向控制策略探析
輪胎轉角控制電動叉車進行轉向動作。而主動轉向控制策略則是在線控轉向系統的基礎上，對橫擺角速度、轉向半徑等車輛轉向性能參數進行有效控制，以避免不足轉向或過度轉向的出現。這種控制策略不僅能夠保證貨載的穩(wěn)定性、適應復雜地形，同時也能夠大大提升電動叉車的轉向靈活性。1 電動叉車的轉向性能要求1.1 轉向靈活性一般來說，電動叉車的轉向靈活性通常與轉彎半徑、車速、橫擺角速度有關，其中轉彎半徑意味著電動叉車轉彎所需要的空間大小，轉彎半徑越小，則叉車在轉彎時所需的空間也會
中國設備工程 2019年13期2019-08-06
- 電動叉車的電動助力轉向應用
運輸裝載中，電動叉車作為有力的裝載和運輸工具，是必不可少的。有效提升電動叉車的多種性能可以大幅度提高施工的效率和水平。該文從介紹電動助力轉向系統叉車的性能優(yōu)勢入手，分析了應用電動助力轉向系統提升工程質量水平的策略。關鍵詞：電動叉車；電動助力轉向；結構優(yōu)勢中圖分類號：TH24 文獻標志碼：A在現代工程建設中，設備材料用量日漸增多，施工場地結構漸趨復雜。因此，在具體施工過程中，電動叉車是進行設備搬運、材料運輸的有力工具，電動叉車廣泛應用在各種施工工地、建筑倉庫
中國新技術新產品 2019年7期2019-05-21
- 比亞迪叉車“?！敝?——談比亞迪磷酸鐵鋰電池技術
業(yè)結構升級，電動叉車市場正在逐漸擴大。作為電動叉車的能量之源，電池技術的革新是推動電動叉車發(fā)展的重要動力。比亞迪作為民族品牌電動叉車中的翹楚，其電池技術更是在行業(yè)內獨樹一幟。提到比亞迪磷酸鐵鋰電池技術，如下詞匯就會映入腦海：清潔能源、快速充電、超長壽命、動力強勁、高效安全、耐高低溫……可以說，比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池技術為行業(yè)帶來了顛覆性的進步。下面就讓我們來看一看這一新技術解決了哪些問題。問題一：電池壽命眾所周知，電池容量會因充放電次數增加而衰減。傳統電
中國儲運 2019年2期2019-04-29
- 液壓節(jié)能技術在電動叉車行業(yè)的應用研究
轉型升級，對電動叉車的液壓系統能耗也提出了更高的標準和要求。因此，對電動叉車進行液壓節(jié)能研究分析，有助于解決叉車能耗問題，提升車載電池續(xù)航能力，延長整車作業(yè)時間，推動電動叉車的普及。1 電動叉車液壓傳動系統工作特點液壓傳動系統是叉車的核心組成部分，目前幾乎所有電動叉車的工作裝置都采用液壓傳動系統，另外，驅動系統、轉向系統、制動系統等也多采用液壓傳動。液壓傳動系統的特性直接影響電動叉車的作業(yè)性能和工作效率。電動叉車液壓傳動系統原理如圖1所示，主要由舉升液壓回
機械制造 2018年12期2019-01-10
- 電動叉車節(jié)能關鍵技術研究
作時只能應用電動叉車，但有些企業(yè)還是應用內燃叉車。這主要是因為電動叉車不能完成整個工班，常常需要停工充電，大部分物流企業(yè)都不能按照以上標準實行，因此，需要不斷對電動叉車的技術進行優(yōu)化。1 電動叉車工況叉車在物流搬運當中占據重要地位，因此，具有較高的使用頻率。叉車每一次結束提升時都需要進行數次電機啟動，這樣才能將貨物存放在規(guī)定位置。按照相關數據統計可以看出，電動叉車在實際使用期間其電機的啟動次數可以達到每小時1 200多次。在啟動電機時，其啟動力矩較大，這樣
科技與創(chuàng)新 2018年3期2018-11-29
- 電動叉車的結構特點及技術性能分析
以將叉車分為電動叉車和內燃叉車；按照傳動型式可以將叉車分為機械傳動叉車、液力-機械傳動叉車、靜壓傳動叉車；根據叉車的用途可以將叉車分為普通叉車和特種叉車。隨著我國社會經濟的不斷增長，各個行業(yè)領域都需要應用叉車，具有較大的發(fā)展空間以及前景等。1 整車結構特點叉車的主體是車架，一般由6～10 mm的鋼板焊接而成，主要有邊梁式和箱式兩種結構。車架需要有足夠的剛度和強度以承受叉車的載荷和作業(yè)時傳來的沖擊。根據蓄電池在整車中的布局，可以分為兩種不同的結構：①蓄電池放
科技與創(chuàng)新 2018年14期2018-11-29
- 恒基叉車：回顧“二年級”整裝再出發(fā)
——專訪恒基集團股份有限公司董事長鄭從軍
孫昊在進入電動叉車市場的第二年，恒叉取得了長足的發(fā)展，也收獲了嶄新的感悟。作為行業(yè)的新軍，恒叉在這一年究竟獲得了哪些經驗？我們請恒基集團股份有限公司董事長鄭從軍先生來談一談。新的一年，新的成就鄭董事長介紹，2018年恒叉在叉車研發(fā)和推廣方面都取得了新成績，既推出了更加節(jié)能環(huán)保的新車型，又研發(fā)了更加智能化的新技術?？梢哉f，在進入電動叉車市場的第二年，恒叉在原有基礎上實實在在地更進了一步。鄭董事長還強調，在今年的CeMATASIA上海展上，關注恒叉的客戶就可
中國儲運 2018年12期2018-11-23
- 電瓶叉車電源改造
學院1 引言電動叉車是指以電機和電池作為動力系統，電機產生動力驅動叉車行走和貨物起升的起重運輸機械。鉛酸蓄電池目前是電動叉車的主要動力能源，鉛酸蓄電池具有價格低廉，原材料易于獲得，放電時電動勢較穩(wěn)定，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點，半個世紀以來，被廣泛應用，具有成熟的技術。但是，鉛酸蓄電池本身又具有污染嚴重，壽命短等缺點，制約了電動叉車的進一步發(fā)展。隨著能源緊張、環(huán)境污染等問題的出現，節(jié)能環(huán)保的綠色能源電動叉車具有廣泛的應用前景。但目前已經存在
新商務周刊 2018年11期2018-08-21
- 關于電動叉車節(jié)能措施進行分析
，這樣促使了電動叉車的有效發(fā)展。主要探討了電動叉車在方案設計上存在的弊端，基于以上方面找出能源節(jié)約的措施方法，從運行方式、控制措施、泵源方面優(yōu)化設計了電動叉車節(jié)能方案，希望可以為現階段我國電動叉車的研發(fā)制造提供參考性價值?！娟P鍵詞】電動叉車 內燃叉車 控制措施我國的叉車發(fā)展與國際發(fā)展潮流具有較大的差異，我國規(guī)定在進行室內工作時只能應用電動叉車，但有些企業(yè)還是應用內燃叉車。這主要是因為電動叉車不能完成整個工班，常常需要停工充電，大部分物流企業(yè)都不能按照以上標
商情 2018年25期2018-07-08
- 現代電動叉車的結構及技術特點分析
13300）電動叉車一般泛指以使用電為動力進行作業(yè)的叉車，其中普遍使用蓄電池為能量儲存裝備，而電動叉車因為具備較大的靈活性且操作起來非常簡便，并且能夠在多個操作環(huán)節(jié)極大降低作業(yè)人員勞動強度，所以具有很大的推廣意義。近年來，電動叉車的銷售量也逐步增加，尤其是在倉儲及食品、輕紡、煙草等行業(yè)中使用尤為普遍。1 電動叉車的車架結構特點電動的主體一般都是用6～10mm的鋼板焊接成的車架，車架主要有箱式或梁式這兩種結構方式，并且對其強度和剛度都有非常高的要求，必須能夠
現代制造技術與裝備 2018年11期2018-02-17
- 恒基：恒叉智能蔚藍世界
——專訪恒基集團股份有限公司董事長鄭從軍
為什么選擇了電動叉車制造？在未來又將如何發(fā)展？讓我們來聽聽恒基集團股份有限公司董事長鄭從軍先生是怎么說的。恒基集團，行業(yè)新軍以工程機械零部件業(yè)務起家的恒基集團，是物料搬運主機設備領域的一支新軍。自1995年成立以來，恒基一直扎根制造業(yè)，不斷完善自己的產品體系。到2016年，已擁有20余年制造經驗的恒基，已先后確立了齒輪、結構件、油缸、農機、鑄造五大板塊業(yè)務。隨著整個工業(yè)車輛市場開始進入新常態(tài)低迷后的回升期，恒基集團看到了物料搬運設備，尤其是電動叉車的廣闊市
中國儲運 2017年11期2017-11-21
- 中力：為節(jié)約社會資源而創(chuàng)新
——專訪浙江中力機械有限公司董事長何金輝
是中外馳名的電動叉車制造企業(yè)，也是創(chuàng)造性地推出阿母工業(yè)的先行者。在這個工業(yè)車輛市場交織著復興與競爭的時代，中力將走上怎樣的道路？會有更多阿母工業(yè)這樣的創(chuàng)新之舉橫空出世嗎？帶著這些問題，記者采訪了浙江中力機械有限公司董事長何金輝先生。發(fā)揚創(chuàng)新優(yōu)勢何總介紹，由于今年行業(yè)整體形勢較好，中力的業(yè)務量也實現了快速的增長，并且要高于行業(yè)平均的增長水平，相比去年同期國內達到了60%的增長率?！翱偟膩碚f，不管是中力叉車還是阿母工業(yè)，這樣的增長幅度都是令人滿意的。我們繼續(xù)堅
中國儲運 2017年11期2017-11-21
- 比亞迪：新能源叉車先行者的情懷
——專訪韶關比亞迪實業(yè)有限公司叉車營銷中心總經理曾石生
車輛，特別是電動叉車主要應用于倉庫、生產車間、制造業(yè)工廠等工況比較繁重的場所，因此，對于電池的安全性要求要遠遠高于私家車。曾總介紹，電動叉車經常要面臨高溫、低溫、多班次連續(xù)工作等嚴酷考驗，作為電動叉車的能量之源，電池的安全與穩(wěn)定則至關重要。除此之外，充電速度快是鐵鋰電池的另一大優(yōu)點。比亞迪鐵鋰電池標準快速充電時間為兩個小時，充電一次可工作8-10小時，如果班次排列合理的話，甚至可以做到多班次連續(xù)運轉?！翱蛻糍徺I電動叉車，追求的就是叉車能夠穩(wěn)定的工作。電池的
中國儲運 2017年11期2017-11-21
- 基于ABAQUS的某型雙前驅三支點電動叉車車架靜態(tài)強度分析
雙前驅三支點電動叉車的車架結構，利用CATIA軟件平臺，對車架進行三維實體建模，通過中性格式STP文件類型將實體數模導入ABAQUS軟件環(huán)境中，采用TIE約束處理車架焊接問題，利用ABAQUS/Standard求解器計算分析極限工況下車架關鍵結構的強度和剛度，為未來電動叉車新產品的研發(fā)設計提供相關依據。Abstract： This paper introduces the frame structure of a new type of three whe
價值工程 2017年32期2017-10-21
- 輕小型三支點電動叉車驅動與轉向系統設計
型；三支點；電動叉車；驅動；轉向系統；設計中圖分類號：TH242 文獻標識碼：A隨著我國工業(yè)的發(fā)展進步，運輸業(yè)的發(fā)展進步，叉車在實際運用較廣。它不僅能夠提高貨物搬運的工作效率，對于相關企業(yè)的發(fā)展進步也是非常有利的。叉車三支點的支承形式主要是前方兩處支點，后方有一處支點。在新的歷史時期，工作人員也在積極改進叉車發(fā)展模式，減小叉車作業(yè)空間的同時，以便能夠提高其工作效率。三支點后輪轉向和驅動方式設計結構較為簡單，它最大限度地提高工作效率。工作人員采用后輪轉向的模
中國新技術新產品 2017年15期2017-07-07
- 基于CAN總線的電動叉車工況檢測終端
對目前用戶對電動叉車工況檢測要求愈來愈高以及各制造商也在不斷提高電動叉車狀態(tài)信息可監(jiān)控性和安全性的情況，提出以MSP430F149為主控芯片、以CAN現場總線完成數據采集和傳輸并聯合物聯網技術設計出一套面向電動叉車的遠程工況檢測終端系統，實現電動叉車運行狀態(tài)信息的實時采集，并通過無線傳輸模塊將采集到的信息上傳到PC客戶端，實現對電動叉車工況的實時遠程監(jiān)測和信息采集。關鍵詞：電動叉車；MSP430F149；CAN現場總線；工況檢測中圖分類號：TP274 文獻
物聯網技術 2017年4期2017-05-16
- 探析單片機的純電動汽車電池管理系統
【關鍵詞】 電動叉車 單片機 電池管理電動汽車是用車載可充電蓄電池或其他鉛酸電池、鋰離子電池等能量儲存裝置來驅動的汽車，具有噪聲小、性能高、排放環(huán)保等特點。在當今對環(huán)境保護越來越重視的情態(tài)下，純電動汽車得到了愈加廣泛地關注。純電動汽車電池管理系統的設計作為一個純電動汽車發(fā)展道路上的難題。其中，基于單片機的純電動汽車電池管理系統也成為了研究的重點。一、純電動汽車業(yè)發(fā)展簡況我國在上世紀70年代就研究出了純電動汽車，它是由Na-S電池驅動的，我國雖然很早就進行了
中國新通信 2017年4期2017-04-10
- 電動叉車優(yōu)秀產品推介
電動叉車優(yōu)秀產品推介隨著電動叉車市場占有率的提高，中國市場一直存在的“倒二八”，即內燃叉車占80%,電動叉車占20%的局面得到了改觀。經過了觀念的扭轉，人們逐漸看到電動叉車能量轉換率高、清潔環(huán)保、噪聲低等優(yōu)勢，將電動叉車產品應用在越來越多的行業(yè)。與此同時，大家在選購電動叉車時也會產生各種各樣的疑惑：究竟需要怎樣的產品？我所在的行業(yè)能用電動叉車完全取代內燃叉車嗎？究竟有哪些品牌的電動叉車是值得信賴的？為了讓廣大的用戶朋友在選購時可以多一些參考，本次工業(yè)車輛專
中國儲運 2017年4期2017-04-08
- 凡己科技：大步向前不忘初心
——專訪凡己科技（蘇州）有限公司總經理孟凡己
，就要從整個電動叉車行業(yè)說起。作為新常態(tài)以來新的增長熱點，電動叉車的市場份額增長對所有的電動叉車特別是倉儲車生產企業(yè)來講都是一個平等的機遇。在內燃叉車占據主流，電動叉車比例不高的時候，大家都沒有傾注太多的精力，也沒有投入更多的資源。“電動叉車領域目前還沒有像內燃車領域一樣，有著行業(yè)公認的巨頭，雖然有的企業(yè)起步比較早，但總體來說大家還都處在同一起跑線上，這就使得更多的人看到了商機，涌入這塊發(fā)展中的市場?！币虼?，我們能看到許多的新企業(yè)挾裹著資本的支持，紛紛開始
中國儲運 2017年1期2017-03-21
- 選擇恐懼癥的福音：豐田教你選叉車第二季：內燃叉車VS電動叉車
內燃叉車VS電動叉車供稿：豐田叉車購買任何產品時都有無數的因素影響著你的決定。選擇是一個艱難的過程，所以你需要慎重考慮，結合自己的需求去做出正確決定。同樣情況也可以應用到購買叉車上。當你采購叉車時，需要考慮的因素很多，包括電梯高度、貨物重量、使用距離、傳送方式以及可用空間……是不是想想就覺得頭大了？在梳理清楚上述內容之后，我們還需要了解行業(yè)的固定模式以及那些固有的觀念，哪些是“可以的”，哪些又是“不可以的”。當然，在所有的這些當中，有一個非常重要的考量項目
中國儲運 2016年10期2016-11-10
- 2016年上半年國內外工業(yè)車輛市場概況
銷售情況1.電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等）：全世界總銷售量2016年上半年為341，105臺，與2015年上半年的311，617臺相比，同比上升了9.46%；亞洲總銷售量2016年上半年為84，387臺，與2015年上半年的79，085臺相比，同比上升了6.70%；中國總銷售量2016年上半年為37，081臺，與2015年上半年的35，202臺相比，同比上升了5.34%。中國電動叉車市場占全世界電動叉車市場的
中國儲運 2016年10期2016-11-10
- 小貼士 選擇困難癥的福音：內燃車和電動車究竟該怎么選
些建議。1.電動叉車也能用于室外電動叉車技術已經發(fā)展了數十年，其重要零部件可以做到防水防潮。以豐田8FBN為例，它的整車防水等級達到了同行業(yè)中領先水中的IPX4，同時可以可以選配豪華駕駛室，室外作業(yè)同樣輕松。2.環(huán)保節(jié)能3.硬件匹配在此，要強調的是，叉車需要匹配你的硬件設施。如果你沒有足夠大的空間用作充電房的話那么LPG內燃車或許不失為個好的選擇。倘若你需要輛車長時間在室內運行，那么選擇款環(huán)保系數高的內燃叉車也并非不可。4.成本5.你一定需要貨叉嗎是的，我
中國儲運 2016年7期2016-08-19
- 防爆全液壓交流電動叉車的技術分析
爆全液壓交流電動叉車的技術分析浙江佳力科技股份有限公司 / 陳勇由于傳統電動防爆叉車技術具有明顯的滯后性，還存在運行電流大、耗能大、溫度高以及連接線路復雜等缺陷，需要進行升級改造；運用全新設計理念開發(fā)防爆全液壓交流電動叉車非常必要?；诖?，本文對防爆全液壓交流電動叉車的系統組成、工作原理以及技術亮點等進行了全面解析。防爆電動叉車、液壓系統、電氣系統、無級調速系統一、技術背景電動防爆叉車技術的出現始于上世紀60年代，并首先在歐美少數幾個發(fā)達國家得以應用。這是
物流技術與應用 2016年6期2016-08-16
- 比亞迪獲IFOY大獎 成中國首家獲獎企業(yè)
曉，比亞迪純電動叉車ECB18C力壓群雄，斬獲年度大獎，這也是中國叉車製造商第一次躋身世界最佳叉車行列。IFOY由德國VDMA協會，CeMAT展會和來自行業(yè)的專家評審團組成。被業(yè)界稱為全球叉車行業(yè)風向標。此次獲獎的純電動叉車是比亞迪新開發(fā)的ECB18C，作為融合增值價值的電池技術和歐洲標準的中國造叉車的一體化方案，在歐洲市場競爭中毫不遜色。IFOY的評審在市場關聯度，創(chuàng)新水準等方面都對比亞迪這款叉車給予了高度評價。
榮譽雜志 2016年5期2016-07-07
- 競爭日趨加劇 電動叉車市場認可度越來越高
爭日趨加劇 電動叉車市場認可度越來越高中國電動叉車行業(yè)雖然已經歷了4年的高速增加，中國叉車不僅在國內市場，并且在國際市場，開展前景依然樂觀。與此同時，叉車市場競爭越來越激烈，外資企業(yè)已占有了高端商場，并開始轉攻中低端商場。面臨發(fā)展的機遇和劇烈的競賽，叉車商品將來的發(fā)展趨勢應引起業(yè)界的高度重視。趨勢之一：系列化、大型化系列化是叉車發(fā)展的首要趨勢。國外著名大公司逐漸完結其商品系列化，形成了從微型到特大型不一樣標準的商品。與此同時，商品更新換代的周期顯著縮短。大
中國機械 2016年3期2016-06-17
- 電動叉車電磁兼容性試驗研究
要求。文章以電動叉車為例，介紹如何根據EN12895：2000的要求進行電磁兼容性試驗及如何簡化試驗過程節(jié)省費用；并對不符合電磁兼容性要求部分提出了相應的整改方案，為叉車電磁兼容性試驗提供了一種較合理的參考方法。關鍵詞：電動叉車；電磁兼容性試驗；光電信號轉換；屏蔽中圖分類號：TM89 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）08-00100-02隨著各種電子設備在工業(yè)車輛運行領域內使用的增加，工業(yè)車輛的電磁兼容性也越來越引起大家的重視。對于
企業(yè)技術開發(fā)·中旬刊 2016年3期2016-05-30
- 除了汽車，比亞迪還想在這個領域改寫全球市場格局
幾年，比亞迪電動叉車已成功打入美國、日本、澳大利亞、巴西和德國等多個戰(zhàn)略市場，全球累計銷售超過5500輛，正逐步打破國際叉車巨頭的長期壟斷地位，重新定義全球叉車市場的新格局。以下內容來自比亞迪汽車：“未來三年在新加坡銷售可達400臺”，剛與比亞迪簽署電動叉車代理協議的Multisource預計到。近日，比亞迪與新加坡Multisource Distribution Services Pte.Ltd.簽署代理協議及首批電動叉車購買合同，Multisource
中國機電工業(yè) 2016年4期2016-05-07
- MG機械制造公司STP營銷策略分析
出內燃叉車、電動叉車和手動搬運車三個細分市場，這種細分方法更有利于市場分析，如圖1所示。1.1 內燃叉車市場內燃叉車內燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動機提供動力的叉車。載重量為0.5～45噸。內燃叉車廣泛應用于生產制造、物流、建筑、碼頭等企業(yè)中。根據噸位已形成0.5～45噸內燃叉車系列。2013年內燃叉車生產廠家有120家左右，總產銷量91000輛左右。2014年1～2月份內燃叉車銷售18521臺，同去年相比增長近70%，呈現出爆發(fā)式增
科技視界 2016年3期2016-02-26
- 電動叉車常見故障和維修方法
/E叉租賃?電動叉車常見故障和維修方法供稿/E叉租賃叉車維護保養(yǎng)小貼士電動搬運車、電動堆高車、電動叉車在使用過程中會遇到一些比較常見的故障，這樣的故障有時并不需要專業(yè)維修人員來維修，只需要檢修保養(yǎng)人員來處理就可以了，我們來看看，電動搬運車、電動堆高車常見的故障有哪些？該如何處理呢？電動搬運車常見的故障及排除的辦法：電動搬運車使用過程中如果出現液壓油滲漏的故障1、是由于密封件出現磨損或者斷裂造成的，只需更換油缸的密封件就可以了；2、還有一種可能就是油缸里面的
中國儲運 2016年5期2016-02-13
- 比亞迪純電動叉車強勢登陸新加坡
日，比亞迪純電動叉車正式在新加坡上市，比亞迪EV家族繼續(xù)引領新加坡電動車行業(yè)新變革。純電動，零排放，運營費用比同行競品大幅降低，在比亞迪純電動叉車全球巡回上市新加坡站的發(fā)布會現場，近40家新加坡制造、倉儲、物流和運輸領域的知名企業(yè)代表以及叉車代理商代表慕名而來，其中包括倉儲物流行業(yè)的領軍企業(yè)CWT等。比亞迪叉車繼成功進入日本、澳大利亞和歐洲諸國后，繼續(xù)在全球戰(zhàn)略市場擴大版圖。在會上，比亞迪新加坡業(yè)務負責人介紹了比亞迪純電動叉車的先進技術，以及比亞迪今后在新
人民交通 2015年12期2015-12-03
- 中力：引領潮流守望藍天
——專訪杭州中力機械設備有限公司總經理何金輝
出優(yōu)質環(huán)保的電動叉車成為行業(yè)潮流的引領者？記者采訪了杭州中力機械設備有限公司總經理何金輝，請他來為讀者介紹中力的經營理念和社會責任。科技創(chuàng)新，履行責任何金輝介紹，imover作為小金剛的升級版產品，提高的不僅僅是技術和質量，更是為中力的產品體系引入了一種新理念。通過對萬向輪、屬具、貨叉尺寸、轉變速功能等方面的定制化服務，以及“客戶參與版”的推出，實現與客戶的互動，根據客戶的實際工況條件來定制最適合的產品。作為叉車行業(yè)中始終以自主創(chuàng)新作為自身核心競爭力的企業(yè)
中國儲運 2015年2期2015-11-21
- 電動叉車勢能回收系統控制策略研究
230601電動叉車勢能回收系統控制策略研究張克軍1,2陳劍11.合肥工業(yè)大學,合肥,2300092.安徽合力股份有限公司,合肥,230601提出了一種基于雙能量源、變轉速容積調速的電動叉車勢能回收系統方案，建立了勢能回收系統和勢能回收效率的數學模型，設計了電機轉速模糊PI控制系統，給出了勢能回收系統的控制策略。利用AMESim和MATLAB軟件進行了勢能回收系統仿真分析，最后通過實車實驗研究來檢驗仿真模型的有效性和仿真結果的正確性。研究結果表明，模糊PI
中國機械工程 2015年6期2015-10-29
- 凡己：立志高遠，專注創(chuàng)新——專訪北京凡己科控技術有限公司總經理孟凡己
昊近幾年來，電動叉車在國內市場所占的份額呈現逐年增長的趨勢。進入新常態(tài)后更是異軍突起，成為物料搬運設備市場的主要增長點之一。中國工業(yè)車輛行業(yè)立足于成為全球叉車制造強國和更加節(jié)能環(huán)保的發(fā)展戰(zhàn)略，必然要實現“提高電動叉車所占的百分比”這一目標，國內各大主機廠商一直在努力，核心零部件生產企業(yè)也在不斷研發(fā)創(chuàng)新。北京凡己科控作為自主研發(fā)電動叉車電控技術的代表企業(yè)之一，以其填補國內空白的交流電控技術和互聯網遠程車輛管理系統獲得了首屆中國工業(yè)車輛行業(yè)兩項創(chuàng)新大獎，該公司
中國儲運 2015年12期2015-06-02
- 詳解電動叉車蓄電池不恰當使用的原因
文/中力電動叉車詳解電動叉車蓄電池不恰當使用的原因文/中力電動叉車電瓶叉車使用成本的很大一部分來自于電瓶，同一個電瓶，使用保養(yǎng)不同，使用的年限也不一樣，相對運營成本來說也是一個不小的差距，下面就跟大家分享一下電瓶叉車的蓄電池相關資訊。電池壽命使用短是什么原因？1.本身質量問題。比如減少鉛的用量，電池組內每個單體電池均衡性差，均衡性差會導致整組電池壽命的急劇衰減。2.充電機不匹配造成過充電和過放電，這是導致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短
中國儲運 2015年7期2015-01-30
- 電動叉車驅動方式的比較分析
文/中力電動叉車電動叉車驅動方式的比較分析文/中力電動叉車直流電機驅動方式直流驅動作為一種比較便宜的驅動方式很早以前就已在電動設備上廣泛應用。然而，直流系統本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。20世紀90年代前的電動車輛幾乎全是直流電機驅動的。直流電機本身效率低，體積和質量大，換向器和碳刷限制了它轉速的提高，最高轉速為6000～8000r/min。其工作原理是：直流電流經碳刷輸送至換向器，并傳到轉子。這種方式有兩個明顯缺陷：所有的電樞電流必須經由碳刷
中國儲運 2015年7期2015-01-30
- 電動叉車EPS 控制系統的設計與實現
)0 引 言電動叉車是以蓄電池為動力的叉車，具有行走和提升貨物的功能，具備小巧靈活、噪聲小、無污染等特點，廣泛應用于礦山、港口、機場、倉庫、廠房、車間等場合，是實現物流機械化、提高作業(yè)效率、減輕搬運勞動強度的重要工具。作為電動叉車的主要性能之一，電動助力轉向系統(以下簡稱EPS)是目前叉車轉向技術應用的主流。關于電動叉車EPS 系統，國外進行了大量的性能研究，技術相對領先，但由于技術保密等因素限制，相關研究文獻很少，研究的重點集中在電機結構、控制算法、路感
微特電機 2015年10期2015-01-13
- 比亞迪：面向世界技術取勝——專訪比亞迪電動叉車銷售部總經理王惠明
—專訪比亞迪電動叉車銷售部總經理王惠明文/孫昊在今年夏天德國漢諾威舉辦的CeMAT展會上，“中國軍團”成為一道亮麗的風景。在參展的上百家中國企業(yè)中，比亞迪叉車憑借著極具特色的鐵電池技術吸引了眾多業(yè)內人士的眼球，也得到了很多使用者的青睞。包括比亞迪在內的國產叉車品牌如何沖出中國市場走向世界？中國的叉車制造企業(yè)應該怎樣追趕歐美企業(yè)，在國際上打響“中國制造”的名聲？帶著這些問題，記者采訪了比亞迪電動叉車銷售部總經理王惠明。專注技術，重視科技研發(fā)在談到不久前結束的
中國儲運 2014年8期2014-04-14
- 電動叉車勢能回收系統研究
090 引言電動叉車具有能量轉換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點，在食品、制藥、微電子及儀器儀表等對環(huán)境要求較高的場合得到廣泛應用，成為室內物料搬運的首選工具［1］。對于傳統電動叉車，當貨物隨貨叉起升時，起升油缸的液壓能轉化為貨物的重力勢能，當貨物隨貨叉下降時，貨物的重力勢能轉化為液壓系統的熱能，這樣不僅浪費能源，而且會導致液壓油溫度升高，影響液壓系統的工作性能。因此研究電動叉車負載勢能回收系統，將貨叉下降時的負載勢能回收并利用［2］，具有重要意
中國機械工程 2014年21期2014-02-28
- 比亞迪3.5 T大噸位電動叉車新品亮相
比亞迪新能源電動叉車2.5 T平衡重系列在惠州生產基地下線，3.5 T平衡重叉車新品首次揭幕。比亞迪公司總裁王傳福、高級副總裁王念強以及部分經銷商和專業(yè)媒體代表出席了當天的活動。王傳福在會上指出，比亞迪專注于新能源電動叉車領域，要做高品質、高技術含量、高度創(chuàng)新的高端叉車品牌。他還強調，比亞迪叉車不僅在技術和產品上要大膽創(chuàng)新，還將在市場推廣模式上進行創(chuàng)新。據了解，國內市場上3.5 T平衡重叉車約占全部叉車份額的50%以上，目前市場上3.5 T平衡重叉車絕大部
中國儲運 2013年2期2013-09-25
- 比亞迪全球首款“鐵電池”純電動叉車海外首發(fā)
鐵電池”的純電動叉車強勢亮相于2013年2月19日開幕的德國斯圖加特國際物流運輸行業(yè)展覽會，這也是比亞迪純電動叉車在海外的首次發(fā)布。德國斯圖加特國際物流展LogiMAT是目前全世界物流、貨運行業(yè)中最重要、最具影響的專業(yè)性展會之一，旨在為世界各地物流服務供需雙方之間的交流和實質性商務洽談搭建最具價值的平臺。比亞迪此次主要展出了兩個系列的電動叉車——平衡重式叉車（含2.0 T和2.5 T兩種噸位）和2.0 T托盤式叉車，并通過此次展示正式宣布進軍歐洲市場。據比
中國儲運 2013年4期2013-08-08
- 比亞迪電動叉車亮相中國國際物流博覽會
來”。比亞迪電動叉車銷售總經理王惠明在接受媒體采訪時表示，隨著生態(tài)問題、能源問題日益嚴重，以及機場、冷鏈、制藥等特殊行業(yè)對環(huán)保的苛刻要求，新能源電動叉車將是后續(xù)發(fā)展的必然趨勢，電叉銷售市場也會進一步擴大。比亞迪電動叉車作為行業(yè)內的佼佼者，產品不僅采用了比亞迪的核心技術鐵電池，還配備了比亞迪自主研發(fā)的高性能電源管理系統，實時監(jiān)控電池的荷電狀態(tài)，保證電池在最佳狀態(tài)下使用，延長電池壽命。新款叉車在環(huán)保方面從源頭杜絕污染，實現零排放，并且終身免維護，綜合使用成本遠
中國儲運 2013年7期2013-08-08
- 海斯特新款叉車精彩亮相Pro Mat物流展會
心胎平衡重式電動叉車及人下行三向叉車。海斯特在直接用戶需求的基礎上，對于優(yōu)化叉車性能方面一直保持著努力的趨勢。在此次展會中，HYSTER（展位號1503）為用戶帶來了其強悍耐用的J 70 XN充氣式實心胎平衡重式電動叉車，來滿足惡劣的室外應用。J 70 XN電動叉車配置前雙驅動電機、濕碟式剎車，更可選裝高性能、高密封等級電器系統，室外防護應用包，內置式快充系統等配置，來應對室外惡劣工況的挑戰(zhàn)。該款電動叉車甚至可以勝任最繁重的一般適合內燃叉車三班倒工況的應用
中國儲運 2013年4期2013-08-08
- 比亞迪3.5 T電動叉車批量下線填補大噸位電動叉車行業(yè)短板
源3.5 T電動叉車在韶關工業(yè)園下線。韶關市市委書記鄭振濤、市長艾學峰、比亞迪總裁王傳福、高級副總裁王念強、比亞迪叉車經銷商代表及行業(yè)媒體代表出席了開園儀式。開園儀式上，王傳福表示，新能源叉車將是未來叉車的發(fā)展方向，比亞迪叉車不僅要在技術和產品上大膽創(chuàng)新，還要在市場推廣模式上進行創(chuàng)新。對于比亞迪叉車的快速發(fā)展，鄭振濤表示肯定和贊賞，艾學峰也表示韶關將為企業(yè)發(fā)展優(yōu)化投資環(huán)境，提供一流服務，與比亞迪聯手將其打造成民族第一品牌共同努力。剪彩儀式比亞迪電動叉車自2
中國儲運 2013年9期2013-07-02
- 電動叉車的使用環(huán)境分析
張 莉摘要：電動叉車具有多種結構形式，用戶在采購時應根據使用環(huán)境的要求，選擇合適的結構形式，從而使叉車發(fā)揮最大的效能。關鍵詞：電動叉車、結構形式、使用環(huán)境按照動力裝置的不同，叉車可分為內燃叉車和電動叉車兩大類。電動叉車采用電驅動，與內燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能高效等優(yōu)點。隨著經濟的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高。電動叉車迅猛發(fā)展，市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行業(yè)，電動叉車正逐步替代內燃叉車。應用于室內物料搬運的電動叉車分為
物流技術與應用 2009年2期2009-03-07