勵(lì)磁機(jī)
- 基于Simscape航空三級(jí)式起動(dòng)/發(fā)電機(jī)建模仿真研究
將旋轉(zhuǎn)整流器、勵(lì)磁機(jī)的輸出和主電機(jī)的輸入均在電力域中進(jìn)行仿真。參考文獻(xiàn)[7]中首次提出了三級(jí)式同步發(fā)電機(jī)的Matlab/PSB模型,該模型的核心為基于數(shù)學(xué)模型的同步電機(jī)Simulink仿真模型,外層通過電壓和電流測量模塊實(shí)現(xiàn)PSB信號(hào)向Simulink模型的傳遞,利用受控電壓源和受控電流源實(shí)現(xiàn)Simulink信號(hào)向PSB信號(hào)的傳遞,將核心的Simulink模型包裝為PSB模型。該方法雖然實(shí)現(xiàn)了Simulink內(nèi)核和PSB外殼之間的信號(hào)傳遞,但受限于受控電流
西安航空學(xué)院學(xué)報(bào) 2023年1期2023-04-26
- 帶副繞組無刷勵(lì)磁水輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用
電機(jī)勵(lì)磁電流由勵(lì)磁機(jī)提供，徹底解決了集電環(huán)火花和碳粉污染問題；但勵(lì)磁機(jī)定子電源由發(fā)電機(jī)機(jī)端勵(lì)磁變壓器提供，勵(lì)磁電壓為廠用交流電，電壓受電網(wǎng)波動(dòng)影響較大。浙江省磐安縣下坑水電站增容改造時(shí)，業(yè)主要求機(jī)組帶副繞組無刷勵(lì)磁水輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，電站不配置勵(lì)磁變壓器等設(shè)備，要求增容改造電站建設(shè)成本低、勵(lì)磁系統(tǒng)簡單、運(yùn)行維護(hù)方便、自動(dòng)化程度高。因此，針對(duì)業(yè)主要求進(jìn)行了相關(guān)研究。1 可行性分析常規(guī)的無刷勵(lì)磁機(jī)定子勵(lì)磁方式采用變壓器降壓后經(jīng)三相橋式整流，接入AVR電壓調(diào)節(jié)器，供
小水電 2022年6期2022-12-20
- 三級(jí)式航空無刷同步發(fā)電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型研究
空發(fā)電系統(tǒng)中主勵(lì)磁機(jī)和主發(fā)電機(jī)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)與分析。在文獻(xiàn)[7]中提出了一種諧波分析法，此方法在采用T形等效電路建模三相交流勵(lì)磁電機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行模型的基礎(chǔ)上，增加諧波等效電路還原勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部諧波電流的影響，并考慮鐵心磁路飽和特性。在文獻(xiàn)[8]中提出了一種插值分析法，該方法在電勵(lì)磁同步電機(jī)簡化等效磁路模型的基礎(chǔ)上，分別采用自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Adaptive Network-based Fuzzy Inference System，ANFIS)、支持向量機(jī)(Supp
微電機(jī) 2022年10期2022-11-10
- 大功率防爆高速同步電機(jī)無刷勵(lì)磁機(jī)冷卻系統(tǒng)改進(jìn)
同步電機(jī)的無刷勵(lì)磁機(jī)(以下簡稱勵(lì)磁機(jī))旋轉(zhuǎn)整流二極管(以下簡稱二極管)進(jìn)行測試統(tǒng)計(jì),大量二極管性能下降,多臺(tái)某13 MW國產(chǎn)同步電機(jī)運(yùn)行過程中勵(lì)磁機(jī)中的二極管失效,造成電驅(qū)機(jī)組不能運(yùn)行。對(duì)失效二極管進(jìn)行拆解發(fā)現(xiàn)元件表面表現(xiàn)出明顯的鋁遷移現(xiàn)象,鋁金屬的電遷移服從Black公式[10-12],排除產(chǎn)品質(zhì)量因素外,可知是由于二極管工作環(huán)境溫度高降低了其平均使用壽命,最終導(dǎo)致二極管失效。經(jīng)過對(duì)某13 MW國產(chǎn)同步電機(jī)勵(lì)磁機(jī)現(xiàn)場運(yùn)行溫度的跟蹤測量可知,其旋轉(zhuǎn)整流盤外
天然氣與石油 2022年4期2022-09-21
- 基于三相交流調(diào)壓器的無刷同步電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流控制
刷同步電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁機(jī)一般采用直流勵(lì)磁，在低轉(zhuǎn)速特別是零轉(zhuǎn)速時(shí)，無法建立旋轉(zhuǎn)磁場，從而不能給同步電動(dòng)機(jī)提供有效勵(lì)磁，難以滿足無刷同步電動(dòng)機(jī)變頻啟動(dòng)要求[1]。為解決上述問題，文獻(xiàn)[2]提出仍然采取無刷直流勵(lì)磁機(jī)，在轉(zhuǎn)子靜止或者低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，采取斷續(xù)換流的變頻輸出，利用轉(zhuǎn)子極靴滑差感應(yīng)轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)初始非同步軟啟動(dòng)，在電機(jī)加速過程中逐步建立主電機(jī)磁場，該方案要求同步電機(jī)轉(zhuǎn)子上必須有滑差繞組或者能替代滑差繞組的極靴。另一類方案是將勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁方式改為交流勵(lì)磁，又分為單相
廣東電力 2022年8期2022-09-21
- 330 MW機(jī)組勵(lì)磁機(jī)振動(dòng)故障分析與處理
-300-2；勵(lì)磁機(jī)型號(hào)為JL-1434-4。汽輪機(jī)軸系簡圖見圖1。圖1 機(jī)組軸系簡圖1.2 故障概述電廠于2020年3月—5月進(jìn)行A級(jí)檢修，于5月19日進(jìn)行修后首次沖轉(zhuǎn)，順利定速3000 r/min，而后停機(jī)備用。備用期間對(duì)勵(lì)磁機(jī)進(jìn)行檢修，于6月7日再次進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，沖轉(zhuǎn)過程中勵(lì)磁機(jī)7X振動(dòng)數(shù)值最高超過200 μm，定速后7X振動(dòng)數(shù)值達(dá)102 μm，數(shù)值偏高。2 振動(dòng)故障分析5月19日A級(jí)檢修后首次沖轉(zhuǎn)，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子通過臨界轉(zhuǎn)速2300 r/min各軸瓦振動(dòng)數(shù)
東北電力技術(shù) 2022年4期2022-07-01
- 一種三級(jí)式同步電機(jī)勵(lì)磁電流估算技術(shù)*
要由主電機(jī)、主勵(lì)磁機(jī)和副勵(lì)磁機(jī)組成，3個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過同一根主軸相連[4-5]。圖1 三級(jí)式同步電機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由于主勵(lì)磁機(jī)與主電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中無法通過測量獲取主電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流（實(shí)驗(yàn)對(duì)比中可通過電刷將轉(zhuǎn)子相關(guān)量引出，用于對(duì)比驗(yàn)證），只能通過估算進(jìn)行判定，為進(jìn)一步電機(jī)控制打基礎(chǔ)。2 勵(lì)磁電流估算在分析三相交流勵(lì)磁機(jī)磁鏈方程與電壓方程前作如下假設(shè)。1）勵(lì)磁機(jī)鐵心處于不飽和狀態(tài)，電機(jī)的各個(gè)電感參數(shù)可以視為常值。2）定子、轉(zhuǎn)子的三相繞組分別在空間上
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2022年2期2022-04-28
- 某1000 MW機(jī)組勵(lì)磁機(jī)振動(dòng)故障分析與處理
電機(jī)振動(dòng)波動(dòng)、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)大等[2-6]。針對(duì)上汽1000 MW 超超臨界機(jī)組勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)故障，對(duì)振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提取振動(dòng)故障特征，診斷振動(dòng)故障原因，解決該設(shè)備振動(dòng)故障。1 勵(lì)磁機(jī)振動(dòng)概況1.1 軸系結(jié)構(gòu)概況機(jī)組軸系由高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子、2 根低壓轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子及8 個(gè)支撐軸承組成，各轉(zhuǎn)子通過剛性聯(lián)軸器連接，軸系結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 機(jī)組軸系1—5號(hào)軸承支承汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，均為橢圓瓦軸承，分別座落于落地式軸承座內(nèi)。發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子為3
設(shè)備管理與維修 2021年15期2021-09-04
- 極靴形狀對(duì)永磁副勵(lì)磁機(jī)工作性能的影響
2]。而永磁副勵(lì)磁機(jī)作為永磁同步發(fā)電機(jī)的一個(gè)應(yīng)用方向，專門為大型汽輪機(jī)組提供勵(lì)磁，作為三級(jí)式無刷勵(lì)磁的第一個(gè)環(huán)節(jié)，其工作效率直接決定了汽輪發(fā)電機(jī)的工作效率,對(duì)整個(gè)勵(lì)磁系統(tǒng)甚至最終的發(fā)電效率都有著重要作用[3]。對(duì)于發(fā)電機(jī)電磁場的數(shù)值分析方式主要有有限元法、邊界元法和有限差分法3種。與其他兩種方法相比，有限元法具有計(jì)算時(shí)間短、幾何剖分靈活、程序標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，故有限元法是目前最有效且應(yīng)用最廣泛的分析方式[4-6]。極靴是永磁副勵(lì)磁機(jī)不可缺少的一部分，可有效改善
上海電機(jī)學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年5期2020-11-06
- 9E燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組勵(lì)磁機(jī)故障處理研究
摘 要 通過對(duì)勵(lì)磁機(jī)制造工藝、結(jié)構(gòu)以及材料等方面的分析，確定各種常見的故障發(fā)生的原因，并以9E燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組勵(lì)磁機(jī)為例，研究各種故障的處理方法，爭取進(jìn)一步提高勵(lì)磁機(jī)的運(yùn)行可靠性與穩(wěn)定性，消除運(yùn)行隱患，保證機(jī)組運(yùn)行的安全性，滿足電廠生產(chǎn)基本要求。關(guān)鍵詞 9E燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組;勵(lì)磁機(jī);故障處理勵(lì)磁機(jī)是傳導(dǎo)勵(lì)磁電壓電流給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的重要設(shè)備，如果其在運(yùn)行過程中產(chǎn)生故障，將會(huì)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致機(jī)組異常。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，分析9E燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組勵(lì)磁機(jī)故障
科學(xué)與信息化 2020年10期2020-06-19
- 核電廠汽輪發(fā)電機(jī)組軸承振動(dòng)高分析與處理
臺(tái)發(fā)電機(jī)和1臺(tái)勵(lì)磁機(jī)及尾端電動(dòng)盤車組成，軸系總長約為50.5 m；高壓缸為單層缸，低壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)為水氫氫冷卻，勵(lì)磁機(jī)為空氣冷卻；整個(gè)軸系由12個(gè)徑向瓦和1個(gè)推力瓦組成，1～10號(hào)徑向瓦為圓筒瓦，11、12號(hào)為可傾瓦。機(jī)組振動(dòng)要求為：1～12號(hào)軸承振動(dòng)報(bào)警值為135 μm，建議打閘值為185 μm，絕對(duì)打閘值為250 μm。汽輪發(fā)電機(jī)組軸系振動(dòng)測點(diǎn)布置見圖1。圖1 汽輪發(fā)電機(jī)軸系振動(dòng)測點(diǎn)布置圖11號(hào)軸承為勵(lì)磁機(jī)前軸承，勵(lì)磁機(jī)整體結(jié)構(gòu)從前向后主要由
發(fā)電設(shè)備 2020年2期2020-04-06
- 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地故障分析與處理
點(diǎn)無電流通過，勵(lì)磁機(jī)繼續(xù)保持正常狀態(tài)，對(duì)發(fā)電機(jī)不會(huì)造成直接的危害，故不影響機(jī)組的正常運(yùn)行。接地故障對(duì)地電壓降低，非故障對(duì)地電壓升高；當(dāng)發(fā)生金屬性接地時(shí)，接地極的電壓為零，非故障極電壓升高為轉(zhuǎn)子電壓。1 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地的危害(1)破壞發(fā)電機(jī)氣隙磁場的對(duì)稱性， 使氣隙磁場發(fā)生畸變，氣隙磁通失去平衡，引起發(fā)電機(jī)劇烈振動(dòng)，使電機(jī)損壞、無功出力降低。汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路兩點(diǎn)接地還可引起軸系和汽機(jī)磁化，后果嚴(yán)重。若裝有橫差保護(hù)，還會(huì)引起其誤動(dòng)，因此，轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)
鹽科學(xué)與化工 2020年1期2020-02-20
- 雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地電阻降低的原因分析
絕緣，采用直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁，于1993 年7 月正式投入運(yùn)行。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)采用RCS985 型發(fā)電機(jī)變壓器組成套保護(hù)裝置，轉(zhuǎn)子接地保護(hù)采用切換采樣原理（乒乓式），于2014 年改造完成并投入運(yùn)行，運(yùn)行一直正常，未出現(xiàn)過異常報(bào)警。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地是發(fā)電機(jī)常見的故障形式之一，當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地故障時(shí)，由于造成轉(zhuǎn)子接地保護(hù)動(dòng)作的因素較多，故障定位非常困難，且運(yùn)行中無法檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部，因此，要確定是轉(zhuǎn)子本身故障還是外部回路故障或保護(hù)裝置誤動(dòng)引起的具有非常大的難度
冶金動(dòng)力 2020年1期2020-02-19
- 某軸向無刷勵(lì)磁機(jī)多方案通風(fēng)三維熱流場分析
7.8MW無刷勵(lì)磁機(jī)現(xiàn)運(yùn)行方案為基礎(chǔ)，對(duì)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提出了以改變現(xiàn)方案下通風(fēng)結(jié)構(gòu)、空氣入出口位置的多種方案。建立其整機(jī)流固耦合物理模型，基于計(jì)算流體動(dòng)力原理，采用有限體積法，給定邊界條件，對(duì)多方案下勵(lì)磁機(jī)熱流場進(jìn)行數(shù)值計(jì)算并進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：改變現(xiàn)方案通風(fēng)結(jié)構(gòu)，勵(lì)磁機(jī)內(nèi)空氣壓力、速度、溫度分布規(guī)律與現(xiàn)運(yùn)行方案基本相同，但定轉(zhuǎn)子部件處平均溫度不同，最高溫度仍位于遠(yuǎn)離整流盤側(cè)的轉(zhuǎn)子線棒端部，均低于原方案的最高溫度;現(xiàn)方案下互換空氣入出口位置，對(duì)
哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年4期2019-10-30
- 航空三級(jí)式起動(dòng)/發(fā)電系統(tǒng)兩相勵(lì)磁機(jī)九段式SVPWM調(diào)制方法
中提出一種兩相勵(lì)磁機(jī)結(jié)構(gòu)及控制策略，可有效提升系統(tǒng)起動(dòng)靜止和低速階段主電機(jī)勵(lì)磁電流，進(jìn)而提升系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩，為該系統(tǒng)帶動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的順利起動(dòng)提供保障?；趦上?span id="j5i0abt0b" class="hl">勵(lì)磁機(jī)的航空三級(jí)式起發(fā)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，主要由副勵(lì)磁機(jī)、兩相勵(lì)磁機(jī)、旋轉(zhuǎn)整流器和主電機(jī)組成。副勵(lì)磁機(jī)不參與系統(tǒng)起動(dòng)階段，僅在系統(tǒng)發(fā)電階段為勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流。勵(lì)磁機(jī)為轉(zhuǎn)樞式發(fā)電機(jī)，其定子勵(lì)磁繞組為兩相對(duì)稱繞組結(jié)構(gòu)，故稱為兩相勵(lì)磁機(jī)。主電機(jī)為電勵(lì)磁同步電機(jī)，可運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài)帶動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，起動(dòng)
微電機(jī) 2019年2期2019-03-29
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航空三級(jí)式起動(dòng)發(fā)電機(jī)簡化一體化模型
發(fā)電機(jī)主要由副勵(lì)磁機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、旋轉(zhuǎn)整流器和主電機(jī)組成[3]。副勵(lì)磁機(jī)在系統(tǒng)發(fā)電階段為勵(lì)磁機(jī)提供直流勵(lì)磁，而不參與系統(tǒng)起動(dòng)過程；勵(lì)磁機(jī)為轉(zhuǎn)樞式發(fā)電機(jī)，其定子勵(lì)磁繞組有單相、兩相、三相等多種結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子電樞繞組通過旋轉(zhuǎn)整流器與主電機(jī)勵(lì)磁繞組相連；主電機(jī)為電勵(lì)磁同步電機(jī)，可分別運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)?；趦上?span id="j5i0abt0b" class="hl">勵(lì)磁機(jī)的航空三級(jí)式起發(fā)電機(jī)起動(dòng)階段的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示[4]。在系統(tǒng)起動(dòng)階段，勵(lì)磁機(jī)控制器為兩相勵(lì)磁機(jī)提供兩相交流勵(lì)磁，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子繞組上感應(yīng)的三相交流電經(jīng)
微電機(jī) 2019年1期2019-03-08
- 同步電機(jī)勵(lì)磁機(jī)高溫解決方案研究
的旋轉(zhuǎn)整流盤式勵(lì)磁機(jī)提供。勵(lì)磁機(jī)在產(chǎn)生交流電及整流盤將交流電轉(zhuǎn)換為直流勵(lì)磁電流的過程中將產(chǎn)生大量的熱量，該熱量由主電機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱，其示意圖及本體風(fēng)道走向圖如圖1所示。2.問題及原因分析主電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)的全部散熱由主電機(jī)頂部換熱器進(jìn)行，主電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將熱量帶至頂部換熱器進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷空氣經(jīng)主電機(jī)兩端底部進(jìn)行循環(huán)。在主電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端底部有勵(lì)磁機(jī)通風(fēng)散熱孔道，冷空氣、熱空氣均由主電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端底部流入和流出，這將導(dǎo)致勵(lì)磁機(jī)冷卻換熱通風(fēng)量小，勵(lì)磁機(jī)散熱
石油天然氣學(xué)報(bào) 2019年6期2019-02-12
- 發(fā)電廠40MW汽輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)振動(dòng)分析與故障處理
、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子等組成，中間用剛性聯(lián)軸器連接。軸系布置如圖1:圖1 軸系布置圖二、振動(dòng)原因分析2.1 由于軸向振動(dòng)最大，懷疑基礎(chǔ)支撐剛度不足。在3000rpm時(shí)對(duì)軸承座進(jìn)行振動(dòng)檢測，如下圖:圖2 #4瓦、#5瓦差別振動(dòng)檢測(通頻值單位：um)通過圖2振動(dòng)數(shù)據(jù)看到，兩軸承壓蓋處垂直振動(dòng)較大，基礎(chǔ)臺(tái)板與軸承座等連接處差別振動(dòng)很小，也就是說軸承座與基礎(chǔ)臺(tái)板接觸良好，所以當(dāng)初懷疑基礎(chǔ)剛度不足不成立。應(yīng)該是軸瓦與軸承壓蓋之間過盈(緊力)不足。因此停機(jī)對(duì)#4瓦
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年3期2019-02-06
- 交流勵(lì)磁機(jī)故障原因及處理
00）由于交流勵(lì)磁機(jī)不存在電流換向問題，其制造容量可提高，而且維護(hù)工作量小，因此在大容量透平發(fā)電機(jī)中普遍采用。交流勵(lì)磁機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行在勵(lì)磁系統(tǒng)和整個(gè)電網(wǎng)中，都占有非常重要的地位，一旦出現(xiàn)故障將對(duì)發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)的正常運(yùn)行帶來嚴(yán)重影響。西昌鋼釩公司能動(dòng)中心TRT25000 kW同步發(fā)電機(jī)的130 kW交流勵(lì)磁機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生故障，發(fā)電機(jī)被迫下網(wǎng)檢修，通過對(duì)交流勵(lì)磁機(jī)故障原因進(jìn)行分析并采取相應(yīng)措施，成功修復(fù)了交流勵(lì)磁機(jī)。1 交流勵(lì)磁機(jī)故障情況對(duì)交流勵(lì)磁機(jī)進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)
鞍鋼技術(shù) 2019年1期2019-01-29
- 勵(lì)磁機(jī)并頭套開焊故障分析
無刷勵(lì)磁系統(tǒng)，勵(lì)磁機(jī)型號(hào)為WBF8-5G，無刷勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)二極管監(jiān)測模塊采用美國巴斯勒電氣的EDM-200。勵(lì)磁機(jī)電樞繞組有九個(gè)并頭套連接到勵(lì)磁機(jī)的連接環(huán)U、V、W和N相中，實(shí)現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)電樞繞組與整流盤的連接。1 事件經(jīng)過在汽機(jī)發(fā)電機(jī)帶60MW有功負(fù)荷運(yùn)行過程中，汽機(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)出現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)二極管故障”報(bào)警信號(hào)，60s后汽機(jī)發(fā)變組保護(hù)報(bào)“發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)動(dòng)作出口”跳閘信號(hào)，同時(shí)汽機(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器跳開，發(fā)電機(jī)解列。停機(jī)后，對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，現(xiàn)場檢
防爆電機(jī) 2019年1期2019-01-25
- 9E燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組勵(lì)磁機(jī)故障分析及處理
，形成常態(tài)化。勵(lì)磁機(jī)是傳導(dǎo)勵(lì)磁電壓電流給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的重要設(shè)備，是否正常運(yùn)行關(guān)系到發(fā)電機(jī)能否正常運(yùn)行[1]。近年來，某些電廠9E燃機(jī)中的燃機(jī)、汽輪機(jī)(簡稱汽機(jī))發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)在運(yùn)行15 000 h、啟動(dòng)次數(shù)約1 000次、運(yùn)行約10 a后出現(xiàn)一些偶發(fā)性或共性的缺陷。筆者分析了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)的故障現(xiàn)象并提出了處理方法。1 故障分析及處理美國通用電氣公司生產(chǎn)的PG9171E燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，部分9E燃機(jī)發(fā)電機(jī)采用奧地利ELIN發(fā)電機(jī)公司生產(chǎn)的9A5型，轉(zhuǎn)速為3 00
發(fā)電設(shè)備 2019年1期2019-01-24
- 三相交流勵(lì)磁系統(tǒng)切換單相勵(lì)磁運(yùn)行特性分析
義。當(dāng)三相交流勵(lì)磁機(jī)采用航空三相交流電源直接勵(lì)磁時(shí)，勵(lì)磁系統(tǒng)輸出的主電機(jī)勵(lì)磁電流具有隨轉(zhuǎn)速增加而增大的特性，因此在起動(dòng)過程中需要采用相應(yīng)措施使主電機(jī)勵(lì)磁電流滿足起動(dòng)控制需求。由于勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電壓與頻率不可調(diào)節(jié)，因此只能通過改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁方式對(duì)主電機(jī)勵(lì)磁電流進(jìn)行限制。為了分析三相交流勵(lì)磁系統(tǒng)切換為單相交流勵(lì)磁方式后的主電機(jī)勵(lì)磁電流的變化情況，本文建立了三相交流勵(lì)磁系統(tǒng)的單相交流勵(lì)磁方式的數(shù)學(xué)模型，分析單相交流勵(lì)磁方式的運(yùn)行特性，同時(shí)對(duì)三相和單相勵(lì)磁方式切換
微特電機(jī) 2018年11期2018-10-25
- 無刷交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)分析
率單元主要是向勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流,勵(lì)磁調(diào)節(jié)器(AVR)主要是根據(jù)輸入電壓信號(hào)和給定的調(diào)節(jié)準(zhǔn)則控制勵(lì)磁功率單元的輸出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的控制。當(dāng)前基于該結(jié)構(gòu)的勵(lì)磁方式主要有可控相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁、三次諧波勵(lì)磁和永磁副勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁。文獻(xiàn)[1-2]主要運(yùn)用數(shù)學(xué)模型仿真方法對(duì)可控相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。文獻(xiàn)[375-76-4]主要對(duì)可控相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)相關(guān)部件參數(shù)對(duì)輸出電壓的影響進(jìn)行了分析。文獻(xiàn)[5-6]主要對(duì)諧波繞組的放置位置及其相關(guān)參數(shù)如何設(shè)計(jì)計(jì)算
電氣自動(dòng)化 2018年4期2018-09-20
- 勵(lì)磁機(jī)定子旋轉(zhuǎn)整流盤故障檢測裝置
勵(lì)磁系統(tǒng)的交流勵(lì)磁機(jī)電樞繞組與旋轉(zhuǎn)整流盤相連，旋轉(zhuǎn)整流盤的輸出接到發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，因此旋轉(zhuǎn)整流盤的負(fù)載可以看成是一個(gè)大電感，輸出的直流可以認(rèn)為是恒定的。從AVR輸出到勵(lì)磁機(jī)定子的勵(lì)磁電流也是恒定的。無刷勵(lì)磁系統(tǒng)同步發(fā)電機(jī)(帶有旋轉(zhuǎn)整流盤檢測裝置)的原理圖如圖1所示。PMG為永磁機(jī)；AVR為勵(lì)磁調(diào)節(jié)器；EX為勵(lì)磁機(jī)；G為發(fā)電機(jī)圖1 無刷勵(lì)磁系統(tǒng)同步發(fā)電機(jī)原理圖從永磁機(jī)輸出到調(diào)節(jié)器，再從調(diào)節(jié)器輸出經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流盤故障檢測裝置到勵(lì)磁機(jī)定子，實(shí)現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁。2 試驗(yàn)
上海大中型電機(jī) 2018年1期2018-04-28
- 核電站無刷勵(lì)磁系統(tǒng)的電樞電流諧波分析研究
機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的主勵(lì)磁機(jī)是轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)，與轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)的電樞繞組感應(yīng)出的交流電流經(jīng)與主軸一起旋轉(zhuǎn)的二極管整流后，直接送到主同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組。交流主勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流由同軸的交流副勵(lì)磁機(jī)經(jīng)過靜止的晶閘管整流器后供給。由于這種勵(lì)磁系統(tǒng)取消了集電環(huán)和電刷裝置，故稱為無刷勵(lì)磁系統(tǒng)。由于取消了電刷和集電環(huán)，減少了大量的維護(hù)工作并消除了因?yàn)殡娝⑴c集電環(huán)的機(jī)械性接觸摩擦造成的噪聲、火花和發(fā)熱等不安全因素,因此無刷勵(lì)磁同步電機(jī)在大容量核電機(jī)組中得到廣泛的應(yīng)用[2]。在
四川電力技術(shù) 2018年1期2018-03-19
- 多邊形繞組在無刷勵(lì)磁機(jī)中的應(yīng)用
邊形繞組在無刷勵(lì)磁機(jī)中的應(yīng)用仲偉林，胥睿(東方電氣東方電機(jī)有限公司，四川 德陽 618000)介紹了無刷勵(lì)磁機(jī)采用的多邊形繞組；提出了多邊形繞組的實(shí)現(xiàn)方法，簡化了端部接線；給出了常用的極數(shù)、槽數(shù)、相數(shù)配合,并利用對(duì)稱分量法進(jìn)行磁勢諧波分析。無刷勵(lì)磁機(jī)；相帶；多邊形繞組；磁勢諧波0 引 言無刷勵(lì)磁機(jī)因其運(yùn)行可靠性高、維護(hù)簡便、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，在很多領(lǐng)域正廣泛取代傳統(tǒng)的有刷勵(lì)磁。通常，無刷勵(lì)磁電機(jī)的勵(lì)磁電壓不太高，但勵(lì)磁電流較大。常規(guī)大型發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電壓一般不超
四川電力技術(shù) 2017年6期2018-01-04
- 三機(jī)式勵(lì)磁系統(tǒng)副勵(lì)磁機(jī)輸出回路絕緣監(jiān)測方法研究
機(jī)式勵(lì)磁系統(tǒng)副勵(lì)磁機(jī)輸出回路絕緣監(jiān)測方法研究彭立英,馮存亮,唐誠,向健(中廣核研究院有限公司,廣東 深圳 518124)本文針對(duì)三機(jī)式勵(lì)磁系統(tǒng)的副勵(lì)磁機(jī)輸出回路缺乏絕緣監(jiān)測措施展開研究,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)目前常用于小電流接地系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測方法對(duì)該回路的適應(yīng)性進(jìn)行分析.分析表明零序電壓監(jiān)測方法可適用于副勵(lì)磁機(jī)輸出回路的絕緣監(jiān)測,最后通過Matlab仿真驗(yàn)證了零序電壓檢測原理對(duì)副勵(lì)磁機(jī)輸出回路絕緣監(jiān)測的有效性.副勵(lì)磁機(jī);絕緣監(jiān)測;零序電壓勵(lì)磁系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)的重要
中國設(shè)備工程 2017年21期2017-11-15
- 無刷勵(lì)磁系統(tǒng)滅磁發(fā)電機(jī)電壓泵升分析
換相過程，得到勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流、勵(lì)磁磁勢及旋轉(zhuǎn)整流直流側(cè)電壓表達(dá)式。在對(duì)無刷勵(lì)磁機(jī)以及發(fā)電機(jī)的分析基礎(chǔ)上，研究了發(fā)電機(jī)關(guān)聯(lián)整流器晶閘管封脈沖，勵(lì)磁機(jī)緊急滅磁的暫態(tài)過程，為發(fā)電機(jī)及關(guān)聯(lián)整流器設(shè)計(jì)或相關(guān)保護(hù)器件的選擇提供了理論指導(dǎo)。同步發(fā)電機(jī) 過電壓保護(hù) 滅磁0 引言在電機(jī)設(shè)計(jì)和器部件選型時(shí)，僅考慮正常運(yùn)行工況下的正常狀態(tài)是不夠的，須考慮發(fā)電機(jī)出現(xiàn)極端故障時(shí)的情形。例如旋轉(zhuǎn)整流器是發(fā)電機(jī)無刷勵(lì)磁系統(tǒng)中的重要元件。由于經(jīng)常處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并受到過電壓、過流等非正
船電技術(shù) 2017年10期2017-10-24
- 新型混合勵(lì)磁發(fā)電系統(tǒng)用無刷勵(lì)磁機(jī)電磁性能分析
發(fā)電系統(tǒng)用無刷勵(lì)磁機(jī)電磁性能分析張春莉1，宮海龍1,2，王 亮1，張艷竹1，宋敏慧1（1. 哈爾濱大電機(jī)研究所，哈爾濱150040；2. 水力發(fā)電設(shè)備國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（哈爾濱大電機(jī)研究所），哈爾濱 150040）本文提出了新型混合勵(lì)磁發(fā)電系統(tǒng)，它由混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)、無刷勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流器構(gòu)成，其中混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由結(jié)構(gòu)上獨(dú)立的兩部分——永磁體和電勵(lì)磁組成，定子鐵心沿軸向分為三段：永磁部分定子鐵心、電勵(lì)磁部分定子鐵心以及中間部分定子鐵心，其中中間部分定子鐵心采
大電機(jī)技術(shù) 2017年4期2017-10-14
- 勵(lì)磁機(jī)對(duì)發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行的影響探究
：發(fā)電系統(tǒng)中，勵(lì)磁機(jī)是屬于獨(dú)立的運(yùn)行系統(tǒng)，它的運(yùn)行與電力系統(tǒng)不產(chǎn)生直接聯(lián)系。由于勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子與電機(jī)組的轉(zhuǎn)子在同一軸上安裝，因此，發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行在一定程度上受到勵(lì)磁機(jī)的影響。它的作用是在電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)為發(fā)電機(jī)提供備用電源，以保證發(fā)電系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。本文就針對(duì)這個(gè)情況進(jìn)行研究，通過分析勵(lì)磁機(jī)的工作原理和過程，并且深入研究勵(lì)磁機(jī)運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)的作用。關(guān)鍵詞：勵(lì)磁機(jī)；發(fā)電系統(tǒng)；平穩(wěn)運(yùn)行中圖分類號(hào)：TM611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A勵(lì)磁機(jī)的重要作用是通過自身產(chǎn)出的電能為發(fā)
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年21期2017-09-28
- 勵(lì)磁系統(tǒng)PID控制模型的選型探討
現(xiàn)行的自并勵(lì)和勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)分別對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)串聯(lián)的PID控制模型進(jìn)行比較，研究選用一級(jí)超前-滯后或選用兩級(jí)超前-滯后對(duì)于勵(lì)磁系統(tǒng)的影響，并分別對(duì)其進(jìn)行仿真。結(jié)果表明，自并勵(lì)系統(tǒng)選擇一級(jí)超前-滯后完全可以滿足勵(lì)磁系統(tǒng)要求，勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)更宜選擇兩級(jí)的超前-滯后模型。研究結(jié)果對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)控制設(shè)備選型給予一定的參考。勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng); 自并勵(lì)系統(tǒng); PID; 控制模型0 引 言近年隨著國家新建火電機(jī)組向高容量大參數(shù)發(fā)展，自并勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)、常規(guī)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)及核電機(jī)組普遍采
四川電力技術(shù) 2017年4期2017-09-26
- 西門子1000MW機(jī)組勵(lì)磁機(jī)軸承振動(dòng)分析及控制措施
0MW發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)工作原理，對(duì)1000MW發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)軸承振動(dòng)原因進(jìn)行了分析，以及對(duì)勵(lì)磁機(jī)安裝階段實(shí)施的措施和方法，并取得優(yōu)良指標(biāo)。關(guān)鍵詞：勵(lì)磁機(jī)；軸承振動(dòng)不平衡量；平行度小軸擺度試驗(yàn)西門子1000MW發(fā)電機(jī)是由上海發(fā)電機(jī)廠制造的THDF 125/67型發(fā)電機(jī)，額定容量1000MW，尾部為單軸承支撐勵(lì)磁機(jī)，在已經(jīng)安裝投運(yùn)的華能玉環(huán)、國華寧海二期、包括正在同期投產(chǎn)的臺(tái)山6號(hào)機(jī)組等項(xiàng)目，勵(lì)磁機(jī)軸承（8號(hào)瓦）普遍存在不同程度的振動(dòng)偏大問題，在有些情況
科技風(fēng) 2017年25期2017-05-30
- 某臺(tái)600 MW發(fā)電機(jī)突發(fā)振動(dòng)故障診斷及處理
線路沖擊引起的勵(lì)磁機(jī)對(duì)輪錯(cuò)位，通過控制懸臂梁勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子安裝質(zhì)量、加大對(duì)輪螺栓緊力和精細(xì)動(dòng)平衡，最終消除了勵(lì)磁機(jī)振動(dòng)大的問題。發(fā)電機(jī)；勵(lì)磁機(jī)；工頻突變振動(dòng)；動(dòng)平衡0 引言突發(fā)性振動(dòng)是汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中常見的危害性較大的振動(dòng)故障，輕者導(dǎo)致機(jī)組跳閘，重者損毀發(fā)電設(shè)備。突發(fā)性振動(dòng)的診斷和治理一直是振動(dòng)處理的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。典型的突發(fā)性振動(dòng)故障有：轉(zhuǎn)動(dòng)部件（葉片、圍帶、靠背輪螺栓檔板等）飛落故障、靠背輪錯(cuò)位、油膜振蕩（油膜渦動(dòng)）、汽流激振、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路。對(duì)于突
浙江電力 2017年1期2017-03-10
- 大型發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)仿真儀的開發(fā)與測試
勵(lì)磁電壓，經(jīng)過勵(lì)磁機(jī)和發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，實(shí)時(shí)計(jì)算發(fā)電機(jī)的三相電壓、電流和勵(lì)磁電流，并輸出至勵(lì)磁系統(tǒng)檢測。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器通過給定值與反饋的機(jī)端電壓量、勵(lì)磁電流量來計(jì)算可控硅控制角度，并結(jié)合臨時(shí)勵(lì)磁變壓器及可控硅整流橋，從而實(shí)現(xiàn)勵(lì)磁系統(tǒng)的閉環(huán)仿真。1 勵(lì)磁系統(tǒng)仿真儀的實(shí)現(xiàn)1.1 交流勵(lì)磁機(jī)的數(shù)學(xué)模型仿真儀需要考慮到各種勵(lì)磁系統(tǒng)的仿真要求，由于三機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)和兩機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中都有交流勵(lì)磁機(jī)的存在，仿真儀需要建立交流勵(lì)磁機(jī)的數(shù)學(xué)模型。該模型考慮了以下因素：交流勵(lì)磁機(jī)的D軸
電力安全技術(shù) 2016年1期2016-08-10
- 一起主勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子接地故障的處理與原因分析
000)一起主勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子接地故障的處理與原因分析王春民(廣州珠江電廠，廣州51000)摘要：介紹了外加電源注入式轉(zhuǎn)子接地裝置RCS-985RE的保護(hù)原理以及轉(zhuǎn)子接地產(chǎn)生的相關(guān)危害，結(jié)合一套三機(jī)他勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)的主勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地故障實(shí)例，提出了故障處理相應(yīng)步驟，并分析了故障發(fā)生的原因。同時(shí)指出，轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置在特定運(yùn)行方式下不能檢測有關(guān)系統(tǒng)故障，并給出了合理的輔助測量判斷手段。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地；主勵(lì)磁機(jī)；可控硅；RCS-985RE圖1 三機(jī)他勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)
綜合智慧能源 2016年4期2016-07-01
- 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)常見故障分析與處理探究
出現(xiàn)的故障，如勵(lì)磁機(jī)逆勵(lì)磁、發(fā)電機(jī)無法起壓、發(fā)電機(jī)失磁等進(jìn)行了系統(tǒng)分析。發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁系統(tǒng) 故障勵(lì)磁系統(tǒng)是指給發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組傳遞勵(lì)磁電流的大型設(shè)備。該設(shè)備是否能夠正常運(yùn)行，與發(fā)電機(jī)是否能夠正常運(yùn)行有直接聯(lián)系。目前，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式有兩種：一種是直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，另一種是半導(dǎo)體靜止勵(lì)磁。把直流發(fā)電機(jī)作為勵(lì)磁電源，就是所謂的勵(lì)磁機(jī)。它是和發(fā)電機(jī)安裝在一起的并激直流發(fā)電機(jī)。筆者在維修背壓式汽輪發(fā)電機(jī)方面有十多年的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，總結(jié)了很多
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年9期2016-04-05
- 汽輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)整流器故障分析及維護(hù)措施
）汽輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)整流器故障分析及維護(hù)措施初東（本鋼板材股份有限公司發(fā)電廠，遼寧本溪 117021）針對(duì)無刷勵(lì)磁機(jī)受焦粉的影響出現(xiàn)接地短路的問題，結(jié)合通過分析設(shè)備結(jié)構(gòu)組成，提出了運(yùn)行中需要監(jiān)測調(diào)整的溫度及絕緣參數(shù)，通過采取絕緣維護(hù)及定期除塵等措施，保證無刷勵(lì)磁機(jī)的正常運(yùn)行調(diào)整及維護(hù)的方法。無刷勵(lì)磁機(jī)；焦粉；溫度；絕緣；旋轉(zhuǎn)整流器；轉(zhuǎn)子引線1 概述本鋼焦化廠8#、9#焦?fàn)t產(chǎn)焦量約150萬t/年，在焦化廠區(qū)內(nèi)遍布運(yùn)輸焦煤的通廊，在運(yùn)輸及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵使
冶金動(dòng)力 2015年6期2015-12-29
- 汽輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)整流器故障分析及維護(hù)措施
）汽輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁機(jī)整流器故障分析及維護(hù)措施初東（本鋼板材股份有限公司發(fā)電廠，遼寧 本溪 117021）針對(duì)無刷勵(lì)磁機(jī)受焦粉的影響出現(xiàn)接地短路的問題，通過分析設(shè)備結(jié)構(gòu)，提出了運(yùn)行中需要監(jiān)測、調(diào)整的溫度及絕緣參數(shù)，通過采取絕緣維護(hù)及定期除塵等措施，保證無刷勵(lì)磁機(jī)的正常運(yùn)行。無刷勵(lì)磁機(jī)；焦粉；溫度；絕緣；旋轉(zhuǎn)整流器；轉(zhuǎn)子引線1 故障現(xiàn)象本鋼焦化廠＃8，＃9焦?fàn)t年產(chǎn)焦量約150萬t，廠區(qū)內(nèi)遍布運(yùn)輸焦煤的通廊，運(yùn)輸及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵使廠區(qū)空氣中微小焦炭顆粒濃度
綜合智慧能源 2015年4期2015-06-05
- 發(fā)電機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定策略
用的是同軸自勵(lì)勵(lì)磁機(jī)供磁的風(fēng)冷式同步發(fā)電機(jī),其同軸勵(lì)磁機(jī)在工作的過程中,主要是依賴剩磁來工作,一旦發(fā)電機(jī)在汽輪機(jī)的帶動(dòng)之下進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn),勵(lì)磁機(jī)內(nèi)線圈會(huì)感應(yīng)到勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子中一定大小的電動(dòng)勢,能夠在由LLQ、Rg、Rc、MK、L所構(gòu)成的回路中產(chǎn)生一定大小的電流,這一電流的出現(xiàn),直接導(dǎo)致LLQ磁場強(qiáng)度變大,這種反饋方式使勵(lì)磁系統(tǒng)能夠達(dá)到一種動(dòng)態(tài)的平衡關(guān)系,對(duì)回路中的Rc進(jìn)行調(diào)整,就是對(duì)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路中的阻值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,這會(huì)使得系統(tǒng)達(dá)到一種新的動(dòng)態(tài)平衡,從而有效
中國科技縱橫 2014年12期2015-01-08
- БВД-3400-3000У3型勵(lì)磁機(jī)碳刷打火原因分析及處理
3000У3型勵(lì)磁機(jī)結(jié)構(gòu)介紹БВД-3400-3000У3型勵(lì)磁機(jī)由俄羅斯制造廠生產(chǎn)，其主要作用是為TBB-1000-2У3型氫水冷卻汽輪發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子建立磁場。表1給出了勵(lì)磁機(jī)主要參數(shù)。表1 БВД-3400-3000У3型勵(lì)磁機(jī)參數(shù)БВД-3400-3000У3型勵(lì)磁機(jī)總重32噸，其中轉(zhuǎn)子重11噸，其主要結(jié)構(gòu)括：轉(zhuǎn)子電樞、定子（可拆分為上、下兩部分）、旋轉(zhuǎn)整流器、碳刷及刷架、上部空氣冷卻器、下部空氣冷卻器、泄漏收集器、電阻溫度計(jì)（冷風(fēng)
科技視界 2015年5期2015-01-01
- D F 4 D型機(jī)車L L C虛接的危害和防止措施
其中兩件是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC主觸頭虛接造成的。究起原因，接觸器在長期工作中，不可避免地帶來接觸器主觸頭虛接現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)車在正常勵(lì)磁和故障勵(lì)磁均無功率。同時(shí)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器故障也是內(nèi)燃機(jī)車常見的故障之一。2 勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC工作電路司機(jī)控制器在低手柄位時(shí)，油馬達(dá)和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器同時(shí)工作，司機(jī)控制器在高手柄位時(shí)，只有油馬達(dá)工作。當(dāng)測速發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組中有電流通過，而轉(zhuǎn)子又小組轉(zhuǎn)動(dòng)，測速發(fā)電機(jī)發(fā)電。測速發(fā)電機(jī)的電樞回路為：當(dāng)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁接觸器LLC一動(dòng)作，
科技視界 2014年7期2014-12-24
- 泗陽節(jié)制閘備用發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)剩磁消失的修復(fù)
太低原因：由于勵(lì)磁機(jī)不發(fā)電或發(fā)出電壓太低；轉(zhuǎn)子磁極線圈斷路短路接錯(cuò)；定子磁極線圈斷路短路接錯(cuò)；滑動(dòng)變阻器斷路與電阻絲接錯(cuò)不良等原因，造成勵(lì)磁電流中斷或很小，引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)出電壓太低。2）勵(lì)磁機(jī)不發(fā)電或發(fā)出電壓太低的故障原因：并激線圈短路、斷路或線圈電阻太大；并激線圈首尾間連接顛倒；電刷位置不在中心線上；電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)或轉(zhuǎn)速太低；電樞線圈斷路、短路、接錯(cuò)；主極鐵芯無剩磁；換向器與電刷接觸不良。圖1 泗陽節(jié)制閘發(fā)電機(jī)接線示意圖3 發(fā)電機(jī)組故障原因具體檢
機(jī)械工程師 2014年8期2014-12-02
- 基于轉(zhuǎn)子串聯(lián)獨(dú)立電源的DFIG 低電壓穿越能力研究
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子串聯(lián)勵(lì)磁機(jī)的雙饋式異步發(fā)電機(jī)，因?yàn)椴淮嬖谥苯舆B接到電網(wǎng)的電力電子部件，所以在電網(wǎng)故障期間風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能得以優(yōu)化，具有勵(lì)磁機(jī)的系統(tǒng)保證了勵(lì)磁機(jī)側(cè)的變流器總是以穩(wěn)定的電壓工作。1 雙饋式異步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)理1.1 基于轉(zhuǎn)子串聯(lián)勵(lì)磁機(jī)的雙饋式異步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)基于轉(zhuǎn)子串聯(lián)勵(lì)磁機(jī)的雙饋式異步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)見圖1。變速系統(tǒng)包括葉片以及連接到傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子輪轂；傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括渦輪軸、齒輪箱、轉(zhuǎn)子軸以及雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)。雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的定子可以通過接觸器或斷路
吉林電力 2014年5期2014-11-28
- 主跨支撐特性對(duì)三支撐結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響
96）發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)的三支撐結(jié)構(gòu)在機(jī)組中應(yīng)用較多，也較容易出現(xiàn)故障［1-2］.主跨支撐特性對(duì)軸系響應(yīng)的影響不可忽略，現(xiàn)場動(dòng)平衡需要考慮該因素［3］，在早期軸系動(dòng)特性研究中就考慮了滑動(dòng)軸承和軸承座［4］的影響.本文的理論模擬基于有限元法，它是一種數(shù)值計(jì)算方法，可以從所考察的物理模型出發(fā)，對(duì)物體直接進(jìn)行離散化處理，計(jì)算結(jié)果精度較高且數(shù)值穩(wěn)定.筆者采用Ansys有限元軟件，基于某機(jī)組建立了軸系的有限元模型，然后利用Ansys中的模態(tài)分析模塊和諧響應(yīng)分析模塊研究三
動(dòng)力工程學(xué)報(bào) 2014年3期2014-06-25
- 一種三級(jí)式同步電機(jī)起動(dòng)過程勵(lì)磁控制方法
件機(jī)匣拖動(dòng)，主勵(lì)磁機(jī)定子繞組通入直流電，此時(shí)主勵(lì)磁機(jī)電樞繞組內(nèi)可感應(yīng)出三相交流電，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器整流后，可以實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子直流勵(lì)磁。當(dāng)采用該電機(jī)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)時(shí)，由于電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以勵(lì)磁機(jī)采用直流勵(lì)磁時(shí)將無法實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。因此，要實(shí)現(xiàn)三級(jí)式同步電機(jī)的起動(dòng)功能，關(guān)鍵是要解決三級(jí)式同步電機(jī)在電動(dòng)狀態(tài)時(shí)的勵(lì)磁問題。在美國專利［4－6］中公開的三級(jí)式同步電機(jī)起動(dòng)/發(fā)電一體化系統(tǒng)中，勵(lì)磁機(jī)的單相繞組都改為了三相繞組，當(dāng)電機(jī)靜止時(shí)采用三相交
電機(jī)與控制學(xué)報(bào) 2014年10期2014-01-25
- 配核電百萬千瓦級(jí)發(fā)電機(jī)5800kW無刷勵(lì)磁機(jī)研制
電機(jī)廠制造無刷勵(lì)磁機(jī)有悠久的歷史，目前各容量發(fā)電機(jī)均配套有無刷勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)品，現(xiàn)出口國外機(jī)組大都采用無刷勵(lì)磁。隨著大電流整流二極管元件可靠性日益提高，無刷勵(lì)磁機(jī)在大容量機(jī)組上，以其同軸勵(lì)磁且無電刷的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)幾乎無須維護(hù)，運(yùn)行安全可靠，被越來越多用戶所接受。1 5800kW無刷勵(lì)磁機(jī)主要技術(shù)參數(shù)5800kW無刷勵(lì)磁系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)見表1。2 5800kW無刷勵(lì)磁機(jī)的設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)原則（1）性能參數(shù)滿足IEC-60034、國家標(biāo)準(zhǔn)和用戶的要求。（2）吸取國外的
大電機(jī)技術(shù) 2014年1期2014-01-13
- 水輪發(fā)電機(jī)組無刷勵(lì)磁機(jī)的研發(fā)
輪發(fā)電機(jī)組無刷勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)品，并用于多個(gè)美國水電站中.1 無刷勵(lì)磁機(jī)原理無刷勵(lì)磁機(jī)是利用二極管的單向?qū)щ娦阅?，將三相交流發(fā)電機(jī)的電樞電流通過三相橋式整流，將交流電流變換成直流電流，直接送給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組進(jìn)行勵(lì)磁.由于無刷勵(lì)磁機(jī)的電樞繞組和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組直接連接同軸旋轉(zhuǎn)，無碳刷滑動(dòng)接觸，故稱無刷勵(lì)磁［1］.無刷勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)原理如圖1所示.圖1 無刷勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)原理示意圖2 技術(shù)參數(shù)無刷勵(lì)磁機(jī)是一個(gè)旋轉(zhuǎn)電樞式交流同步發(fā)電機(jī)，有其自身的工作特點(diǎn)，所帶負(fù)載也有其特
湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2013年1期2013-08-10
- 一種切向/徑向混合勵(lì)磁無刷同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
磁電機(jī)/電源、勵(lì)磁機(jī)以及主發(fā)電機(jī)組成。永磁電機(jī)/電源為勵(lì)磁機(jī)提供直流勵(lì)磁電流，勵(lì)磁機(jī)為旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)，其輸出通過旋轉(zhuǎn)整流器整流可為主發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。主發(fā)電機(jī)為電勵(lì)磁同步電機(jī)。這種系統(tǒng)技術(shù)成熟、運(yùn)用廣泛，但是作為起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，由于系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸靜止，主發(fā)電機(jī)無法得到勵(lì)磁。因此，需在勵(lì)磁機(jī)的定子上安裝三相繞組，用做起動(dòng)勵(lì)磁，從而增大了系統(tǒng)的體積與重量[3]。本文擬采用混合勵(lì)磁電機(jī)取代電勵(lì)磁同步電機(jī)作為主發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)新的無刷勵(lì)磁方案解決上述問題?；旌蟿?lì)磁
電工技術(shù)學(xué)報(bào) 2013年3期2013-08-07
- 航空無刷同步起動(dòng)/發(fā)電機(jī)單相交流勵(lì)磁系統(tǒng)研究
化電源系統(tǒng)利用勵(lì)磁機(jī)運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài)來完成發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，省去了專門的起動(dòng)機(jī)，減輕了機(jī)載重量和系統(tǒng)體積，對(duì)于大型飛機(jī)的發(fā)展具有重大意義。為了實(shí)現(xiàn)無刷勵(lì)磁同步電機(jī)起動(dòng)/發(fā)電的一體化，并保證其可靠性，在不增加起動(dòng)繞組的基礎(chǔ)上，利用原勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組，通入單相交流電進(jìn)行勵(lì)磁。單相交流電可建立起交變的磁場，在勵(lì)磁機(jī)的電樞繞組上產(chǎn)生感應(yīng)電勢并為主發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁，如果勵(lì)磁足夠強(qiáng)，主發(fā)電機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)起動(dòng)［1－4］。本文針對(duì)一臺(tái)經(jīng)過改裝的兩級(jí)式起動(dòng)/發(fā)電機(jī)樣機(jī)進(jìn)行仿真與試驗(yàn)。
微特電機(jī) 2012年9期2012-11-22
- 標(biāo)高對(duì)俄制1000MW機(jī)組三支撐軸系振動(dòng)影響研究
機(jī)組的發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)通常采用三支撐結(jié)構(gòu)，即兩根轉(zhuǎn)子用三個(gè)軸承支撐。大量工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)[1－6]，這種型式的機(jī)組勵(lì)磁機(jī)易出現(xiàn)不穩(wěn)定振動(dòng)。早期引進(jìn)型300 MW機(jī)組，曾因發(fā)電機(jī)—勵(lì)磁機(jī)軸系臨界轉(zhuǎn)速接近工作轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致工作轉(zhuǎn)速下振動(dòng)不穩(wěn)定。后來通過改進(jìn)軸系和采取靜態(tài)勵(lì)磁等方式消除了振動(dòng)[1]。隨著機(jī)組向大容量方向發(fā)展，600 MW以上機(jī)組逐漸成為我國電力工業(yè)主力機(jī)組。這些機(jī)組勵(lì)磁機(jī)也普遍出現(xiàn)了不穩(wěn)定振動(dòng)問題[2－6]。比較突出的是，尾軸振動(dòng)不穩(wěn)定。運(yùn)行一段時(shí)間后，勵(lì)
振動(dòng)與沖擊 2012年20期2012-09-15
- 淺談WKKL-1微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置
，永磁機(jī)、交流勵(lì)磁機(jī)、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子回路構(gòu)成了三機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流是由100 Hz的交流勵(lì)磁機(jī)經(jīng)硅整流裝置供給，交流勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁則由永磁機(jī)經(jīng)WKKL-1微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置供給。2 自動(dòng)電壓調(diào)整主控制環(huán)2.1 勵(lì)磁機(jī)小閉環(huán)勵(lì)磁機(jī)小閉環(huán)的作用是減小交流勵(lì)磁機(jī)的時(shí)間常數(shù)。三機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是交流勵(lì)磁機(jī)時(shí)間常數(shù)太大，直接影響發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓的上升速度，即對(duì)發(fā)電機(jī)及電網(wǎng)系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定有直接影響。一般來說，交流勵(lì)磁機(jī)的時(shí)間常數(shù)約為1 s，內(nèi)江發(fā)電廠21號(hào)機(jī)組交
四川水力發(fā)電 2011年5期2011-06-28
- 三支承結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)-勵(lì)磁機(jī)不穩(wěn)定振動(dòng)問題分析及治理
組，其發(fā)電機(jī)-勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)采用三支承結(jié)構(gòu)，即發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由2只重載瓦支撐，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子一端由1只輕載瓦支撐。這類機(jī)組一直存在著勵(lì)磁機(jī)末端瓦不穩(wěn)定振動(dòng)問題。上電集團(tuán)進(jìn)行了2次勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)改造，采用靜態(tài)勵(lì)磁后，解決了勵(lì)磁機(jī)臨界轉(zhuǎn)速裕度不夠?qū)е碌牟环€(wěn)定振動(dòng)問題[1-2]，但是不穩(wěn)定振動(dòng)問題在剛投產(chǎn)的機(jī)組中仍然存在[3-6]，需加以研究并進(jìn)行有效治理。1 振動(dòng)問題概況浙江電網(wǎng)2004年以后投產(chǎn)的上電集團(tuán)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)-勵(lì)磁機(jī)三支撐結(jié)構(gòu)機(jī)組有：嘉興發(fā)電廠5號(hào)和6號(hào)、寧海發(fā)
浙江電力 2011年5期2011-05-29
- 定子繞組匝間短路故障諧波傳遞特征
繞組故障特征向勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組側(cè)傳遞的規(guī)律，并借助勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流信號(hào)來區(qū)分發(fā)電機(jī)不對(duì)稱運(yùn)行與定子繞組匝間短路故障。最后通過實(shí)測故障模擬發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)理論分析進(jìn)行了驗(yàn)證。1 定子繞組匝間短路時(shí)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流諧波特性定子繞組匝間短路時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組上感應(yīng)出頻率為 2、4、6…倍基頻的諧波成分。上述諧波電流對(duì)于勵(lì)磁機(jī)而言是一個(gè)諧波源。諧波通過旋轉(zhuǎn)整流器、勵(lì)磁機(jī)氣隙傳遞到勵(lì)磁機(jī)定子繞組側(cè)，如圖1所示。設(shè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的諧波電流為I2sin（w2t+?），其頻率
船電技術(shù) 2011年7期2011-03-20
- 某熱電廠 50MW機(jī)組勵(lì)磁機(jī)軸承振動(dòng)原因分析及處理
轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子組成,均由剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)是兩軸三支撐形式,整個(gè)軸系布置如圖 1所示。#1軸承布置在前軸承箱里,#2,#3軸承布置在排汽缸上,#4軸承為落地軸承,#5軸承布置在勵(lì)磁機(jī)底座上。該機(jī)組自投產(chǎn)以來,#5瓦振幅在 0.05～0.06mm間波動(dòng),嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。該機(jī)組進(jìn)行小修時(shí),對(duì)各瓦墊鐵、烏金吃合情況進(jìn)行檢查,接觸面積達(dá) 85%以上;軸瓦緊力在合格范圍內(nèi);各轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心數(shù)據(jù)小于0.03mm。排除了檢修方面原因引起軸瓦振動(dòng)
綜合智慧能源 2010年11期2010-07-30
- “高起始響應(yīng)”解決的問題
應(yīng)只存在于交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中。筆者寫此文對(duì)此誤解給予澄清。2 “高起始響應(yīng)”的產(chǎn)生勵(lì)磁系統(tǒng)電壓響應(yīng)時(shí)間是勵(lì)磁系統(tǒng)的一個(gè)指標(biāo)，其定義可參見國標(biāo)GB/T 7409.1。國標(biāo)中還定義了電壓響應(yīng)時(shí)間≤0.1s的勵(lì)磁系統(tǒng)被稱為高起始響應(yīng)勵(lì)磁系統(tǒng)。靜止勵(lì)磁系統(tǒng)電壓響應(yīng)時(shí)間主要是由AVR的時(shí)間常數(shù)和可控硅換弧角的等效延遲時(shí)間決定的，通?！?.08s，被稱為快速響應(yīng)系統(tǒng)。常規(guī)設(shè)計(jì)的交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)，由于交流勵(lì)磁機(jī)時(shí)間常數(shù)的影響，其電壓響應(yīng)時(shí)間 ＞＞ 0.1s，被稱為常
大電機(jī)技術(shù) 2010年2期2010-07-02
- 談發(fā)電機(jī)工備勵(lì)切換
：當(dāng)發(fā)電機(jī)工作勵(lì)磁機(jī)發(fā)生故障不能運(yùn)行時(shí)，需要倒至備用勵(lì)磁機(jī)運(yùn)行。因此，發(fā)電機(jī)工備勵(lì)切換操作是發(fā)電廠重要操作之一。本文闡述了發(fā)電機(jī)工備勵(lì)切換前的要求和準(zhǔn)備工作，工備勵(lì)切換的方法，操作中注意事項(xiàng)，及備用勵(lì)磁機(jī)運(yùn)行時(shí)，值班人員如何進(jìn)行備用勵(lì)磁機(jī)所帶發(fā)電機(jī)無功的調(diào)整，以保證發(fā)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)工勵(lì)備勵(lì)切換0引言勵(lì)磁系統(tǒng)常被稱作發(fā)電機(jī)的心臟，由此可見勵(lì)磁系統(tǒng)的重要性。當(dāng)發(fā)電機(jī)的工作勵(lì)磁機(jī)發(fā)生故障、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器或整流柜發(fā)生故障時(shí)，工作勵(lì)磁機(jī)不能繼續(xù)運(yùn)
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2009年4期2009-06-30