航片
- 基于無人機(jī)傾斜攝影的道路交通事故現(xiàn)場三維建模
場車輛，獲得有效航片67張，其相對(duì)航高在4.2 m～22.5 m，各張航片的拍攝時(shí)間如圖2所示，各張航片的平面位置如圖3所示。從圖2可以看出，相鄰航片之間的采集時(shí)間間隔較為均勻，航片拍攝總耗時(shí)為8分54秒。從圖3可以看出，航片以事故現(xiàn)場為中心呈環(huán)形分布，實(shí)現(xiàn)了對(duì)事故現(xiàn)場的多角度和多高度觀測，更加全面地記錄現(xiàn)場細(xì)節(jié)。表1 無人機(jī)主要性能參數(shù)圖2 航片的拍攝時(shí)間圖3 航片的平面位置2.2 數(shù)據(jù)處理影像數(shù)據(jù)處理選用 PIX4Dmapper軟件，整個(gè)處理過程完全自
無線互聯(lián)科技 2023年1期2023-03-20
- 航測像控點(diǎn)之記自動(dòng)生成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
員找到像控點(diǎn)所在航片，采用Adobe Photoshop軟件手工進(jìn)行像片刺點(diǎn)和整飾，并將數(shù)據(jù)整理成像控點(diǎn)之記Word文檔，或者在AutoCAD插入影像圖再畫圖編輯成點(diǎn)之記。特別是低空攝影測量中需要大量的像控點(diǎn)，?依靠手工刺取像控點(diǎn)，并人工完成點(diǎn)之記成果文檔的制作是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，不僅效率低且錯(cuò)誤率高［1］。針對(duì)上述問題，姚文龍等［2］研究了Word格式點(diǎn)之記成果的自動(dòng)化讀取與輸出，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有點(diǎn)之記成果的批量修改、批量轉(zhuǎn)刺。何云貴等［3］介紹了點(diǎn)之記的制作
測繪地理信息 2022年4期2022-09-06
- 基于搖擺式三鏡頭傾斜攝影裝置的傾斜攝影測量技術(shù)在實(shí)景三維建模中的應(yīng)用
所獲得的航空影像航片具有高分辨率、多角度地面特性的特點(diǎn)，且地物側(cè)面有清晰的紋理，實(shí)現(xiàn)實(shí)景三維建模處理時(shí)真實(shí)場景構(gòu)建。1.2 搖擺式三鏡頭傾斜攝影裝置簡述搖擺式三鏡頭傾斜攝影裝置為我院自主研發(fā)的新型傾斜攝影航攝儀，其由3 臺(tái)索尼A7R 相機(jī)組成，可同時(shí)獲取5 個(gè)以上方向的航空影像，其中相機(jī)傾斜角度為40°，擺動(dòng)角度為35°，裝置結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 搖擺式航攝設(shè)備結(jié)構(gòu)Fig.1 Structure of swing aerial camera equipm
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2022年6期2022-07-20
- 無人機(jī)技術(shù)在水土保持措施設(shè)計(jì)精細(xì)化中的應(yīng)用與研究
較方便獲取項(xiàng)目區(qū)航片數(shù)據(jù)，更能依據(jù)較為成熟的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到項(xiàng)目區(qū)DOM、DEM以及三維模型，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供全方位的數(shù)據(jù)支撐[6-8]。本研究重點(diǎn)是通過無人機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)局部的重點(diǎn)設(shè)計(jì)。3 無人機(jī)技術(shù)在水土保持措施設(shè)計(jì)精細(xì)化中的應(yīng)用3.1 無人機(jī)航片數(shù)據(jù)采集在對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行航片采集前，應(yīng)充分了解項(xiàng)目區(qū)總體布局情況[9]。在與建設(shè)單位充分溝通和現(xiàn)場勘測前提下，采用查閱項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙資料、衛(wèi)星遙感影像與調(diào)查相結(jié)合的方法，復(fù)核項(xiàng)目重點(diǎn)勘測區(qū)域并確認(rèn)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)
中國水土保持 2022年3期2022-03-23
- 基于Pix4D mapper軟件在綠地竣工驗(yàn)收測量中的應(yīng)用分析
航線敷設(shè)，以保證航片不漏拍。同時(shí)，為確保成果坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，在項(xiàng)目周邊區(qū)域采集5個(gè)像控點(diǎn)作為后期內(nèi)業(yè)Pix4Dmapper刺點(diǎn)的基礎(chǔ)。2 Pix4D mapper內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理2.1 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)初始化處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，必須先進(jìn)行初始化處理，包括剔除不合格影像和統(tǒng)一影像坐標(biāo)系（本項(xiàng)目中，無人機(jī)航攝時(shí)已采用CGCS2000），在菜單欄項(xiàng)目選項(xiàng)中，選擇“新建項(xiàng)目”（見圖1），并存儲(chǔ)在合適位置。然后根據(jù)拍攝方式添加影像（見圖2），軟件自動(dòng)進(jìn)行圖像地理位置、相機(jī)鏡頭
地理空間信息 2022年2期2022-03-11
- 無人機(jī)遙感在第三次國土調(diào)查中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)
過程1.1 原始航片獲取本研究選用瑞士SenseFly公司生產(chǎn)的電動(dòng)測繪型無人機(jī)Sensefly ebee。該機(jī)屬于固定翼無人機(jī),翼展96 cm,起飛重量630 g,航速36～57 km/h,飛行時(shí)長45 min,相機(jī)像素16 MP。該機(jī)的航測系統(tǒng)包括操作平臺(tái)、通信系統(tǒng)以及航線規(guī)劃控制等模塊,并且具備無影像后處理功能,可囊括遙感影像生產(chǎn)全過程。圖1給出了用Sensefly ebee獲取無人機(jī)原始航片的流程。其中像控點(diǎn)的平面坐標(biāo)是通過D級(jí)GPS(Global
北京測繪 2021年12期2022-01-21
- 實(shí)景三維的單體化模型重建
方式獲得,貼圖從航片中自動(dòng)進(jìn)行映射,代表性的商業(yè)軟件有武漢智覺空間(SVS)的SVSModeler、武漢天際航的DP-Modeler,通過這兩種方式重建的模型可以解決Mesh模型底部扭曲問題,同時(shí)可以大幅減少模型三角面數(shù)量。本文的研究路線采用了基于Mesh模型的重建單體化方式,對(duì)地物進(jìn)行重建。1 總體框架基于Mesh模型的重建單體化的建模技術(shù)路線是:直接在傾斜攝影測量獲得的Mesh模型上進(jìn)行三維特征點(diǎn)拾取,由點(diǎn)構(gòu)面,由面形成體,獲得單體化三維模型結(jié)構(gòu)信息;
北京測繪 2021年8期2021-10-20
- 傾斜攝影與精細(xì)建模技術(shù)在城市三維建模中的實(shí)踐與精度分析
數(shù)據(jù)生產(chǎn)的關(guān)鍵。航片的重疊率、清晰度和旋偏角等因素都會(huì)影響空三加密的運(yùn)算結(jié)果。每次空三加密完成后需要查看算出的加密點(diǎn)是否有漂移；如有漂移，判斷漂移的區(qū)域是邊緣還是中心；整個(gè)空三加密點(diǎn)的相對(duì)位置是否正確等。如果空三加密點(diǎn)相對(duì)位置不正確或者漂移，并且漂移的區(qū)域是中心地段或者是重要區(qū)域，就必須重新進(jìn)行計(jì)算。多次計(jì)算都未成功，可以刪除一些質(zhì)量和姿態(tài)較差的航片再次嘗試。多架次的不同高度的航片融合，計(jì)算可能會(huì)失敗，或者是計(jì)算出的加密點(diǎn)漂移。該狀況下，需先創(chuàng)建多個(gè)塊。將
科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊 2021年22期2021-08-31
- 基于Lidar數(shù)據(jù)快速生產(chǎn)DOM的改進(jìn)方法
件中，通過大量的航片連接點(diǎn)（Tie點(diǎn)）來計(jì)算并修正航攝相機(jī)安裝角度與IMU系統(tǒng)間的偏差，并統(tǒng)一改正到航片的EO中，再用點(diǎn)云濾波后生成的DEM糾正出正射單片，該過程無須外業(yè)控制點(diǎn)。由于TerraPhoto軟件并不是專門的攝影測量軟件，它自動(dòng)匹配出的Tie點(diǎn)在數(shù)量和質(zhì)量上與專業(yè)攝影測量軟件（SSK、INPHO、LPS等）相差較大，特別是在大片植被覆蓋的地方，其自動(dòng)匹配弱的問題更加突出，匹配出的點(diǎn)很少，且精度差，幾乎不能用，需要手工量測大量的Tie點(diǎn)。福建地區(qū)大
工程技術(shù)研究 2021年8期2021-06-01
- 基于歷史航衛(wèi)片的城市“隱形”活動(dòng)斷層精確定位
——以大同盆地水峪斷裂為例
老的資料包括歷史航片、1∶10000地形圖以及美國鎖眼(Keyhole)衛(wèi)星影像。大同地區(qū)歷史航空照片為主要拍攝于1965年的黑白膠片，原始大小為18 cm×18 cm，比例尺約為1∶10000。該航空影像采集清晰度高，反差適中，色調(diào)均勻。但相關(guān)航攝底片和技術(shù)參數(shù)等紙質(zhì)資料已基本缺失，原始膠片上也缺少框標(biāo)信息。大同地區(qū)最早的1∶10000地形圖測繪于1983年6月，為1954年北京坐標(biāo)系和1956年黃海高程系，等高距包括2.5 m和5 m兩種。研究中所使用
地質(zhì)力學(xué)學(xué)報(bào) 2021年2期2021-05-19
- 基于遙感技術(shù)的小城鎮(zhèn)土地利用變化探討
土地利用數(shù)據(jù)庫、航片正射影像圖資料作為主要參考，借助航片影像、GIS 矢量數(shù)據(jù)以及TM 影像相互融合作為主要參考，對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩米兓癄顩r進(jìn)行解譯處理，科學(xué)提取相關(guān)的變化信息與內(nèi)容。以GIS 平臺(tái)為基礎(chǔ)，充分利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測結(jié)果實(shí)時(shí)更新土地利用的變化狀態(tài)，在完成更新后在系統(tǒng)內(nèi)收錄土地利用現(xiàn)狀[1]。對(duì)1989 年與2003 年的土地利用現(xiàn)狀圖進(jìn)行提取，于GIS 系統(tǒng)中空間疊加，進(jìn)而深入分析當(dāng)期兩年間土地的變化規(guī)律。通過對(duì)遙感系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)的運(yùn)用，獲取土地利用
商品與質(zhì)量 2020年50期2020-11-25
- 分析基于傾斜攝影測量的建筑物三維模型自動(dòng)紋理映射方法
i），故而在不同航片上建筑物側(cè)面的影像效果存在一定差異。以上關(guān)系可采用物點(diǎn)，投影中心與像點(diǎn)三點(diǎn)共線的基本關(guān)系式表示，結(jié)合如上原理即可知各張航片持有的方位元素相關(guān)性，就可以確定各張影像的姿態(tài)信息，此時(shí)就可以建筑體側(cè)面各頂點(diǎn)組成的平面為基礎(chǔ)，以中心投影的構(gòu)像方程為支撐，測得和各模型面相對(duì)應(yīng)的像點(diǎn)坐標(biāo)，隨即就能探尋出三維模型內(nèi)各側(cè)面相應(yīng)的二維成像面[1]。2 自動(dòng)獲取大規(guī)模建筑紋理2.1 解除遮擋面問題密集型是現(xiàn)代建筑體的典型特征，這也是航空拍攝建筑物側(cè)面形成的
居業(yè) 2020年5期2020-09-01
- 基于POS 的無人機(jī)航片快速糾正在應(yīng)急測繪保障中的應(yīng)用
S 數(shù)據(jù)的無人機(jī)航片快速糾正，并成功應(yīng)用于“2020 年涼山州森林火災(zāi)應(yīng)急測繪保障工作”應(yīng)急測繪保障，為前線指揮部、省森林草原防滅火指揮中心等各級(jí)政府和有關(guān)部門開展決策部署、應(yīng)急救援、災(zāi)情評(píng)估和災(zāi)后重建等工作提供了快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的災(zāi)情地理信息服務(wù)，并歸納總結(jié)了該技術(shù)在提升應(yīng)急測繪保障中的作用。2 已知數(shù)據(jù)分析2.1 POS 數(shù)據(jù)POS/AV (Position and Orientation System for Airborne Vehicles) 系
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年25期2020-08-11
- 高分辨率航片小班區(qū)劃與樹種判讀
使用機(jī)載高分辨率航片進(jìn)行目視解譯,將其應(yīng)用于森林資源調(diào)查監(jiān)測[13-14],或是作為驗(yàn)證數(shù)據(jù)等[15]。本研究以廣西壯族自治區(qū)南寧市高峰林場為研究區(qū),對(duì)CAF-LiCHy系統(tǒng)獲取的高分辨率航片進(jìn)行小班區(qū)劃,樹種解譯標(biāo)志制作及樹種判讀,以期探究有人機(jī)航片數(shù)據(jù)在森林資源調(diào)查監(jiān)測中的應(yīng)用,并為廣西地區(qū)的森林資源二類調(diào)查提供參考樹種解譯標(biāo)志。1 研究區(qū)及數(shù)據(jù)1.1 研究區(qū)概況研究區(qū)域位于廣西壯族自治區(qū)南寧市高峰林場的東升分場。東升分場地理坐標(biāo)介于22°56′～23
林業(yè)資源管理 2020年1期2020-07-03
- 無人機(jī)航片和衛(wèi)星影像融合算法
。因此，將無人機(jī)航片和高分辨率衛(wèi)星影像進(jìn)行融合具有非常好的應(yīng)用前景。近年來，國內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)多在高分辨率影像融合方面[2]。如李成鐵等人[3]提出了基于字典學(xué)習(xí)的超分辨率影像融合方法，有效提高了多光譜影像的分辨率；李盛陽等[4]提出了曲面波變換_超球面彩色變換算法 (Curvelet_HCS)，構(gòu)建了影像融合數(shù)據(jù)源選取的決策樹算法，該算法很大程度改善HCS算法的光譜失真。在無人機(jī)影像融合方面，韓文超等人[5]提出了利用最佳縫合線的融合方法，融合圖像的目
遙感信息 2019年4期2019-09-09
- 利用歷史航空影像獲取高精度DEM 關(guān)鍵技術(shù)研究
且類型簡單的歷史航片獲取高精度數(shù)字地表高程模型（DSM），再利用濾波分類技術(shù)對(duì)其地表高程模型與植被進(jìn)行分離操作，獲取數(shù)字高程模型（DEM）。該技術(shù)解決了高覆蓋植被層區(qū)域DEM獲取難、精度可靠性差、工期長、工作量大等難題，為電網(wǎng)工程變電站站址和輸電線路桿塔的室內(nèi)精準(zhǔn)定位提供了可靠的地理信息數(shù)據(jù)，提高了電網(wǎng)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，顯著提升了電網(wǎng)工程建設(shè)的精細(xì)化和智能化水平。一、航測法獲取DEM 誤差分析航測法獲取數(shù)字高程模型主要有兩種方式。一是傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，通過
浙江國土資源 2019年7期2019-08-01
- 傳統(tǒng)膠片航攝影像空三加密關(guān)鍵技術(shù)研究
影像，相對(duì)于數(shù)碼航片會(huì)有一些新的誤差源影響其空中三角測量精度，主要以下幾個(gè)方面。（一）內(nèi)定向利用影像數(shù)字化器將膠片航片掃描轉(zhuǎn)換成數(shù)字影像，其主要是將原來模擬方式的信息轉(zhuǎn)換成為數(shù)字形式的信息。但每張數(shù)字影像大小會(huì)不一致，所以首先通過內(nèi)定向的方式將掃描影像的掃描坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到像平面坐標(biāo)系，內(nèi)定向誤差是傳統(tǒng)膠片航攝影像空中三角測量的主要誤差。（二）控制點(diǎn)獲取困難傳統(tǒng)膠片航攝影像空三加密成果精度較低，像控點(diǎn)成果較少且精度較低，特別對(duì)于空三成果缺失的上世紀(jì)七八十年代早
浙江國土資源 2019年4期2019-05-07
- 無人機(jī)攝影測量誤差分析
以后的相機(jī)獲取的航片存在著很大的畸變差，畸變差的存在使得后續(xù)步驟不能滿足精度要求[1]。像控點(diǎn)布設(shè)方案：由于人的感官能力有限并且不同，技術(shù)水平參差不齊，對(duì)于測區(qū)的認(rèn)識(shí)程度不一樣并且存在的工作人員態(tài)度好壞的問題，使得像控點(diǎn)的布設(shè)方案對(duì)于測區(qū)整體的控制會(huì)產(chǎn)生誤差。刺點(diǎn)精度：由于固定翼無人機(jī)像幅小，所以其可以供選擇的像控點(diǎn)的點(diǎn)位位置范圍相對(duì)較小，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在航片中找不到明顯的好刺的地物，尤其是在荒野地區(qū)。像控點(diǎn)是否明顯、鋪設(shè)是否合理、影像反差是否理想以及刺點(diǎn)人員
福建質(zhì)量管理 2019年16期2019-03-28
- 以小型低成本無人機(jī)進(jìn)行大型考古遺址航測的新探索
——以赤峰遼中京遺址為例
設(shè)備獲得該航拍區(qū)航片，以及部分地物坐標(biāo)。拼合檢驗(yàn)主要為現(xiàn)場利用Photoscan對(duì)航片進(jìn)行快速拼接，檢查航片缺漏，指導(dǎo)補(bǔ)飛。后期的室內(nèi)制圖，包括使用Photoscan、AutoCAD、Photoshop等軟件對(duì)現(xiàn)場測繪所得照片與數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲得高精度的航拍區(qū)正射影像，大范圍的CAD測圖等，工作流程圖如圖3所示。圖3 工作流程圖（來源：作者自繪）3 制訂現(xiàn)場工作計(jì)劃3.1 航拍規(guī)劃3.1.1 航拍器的選擇考古工作中常用的無人機(jī)一般分為專業(yè)級(jí)與消費(fèi)級(jí)兩種，本
自然與文化遺產(chǎn)研究 2018年11期2018-12-10
- 小型旋翼無人機(jī)在地形圖測繪的應(yīng)用
要按照每100張航片大約布設(shè)6個(gè)左右像控點(diǎn)的方式進(jìn)行處理，確保其攝像測量能夠較為合理有序。當(dāng)然，像控點(diǎn)的布設(shè)同樣也需要關(guān)注高程方面的變化，能夠較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于測區(qū)高差的詳細(xì)分析，適當(dāng)增加像控點(diǎn)，以便確保最終像控點(diǎn)的精度。（2）合理設(shè)置小型旋翼無人機(jī)飛行參數(shù)。對(duì)于小型旋翼無人機(jī)的航空攝影處理，還需要合理設(shè)置相應(yīng)飛行參數(shù)，確保其能夠在飛行過程中表現(xiàn)出較為理想航空攝影效果。首先針對(duì)小型旋翼無人機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)檢測，了解其是否具備飛行條件，進(jìn)而也就能夠較好實(shí)現(xiàn)對(duì)于
山東工業(yè)技術(shù) 2018年19期2018-11-12
- 基于深度學(xué)習(xí)的森林蟲害無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測方法
害的先進(jìn)技術(shù)，但航片識(shí)別的實(shí)時(shí)性尚不能快速定位蟲害爆發(fā)中心、追蹤災(zāi)情發(fā)生發(fā)展。該文針對(duì)受紅脂大小蠹危害的油松林，使用基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測技術(shù)，提出一種無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測方法。該方法訓(xùn)練精簡的SSD300目標(biāo)檢測框架，無需校正拼接，直接識(shí)別無人機(jī)航片。改進(jìn)的框架使用深度可分離卷積網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)特征提取器，針對(duì)航片中目標(biāo)尺寸刪減預(yù)測模塊，優(yōu)化默認(rèn)框的寬高比，降低模型的參數(shù)量和運(yùn)算量，加快檢測速度。試驗(yàn)選出的最優(yōu)模型，測試平均查準(zhǔn)率可達(dá)97.22%，在移動(dòng)圖形工作站
農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào) 2018年21期2018-11-05
- 無人機(jī)在獲取高精度DEM數(shù)據(jù)中高度設(shè)計(jì)的研究
、光照因素、后期航片處理、以及操作者的熟練度。本文主要有兩個(gè)研究目標(biāo)：第1個(gè)是如何根據(jù)目標(biāo)DEM數(shù)據(jù)分辨率進(jìn)行合理的飛行高度設(shè)計(jì)。第2個(gè)是完成DEM數(shù)據(jù)應(yīng)用可靠性的評(píng)價(jià)。1 研究區(qū)域?yàn)榱颂骄繜o人機(jī)測量精度以及飛行高度對(duì)數(shù)據(jù)精度的影響，經(jīng)過調(diào)研我們選擇校園廣場的一個(gè)小區(qū)域作為實(shí)驗(yàn)區(qū)域。該區(qū)域臺(tái)階的數(shù)量較多，且單個(gè)臺(tái)階高在40 cm左右，尺度較小，剖面突變頻繁且較規(guī)律，外形變化較大。利用DEM數(shù)據(jù)獲取較為精確的臺(tái)階剖面圖對(duì)其精度有著較高的要求。2 試驗(yàn)材料方法
中國錳業(yè) 2018年4期2018-09-11
- 基于無人機(jī)實(shí)景三維建模技術(shù)的智慧校園構(gòu)建
正。然后對(duì)獲取的航片數(shù)據(jù)進(jìn)行空三加密，提取其特征點(diǎn)并進(jìn)行特征匹配；再通過紋理匹配完成三維基本模型構(gòu)建；為了進(jìn)一步提高構(gòu)建模型的精度和真實(shí)感，最后進(jìn)行紋理映射生成、模型紋理編輯后生成三維實(shí)景模型。3 數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集包括地面像控點(diǎn)采集、傾斜影像采集、POS數(shù)據(jù)采集。為了提高實(shí)景三維模型的空間位置坐標(biāo)精度，防止模型的扭曲、拉伸，需要在地面添加像控點(diǎn)；然后根據(jù)拍攝區(qū)形狀和大小、建模精度設(shè)置拍攝參數(shù)，進(jìn)行航線規(guī)劃，通過多航線飛行獲取各角度的圖像。3.1 地面像控點(diǎn)
智能建筑與智慧城市 2018年5期2018-05-30
- Google Earth在航空攝影測量外業(yè)中的應(yīng)用
點(diǎn)位需在作業(yè)前在航片上進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)，必須遵循以下規(guī)定：①一般應(yīng)布設(shè)在航向及旁向六片或五片重疊范圍內(nèi)，使布設(shè)的控制點(diǎn)能盡量公用。②像控點(diǎn)距像片邊緣不小于1cm（18cm×18cm像幅）或1.5cm（23cm×23cm像幅）。綜合法成圖的控制點(diǎn)距航向邊緣不小于上述規(guī)定的1/2。③像控點(diǎn)距像片的各類標(biāo)志不小于1mm。像控點(diǎn)的目標(biāo)影像應(yīng)清晰，易于判刺和立體量測，如選在交角良好（30～150°）的細(xì)小線狀地物交點(diǎn)、明顯地物拐角點(diǎn)、原始影像中不人于3×3像素的點(diǎn)狀地物
建材與裝飾 2018年15期2018-04-28
- 淺談?wù)加昧值毓芾硇〖记?/a>
理。2 善于利用航片進(jìn)行管理要盡可能的保存各個(gè)歷史時(shí)期的航片，同時(shí)要用電腦技術(shù)對(duì)各個(gè)時(shí)期的航片進(jìn)行比對(duì)，通過比對(duì)，就能發(fā)現(xiàn)一些違法占用林地的行為，同時(shí)也能夠?qū)戏ㄕ加昧值剡M(jìn)行管理。用電腦同時(shí)打開不同歷史時(shí)期的航片，并且按照相同的比例進(jìn)行放大或者縮小，通過這種比較，就能看出林地是否被占用，被占用的林地會(huì)有建房的跡象，這些房子等建筑也能夠在航片上得到具體的反映；如果航片上有云朵覆蓋，同時(shí)又懷疑這些地方已經(jīng)被人非法占用，那么就需要由專人到實(shí)地進(jìn)行勘察，同時(shí)對(duì)非法
現(xiàn)代農(nóng)村科技 2018年8期2018-01-18
- 淺談天臺(tái)縣歷史航片正射影像生產(chǎn)及應(yīng)用
峰淺談天臺(tái)縣歷史航片正射影像生產(chǎn)及應(yīng)用□ 天臺(tái)縣國土資源局 王碧峰歷史航片最真實(shí)地反映了各個(gè)時(shí)期的地表形態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境狀況等信息，客觀有效地記錄了演化變遷過程。隨著數(shù)據(jù)處理手段的提高，歷史航片越來越廣泛地應(yīng)用于國土資源管理的各個(gè)方面，為政府決策提供重要的影像依據(jù)。本文就天臺(tái)縣歷史航片處理的實(shí)際工作，對(duì)天臺(tái)縣歷史航片存檔情況進(jìn)行說明，介紹了歷史航片正射影像生產(chǎn)流程，闡明了項(xiàng)目成果及應(yīng)用，并提出了推廣建議，以期對(duì)歷史航片的管理及推廣應(yīng)用有所借鑒。一、歷史航
浙江國土資源 2017年12期2018-01-03
- 提高無人機(jī)高程精度的影像獲取方法
通過分析基高比和航片姿態(tài)對(duì)高程精度的影響，提出了新的影像獲取方案。通過與傳統(tǒng)方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析，結(jié)果表明，在保證平面成圖精度與傳統(tǒng)方案基本一致的基礎(chǔ)上，高程中誤差降低了30．4%，高程檢查點(diǎn)超限的個(gè)數(shù)減少了74%，提高了無人機(jī)的高程精度。無人機(jī)；高程精度；基高比；航片姿態(tài)無人機(jī)攝影測量作為新興的測繪手段，具有機(jī)動(dòng)靈活、經(jīng)濟(jì)高效等特點(diǎn)[1]，近年來在測繪行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，特別是在小區(qū)域大比例尺測圖領(lǐng)域。但由于無人機(jī)體積小、重量輕，空中飛行姿態(tài)受氣流影響，
地理空間信息 2017年6期2017-06-26
- 良種基地精準(zhǔn)定位研究──以老禿頂子自然保護(hù)區(qū)為例
。所以需要以實(shí)際航片為準(zhǔn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行核查。利用高精度的手持機(jī)，對(duì)良種進(jìn)行采集并進(jìn)行掛牌操作。2.2.2 克里金插值法樹頂點(diǎn)提取2.2.2.1 生成數(shù)字地面模型及冠層高度模型選擇中低郁閉度林分，利用ArcGIS軟件，并加載生產(chǎn)高精度的DSM和DOM數(shù)據(jù)。打開Arc Toolbox工具箱，選擇“3D分析工具”—“柵格計(jì)算”—“減”命令。其中DSM作為被減柵格，DEM作為減數(shù)柵格，執(zhí)行減運(yùn)算后結(jié)果保存為CHM。2.2.2.2 良種頂點(diǎn)提?、龠x擇“空間分析”—“鄰域
遼寧林業(yè)科技 2017年2期2017-06-22
- 基于Geolord-AT的航片空三加密應(yīng)用
lord-AT的航片空三加密應(yīng)用葛 鵬(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)通過Geolord-AT軟件對(duì)所感興趣的研究區(qū)域進(jìn)行航空拍攝得到相應(yīng)的航片進(jìn)行加密解析，通過軟件對(duì)航片進(jìn)行處理得到相應(yīng)的結(jié)果，在得到相應(yīng)合格的高精度處理完成的航片加密解結(jié)果之后應(yīng)用于感興趣區(qū)域。這類軟件對(duì)相對(duì)于傳統(tǒng)測量而言更方便更快捷，并且沒有地形的限制大大增加了測量的效率，伴隨航空事業(yè)的發(fā)展航空攝影測量也在飛快的發(fā)展，相應(yīng)催生出處理航片并且能夠滿足測量
黑龍江交通科技 2017年8期2017-03-03
- 無人機(jī)在地形圖測量及地形災(zāi)害中的應(yīng)用
的流域高分辨率的航片和下墊面的參數(shù)獲取過程和途徑，在進(jìn)行具體的推廣時(shí)要根據(jù)實(shí)際的山洪災(zāi)害項(xiàng)目的具體情況和實(shí)際需要。無人機(jī)航測技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛，其主要包括山洪災(zāi)害的調(diào)查評(píng)價(jià)和應(yīng)急監(jiān)測以及災(zāi)害發(fā)生過后的快速評(píng)估。2.1 以快速調(diào)查的方式對(duì)小流域進(jìn)行信息的采集在小流域區(qū)域內(nèi)，通過無人機(jī)航測技術(shù)可以得到分辨率高于0.2m的高清航片。在獲得高清航片之后，迅速對(duì)航片進(jìn)行處理和分析，進(jìn)而得到小流域內(nèi)的正射遙感高清影響以及大密度的點(diǎn)云數(shù)據(jù)信息，在取得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)
地球 2016年10期2016-10-20
- 林地變更的監(jiān)測
辦公室。4 通過航片進(jìn)行對(duì)比監(jiān)測這種辦法非常有效，方法是對(duì)近幾年航片對(duì)比進(jìn)行林地變更的連續(xù)監(jiān)測，能夠發(fā)現(xiàn)林地變更的每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)。比如通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，原來是綠地的地方出現(xiàn)了一個(gè)小長方形，這種情況可能就是有農(nóng)戶非法占用林地；還有如果原來是綠地的地方出現(xiàn)了一個(gè)不規(guī)則的形狀，甚至還出現(xiàn)細(xì)條狀的影子，這種情況就可能是有盜伐林木的情況；還有如果原來是綠地的地方出現(xiàn)了一個(gè)條狀，這有可能是公路占用林地；以及其他原來是綠地的地方出現(xiàn)不是綠地的情形，這都有可能是林地被占用；
現(xiàn)代農(nóng)村科技 2016年10期2016-03-28
- 無人機(jī)航拍的發(fā)展趨勢和正射影像的生成研究
機(jī)航空攝影獲得的航片，通過軟件進(jìn)行航片拼接、空三加密、正射影像的生成過程和平面精度驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：無人機(jī)；航拍測量；正射影像；工程測量；計(jì)算機(jī)技術(shù)；無線電遙控技術(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：P231 文章編號(hào)：1009-2374（2016）08-0016-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.08.0091 概述航天攝影測量是隨著航天、衛(wèi)星、遙感技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的攝影測量技術(shù)，將攝影機(jī)安裝在衛(wèi)星上，從空中對(duì)地球地貌、城市
中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年8期2016-03-10
- 利用奧維互動(dòng)地圖瀏覽器提高航測外業(yè)控制網(wǎng)的作業(yè)效率
加密的情況下，在航片上采用五點(diǎn)法，六點(diǎn)法，雙五點(diǎn)法，進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)，由作業(yè)員攜帶航片、1∶50000圖、手持GPS及測量儀器，一路判圖前往刺點(diǎn)區(qū)域，稍不留意就會(huì)走錯(cuò)路線，到了布點(diǎn)區(qū)域，又要仔細(xì)判讀航片與實(shí)地的對(duì)應(yīng)，尋找刺點(diǎn)目標(biāo)，扎好針孔，劃好略圖，現(xiàn)場照相并做好標(biāo)記。遇到極相似的地物，如相似的溝形里相似的灌木，新增的圍墻、房屋等，很容易刺錯(cuò)目標(biāo)。如果錯(cuò)在非重要位置還可以內(nèi)業(yè)彌補(bǔ)，如果錯(cuò)在網(wǎng)段端點(diǎn)，是無法挽回的，必須返工，這樣會(huì)給工程造成損失，延誤了工期。
測繪技術(shù)裝備 2015年3期2015-12-14
- 一種便捷的歷史影像制作方法
取中山市范圍內(nèi)的航片號(hào)、地面控制點(diǎn)點(diǎn)號(hào)及坐標(biāo)信息，在電腦上錄入地面控制點(diǎn)點(diǎn)號(hào)及坐標(biāo)信息，制作并存儲(chǔ)成為IPS軟件認(rèn)可的地面控制點(diǎn)文件*.csv。最后，將航片掃描成為電子數(shù)據(jù)，從設(shè)計(jì)書得知航向重疊高于90%，故掃描時(shí)無須挨片號(hào)，可間隔3～4張片，以減少工作量。本次中山市航片像幅為23 cm×23 cm，掃描儀掃描分辨率為25 μm，掃描影像分辨率約為1 m，每幅影像都是8481行×8481列。掃描航片使用時(shí)需要像主點(diǎn)坐標(biāo)文件，現(xiàn)有的資料無法提供。根據(jù)航攝比例
測繪通報(bào) 2015年7期2015-05-08
- 基于POS與衛(wèi)星地圖改進(jìn)的地圖匹配定位方法
搜索策略確定整張航片在衛(wèi)星地圖上的匹配區(qū)域，以提高定位速度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明該方法無需地面控制點(diǎn)即可實(shí)現(xiàn)大范圍的目標(biāo)實(shí)時(shí)二維定位，而且定位精度與速度都有較大提高。關(guān)鍵詞地圖匹配；目標(biāo)定位；POSAn Improved Map Matching Positioning Method Based on POS and Satellite MapZHANG Yan,LI Jian-zeng,LI De-liang,ZHOU Zi-dong,DU Yu-long(PL
無線電工程 2015年8期2015-03-15
- 基于MAPGISRSP的DEM提取和DOM生成
描處理過的數(shù)字化航片或者遙感影像進(jìn)行輻射改正和鑲嵌，并按照所規(guī)定的圖幅進(jìn)行裁剪，從而生成最后的影像。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要以斷裂活動(dòng)來表現(xiàn)，準(zhǔn)確識(shí)別斷層并對(duì)其進(jìn)行研究，不僅是研究地貌形變、揭開區(qū)域構(gòu)造與地貌演化歷史的關(guān)鍵，而且對(duì)防震減災(zāi)有十分重要的意義。但長期以來，主要是通過野外地貌調(diào)查、探槽等方法來發(fā)現(xiàn)和定位斷層，這往往需要花費(fèi)很大的人力、物力和很長的時(shí)間才能測定一條斷層線。利用DEM 結(jié)合DOM，研究活動(dòng)斷裂，獲得斷層位移量等參數(shù)，可以在一定程度上減少人力物力。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年20期2015-03-12
- 基于ArcEngine的像控點(diǎn)信息管理系統(tǒng)開發(fā)
年都有大量新的飛航片，刺好點(diǎn)的新老航片均以文件形式存儲(chǔ)，而像控點(diǎn)信息則以文本格式存放，該管理方式至少存在如下缺點(diǎn)∶1）矢量、屬性數(shù)據(jù)與影像分開存放，查詢某一像控點(diǎn)影像十分麻煩、且效率低下。2）像控點(diǎn)的點(diǎn)位坐標(biāo)信息存于文本文件中，不能以圖形化來直觀顯示該點(diǎn)的空間位置，更不能直觀的查看其相鄰點(diǎn)位信息。3）不能疊加其它矢量圖層信息。針對(duì)以上這些缺點(diǎn)，開發(fā)出一種基于圖形化的信息管理系統(tǒng)顯得尤為重要，本文將利用ArcEngine組件，采用C# 為開發(fā)語言，開發(fā)出了一
江西測繪 2014年1期2014-11-24
- 基于高分辨率測繪衛(wèi)星的DOM制作研究
DOM的套合、用航片所測線狀地物與衛(wèi)片DOM的套合、等高線與衛(wèi)片DOM的套合等幾個(gè)方面進(jìn)行了精度比對(duì)。設(shè)計(jì)書對(duì)于使用資三影像區(qū)域平面精度的要求是“凡是采用資源三號(hào)衛(wèi)片的測區(qū)，所有地類平面精度放寬0.5倍”，由此推算區(qū)域網(wǎng)絕對(duì)定向中基本定向點(diǎn)在山地與高山地的平面殘差應(yīng)為6.0 m，而衛(wèi)星遙感影像DOM的平面位置精度根據(jù)《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品1∶10000 1∶50000生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程第3部分：數(shù)字正射影像圖（DOM）》5.3a表述“一般情況下衛(wèi)星遙感影像DOM
科技資訊 2014年24期2014-10-20
- 利用最新高清彩色航片進(jìn)行小班固定的研究
用最新的高清彩色航片對(duì)小班進(jìn)行區(qū)劃，應(yīng)用二類調(diào)查信息管理平臺(tái)對(duì)小班圖面和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了林業(yè)局、林場、林班、小班區(qū)劃的固定，為資源連續(xù)清查奠定了基礎(chǔ)。1 基礎(chǔ)材料的準(zhǔn)備1.1 航片配準(zhǔn)利用最新的高分辨率航片是實(shí)現(xiàn)小班固定的前提，否則會(huì)導(dǎo)致小班區(qū)劃不一致、不合理，很難實(shí)現(xiàn)小班的固定調(diào)查。對(duì)購買的航片進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，找到最佳色彩和分辨率，以林場或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)為單位同地形高程圖和周界疊加配準(zhǔn)。根據(jù)疊加效果，對(duì)所調(diào)查地區(qū)野外采集GPS配準(zhǔn)控制點(diǎn)(采集的配準(zhǔn)控制點(diǎn)要均
吉林林業(yè)科技 2014年1期2014-08-16
- POS輔助DMCII230在鐵路勘察設(shè)計(jì)應(yīng)用中的精度分析
辨率(GSD)的航片進(jìn)行空三加密和精度對(duì)比分析，并對(duì)POS輔助DMCII230數(shù)碼航攝相機(jī)的像控點(diǎn)布設(shè)方式及精度進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，在滿足工程需求的情況下選擇最優(yōu)化的GSD和像控點(diǎn)選擇方案。DMCII230；航空攝影測量；像控點(diǎn)布設(shè)；精度分析一、引 言近年來，數(shù)碼航攝相機(jī)逐步替代了傳統(tǒng)膠片式航攝相機(jī)，航空攝影測量的效率和質(zhì)量得到了提高。國內(nèi)許多科研和生產(chǎn)單位對(duì)POS輔助航空攝影測量進(jìn)行試驗(yàn)研究。李學(xué)友等于2006年對(duì)POS輔助航測技術(shù)流程進(jìn)行了深入的研究[1]；
測繪通報(bào) 2014年12期2014-07-02
- 基于低空遙感的無人機(jī)航片獲取與處理
低空遙感的無人機(jī)航片獲取與處理周 輝，王旭東，趙青蘭(陜西省農(nóng)業(yè)遙感信息中心，西安 710014)以無人機(jī)為平臺(tái)的低空遙感是衛(wèi)星遙感的有力補(bǔ)充，快速獲取并批量處理航拍影像，最大程度體現(xiàn)低空遙感數(shù)據(jù)的高分辨率和高時(shí)效性，是當(dāng)前亟需解決的問題。從低空遙感的角度，介紹了無人機(jī)航拍影像的獲取方法，并以渭河西安段無人機(jī)航拍影像為數(shù)據(jù)源，介紹了航拍數(shù)據(jù)的后期處理及專題圖制作。由于無人機(jī)航拍獲取的數(shù)據(jù)質(zhì)量可靠、分辨率高、時(shí)效性強(qiáng)，因此在災(zāi)害應(yīng)急、災(zāi)情調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、土地
陜西氣象 2014年6期2014-04-08
- 影響多旋翼無人機(jī)大比例尺測圖精度原因的分析與探討
候，很難保證攝影航片的航偏角和傾角滿足航測測圖規(guī)范的要求。 固定翼無人機(jī)搭載有簡單的GPS 和POS，但其精度較低，航攝的時(shí)候很難保證曝光點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，并且大都沒有搭載云臺(tái)，更難保證攝影時(shí)的姿態(tài)滿足要求。 多旋翼無人機(jī)也一樣，飛行中很難保證曝光點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，雖然搭載有云臺(tái)，但在其向前飛行時(shí)，其傾角較大，云臺(tái)改正效果不理想，且不穩(wěn)定，拍出來的片子邊緣模糊，影響航測成圖精度。2.3 像控布設(shè)方法影響由于無人機(jī)航空影像像幅小，航片之間的重疊度大，基線長度較短，與
河南科技 2014年9期2014-04-07
- 航攝信息查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
進(jìn)行關(guān)聯(lián)，航線與航片則通過航線編號(hào)關(guān)聯(lián)，如圖2所示。圖2 數(shù)據(jù)庫關(guān)系示意圖4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)4.1 系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)采用微軟.net框架，在服務(wù)器端安裝部署ArcGISServer，完成數(shù)據(jù)的發(fā)布任務(wù)?？蛻舳瞬捎肰isual Studio.net+Silverlight為開發(fā)工具，完成應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)工作，用戶使用瀏覽器通過網(wǎng)絡(luò)就可實(shí)現(xiàn)航攝信息查詢功能。4.2 界面布局系統(tǒng)界面分為5個(gè)區(qū)域，包括用戶管理區(qū)、系統(tǒng)功能區(qū)、查詢顯示區(qū)、統(tǒng)計(jì)顯示區(qū)和影像瀏覽區(qū)，如圖3所
城市勘測 2014年3期2014-03-22
- 利用Inpho軟件制作數(shù)字正射影像圖
min，共獲得航片253幅。2.2 技術(shù)流程1）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與導(dǎo)入。一般包括測區(qū)航片資料、POS數(shù)據(jù)和相機(jī)文件。航片資料從CCD獲取后須進(jìn)行影像糾正；POS數(shù)據(jù)的編輯一般按照“序號(hào)”、“X坐標(biāo)”、“Y坐標(biāo)”、“高程”、“Omega”、“Phi”、“Kappa”的順序進(jìn)行；POS數(shù)據(jù)可以從無人機(jī)飛控系統(tǒng)中獲??；相機(jī)文件從相機(jī)檢校報(bào)告中獲取，一般包括相機(jī)的主距及像主點(diǎn)坐標(biāo)、框標(biāo)坐標(biāo)、航攝儀畸變差參數(shù)等。航片資料和POS數(shù)據(jù)通過航片“序號(hào)”進(jìn)行關(guān)聯(lián)，命名必須一致。
地理空間信息 2014年4期2014-02-19
- POS系統(tǒng)及其在航空攝影中的應(yīng)用
點(diǎn)，通過空三解求航片的內(nèi)外方位元素，然后完成數(shù)據(jù)獲取。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，這種傳統(tǒng)的測圖方式，正逐漸吸收新技術(shù)，獲得了全面的發(fā)展和提高，隨著它們結(jié)合優(yōu)越性的體現(xiàn)，已經(jīng)逐漸成熟和完善起來。攝影測量中的基本問題是航片的定向問題，只有知道了航片的內(nèi)、外方位元素才能進(jìn)行量測工作。長期以來內(nèi)方位元素通過實(shí)驗(yàn)室采用物理方法檢定得到，外方位元素(Xs，Ys，Zs，φ，ω，κ)則主要依靠空中三角測量和大量地面控制點(diǎn)來間接解求，這樣就要耗費(fèi)大量的時(shí)間和工作量，應(yīng)其所求，
長江科學(xué)院院報(bào) 2013年2期2013-12-03
- 關(guān)于框幅式數(shù)字航空攝影成果質(zhì)檢方法的探討
手調(diào)研框幅式數(shù)碼航片質(zhì)檢工作，對(duì)多個(gè)軟件進(jìn)行了解比對(duì)，確定數(shù)字航空攝影成果質(zhì)量檢查系統(tǒng)為今后該成果質(zhì)檢應(yīng)用，形成數(shù)碼攝影成果檢查新的方法、流程，實(shí)現(xiàn)數(shù)碼攝影成果檢查方法的改變，軟件、機(jī)助質(zhì)檢檢驗(yàn)方式推廣到實(shí)踐應(yīng)用中，并優(yōu)化質(zhì)檢流程，大幅度減少人工質(zhì)檢工作量，同時(shí)減少人工質(zhì)檢中存在的人為誤差，有效的提高數(shù)碼攝影成果檢查水平。二、數(shù)字航空攝影成果檢查技術(shù)路線1.檢查思路（1）面向?qū)ο螅褐饕蚍綌?shù)字航空攝影成果；（2）根據(jù)檢查對(duì)象差異制定不同模板；（3）以規(guī)則
江西測繪 2013年2期2013-11-24
- CIPS空三加密技術(shù)與應(yīng)用
，建立整個(gè)測區(qū)里航片與航片之間，航帶與航帶之間的連接有著極大的作用?，F(xiàn)有的匹配方法主要有特征匹配、灰度匹配以及相位匹配。實(shí)際生產(chǎn)中要求匹配算法對(duì)仿射變換，視角變化以及噪聲能保持一定的穩(wěn)定性。因此匹配算法可以通過結(jié)合灰度匹配與特征匹配來提高匹配精度及可靠性。圖1 CIPS空三流程圖Fig.1 The aerial triangulation in CIPS在CIPS的空三處理軟件Geoway AAT中，重點(diǎn)步驟在于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初始構(gòu)網(wǎng)(即建立航帶及航帶間相片的
- DMC230大幅面數(shù)碼航空影像像控點(diǎn)布設(shè)實(shí)驗(yàn)
是基于傳統(tǒng)膠片式航片制定的，而在相同條件下(相同天氣條件、相同分辨率)，數(shù)碼影像的實(shí)際地面分辨率要高于傳統(tǒng)膠片式航片。如果完全按照目前規(guī)范對(duì)航飛比例尺的要求，則數(shù)碼航攝儀的飛行效率比較低；如果按照規(guī)范對(duì)不同地形圖成圖比例尺對(duì)應(yīng)航片的地面分辨率要求，則數(shù)碼航攝儀的飛行效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)膠片式相機(jī)。以RC30和DMC230兩種航攝儀制作鐵路工程中常用的1∶2 000航測地形圖為例，要求地面航飛比例尺為1∶10 000時(shí)，RC30的相對(duì)航高為1 530 m，航帶
鐵道勘察 2013年5期2013-04-13
- 基于大比例尺航片的樹種識(shí)別及單株定位方法1)
040)大比例尺航片在樹種提取和空間定位方面有著廣闊的應(yīng)用前景，利用航片影像進(jìn)行精確的樹種提取也是遙感分類研究的難點(diǎn)。航片在林業(yè)上的應(yīng)用始于20 世紀(jì)40年代，由于受到計(jì)算機(jī)技術(shù)水平、數(shù)字圖像處理水平等客觀因素的影響，早期的航片主要應(yīng)用于森林資源的判讀與調(diào)查、林相圖的制作等前期應(yīng)用［1］。隨著攝影測量技術(shù)的發(fā)展，特別是大比例尺航片的出現(xiàn)，數(shù)字化攝影測量在提取樹冠冠幅、立木高度、胸徑、林分的郁閉度等森林調(diào)查因子得到了很好的應(yīng)用，如:許延麗等［2］基于航片建立
東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2013年5期2013-03-05
- 航片判讀在森林資源規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)查中的應(yīng)用
及利用意義。借助航片判讀把區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村及小班分別區(qū)劃出來，根據(jù)區(qū)劃的結(jié)果，外業(yè)調(diào)查人員再進(jìn)行現(xiàn)地調(diào)查。利用航片判讀區(qū)劃小班，在天津市森林資源規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)查中是首次實(shí)際應(yīng)用，與傳統(tǒng)調(diào)查方法相比提高了調(diào)查的效率，增加了調(diào)查的準(zhǔn)確率，并為今后各類森林資源調(diào)查提供了準(zhǔn)確的影像資料。1 判讀程序1.1 準(zhǔn)備工作收集各種圖件，包括地形圖（1∶10000）、林相圖及森林分布圖等；獲取航空照片（1∶2000）；對(duì)判讀和調(diào)查人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。1.2 建立判讀標(biāo)志1.2.
天津農(nóng)林科技 2013年5期2013-02-14
- 航測外業(yè)新方法探索
的調(diào)繪都是在紙質(zhì)航片上進(jìn)行的。1.1 傳統(tǒng)像控點(diǎn)布設(shè)存在的問題像控點(diǎn)的布設(shè)和選刺都受制于航片，從航飛數(shù)據(jù)的后處理到航攝像片的沖洗需要一定的作業(yè)周期，像控點(diǎn)成果不能及時(shí)的提供必然影響航測內(nèi)業(yè)作業(yè)的順利開展。尤其是在鐵路航測項(xiàng)目中，工期緊任務(wù)重，像控點(diǎn)成果成為了制約航測內(nèi)業(yè)作業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。此外，傳統(tǒng)的像控點(diǎn)布設(shè)需要人為將單張航片拼接成一個(gè)區(qū)域，以便于選點(diǎn)和測段接邊。1.2 傳統(tǒng)航片調(diào)繪存在的問題(1)隨著數(shù)碼航攝儀的問世及不斷發(fā)展，目前大部分項(xiàng)目的航飛已采
鐵道勘察 2012年5期2012-11-29
- 歷史航片數(shù)據(jù)處理技術(shù)及方法探討
要，充分發(fā)揮歷史航片的科學(xué)價(jià)值，國家測繪地理信息局啟動(dòng)了“國家基礎(chǔ)航空攝影資料數(shù)字化與建庫”項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在完成航片的掃描數(shù)字化，建立航片影像數(shù)據(jù)庫，對(duì)實(shí)現(xiàn)航空攝影資料管理的數(shù)字化、保證檔案資料的安全完整、增強(qiáng)測繪保障能力具有重要意義［1］。天津市測繪院于2004年啟動(dòng)歷史航片的掃描任務(wù)，2011年啟動(dòng)并完成歷史航片正射影像圖的制作。由于年代久遠(yuǎn)、數(shù)據(jù)資料的遺失、控制點(diǎn)的難以獲取以及影像的掃描質(zhì)量問題，在歷史航片數(shù)據(jù)制作過程中碰到了不少困難。本文基于歷史航
城市勘測 2012年6期2012-09-22
- 淺析新技術(shù)在林業(yè)一類調(diào)查中的運(yùn)用
高，近年來，隨著航片、手持測距儀、電子羅盤在林業(yè)調(diào)查中的運(yùn)用，調(diào)查效率也有了質(zhì)的飛躍，比如2011年河北省實(shí)施一類調(diào)查共出動(dòng)實(shí)地調(diào)查人員約50人，歷時(shí)90d，共計(jì)完成11709塊樣地，其效率是每人每天2.60個(gè)樣地，是1978年的10倍，效率的提高主要得益于調(diào)查工具的更新?lián)Q代，技術(shù)進(jìn)步給林業(yè)調(diào)查工作也帶來了巨大的變化，在林業(yè)一類調(diào)查中主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1 航片的運(yùn)用在室內(nèi)利用遙感技術(shù)進(jìn)一步完善全省森林資源清查體系，將樣點(diǎn)落實(shí)到航片上，通過航片可以確定
河北林業(yè)科技 2012年6期2012-09-04
- 輸卵管卵巢囊腫非手術(shù)治療療效觀察
用糜蛋白酶配合慈航片及物理理療治療輸卵管卵巢囊腫，取得良好效果，現(xiàn)報(bào)道如下。1 資料與方法1.1 一般資料該中心門診自2005年3月—2012年3月因不孕不育、腰下腹疼痛等癥前來就診的慢性盆腔炎患者中，通過臨床及B超確診有輸卵管卵巢囊腫者103例，囊腫直徑大小2.1～7.0cm不等，多為3.5～5cm，患者年齡18～47歲，平均年齡30歲。1.2 診斷標(biāo)準(zhǔn)所有病例除臨床診斷外，均作B超檢查進(jìn)一步確診，但須排除卵巢腫瘤。1.3 臨床表現(xiàn)及檢查103例患者癥狀
中國衛(wèi)生產(chǎn)業(yè) 2012年27期2012-05-17
- 森林資源二類調(diào)查方法和建議
資材料，準(zhǔn)備到位航片判讀前要準(zhǔn)備好如下資料：1∶1萬比例尺地形圖，近期拍攝的航片圖，以及電子航片圖。我們這次調(diào)查采用的是2008年4月份拍攝的1∶5 000的航片圖，以及2008年、2009年的綠化造林及采伐相關(guān)圖片、文字、資料、數(shù)據(jù)、表格等。同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備GPS、羅盤儀、測高器、標(biāo)桿、皮尺、測樹鋼卷尺等物資儀器。3 森林資源調(diào)查關(guān)鍵分析3.1 室內(nèi)分析，實(shí)地對(duì)比，建立判讀意識(shí)，防止漏測先在室內(nèi)可以通過對(duì)航片上圖像的現(xiàn)狀、大小、色調(diào)、陰影以及根據(jù)準(zhǔn)備好的圖片、
綠色科技 2011年8期2011-08-15
- 基于大比例尺航片的針葉樹種冠幅的提取
自然保護(hù)區(qū)拍攝的航片，航攝比例尺為1∶2 000，總覆蓋面積約為1.2 km×1.6 km，共獲取空間分辨為0.2 m的CCD影像189幅。2009年結(jié)合涼水自然保護(hù)區(qū)森林資源調(diào)查，復(fù)測了60塊固定樣地，面積均為0.06 hm2，部分調(diào)查因子統(tǒng)計(jì)量見表1。將樣地?cái)?shù)據(jù)由EXCEL表格形式轉(zhuǎn)為DBF格式，導(dǎo)入ArcGIS9.3生成帶有屬性的矢量文件，為后續(xù)訓(xùn)練樣地選擇和提取精度檢驗(yàn)及提取信息奠定基礎(chǔ)。圖1 調(diào)查區(qū)域訓(xùn)練樣地和檢驗(yàn)樣地Fig.1 Distribu
森林工程 2011年6期2011-06-21
- 基于大比例尺航片的針葉樹種分類1)
像或大比例尺數(shù)字航片對(duì)樹種進(jìn)行分類的技術(shù)，也日益成熟。Masato Katoh［2］基于高分辨率的IKONOS數(shù)據(jù)提取出天然針闊混交林中的單株闊葉樹，最高精度達(dá)到87%;Masato Katoh等［3］利用大比例尺航空像片，采用單株樹冠的提取方法，對(duì)日本針葉林中的偏柏、赤松、日本落葉松、柳杉和其他針葉樹以及闊葉的樹冠進(jìn)行提取，總體分類精度為78%;近幾年，隨著人工智能理論和技術(shù)的發(fā)展，遙感植被分類研究也日益趨向于智能化。目前，在植被分類中主要應(yīng)用的智能方法
東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2011年11期2011-06-13
- 基于紋理增強(qiáng)的數(shù)字航片村鎮(zhèn)建筑物信息提取
于紋理增強(qiáng)的數(shù)字航片村鎮(zhèn)建筑物信息提取楊 剛1，趙文吉1，2，段福洲2，趙文慧2(1．首都師范大學(xué)資源環(huán)境與地理信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100048;2．首都師范大學(xué)三維信息獲取與應(yīng)用教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100048)基于建筑物細(xì)部邊緣信息在數(shù)字航片上的精細(xì)紋理表達(dá)，首先對(duì)原始影像進(jìn)行邊緣檢測、主成分分析和基于二階概率統(tǒng)計(jì)的紋理濾波等預(yù)處理，然后選擇用7像元×7像元的窗口銳化得到Contrast紋理特征的灰度圖;采用Contrast灰度圖(R)
自然資源遙感 2010年4期2010-09-23
- 灰度共生矩陣紋理特征與馬尾松林測樹因子關(guān)系初探
遙感圖像（衛(wèi)片或航片）作為森林資源調(diào)查的有效手段，發(fā)揮著越來越重要的作用。由于空間分辨率很高（一般在5 m以內(nèi)），因此包含了很多空間紋理方面的信息[1]。紋理是復(fù)雜的視覺實(shí)體或者子模式的組合，有亮度、色彩、陡度、大小等特征，因而紋理可以認(rèn)為是在局部窗口內(nèi)，影像灰度級(jí)之間的空間分布及空間相互關(guān)系[2]?；叶裙采仃嚕臻g灰度相關(guān)方法）是目前最常見和廣泛應(yīng)用的一種紋理統(tǒng)計(jì)分析方法，它通過對(duì)影像灰度級(jí)之間聯(lián)合條件概率密度的計(jì)算表示紋理[3]。國內(nèi)結(jié)合灰度共生矩陣
浙江林業(yè)科技 2010年3期2010-07-30
- 新技術(shù)新裝備在上海森林資源調(diào)查中的應(yīng)用
DA 掌上電腦、航片、GIS地理信息系統(tǒng)的基本功能及特點(diǎn)，在上海森林資源調(diào)查中的具體應(yīng)用。GPS主要用于定位和測距，鐳射測距儀用于距離測量、樣木測量、樹高測量，PDA 掌上電腦用于導(dǎo)航和數(shù)據(jù)采集，航片用于小班區(qū)劃、樣木判讀，GIS地理信息系統(tǒng)用于小班查閱及更新、出圖。GPS全球定位系統(tǒng)；PD42型鐳射測距儀；PDA掌上電腦；航片；GIS地理信息系統(tǒng)2009年，國家森林資源連續(xù)清查上海市第二次復(fù)查和上海市新的森林資源普查工作相繼開展，作為國際性大都市上海不只
自然保護(hù)地 2010年2期2010-02-12