吊環(huán)
- 雙吊環(huán)型減振器焊接質(zhì)量控制策略研究
需求不斷增加，雙吊環(huán)型減振器也越來越受到人們的關(guān)注。雙吊環(huán)型減振器是一種常用的汽車減振器，它具有體積小、重量輕、減振性能好等優(yōu)點(diǎn)。然而，雙吊環(huán)型減振器的質(zhì)量直接影響到汽車的行駛安全和舒適性，因此雙吊環(huán)型減振器的焊接質(zhì)量控制一直是制約其應(yīng)用的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)的焊接方法已經(jīng)不能滿足減振器焊接的質(zhì)量要求，因焊接質(zhì)量控制不到位而導(dǎo)致產(chǎn)品漏油、吊環(huán)脫落、產(chǎn)品異響的問題時(shí)有發(fā)生，這種低級(jí)的質(zhì)量問題仍在困擾著一些生產(chǎn)廠家。因此，越來越多的學(xué)者開始研究如何提高雙吊環(huán)型減振器
電焊機(jī) 2023年12期2023-12-29
- 油田吊環(huán)力學(xué)與疲勞性能分析
要包括游車大鉤、吊環(huán)、吊卡等組件。其中，吊環(huán)是用于懸持吊具以及對(duì)鉆柱和套管柱實(shí)施提升或移動(dòng)的專用工具，其應(yīng)用范圍十分廣泛。但是，在使用過程中，吊環(huán)可能會(huì)承受超過額定載荷數(shù)倍的反復(fù)拉壓作用，并且經(jīng)常需要拆卸，所以極易磨損或損傷[1]。因此，為了保證其在作業(yè)中的穩(wěn)定性和連續(xù)性，有必要對(duì)吊環(huán)結(jié)構(gòu)的安全性能開展研究與分析。研究表明，油田吊具的破壞形式主要是疲勞破壞，具體表現(xiàn)為材料表面在荷載作用下一處或多處開始生成局部永久性損傷，并且逐漸累計(jì)直至最終斷裂[2]。在現(xiàn)
設(shè)備管理與維修 2023年13期2023-08-29
- 機(jī)艙總段整體吊裝分析
臺(tái)的布置情況進(jìn)行吊環(huán)布置，其中，艏部吊環(huán)由2 臺(tái)80 t 門座式起重機(jī)通過160 t吊排起吊，艉部吊環(huán)由2 臺(tái)120 t 門座式起重機(jī)起吊。吊環(huán)應(yīng)盡量設(shè)置在分段強(qiáng)結(jié)構(gòu)處，在設(shè)置其位置時(shí)要考慮受力方向，盡量保證吊環(huán)的受力方向在吊環(huán)面內(nèi)，盡量不要在易導(dǎo)致吊環(huán)發(fā)生彎曲的方向安裝吊環(huán)，若不能保證吊環(huán)的受力方向在吊環(huán)面內(nèi)，要保證A 型的橫向受力角度在18°以內(nèi)。該總段分別于#153、#156、#166 和#168 等4 個(gè)肋位布置吊環(huán)，具體布置情況見圖1。圖1 EZ
船舶與海洋工程 2023年2期2023-05-17
- 一種打孔式透氣集裝袋
體上端的至少兩個(gè)吊環(huán)，至少兩個(gè)所述吊環(huán)設(shè)置在所述進(jìn)料口的外側(cè)，其分別縫制在相對(duì)應(yīng)的所述連接襟上。所述袋體底部的兩個(gè)對(duì)角線分別設(shè)置有兩個(gè)固定襟。兩個(gè)橫向吊環(huán)平行設(shè)置在四個(gè)所述吊環(huán)上。所述進(jìn)料口采用高紗網(wǎng)。所述收口繩設(shè)置在所述進(jìn)料口的出入口處設(shè)置有耐勞布，所述耐勞布采用涂膜編織布。所述鎖扣包括鎖繩和鎖體，所述鎖繩設(shè)置在所述出料口上，所述鎖體活動(dòng)設(shè)置在所述鎖繩上。所述鎖體采用的是加強(qiáng)型B型鎖。所述袋體的形狀為圓柱形或者矩形。在其中一種實(shí)施方式中，所述袋體采用的材
塑料包裝 2022年6期2023-01-16
- 我運(yùn)動(dòng)，我快樂
，又在單杠上加了吊環(huán)。但剛玩了幾天，我就想放棄。因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">吊環(huán)太費(fèi)力了，我想讓媽媽拆掉?？蓩寢尣煌?，她對(duì)我說：“作為‘運(yùn)動(dòng)健將’，不能因?yàn)橘M(fèi)力就不玩了，要多嘗試不同的器械。”過了一段時(shí)間，我慢慢接受了吊環(huán)，還解鎖了許多新動(dòng)作，比如空中倒立、空中漫步……后來，因?yàn)橐咔椴粩嗌?jí)，我們不僅要繼續(xù)在家上網(wǎng)課，而且不能出門。這段時(shí)間，吊環(huán)和單杠是我放松的絕佳工具。無聊時(shí)我就利用吊環(huán)演武俠劇，假裝我是身懷絕技、可以飛來飛去的大俠；又或者假裝我在參加奧運(yùn)會(huì)，我不但要扮演自己
故事作文·高年級(jí) 2022年7期2022-07-18
- 頂驅(qū)傾斜機(jī)構(gòu)的連接耳座受力分析
主要由傾斜油缸、吊環(huán)、連接耳座及回轉(zhuǎn)頭（懸掛體）等4部分組成。從圖1中可以看出，傾斜油缸及吊環(huán)懸掛于頂驅(qū)回轉(zhuǎn)頭的兩側(cè)，連接耳座通過U形卡子（或壓板）固定的吊環(huán)臂上，傾斜油缸的活塞與連接耳座連接。隨著傾斜油缸活塞的移動(dòng)，將推動(dòng)吊環(huán)以其懸掛點(diǎn)為近似圓心的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊環(huán)的前后傾，最終帶動(dòng)吊卡實(shí)現(xiàn)對(duì)鉆具的取送抓放功能。圖1 頂驅(qū)傾斜機(jī)構(gòu)示意圖如圖1所示，連接耳座3是通過U形卡子4上的螺紋連接實(shí)現(xiàn)在吊環(huán)5上的固定。連接耳座作為傾斜機(jī)構(gòu)的重要連接點(diǎn)，起著連接部件、傳遞
機(jī)械工程師 2022年5期2022-05-14
- 課程活動(dòng)：吊環(huán)與滾筒的故事
花攀爬區(qū)里的連環(huán)吊環(huán)是由十幾個(gè)吊環(huán)一字排開組成的，孩子們非常喜歡利用吊環(huán)開展各類游戲，這就需要他們具備一定的臂力和耐力。瞧，軒軒、杭杭等幾個(gè)小朋友已經(jīng)順利地懸空吊起并攀過吊環(huán)，這引起了其他小朋友的挑戰(zhàn)欲望，于是大家商量著如何順利攀過吊環(huán)。經(jīng)過幾次嘗試之后，孩子們發(fā)現(xiàn)攀起來有些難度，于是便開啟了吊環(huán)和滾筒等材料的組合游戲。圖1.大滾筒圖2.小伙伴幫助調(diào)整滾筒方向圖3.用雙腳調(diào)整滾筒方向圖4.最初的路線游戲描述進(jìn)入攀爬區(qū)后，旭旭、成成、軒軒等幾個(gè)小伙伴經(jīng)過簡(jiǎn)單
兒童與健康(幼兒教師參考) 2021年12期2021-12-13
- 分析世界男子競(jìng)技體操吊環(huán)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)格局及對(duì)備戰(zhàn)東京奧運(yùn)的啟示
奪銀的拳頭項(xiàng)目。吊環(huán)項(xiàng)目是男子體操的重要組成部分，同時(shí)又是所有項(xiàng)目中唯一沒有固定器械的項(xiàng)目。我國(guó)在吊環(huán)項(xiàng)目上成績(jī)斐然，“吊環(huán)王”陳一冰曾在各世界大賽上獲得28枚金牌，是名副其實(shí)的“吊環(huán)王”。在陳一冰退役之后，尤浩、劉洋迅速崛起，并為我國(guó)多次獲得吊環(huán)獎(jiǎng)牌。隨著第49屆體操世錦賽在德國(guó)斯圖加特落下帷幕，東京奧運(yùn)周期3屆世錦賽結(jié)束，我國(guó)在本周期有過耀眼成績(jī)也有過遺憾。東京奧運(yùn)會(huì)即將到來，在后疫情時(shí)代，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技實(shí)力發(fā)展如何，能否在優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上依舊保持較高的競(jìng)爭(zhēng)
湖北體育科技 2021年9期2021-10-07
- 對(duì)少年兒童吊環(huán)基本功訓(xùn)練的探討
市少體校少年兒童吊環(huán)訓(xùn)練的跟蹤觀察，分析少年兒童吊環(huán)基本功訓(xùn)練的意義，探討基本功訓(xùn)練階段劃分，并就基本功訓(xùn)練的主要內(nèi)容進(jìn)行了深入分析。結(jié)果顯示，少年兒童基本功訓(xùn)練可劃分為兩個(gè)階段，第一階段是讓少年兒童了解吊環(huán)，開展基礎(chǔ)能力訓(xùn)練;第二階段是臂功、肩功、腰功等訓(xùn)練，逐步增加訓(xùn)練難度。【關(guān)鍵詞】少年兒童;吊環(huán);基本功訓(xùn)練1前言吊環(huán)起源于歐洲，是現(xiàn)代男子競(jìng)技體操項(xiàng)目，有著悠久的發(fā)展歷史，早在第一屆現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)上就被列為正式比賽項(xiàng)目。根據(jù)我國(guó)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練專家田麥久教授的項(xiàng)
家庭教育報(bào)·教師論壇 2021年2期2021-09-10
- 測(cè)量液體表面張力系數(shù)實(shí)驗(yàn)中液膜斷裂點(diǎn)問題的討論
拉脫法是通過拉升吊環(huán)下的液膜直至斷裂，從而測(cè)量液體表面張力系數(shù)的方法. 現(xiàn)在更多采用力敏傳感器實(shí)時(shí)記錄吊環(huán)受力，從而計(jì)算出表面張力系數(shù). 相比傳統(tǒng)的約利彈簧秤，力敏傳感器讀數(shù)方便，測(cè)量更可靠[1]. 為了提高實(shí)驗(yàn)精度，人們對(duì)拉脫法實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行了很多研究，如金屬絲形狀、吊環(huán)的直徑、拉升速度等[5-9]. 但在實(shí)驗(yàn)過程中，測(cè)量點(diǎn)的選取非常重要，關(guān)系到實(shí)驗(yàn)結(jié)果的精確程度以及對(duì)物理概念的理解[10-11]. 王美玉等人采用液膜拉斷前電壓表讀數(shù)的最大值做為測(cè)量點(diǎn)，得
物理實(shí)驗(yàn) 2021年7期2021-07-27
- 吊環(huán)螺釘斷裂失效分析
38000 引言吊環(huán)螺釘作為緊固類零件廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，其主要作用是固定于被起吊物上，便于起重設(shè)備掛鉤[1]。吊環(huán)螺釘?shù)氖褂媒o生產(chǎn)帶來了極大便捷，若在使用過程中發(fā)生斷裂，將帶來極大危險(xiǎn)。某壓鑄件廠在模具的拆卸過程中發(fā)生了吊環(huán)螺釘斷裂事故，本文對(duì)斷裂的吊環(huán)螺釘進(jìn)行了分析，以查明其斷裂原因。1 宏觀分析如圖1所示，斷裂位置發(fā)生在螺釘從根部向外的3個(gè)螺牙，斷裂面與螺釘縱軸約成45 夾角。吊環(huán)的環(huán)部側(cè)面存在明顯壓痕，其雙吊點(diǎn)的另一吊環(huán)螺釘對(duì)稱位置同樣有類似壓痕
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年3期2021-03-27
- 海洋石油平臺(tái)艙口蓋吊裝沖擊力學(xué)分析
軟件，分析了某型吊環(huán)的極限荷載和斷裂狀況、單側(cè)吊環(huán)脫落時(shí)另一側(cè)吊環(huán)受到的沖擊力以及艙口蓋與平臺(tái)間的沖擊響應(yīng)，并對(duì)沖擊側(cè)吊環(huán)的防破斷給出了建議.1 艙口蓋吊裝模型1.1 幾何模型的建立艙口蓋吊裝結(jié)構(gòu)見圖1，仿真所需的部件包括艙口蓋、吊鏈、吊環(huán)、鎖鉤、簡(jiǎn)易平臺(tái)5個(gè)部分.由于艙口蓋和吊鏈結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且對(duì)吊裝整體影響較小，因此在建模時(shí)進(jìn)行了必要的簡(jiǎn)化.對(duì)于艙口蓋，忽略倒角、連接孔、不規(guī)則平面等特征；對(duì)于吊鏈結(jié)構(gòu)，分成幾節(jié)予以整合.簡(jiǎn)化后的艙口蓋、吊鏈以及簡(jiǎn)易平臺(tái)
- 鉆機(jī)大鉤液壓拆裝裝置的研制
分別對(duì)鉤身和筒體吊環(huán)進(jìn)行固定，由液缸和絲桿微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)大鉤鉤身位置，使其與筒體同軸。上卸扣采用鋼絲繩和行車配合的方式，將鋼絲繩一端用固定螺栓卡在筒體上，然后均勻纏繞在大鉤筒體上，通過正向或反向纏繞來控制需要的旋轉(zhuǎn)方向，用行車提升鋼絲繩另一端，旋轉(zhuǎn)筒體完成螺紋的拆卸和裝配（圖1）。為滿足不同型號(hào)大鉤的修理需要，配備相應(yīng)的專用筒體吊環(huán)支撐座，以保證每種大鉤在放置好后筒體與鉤身處于同一水平面上。鉤身支撐平臺(tái)則包括底座、鉤身支撐平臺(tái)、隨動(dòng)小車、筒體吊環(huán)支撐座等部分
設(shè)備管理與維修 2020年19期2021-01-05
- 攀巖臺(tái)上藏著的“故事”
續(xù)往前挑戰(zhàn)，來到吊環(huán)處，想要嘗試抓著吊環(huán)往前走。但是，吊環(huán)下面是空地，沒有支撐，且有一定高度，以他們的身高來說雙腳根本夠不著地面。同時(shí)每?jī)蓚€(gè)吊環(huán)之間間隔較長(zhǎng)，這就要求他們有很強(qiáng)的臂力?？梢?，這個(gè)吊環(huán)區(qū)域?qū)λ麄儊碚f難度很大。不過，我還是很佩服他們面對(duì)困難勇于挑戰(zhàn)的勇氣，這是很難得的品質(zhì)！小樹第一個(gè)嘗試，他的手臂力量顯然不夠，不能凌空吊起。但因小樹個(gè)子很高，用腳尖踮地的方式通過了吊環(huán)區(qū)。接著他需要爬到攀巖臺(tái)上，攀巖臺(tái)與小樹的肩膀齊高，在沒有踩踏物的輔助下，小樹
山西教育·幼教 2020年11期2020-12-28
- 石油鉆井吊環(huán)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析方法
備領(lǐng)域，石油鉆井吊環(huán)作為重要的石油鉆井工具，其設(shè)計(jì)質(zhì)量尤為重要，本文對(duì)提高吊環(huán)設(shè)計(jì)質(zhì)量及強(qiáng)度校核方法進(jìn)行了深入研究，為石油鉆井人員使用安全的鉆井工具提供了理論依據(jù)，防止造成嚴(yán)重的安全事故[1]。吊環(huán)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的校核判定方法有很多種，如疲勞斷裂損壞、下環(huán)體磨耗損壞，亦或其它損壞?？赏ㄟ^改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來將吊環(huán)的疲勞斷裂損壞變?yōu)槟p損壞。由于吊環(huán)的危險(xiǎn)截面處形狀并不規(guī)則，利用理論手段對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的研究分析難度很大，但將有限元分析方法應(yīng)用到吊環(huán)的分析當(dāng)中非常有效[2]
機(jī)械工程師 2020年5期2020-06-19
- 吊環(huán)防彈助推裝置研制
出現(xiàn)誤操作、掛單吊環(huán)和掛碰等問題，尤其是吊環(huán)彈出事故。不但造成人身傷害，而且?guī)順O大的經(jīng)濟(jì)損失。為此，我們對(duì)吊環(huán)防彈助推裝置進(jìn)行了研制。一、提出方案并確定最佳方案我們通過網(wǎng)上查詢和市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上沒有這類產(chǎn)品銷售，現(xiàn)場(chǎng)也沒有可直接借鑒的裝置。于是召開會(huì)議，應(yīng)用“頭腦風(fēng)暴”法，對(duì)如何“研制吊環(huán)防彈助推裝置”這個(gè)課題進(jìn)行了充分討論，提出多種方案。1、活動(dòng)式制動(dòng)問題方案分解：通過分析借鑒生活中汽車安全帶短距離快速制動(dòng)原理及液壓缸工作原理，依據(jù)液體的不可壓縮性
大經(jīng)貿(mào) 2019年3期2019-07-08
- 液體表面張力系數(shù)實(shí)驗(yàn)儀的設(shè)計(jì)與測(cè)量原理
子天平，三線調(diào)節(jié)吊環(huán)，升降調(diào)節(jié)手輪，固定架，玻璃器皿和防風(fēng)罩。圖2為液體表面張力系數(shù)測(cè)量?jī)x的吊盤的俯視圖。圖3為水平檢測(cè)裝置。圖1 液體表面張力系數(shù)測(cè)定儀簡(jiǎn)圖圖2 吊環(huán)俯視圖圖3 水平檢測(cè)裝置電子分析天平用來測(cè)量液體表面張力值的大小，其操作方便，稱量準(zhǔn)確。在使用FD-NST-I型液體表面張力系數(shù)測(cè)定儀進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先是要對(duì)硅壓力敏傳感器進(jìn)行定標(biāo)，方法是將不同質(zhì)量的砝碼放到砝碼盤上，測(cè)量出砝碼質(zhì)量與輸出電壓之間的關(guān)系。但在具體實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，若要使掛鉤處所受
- 翻身吊裝設(shè)計(jì)中的吊環(huán)載荷分析
船舶分段吊裝時(shí)，吊環(huán)是焊接在船體分段、總段上的標(biāo)準(zhǔn)件，其通過索具與起重機(jī)相連，是進(jìn)行分段吊裝作業(yè)的強(qiáng)受力構(gòu)件[1-2]。由于要盡量避免仰焊以及方便舾裝施工，分段或總段往往是反態(tài)或者側(cè)態(tài)建造，所以在總組或搭載時(shí)經(jīng)常涉及到翻身吊裝。翻身吊裝必須通過吊環(huán)實(shí)現(xiàn)，吊環(huán)的設(shè)計(jì)要素包括安裝位置、數(shù)量和型號(hào)。吊環(huán)的安裝位置和數(shù)量主要以分段的重量重心位置以及強(qiáng)結(jié)構(gòu)的位置為依據(jù)[3]。吊環(huán)型號(hào)在安裝位置確定后通過靜力平衡方程計(jì)算確定[4]，吊環(huán)載荷往往只計(jì)算初始姿態(tài)和最終姿態(tài)
船海工程 2018年5期2018-11-01
- 絲杠式前探梁超前支護(hù)在大斷面掘進(jìn)巷道中的應(yīng)用
橫梁、前探縱梁、吊環(huán)、絲杠等部分組成，如圖1所示。（2）15202進(jìn)風(fēng)順槽寬度為5.2m，巷道頂板采用長(zhǎng)度為5.0m“JW”型鋼帶，每根鋼帶穿插六根錨栓，錨桿間距為0.9m，所以設(shè)計(jì)橫梁長(zhǎng)度為4.8m，橫梁采用12#槽鋼制成，每根橫梁焊制三個(gè)直徑為100mm的圓孔，圓孔之間間距為1.8m，共計(jì)三根橫梁?？v梁長(zhǎng)度為4.0m，縱梁同樣采用12#槽鋼制成。圖1 掘進(jìn)工作面絲杠式可移動(dòng)前探梁超前支護(hù)剖面圖（3）超前支護(hù)吊環(huán)主要由厚度為4mm扁鐵制成，吊環(huán)高度為15
山東煤炭科技 2018年8期2018-09-11
- 石油鉆機(jī)吊環(huán)有限元分析結(jié)果評(píng)判方法研究
007）0 引言吊環(huán)是鉆井設(shè)備中最重要、最常用的工具之一。吊環(huán)的環(huán)部較為薄弱，幾乎所有的斷裂事故無不發(fā)生于此[1]。有關(guān)吊環(huán)環(huán)部的手工強(qiáng)度計(jì)算，20世紀(jì)80、90年代，眾多學(xué)者曾進(jìn)行了激烈的討論，爭(zhēng)論的結(jié)果莫衷一是[2-7]。由于吊環(huán)幾何形狀的特殊性，手工準(zhǔn)確計(jì)算吊環(huán)在拉、彎組合工況下的應(yīng)力是不可能的。有限元分析軟件的出現(xiàn)使精確計(jì)算吊環(huán)的應(yīng)力分布成為可能，然而如何運(yùn)用有限元分析的結(jié)果來評(píng)判吊環(huán)的強(qiáng)度，進(jìn)而指導(dǎo)吊環(huán)的設(shè)計(jì)工作是一個(gè)長(zhǎng)期困擾設(shè)計(jì)者的問題。1 有
機(jī)械工程師 2018年7期2018-07-30
- 一種可控速高層逃生裝置的設(shè)計(jì)
籃的搭扣鎖在U形吊環(huán)的承重螺桿上，這樣人便可以在重力的作用下安全、勻速地滑落到地面。裝置主體包括承重螺桿、U形吊環(huán)、控速環(huán)、滾花螺母、定位板、控速操縱桿和控制板等部件。U形吊環(huán)焊接于定位板上，定位板通過銷軸與控制板連接，撥動(dòng)控速操縱桿可以改變定位板與控制板之間的相對(duì)位置。定位板結(jié)構(gòu)如圖2所示。2 工作原理可控速高層逃生裝置采用摩擦原理[6]，根據(jù)逃生者自身重力調(diào)節(jié)控制板與定位板之間的相對(duì)位置，基于控速環(huán)控制繩索與U形吊環(huán)之間的摩擦阻力，使U形吊環(huán)在不同載荷
機(jī)械制造 2018年3期2018-07-25
- 通勤路上巧鍛煉
住公交車的欄桿、吊環(huán)，雙腳腳后跟離地約5～10厘米左右，直到小腿感覺到酸脹，恢復(fù)站立狀態(tài)休息5～10秒后，繼續(xù)讓腳后跟離地。反復(fù)練習(xí)此動(dòng)作可以很好地鍛煉小腿肌肉群。座位運(yùn)動(dòng) 當(dāng)公交車、地鐵上有座位坐的時(shí)候，可將雙腿呈自然下垂，腳尖盡力上蹺，然后再抬起腳后跟。反復(fù)這樣交替的鍛煉，可以使小腿肌肉線條變得很好看。吊環(huán)運(yùn)動(dòng) 單手拽住吊環(huán)，時(shí)而握緊，時(shí)而放松，可充分地鍛煉手腕肌肉。如果公交車上人不多的時(shí)候，也可雙手各拉住一個(gè)吊環(huán)進(jìn)行鍛煉。（摘自《中國(guó)體育報(bào)》）
家庭百事通·健康一點(diǎn)通 2018年5期2018-06-14
- 新規(guī)則下我國(guó)男子競(jìng)技體操吊環(huán)項(xiàng)目的競(jìng)技水平分析
年全國(guó)體操錦標(biāo)賽吊環(huán)項(xiàng)目比賽情況進(jìn)行分析。結(jié)果表明：新規(guī)則對(duì)成套D分有較大影響，導(dǎo)致動(dòng)作組別的減少、難度選擇范圍減少；運(yùn)動(dòng)員對(duì)新規(guī)則的適應(yīng)還不夠理想；參賽運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平整體一般、且運(yùn)動(dòng)員之間的競(jìng)技能力差距較大。在此基礎(chǔ)上認(rèn)為，新規(guī)則下男子吊環(huán)項(xiàng)目的編排應(yīng)該注重三個(gè)方面：提高成套完成質(zhì)量；提高落地穩(wěn)定性；提高成套編排水平。關(guān)鍵詞：新規(guī)則 競(jìng)技體操 吊環(huán) 競(jìng)技水平中圖分類號(hào)：G80 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2813（2018）05（a）-0241
當(dāng)代體育科技 2018年13期2018-06-11
- 2種液體間界面張力的動(dòng)態(tài)測(cè)量
量. 通過對(duì)金屬吊環(huán)在2種液體的拉脫過程分4個(gè)階段進(jìn)行了受力分析，建立力平衡方程，求出液膜被拉斷前金屬吊環(huán)所受的最大力及液膜被拉斷后金屬吊環(huán)所受的力，計(jì)算出界面張力.1 實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)圖1為自制2種液體間界面張力的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)量裝置圖，該儀器主要包括電腦顯示器、同步信號(hào)轉(zhuǎn)換器、自制實(shí)驗(yàn)架臺(tái)、力敏傳感器、金屬吊環(huán)、恒溫杯、溫度計(jì)、排液孔、排液管、流速調(diào)節(jié)器和儲(chǔ)液槽等組成.圖1 自制實(shí)驗(yàn)儀器裝置圖與傳統(tǒng)的表面張力測(cè)量?jī)x器相比較，本實(shí)驗(yàn)裝置有如下優(yōu)點(diǎn)：1)通過同步信
物理實(shí)驗(yàn) 2018年5期2018-05-25
- 基于焊接式結(jié)構(gòu)吊環(huán)有限元處理方法研究?
加工有便于吊裝的吊環(huán)[1-3]，吊環(huán)的承載主要為吊運(yùn)構(gòu)件的自重。對(duì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的大型鑄件其吊環(huán)結(jié)構(gòu)一般與鑄件連成一體通過鑄造而成，例如風(fēng)力機(jī)組中輪轂、機(jī)艙等，而常規(guī)吊環(huán)加工處理方法主要還是通過后期的焊接板形式來獲得，板材的結(jié)構(gòu)尺寸在滿足承載能力的前提下，要確保所需的焊縫焊趾高度不能過大，以免使焊接熱應(yīng)力影響原有構(gòu)件的初始應(yīng)力狀態(tài)。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法中，吊環(huán)設(shè)計(jì)主要基于理論公式以及相關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)來完成，通過對(duì)某一危險(xiǎn)工況下的載荷計(jì)算，獲得滿足強(qiáng)度及剛度要求的結(jié)構(gòu)尺
風(fēng)機(jī)技術(shù) 2018年1期2018-03-21
- 吊環(huán)有限元分析
071002）吊環(huán)有限元分析馮凌波（河北大學(xué)，河北 保定 071002）吊環(huán)在現(xiàn)代工業(yè)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，一般用于起重作業(yè)等，其力學(xué)性能直接決定工作能力?；诖?，本文以某次吊環(huán)變形、脫鉤事故作為對(duì)象，分析該吊環(huán)變形、脫鉤的情況，并建立模型嘗試改良吊環(huán)力學(xué)性能。旨在通過分析完善相關(guān)理論。吊環(huán)；有限元分析；模擬實(shí)驗(yàn)在河北某地進(jìn)行集裝箱起吊作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)吊環(huán)受力變形、脫鉤情況，集裝箱掉落，箱內(nèi)的貨物受損，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。這類事故在我國(guó)各大港口、貨站等
中國(guó)設(shè)備工程 2017年23期2017-12-07
- 男子體操吊環(huán)成套動(dòng)作編排的研究
賽的前八名運(yùn)動(dòng)員吊環(huán)成套動(dòng)作編排為研究對(duì)象，在動(dòng)作難度的使用上主要以D組以上高難度的擺動(dòng)與多個(gè)靜止力量與擺動(dòng)力量的組合和連接來獲得加分。關(guān)鍵詞：男子體操 吊環(huán) 體操中圖分類號(hào)：G80-32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2813（2017）12（c）-0251-02體操是富有高度藝術(shù)性和技巧性的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，也是擁有14枚金牌的奧運(yùn)大項(xiàng)。競(jìng)技體操屬于難新美項(xiàng)群類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，動(dòng)作的難度是競(jìng)技體操最顯著的特點(diǎn)。2010年國(guó)際、國(guó)內(nèi)體操比賽開始執(zhí)行國(guó)際體操聯(lián)
當(dāng)代體育科技 2017年36期2017-10-21
- 半圓拱形錨噴巷道臨時(shí)支護(hù)的技術(shù)革新及應(yīng)用
時(shí)支護(hù)的前探梁、吊環(huán)及背板，在以往的使用過程中，存在以下弊端：一是強(qiáng)度達(dá)不到要求，二是與掘進(jìn)工藝銜接不協(xié)調(diào)，工序間互相制約、限制，不能充分發(fā)揮前探梁臨時(shí)支護(hù)作用，影響工作效率，危及操作人員人身安全，為此對(duì)前探梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行革新及加固，通過一段時(shí)間的認(rèn)真摸索、研究、改進(jìn)及應(yīng)用，取得了成攻經(jīng)驗(yàn)，確保了安全生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：錨網(wǎng)噴支護(hù)；臨時(shí)支護(hù)前探梁；永久支護(hù)及可調(diào)式吊環(huán)防滑裝置DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.0611 臨
山東工業(yè)技術(shù) 2017年18期2017-09-12
- VARCO-10SA頂驅(qū)吊環(huán)浮動(dòng)故障的分析及處理
O-10SA頂驅(qū)吊環(huán)浮動(dòng)故障的分析及處理劉 偉1a，高亞男1a，鮑遠(yuǎn)通1b，戴 璋2(1．承德石油高等?？茖W(xué)校 a.汽車工程系；b.科技發(fā)展與校企合作處，河北 承德 067000；2．中國(guó)石油集團(tuán) 長(zhǎng)城鉆探工程有限公司，北京 100020)吊環(huán)傾斜功能是頂驅(qū)的一項(xiàng)重要使用功能，而吊環(huán)浮動(dòng)功能是旋轉(zhuǎn)頭旋轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。VARCO-10SA頂驅(qū)實(shí)現(xiàn)吊環(huán)浮動(dòng)的工作原理與11SA頂驅(qū)存在較大不同，10SA吊環(huán)前傾和后傾的實(shí)現(xiàn)，分別依靠前傾電磁閥和后傾電磁閥的動(dòng)作
承德石油高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2017年2期2017-06-15
- 船用吊環(huán)的加強(qiáng)三角肘板優(yōu)化
6000)?船用吊環(huán)的加強(qiáng)三角肘板優(yōu)化李川江1,2，唐文勇1，汪家政2(1．上海交通大學(xué) 船舶海洋與建筑工程學(xué)院，上海 200240, 2.舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司，浙江 舟山 316000)為驗(yàn)證船用吊環(huán)加強(qiáng)三角肘板作用機(jī)理，優(yōu)化吊點(diǎn)處結(jié)構(gòu)，采用有限元分析方法使用PATRAN軟件對(duì)常用船用吊環(huán)的加強(qiáng)三角肘板作用機(jī)理情況進(jìn)行分析。通過計(jì)算比較，發(fā)現(xiàn)部分船用吊環(huán)的加強(qiáng)三角肘板的加強(qiáng)作用較有限，因此建議優(yōu)化吊點(diǎn)處的結(jié)構(gòu)，減少三角加強(qiáng)肘板的使用，以節(jié)約成本。
船海工程 2016年1期2016-09-15
- 拉脫法測(cè)液體表面張力系數(shù)的誤差分析
一潔凈的圓筒形的吊環(huán)[1]浸入液體中，然后緩緩地提起吊環(huán)，圓筒形吊環(huán)在將離開液面時(shí)帶起一層液膜。液體具有盡量縮小其表面積的趨勢(shì)，我們把這種沿著液體表面的、收縮表面的力稱為表面張力[2]。例如：截面較小的細(xì)管內(nèi)的分子現(xiàn)象、肥皂泡現(xiàn)象等。同時(shí)，液體表面張力系數(shù)也是目前預(yù)防和治療急性呼吸窘迫綜合癥實(shí)驗(yàn)研究的基本測(cè)量數(shù)據(jù)之一[3]。圖1 圓形吊環(huán)從液面緩慢拉起受力示意圖令液面收縮的表面張力f沿液面的切線方向，其與豎直方向的夾角φ稱為濕潤(rùn)角。如果繼續(xù)提升吊環(huán)，φ角逐
大學(xué)物理實(shí)驗(yàn) 2016年4期2016-09-08
- 20鋼吊環(huán)螺釘斷裂分析
046)?20鋼吊環(huán)螺釘斷裂分析王建奇李海霞王梅英張小伍(哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江150046)通過對(duì)20鋼吊環(huán)螺釘?shù)暮暧^檢查、化學(xué)成分、金相顯微組織、斷口形貌以及斷口微區(qū)成分等進(jìn)行分析，確定了吊環(huán)螺釘?shù)臄嗔言颉＝Y(jié)果表明：吊環(huán)螺釘斷裂的性質(zhì)為脆性斷裂，吊環(huán)螺釘裝卡不當(dāng)、螺紋處加工質(zhì)量不高以及材質(zhì)上的不足是吊環(huán)螺釘斷裂的主要原因。20鋼；吊環(huán)螺栓；斷裂20鋼屬于優(yōu)質(zhì)低碳碳素鋼，其強(qiáng)度低，韌性、塑性和焊接性均好，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件[1]。
大型鑄鍛件 2016年4期2016-08-16
- 測(cè)力系統(tǒng)在競(jìng)技體操吊環(huán)5個(gè)動(dòng)作中的應(yīng)用
力系統(tǒng)在競(jìng)技體操吊環(huán)5個(gè)動(dòng)作中的應(yīng)用李京師（中山市體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校 廣東中山 528400）隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來我國(guó)社會(huì)各領(lǐng)域建設(shè)事業(yè)也取得了蓬勃的發(fā)展，尤其是在競(jìng)技體育領(lǐng)域，其更是實(shí)現(xiàn)了體育的商業(yè)化發(fā)展模式。體育領(lǐng)域的商業(yè)化發(fā)展，不僅能夠創(chuàng)造巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，其對(duì)于提升競(jìng)技體育水平，促進(jìn)競(jìng)技體育領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，也有著積極意義。在體操項(xiàng)目中，體操的5個(gè)吊環(huán)動(dòng)作是其中最為核心的內(nèi)容，其對(duì)于提升體操項(xiàng)目的總體成績(jī)，有著重要作用。本文將就測(cè)力系統(tǒng)在
大科技 2016年4期2016-08-09
- 2013—2015年世界體操優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員吊環(huán)動(dòng)作發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
界體操優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員吊環(huán)動(dòng)作發(fā)展動(dòng)態(tài)。結(jié)果表明：優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員對(duì)不同組別動(dòng)作的選擇并非平衡，力量動(dòng)作和靜止動(dòng)作是運(yùn)動(dòng)員的重點(diǎn)選擇，不同組別動(dòng)作編排各有特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：巴西奧運(yùn)周期；吊環(huán)；動(dòng)作；態(tài)勢(shì)中圖分類號(hào)：G832.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-2076（2016）03-0073-06Abstract：Using literature， video analysis and interviews， this study analyzed the flyi
山東體育學(xué)院學(xué)報(bào) 2016年3期2016-06-27
- 總段吊裝方式多元化的探討
種吊裝方式分別是吊環(huán)吊裝方式、托架吊裝方式、吊帶吊裝方式。通過此三種吊裝方式的介紹，為各類船舶的總段吊裝方式的制定提供了多向性選擇。1 吊環(huán)吊裝方式1.1 特點(diǎn)及適用范圍吊環(huán)吊裝方式是目前國(guó)內(nèi)誕生最早、運(yùn)用最多的一種總段吊裝方式。此種吊裝方式通常把多組吊環(huán)設(shè)置在總段最上層的甲板上，通過龍門吊[1]、塔吊[2]等起重設(shè)備對(duì)總段實(shí)施吊裝，如圖1所示。圖1 吊環(huán)吊裝方式一般情況下，總段的重量是300噸至1000噸，Academic Research些重量通過吊環(huán)
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2015年2期2015-12-12
- 20SiMn2MoVE單臂吊環(huán)鍛件環(huán)內(nèi)裂紋解決措施
n2MoVE單臂吊環(huán)鍛件環(huán)內(nèi)裂紋解決措施文/馬秀英·巨力索具股份有限公司吊環(huán)是石油鉆井作業(yè)中起降鉆柱重要的提升工具，工作瞬間需要承受巨大的拉伸載荷，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)里有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，定型20SiMn2MoVE國(guó)標(biāo)石油單臂吊環(huán)產(chǎn)品示意簡(jiǎn)圖如圖1所示。產(chǎn)品鍛造成形后，經(jīng)磁粉探傷發(fā)現(xiàn)大小頭環(huán)部?jī)?nèi)表面出現(xiàn)了異常橫向裂紋，為了查明原因，找出解決措施，對(duì)出現(xiàn)裂紋吊環(huán)的宏觀形態(tài)、金相組織、化學(xué)成分等進(jìn)行了分析。吊環(huán)裂紋原因分析宏觀分析吊環(huán)鍛造成形后磁粉探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)部?jī)?nèi)表面有
鍛造與沖壓 2015年3期2015-06-21
- 串聯(lián)式吊環(huán)在上層建筑總段吊裝中的應(yīng)用研究
0129)串聯(lián)式吊環(huán)在上層建筑總段吊裝中的應(yīng)用研究陸方東(滬東中華造船(集團(tuán))有限公司， 上海 200129)該文以某艦船塔式上層建筑總段吊裝為載體，針對(duì)薄板總段特性，“量身打造”總段吊裝工藝。通過分析總段受力，提出吊環(huán)布置方案；利用吊環(huán)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，創(chuàng)造性的采用“串聯(lián)”吊索具的連接方式，使甲板所受力得以改善，從而減少總段吊裝過程中的塑性變形。塔式上層建筑總段 吊點(diǎn)受力分析 吊環(huán)連接形式1 引言上層建筑總段目前大多采用吊環(huán)吊裝工藝，但吊環(huán)吊裝均應(yīng)用于中厚板結(jié)構(gòu)
造船技術(shù) 2015年3期2015-05-08
- 架棚巷道前探梁吊環(huán)的改進(jìn)與應(yīng)用
1 改進(jìn)前前探梁吊環(huán)存在的問題鄭煤集團(tuán)米村煤礦開拓方式為立—斜井多水平上下山開拓，分別為＋35m、－150m、＋120m，目前＋35m水平已回采結(jié)束，礦井生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)入－150m水平，接替水平為＋120m。礦井主采煤層為山西組二1煤層，屬典型的豫西 “三軟”不穩(wěn)定煤層，煤層普氏堅(jiān)固性系數(shù)f＝0.2～0.3，該煤層頂板壓力大，煤層松軟，煤墻巷頂極易片幫。為及時(shí)進(jìn)行護(hù)定，減少頂板懸露時(shí)間，在超前護(hù)頂?shù)那闆r下進(jìn)行刷幫、站腿，提高施工安全系數(shù)，在架棚巷道掘進(jìn)過程中推
江西煤炭科技 2014年1期2014-11-06
- 塑瓶大輸液自動(dòng)焊環(huán)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
在其瓶底安裝一只吊環(huán)，以便于醫(yī)務(wù)人員使用時(shí)將輸液瓶倒立吊起，方便病人用藥。吊環(huán)的安裝是生產(chǎn)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐，介紹一種塑瓶大輸液自動(dòng)焊環(huán)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。1 塑瓶大輸液吊環(huán)生產(chǎn)安裝情況及存在的問題1.1 基本情況塑瓶大輸液所使用的塑瓶和吊環(huán)的材料均是聚丙烯，通常為半透明無色固體，無臭、無毒，其結(jié)構(gòu)規(guī)整并高度結(jié)晶化，熔點(diǎn)高達(dá)167℃，可使用蒸汽消毒，耐腐蝕，常見的酸、堿等有機(jī)溶劑對(duì)它幾乎不起作用。另外，由于通過改性和添加了抗氧劑，聚丙烯克服了
機(jī)電信息 2014年8期2014-08-27
- 造船用吊環(huán)高強(qiáng)度鋼余料制作研究
0）0 引言通用吊環(huán)是各造船廠進(jìn)行船舶建造不可缺少的用于吊裝起重的構(gòu)件，隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，世界各大型船廠均有自己的吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)船舶行業(yè)對(duì)此有自行的《船用眼板》（CB/T 60-1999）標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)化工行業(yè)也有相近的《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》（HG/T 21574-2008）標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)各大中型船廠均在此指導(dǎo)下編制適合自身的吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)。各吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)吊耳材料要求《船用眼板》為A級(jí)鋼[1]，《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》[2]為Q235-A，因船
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2014年2期2014-06-20
- 吊環(huán)對(duì)商用車前少片簧懸架性能的影響
簧的商用車而言，吊環(huán)長(zhǎng)度和基礎(chǔ)吊環(huán)角的合理設(shè)計(jì)將影響到汽車的行駛性能［3］。目前國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠對(duì)于該類型懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還基本停留在板簧的應(yīng)力和剛度計(jì)算階段；國(guó)外部分樣車為了提高制動(dòng)時(shí)懸架系統(tǒng)的性能，增加了防S變形［3－4］緩沖塊，而制動(dòng)時(shí)板簧的運(yùn)動(dòng)特性還未見報(bào)道。目前關(guān)于吊環(huán)的布置與懸架性能的匹配仍依賴于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，缺乏相關(guān)的計(jì)算理論依據(jù)。本文擬建立商用車前少片簧懸架系統(tǒng)的有限元分析模型（Finite element analysis，F(xiàn)EA），采用仿真
吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版） 2014年1期2014-04-12
- 淺談大模板安全施工技術(shù)
因1.1 大模板吊環(huán)大模板吊環(huán)是重要的受力構(gòu)件，其構(gòu)造形式因模板的形式也不盡相同：組拼式大模板使用組裝式吊環(huán)，整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上。但無論何種吊環(huán)，設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)按吊環(huán)受力狀況進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)，并留有足夠的安全空間。吊環(huán)的位置、數(shù)量、安裝方法或焊接長(zhǎng)度等均須滿足設(shè)計(jì)要求。施工過程中吊環(huán)易發(fā)安全事故，大模板從高空墜落。原因主要有吊環(huán)材質(zhì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，整體式模板的吊環(huán)焊縫長(zhǎng)度不夠或焊接質(zhì)量低劣，組裝式吊環(huán)在使用過程中緊固螺絲松動(dòng)、脫落等。1.2 大模板斜
河南建材 2014年3期2014-04-02
- 都是HRB335級(jí)鋼筋做吊環(huán)惹的禍
梁才剛剛吊起，一吊環(huán)突然斷裂，吊裝隊(duì)長(zhǎng)被掉下來的薄腹梁壓住當(dāng)場(chǎng)死亡。這已經(jīng)是多年前的事了，但每當(dāng)與曾一起工作的工友們談起此事，仍讓人感到扼腕痛惜，這件事發(fā)生得太不應(yīng)該了……事后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)薄腹梁的吊環(huán)是用HRB 335級(jí)鋼筋制作的。為防止制作時(shí)吊環(huán)鋼筋折斷或開裂，彎鉤采用熱彎。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010)第9.7.6條規(guī)定， 預(yù)制構(gòu)件吊環(huán)應(yīng)采用HPB300級(jí)鋼筋制作。鋼筋除必須滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足變形能力的要求，
重慶建筑 2014年1期2014-03-27
- 拉脫法測(cè)量液體表面張力系數(shù)α實(shí)驗(yàn)誤差分析
示意如圖1所示。吊環(huán)懸掛于安裝有力敏傳感器的懸臂梁上，懸臂梁受力變化由力敏傳感器轉(zhuǎn)換為電壓變化由毫伏表監(jiān)測(cè)。盛水器皿放在一可上下移動(dòng)的臺(tái)面上。實(shí)驗(yàn)測(cè)量方法是：先對(duì)力敏傳感器進(jìn)行定標(biāo)，測(cè)量出力敏傳感器將力的變化量轉(zhuǎn)換為電壓的變化量的靈敏度k（mV·N－1）；而后測(cè)量出水膜拉斷前、后毫伏表的電壓示值V1（mV）和V2（mV），則液體表面張力系數(shù)α的大小為：圖1 拉脫法實(shí)驗(yàn)原理圖其中：d1和d2分別為吊環(huán)的內(nèi)經(jīng)與外徑。結(jié)果如下：從學(xué)生實(shí)驗(yàn)的結(jié)果來看，大部分學(xué)生實(shí)
大學(xué)物理實(shí)驗(yàn) 2013年2期2013-09-19
- 用吊環(huán)和∏型金屬框拉膜測(cè)量液體表面張力系數(shù)的討論
見的拉膜工具，即吊環(huán)和∏型金屬框，利用FD－NST－I型液體表面張力系數(shù)測(cè)定儀在不同溫度下分別對(duì)純凈水、乙醇和甘油3種常見液體進(jìn)行了測(cè)量，討論和分析這兩種拉膜工具對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與分析1.1 硅壓阻力敏傳感器定標(biāo)力敏傳感器上分別加各種質(zhì)量砝碼，測(cè)出相應(yīng)的電壓輸出值，實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表1。取重力加速度g＝9.8m／s2，用逐差法求得儀器的靈敏度為B＝2.929×103mv／N。表1 力敏傳感器定標(biāo)1.2 純凈水表面張力系數(shù)的測(cè)定用游標(biāo)卡尺測(cè)量金屬
大學(xué)物理實(shí)驗(yàn) 2013年4期2013-09-19
- 吊環(huán)螺釘?shù)膹?qiáng)度校核及正確使用
常用如圖1所示的吊環(huán)螺釘起吊重物，它的使用非常方便，但若使用不當(dāng)，將存在嚴(yán)重的安全隱患。下面就其在不同使用方式下的受力情況進(jìn)行分析，以說明其正確使用的重要性。圖1 吊環(huán)螺釘1 吊環(huán)螺釘強(qiáng)度的校核方法無論如何使用吊環(huán)螺釘，吊環(huán)所受的繩索拉力均可以分解成平行于吊環(huán)支承面的切向力Ft和垂直于吊環(huán)支承面的法向力Fn，如圖2(a)所示。圖2 吊環(huán)螺釘受力分析分析吊環(huán)螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)易知螺桿與支承面交接處是其薄弱部位，此處受力情況如圖2(b)所示，其中點(diǎn)P 為危險(xiǎn)點(diǎn)。為使計(jì)
機(jī)床與液壓 2013年16期2013-03-17
- 船用吊環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
載等吊裝作業(yè)。而吊環(huán)是吊裝作業(yè)中不可或缺的重量局部受力構(gòu)件，其應(yīng)用極其廣泛。吊裝作業(yè)常常涉及大型結(jié)構(gòu)物，一旦吊環(huán)發(fā)生危險(xiǎn)將帶來嚴(yán)重事故。因此，保證船用吊環(huán)的安全可靠十分重要。采用一套合理、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的吊環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)及其使用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低建造成本，提高生產(chǎn)效率，保障吊裝安全具有十分重要的意義。1 吊環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法由于總裝和分段制造場(chǎng)地眾多，各類吊環(huán)所具備的使用功能也各異。各吊車技術(shù)參數(shù)不同，配備的卸扣規(guī)格也不同，各場(chǎng)地翻身高度限制鋼絲繩可
船舶與海洋工程 2012年4期2012-10-30
- 中國(guó)隊(duì)吊環(huán)項(xiàng)目實(shí)力狀況及發(fā)展對(duì)策分析
0001）中國(guó)隊(duì)吊環(huán)項(xiàng)目實(shí)力狀況及發(fā)展對(duì)策分析楊艷生，賀秀云（赤峰學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 0240001）本文通過文獻(xiàn)資料、問卷調(diào)查、錄像分析、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等研究方法對(duì)2009年版男子競(jìng)技體操評(píng)分規(guī)則以及2001年至2010年歷屆體操世錦、兩屆奧運(yùn)會(huì)和第11屆全運(yùn)會(huì)吊環(huán)項(xiàng)目個(gè)人單項(xiàng)決賽部分運(yùn)動(dòng)員的成套動(dòng)作及成績(jī)進(jìn)行全面、系統(tǒng)地分析，總結(jié)出2009版評(píng)分規(guī)則導(dǎo)向下吊環(huán)項(xiàng)目發(fā)展的特點(diǎn)、變化，并分析目前中國(guó)隊(duì)吊環(huán)項(xiàng)目的實(shí)力狀況及發(fā)展對(duì)策，為中國(guó)體操隊(duì)將來在世界大賽中繼續(xù)
- 淺析金沙峽水電站發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子翻身技術(shù)
吊具示意圖)專用吊環(huán)結(jié)構(gòu)圖由于該電站橋機(jī)的主鉤為對(duì)稱的雙鉤，因此考慮用厚度為40的鋼板設(shè)計(jì)兩個(gè)橢圓型的吊環(huán)，吊環(huán)上半圓內(nèi)側(cè)的曲率半徑與橋機(jī)主鉤外形尺寸配割，盡量使主鉤與吊環(huán)緊密接觸。下半圓內(nèi)側(cè)的曲率半徑要以轉(zhuǎn)子吊耳的直徑確定，以能自由套入轉(zhuǎn)子吊耳為宜，應(yīng)保證接觸角大于60。提升過程中，吊環(huán)與轉(zhuǎn)子吊耳接觸處涂抹黃油。為保證吊環(huán)的穩(wěn)定性，在主鉤受力拉緊之后，用鋼板將兩個(gè)吊環(huán)焊接為一整體。吊環(huán)材質(zhì)選用σ=40mm的Q235鋼板，吊環(huán)寬度初步確定為100mm，每個(gè)
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2012年9期2012-04-25
- 大型地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝技術(shù)
吊吊點(diǎn)位置確定、吊環(huán)強(qiáng)度驗(yàn)算、鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算，為確保地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工安全起到一定指導(dǎo)作用。[關(guān)鍵詞] 地下連續(xù)墻、鋼筋籠、吊裝中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1、前言隨著地下連續(xù)墻施工技術(shù)越趨成熟，深基坑工程已逐漸應(yīng)用于地鐵施工中。由于基坑深度的不斷加大，地下連續(xù)墻鋼筋籠變得更長(zhǎng)更重，相應(yīng)施工難度越來越大。為保證地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，縮短施工周期，超大超深地連墻施工時(shí)其鋼筋籠更需要一次性整體吊裝。天津市某基坑工程地下連續(xù)墻工程深度大，
城市建設(shè)理論研究 2012年35期2012-04-23
- 搭ＴＡＸＬ測(cè)試你的愛情／抓在手里的脾性
是用什么方式抓住吊環(huán)呢？A．直接握住吊環(huán)上方的帶子B．一手同時(shí)抓住兩個(gè)吊環(huán)C．兩手各抓一個(gè)吊環(huán)D．用手指鉤住吊環(huán)E．不抓吊環(huán)直接抓上方的鐵桿選A你做事常常只有三分鐘熱度，來得快，去得也快。對(duì)于新鮮的事物非常好奇，也很重視外表。不過你也是一個(gè)干脆爽快的人。選B你是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代都市人，非常講求實(shí)際與效率，對(duì)于與自己不相干的事情不太關(guān)心。你和朋友之間也是如此，通常你會(huì)因?yàn)檫@個(gè)人對(duì)你可能有幫助，你才會(huì)與他往來。選C你懷有許多理想，常常在腦中想象這些美麗的景象，但是
城色city 2007年4期2007-06-30