硬派

心正式上市。今年硬派越野市場，好像突然爆火，上市了不少“方盒子”、外表剛猛的車型。但像猛龍這樣身懷多項(xiàng)獨(dú)門絕技、從內(nèi)到外表里如一地展現(xiàn)硬派越野能力的，別說15萬-20萬元級產(chǎn)品，就是30萬元級產(chǎn)品，都難覓蹤影。大家都說要適應(yīng)消費(fèi)者“個(gè)性化”需求，如果只將其理解為外觀的個(gè)性化，可能格局小了，消費(fèi)者沒那么淺薄。不是所有的“方盒子”都叫猛龍，它的“獨(dú)一無二”是刻在骨子里的。硬派越野新標(biāo)桿大道至簡。到底什么是“硬派”，其實(shí)是相對“輕越野”或者城市SUV的概念而言的

剛硬朗高大威猛的硬派越野車！“什么，你說我不會(huì)開？你管我！”是的，不管會(huì)不會(huì)開，逼格最重要。于是，川藏線上，一輛接一輛的方盒子、硬塊頭駛過。雖然妹子們在點(diǎn)贊朋友圈的時(shí)候可能認(rèn)不出它們具體是什么車型，但大抵還是能看出這非庸車俗駕，而是硬派越野，是不便宜的車。只是，歷來能夠挺進(jìn)二郎、翻越折多的，是霸道，是衛(wèi)士，是大G，是牧馬人——是那些來自異域的征服者們。思之令人生憾，但更多是無奈：技不如人，為之奈何？不過，三十年河?xùn)|，三十年“川西”，如今川藏線上的硬派越野江

幾款尺寸差不多的硬派S UV，它的氣場要更強(qiáng)一些。前后輪拱采用隆起設(shè)計(jì)，烘托出更強(qiáng)壯的氣勢。側(cè)面的線條同樣干凈簡潔，更加直立的D柱同樣讓車輛看起來更有氣勢。尾燈內(nèi)部嵌入了天安門的造型，這可不是隨便哪個(gè)品牌都能用的。前葉子板上方預(yù)留了涉水喉接口，你可以不改，但我必須提供。車尾的設(shè)計(jì)不出意外，掛著一個(gè)足以容納全尺寸備胎的大書包。相比競品，位置略微靠上，視覺上看著更舒適一些，你也不必?fù)?dān)心它的備胎罩會(huì)影響視線，因?yàn)樗€配套了一個(gè)三級視角可調(diào)的流媒體后視鏡。內(nèi)飾一改

幾款尺寸差不多的硬派S UV，它的氣場要更強(qiáng)一些。前后輪拱采用隆起設(shè)計(jì)，烘托出更強(qiáng)壯的氣勢。側(cè)面的線條同樣干凈簡潔，更加直立的D柱同樣讓車輛看起來更有氣勢。尾燈內(nèi)部嵌入了天安門的造型，這可不是隨便哪個(gè)品牌都能用的。前葉子板上方預(yù)留了涉水喉接口，你可以不改，但我必須提供。車尾的設(shè)計(jì)不出意外，掛著一個(gè)足以容納全尺寸備胎的大書包。相比競品，位置略微靠上，視覺上看著更舒適一些，你也不必?fù)?dān)心它的備胎罩會(huì)影響視線，因?yàn)樗€配套了一個(gè)三級視角可調(diào)的流媒體后視鏡。內(nèi)飾一改

內(nèi)亮相，新三菱的硬派氣質(zhì)再次呈現(xiàn)在國內(nèi)車迷眼前。為回應(yīng)全國車迷多年來的熱愛和期待，本次全新歐藍(lán)德首次亮相采用線上發(fā)布會(huì)，突破時(shí)空限制，與全國媒體、車主和車迷共同見證全新歐藍(lán)德亮相。“我們相信，全新歐藍(lán)德將帶領(lǐng)世界各地的車主以及他們的家人一起開啟新的體驗(yàn)、新的冒險(xiǎn)?！睆V汽三菱總經(jīng)理山本賢一朗自信地表示，“作為三菱汽車全球品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，它將為三菱品牌在中國乃至全球市場開創(chuàng)新紀(jì)元?！闭^“十年磨一劍”，全新歐藍(lán)德的強(qiáng)勢登場，并不是一次單純的全面進(jìn)化，而是

著不錯(cuò)通過能力的硬派 SUV 的需求是始終存在的，而且非常強(qiáng)烈。說到這或許有人不禁會(huì)問：為什么是大狗，而不是誕生更早的 BJ40 等等呢？拋開營銷等因素不談，單就產(chǎn)品而言，大狗更容易被消費(fèi)者所接受。比如外觀，有些人不選擇 BJ40 的原因是不想被人認(rèn)為買不起牧馬人，才買輛 BJ40 來裝腔作勢的。相比之下，原創(chuàng)度更高的大狗則能讓這些消費(fèi)者沒有這樣的后顧之憂。有人說，大狗不是一樣也采用了很多經(jīng)典的越野車設(shè)計(jì)元素嗎？沒錯(cuò)，方正的造型、外突的輪拱，以及有意強(qiáng)調(diào)的

”的伙伴。一位是硬派越野放蕩不羈的越野炮，另一位則是主打居家好男人標(biāo)簽的一汽-大眾攬境。烏蘭布統(tǒng)沒過膝蓋的積雪以及大興安嶺最高峰黃崗梁都無法阻擋我們前進(jìn)的腳步，在這里，期待已久的冰雪激情得以完全釋放。在路上，這輛越野炮的回頭率還是很高的，涉水喉、錳鋼包圍以及硬派越野的外觀套件再加上這一身“紅紅火火”的配色，非常顯眼。有點(diǎn)出乎意料的是越野炮并沒有因?yàn)橹鞔?span id="j5i0abt0b" class="hl">硬派越野的個(gè)性而犧牲公路行駛的舒適性。要知道，它可是一輛非承載式車身，也就是我們常說的帶大梁的車。同樣，作

很硬核、很執(zhí)著的硬派車型，突然間跟時(shí)尚沾上邊了，乍一看還挺有范兒。車頭高光橫條紋中網(wǎng)配上圓形大燈，復(fù)古味道十足。無漆的輪眉和前杠則幫你復(fù)習(xí)了一遍：何為經(jīng)典硬派設(shè)計(jì)。這些好像都似曾相識(shí)，但似乎又多了一些摩登氣息。說到坦克300的大燈，雖然它采用了復(fù)古的外形特征，但是它卻在前大燈內(nèi)部的燈組里采用了矩陣LED的方案，不得不佩服，作為一款標(biāo)榜硬核越野車的產(chǎn)品，能在大燈配置上采用如此前衛(wèi)且激進(jìn)的手法。不僅照顧到造型上的美感，同時(shí)不失科技感，經(jīng)典和科技的融合很是和諧。

起來也都是經(jīng)典的硬派越野造型，但似乎每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)線條又都很符合數(shù)字化時(shí)代的審美。其實(shí)近些年來，對“硬派越野”該有什么、不該有什么的爭論一直不少。此前人們總是以LC200和牧馬人來舉例，說是越野車不需要那么復(fù)雜的電子系統(tǒng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)和實(shí)體按鈕才是最方便可靠的，但今天新一代的陸巡和牧馬人不僅也配備了堪比ipad的中控屏和液晶儀表盤，牧馬人甚至還在向“新能源”靠攏。連V8的代言人猛禽、陸巡都更換了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那些堅(jiān)持“硬派越野就應(yīng)該大排量自吸”的老

看，試駕車具備了硬派車型應(yīng)有的素質(zhì)。涉水喉、全地形輪胎、底盤護(hù)板等越野硬件，免去了購車后改裝的費(fèi)用和年檢的繁瑣。在我看來，試駕車車身四周的鍍鉻飾條用的恰到好處。不像有些車過度增加亮黑裝飾強(qiáng)調(diào)豪華，反而顯得不倫不類。值得一提的是，試駕車尾部采用雙邊四出排氣，這在強(qiáng)調(diào)越野的SUV中十分少見。雖然整體線條并不算硬朗，但偏方正的造型除了在視覺上顯得硬派之外，還為車內(nèi)的空間提供了出色的表現(xiàn)。試駕的車型為2+2+2座椅排布，身高175cm司機(jī)調(diào)好駕駛位后，將第二排座椅

是想擁有一輛個(gè)性硬派越野車的女車主，路虎衛(wèi)士車系可能是唯一一個(gè)能在高端女性用戶群體中撼動(dòng)大G王者地位的硬派越野車，而更加小巧、個(gè)性以及更易于駕駛是這輛衛(wèi)士90相比110車型的決勝標(biāo)簽。要知道除了那臺(tái)由捷豹路虎SVO部門特別打造的限量版攬勝SVCoupe以外，這是目前唯一可以在國內(nèi)買到的三門路虎產(chǎn)品，這臺(tái)車也是我認(rèn)為最有格調(diào)，最具個(gè)性的路虎產(chǎn)品。第二類人就是資深越野發(fā)燒友了，我們都知道通常在其他領(lǐng)域，一寸長一寸強(qiáng)是亙古不變的真理，但是在越野領(lǐng)域正好要反過來，

很好地迎合了喜歡硬派越野車外觀，但是沒有越野需求的消費(fèi)者的喜好。它依舊是非承載式車身的硬派結(jié)構(gòu)，有著相同的接近角、離去角，有著同樣的700毫米的最大涉水深度。外觀上只是將輪眉、門把手、后視鏡殼上的一些塑料件做了車身同色的處理，并換上了一套兼顧舒適與靜音的米其林浩悅輪胎。但城市版外觀整體和越野版區(qū)分度不足，缺少自己的個(gè)性，盡管有“顏值粉”與“種草綠”兩種新顏色的加入，依舊少了一些更鮮明的不同。這種原汁原味的還原究竟是好是壞，有待市場的反饋。舒適、科技滿滿的駕

狗的外形亮點(diǎn)，將硬派越野和時(shí)下潮流SUV不同風(fēng)格融合的很巧妙，好看與否全憑個(gè)人喜好，但在城市車流中，它確實(shí)是不一樣的仔。但相比外觀，我更喜好的是它的內(nèi)飾，同樣的硬派風(fēng)格，將方和圓搭配的和諧巧妙，既有時(shí)下必須的觸控大屏，還保留著很多人喜好的傳統(tǒng)機(jī)械按鍵，而副駕駛前方的扶手，更是傳統(tǒng)硬派越野車才有的設(shè)計(jì)。前中控臺(tái)大部分區(qū)域巧妙的用了碳纖維紋路的搪塑件，用小成本營造出運(yùn)動(dòng)高級感，但方向盤的真皮包裹真材實(shí)料，厚實(shí)的手感極其出色，此外旋鈕的換擋也極具高級感。當(dāng)以“大

的配置更是面向?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">硬派設(shè)計(jì)而買單的城市生活消費(fèi)者。這一點(diǎn)少不了越野人的吐槽，但事實(shí)上城市獵人并不是面向越野人所推出。北京BJ40系列針對越野狂熱者、愛好者、向往者推出S/P/C/SE四個(gè)系列車型，S系列定位越野狂熱者，追求極致性能;P系列定位越野愛好者，看重越野性能;C系列定位越野向往者，兼顧越野/城市;SE系列定位個(gè)性追求者，追求定制化，滿足需求。而城市獵人版正是定位于C系列的車型。針對越野人需求，北京B J40近期還將推出定位S系列的雨林穿越版車型。城市

明，極端化地展現(xiàn)硬派形象，會(huì)讓喜愛它的人甘之如飴，而對此無感的人避之不及。而全新一代衛(wèi)士最大的特點(diǎn)，就是在越野所需的實(shí)用性和現(xiàn)代人對車的要求中，找到了一個(gè)準(zhǔn)確的平衡點(diǎn)。從設(shè)計(jì)之初，這輛車就已經(jīng)將致敬衛(wèi)士歷史的硬派風(fēng)格融入了每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。機(jī)艙蓋上如同鋁合金腳踏板的裝飾、后視鏡邊緣同樣紋路的防刮條、車尾同樣紋路的飾板、后備廂頂上阿爾卑斯之光側(cè)頂窗都會(huì)讓熟悉路虎歷史的朋友，在路虎經(jīng)典的車型上找到映照。而在更深一層，全新一代衛(wèi)士將這種致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì)和時(shí)下最新鮮的

下，新衛(wèi)士舍棄了硬派越野車型一直所秉承的帶有大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)為采用承載式車身。這一舉動(dòng)也許會(huì)讓人們對它的越野性能產(chǎn)生質(zhì)疑，然而新一代的路虎衛(wèi)士擁有著有史以來最為堅(jiān)固的車身，其強(qiáng)度比傳統(tǒng)非承載車身高3倍，比傳統(tǒng)承載式車身高10倍，可承重900kg，車頂可承重300kg，拖拽力為3.5t。懸架采用前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，有彈簧懸掛和電子空氣懸掛可選?？諝鈶壹茉谠揭澳Ｊ较驴梢陨?5mm，必要的情況下，空氣懸架還能將再升高70mm，總高度達(dá)到了145m

自己能駕駛著一輛硬派越野車?yán)僳E天涯。不過話說回來，實(shí)踐夢想的代價(jià)通常不低，我們耳熟能詳?shù)哪切?span id="j5i0abt0b" class="hl">硬派越野車動(dòng)輒數(shù)十萬元甚至上百萬元的價(jià)格令人望而卻步。直到途達(dá)的出現(xiàn)，你離夢想又近了一步。盡管SUV在中國“大行其道”，甚至頗有幾分要取代轎車的架勢，但對于硬派SUV來說，由于車型特性的原因，月銷量超過2000輛就已經(jīng)是“開市大吉”了，因此當(dāng)鄭州日產(chǎn)決定將途達(dá)引人國內(nèi)生產(chǎn)時(shí)，那些對硬派SUV情有獨(dú)鐘的“越野粉絲”們頓時(shí)歡呼雀躍。那么途達(dá)真實(shí)越野能力究竟如何呢？去年四

自己能駕駛著一輛硬派越野車?yán)僳E天涯。不過話說回來，實(shí)踐夢想的代價(jià)通常不低，我們耳熟能詳?shù)哪切?span id="j5i0abt0b" class="hl">硬派越野車動(dòng)輒數(shù)十萬元甚至上百萬元的價(jià)格令人望而卻步。直到途達(dá)的出現(xiàn)，你離夢想又近了一步。盡管SUV在中國“大行其道”，甚至頗有幾分要取代轎車的架勢，但對于硬派SUV來說，由于車型特性的原因，月銷量超過2 000輛就已經(jīng)是“開市大吉”了，因此當(dāng)鄭州日產(chǎn)決定將途達(dá)引入國內(nèi)生產(chǎn)時(shí)，那些對硬派SUV情有獨(dú)鐘的“越野粉絲”們頓時(shí)歡呼雀躍。那么途達(dá)真實(shí)越野能力究竟如何呢？去年

、圖：李文斌作為硬派越野車中的傳奇，奔馳G的鼎鼎大名可謂無人不知，無人不曉，天下“信徒”更是不計(jì)其數(shù)。而對于這樣一款“圖騰”般的越野傳奇來說，每一次改變都牽動(dòng)著無數(shù)人的心。從誕生至今的40年的時(shí)間里，奔馳G級一直都處于硬派越野車金字塔的頂端。無數(shù)越野迷奉之為“圣物”，強(qiáng)悍的動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)、經(jīng)典的非承載式車身結(jié)構(gòu)以及招牌的三把差速鎖都令它穩(wěn)坐硬派越野車的“頭把交椅”。而時(shí)至今日，即便是硬派越野車，也不得不考慮“轉(zhuǎn)型”做一位全能型選手，這對于全新G級來說可

因代碼一樣，一輛硬派SUV的“成色如何”也只要看到這3個(gè)要素就能夠了解它們的品性和質(zhì)地。車身形式硬派SUV一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是車身要硬。這里的“硬”主要是指車身強(qiáng)度高、扭轉(zhuǎn)剛性強(qiáng)。在越野路況中，經(jīng)常會(huì)遇到某個(gè)輪胎離地或是交叉軸的情況，車身抗扭能力強(qiáng)就代表了車身不那么容易發(fā)生變形。“車身硬”對于一輛硬派SUV至關(guān)重要。乘用車最常用的車身形式有兩種，承載式車身和非承載式車身。在硬派SUV車型中采用的也是這兩類車身形式。非承載車身形式因?yàn)橛熊嚰艿拇嬖?，也就是我們?/div>

汽車與運(yùn)動(dòng) 2018年9期2018-11-13

力著稱，也是當(dāng)下硬派SUV的代表。廠家給TERRA起名途達(dá)，顯然是為了拉近它與“途”字輩大哥的關(guān)系，有了這樣一位能征善戰(zhàn)的大哥光環(huán)照耀，日產(chǎn)途達(dá)自打誕生之日起就有了一定的口碑基礎(chǔ)。而實(shí)際上，若論起血緣關(guān)系，途達(dá)與日產(chǎn)皮卡納瓦拉的關(guān)系更為密切，車名上并無明顯瓜葛的兩款車型其實(shí)同出自日產(chǎn)F-Alpha平臺(tái)。而途達(dá)也是目前日產(chǎn)在中國市場的唯一一款中型硬派SUV產(chǎn)品，它所處的位置原本屬于在國內(nèi)名氣不小的另一員越野悍將——帕拉丁。雖然這幾年國內(nèi)SUV市場異?；鸨?，但

分豐富，既有象征硬派與純粹的越野利器大G，又有代表優(yōu)雅迷人的城市SUV GLC。感受優(yōu)雅GLC是現(xiàn)在這代奔馳設(shè)計(jì)語言的第一個(gè)實(shí)裝者，圓潤而優(yōu)美的線條取代了前代GLK緊湊而剛硬的格調(diào)，在當(dāng)初剛剛發(fā)布之時(shí)就引得所有人的目光。而今距它初次發(fā)布已經(jīng)過去了一段時(shí)間，但在這北京優(yōu)美迷人的秋色間駕馭全新升級的2018款GLC，也別有一番雅致的趣味。我駕駛的這輛2018款GLC在外觀和內(nèi)飾上都沒有什么明顯的改變，因?yàn)镚LC本身已經(jīng)足夠優(yōu)秀。坐在車內(nèi)駕駛，欣賞著奔馳考究的雙

ix35變得更加硬派了。”這一點(diǎn)我們很贊同。跟隨ix35車型一起長大的人們已經(jīng)逐步升級為家庭的頂梁柱，而此次新一代ix35的硬派之變也應(yīng)該很符合他們成熟穩(wěn)重的狀態(tài)，所以單從這一部分消費(fèi)人群來說，新一代ix35占得了先機(jī)。說到硬派，新一代ix35在外觀上應(yīng)該是一種“輕硬派”。前臉部分調(diào)整得鼻直口闊，傾瀑式前進(jìn)氣格柵略顯暴力，但前大燈依然是細(xì)眉杏眼，中和之下也顯得陽剛而不粗獷。側(cè)面使用了很多平直有力的線條，瞬間營造出一種Offroad的力量感，粗壯的C柱與尾部

，又不失工業(yè)感的硬派調(diào)調(diào)項(xiàng)目地點(diǎn)：廣東深圳設(shè)計(jì)時(shí)間：2016.05竣工時(shí)間：2016.09設(shè)計(jì)師：張鑫磊 許志強(qiáng)主要材料：素水泥、角鋼、原木、自流平項(xiàng)目運(yùn)用了大量的鋼構(gòu)來作為空間分割的元素，不規(guī)則的排列在一個(gè)規(guī)則的范圍內(nèi)跳動(dòng)，既把整體空間的氣質(zhì)營造出高冷的格調(diào)，又不失工業(yè)感的硬派調(diào)調(diào)。許志強(qiáng)亞洲實(shí)力新銳設(shè)計(jì)師，大叻設(shè)計(jì)聯(lián)合創(chuàng)辦人。張鑫磊大叻設(shè)計(jì)創(chuàng)辦人、設(shè)計(jì)總監(jiān)，新銳室內(nèi)設(shè)計(jì)師。項(xiàng)目位于中國深圳市南山區(qū)七巧國，接手這個(gè)案子之前與業(yè)主并不認(rèn)識(shí)，接觸后才發(fā)現(xiàn)是朋

一款健身APP《硬派健身》，實(shí)際上它是硬派健身品牌推出的應(yīng)用，除了應(yīng)用之外這個(gè)品牌還有書、視頻之類的周邊，主要是分享健身科普，宣傳科學(xué)健身、愉悅健身的文化?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">硬派健身》給人的第一印象和《Keep》、《Nike+Training Club》有些相似之處，不過實(shí)際上應(yīng)用內(nèi)容差別還是挺大的，現(xiàn)在就帶大家看看。應(yīng)用的設(shè)置比較常規(guī)，首先自然是填入自己的性別、年齡、身高、體重等資料，可以在應(yīng)用內(nèi)注冊一個(gè)賬號，也可以用微博和QQ賬號關(guān)聯(lián)。隨后根據(jù)用戶的身體情況和需求，會(huì)

汽“越野軍團(tuán)”的硬派風(fēng)格。除傳承硬派外觀外，新車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、越野性能、動(dòng)力輸出方面亦實(shí)現(xiàn)了“三大品質(zhì)升級”。這既是北京（BJ）品牌越野車“軍工品質(zhì)內(nèi)涵”向“民用越野體驗(yàn)”的轉(zhuǎn)變，更是踐行“工匠精神”的重要一步。硬派外觀傳承：北京（BJ）80整車長/寬/高達(dá)4765mm/1890mm/2005mm，在專業(yè)越野車型中無出其右。北京（BJ）40L與2016款北京（BJ）40在保持剛勁車身線條的同時(shí)，在車身比例、大燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面融八了諸多時(shí)尚潮流元素。極致越野

編輯 張帆硬派雙雄 Ram 1500兩款限量車型海外開售編輯 張帆在2016洛杉磯車展上，Ram發(fā)布了全新的限量版車型，1500 Rebel Mojave Sand，并且宣布了1500 Ignition Orange Sport限量款的回歸，兩款車均限量發(fā)售1500輛。如今，這兩款車已經(jīng)開始上市銷售了。Ram 1500 Rebel Mojave Sand采用Mojave Sand專屬顏色涂裝，除了車頭防刮飾板組成的格柵與品牌標(biāo)識(shí)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方采用了黑色

向往的車型正是以硬派著稱的牧馬人，不過這次所說的車型除了同來自美國之外，跟Jeep沒有半點(diǎn)聯(lián)系。早在1966年，福特就推出了這么一款硬派越野車—Bronco，它的英文原譯是生活在北美西部且未被完全馴化的一種野馬，這樣看來，它與同在西部平原上的野馬（Mustang）之間的區(qū)別也是顯而易見的，Bronco的活動(dòng)范圍更廣同時(shí)也更具野性。車如其名，當(dāng)時(shí)這款Bronco研發(fā)初衷正是與Jeep CJ相競爭，其底盤中的部分零件取自福特F100，車身和內(nèi)飾等大部分部件則為

北京品牌越野車的硬派越野情懷，凸顯北京品牌越野車的軍車品質(zhì)。然而3維情形下的結(jié)論到目前為止都不足夠簡化.如與離散系統(tǒng)的冪一情形對應(yīng)的連續(xù)系統(tǒng)的冪零情形下有結(jié)論[11]表明系統(tǒng)北京BJ80(圖1)整車外觀棱角分明、方方正正、粗獷豪邁，流露出濃郁的硬派范兒。長、寬、高分別達(dá)到4 765mm、1 890mm、2 005mm，軸距為2 800mm；搭載源于薩博2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kW，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于1 900～4 500r/min轉(zhuǎn)速區(qū)間中，能持

0 SUV中的“硬派小生”吳迎秋 寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO最近，北汽即將投放市場的全新越野車BJ20被刷屏，引得叫好一片。BJ20 的確是一款特立獨(dú)行、個(gè)性鮮明的SUV。但我注意到，一些人將它稱為硬派越野車,這可能說對了一半。在我看來，BJ20有著強(qiáng)烈硬派家族基因的同時(shí)，希望帶給消費(fèi)者與眾不同的“放心舒適”。什么是硬派越野？指車輛在通過非常路段時(shí)的硬派風(fēng)格。它的產(chǎn)品技術(shù)特征是非承載式車身、前后硬橋。配備四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等；發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)為低轉(zhuǎn)速高扭矩、力量大

都市硬派SUV潮流領(lǐng)袖——長安鈴木維特拉于廣州強(qiáng)悍上市。長安鈴木維特拉搭載了1.6T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均榮獲了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是節(jié)能環(huán)保，在同級產(chǎn)品中都無人能及。維特拉全系包含進(jìn)取型、精英型、豪華型、旗艦型4種級別共6款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬元至15.98萬元；作為長安鈴木最新推出的劃時(shí)代力作，維特拉傳承鈴木45年SUV制造精髓和維特拉家族的純正血統(tǒng)，并將經(jīng)典設(shè)計(jì)語言與最新潮流元素完美融合，一舉顛覆消費(fèi)者對城市

款Yeti展現(xiàn)了硬派SUV的真本色，擁有同級車型中首屈一指的動(dòng)力操控性和強(qiáng)悍的越野能力。值得稱道的是，2016款Yeti搭載了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可綜合判斷車輛行駛狀況，在前后軸合理分配扭矩，從而更充分地利用各個(gè)車輪的抓地力，提升車輛公路行駛的穩(wěn)定性和惡劣路況的通過性，以及行駛安全性。2016款Yeti還配備了同級領(lǐng)先的Off-Road越野模式，即便遇上陡坡、非鋪裝路段等，車主亦可輕松應(yīng)對。與此同時(shí)，上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌邀請了鄭伊健、陳小春、謝天華、林曉峰

骨錚錚的漢子——硬派越野車，而這次集結(jié)的地點(diǎn)也選在了一個(gè)越野的圣地——老掌溝出師未捷不得不說，這次的老掌溝穿越之旅充滿了坎坷，從拿到試駕車之前的那一瞬間，坎坷便開始了。也許連續(xù)的一些狀況都好像預(yù)示著讓我放棄這次集結(jié)，可是我總覺得既然是去挑戰(zhàn)，是去穿越老掌溝，任何困難都應(yīng)該成為硬派越野車鐵蹄下的尸骨。最終，本應(yīng)該有5輛車的集結(jié)變成了3輛，算上我們邀請的朋友一共4輛車，組成了一個(gè)非常合適的穿越隊(duì)伍。除了讀者朋友看到的這3輛硬派越野車，我其實(shí)還邀請了奔馳G63和

個(gè)人專屬健身教練硬派健身都說男人的墮落是從大學(xué)畢業(yè)后不再鍛煉開始的。工作個(gè)幾年，喝酒吃肉，開車上路，忘記了籃球場的揮汗如雨，逐漸變得膀大腰圓，腿粗了臉上有了褶子……。工作性質(zhì)決定了我整日七個(gè)小時(shí)保持坐姿，如此三五月，爬坡上個(gè)坎累得呼哧呼哧還比不上天天跳廣場舞的老大爺。左右一尋思，再這樣下去不行，哥當(dāng)年也是自在如風(fēng)的少年??！直到與《硬派健身》結(jié)緣……小編觀點(diǎn)《硬派健身》就像它的名字一樣，“硬”就是它的風(fēng)格。打開應(yīng)用，先給你來兩張健身達(dá)人的豐滿的肌肉棒子，再俯

灘高端市場091硬派SUV特輯每個(gè)人心中都有一輛SUV，比如牧馬人，比如衛(wèi)士，比如奔馳G等，特別是對于男人來說，SUV似乎能代表某種信號，開一輛普拉多的男人和一個(gè)開GL8的男人，必然前者會(huì)讓人覺得更有魅力，而后者更像是一名專職司機(jī)。本期我們設(shè)計(jì)了硬派越野車專輯，價(jià)格涵蓋范圍非常廣，想買車的，可以從里面獲取一些信息來幫助自己，不想買的也可以看看熱鬧。另外本期我們還試駕了諸多熱門車型，比如高端緊湊型車威朗，一輛售價(jià)20萬元的家用車會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。新一代鋒范表現(xiàn)

硬派實(shí)力掀起越野新風(fēng)潮自上市以來，上海大眾斯柯達(dá)Yeti野帝備受關(guān)注，憑借出眾的品質(zhì)實(shí)力和獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格在國內(nèi)SUV市場掀起了一股“硬派越野”新風(fēng)潮。>文 王巖性能卓越 競爭優(yōu)勢明顯在同級車中，Yeti野帝強(qiáng)悍的越野性能競爭優(yōu)勢明顯。與很多側(cè)重于越野概念包裝的城市SUV不同，Yeti野帝憑借出色的動(dòng)力組合、扎實(shí)的底盤技術(shù)以及專屬的越野裝備擁有實(shí)實(shí)在在的越野能力，既能輕松滿足日常城市通勤用車需求，來一場說走就走遠(yuǎn)離公路的旅行也不在話下?！癝UV我最看重的