淋雨

系統(tǒng)核心設(shè)施——淋雨房的設(shè)計。智軌電車結(jié)構(gòu)特點與防雨密封試驗要求防雨密封性能是評價車輛品質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)，關(guān)系到車輛的安全性與舒適性。防雨密封性試驗是車輛制造的最后一個環(huán)節(jié)，用以檢測車輛的整體防水性能。采用人工手段模擬降雨過程，檢查風(fēng)窗玻璃、組合燈具、門窗、孔口蓋及地板等密閉部位的密封性，試驗開始后在車廂內(nèi)觀察和記錄滲漏情況，并按標(biāo)準(zhǔn)進行評分，比對限值評判密封等級。智軌電車車輛結(jié)構(gòu)與客車有較大區(qū)別，必須針對智軌電車的特點來設(shè)計淋雨部位、淋雨強度以及試驗方法。1

引 言現(xiàn)行整車淋雨試驗標(biāo)準(zhǔn)的要求各不相同，為實現(xiàn)這些淋雨試驗要求，需分別建設(shè)符合要求的淋雨室，造成現(xiàn)有淋雨室建設(shè)成本高，且隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，整車淋雨試驗對底部噴淋增加了更多要求，具體體現(xiàn)為試驗中要求多種工況、多種水環(huán)境狀態(tài)復(fù)現(xiàn)，現(xiàn)有整車淋雨室已不能完全滿足新要求。如果嚴(yán)格按各標(biāo)準(zhǔn)確定相關(guān)設(shè)計參數(shù)，會使淋雨試驗室內(nèi)部出現(xiàn)多個噴淋系統(tǒng)，甚至需同時建設(shè)不同參數(shù)的淋雨試驗室，大幅度提高建設(shè)成本[1]。應(yīng)從標(biāo)準(zhǔn)分析中得出參數(shù)差異，找尋解決方案，避免淋雨室功

330096）淋雨試驗系統(tǒng)的淋雨強度、淋雨壓力等對被檢驗產(chǎn)品的應(yīng)用質(zhì)量及貯存狀態(tài)產(chǎn)生直接影響。為有效檢驗產(chǎn)品性能，提高淋雨試驗系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，有必要對系統(tǒng)進行設(shè)計和實踐應(yīng)用分析。據(jù)此，設(shè)計一種通用型產(chǎn)品淋雨試驗系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)進行實踐檢驗，以期為同類產(chǎn)品的淋雨試驗系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用提供參考與借鑒。1 淋雨試驗室類型選擇淋雨試驗系統(tǒng)氛圍動態(tài)淋雨室與靜態(tài)淋雨室。動態(tài)淋雨室通常為板鏈通道式，包括室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；靜態(tài)淋雨室分為地面通道

沒有。途中，A因淋雨感冒一病不起，B因跌傷腿部動彈不得，只有C到達了目的地。后來，他們?nèi)讼嘤稣勂鸫耸隆?A說：“我?guī)Я擞陚銋s沒有拐杖，只能選擇平坦的路，所以沒有跌傷，但因為我有雨傘，就無所顧忌地在雨中行走，反而被淋濕了?！盉說：“我?guī)Я斯照葏s沒有雨傘，只能在天晴時行走，所以沒有淋雨，但因為我有拐杖，遇到坎坷的道路時貿(mào)然前行，反而跌傷了?！弊詈驝緩緩說道：“我沒有雨傘，也沒有拐杖，大雨來時就躲著走，路不好走時就繞道而行，所以我既沒淋濕也沒跌傷，成功到達了目

結(jié)分析。關(guān)鍵詞：淋雨;密封;單道焊裝膠1引言整車水密性能對于每款車型都是重要的指標(biāo)。為確保水密會進行淋雨檢查，正常淋雨線淋雨時間10min左右。同時還會進行其它的強化驗證。如整車的深度淋雨、整車涉水試驗、車身閉水試驗，保證整車在大暴雨、涉水時不漏水，保證車輛品質(zhì)。汽車車身的板件搭接縫隙由密封膠密封，其中涂裝膠和焊裝膠共同密封的效果最優(yōu)、僅涂裝膠密封效果次之、僅焊裝膠密封最不容易保證水密性能。本文針對僅焊裝膠密封的情況，結(jié)合多款車型試制、量產(chǎn)經(jīng)驗，對出現(xiàn)的漏

的小車在整車工程淋雨測試中出現(xiàn)的漏水問題，通過對問題的分類、分析和處理，為產(chǎn)品設(shè)計和制造過程控制提供思路和管理方法。關(guān)鍵詞：密封;離空;淋雨;漏水;膠條0 引言汽車是大眾化的產(chǎn)品，廣泛的在中國各個省份和地區(qū)使用，受多種天氣和季節(jié)影響，汽車的淋雨密封性能關(guān)系到用戶使用的感知和生銹，用戶抱怨。汽車淋雨密封性是整車工廠出廠必須檢查的內(nèi)容。在常規(guī)和加強的淋雨檢查中依然存在著小概率的淋雨漏雨情況，本文嘗試從整車漏水的問題導(dǎo)向分析中之處淋雨的各項風(fēng)險，依次為整車工程開

，而侍衛(wèi)們卻只能淋雨站崗，優(yōu)旃靈機一動，跑去跟侍衛(wèi)們商量：“假如你們不想淋雨站崗，一會兒我叫你們，一定要大聲回答我?！笔绦l(wèi)們自然是答應(yīng)了。隨后，優(yōu)旃就去了酒宴，見大臣們都在給秦始皇祝酒，于是他靠近欄桿大聲喊道：“侍衛(wèi)們！”侍衛(wèi)們立刻答應(yīng)“有”。接著，優(yōu)旃開始了他的吐槽：“你們這些侍衛(wèi)長得這么高大，但卻沒有什么實際的好處，最多也就是有幸露天淋雨。而我們這些天生身材短粗的人卻可以在大殿內(nèi)休息，人生真是一場戲……”此時秦始皇臉上掛不住了，于是他準(zhǔn)許侍衛(wèi)們減半值班

434）0 引言淋雨密封檢查作為一個重點項目，目的是檢查車輛在淋雨后是否存在漏水的情況。汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 476-2007 《客車防雨密封性限值及試驗方法》（下稱《規(guī)范》），規(guī)范了客車淋雨檢測的試驗方法和條件，包括客車需接受噴淋的部位和對應(yīng)的平均淋雨強度、試驗時間、滲漏記錄及扣分方法[1]。目前國家對于乘用車沒有出臺針對性的淋雨檢測規(guī)范，一般汽車制造廠依據(jù)自身品質(zhì)目標(biāo)而定。為了實現(xiàn)淋雨密封檢查，需要有專門的檢測設(shè)備?！兑?guī)范》中簡單介紹了客車用淋雨設(shè)備的

012）前言針對淋雨試驗方法和裝置的研究至今有近五十年的歷史，上世紀(jì)70年代，美國、英國的軍用標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)正式對淋雨試驗進行了規(guī)定[2]。軍用車輛無論是在工作狀態(tài)還是貯存狀態(tài)，都將不同程度地受到各種水的影響，其中受淋雨影響最為常見，由于雨水的滲透、流動、沖擊和積聚，會對設(shè)備及其材料產(chǎn)生各種影響。開展淋雨試驗，可以確定如下環(huán)境因素對裝備的影響：①防止水滲入裝備的保護罩、殼體和密封圈的有效性；②裝備暴露于水中時以及暴露之后滿足其性能要求的能力；③由于淋雨造成裝備

爸爸，我就想出去淋雨?！卑职址判牟幌?，連忙說：“這是我給你買的一本書，你現(xiàn)在乖乖地坐下來，好好看書吧?！卑推潬柲闷饡?，剛看完第一句，就開始發(fā)問：“爸爸，書里面說，一個人跟什么人在一起，就會成為什么樣的人，是真的嗎？如果一個好人和一個壞人在一起，這個好人會不會因為那個壞人而變成壞人了呢？或者壞人跟好人在一起，就變成好人了呢？還是他們兩個人都變了，好人變成壞人，壞人反倒變成好人了？還有……”“巴茲爾，”爸爸說道，“你現(xiàn)在可以出去淋雨啦。”（小白摘自中國國際廣播

了諸多影響。整車淋雨漏水問題為出廠時首要檢測項目之一，只有得到充分的檢測與嚴(yán)格的控制，才能提高整車品質(zhì)與顧客使用滿意度。文章首先將會對整車淋雨試驗及檢測進行概述，而后針對整車常見的漏水問題及整改措施展開分析，最后對整車淋雨漏水問題的有效控制進行闡述，旨為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：整車;淋雨;漏水中圖分類號：U467 ?文獻標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）06-104-03Abstract： As the most important

鍵詞：專項驗證;淋雨/涉水;絕緣電阻驗證;充放電中圖分類號：TS108.8 ?文獻標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）06-16-03Abstract： According to the statistics of China association of automobile manufacturers， the production and sales of fuel- powered vehicles have been growi

們行走和奔跑哪個淋雨少呢？經(jīng)常開車的人可能會有這樣的經(jīng)驗，雨天行車在雨下得不很大的情況下.如果汽車以低速行駛，雨刷器使用低擋即可;如果以高速行駛，雨刷器就必須用高擋，使雨刷快速刷玻璃.因此，有些人會認為在雨中行走比在雨中奔跑淋雨少，事實真的是這樣嗎？真相到底是什么？為了解答這個問題.我們可以建立一個理想模型.如圖l所示.從A地到B地的空間中均勻地彌漫著豎直下落的雨滴，如果一個人在雨中一動不動，他所淋的雨只來源于頭頂，而不會撞到前方的雨滴，但只要人開始向前移

子產(chǎn)品經(jīng)常開展的淋雨試驗方法開展研究，并提出中小型產(chǎn)品開展淋雨試驗設(shè)備的設(shè)計方案，為中小型軍用電子產(chǎn)品開展淋雨試驗提供有效的參考和依據(jù)。1 淋雨試驗標(biāo)準(zhǔn)概述淋雨試驗主要用于檢驗武器裝備在淋雨條件下，其外殼防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或之后的工作效能。淋雨試驗可以考核軍用電子產(chǎn)品保護罩、殼體和密封墊圈等零部件防止水滲入的有效性，考核裝備暴露于水中時以及暴露之后滿足其規(guī)定性能、功能要求的能力等，進而提高裝備的安全性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性等。淋雨試驗涉及的國內(nèi)主

研究了傘裙參數(shù)對淋雨狀態(tài)下絕緣子電場分布的影響[14]。清華大學(xué)在高海拔地區(qū)開展了復(fù)合支柱絕緣子污閃和污雨閃試驗，得到了雨水電導(dǎo)率、淋雨率和傘形結(jié)構(gòu)對雨閃電壓的影響規(guī)律[5,15-17]，但未指出傘裙間水柱和水滴的分布及其對雨閃電壓的影響。在電弧發(fā)展和水滴放電方面，美國DELA O A[18]通過多種形式的閃絡(luò)試驗指出，電弧和水滴形成的傘裙間放電使爬電距離未得到有效利用是雨閃的主要原因，雨閃在機理上與污閃有本質(zhì)區(qū)別。美國LAN L通過仿真計算指出，絕緣子傘

容忽視。因此，用淋雨試驗來驗證空調(diào)室外機組的電氣設(shè)計安全性是非常必要并且重要的。1 淋雨試驗的必要性自然界雨水對產(chǎn)品和材料的破壞，每年造成難以估計的經(jīng)濟損失。所造成的損害主要包括腐蝕、褪色、變形、強度下降、膨脹、發(fā)霉等，特別是電氣產(chǎn)品因雨水造成短路而極易釀成火災(zāi)，對于不同種類的設(shè)備將會產(chǎn)生不同的影響。因此，針對特定的產(chǎn)品或材料進行淋雨試驗是必不可少的一道關(guān)鍵程序。淋雨試驗可以用來考核和確定電氣產(chǎn)品外殼和密封件在淋雨試驗后或在淋雨試驗期間能否保證設(shè)備和元件良

的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：淋雨;焊接;密封條;密封膠中圖分類號：U463.81? 文獻標(biāo)識碼：B? 文章編號：1671-7988（2019）04-98-03前言車身的密封性與整車的性能密切相關(guān)，影響著空調(diào)制冷、采暖、整車噪聲、防塵、防雨等性能，車身的密封性是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。如果車身密封性不良，會出現(xiàn)許多不正?，F(xiàn)象，例如：車外塵土飛揚時車內(nèi)塵土嗆人，車外下大雨時車內(nèi)下小雨，車外空氣有異味時車內(nèi)馬上能聞到，夏天車內(nèi)溫度降不下來，冬天車內(nèi)溫度升不上去[1]。本

出廠前都需要進行淋雨試驗，確保車輛出廠時，無漏水問題。根據(jù)車輛漏水問題，一般可以分為漏水和滲水兩種類型。漏水問題檢查時，很容易被發(fā)現(xiàn)，而滲水問題水流較小，如水量不足時，很難發(fā)現(xiàn)漏水問題，所以在試驗時，需要進行淋雨模式試驗，使車輛整體覆蓋淋雨量滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，確保雨水量及時間，然后檢查車內(nèi)是否存在水跡。如車身內(nèi)腔出現(xiàn)水跡現(xiàn)象，則表示車身局部有漏水問題，需要仔細排除具體漏水點，針對漏水點進行修補，并將車內(nèi)水跡清理干凈，如車內(nèi)一些地毯被水浸泡過，未及時晾干，就會產(chǎn)

一天，我和同學(xué)們淋雨，開心極了。大雨是有趣的，也是無情的。隨后，我和幾位同學(xué)便咳嗽了起來，我也難受極了。爸爸媽媽們趕來了，發(fā)現(xiàn)我們淋雨了，就趕緊把我們帶回家。爸爸告訴我，雷雨天氣不能在外面玩耍，更不能淋雨。老師小評在雷雨天氣淋雨是極不安全的，小作者卻淋出了趣味，因為被“雨沖刷得沒有了熱意”，淋雨的小作者自封“雨神”，可見他真是喜歡下雨，但危險的快樂是要付出代價的。生病的小作者還能記起當(dāng)時的快樂，書寫淋雨經(jīng)歷，不錯！【作者系河南唐河縣友蘭小學(xué)三年級學(xué)生，指導(dǎo)

羊臟了怎么辦？羊淋雨的時候會變瘦嗎？羊淋雨的時候是不是要光膀子……心情復(fù)雜，羊如果知道有人這么為它著想一定感動哭了吧！ 羊：“要你管哦？”不能答應(yīng)上經(jīng)濟學(xué)第一堂課時，有位女生問上課時能不能打毛線。教授回答：“若干年前也有個女生問我可不可以打毛線，我答應(yīng)了她。跟著她問我的鞋碼。結(jié)果，我現(xiàn)在有好幾雙花紋襪子、1個太太、3個女兒、2只狗和4只貓。因此，小姐，不行，你不能在上課時打毛線?！?/div>

意林原創(chuàng)版 2019年5期2019-06-05

000)0 引言淋雨試驗是汽車合格出廠前的必經(jīng)環(huán)節(jié)，一般汽車主機廠會在總裝環(huán)節(jié)完成后進行車輛的淋雨試驗，采用淋雨試驗房或淋雨線進行車輛的密封性檢測[1]。淋雨線模仿自然降雨環(huán)境，根據(jù)QC/T 900-1997中關(guān)于淋雨試驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，進行車輛淋雨試驗。在淋雨試驗完成后會設(shè)置檢查環(huán)節(jié)，檢查車輛是否存在漏水及滲水等問題。淋雨漏水問題是一個系統(tǒng)的問題，涉及面比較廣，除了有設(shè)計遺留問題，也有制造過程工藝問題，還可能是零部件的質(zhì)量問題。這些問題都需要在生產(chǎn)過程中一一

機車事業(yè)部原有的淋雨架頂部噴頭水壓、噴頭布局方式以及噴淋到機車表面的雨量都無法達到新鐵標(biāo)要求。原淋雨架設(shè)計為均分兩段控制，無法根據(jù)不同長度的機車車型進行調(diào)節(jié)，造成水資源的大量浪費。水閥的打開全部是通過人工操作，頂部壓力控制困難，須多次調(diào)整，浪費時間及調(diào)整期間的水資源。2 設(shè)計方案總體說明本設(shè)計施工方案根據(jù)淋雨架系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)書、《TB/T2054—2017機車淋雨試驗方法》和《電力機車出廠試驗規(guī)則》的相關(guān)內(nèi)容，參考原機車淋雨架圖紙，并結(jié)合現(xiàn)場情況全面考慮而提

室外的電動車由于淋雨的原因，有時一打開電源，車就自動往前跑。還有一些電動車，出現(xiàn)剎車失靈或喇叭不響的情況。電動車淋雨，最容易壞的就是電機和控制器。電動車的電機、控制器、電池等重要部件都經(jīng)過防水處理，但隨著使用年限的增加，這些防水處理會被人為損壞或自然磨損，防水性能下降。電動車淋雨后，不要貿(mào)然接通電源，因為一旦接通可能會引起短路。如果能不騎的話，最好先不要騎，讓電動車自然風(fēng)干或晾曬一天。如果必須要騎的話，在啟動之前，應(yīng)先用抹布或紙巾將電池和連接插件擦拭干凈，

有限公司鐵路客車淋雨一體化裝置黨鵬飛中車青島四方機車車輛股份有限公司為了改善車輛淋雨后外觀效果，在車輛淋雨試驗結(jié)束后增加清水噴淋工藝要求，并實現(xiàn)淋雨、清水噴淋一體化設(shè)計，不僅能有效清除車輛外表面循環(huán)水留下的殘渣，而且結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。一體化淋雨試驗裝置；清水噴淋；淋雨試驗前言根據(jù)鐵標(biāo)要求，鐵路機車及車輛在落成后，都需要通過淋雨試驗檢查車體及外部所有開孔（如進風(fēng)，排風(fēng)口等）和孔蓋（如門、窗戶，頂蓋等）的防雨性能。淋雨試驗裝置在設(shè)計時考慮節(jié)約用水，幾乎都采用

對，不應(yīng)該讓孩子淋雨跳舞，“感冒了怎么辦？”還有的網(wǎng)友說，當(dāng)時是雷暴雨，淋雨沒啥，可是閃電打雷要注意安全。M 媒體之聲《長江網(wǎng)》：淋雨原本不是什么大事，但在雷暴大雨天氣讓孩子們露天表演實在不妥，因為孩子的安全無法保障。根據(jù)現(xiàn)場提供的視頻可以看出，表演時地面上滿是積水，孩子一個不慎就有可能摔倒，且雨勢較大又有雷暴，在這樣的惡劣天氣下表演，孩子的安全問題顯然比所謂的“鍛煉意志”更重要。W 網(wǎng)友歪評@Jnisfh：小朋友不懂淋雨后容易生病，老師也不懂嗎？@樹上的

跳跳想痛痛快快地淋雨。他跟媽媽打個招呼，跳出門。跳跳來到池塘邊，正在收衣服的河馬大嬸說：“跳跳，快要下雨了，到我家躲雨吧！”跳跳搖搖頭：“不用了，謝謝?！庇曷湎聛?，跳跳跑到樹林。兔子一把拉過他說：“下雨了，快到我的蘑菇傘下躲雨?！蓖米雍吞鴶D在蘑菇傘下，兔子的一籃蘿卜被雨淋濕了?！罢茫@雨幫我洗蘿卜?！蓖米诱f?！爸x謝你！”跳跳離開樹林，到山坡上淋雨。跳跳遇到公雞，公雞一把拉住他說：“下雨了，快到我的荷葉傘下躲雨?！惫u和跳跳擠在荷葉傘下，公雞脖子上的圍巾

究竟哪一種選擇，淋雨更少呢？首先，無論是行走，還是狂奔，只要在移動，雨就會不斷落到我們頭上，所以可以確定的是，頭頂?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">淋雨量和移動的速度沒有關(guān)系。假設(shè)雨被全部阻攔，想象運動的是我們自己。那么，朝著正上方運動和右上方運動時，以我們腳下的土地長度為底，我們的軌跡所畫出的是一個長方體和一個立方體，底面積和高相同，所以我們淋雨的體積是完全一樣的。所以，在被阻攔的雨中朝正上方前進的人，和向右斜方前進的人所淋到的雨量是一樣的?？傊?，在一定的時間內(nèi)，不管是在雨中站立不動，

體綜合性能。汽車淋雨試驗是一種人工環(huán)境的試驗方法，用于測試汽車的密封防雨性能。筆者對本公司轎車生產(chǎn)線的淋雨工藝進行了詳細分析及設(shè)計，項目投入使用后，通過一系列相關(guān)參數(shù)的計算及驗證，證明效果良好。另外，本文還對淋雨形式的分類及不同生產(chǎn)工藝下的淋雨方式及要求進行了簡單說明。1 術(shù)語與定義（1）滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿車身內(nèi)護面蔓延，有水跡但沒有形成滴水或流水。（2）滴：水從縫隙中出現(xiàn)，并以每分鐘少于等于60滴（慢滴）或多于60滴（快滴）的速度離開車身內(nèi)護面

沒淋過雨了？喜歡淋雨的季節(jié)是我們年少時的花季雨季，因為，那個時候，我們擁有無限的心事。我們會悄悄地喜歡上一個人，又不能跟誰明說，就把心事偷偷地寫進雨中。我們會尋一個下雨的日子，不撐傘，走入雨中，專找一個沒人的小路，嗒嗒嗒地獨行。你在聽著雨聲，雨也在聽著你的心聲，仿佛，你就這樣覓到了知己。現(xiàn)在想來，年少時的一切，多少有些矯情。不過，我倒是很懷想那段日子，那段長長的，看不清方向的花季雨季。如今，我惆悵的是：我有多久沒淋過雨了？不知從什么時候開始，心開始變得僵硬

降尤為顯著。種子淋雨后只要馬上瀝干水分并及時晾曬，不會造成田間的缺苗斷壟，仍能達到國家二級種子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不會給種子加工企業(yè)和菜農(nóng)帶來損失。關(guān)鍵詞：菜蕓豆；淋雨；種子生命力中圖分類號：S643.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-3547（2014）10-0036-02菜蕓豆是我國重要的蔬菜品種，也是我國重要的出口農(nóng)產(chǎn)品，從南至北、由東到西都有廣泛種植，無論城鄉(xiāng)都是日常餐桌上不可或缺的蔬菜品種[1，2]。隨著人們生活水平的提高和營養(yǎng)保健意識的增強，菜蕓豆

品開發(fā)中心）整車淋雨試驗是一種人工環(huán)境試驗方法，用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境時對整車產(chǎn)生的影響。根據(jù)客戶的反饋信息，某公司生產(chǎn)的個別轎車產(chǎn)品存在密封性差的缺陷。淋雨試驗室能夠在車型的開發(fā)環(huán)節(jié)對試驗車車身及底盤實現(xiàn)淋雨量及淋雨時間可控的淋雨試驗。1 淋雨試驗室結(jié)構(gòu)汽車淋雨試驗室是車身密封檢測的重要裝置，主要由淋雨室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及水循環(huán)系統(tǒng)組成，如圖1所示[1]。1）淋雨室體。主要作用是形成封閉的試

人在雨中行走時的淋雨量問題邱仰聰(順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院 人文教育系，廣東 佛山 528333)人在外出行走時被淋雨，應(yīng)該如何選擇行走速度使得淋雨量最小，這個問題一直引起人們的興趣，也有很多學(xué)者通過建立數(shù)學(xué)模型給予解答.一些文獻給出了直觀簡單并具有創(chuàng)新性的思維方法，但也分別存在一定的缺點.通過適當(dāng)采用并修正、補充參考文獻中的方法，糅合這些方法的優(yōu)點，彌補其不足，利用三維角度和單調(diào)性分析對淋雨量問題給出更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕獯?，并?jīng)過Matlab軟件進行更深層次的分析，得出

計時也一般不考慮淋雨對空氣間隙放電特性的影響，對降雨條件下空氣間隙的放電機理并沒有形成統(tǒng)一的認識。目前只有少部分學(xué)者對淋雨條件下的空氣間隙放電進行了研究，其中，文獻[2,3]分別對球-板、環(huán)-板和棒-板三種電極結(jié)構(gòu)在淋雨條件下的操作沖擊放電特性進行了研究，指出在淋雨條件下，球-板、環(huán)-板的操作沖擊放電電壓較干燥環(huán)境時會有一定程度的降低，但棒-板正極性操作沖擊電壓變化不明顯。2002年，Yoshibumi Yamagata等在日本特高壓試驗基地研究了淋雨對真

的在那些因沒傘而淋雨的人的面前，抬高下巴，露出一副神氣的表情，好像受到如此的優(yōu)待是件很榮耀的事情，很了不得，高人一等。雖然，也有些委屈，但自我安慰的以為那是一種上帝的恩賜，卻不知淋雨人對他的不屑，更不懂淋雨人的那一份自得，那一份瀟灑。淋雨的人，沒有傘的庇護，不像有傘人那樣小心謹(jǐn)慎地注意腳下的每一步，他們可能會被淋個透濕，可能會一腳踏進水洼，濺一身泥點，更甚者可能會不小心在雨中跌倒（據(jù)統(tǒng)計，這種情況，打傘者更易遇到）。這又何妨？不過都是渾身濕透而已。但在雨中