鄧海洲，王大濤，王 良，賈曉亮，劉明星，宋洪鵬

（1.中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司，沈陽(yáng) 110000；2.航空工業(yè)信息技術(shù)中心，北京 100028）

消耗式工藝設(shè)計(jì)通常是指在MBD 裝配數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)上，在飛機(jī)工藝設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)零件、標(biāo)準(zhǔn)件等主要數(shù)據(jù)元素的分配屬性及狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和記錄，確保數(shù)據(jù)分配準(zhǔn)確、完整、可追溯，從而有效地避免數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、漏分配的一種裝配工藝設(shè)計(jì)方法。航空標(biāo)準(zhǔn)件是現(xiàn)代飛機(jī)的基本組成部分，通常占飛機(jī)零件數(shù)量的60%～90%。在飛機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，大量使用標(biāo)準(zhǔn)件，這給飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和裝配帶來(lái)很大的便利[1]，但對(duì)于飛機(jī)裝配而言，如何將大量的零組件、標(biāo)準(zhǔn)件正確且完整地裝配至飛機(jī)上，一直是工藝規(guī)劃及設(shè)計(jì)過(guò)程研究的關(guān)鍵技術(shù)之一。為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)裝配數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性，消耗式工藝技術(shù)逐漸在工藝規(guī)劃及設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用發(fā)展[2]。

DELMIA 軟件是達(dá)索公司的一款可針對(duì)飛機(jī)裝配中的工藝設(shè)計(jì)及按其設(shè)計(jì)要求進(jìn)行裝配仿真驗(yàn)證的軟件[3]，國(guó)內(nèi)外航空制造企業(yè)普遍采用該軟件進(jìn)行飛機(jī)裝配工藝設(shè)計(jì)工作。大型飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量都在數(shù)十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)件以上，采用實(shí)體建模將會(huì)產(chǎn)生極大量的數(shù)據(jù)，因此目前飛機(jī)模型中標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計(jì)大都采用點(diǎn)、線等元素進(jìn)行簡(jiǎn)化表達(dá)，無(wú)法使用DELMIA 中的標(biāo)準(zhǔn)功能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件的工藝規(guī)劃[4]。本文將這種簡(jiǎn)化表達(dá)、無(wú)實(shí)體模型的標(biāo)準(zhǔn)件統(tǒng)稱為“非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件”。在科研飛機(jī)試制階段，設(shè)計(jì)變更頻繁、技術(shù)狀態(tài)控制難度大，傳統(tǒng)二維工藝設(shè)計(jì)依靠人工在工藝計(jì)劃表中標(biāo)記、劃分?jǐn)?shù)量如此龐雜的標(biāo)準(zhǔn)件裝機(jī)情況，很難保證沒(méi)有錯(cuò)漏裝的問(wèn)題[5]。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)部分飛機(jī)型號(hào)在三維可視化消耗式裝配工藝設(shè)計(jì)研究應(yīng)用方面取得了技術(shù)突破，但對(duì)于非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的工藝設(shè)計(jì)目前尚未找到高效實(shí)用的技術(shù)方法，使得設(shè)計(jì)、裝配及生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)中標(biāo)準(zhǔn)件信息一致性問(wèn)題沒(méi)有從根本上解決，是飛機(jī)所有參裝件100%實(shí)現(xiàn)消耗式工藝設(shè)計(jì)“最后一公里”工程中的一大難題。

本文在基于模塊的飛機(jī)構(gòu)型管理體系下，采用Windchill 系統(tǒng)平臺(tái)，針對(duì)CATIA 設(shè)計(jì)軟件下非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件消耗式分配工藝設(shè)計(jì)難題，從業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)件二級(jí)拆分及消耗式分配、變更管理等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，形成了完整的解決方案，并基于某項(xiàng)目組件開展了功能測(cè)試和比較系統(tǒng)的工程應(yīng)用實(shí)踐，驗(yàn)證了方案可行性。

1 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件消耗式裝配工藝設(shè)計(jì)的總體思路和業(yè)務(wù)架構(gòu)流程

1.1 總體思路

非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件一般在CATIA 組件 （*.CATProduct）文件所對(duì)應(yīng)的CATIA 零件 （*.CATPart）文件中表達(dá)，該CATIA 零件文件在不同項(xiàng)目中有不同的名稱，如在C919、MA700、AG600 等機(jī)型中該文件簡(jiǎn)稱為R 模型，為論述方便，本文中統(tǒng)一稱為R 模型文件。在該R 模型文件中一般包含大量的表達(dá)非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的點(diǎn)、線模型。由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，同一R 模型通常會(huì)包含多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件牌號(hào)規(guī)格，且數(shù)量較大、分布較廣，裝配工藝設(shè)計(jì)時(shí)，需將R 模型下的非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件分配至站位–工位–工序–工步，以滿足消耗式工藝設(shè)計(jì)及相關(guān)管理的需求。由于非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件是R 模型對(duì)象下一級(jí)的構(gòu)成元素，系統(tǒng)無(wú)法像實(shí)例化的零件那樣對(duì)其進(jìn)行分配。對(duì)于歷史項(xiàng)目，設(shè)計(jì)部門在劃分構(gòu)型項(xiàng)，確定設(shè)計(jì)模塊 （簡(jiǎn)稱DM）時(shí)，并未充分考慮裝配工藝設(shè)計(jì)需求，劃分不夠細(xì)致，導(dǎo)致大量DM 下的零件、標(biāo)準(zhǔn)件在工藝設(shè)計(jì)時(shí)需要跨工位進(jìn)行多次分割和再分配。

為解決上述問(wèn)題，有以下兩種方案可供工藝系統(tǒng)選擇。

方案1：提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門按裝配工藝設(shè)計(jì)需求對(duì)DM重新劃分，一般也需要對(duì)DM 下R 模型進(jìn)行拆分，確保DM 不需要跨工位分配；

方案2：制造部門按裝配需求對(duì)DM 進(jìn)行二次劃分，同時(shí)也需要對(duì)R 模型進(jìn)行重新分割，形成新的工藝組件模塊，即制造模塊 （MDM），確保MDM 不需跨工位分配。

飛機(jī)在整個(gè)研制階段，甚至批產(chǎn)后都是一個(gè)動(dòng)態(tài)的持續(xù)改進(jìn)過(guò)程。圍繞精益生產(chǎn)這一核心目標(biāo)，制造工藝系統(tǒng)根據(jù)傳統(tǒng)制造經(jīng)驗(yàn)，利用生產(chǎn)價(jià)值流程分析等方法對(duì)產(chǎn)品裝配工序進(jìn)行多輪迭代優(yōu)化分析[6]，產(chǎn)品裝配流程本身也會(huì)因工藝質(zhì)量改進(jìn)或滿足生產(chǎn)線速率變化開展持續(xù)的迭代優(yōu)化，因而方案1 會(huì)引發(fā)持續(xù)性的、數(shù)據(jù)龐大的設(shè)計(jì)構(gòu)型更改工作，與更為剛性的產(chǎn)品優(yōu)化更改發(fā)生資源沖突，同時(shí)由于國(guó)內(nèi)普遍存在設(shè)計(jì)與工藝分離的制度障礙，導(dǎo)致方案1 實(shí)施難度很大；相對(duì)于方案1是從數(shù)據(jù)源頭進(jìn)行更改來(lái)說(shuō)，方案2 需要工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)型的二次構(gòu)建，也稱為制造構(gòu)型，雖然也需要做大量數(shù)據(jù)重構(gòu)工作，但由于其主要由制造工藝系統(tǒng)實(shí)施，不存在大的技術(shù)和管理障礙，實(shí)施過(guò)程相對(duì)可控，可操作性更強(qiáng)。

因此，本文選擇方案2，即由制造部門按裝配工藝設(shè)計(jì)需求對(duì)DM 進(jìn)行拆分，針對(duì)其內(nèi)部采用R 模型定義的非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行二次分割，此方法過(guò)程管理相對(duì)靈活，兼顧了相關(guān)資源的可承受性。

1.2 消耗式工藝設(shè)計(jì)的總體業(yè)務(wù)架構(gòu)

國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)的裝配工藝設(shè)計(jì)工作流程通常分為頂層裝配工藝規(guī)劃和詳細(xì)裝配工藝規(guī)劃兩個(gè)層級(jí)。頂層工藝規(guī)劃主要用于劃分裝配工位，實(shí)現(xiàn)并支撐工位級(jí)工藝資源的配套，如零件、標(biāo)準(zhǔn)件、工裝工具、設(shè)備、人員等；詳細(xì)裝配工藝規(guī)劃通常是在具體的裝配工位內(nèi)進(jìn)行裝配工序設(shè)計(jì)及工步設(shè)計(jì)。

本文在繼承現(xiàn)有工藝設(shè)計(jì)習(xí)慣和生產(chǎn)管理模式的基礎(chǔ)上，將非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的消耗式工藝設(shè)計(jì)流程嵌入到現(xiàn)有成熟的三維工藝設(shè)計(jì)流程中，分為1 級(jí) （工位級(jí)）和2 級(jí) （工步級(jí)）兩個(gè)層級(jí)。

第1 級(jí)工藝設(shè)計(jì)依托CATIA 軟件和Windchill 系統(tǒng)平臺(tái)，完成頂層MBOM 規(guī)劃及參裝件工位級(jí)消耗式分配；

第2 級(jí)工藝設(shè)計(jì)依托DELMIA 和Windchill 系統(tǒng)平臺(tái)，完成底層MBOM 規(guī)劃及參裝件工步級(jí)消耗式分配，并考慮了必要的人機(jī)工程分析的工藝仿真與驗(yàn)證需求，制定總體業(yè)務(wù)架構(gòu)如圖1所示，其中橘色部分為非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)的2 級(jí)分配環(huán)節(jié)。

圖1 消耗式工藝設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)架構(gòu)Fig.1 Consumable process design business architecture

在MBOM 頂層裝配工藝規(guī)劃的制造模塊拆分環(huán)節(jié)，利用CATIA CAA 開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)件拆分工具集，對(duì)需跨工位的非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件按裝配需求進(jìn)行拆分，將拆分后的標(biāo)準(zhǔn)件重新掛載到MBOM 結(jié)構(gòu)中對(duì)應(yīng)工位上，從而實(shí)現(xiàn)所有參裝件 （零件、標(biāo)準(zhǔn)件）完整的頂層MBOM結(jié)構(gòu)，隨后將所有參裝件分配至相應(yīng)裝配工位。

在MBOM 詳細(xì)裝配工藝規(guī)劃階段的AO 詳細(xì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，針對(duì)1 級(jí)分配后的非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件，通過(guò)Windchill與DELMIA 集成，將標(biāo)準(zhǔn)件再次按裝配需求拆分并分配至工步，形成結(jié)構(gòu)化的三維工藝指令[7]。

2 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件消耗式分配技術(shù)方法

2.1 實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的1、2 級(jí)消耗式分配流程

非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件R 模型的1 級(jí)和2 級(jí)消耗式分配的詳細(xì)流程如圖2所示。

圖2 分配流程圖Fig.2 Distribution flow chart

從Windchill 系統(tǒng)中將某一站位相關(guān)的模塊 （含零組件、R 模型）下載并導(dǎo)入CATIA，利用CATIA CAA二次開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)件拆分工具集將R 模型按照裝配需求拆分為多個(gè)子R 模型，如R1、R2，并構(gòu)建裝配關(guān)系，隨后回傳拆分后的子模型至Windchill，并關(guān)聯(lián)至相應(yīng)工位下，到此完成了1 級(jí)拆分與分配。在完成AO 規(guī)劃后，將1 級(jí)消耗式分配的結(jié)果及零部件信息一起傳遞給DELMIA，基于DELMIA 的EIP 模塊將工位中子R 模型各個(gè)點(diǎn)分配至對(duì)應(yīng)AO 的工步中，并將最終分配結(jié)果回轉(zhuǎn)至Windchill，由此完成2 級(jí)消耗式分配。

通過(guò)上述工作流程，可將消耗式工藝設(shè)計(jì)的范圍由零組件擴(kuò)展至非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件，實(shí)現(xiàn)所有參裝件100%消耗式工藝規(guī)劃和管理，從而可保證MBOM 數(shù)據(jù)完整性和準(zhǔn)確性，最終保障下游采購(gòu)、物料配套、生產(chǎn)管控、質(zhì)量追溯、成本歸集等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的1 級(jí)消耗式分配–工位級(jí)

用CAA 對(duì)CATIA 進(jìn)行二次開發(fā)是CATIA 二次開發(fā)方式中最重要的一種，能實(shí)現(xiàn)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的一系列擴(kuò)展功能，且操作界面友好，與CATIA 本身無(wú)縫集成，是國(guó)內(nèi)高校和軟件公司普遍采用的方式[8]。受限于DELMIA 多次分配功能局限性以及R 模型的特殊性，本文通過(guò)CATIA CAA 二次開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件分配工具集并集成至CATIA 中 （圖3），用于完成標(biāo)準(zhǔn)件拆分和工位級(jí)分配。

圖3 集成到CATIA 軟件中的標(biāo)準(zhǔn)件分配工具集Fig.3 Standard part allocation toolset integrated into CATIA software

從Windchill 中下載MDM 數(shù)據(jù)包至本地，在CATIA中使用標(biāo)準(zhǔn)件分配工具集中“導(dǎo)入MDM 文件”功能后打開相關(guān)數(shù)模，其初始數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)示例見圖4。使用“標(biāo)準(zhǔn)件分配”功能將初始R 模型根據(jù)業(yè)務(wù)要求拆分成多個(gè)子R 模型，如R1、R2 等，然后將其分配至不同的制造模塊下（圖5）并保存于本地。隨后在Windchill 端從本地上傳分配結(jié)果，由于從Windchill 向CATIA 導(dǎo)入MDM 數(shù)據(jù)時(shí)XML 格式文件中已包含產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息，在接收分配好的數(shù)據(jù)時(shí)能夠準(zhǔn)確將其掛載在相應(yīng)的BOM 下（圖6）。

圖4 R 模型1 級(jí)拆分之前的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)Fig.4 Product data structure about R model

圖5 R 模型拆分成R1 和R2 并分配至不同制造模塊Fig.5 R model split into R1 and R2 and allocated to different manufacturing modules

圖6 工位級(jí)消耗式工藝設(shè)計(jì)的MBOM 結(jié)構(gòu)Fig.6 MBOM structure of station level consumable process design

2.3 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的2 級(jí)消耗式分配–工步級(jí)

工藝人員在編寫AO 時(shí)，需要在相應(yīng)工步下體現(xiàn)出所使用標(biāo)準(zhǔn)件牌號(hào)和數(shù)量，因此需要將拆分后R1、R2等子模型中的標(biāo)準(zhǔn)件再次拆分并分配到具體的工步下。首先從Windchill 系統(tǒng)中導(dǎo)入包含子R 模型的MBOM結(jié)構(gòu)至DELMIA（含XML 格式接口文件），按裝配需求基于EIP 模塊將工位下的標(biāo)準(zhǔn)件消耗式分配到各工序的具體工步中，隨后將標(biāo)準(zhǔn)件二次分配信息以XML 格式列表回傳給Windchill 系統(tǒng)，由此完成了工步級(jí)的二次分配。具體流程如圖7所示。

圖7 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的二級(jí)消耗式分配流程Fig.7 Secondary consumable allocation flow of non-instantiated standard parts

在DELMIA 的DPE 模塊完成工藝結(jié)構(gòu)樹搭建后，通過(guò)DELMIA 中的DPM 模塊與DPE 模塊之間的M–HUB 接口，在DPM 中打開需要分配的工位節(jié)點(diǎn)，利用EIP 模塊中OOTB 功能，將工位中R1、R2 文件中的點(diǎn)、線、圈等分配到對(duì)應(yīng)的工序步中，分配完成以后在結(jié)構(gòu)樹的工步節(jié)點(diǎn)下選擇已經(jīng)分配完成的標(biāo)準(zhǔn)件，選擇對(duì)應(yīng)的點(diǎn)線，在三維空間和結(jié)構(gòu)樹上都會(huì)高亮顯示。在DPM中保存后的結(jié)果數(shù)據(jù)自動(dòng)同步到DPE 模塊中，利用開發(fā)接口將結(jié)果數(shù)據(jù)以XML 的格式回傳給Windchill 系統(tǒng)，Windchill 系統(tǒng)接收工步級(jí)標(biāo)準(zhǔn)件分配結(jié)果以列表的形式鏈接到工步節(jié)點(diǎn)下，該列表中記錄了該工位下的標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量等信息，并不創(chuàng)建具體的標(biāo)準(zhǔn)件實(shí)例。具體過(guò)程和結(jié)果如圖8所示。通過(guò)上述步驟最終實(shí)現(xiàn)工步級(jí)標(biāo)準(zhǔn)件的可視化消耗式分配。

圖8 工位中R1、R2 的點(diǎn)（非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件）分配到工步Fig.8 Assign R1,R2 points (non-instantiated standard parts) to work steps

2.4 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件更改工藝管理

飛機(jī)研制過(guò)程中的設(shè)計(jì)更改不僅頻次高，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力[9]，因此更改管理是飛機(jī)研制生產(chǎn)過(guò)程中數(shù)據(jù)管理的主要工作。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件更改描述文件，判斷標(biāo)準(zhǔn)件更改量是否較大，若較大時(shí)，對(duì)新升版的新R 模型重新劃分子R 模型，重新進(jìn)行一級(jí)分配及后續(xù)工作。針對(duì)更改量較小的情況，鑒于標(biāo)準(zhǔn)件的數(shù)量大，為保證標(biāo)準(zhǔn)件更改的完整準(zhǔn)確貫徹且減少重復(fù)工作，本文采用CATIA CAA 二次開發(fā)R 模型對(duì)比工具集進(jìn)行R 模型自動(dòng)比對(duì)分析，按分析結(jié)果只更新新增或更改的標(biāo)準(zhǔn)件子R 模型。標(biāo)準(zhǔn)件的更改貫徹流程圖如圖9所示。

圖9 標(biāo)準(zhǔn)件更改貫徹流程圖Fig.9 Flow chart of standard parts changes

R 模型對(duì)比工具集采用遍歷算法，將新版本的R 模型與舊版本已分配好的子R 模型進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比的類型包含代表非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件的點(diǎn)、線和圈，根據(jù)元素特征采取差異化對(duì)比規(guī)則。其中點(diǎn)的對(duì)比根據(jù)點(diǎn)的空間坐標(biāo)，線的對(duì)比根據(jù)線的兩個(gè)端點(diǎn)進(jìn)行，而圈的對(duì)比則根據(jù)圓的中心點(diǎn)和半徑。

在執(zhí)行R 模型對(duì)比功能時(shí)，具體工作過(guò)程如圖10所示。

圖10 標(biāo)準(zhǔn)件對(duì)比過(guò)程Fig.10 Standard parts comparison process

采用R 模型對(duì)比功能，可實(shí)現(xiàn)相關(guān)更改范圍的精準(zhǔn)化識(shí)別和精準(zhǔn)化更改，最大化減少工藝人員修改工藝文件的工作量，同時(shí)也可減少相關(guān)管理成本。

3 非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件消耗式裝配工藝設(shè)計(jì)的應(yīng)用

本文在非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件消耗式裝配工藝設(shè)計(jì)技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，基于某項(xiàng)目產(chǎn)品對(duì)所開發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行了功能測(cè)試及相關(guān)應(yīng)用驗(yàn)證，圖11～15 分別是驗(yàn)證過(guò)程中的工作場(chǎng)景。圖11是某產(chǎn)品下緣組件的數(shù)模及結(jié)構(gòu)樹，從左側(cè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹可知，該組件的所有連接定義均掛在R_5456C0110G21 下，從右側(cè)數(shù)?？芍揜 模型下標(biāo)準(zhǔn)件分布在該組件內(nèi)各零件的所有連接部位 （亮顯的點(diǎn)線集）。圖12是采用集成至CATIA 軟件的標(biāo)準(zhǔn)件分配工具集進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件一次分配的場(chǎng)景，其右側(cè)數(shù)模中亮顯的點(diǎn)線集是在R 模型基礎(chǔ)上拆后得到的子R 模型中的元素。圖13是在DELMIA 軟件環(huán)境下使用EIP 模塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件工步級(jí)分配的場(chǎng)景，從左側(cè)結(jié)構(gòu)樹中可看到掛在某AO 下具體工步中的標(biāo)準(zhǔn)件。圖14是AO 中具體工步的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)件列表，圖15是經(jīng)過(guò)審簽發(fā)布的AO示例。

圖11 產(chǎn)品數(shù)模及結(jié)構(gòu)樹Fig.11 Model and structure tree of product

圖12 標(biāo)準(zhǔn)件一次分配Fig.12 First allocation of standard parts

圖13 利用DELMIA EIP 模塊將標(biāo)準(zhǔn)件二次分配至具體工步Fig.13 Standard parts allocated to specific work steps using DELMIA EIP module

圖14 標(biāo)準(zhǔn)件二次分配至AO 的具體工步中Fig.14 Standard parts allocated to AO specific work step

圖15 采用消耗式裝配工藝設(shè)計(jì)生成AOFig.15 AO generated by consumable assembly process design

通過(guò)基于某項(xiàng)目產(chǎn)品的消耗工藝設(shè)計(jì)實(shí)踐和應(yīng)用驗(yàn)證，將裝配工藝設(shè)計(jì)消耗管理范圍從零件擴(kuò)展至標(biāo)準(zhǔn)件，構(gòu)建出完整準(zhǔn)確的MBOM，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品下所有參裝件（零件和標(biāo)準(zhǔn)件）的消耗式工藝設(shè)計(jì)，生成了對(duì)應(yīng)的AO，并用于指導(dǎo)生產(chǎn)。從實(shí)際效果來(lái)看，由于對(duì)所有參裝件使用了消耗工藝設(shè)計(jì)方法，確認(rèn)所有的參裝件（零件和非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件）被消耗式分配到具體的工步中，工藝設(shè)計(jì)工作的準(zhǔn)確率得到了提高，且所有的設(shè)計(jì)過(guò)程均可追溯，AO 和MBOM 的準(zhǔn)確率得到了保證。

目前，公司已經(jīng)開始在某項(xiàng)目后機(jī)身前段、吊掛、垂尾等工作推廣使用本文的研究成果，并著手論證向其他項(xiàng)目推廣應(yīng)用的技術(shù)途徑。

4 結(jié)論

本文針對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)中大量非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件無(wú)法進(jìn)行消耗式工藝設(shè)計(jì)的難題，完成了基于Windchill 和CATIA及DELMIA 集成的業(yè)務(wù)架構(gòu)流程研究、非實(shí)例化標(biāo)準(zhǔn)件2 級(jí)拆分與消耗式分配方法研究和相關(guān)更改管理研究與實(shí)踐，解決了飛機(jī)所有參裝件100%實(shí)現(xiàn)消耗式工藝設(shè)計(jì)“最后一公里”工程中的難題，相關(guān)成果已開始在產(chǎn)品上推廣應(yīng)用。隨著更大范圍及更深入的應(yīng)用推進(jìn)，相關(guān)業(yè)務(wù)流程和技術(shù)方法還將進(jìn)一步完善和改進(jìn)。隨著設(shè)計(jì)制造一體化的深入，在后續(xù)新研項(xiàng)目上將大力推進(jìn)產(chǎn)品裝配工位劃分與產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊劃分工作的高度并行與深度融合，最大程度實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模塊定義與制造模塊劃分需求的統(tǒng)一，從根本上減少工藝部門工藝設(shè)計(jì)及更改管理的壓力，進(jìn)而為產(chǎn)品快速研制和智能化制造提供更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)基礎(chǔ)。